投运在即，带你一起探访东航青岛胶东机场新基地
再过几天，青岛胶东国际机场即将正式投用，作为深耕山东民航市场三十余载的央企航空公司，东航深度参与胶东机场转场准备工作，于今年1月27日选派旗舰机型空客A350圆满完成胶东国际机场试飞任务，并于7月17日正式入驻东航胶东机场基地，成为首家入驻新机场的基地航空公司。
作为我国三大国有骨干航空运输公司之一，东航机队规模达750余架，且是具有全球规模的航企中最年轻的机队之一。借助天合联盟，东航航线网络通达全球170个国家和地区的1036个目的地，为全球旅客提供尊享服务。青岛胶东机场的投入使用，将进一步促进青岛在东航航线网络布局中“四梁八柱”之强柱作用，持续以济南、烟台为两翼，进一步打造面向日韩、辐射东北亚的门户枢纽。
基地篇：这里有最精细的保障中心
东航青岛胶东国际机场基地建设项目是东航集团近年来重要的基地建设项目之一，项目总用地面积约600亩，分为机务维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四大功能区，建设规模33.35万平方米，建设投资总额31.6亿元。
最强指挥大脑：东航胶东机场基地包含ACC大厅、联合派遣大厅、空勤人员住宿等区域，其中最核心的部分就是ACC大厅，也是飞机运行的“最强指挥大脑”，承担着东航所有在胶东机场运行飞机的指挥控制功能。大厅内安装了面积达40多平方米的大屏，由48块显示屏组成，这是驻场航空公司中最大的一块，用于投放在生产运行中经常使用的系统和界面，如当前航班数据分析统计、天气雷达图、空中航班运行情况等，整个大厅的人员可以更直观了解当前的运行态势，对实时运行作出更精准的判断，资源开放性更强，信息传递更及时，极大提高了运行效率，给飞行安全提供强有力的地面支持，确保运行顺畅。
最佳配合中心：根据飞行派遣流程，联合派遣大厅设有飞行准备室、联合准备室、飞行体检室、乘务员安全员签到室、乘务化妆间、证照器械管理室、机组车调度室等，可实现空勤人员飞行准备一站式全流程保障。同时，基地配备机组过夜用房192间、倒班宿舍180间，供空勤人员和地面值班人员值班使用。
服务篇：这里有最精彩的乘机体验
便捷：在青岛胶东国际机场，东航国内航班值机区域在J岛、国际航班在E岛，一共19节柜台，东航国内航班登机口主要位于D指廊，东航国际航班登机口位于C指廊，旅客从东航值机柜台至登机口的步行距离为最小。值得一提的是，东航还在机场D/E到达层交汇处以及国内到达行李大厅分别设立中转柜台，为旅客提供更便捷的中转服务。其正式启用后，可以将国内航班中转时间缩短至45分钟。同时，为方便乘坐地铁、高铁、大巴等前来的旅客，东航还在B1层GTC（综合交通中心）内专设国内值机人工柜台，提供指引和快速值机办理等服务。
智慧：除了便捷的乘机体验，东航在胶东机场引入了大量“黑科技”，让旅客的出行更智能、更环保、更人性化。在值机方面，东航提供48个自助值机柜台供广大旅客使用，旅客可以在自助柜台上实现全自动操作，极大地缩短了办理值机手续的等候时间；而且旅客可以通过中国东方航空网站、东航手机App、航旅纵横App等平台办理手机值机，获取电子二维码，在随后的安检与登机过程中，旅客只需出示有效证件和手机二维码或电子登机牌即可，真正做到了无纸化出行。在登机方面，设置了人脸识别登机系统，不需要工作人员操作，便可以自动识别、判断旅客身份，通过人脸扫描、智能识别并与身份数据比对无误后，旅客即可完成登机扫描,极大地提高了登机效率。在行李托运方面,东航采用了最先进RFID技术行李卷，通过电脑自动判读，对托运行李进行分拣归类，并同时实现行李全程追踪，让旅客实时掌握托运行李动向。胶东机场内还设有预安检通道，乘机人需扫描身份证后才能通过，特别是当有行李托运的旅客需返回配合检查行李时，系统会自动进行提示，避免旅客通过正式安检后再返回行李检查室而耽误时间。
