宁德时代向下、天齐锂业向上，动力电池产业链大变局来临
2022年第一季度，宁德时代和亿纬锂能分别实现营收486.78亿元和67.34亿元，同比增长154%和128%；净利润分别为14.93亿元和5.21亿元，分别下滑24%和26%。和同行类似，国轩高科今年第一季度营收39.16亿元，同比增长203%；归属净利润仅为0.32亿元，同比下滑33%。
从年报来看，头部动力电池厂商业绩增速明显。宁德时代2021年营收1303.56亿元，同比增长159.06%；归母净利润159.31亿元，同比增长185.34%。亿纬锂能2021年营业收入169亿元，同比增长107.06%；归属于上市公司股东的净利润29.06亿元，同比增长75.89%。
另一家电池厂商国轩高科则略显逊色。公司2021年营业总收入103.56亿元，同比增长54.01%；归母净利润1.02亿元，同比下滑31.92%。在同行大幅向前的2021年，国轩高科却出现净利润下滑，稍显掉队。
下游新能源汽车行业蓬勃发展，带动了电池厂商营收快速增长。中国汽车工业协会披露的数据显示，2021年我国新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长1.6倍，电动化率高达13.4%，同比增长8个百分点。
不过，如果单看2021年第四季度数据，会发现亿纬锂能和国轩高科净利润均出现下滑。
原材料价格大涨尤其是碳酸锂价格暴涨是动力电池企业净利润下滑最主要的原因。宁德时代也表示，“没想到碳酸锂能从3万涨到50万，以前觉得涨个20-30%，没想到涨了20倍”。据悉，宁德时代在今年第一季度并未涨价，相关涨价将在第二季度进行。
从销售端来看，动力电池降价是大势所趋。由于动力锂电池占新能源汽车总成本的40%左右，因此新能源汽车想要下沉进入中低端市场、扩大市场占有率，必须消减最大成本端动力电池的成本。近年来，随着动力电池行业产能逐渐释放以及生产技术不断完善，电池销售系统的价格不断下滑。以宁德时代为例，公司2015年至2021年动力电池销售系统均价由2.28元/Wh下滑至0.69元/Wh，幅度高达69.74%，年复合减速为18.06%。
成本和收入的双重挤压直接影响了各动力电池厂商毛利率。一年间，宁德时代和亿纬锂能的电池业务毛利率分别由26%左右下滑至20%左右。需要指出的是，由于各家公司没有披露季报具体业务毛利率，2022年Q1毛利率由综合毛利率代替。
和三家电池厂商相比，比亚迪业绩呈现完全相反的趋势。
2021年比亚迪营收2161.42亿元，同比增长38.02%；归属净利润30.45亿元，同比下滑28.08%。公司营收增长主要是汽车、电子等业务快速增长，而净利润下滑则因为受全球疫情影响，电子业务承压，同时受原材料及大宗商品价格上涨等因素影响，整体成本上升。2021年汽车主要原料铜、铝等大宗商品涨价迅猛，影响了公司核心业务汽车的毛利率，该业务毛利率由2020年的25.2%下滑近8个百分点至2021年的17.39%。
比亚迪今年一季度业绩则较为优异。公司当期营业收入668.25亿元，同比增长63.02%；归属净利润8.08亿元，同比增长240.59%。今年一季度，比亚迪新能源汽车销量创出历史新高，由此也带动盈利改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。此外，比亚迪已于4月3日正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。公司将向新能源汽车业务开足马力。
几家欢喜？
下游电池厂商利润下滑受损，上游锂矿企业则赚得盆满钵满。
2021年，赣锋锂业营收111.62亿元同比大增102%，归属净利润52.28亿元同比大增410%；天齐锂业营收76.63亿元同比大增137%，归属净利润25.9亿元同比大增213%。
今年第一季度，锂矿双雄业绩增速持续放大，甚至呈加速态势。赣锋锂业营收53.65亿元，同比大增234%；归属净利润35.25亿元，同比大增640%。天齐锂业营收52.57亿元，同比大增481%；归属净利润39.37亿元，同比大增1443%。
2021年以来，受终端新能源汽车及储能行业持续发力影响，行业对碳酸锂、氢氧化锂的需求呈跳跃式增长。同时由于上游锂辉石供应紧俏制约产量等因素影响，锂盐供应增量较慢。在锂盐供应相对紧张及产业需求上升的双重刺激下，锂盐价格持续上涨。以电池级碳酸锂（99.5%）为例，价格由2021年年初的5.3万元/吨涨至年末的27.5万元/吨，今年甚至一度突破50万元/吨。截至4月底，电池级碳酸锂（99.5%）的价格为46.15万元/吨，仍处于历史最高位。

