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高精地图江湖的新战争：华为、腾讯、美团竞相入局!
北京时间8月14日，美团官方确认正在开发地图业务，并称其为“美团地图”。北京时间8月11日，华为发布地图服务HUAWEIMap Kit。在7月初，华为甲级地图资质公示，随后爆出美团和京东申请甲级地图资质被否，因为VIE架构是不被政策允许。
根据车智君的信息显示，除了上述的华为、美团、京东等公司，希望进军地图领域外，还有一些行业的巨头计划拥有地图能力，方式就是通过申请资质或者是并购标的的方式。地图江湖，一时之间再度呈现五年前的战争。
在2014年2月，阿里全资并购高德地图，从此阿里通过高德获得地图能力，也掀起了BAT竞逐拥有地图能力的战争，百度通过购买四维数据的基础，以及自身的努力，具备了完整的地图能力，腾讯则通过入股四维图新的方式，获得了地图数据的稳定来源。注意用词，这点在后面会继续阐述。
除了上述巨头外，还有一些初创公司也在纷纷申请了地图资质，如晶众、Momenta、宽凳等，有业内人士表示，甲级地图资质的申请将在新的一年关闭，以后只允许乙级资质升甲级资质。对于那些希望拥有地图能力的公司而言，接下来的几个月是最后的好时机。
毫无疑问，地图江湖正在兴起新一波的争夺战，并且更多领域的不同玩家、以及初创公司都纷纷投身其中，希望在这场战争中拥有一席之地，究其原因，是因为随着技术的迭代和进步，世界正在进入数字世界，地图的重要性在数字世界中，是数字世界和现实世界的桥梁，将会显得无比重要。那么，问题来了，新一轮的地图战，准确来说，是高精度地图的战争，谁会赢呢？为何这一轮的地图战，并没有上演并购的大战呢？
01 确定的新巨头玩家
华为、腾讯和美团，是新一轮地图战争中，确定的新入局的巨头玩家。
1、华为
首先要说的是华为。在7月初，自然资源部发布华为等7家单位申报甲级测绘资质的公示信息。此前，业内的消息显示华为海思在密集调研数家地图公司，希望是并购其中一家。
但是，最终华为自己申请了资质。有业内消息显示，在申请资质后不久，华为代表在一次行业会议上表示，华为申请地图资质不是为了自建地图，而是为了技术测试的需要。
在8月9日-11日举办的2019华为开发者大会（HDC2019）上，华为消费者业务云服务总裁张平安，宣布发布面向海外的Map Kit（华为地图服务能力）。按照华为的官方信息，在10月份就会上线自研的地图服务。
华为的地图服务，将覆盖6大类产品以及25种API接口，地图资源也将覆盖150个国家和地区，支持40多种语言，还有高精度导航系统，并且具备定位精确到厘米级的能力。
但是，华为尚未过多的描述其在国内的地图服务信息。这车智君看来，这个ICT巨头，未来必须要拥有高精度地图能力，才符合其战略需求，特点是华为正在全力拓展的新业务，如5G、汽车业务、安防业务等。
2、腾讯
其次要说的是腾讯。为何还在谋求具备地图能力了，这和当年腾讯仅是入股四维图新不无关系。在四维图新的股东序列中，腾讯是仅次于中国四维的第二大股东，但是持股比例仅为11.21%，因为中国四维持股比例也不过是12.48%。
腾讯在四维图新的持股比例，对四维图新的掌控能力，是完全没有办法类比阿里私有化高德的掌控能力。 对于高德而言，满足阿里的战略需要，优先级是高于赚钱的。所以，我们也看到了高德宣布高精度地图成本价的行为。
目前，腾讯正在努力转型2B业务，在2018年成立了云与智慧产业事业群（CSIG），并且在2019年6月，将大出行业务独立为二级部门，隶属于CSIG，负责人是钟雪丹。而地图能力，是大出行业务的基础能力，这就是腾讯希望拥有地图能力的基础，并且是完全拥有地图能力。
据了解，腾讯地图还是希望通过搭建团队的方式，去拥有地图能力，并且是高精度地图的能力。前高德高精度地图团队负责人谷小丰，也被腾讯招揽至麾下，同样是负责腾讯高精度地图业务。这，仅仅是腾讯地图业务拓展的一个缩影。
3、美团
最后要说的是美团。美团在2018年10月底，就进行了组织上的变动，成立了LBS平台，包括了LBS服务、网约车、大交通等部门，其中就包含了地图业务。此前，人人车副总裁张绍文加盟美团，负责地图体系的技术负责人。
张绍文也是地图行业的老兵，出身与百度地图，曾任百度地图智能导航总经理、百度地图主任架构师、百度地图技术委员会主席等职位，这份履历意味着张绍文或许是美团地图一个好的负责人。
虽然美团现在也是在自建团队构建地图，但是，美团也一度曾经想并购凯立德，但是最终没有成行。这一次的地图战争，并没有重复并购的戏码，虽然华为、美团都试图去做这样的动作，为何最终没有并购行为发生呢？
02 可选的标的不多