尊享：为更好地提升高端旅客的服务品质，东航胶东机场贵宾室内设有专属休息区、商务区、阅览区、按摩区等。贵宾室为旅客提供热食及各式各样精美的点心、水果拼盘等，定期更换餐食点心菜谱，并配有青岛特色的小吃，在为旅客营造良好候机环境的同时，也提供营养、美味、可口、多样的饮食餐点，让旅客充分享受到东航的特色增值服务。
商旅篇：这里有最精品的航线网络
8月12日转场后，东航在流亭机场的航班将全部平移到胶东机场。目前，东航在青岛拥有51条航线，每天进出港航班累计98架次，连接北京、上海、广州、深圳、西安、成都、昆明、武汉、杭州等国内直辖市、省会城市及经济发达的副省级城市。东航山东分公司执管飞机39架，其中空客A320机型32架、空客A321机型7架，青岛机场过夜飞机为16架，计划转场以后进一步加大机队规模和过夜飞机数量。
青岛胶东机场投运后，东航将在青岛投放更多运力的同时，持续优化航线网络结构，国内方面将继续加密旅客吞吐量千万级以上机场的航线，尤其是打造青沪快线（每天11班）、加密青岛—成都（每天2班）、青岛—西安（每天4班）、青岛—杭州（每天3班）、青岛—重庆（每天2班）、青岛—哈尔滨（每天3班）、青岛—昆明（每天4班）、青岛—南京（每天3班）航线的航班量，为商旅人士出行提供更加丰富便捷的选择。东航还为上述航线旅客提供了易登机、易变更、随心带等更加方便快捷的服务产品，为其出行保驾护航。
国际航线方面，东航将根据疫情控制情况和国家相关政策逐步恢复，持续加密或新开至日韩、东南亚和欧美大洋洲航线，将青岛打造成连接日韩、东南亚和欧美大洋洲的门户枢纽。
航食篇：这里有最精致的航空餐食
东航食品具有30多年专业航空配餐经验，始终坚持以提质量、保安全、树品牌、促发展为目标，严格按照《航空食品卫生规范》国家标准要求，满足航空公司和旅客需求，保证食品安全，赢得了法航、美联航、日航、新航等30余家国际知名航空公司及40多家国内航空公司的信任。
青岛东方航空食品有限公司（简称“青岛东航食品”）作为东航食品旗下子公司，在本地区所占比例已达60%以上，年配餐量近600万份，保障航班近5万架次，已成长为青岛乃至山东较大的航空配餐企业。2018 年上合青岛峰会，青岛东航食品作为唯一为上合峰会专包机提供保障服务的单位，为与会各国领导人提供了高效、高质的航餐生产配送保障服务，得到了政府、组织单位及上合组织各成员国的充分肯定。
青岛胶东国际机场转场后，青岛东航食品配餐量由满足日均2万份提升至日均5万份~8万份，为保证绝对安全，青岛东航食品创立具有自身特色的“双码”管理，进一步固化“双责制”，保证食品质量和安全，同时从原材料进车间到配餐成品出库，全部流程处于24小时监控监管下。生产车间温度精准控制在20摄氏度以下，配备在40分钟内速降至零下36摄氏度的速冷冷库，同时青岛东航食品成为青岛地区乃至东航食品系统内首家取得6大类食品生产许可的航空配餐企业，标志着新航食将进一步迈向一体化、专业化、产业化进程。
机务篇：这里有最精湛的维修技术
完善的区域划分：东航胶东机场机务区一期建筑面积共38950平方米，主要包含机库、空侧特种车辆库、机务综合业务楼、航材仓库、车辆维修厂房、机轮维修厂房和动力站、危险品仓库等建筑。各作业划分区域更加科学，维修保障能力也得到了大幅提升。
更大的机库面积：新机库包括维修大厅、1层耳房和3层附楼。机库高24米，面积为8500平方米，维修大厅跨度100米，进深85米，可同时停放3架空客A320系列飞机，或停放1架空客A330或波音777等宽体机型。耳房和附楼内设有喷漆车间、结构修理车间等，可不断扩展维修领域，实现更深层次的飞机维修。
“四季如春”的工作环境：新机库附楼和航材库配备有完整的中央空调系统，可以将室内的温度和湿度控制在规定范围。飞机的零部件众多，系统复杂，一个稳定的环境不仅使机务维修人员有了良好的工作环境，还能使飞机的定检维修工作更加精准可靠。
飞机维修能力不断增强：按照飞行安全要求，飞机需定期进行一次相应的定检工作，按维修等级的不同可以分为A检和C检等。目前东航在青岛地区具有空客A320/319/321 28700FC、548OOFH定检维修能力，产能为1.5条C检线。按照产能布局，新机库将可实现两条飞机C检线同时运行，后续还将增加空客A330系列宽体机的定检维修能力。
