#恋爱随记#
现在是2022年5月20号的凌晨三点，睡不着就想写点东西。
这是我俩过的第六个节日吧，不知不觉中已经在一起了2087天，以前呢会觉得以后会越来越好，越来越有钱，可以去很多地方游玩，但现实并不是这样，即使是到现在进入社会开始赚钱了，我俩手上也没有太多的钱，也为工作 找工作而发愁，生活真的挺残酷的，我想恋爱的真正意义就是一起面对生活的苦与难吧 遇到事情可以有个人商量 在陌生的城市有个人陪伴❤️
能让我坚持下来的是他确实有在好好对我，并且我能发现对他心动的点（举例都说不完）——
比如，昨天他去买了我睡觉半夜说想吃的菠萝汉堡，回来还带了一束花（本来说好一起去花店看的，谁知道买了汉堡也买了花）；
自从吃了螺蛳粉以后过几天就想吃，我刷视频看到很多男朋友不喜欢吃或者一个人可怜“躲起来吃”，然后他会给我点外卖或者去店里买以及最后有时间就做给我吃，并且给我整倆煎蛋；
经常是他做饭，他洗碗，没有抱怨过（偶尔斗嘴）；
会陪我逛街（不抱怨），看到喜欢的东西犹豫的时候会替我做决定（爱你的人怎么会不懂你的心思呢）；
在他第一次给我送了完美日记口红礼盒之后，这才居然买了唇釉套盒，开始他说的时候我以为他就是说说而已，然后说已经下单了，我想着这段时期也比较特殊，到处都是需要钱，就不要了让他退了，我以为他都退了，没想到这两天给我了（心机boy），还说“不能人家发朋友圈，你没有”；
每次给我惹生气哄不好的时候，就给我买我喜欢吃的然后嬉皮笑脸的说“我错了嘛”，我就一下忍不住了（“真的很没出息”）；
就是对我真的很舍得，只要我想要的都会满足我，虽然我也没有那么大的野心，我俩衣服就我的最多，他基本不愿意买除非没得穿，有次给他买了身衣服两百多吧，还“闹情绪”，让我用着比较好的手机，我对这个也没什么执念，手机嘛能用就行，况且还为我换了仨手机；
关键一点是让他做什么事，不会“逼逼赖赖”的进行抱怨；
虽然他不是很懂我们女生的小心思，但他会为了让我开心去留意那些方面（偶尔吧），会去看护肤品、看口红、看花，所以才有现在的成果；
之前有一次晚上买了一些车厘子，因为洗了怕吃不完坏了，我一下吃着了，半夜胃泛酸难受的很，他就出去买药，因为都十二点多了，药店都关门了，他好长时间才回来，带了一兜子的山楂说消食的，你看能不能好点，我找了好多地方药店都关门了（真的有点憨）等等；
其实这些本就是一个男朋友要做的事，可以作为他的加分项，我关键看重的是他的人品，有没有尊重我，是不是性格极端的人，还好我没有看错，从来没有对我说过“重话”，更不用说“家暴”，我不是恋爱脑，不会发生，所以好的恋爱对的人很重要也很难得，遇到了珍惜就好•
说完他的付出，也来说说我所做的，看似和谐美好的事物现象都是俩人的作为，不过是愿意与否
重要一点学会沟通，我提倡的就是有问题就说，说了解决下次注意就ok，磨合就是解决问题，才能更好的一起生活，所以每次都是我巴拉巴拉说很多道理（咱是个讲道理的人）；
你接受对方好的一面，当然就要接受他不好的（这个取决于你的接受程度），我对他的第一印象就是他之前上班的宿舍就他的床铺最整齐，就觉得还不错，谁知道后来呢，是一个不爱洗澡的大猪油，还停不下来放屁（在被窝放），真的很凹糟，后面的内衣都是我洗（我觉得他洗不干净）；
要结婚如何面临父母的压力？只有经历过的才深有体会，处理不好就散了，你说一点委屈没有是不可能的，自己选择的自己得承担嘛前提是值不值得去这么做；
让他收到人生第一束花，因为多数都是女生收花对次数多一些，也让他做一次少数中的男生吧，虽然他没表现出来，应该挺开心；
一直想给他整一个带有头发编织的手链，终于在去年他生日的时候完成了，是一个平安扣的，希望他平平安安的；