要想并购，首先，就是要市场上有对应的可选标的。但是，目前，中国地图市场，可供选择的并购标的并不多。有业内人士介绍，全国拥有完整地图能力的图商，就只有五家（还有另外一种说法，数量更少），其中高德地图是阿里的，百度地图是百度的，四维图新与腾讯有着千丝万缕的关系。
剩下的两家独立图商，就是凯立德和易图通。这两家公司也先后被不同的公司看中，洽谈并购。但是，最终因为种种原因，并没有成行。对于凯立德而言，当年因为被诉讼错过了最佳的上市机会后，就一直走在下坡路，但是，还存有薪火，希望卷土重来。
易图通没有被并购的原因，据说是与股东有关，具体就是有股东想卖、也有股东不想卖，最终就是导致交易失败。但是，不可否认的是，易图通一直被不同的买家看中，那也证明了其价值。
实际上，在传统图商上，还有一家图商，立得空间，有消息显示这家图商也获得了东风的投资，但是，这家图商的数据来源是规划领域的数据，相对连续性可能不太好。另外，上汽则控股了武汉中海庭，也是一家图商。
除了上述传统图商外，新兴的一些初创公司，也备受关注，包括了晶众、Momenta和宽凳等，其中，晶众相继获得了东风、上汽的投资，Momenta则是新兴的独角兽公司，地图业务是其其中的一块业务。宽凳科技，则是更新的一家初创公司，相比前面两家，可能会显得相对更弱小一些。
从并购的价值而言，上述初创公司目前来看，不被巨头并购的原因，其中一个可能是估值问题，另一个就是数据量问题，总体而言就是性价比。相比高价去并购这样一家初创公司，可能还不如自己去搭建团队构建地图能力，这可能是并购没有发生的原因。
如果甲级资质在2020年后不能直接申请，那有可能会掀起新一波的并购潮。因为，还是会有巨头，可能会为地图资质买单，这在其他领域，也是上演过的戏份。未来究竟会怎么样，我们拭目以待。
地图能力，或者说是高精度地图能力，是未来巨头必须拥有的能力，但是，独立的图商，可能面临着变现难的问题，在合适的时候和合适的价格，去拥抱巨头，成为巨头生态中的一份子，可能是一种好的选择。
Anyway，大路朝天，人各有志，祝好！
汽车质量家：www.autoqa.cn
北京时间8月14日，美团官方确认正在开发地图业务，并称其为“美团地图”。北京时间8月11日，华为发布地图服务HUAWEIMap Kit。在7月初，华为甲级地图资质公示，随后爆出美团和京东申请甲级地图资质被否，因为VIE架构是不被政策允许。
根据车智君的信息显示，除了上述的华为、美团、京东等公司，希望进军地图领域外，还有一些行业的巨头计划拥有地图能力，方式就是通过申请资质或者是并购标的的方式。地图江湖，一时之间再度呈现五年前的战争。
在2014年2月，阿里全资并购高德地图，从此阿里通过高德获得地图能力，也掀起了BAT竞逐拥有地图能力的战争，百度通过购买四维数据的基础，以及自身的努力，具备了完整的地图能力，腾讯则通过入股四维图新的方式，获得了地图数据的稳定来源。注意用词，这点在后面会继续阐述。
除了上述巨头外，还有一些初创公司也在纷纷申请了地图资质，如晶众、Momenta、宽凳等，有业内人士表示，甲级地图资质的申请将在新的一年关闭，以后只允许乙级资质升甲级资质。对于那些希望拥有地图能力的公司而言，接下来的几个月是最后的好时机。
毫无疑问，地图江湖正在兴起新一波的争夺战，并且更多领域的不同玩家、以及初创公司都纷纷投身其中，希望在这场战争中拥有一席之地，究其原因，是因为随着技术的迭代和进步，世界正在进入数字世界，地图的重要性在数字世界中，是数字世界和现实世界的桥梁，将会显得无比重要。那么，问题来了，新一轮的地图战，准确来说，是高精度地图的战争，谁会赢呢？为何这一轮的地图战，并没有上演并购的大战呢？
01 确定的新巨头玩家
华为、腾讯和美团，是新一轮地图战争中，确定的新入局的巨头玩家。
1、华为
首先要说的是华为。在7月初，自然资源部发布华为等7家单位申报甲级测绘资质的公示信息。此前，业内的消息显示华为海思在密集调研数家地图公司，希望是并购其中一家。
但是，最终华为自己申请了资质。有业内消息显示，在申请资质后不久，华为代表在一次行业会议上表示，华为申请地图资质不是为了自建地图，而是为了技术测试的需要。
在8月9日-11日举办的2019华为开发者大会（HDC2019）上，华为消费者业务云服务总裁张平安，宣布发布面向海外的Map Kit（华为地图服务能力）。按照华为的官方信息，在10月份就会上线自研的地图服务。
华为的地图服务，将覆盖6大类产品以及25种API接口，地图资源也将覆盖150个国家和地区，支持40多种语言，还有高精度导航系统，并且具备定位精确到厘米级的能力。