智能化的航材分拣设备：东航胶东机场机务区航材楼安装智能化航材分拣设备，从入库到出库，工作人员只需要在电脑上输入相关信息，航材分拣设备将自动从货架上选择相关航材出库，既保证了流程管控的精准，又大大提高了航材的运输和周转效率。
物流篇：这里有精密的物流体系
东方航空物流股份有限公司（简称“东航物流”）是东航集团旗下的现代综合物流服务企业，致力于为全球客户提供安全、高效、精准、便捷的全方位综合物流服务解决方案。东航物流的航空运力及其遍布全国、辐射全球的航线网络构成了得天独厚的资源优势。在经济全球化和电子商务的双重推动下，东航物流审时度势、转型升级，以“一个平台，两个服务提供商”为战略引领，以全方位信息系统为支撑，深度挖掘创新能力，领跑航空物流业界同行。
青岛东航物流园依托青岛胶东国际机场，是青岛地区集航空、公路物流于一体的现代物流枢纽园区。园区积极围绕整体联动的发展思路，着力打造国内知名航空物流框架体系。东航物流园区包括国内、国际航空货运站、海关监管场所、危险品库、冷链库房、维修车库及配套设施设备。园区车辆以新能源车为主，园区照明全部采用LED节能灯具，后期还将引进新能源供电等配套设施。园区设计年货邮吞吐量超过15万吨，居东航国内各分子公司前列。
作为首家入驻青岛胶东国际机场的主基地航空公司，东航正全力以赴推进转场工作，助力青岛胶东国际机场顺利转场。（中国民航报 记者许晓泓 通讯员郑景友）
再过几天，青岛胶东国际机场即将正式投用，作为深耕山东民航市场三十余载的央企航空公司，东航深度参与胶东机场转场准备工作，于今年1月27日选派旗舰机型空客A350圆满完成胶东国际机场试飞任务，并于7月17日正式入驻东航胶东机场基地，成为首家入驻新机场的基地航空公司。
作为我国三大国有骨干航空运输公司之一，东航机队规模达750余架，且是具有全球规模的航企中最年轻的机队之一。借助天合联盟，东航航线网络通达全球170个国家和地区的1036个目的地，为全球旅客提供尊享服务。青岛胶东机场的投入使用，将进一步促进青岛在东航航线网络布局中“四梁八柱”之强柱作用，持续以济南、烟台为两翼，进一步打造面向日韩、辐射东北亚的门户枢纽。
基地篇：这里有最精细的保障中心
东航青岛胶东国际机场基地建设项目是东航集团近年来重要的基地建设项目之一，项目总用地面积约600亩，分为机务维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四大功能区，建设规模33.35万平方米，建设投资总额31.6亿元。
最强指挥大脑：东航胶东机场基地包含ACC大厅、联合派遣大厅、空勤人员住宿等区域，其中最核心的部分就是ACC大厅，也是飞机运行的“最强指挥大脑”，承担着东航所有在胶东机场运行飞机的指挥控制功能。大厅内安装了面积达40多平方米的大屏，由48块显示屏组成，这是驻场航空公司中最大的一块，用于投放在生产运行中经常使用的系统和界面，如当前航班数据分析统计、天气雷达图、空中航班运行情况等，整个大厅的人员可以更直观了解当前的运行态势，对实时运行作出更精准的判断，资源开放性更强，信息传递更及时，极大提高了运行效率，给飞行安全提供强有力的地面支持，确保运行顺畅。
最佳配合中心：根据飞行派遣流程，联合派遣大厅设有飞行准备室、联合准备室、飞行体检室、乘务员安全员签到室、乘务化妆间、证照器械管理室、机组车调度室等，可实现空勤人员飞行准备一站式全流程保障。同时，基地配备机组过夜用房192间、倒班宿舍180间，供空勤人员和地面值班人员值班使用。
服务篇：这里有最精彩的乘机体验
便捷：在青岛胶东国际机场，东航国内航班值机区域在J岛、国际航班在E岛，一共19节柜台，东航国内航班登机口主要位于D指廊，东航国际航班登机口位于C指廊，旅客从东航值机柜台至登机口的步行距离为最小。值得一提的是，东航还在机场D/E到达层交汇处以及国内到达行李大厅分别设立中转柜台，为旅客提供更便捷的中转服务。其正式启用后，可以将国内航班中转时间缩短至45分钟。同时，为方便乘坐地铁、高铁、大巴等前来的旅客，东航还在B1层GTC（综合交通中心）内专设国内值机人工柜台，提供指引和快速值机办理等服务。