除了电池厂商，产业链更下游的新能源车企成本端压力也日渐增大。今年以来特斯拉、小鹏、比亚迪等头部车企纷纷涨价，涨幅在3%至10%。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，今年材料成本上升非常快。
锂资源本质上属于周期行业。对于新能源汽车来说，只有降本才能驱动下游汽车端的更替，因此长期来看锂涨价限制了行业发展。
针对上游锂资源疯涨热潮，中国汽车工业协会副秘书长陈士华也表示，本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价的不正当竞争行为。中国汽车工业协会自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测视野，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议。国家主管部门针对这种不正当竞争行为，已经明确表态将坚决重拳打击。
由此来看，锂价的高位不可持续。
“宁王“向左”锂矿双雄“向右背后，是话语权的变化。过往产业链是处于一个平衡状态，宁德时代们的技术优势可以为其扩张毛利率。但是随着上下游供需矛盾上升为主要矛盾，技术优势降级成为次要矛盾，由此出现了“宁王”的盈利增速拐点。这也预示着，动力电池行业发展进入了第二个发展阶段，随之而来的自然是估值的重估。投资者对于“宁王”有多大的容忍度，还需要市场给出答案。但是毋庸置疑，“宁王”的估值水分，是时候挤一挤了。
2022年第一季度，宁德时代和亿纬锂能分别实现营收486.78亿元和67.34亿元，同比增长154%和128%；净利润分别为14.93亿元和5.21亿元，分别下滑24%和26%。和同行类似，国轩高科今年第一季度营收39.16亿元，同比增长203%；归属净利润仅为0.32亿元，同比下滑33%。
从年报来看，头部动力电池厂商业绩增速明显。宁德时代2021年营收1303.56亿元，同比增长159.06%；归母净利润159.31亿元，同比增长185.34%。亿纬锂能2021年营业收入169亿元，同比增长107.06%；归属于上市公司股东的净利润29.06亿元，同比增长75.89%。
另一家电池厂商国轩高科则略显逊色。公司2021年营业总收入103.56亿元，同比增长54.01%；归母净利润1.02亿元，同比下滑31.92%。在同行大幅向前的2021年，国轩高科却出现净利润下滑，稍显掉队。
下游新能源汽车行业蓬勃发展，带动了电池厂商营收快速增长。中国汽车工业协会披露的数据显示，2021年我国新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长1.6倍，电动化率高达13.4%，同比增长8个百分点。
不过，如果单看2021年第四季度数据，会发现亿纬锂能和国轩高科净利润均出现下滑。
原材料价格大涨尤其是碳酸锂价格暴涨是动力电池企业净利润下滑最主要的原因。宁德时代也表示，“没想到碳酸锂能从3万涨到50万，以前觉得涨个20-30%，没想到涨了20倍”。据悉，宁德时代在今年第一季度并未涨价，相关涨价将在第二季度进行。
从销售端来看，动力电池降价是大势所趋。由于动力锂电池占新能源汽车总成本的40%左右，因此新能源汽车想要下沉进入中低端市场、扩大市场占有率，必须消减最大成本端动力电池的成本。近年来，随着动力电池行业产能逐渐释放以及生产技术不断完善，电池销售系统的价格不断下滑。以宁德时代为例，公司2015年至2021年动力电池销售系统均价由2.28元/Wh下滑至0.69元/Wh，幅度高达69.74%，年复合减速为18.06%。
成本和收入的双重挤压直接影响了各动力电池厂商毛利率。一年间，宁德时代和亿纬锂能的电池业务毛利率分别由26%左右下滑至20%左右。需要指出的是，由于各家公司没有披露季报具体业务毛利率，2022年Q1毛利率由综合毛利率代替。
和三家电池厂商相比，比亚迪业绩呈现完全相反的趋势。
2021年比亚迪营收2161.42亿元，同比增长38.02%；归属净利润30.45亿元，同比下滑28.08%。公司营收增长主要是汽车、电子等业务快速增长，而净利润下滑则因为受全球疫情影响，电子业务承压，同时受原材料及大宗商品价格上涨等因素影响，整体成本上升。2021年汽车主要原料铜、铝等大宗商品涨价迅猛，影响了公司核心业务汽车的毛利率，该业务毛利率由2020年的25.2%下滑近8个百分点至2021年的17.39%。
比亚迪今年一季度业绩则较为优异。公司当期营业收入668.25亿元，同比增长63.02%；归属净利润8.08亿元，同比增长240.59%。今年一季度，比亚迪新能源汽车销量创出历史新高，由此也带动盈利改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。此外，比亚迪已于4月3日正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。公司将向新能源汽车业务开足马力。