还有太多太多的事情，毕竟两千多天呢，还有异地恋的经历，和父母见面以及订婚之前所经历的事情，包括接下来结婚的经历，我俩的经历真的可以写成故事来记录了，经过时间的沉淀，我相信我俩会越来越好的，都相互体谅 多多包容，双向奔赴的付出才称之为爱情，在这个快餐时代里还是要小火慢炖的粥来养胃❤️#恋爱[超话]##情侣日常[超话]#
现在是2022年5月20号的凌晨三点，睡不着就想写点东西。
这是我俩过的第六个节日吧，不知不觉中已经在一起了2087天，以前呢会觉得以后会越来越好，越来越有钱，可以去很多地方游玩，但现实并不是这样，即使是到现在进入社会开始赚钱了，我俩手上也没有太多的钱，也为工作 找工作而发愁，生活真的挺残酷的，我想恋爱的真正意义就是一起面对生活的苦与难吧 遇到事情可以有个人商量 在陌生的城市有个人陪伴❤️
能让我坚持下来的是他确实有在好好对我，并且我能发现对他心动的点（举例都说不完）——
比如，昨天他去买了我睡觉半夜说想吃的菠萝汉堡，回来还带了一束花（本来说好一起去花店看的，谁知道买了汉堡也买了花）；
自从吃了螺蛳粉以后过几天就想吃，我刷视频看到很多男朋友不喜欢吃或者一个人可怜“躲起来吃”，然后他会给我点外卖或者去店里买以及最后有时间就做给我吃，并且给我整倆煎蛋；
经常是他做饭，他洗碗，没有抱怨过（偶尔斗嘴）；
会陪我逛街（不抱怨），看到喜欢的东西犹豫的时候会替我做决定（爱你的人怎么会不懂你的心思呢）；
在他第一次给我送了完美日记口红礼盒之后，这才居然买了唇釉套盒，开始他说的时候我以为他就是说说而已，然后说已经下单了，我想着这段时期也比较特殊，到处都是需要钱，就不要了让他退了，我以为他都退了，没想到这两天给我了（心机boy），还说“不能人家发朋友圈，你没有”；
每次给我惹生气哄不好的时候，就给我买我喜欢吃的然后嬉皮笑脸的说“我错了嘛”，我就一下忍不住了（“真的很没出息”）；
就是对我真的很舍得，只要我想要的都会满足我，虽然我也没有那么大的野心，我俩衣服就我的最多，他基本不愿意买除非没得穿，有次给他买了身衣服两百多吧，还“闹情绪”，让我用着比较好的手机，我对这个也没什么执念，手机嘛能用就行，况且还为我换了仨手机；
关键一点是让他做什么事，不会“逼逼赖赖”的进行抱怨；
虽然他不是很懂我们女生的小心思，但他会为了让我开心去留意那些方面（偶尔吧），会去看护肤品、看口红、看花，所以才有现在的成果；
之前有一次晚上买了一些车厘子，因为洗了怕吃不完坏了，我一下吃着了，半夜胃泛酸难受的很，他就出去买药，因为都十二点多了，药店都关门了，他好长时间才回来，带了一兜子的山楂说消食的，你看能不能好点，我找了好多地方药店都关门了（真的有点憨）等等；
其实这些本就是一个男朋友要做的事，可以作为他的加分项，我关键看重的是他的人品，有没有尊重我，是不是性格极端的人，还好我没有看错，从来没有对我说过“重话”，更不用说“家暴”，我不是恋爱脑，不会发生，所以好的恋爱对的人很重要也很难得，遇到了珍惜就好•
说完他的付出，也来说说我所做的，看似和谐美好的事物现象都是俩人的作为，不过是愿意与否
重要一点学会沟通，我提倡的就是有问题就说，说了解决下次注意就ok，磨合就是解决问题，才能更好的一起生活，所以每次都是我巴拉巴拉说很多道理（咱是个讲道理的人）；
你接受对方好的一面，当然就要接受他不好的（这个取决于你的接受程度），我对他的第一印象就是他之前上班的宿舍就他的床铺最整齐，就觉得还不错，谁知道后来呢，是一个不爱洗澡的大猪油，还停不下来放屁（在被窝放），真的很凹糟，后面的内衣都是我洗（我觉得他洗不干净）；
要结婚如何面临父母的压力？只有经历过的才深有体会，处理不好就散了，你说一点委屈没有是不可能的，自己选择的自己得承担嘛前提是值不值得去这么做；
让他收到人生第一束花，因为多数都是女生收花对次数多一些，也让他做一次少数中的男生吧，虽然他没表现出来，应该挺开心；
一直想给他整一个带有头发编织的手链，终于在去年他生日的时候完成了，是一个平安扣的，希望他平平安安的；