智慧：除了便捷的乘机体验，东航在胶东机场引入了大量“黑科技”，让旅客的出行更智能、更环保、更人性化。在值机方面，东航提供48个自助值机柜台供广大旅客使用，旅客可以在自助柜台上实现全自动操作，极大地缩短了办理值机手续的等候时间；而且旅客可以通过中国东方航空网站、东航手机App、航旅纵横App等平台办理手机值机，获取电子二维码，在随后的安检与登机过程中，旅客只需出示有效证件和手机二维码或电子登机牌即可，真正做到了无纸化出行。在登机方面，设置了人脸识别登机系统，不需要工作人员操作，便可以自动识别、判断旅客身份，通过人脸扫描、智能识别并与身份数据比对无误后，旅客即可完成登机扫描,极大地提高了登机效率。在行李托运方面,东航采用了最先进RFID技术行李卷，通过电脑自动判读，对托运行李进行分拣归类，并同时实现行李全程追踪，让旅客实时掌握托运行李动向。胶东机场内还设有预安检通道，乘机人需扫描身份证后才能通过，特别是当有行李托运的旅客需返回配合检查行李时，系统会自动进行提示，避免旅客通过正式安检后再返回行李检查室而耽误时间。
尊享：为更好地提升高端旅客的服务品质，东航胶东机场贵宾室内设有专属休息区、商务区、阅览区、按摩区等。贵宾室为旅客提供热食及各式各样精美的点心、水果拼盘等，定期更换餐食点心菜谱，并配有青岛特色的小吃，在为旅客营造良好候机环境的同时，也提供营养、美味、可口、多样的饮食餐点，让旅客充分享受到东航的特色增值服务。
商旅篇：这里有最精品的航线网络
8月12日转场后，东航在流亭机场的航班将全部平移到胶东机场。目前，东航在青岛拥有51条航线，每天进出港航班累计98架次，连接北京、上海、广州、深圳、西安、成都、昆明、武汉、杭州等国内直辖市、省会城市及经济发达的副省级城市。东航山东分公司执管飞机39架，其中空客A320机型32架、空客A321机型7架，青岛机场过夜飞机为16架，计划转场以后进一步加大机队规模和过夜飞机数量。
青岛胶东机场投运后，东航将在青岛投放更多运力的同时，持续优化航线网络结构，国内方面将继续加密旅客吞吐量千万级以上机场的航线，尤其是打造青沪快线（每天11班）、加密青岛—成都（每天2班）、青岛—西安（每天4班）、青岛—杭州（每天3班）、青岛—重庆（每天2班）、青岛—哈尔滨（每天3班）、青岛—昆明（每天4班）、青岛—南京（每天3班）航线的航班量，为商旅人士出行提供更加丰富便捷的选择。东航还为上述航线旅客提供了易登机、易变更、随心带等更加方便快捷的服务产品，为其出行保驾护航。
国际航线方面，东航将根据疫情控制情况和国家相关政策逐步恢复，持续加密或新开至日韩、东南亚和欧美大洋洲航线，将青岛打造成连接日韩、东南亚和欧美大洋洲的门户枢纽。
航食篇：这里有最精致的航空餐食
东航食品具有30多年专业航空配餐经验，始终坚持以提质量、保安全、树品牌、促发展为目标，严格按照《航空食品卫生规范》国家标准要求，满足航空公司和旅客需求，保证食品安全，赢得了法航、美联航、日航、新航等30余家国际知名航空公司及40多家国内航空公司的信任。
青岛东方航空食品有限公司（简称“青岛东航食品”）作为东航食品旗下子公司，在本地区所占比例已达60%以上，年配餐量近600万份，保障航班近5万架次，已成长为青岛乃至山东较大的航空配餐企业。2018 年上合青岛峰会，青岛东航食品作为唯一为上合峰会专包机提供保障服务的单位，为与会各国领导人提供了高效、高质的航餐生产配送保障服务，得到了政府、组织单位及上合组织各成员国的充分肯定。
青岛胶东国际机场转场后，青岛东航食品配餐量由满足日均2万份提升至日均5万份~8万份，为保证绝对安全，青岛东航食品创立具有自身特色的“双码”管理，进一步固化“双责制”，保证食品质量和安全，同时从原材料进车间到配餐成品出库，全部流程处于24小时监控监管下。生产车间温度精准控制在20摄氏度以下，配备在40分钟内速降至零下36摄氏度的速冷冷库，同时青岛东航食品成为青岛地区乃至东航食品系统内首家取得6大类食品生产许可的航空配餐企业，标志着新航食将进一步迈向一体化、专业化、产业化进程。