几家欢喜？
下游电池厂商利润下滑受损，上游锂矿企业则赚得盆满钵满。
2021年，赣锋锂业营收111.62亿元同比大增102%，归属净利润52.28亿元同比大增410%；天齐锂业营收76.63亿元同比大增137%，归属净利润25.9亿元同比大增213%。
今年第一季度，锂矿双雄业绩增速持续放大，甚至呈加速态势。赣锋锂业营收53.65亿元，同比大增234%；归属净利润35.25亿元，同比大增640%。天齐锂业营收52.57亿元，同比大增481%；归属净利润39.37亿元，同比大增1443%。
2021年以来，受终端新能源汽车及储能行业持续发力影响，行业对碳酸锂、氢氧化锂的需求呈跳跃式增长。同时由于上游锂辉石供应紧俏制约产量等因素影响，锂盐供应增量较慢。在锂盐供应相对紧张及产业需求上升的双重刺激下，锂盐价格持续上涨。以电池级碳酸锂（99.5%）为例，价格由2021年年初的5.3万元/吨涨至年末的27.5万元/吨，今年甚至一度突破50万元/吨。截至4月底，电池级碳酸锂（99.5%）的价格为46.15万元/吨，仍处于历史最高位。

除了电池厂商，产业链更下游的新能源车企成本端压力也日渐增大。今年以来特斯拉、小鹏、比亚迪等头部车企纷纷涨价，涨幅在3%至10%。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，今年材料成本上升非常快。
锂资源本质上属于周期行业。对于新能源汽车来说，只有降本才能驱动下游汽车端的更替，因此长期来看锂涨价限制了行业发展。
针对上游锂资源疯涨热潮，中国汽车工业协会副秘书长陈士华也表示，本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价的不正当竞争行为。中国汽车工业协会自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测视野，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议。国家主管部门针对这种不正当竞争行为，已经明确表态将坚决重拳打击。
由此来看，锂价的高位不可持续。
“宁王“向左”锂矿双雄“向右背后，是话语权的变化。过往产业链是处于一个平衡状态，宁德时代们的技术优势可以为其扩张毛利率。但是随着上下游供需矛盾上升为主要矛盾，技术优势降级成为次要矛盾，由此出现了“宁王”的盈利增速拐点。这也预示着，动力电池行业发展进入了第二个发展阶段，随之而来的自然是估值的重估。投资者对于“宁王”有多大的容忍度，还需要市场给出答案。但是毋庸置疑，“宁王”的估值水分，是时候挤一挤了。
宁德时代向下、天齐锂业向上，动力电池产业链大变局来临
2022年第一季度，宁德时代和亿纬锂能分别实现营收486.78亿元和67.34亿元，同比增长154%和128%；净利润分别为14.93亿元和5.21亿元，分别下滑24%和26%。和同行类似，国轩高科今年第一季度营收39.16亿元，同比增长203%；归属净利润仅为0.32亿元，同比下滑33%。
从年报来看，头部动力电池厂商业绩增速明显。宁德时代2021年营收1303.56亿元，同比增长159.06%；归母净利润159.31亿元，同比增长185.34%。亿纬锂能2021年营业收入169亿元，同比增长107.06%；归属于上市公司股东的净利润29.06亿元，同比增长75.89%。
另一家电池厂商国轩高科则略显逊色。公司2021年营业总收入103.56亿元，同比增长54.01%；归母净利润1.02亿元，同比下滑31.92%。在同行大幅向前的2021年，国轩高科却出现净利润下滑，稍显掉队。
下游新能源汽车行业蓬勃发展，带动了电池厂商营收快速增长。中国汽车工业协会披露的数据显示，2021年我国新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长1.6倍，电动化率高达13.4%，同比增长8个百分点。
不过，如果单看2021年第四季度数据，会发现亿纬锂能和国轩高科净利润均出现下滑。
原材料价格大涨尤其是碳酸锂价格暴涨是动力电池企业净利润下滑最主要的原因。宁德时代也表示，“没想到碳酸锂能从3万涨到50万，以前觉得涨个20-30%，没想到涨了20倍”。据悉，宁德时代在今年第一季度并未涨价，相关涨价将在第二季度进行。