还有太多太多的事情，毕竟两千多天呢，还有异地恋的经历，和父母见面以及订婚之前所经历的事情，包括接下来结婚的经历，我俩的经历真的可以写成故事来记录了，经过时间的沉淀，我相信我俩会越来越好的，都相互体谅 多多包容，双向奔赴的付出才称之为爱情，在这个快餐时代里还是要小火慢炖的粥来养胃❤️#恋爱[超话]##情侣日常[超话]#
【新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？】
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
刘畊宏一场直播能挣多少钱？
艾瑞网
1 小时前
不得不说，人都是喜新厌旧的，前阵子还说自己是“李佳琦男/女孩”，现在统统变成了“刘畊宏男/女孩”。
如今，最流行的事情就是跟着刘畊宏一起做健身操。
快50岁的刘畊宏估计也没想到，在娱乐圈打拼了大半辈子，最终却靠着直播健身火遍全网，迎来了自己的事业巅峰。
礼物20万，广告50万，好惊人
这一个月以来，刘畊宏可以说是赚得盆满钵满。
虽然许多看刘畊宏直播的网友都觉得自己不花一分钱就白嫖了专业健身教练的课，但架不住有无数“榜一大哥”争先恐后地给刘畊宏打赏。
知名富二代秦奋就在刘畊宏的直播间一个半小时刷了八十多个嘉年华。
一个嘉年华需要3000块钱，八十多个就是24万左右，秦奋有没有跟着刘畊宏跳操不知道，但这钱是真没少花。
而这只是榜一秦奋一个人的礼物，他下面还有榜二、榜三、榜四……
刘畊宏在短视频平台原本只有几百万的粉丝，直播健身火了之后，他的粉丝数量直接暴涨，创下了一天涨粉百万，7天涨粉千万的记录。
与之相对应的，他直播的礼物收益也在不断上涨。
据媒体爆料，刘畊宏4月10日直播时，获得了26万音浪（平台代币）的收益，折合成人民币就是2.6万元。
而在9天之后，他的账号收益已经翻了近10倍，变成了24万元人民币。
截止4月23日，刘畊宏在短视频平台的粉丝已经突破了4000万，所以他这几天的账号收益在24万（一天）的基础上应该又涨了不少。
刘畊宏的直播间打赏人数众多，据网友统计，他4月21日直播时，不到十分钟就20个嘉年华。
按照刘畊宏两个小时的直播时间计算，他一晚上就能有240个嘉年华，但也不排除大佬们短时间扎堆送礼物的可能，所以饭姐保守估计为150个嘉年华。
但即便是这样，扣去与平台的五五分成，刘畊宏一晚上也能有22.5万元的收入。
由于刘畊宏刚开始直播时粉丝少，收益也少，是这段时间才开始暴涨的，饭姐就取个平均值15万。
从刘畊宏的直播动态来看，他4月直播了17次，225万元已经轻松到手了。
不过，这个数据只是饭姐保守估计的，刘畊宏实际上挣了多少钱还有待官方证实。
而且，直播收益只是很小的一部分，作为明星，人气暴涨所带来的商业价值提升才是重中之重。
据媒体爆料，4月20日有品牌想要刘畊宏在一个60秒的视频里帮忙打广告，便报价50万元。
而在此之前，刘畊宏并非一线艺人，粉丝数量也不高，短视频的广告费就20万左右。
短短一个月，他的身价翻了2.5倍。
相关人员也透露，3000万粉丝的博主广告报价在50万到80万是很合理的，刘畊宏身为明星还会比网红的报价高一点。
如今，刘畊宏的粉丝已经突破了4000万，那他一条视频的广告费用很有可能已经达到了百万。
一分钟的视频赚百万，这收入恐怕赶上了许多一线明星。只能说，刘畊宏的财运来了，挡都挡不住啊。
短短一个月时间，他到底为什么能火遍全网呢？
天时地利人和，巧了
刘畊宏的走红不是偶然，也不是必然，而是天时地利人和恰巧都碰上了。
刘畊宏背后是有公司的，他在2021年的时候就签约了无忧传媒，这个经纪公司旗下艺人众多，温精灵、毛毛姐等大网红都在其中。
只不过，公司一开始给他定的发展方向是直播带货，刘畊宏在某宝当了几次带货主播，但销售额实在惨淡。
无奈之下，刘畊宏选择“转型”。