机务篇：这里有最精湛的维修技术
完善的区域划分：东航胶东机场机务区一期建筑面积共38950平方米，主要包含机库、空侧特种车辆库、机务综合业务楼、航材仓库、车辆维修厂房、机轮维修厂房和动力站、危险品仓库等建筑。各作业划分区域更加科学，维修保障能力也得到了大幅提升。
更大的机库面积：新机库包括维修大厅、1层耳房和3层附楼。机库高24米，面积为8500平方米，维修大厅跨度100米，进深85米，可同时停放3架空客A320系列飞机，或停放1架空客A330或波音777等宽体机型。耳房和附楼内设有喷漆车间、结构修理车间等，可不断扩展维修领域，实现更深层次的飞机维修。
“四季如春”的工作环境：新机库附楼和航材库配备有完整的中央空调系统，可以将室内的温度和湿度控制在规定范围。飞机的零部件众多，系统复杂，一个稳定的环境不仅使机务维修人员有了良好的工作环境，还能使飞机的定检维修工作更加精准可靠。
飞机维修能力不断增强：按照飞行安全要求，飞机需定期进行一次相应的定检工作，按维修等级的不同可以分为A检和C检等。目前东航在青岛地区具有空客A320/319/321 28700FC、548OOFH定检维修能力，产能为1.5条C检线。按照产能布局，新机库将可实现两条飞机C检线同时运行，后续还将增加空客A330系列宽体机的定检维修能力。
智能化的航材分拣设备：东航胶东机场机务区航材楼安装智能化航材分拣设备，从入库到出库，工作人员只需要在电脑上输入相关信息，航材分拣设备将自动从货架上选择相关航材出库，既保证了流程管控的精准，又大大提高了航材的运输和周转效率。
物流篇：这里有精密的物流体系
东方航空物流股份有限公司（简称“东航物流”）是东航集团旗下的现代综合物流服务企业，致力于为全球客户提供安全、高效、精准、便捷的全方位综合物流服务解决方案。东航物流的航空运力及其遍布全国、辐射全球的航线网络构成了得天独厚的资源优势。在经济全球化和电子商务的双重推动下，东航物流审时度势、转型升级，以“一个平台，两个服务提供商”为战略引领，以全方位信息系统为支撑，深度挖掘创新能力，领跑航空物流业界同行。
青岛东航物流园依托青岛胶东国际机场，是青岛地区集航空、公路物流于一体的现代物流枢纽园区。园区积极围绕整体联动的发展思路，着力打造国内知名航空物流框架体系。东航物流园区包括国内、国际航空货运站、海关监管场所、危险品库、冷链库房、维修车库及配套设施设备。园区车辆以新能源车为主，园区照明全部采用LED节能灯具，后期还将引进新能源供电等配套设施。园区设计年货邮吞吐量超过15万吨，居东航国内各分子公司前列。
作为首家入驻青岛胶东国际机场的主基地航空公司，东航正全力以赴推进转场工作，助力青岛胶东国际机场顺利转场。（中国民航报 记者许晓泓 通讯员郑景友）
是二零二一年五月八号新开的微博嗷嗷
用来记录毛豆和周春宇的相爱相杀♀️（尽管今天已经是五月十一日的最后一小时了）
也不知道 我们小周会在什么时候发现这个微博的存在 感动的死去活来
为他惹我生气的那些所作所为感到抱歉 羞愧的无地自容 然后痛改前非更爱我一些呢
第一条微博怎么也得po上我们周春宇的照片吧
用来记录毛豆和周春宇的相爱相杀♀️（尽管今天已经是五月十一日的最后一小时了）
也不知道 我们小周会在什么时候发现这个微博的存在 感动的死去活来
为他惹我生气的那些所作所为感到抱歉 羞愧的无地自容 然后痛改前非更爱我一些呢
第一条微博怎么也得po上我们周春宇的照片吧
离岛免税销售额很快会突破1000亿 海南自贸港正在发生什么#海南离岛免税5天销售超5亿#
6月1日起，《海南自由贸易港建设总体方案》公布后的100天，海南新增市场主体超过8.9万户。7月1日起，海南实施离岛免税购物新政后的88天，全岛免税销售额达到83亿元。
这些变化看起来是令人兴奋的，它在“中国的海南岛、世界的自贸港”是怎么发生的，对比香港、新加坡，上海、深圳又意味着什么？