从销售端来看，动力电池降价是大势所趋。由于动力锂电池占新能源汽车总成本的40%左右，因此新能源汽车想要下沉进入中低端市场、扩大市场占有率，必须消减最大成本端动力电池的成本。近年来，随着动力电池行业产能逐渐释放以及生产技术不断完善，电池销售系统的价格不断下滑。以宁德时代为例，公司2015年至2021年动力电池销售系统均价由2.28元/Wh下滑至0.69元/Wh，幅度高达69.74%，年复合减速为18.06%。
成本和收入的双重挤压直接影响了各动力电池厂商毛利率。一年间，宁德时代和亿纬锂能的电池业务毛利率分别由26%左右下滑至20%左右。需要指出的是，由于各家公司没有披露季报具体业务毛利率，2022年Q1毛利率由综合毛利率代替。
和三家电池厂商相比，比亚迪业绩呈现完全相反的趋势。
2021年比亚迪营收2161.42亿元，同比增长38.02%；归属净利润30.45亿元，同比下滑28.08%。公司营收增长主要是汽车、电子等业务快速增长，而净利润下滑则因为受全球疫情影响，电子业务承压，同时受原材料及大宗商品价格上涨等因素影响，整体成本上升。2021年汽车主要原料铜、铝等大宗商品涨价迅猛，影响了公司核心业务汽车的毛利率，该业务毛利率由2020年的25.2%下滑近8个百分点至2021年的17.39%。
比亚迪今年一季度业绩则较为优异。公司当期营业收入668.25亿元，同比增长63.02%；归属净利润8.08亿元，同比增长240.59%。今年一季度，比亚迪新能源汽车销量创出历史新高，由此也带动盈利改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。此外，比亚迪已于4月3日正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。公司将向新能源汽车业务开足马力。
几家欢喜？
下游电池厂商利润下滑受损，上游锂矿企业则赚得盆满钵满。
2021年，赣锋锂业营收111.62亿元同比大增102%，归属净利润52.28亿元同比大增410%；天齐锂业营收76.63亿元同比大增137%，归属净利润25.9亿元同比大增213%。
今年第一季度，锂矿双雄业绩增速持续放大，甚至呈加速态势。赣锋锂业营收53.65亿元，同比大增234%；归属净利润35.25亿元，同比大增640%。天齐锂业营收52.57亿元，同比大增481%；归属净利润39.37亿元，同比大增1443%。
2021年以来，受终端新能源汽车及储能行业持续发力影响，行业对碳酸锂、氢氧化锂的需求呈跳跃式增长。同时由于上游锂辉石供应紧俏制约产量等因素影响，锂盐供应增量较慢。在锂盐供应相对紧张及产业需求上升的双重刺激下，锂盐价格持续上涨。以电池级碳酸锂（99.5%）为例，价格由2021年年初的5.3万元/吨涨至年末的27.5万元/吨，今年甚至一度突破50万元/吨。截至4月底，电池级碳酸锂（99.5%）的价格为46.15万元/吨，仍处于历史最高位。

除了电池厂商，产业链更下游的新能源车企成本端压力也日渐增大。今年以来特斯拉、小鹏、比亚迪等头部车企纷纷涨价，涨幅在3%至10%。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，今年材料成本上升非常快。
锂资源本质上属于周期行业。对于新能源汽车来说，只有降本才能驱动下游汽车端的更替，因此长期来看锂涨价限制了行业发展。
针对上游锂资源疯涨热潮，中国汽车工业协会副秘书长陈士华也表示，本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价的不正当竞争行为。中国汽车工业协会自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测视野，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议。国家主管部门针对这种不正当竞争行为，已经明确表态将坚决重拳打击。
由此来看，锂价的高位不可持续。
“宁王“向左”锂矿双雄“向右背后，是话语权的变化。过往产业链是处于一个平衡状态，宁德时代们的技术优势可以为其扩张毛利率。但是随着上下游供需矛盾上升为主要矛盾，技术优势降级成为次要矛盾，由此出现了“宁王”的盈利增速拐点。这也预示着，动力电池行业发展进入了第二个发展阶段，随之而来的自然是估值的重估。投资者对于“宁王”有多大的容忍度，还需要市场给出答案。但是毋庸置疑，“宁王”的估值水分，是时候挤一挤了。
2022年第一季度，宁德时代和亿纬锂能分别实现营收486.78亿元和67.34亿元，同比增长154%和128%；净利润分别为14.93亿元和5.21亿元，分别下滑24%和26%。和同行类似，国轩高科今年第一季度营收39.16亿元，同比增长203%；归属净利润仅为0.32亿元，同比下滑33%。