他入驻了短视频平台，开始分享一些健身技巧和子女日常，偶尔也会在健身时开直播。
但这一时期，刘畊宏的健身直播并没有引起太大水花，这一点从他爆红之前账号只有几百万粉丝也可以看出。
那他为什么突然火了呢？
因为疫情又严重了，大家都出不去了，只能在家玩手机打发时间。这个时候有人直播教你健身，百分之九十的人都会点进去吧？
当然，仅靠疫情这个外界因素肯定还不够，公司也得在幕后当一当推手。
刘畊宏直播渐入佳境时，网上突然出现了一批“刘畊宏男孩女孩”，这里面有不知名网友，也有千万级网红，甚至还有“新华网小编跟刘畊宏跳操”这类大型媒体出现。
你要说这么多人都是“自来水”，饭姐可不信。
再者，疫情期间，国家本就提倡大众居家隔离，刘畊宏的健身直播不仅符合防疫规定，还积极向上、充满阳光，平台自然也愿意推送这样的正能量主播。
除了外界、公司、平台这三重助力，这场直播本身也有它吸引人的地方。
跟着刘畊宏跳操能减肥饭姐就不说了，单说直播效果，刘畊宏就好过大多数明星。
毕竟，直播莫名其妙被平台封三次这种充满喜剧色彩的事，也不是每个主播都有吧？
而且，刘畊宏和王婉霏都是台湾艺人，他们做综艺是一把好手，做直播自然也不在话下。
比如说，直播跳操时刘畊宏永远活力满满、喜笑颜开，而他背后的王婉霏却往往是痛苦面具、生无可恋。
这种反差感就莫名好笑，很多跳操的网友都说，看王婉霏的表情就像是看到了自己。
又比如，王婉霏跳完操之后有弹幕说她不瘦，她便很生气地让那个网友站出来，还说自己健身不是为了瘦，是为了追求健康。
不仅如此，王婉霏还拿出了生完孩子后的照片，力证自己现在已经很瘦了。
饭姐看到王婉霏这个架势，还真以为她生气了，一旁的刘畊宏也在不断地劝她消消气。
结果，王婉霏话锋一转，说：“你不能说我不瘦，等下刘畊宏下播要加练我！”喜剧效果直接拉满。
除此之外，刘畊宏直播过程中的碎碎念也真实有趣，很容易带动观众。
在很多网友眼里，看刘畊宏和王婉霏直播，就跟听夫妻俩讲相声一样。
既能听到明星讲相声，又能上专业教练的课，关键是还不要钱，也难怪刘畊宏直播间人气这么高。
结语
一夜爆红的人有很多，但一夜爆红后还一直红的却没几个。
希望刘畊宏和王婉霏能不忘初心，坚持自我，好好直播，好好赚钱，可千万别整什么幺蛾子。
艾瑞网
1 小时前
不得不说，人都是喜新厌旧的，前阵子还说自己是“李佳琦男/女孩”，现在统统变成了“刘畊宏男/女孩”。
如今，最流行的事情就是跟着刘畊宏一起做健身操。
快50岁的刘畊宏估计也没想到，在娱乐圈打拼了大半辈子，最终却靠着直播健身火遍全网，迎来了自己的事业巅峰。
礼物20万，广告50万，好惊人
这一个月以来，刘畊宏可以说是赚得盆满钵满。
虽然许多看刘畊宏直播的网友都觉得自己不花一分钱就白嫖了专业健身教练的课，但架不住有无数“榜一大哥”争先恐后地给刘畊宏打赏。
知名富二代秦奋就在刘畊宏的直播间一个半小时刷了八十多个嘉年华。
一个嘉年华需要3000块钱，八十多个就是24万左右，秦奋有没有跟着刘畊宏跳操不知道，但这钱是真没少花。
而这只是榜一秦奋一个人的礼物，他下面还有榜二、榜三、榜四……
刘畊宏在短视频平台原本只有几百万的粉丝，直播健身火了之后，他的粉丝数量直接暴涨，创下了一天涨粉百万，7天涨粉千万的记录。
与之相对应的，他直播的礼物收益也在不断上涨。
据媒体爆料，刘畊宏4月10日直播时，获得了26万音浪（平台代币）的收益，折合成人民币就是2.6万元。
而在9天之后，他的账号收益已经翻了近10倍，变成了24万元人民币。
截止4月23日，刘畊宏在短视频平台的粉丝已经突破了4000万，所以他这几天的账号收益在24万（一天）的基础上应该又涨了不少。
刘畊宏的直播间打赏人数众多，据网友统计，他4月21日直播时，不到十分钟就20个嘉年华。
按照刘畊宏两个小时的直播时间计算，他一晚上就能有240个嘉年华，但也不排除大佬们短时间扎堆送礼物的可能，所以饭姐保守估计为150个嘉年华。