离岛免税“很快可能做到一千亿”
9月29日，海南省人民政府副省长沈丹阳在中国绿公司2020年会共享自贸港新机遇论坛上公布，离岛免税新政策实施以来，7月1日到9月26日，88天离岛免税销售额达到了83亿元。
“如果包括一些不免税的，平均每天卖1个亿左右，同比去年增长2.3倍。”沈丹阳称，今年全岛（免税销售额）可能达到三百亿，很快离岛免税可能做到一千亿。“接下来还会有本岛免税、消费类商品免税业务，马上政策也要下来。”
这是今年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》（以下简称“《方案》”）公布后，关于海南一直保持高热度的话题――免税购物。作为《方案》其中一项配套方案，这也是海南离岛免税政策实施的第六次调整。
根据财政部、海关总署、税务总局在今年6月29日发布的《关于海南离岛旅客免税购物政策的公告》，与此前政策相比，7月1日后实施的新政主要调整包括免税购物额度从每年每人3万元提高至10万元，离岛免税商品品种由38种增至45种，以及取消单件商品8000元免税限额规定，并明确具有免税品经销资格的经营主体均可平等参与海南离岛免税经营。
财政部关税司在关于新政的解读中指出，我国自2011年4月开始试行离岛旅客免税购物政策以来，截至2019年底，累计购物1631万人次，免税销售额为538亿元。
但今年7月新政以来，海南官方公布的离岛免税购物销售额在迅速增长，免税店排起的长龙、商品缺货的标牌，无不提醒着免税购物的火热。海南省统计局数据显示，7月，离岛免税品零售额为28.28亿元；8月，离岛免税品零售额为32.93亿元。
同时，政府也在推动让更多的免税经营主体的进入海南。7月以来，除中国中免（601888.SH）外，凯撒旅业（000796.SZ）、王府井(600859.SH)、南宁百货(600712.SH)、岭南控股(000524.SZ)等多家上市公司均已透过公告表示正在推进免税品经营资质的申请项目。
9月29日，海南省商务厅副厅长荣延松在会上表示，海南省人民政府近期批准了海南旅游投资发展有限公司和海南省发展控股有限公司两家企业享有离岛免税经营资质，计划年内在三亚新开3家免税店。同时，按照自贸港早期安排阶段规划，海南还将允许岛内居民不离岛购买部分零关税日用消费品，探索参照跨境电商模式，推动日用品免税政策的落地。
“我们正在谋划在海口、三亚、儋州等市县规划建设高端免税项目，在全岛合理规划零关税日用品经营店。”荣延松透露。
市场主体突破100万户后
“免税购物是见效最快的一个重点，但并不是最重要的重点。”一位中国（海南）改革研究院学者向经济观察网记者表示，海南高端人才免税政策公布后，他听到越来越多询问的声音，以及过去一段时间，海南市场主体增加的规模更令他们感觉有变化。
“从外界来看，当然这些可能体会不是太深，但我们认为，这是自贸港建设基本面上的变化。”前述学者续称。
9月29日，海南省人民政府副省长沈丹阳在会上公布，截止到今年8月底，海南市场主体总量已突破100万户。今年6月《方案》公布以来，海南新增企业主体增长62%，落户的外资企业同比增长78%，海南实际利用外资今年上半年同比又增长将近翻一倍。
海南省统计局《2020年上半年海南经济运行情况》报告显示，今年上半年，全省实际利用外资3.20亿美元，同比增长98.7%。
海南省人民政府官网《数说自贸港》公布的数据显示，6月1日到9月8日，全省新增市场主体超过8.9万户。其中，新增企业超过4.8万户，同比增长222.04%。
经济观察网记者亦注意到，2019年9月18日，海南省市场监管局官网公布过一个数据，在全省市场主体86.03万户的统计中，企业29.19万户，占全省市场主体总量33.93%；个体户56.82万户，占全省市场主体总量超过六成。
这样的规模是什么量级？
“我想起了当年的浦东，但时代不一样了，海南的问题还是有很多。”一位前来海南考察的医疗企业代表向经济观察网记者表示，他所在的公司受到海南政府部门的邀请，先后在海口、三亚考察。