从年报来看，头部动力电池厂商业绩增速明显。宁德时代2021年营收1303.56亿元，同比增长159.06%；归母净利润159.31亿元，同比增长185.34%。亿纬锂能2021年营业收入169亿元，同比增长107.06%；归属于上市公司股东的净利润29.06亿元，同比增长75.89%。
另一家电池厂商国轩高科则略显逊色。公司2021年营业总收入103.56亿元，同比增长54.01%；归母净利润1.02亿元，同比下滑31.92%。在同行大幅向前的2021年，国轩高科却出现净利润下滑，稍显掉队。
下游新能源汽车行业蓬勃发展，带动了电池厂商营收快速增长。中国汽车工业协会披露的数据显示，2021年我国新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长1.6倍，电动化率高达13.4%，同比增长8个百分点。
不过，如果单看2021年第四季度数据，会发现亿纬锂能和国轩高科净利润均出现下滑。
原材料价格大涨尤其是碳酸锂价格暴涨是动力电池企业净利润下滑最主要的原因。宁德时代也表示，“没想到碳酸锂能从3万涨到50万，以前觉得涨个20-30%，没想到涨了20倍”。据悉，宁德时代在今年第一季度并未涨价，相关涨价将在第二季度进行。
从销售端来看，动力电池降价是大势所趋。由于动力锂电池占新能源汽车总成本的40%左右，因此新能源汽车想要下沉进入中低端市场、扩大市场占有率，必须消减最大成本端动力电池的成本。近年来，随着动力电池行业产能逐渐释放以及生产技术不断完善，电池销售系统的价格不断下滑。以宁德时代为例，公司2015年至2021年动力电池销售系统均价由2.28元/Wh下滑至0.69元/Wh，幅度高达69.74%，年复合减速为18.06%。
成本和收入的双重挤压直接影响了各动力电池厂商毛利率。一年间，宁德时代和亿纬锂能的电池业务毛利率分别由26%左右下滑至20%左右。需要指出的是，由于各家公司没有披露季报具体业务毛利率，2022年Q1毛利率由综合毛利率代替。
和三家电池厂商相比，比亚迪业绩呈现完全相反的趋势。
2021年比亚迪营收2161.42亿元，同比增长38.02%；归属净利润30.45亿元，同比下滑28.08%。公司营收增长主要是汽车、电子等业务快速增长，而净利润下滑则因为受全球疫情影响，电子业务承压，同时受原材料及大宗商品价格上涨等因素影响，整体成本上升。2021年汽车主要原料铜、铝等大宗商品涨价迅猛，影响了公司核心业务汽车的毛利率，该业务毛利率由2020年的25.2%下滑近8个百分点至2021年的17.39%。
比亚迪今年一季度业绩则较为优异。公司当期营业收入668.25亿元，同比增长63.02%；归属净利润8.08亿元，同比增长240.59%。今年一季度，比亚迪新能源汽车销量创出历史新高，由此也带动盈利改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。此外，比亚迪已于4月3日正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。公司将向新能源汽车业务开足马力。
几家欢喜？
下游电池厂商利润下滑受损，上游锂矿企业则赚得盆满钵满。
2021年，赣锋锂业营收111.62亿元同比大增102%，归属净利润52.28亿元同比大增410%；天齐锂业营收76.63亿元同比大增137%，归属净利润25.9亿元同比大增213%。
今年第一季度，锂矿双雄业绩增速持续放大，甚至呈加速态势。赣锋锂业营收53.65亿元，同比大增234%；归属净利润35.25亿元，同比大增640%。天齐锂业营收52.57亿元，同比大增481%；归属净利润39.37亿元，同比大增1443%。
2021年以来，受终端新能源汽车及储能行业持续发力影响，行业对碳酸锂、氢氧化锂的需求呈跳跃式增长。同时由于上游锂辉石供应紧俏制约产量等因素影响，锂盐供应增量较慢。在锂盐供应相对紧张及产业需求上升的双重刺激下，锂盐价格持续上涨。以电池级碳酸锂（99.5%）为例，价格由2021年年初的5.3万元/吨涨至年末的27.5万元/吨，今年甚至一度突破50万元/吨。截至4月底，电池级碳酸锂（99.5%）的价格为46.15万元/吨，仍处于历史最高位。

除了电池厂商，产业链更下游的新能源车企成本端压力也日渐增大。今年以来特斯拉、小鹏、比亚迪等头部车企纷纷涨价，涨幅在3%至10%。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，今年材料成本上升非常快。
锂资源本质上属于周期行业。对于新能源汽车来说，只有降本才能驱动下游汽车端的更替，因此长期来看锂涨价限制了行业发展。