但即便是这样，扣去与平台的五五分成，刘畊宏一晚上也能有22.5万元的收入。
由于刘畊宏刚开始直播时粉丝少，收益也少，是这段时间才开始暴涨的，饭姐就取个平均值15万。
从刘畊宏的直播动态来看，他4月直播了17次，225万元已经轻松到手了。
不过，这个数据只是饭姐保守估计的，刘畊宏实际上挣了多少钱还有待官方证实。
而且，直播收益只是很小的一部分，作为明星，人气暴涨所带来的商业价值提升才是重中之重。
据媒体爆料，4月20日有品牌想要刘畊宏在一个60秒的视频里帮忙打广告，便报价50万元。
而在此之前，刘畊宏并非一线艺人，粉丝数量也不高，短视频的广告费就20万左右。
短短一个月，他的身价翻了2.5倍。
相关人员也透露，3000万粉丝的博主广告报价在50万到80万是很合理的，刘畊宏身为明星还会比网红的报价高一点。
如今，刘畊宏的粉丝已经突破了4000万，那他一条视频的广告费用很有可能已经达到了百万。
一分钟的视频赚百万，这收入恐怕赶上了许多一线明星。只能说，刘畊宏的财运来了，挡都挡不住啊。
短短一个月时间，他到底为什么能火遍全网呢？
天时地利人和，巧了
刘畊宏的走红不是偶然，也不是必然，而是天时地利人和恰巧都碰上了。
刘畊宏背后是有公司的，他在2021年的时候就签约了无忧传媒，这个经纪公司旗下艺人众多，温精灵、毛毛姐等大网红都在其中。
只不过，公司一开始给他定的发展方向是直播带货，刘畊宏在某宝当了几次带货主播，但销售额实在惨淡。
无奈之下，刘畊宏选择“转型”。
他入驻了短视频平台，开始分享一些健身技巧和子女日常，偶尔也会在健身时开直播。
但这一时期，刘畊宏的健身直播并没有引起太大水花，这一点从他爆红之前账号只有几百万粉丝也可以看出。
那他为什么突然火了呢？
因为疫情又严重了，大家都出不去了，只能在家玩手机打发时间。这个时候有人直播教你健身，百分之九十的人都会点进去吧？
当然，仅靠疫情这个外界因素肯定还不够，公司也得在幕后当一当推手。
刘畊宏直播渐入佳境时，网上突然出现了一批“刘畊宏男孩女孩”，这里面有不知名网友，也有千万级网红，甚至还有“新华网小编跟刘畊宏跳操”这类大型媒体出现。
你要说这么多人都是“自来水”，饭姐可不信。
再者，疫情期间，国家本就提倡大众居家隔离，刘畊宏的健身直播不仅符合防疫规定，还积极向上、充满阳光，平台自然也愿意推送这样的正能量主播。
除了外界、公司、平台这三重助力，这场直播本身也有它吸引人的地方。
跟着刘畊宏跳操能减肥饭姐就不说了，单说直播效果，刘畊宏就好过大多数明星。
毕竟，直播莫名其妙被平台封三次这种充满喜剧色彩的事，也不是每个主播都有吧？
而且，刘畊宏和王婉霏都是台湾艺人，他们做综艺是一把好手，做直播自然也不在话下。
比如说，直播跳操时刘畊宏永远活力满满、喜笑颜开，而他背后的王婉霏却往往是痛苦面具、生无可恋。
这种反差感就莫名好笑，很多跳操的网友都说，看王婉霏的表情就像是看到了自己。
又比如，王婉霏跳完操之后有弹幕说她不瘦，她便很生气地让那个网友站出来，还说自己健身不是为了瘦，是为了追求健康。
不仅如此，王婉霏还拿出了生完孩子后的照片，力证自己现在已经很瘦了。
饭姐看到王婉霏这个架势，还真以为她生气了，一旁的刘畊宏也在不断地劝她消消气。
结果，王婉霏话锋一转，说：“你不能说我不瘦，等下刘畊宏下播要加练我！”喜剧效果直接拉满。
除此之外，刘畊宏直播过程中的碎碎念也真实有趣，很容易带动观众。
在很多网友眼里，看刘畊宏和王婉霏直播，就跟听夫妻俩讲相声一样。
既能听到明星讲相声，又能上专业教练的课，关键是还不要钱，也难怪刘畊宏直播间人气这么高。
结语
一夜爆红的人有很多，但一夜爆红后还一直红的却没几个。
希望刘畊宏和王婉霏能不忘初心，坚持自我，好好直播，好好赚钱，可千万别整什么幺蛾子。
✋热门推荐