中国的海南岛、世界的自贸港――海南自由贸易港要对标的是全球，海南省人民政府副省长沈丹阳在会上提及也是香港和新加坡，但不少关注海南自贸港的学者、前来海南考察的企业代表，心里的对比榜单上还有上海、深圳。
9月2日，深圳市市场监督管理局官网公布数据显示，截止2020年6月25日，深圳市共有商事主体约340.58万户。其中，企业213.72万户，占深圳市商事主体总量的62.8%；个体户126.86万户,占深圳市商事主体总量的37.2%。
深圳市统计局今年6月统计月报数据显示，6月实际使用外资金额约17.77亿美元，1-6月，实际使用外资金额约42.83亿美元。
今年4月13日，上海市市场监管局在上海市举行新冠肺炎疫情防控系列新闻发布会上公布，截至3月底，上海市共有市场主体274.35万户。
上海市统计局关于《2020年上半年本市外商直接投资情况》显示，上半年，上海实到外资金额102.82亿美元。
香港特区政府统计处2019年底公布的《二零一八年香港对外直接投资统计数字》显示，2018年，香港直接投资总流入为7605亿港元，直接投资总流出为5877亿港元。把流入和流出一并计算，2018年录得1728亿港元的直接投资净流入。至2018年底，香港外来直接投资总存量为171207亿港元。
今年9月，香港贸发局经贸研究经济师发布结合香港政府统计处与联合国贸易和发展会议(UNCTAD)《2020年世界投资报告》文章指出，香港于2019年吸纳的直接外来投资达684亿美元，全球排第七位，亚洲排名次于新加坡921亿美元。2019年，以外来直接投资存量计，香港作为投资接收地的金额居全球第三位，为18679亿美元，仅次于美国及英国。
来源：经济观察网
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6月1日起，《海南自由贸易港建设总体方案》公布后的100天，海南新增市场主体超过8.9万户。7月1日起，海南实施离岛免税购物新政后的88天，全岛免税销售额达到83亿元。
这些变化看起来是令人兴奋的，它在“中国的海南岛、世界的自贸港”是怎么发生的，对比香港、新加坡，上海、深圳又意味着什么？
离岛免税“很快可能做到一千亿”
9月29日，海南省人民政府副省长沈丹阳在中国绿公司2020年会共享自贸港新机遇论坛上公布，离岛免税新政策实施以来，7月1日到9月26日，88天离岛免税销售额达到了83亿元。
“如果包括一些不免税的，平均每天卖1个亿左右，同比去年增长2.3倍。”沈丹阳称，今年全岛（免税销售额）可能达到三百亿，很快离岛免税可能做到一千亿。“接下来还会有本岛免税、消费类商品免税业务，马上政策也要下来。”
这是今年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》（以下简称“《方案》”）公布后，关于海南一直保持高热度的话题――免税购物。作为《方案》其中一项配套方案，这也是海南离岛免税政策实施的第六次调整。
根据财政部、海关总署、税务总局在今年6月29日发布的《关于海南离岛旅客免税购物政策的公告》，与此前政策相比，7月1日后实施的新政主要调整包括免税购物额度从每年每人3万元提高至10万元，离岛免税商品品种由38种增至45种，以及取消单件商品8000元免税限额规定，并明确具有免税品经销资格的经营主体均可平等参与海南离岛免税经营。
财政部关税司在关于新政的解读中指出，我国自2011年4月开始试行离岛旅客免税购物政策以来，截至2019年底，累计购物1631万人次，免税销售额为538亿元。
但今年7月新政以来，海南官方公布的离岛免税购物销售额在迅速增长，免税店排起的长龙、商品缺货的标牌，无不提醒着免税购物的火热。海南省统计局数据显示，7月，离岛免税品零售额为28.28亿元；8月，离岛免税品零售额为32.93亿元。
同时，政府也在推动让更多的免税经营主体的进入海南。7月以来，除中国中免（601888.SH）外，凯撒旅业（000796.SZ）、王府井(600859.SH)、南宁百货(600712.SH)、岭南控股(000524.SZ)等多家上市公司均已透过公告表示正在推进免税品经营资质的申请项目。