针对上游锂资源疯涨热潮，中国汽车工业协会副秘书长陈士华也表示，本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价的不正当竞争行为。中国汽车工业协会自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测视野，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议。国家主管部门针对这种不正当竞争行为，已经明确表态将坚决重拳打击。
由此来看，锂价的高位不可持续。
“宁王“向左”锂矿双雄“向右背后，是话语权的变化。过往产业链是处于一个平衡状态，宁德时代们的技术优势可以为其扩张毛利率。但是随着上下游供需矛盾上升为主要矛盾，技术优势降级成为次要矛盾，由此出现了“宁王”的盈利增速拐点。这也预示着，动力电池行业发展进入了第二个发展阶段，随之而来的自然是估值的重估。投资者对于“宁王”有多大的容忍度，还需要市场给出答案。但是毋庸置疑，“宁王”的估值水分，是时候挤一挤了。
【事关出行！#郑州最新健康管理措施# 来了】
“五一”小长假将至，在外地的郑州人最关注的还是假期能否回家，返乡政策有何变化？
郑州市12320卫生健康热线梳理汇总了近期的入（返）郑和离郑政策，有出行计划的你，一定要收好这份指南。
9类入（返）郑人员健康管理措施梳理
根据河南省疫情防控指挥部统一部署，自3月22日0时起“入豫即赋黄码”，需落实“三天两检”，郑州市贯切落实疫情防控工作部署，凡从省外来郑人员入郑即赋码，落实“三天两检”政策要求。
目前，郑州市域外来（返）郑人员需提前3天向居住地所属社区报备，并登录“郑好办”App——返郑返豫人员登记管理（返郑人员登记管理），按实际情况如实进行线上填报；
若为来（返）豫人员也可通过“郑好办”App——返郑返豫人员登记管理-来（返）豫报备，按实际情况如实进行线上填报（入豫货车司机请按选项如实、准确填报）。
需要注意的是，河南省外人员和省内发生疫情的地市人员入郑需查验48小时内核酸检测阴性证明，入郑后请按属地要求严格落实个人疫情防控措施。
在完成报备后，各类不同情况的人员入（返）郑需落实哪些防疫政策？
分为以下几种情形：
1 ►自中高风险地区所在乡镇或者街道入（返）郑人员
落实“14+7”措施。即14天集中隔离、7天居家健康监测。自中高风险地区所在县（市、区、旗）且除上述乡镇或者街道之外的入（返）郑人员，落实14天居家隔离措施。
2 ►自中高风险地区所在地市的其他县（市、区、旗）入（返）郑人员
落实7天居家健康监测，健康码赋“黄码”，允许“黄码”人员返回居住地，除核酸检测外非必要不外出，待居家健康监测结束后转为绿码，方可恢复正常活动。
3 ►公布本土新增感染者但未划定中高风险地区所在地市入（返）郑人员
落实三天两检，非必要不外出，做好个人防护可点对点简约出行（避免乘坐公共交通工具）去做核酸检测，首次采样后返回原居住地不得外出，间隔24小时后，再次点对点简约出行（避免乘坐公共交通工具）去做核酸检测，两次核酸结果均为阴性报备社区恢复正常活动，第7天（含前三天）再进行一次核酸检测。
4 ►除情形1、2、3及其他特殊类型外的省外入豫人员
被赋黄码人员完成“三天两检”，结果均为阴性，可自动转码或向社区申请转码。
5 ►自省内无任何本土病例的低风险城市入（返）郑人员
入（返）郑前需提前三天与目的地（居住地）社区报备并登陆郑好办APP——返郑返豫人员登记管理——返郑人员登记管理进行线上填报，抵郑后24小时内需自觉主动完成一次核酸检测。
6 ►上海、吉林等地区入（返）郑人员
落实14天集中隔离措施，后续根据当地疫情形势动态调整。
7 ►对于广东省等地区入（返）郑人员
落实7天居家健康监测，健康监测期间非必要不外出，第1、3、7天做好个人防护可点对点简约出行（避免乘坐公共交通工具）去做核酸检测，采样后返回原居住地不得外出，7天居家健康监测结束后报备社区，恢复正常活动。
8 ►境外入（返）郑人员
对在其他第一入境点完成14天集中隔离人员，入（返）郑后落实“7+7+2”措施。
其中，全程接种过WHO认证新冠疫苗且具备居家隔离条件的入境人员，7天居家隔离、7天居家健康监测、健康监测结束后2次核酸检测（每7天1次）。
未全程接种过WHO认证新冠疫苗的入境人员，7天集中隔离、7天居家健康监测、健康监测结束后2次核酸检测（每7天1次）。
对在郑州口岸入境的郑州籍人员，解除21天集中隔离后，落实7天居家健测，健康监测结束后2次核酸检测（每7天1次）。
9 ►针对上述情形外的其他特殊情况，比如自市外入（返）郑的重点行业从业人员
目前需脱离工作岗位满14天以上、向所在单位报备且持有48小时核酸检测阴性证明。
另外，有封控区旅居史入（返）郑人员，目前需落实14天集中隔离加7天居家健康监测，有管控区旅居史入（返）郑人员需落实14天居家隔离。
离郑人员健康管理措施梳理
根据郑州市疫情防控相关要求，对于确需离郑的人员，目前需健康码、行程码为绿，体温监测正常，非封控区、管控区、隔离等需落实疫情管控措施的人员，可正常离郑。
需要提醒的是：经汽车站出行需提供48小时内核酸检测阴性证明
建议非必要不前往中高风险地区所在城市，非必要不到近期有阳性病例报告的地区旅游、出差。确需出行的，提前咨询目的地、中转地疫情防控政策，途中做好个人防护。
需要提醒的是：以上政策根据疫情形势变化动态调整。
节假日急诊24小时开放，不得停诊拒诊
如何保障群众“五一”假期的就医需求？
国家卫健委医政医管局监察专员郭燕红在新闻发布会上说，国家卫健委要求医疗机构做好节假日期间的医疗服务安排，保证急诊24小时开放，不得出现停诊和拒诊。
需长期药物治疗的慢性病患者，按照最长不超过12周的要求延长处方量，最大限度满足患者用药需求。
五一出行的健康提示？疫情形势最新研判
28日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍新冠肺炎疫情防控工作最新情况。
1 ►目前全国疫情整体形势如何？
国家卫健委疾控局副局长吴良有表示，4月以来，全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告本土感染者超55万例。
总体来看，近期全国疫情主要有以下特点：
继续呈现点多面广态势。4月全国报告本土疫情的地市数较3月份略有减少，但仍处于高位。
规模化与散在聚集性疫情并存。全国疫情仍主要以上海市和吉林省两地的规模化疫情为主，两地报告感染者数占全国总数的95%以上。
除西藏未报告病例，重庆、宁夏等少数省份仅报告个别散发病例外，其余省份均存在本土聚集性疫情。
继续呈现多点多源多链的复杂局面。
目前，河北、江苏、浙江、辽宁、安徽、江西、北京等省份疫情处置积极有效。
吉林省疫情呈持续下降态势，吉林市疫情已进入隔离点阳性清零阶段，长春市疫情进入封控管控区清零阶段。
上海市疫情整体呈现明显下降趋势，社会面疫情风险正逐步降低，但防控形势依然严峻，防反弹防外溢任务十分艰巨。
“五一”小长假即将来临，我国近期还将持续面临较大的外防输入压力，发生本土疫情的风险仍然较高。
2 ►“五一”假期如确需出行，有哪些健康提示？
国家卫健委疾控局副局长吴良有提醒：
有出游意向的公众，一定要密切关注国内疫情动态和中高风险地区变化情况，不前往中高风险地区及其所在县（区）旅游，提前了解出发地、目的地疫情防控政策。
出游期间做好健康防护，科学佩戴口罩、勤洗手，少聚集，就餐时使用公筷勺。
出现发热、咳嗽等症状时，应停止旅游活动并及时就医，排除新冠感染风险，避免造成疫情传播。（大河健康报记者 张保富 通讯员 张勇）
“五一”小长假将至，在外地的郑州人最关注的还是假期能否回家，返乡政策有何变化？
郑州市12320卫生健康热线梳理汇总了近期的入（返）郑和离郑政策，有出行计划的你，一定要收好这份指南。
9类入（返）郑人员健康管理措施梳理
根据河南省疫情防控指挥部统一部署，自3月22日0时起“入豫即赋黄码”，需落实“三天两检”，郑州市贯切落实疫情防控工作部署，凡从省外来郑人员入郑即赋码，落实“三天两检”政策要求。
目前，郑州市域外来（返）郑人员需提前3天向居住地所属社区报备，并登录“郑好办”App——返郑返豫人员登记管理（返郑人员登记管理），按实际情况如实进行线上填报；
若为来（返）豫人员也可通过“郑好办”App——返郑返豫人员登记管理-来（返）豫报备，按实际情况如实进行线上填报（入豫货车司机请按选项如实、准确填报）。
需要注意的是，河南省外人员和省内发生疫情的地市人员入郑需查验48小时内核酸检测阴性证明，入郑后请按属地要求严格落实个人疫情防控措施。
在完成报备后，各类不同情况的人员入（返）郑需落实哪些防疫政策？
分为以下几种情形：
1 ►自中高风险地区所在乡镇或者街道入（返）郑人员
落实“14+7”措施。即14天集中隔离、7天居家健康监测。自中高风险地区所在县（市、区、旗）且除上述乡镇或者街道之外的入（返）郑人员，落实14天居家隔离措施。
2 ►自中高风险地区所在地市的其他县（市、区、旗）入（返）郑人员
落实7天居家健康监测，健康码赋“黄码”，允许“黄码”人员返回居住地，除核酸检测外非必要不外出，待居家健康监测结束后转为绿码，方可恢复正常活动。
3 ►公布本土新增感染者但未划定中高风险地区所在地市入（返）郑人员
落实三天两检，非必要不外出，做好个人防护可点对点简约出行（避免乘坐公共交通工具）去做核酸检测，首次采样后返回原居住地不得外出，间隔24小时后，再次点对点简约出行（避免乘坐公共交通工具）去做核酸检测，两次核酸结果均为阴性报备社区恢复正常活动，第7天（含前三天）再进行一次核酸检测。