9月29日，海南省商务厅副厅长荣延松在会上表示，海南省人民政府近期批准了海南旅游投资发展有限公司和海南省发展控股有限公司两家企业享有离岛免税经营资质，计划年内在三亚新开3家免税店。同时，按照自贸港早期安排阶段规划，海南还将允许岛内居民不离岛购买部分零关税日用消费品，探索参照跨境电商模式，推动日用品免税政策的落地。
“我们正在谋划在海口、三亚、儋州等市县规划建设高端免税项目，在全岛合理规划零关税日用品经营店。”荣延松透露。
市场主体突破100万户后
“免税购物是见效最快的一个重点，但并不是最重要的重点。”一位中国（海南）改革研究院学者向经济观察网记者表示，海南高端人才免税政策公布后，他听到越来越多询问的声音，以及过去一段时间，海南市场主体增加的规模更令他们感觉有变化。
“从外界来看，当然这些可能体会不是太深，但我们认为，这是自贸港建设基本面上的变化。”前述学者续称。
9月29日，海南省人民政府副省长沈丹阳在会上公布，截止到今年8月底，海南市场主体总量已突破100万户。今年6月《方案》公布以来，海南新增企业主体增长62%，落户的外资企业同比增长78%，海南实际利用外资今年上半年同比又增长将近翻一倍。
海南省统计局《2020年上半年海南经济运行情况》报告显示，今年上半年，全省实际利用外资3.20亿美元，同比增长98.7%。
海南省人民政府官网《数说自贸港》公布的数据显示，6月1日到9月8日，全省新增市场主体超过8.9万户。其中，新增企业超过4.8万户，同比增长222.04%。
经济观察网记者亦注意到，2019年9月18日，海南省市场监管局官网公布过一个数据，在全省市场主体86.03万户的统计中，企业29.19万户，占全省市场主体总量33.93%；个体户56.82万户，占全省市场主体总量超过六成。
这样的规模是什么量级？
“我想起了当年的浦东，但时代不一样了，海南的问题还是有很多。”一位前来海南考察的医疗企业代表向经济观察网记者表示，他所在的公司受到海南政府部门的邀请，先后在海口、三亚考察。
中国的海南岛、世界的自贸港――海南自由贸易港要对标的是全球，海南省人民政府副省长沈丹阳在会上提及也是香港和新加坡，但不少关注海南自贸港的学者、前来海南考察的企业代表，心里的对比榜单上还有上海、深圳。
9月2日，深圳市市场监督管理局官网公布数据显示，截止2020年6月25日，深圳市共有商事主体约340.58万户。其中，企业213.72万户，占深圳市商事主体总量的62.8%；个体户126.86万户,占深圳市商事主体总量的37.2%。
深圳市统计局今年6月统计月报数据显示，6月实际使用外资金额约17.77亿美元，1-6月，实际使用外资金额约42.83亿美元。
今年4月13日，上海市市场监管局在上海市举行新冠肺炎疫情防控系列新闻发布会上公布，截至3月底，上海市共有市场主体274.35万户。
上海市统计局关于《2020年上半年本市外商直接投资情况》显示，上半年，上海实到外资金额102.82亿美元。
香港特区政府统计处2019年底公布的《二零一八年香港对外直接投资统计数字》显示，2018年，香港直接投资总流入为7605亿港元，直接投资总流出为5877亿港元。把流入和流出一并计算，2018年录得1728亿港元的直接投资净流入。至2018年底，香港外来直接投资总存量为171207亿港元。
今年9月，香港贸发局经贸研究经济师发布结合香港政府统计处与联合国贸易和发展会议(UNCTAD)《2020年世界投资报告》文章指出，香港于2019年吸纳的直接外来投资达684亿美元，全球排第七位，亚洲排名次于新加坡921亿美元。2019年，以外来直接投资存量计，香港作为投资接收地的金额居全球第三位，为18679亿美元，仅次于美国及英国。
来源：经济观察网
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