4 ►除情形1、2、3及其他特殊类型外的省外入豫人员
被赋黄码人员完成“三天两检”，结果均为阴性，可自动转码或向社区申请转码。
5 ►自省内无任何本土病例的低风险城市入（返）郑人员
入（返）郑前需提前三天与目的地（居住地）社区报备并登陆郑好办APP——返郑返豫人员登记管理——返郑人员登记管理进行线上填报，抵郑后24小时内需自觉主动完成一次核酸检测。
6 ►上海、吉林等地区入（返）郑人员
落实14天集中隔离措施，后续根据当地疫情形势动态调整。
7 ►对于广东省等地区入（返）郑人员
落实7天居家健康监测，健康监测期间非必要不外出，第1、3、7天做好个人防护可点对点简约出行（避免乘坐公共交通工具）去做核酸检测，采样后返回原居住地不得外出，7天居家健康监测结束后报备社区，恢复正常活动。
8 ►境外入（返）郑人员
对在其他第一入境点完成14天集中隔离人员，入（返）郑后落实“7+7+2”措施。
其中，全程接种过WHO认证新冠疫苗且具备居家隔离条件的入境人员，7天居家隔离、7天居家健康监测、健康监测结束后2次核酸检测（每7天1次）。
未全程接种过WHO认证新冠疫苗的入境人员，7天集中隔离、7天居家健康监测、健康监测结束后2次核酸检测（每7天1次）。
对在郑州口岸入境的郑州籍人员，解除21天集中隔离后，落实7天居家健测，健康监测结束后2次核酸检测（每7天1次）。
9 ►针对上述情形外的其他特殊情况，比如自市外入（返）郑的重点行业从业人员
目前需脱离工作岗位满14天以上、向所在单位报备且持有48小时核酸检测阴性证明。
另外，有封控区旅居史入（返）郑人员，目前需落实14天集中隔离加7天居家健康监测，有管控区旅居史入（返）郑人员需落实14天居家隔离。
离郑人员健康管理措施梳理
根据郑州市疫情防控相关要求，对于确需离郑的人员，目前需健康码、行程码为绿，体温监测正常，非封控区、管控区、隔离等需落实疫情管控措施的人员，可正常离郑。
需要提醒的是：经汽车站出行需提供48小时内核酸检测阴性证明
建议非必要不前往中高风险地区所在城市，非必要不到近期有阳性病例报告的地区旅游、出差。确需出行的，提前咨询目的地、中转地疫情防控政策，途中做好个人防护。
需要提醒的是：以上政策根据疫情形势变化动态调整。
节假日急诊24小时开放，不得停诊拒诊
如何保障群众“五一”假期的就医需求？
国家卫健委医政医管局监察专员郭燕红在新闻发布会上说，国家卫健委要求医疗机构做好节假日期间的医疗服务安排，保证急诊24小时开放，不得出现停诊和拒诊。
需长期药物治疗的慢性病患者，按照最长不超过12周的要求延长处方量，最大限度满足患者用药需求。
五一出行的健康提示？疫情形势最新研判
28日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍新冠肺炎疫情防控工作最新情况。
1 ►目前全国疫情整体形势如何？
国家卫健委疾控局副局长吴良有表示，4月以来，全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告本土感染者超55万例。
总体来看，近期全国疫情主要有以下特点：
继续呈现点多面广态势。4月全国报告本土疫情的地市数较3月份略有减少，但仍处于高位。
规模化与散在聚集性疫情并存。全国疫情仍主要以上海市和吉林省两地的规模化疫情为主，两地报告感染者数占全国总数的95%以上。
除西藏未报告病例，重庆、宁夏等少数省份仅报告个别散发病例外，其余省份均存在本土聚集性疫情。
继续呈现多点多源多链的复杂局面。
目前，河北、江苏、浙江、辽宁、安徽、江西、北京等省份疫情处置积极有效。
吉林省疫情呈持续下降态势，吉林市疫情已进入隔离点阳性清零阶段，长春市疫情进入封控管控区清零阶段。
上海市疫情整体呈现明显下降趋势，社会面疫情风险正逐步降低，但防控形势依然严峻，防反弹防外溢任务十分艰巨。
“五一”小长假即将来临，我国近期还将持续面临较大的外防输入压力，发生本土疫情的风险仍然较高。
2 ►“五一”假期如确需出行，有哪些健康提示？
国家卫健委疾控局副局长吴良有提醒：
有出游意向的公众，一定要密切关注国内疫情动态和中高风险地区变化情况，不前往中高风险地区及其所在县（区）旅游，提前了解出发地、目的地疫情防控政策。
出游期间做好健康防护，科学佩戴口罩、勤洗手，少聚集，就餐时使用公筷勺。
出现发热、咳嗽等症状时，应停止旅游活动并及时就医，排除新冠感染风险，避免造成疫情传播。（大河健康报记者 张保富 通讯员 张勇）
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