但是，华为尚未过多的描述其在国内的地图服务信息。这车智君看来，这个ICT巨头，未来必须要拥有高精度地图能力，才符合其战略需求，特点是华为正在全力拓展的新业务，如5G、汽车业务、安防业务等。
2、腾讯
其次要说的是腾讯。为何还在谋求具备地图能力了，这和当年腾讯仅是入股四维图新不无关系。在四维图新的股东序列中，腾讯是仅次于中国四维的第二大股东，但是持股比例仅为11.21%，因为中国四维持股比例也不过是12.48%。
腾讯在四维图新的持股比例，对四维图新的掌控能力，是完全没有办法类比阿里私有化高德的掌控能力。 对于高德而言，满足阿里的战略需要，优先级是高于赚钱的。所以，我们也看到了高德宣布高精度地图成本价的行为。
目前，腾讯正在努力转型2B业务，在2018年成立了云与智慧产业事业群（CSIG），并且在2019年6月，将大出行业务独立为二级部门，隶属于CSIG，负责人是钟雪丹。而地图能力，是大出行业务的基础能力，这就是腾讯希望拥有地图能力的基础，并且是完全拥有地图能力。
据了解，腾讯地图还是希望通过搭建团队的方式，去拥有地图能力，并且是高精度地图的能力。前高德高精度地图团队负责人谷小丰，也被腾讯招揽至麾下，同样是负责腾讯高精度地图业务。这，仅仅是腾讯地图业务拓展的一个缩影。
3、美团
最后要说的是美团。美团在2018年10月底，就进行了组织上的变动，成立了LBS平台，包括了LBS服务、网约车、大交通等部门，其中就包含了地图业务。此前，人人车副总裁张绍文加盟美团，负责地图体系的技术负责人。
张绍文也是地图行业的老兵，出身与百度地图，曾任百度地图智能导航总经理、百度地图主任架构师、百度地图技术委员会主席等职位，这份履历意味着张绍文或许是美团地图一个好的负责人。
虽然美团现在也是在自建团队构建地图，但是，美团也一度曾经想并购凯立德，但是最终没有成行。这一次的地图战争，并没有重复并购的戏码，虽然华为、美团都试图去做这样的动作，为何最终没有并购行为发生呢？
02 可选的标的不多
要想并购，首先，就是要市场上有对应的可选标的。但是，目前，中国地图市场，可供选择的并购标的并不多。有业内人士介绍，全国拥有完整地图能力的图商，就只有五家（还有另外一种说法，数量更少），其中高德地图是阿里的，百度地图是百度的，四维图新与腾讯有着千丝万缕的关系。
剩下的两家独立图商，就是凯立德和易图通。这两家公司也先后被不同的公司看中，洽谈并购。但是，最终因为种种原因，并没有成行。对于凯立德而言，当年因为被诉讼错过了最佳的上市机会后，就一直走在下坡路，但是，还存有薪火，希望卷土重来。
易图通没有被并购的原因，据说是与股东有关，具体就是有股东想卖、也有股东不想卖，最终就是导致交易失败。但是，不可否认的是，易图通一直被不同的买家看中，那也证明了其价值。
实际上，在传统图商上，还有一家图商，立得空间，有消息显示这家图商也获得了东风的投资，但是，这家图商的数据来源是规划领域的数据，相对连续性可能不太好。另外，上汽则控股了武汉中海庭，也是一家图商。
除了上述传统图商外，新兴的一些初创公司，也备受关注，包括了晶众、Momenta和宽凳等，其中，晶众相继获得了东风、上汽的投资，Momenta则是新兴的独角兽公司，地图业务是其其中的一块业务。宽凳科技，则是更新的一家初创公司，相比前面两家，可能会显得相对更弱小一些。
从并购的价值而言，上述初创公司目前来看，不被巨头并购的原因，其中一个可能是估值问题，另一个就是数据量问题，总体而言就是性价比。相比高价去并购这样一家初创公司，可能还不如自己去搭建团队构建地图能力，这可能是并购没有发生的原因。
如果甲级资质在2020年后不能直接申请，那有可能会掀起新一波的并购潮。因为，还是会有巨头，可能会为地图资质买单，这在其他领域，也是上演过的戏份。未来究竟会怎么样，我们拭目以待。
地图能力，或者说是高精度地图能力，是未来巨头必须拥有的能力，但是，独立的图商，可能面临着变现难的问题，在合适的时候和合适的价格，去拥抱巨头，成为巨头生态中的一份子，可能是一种好的选择。
Anyway，大路朝天，人各有志，祝好！
汽车质量家：www.autoqa.cn
新的一年怎么还能错过实力爆棚的自由光
2019年悄然而至，回望2018年，这一年我们的国产选秀节目办的如火如荼，国产电影也引发了大众的热议……当然汽车市场也毫不示弱，到了下半年各个类型的新车也是扎堆上市，其中中型SUV市场作为现在家庭购车的重要考虑对象之一也没有例外，但是在一众新车中，仅对原版车型进行改款升级的全新Jeep自由光受到了众多消费者的关注，凭借焕“芯”之后拥有强劲动力的GME-T4 2.0T发动机、驰骋江湖的四驱技术，多方位升级的外观内饰以及配置，成为了2018年SUV市场中特别的存在，而近日喜提全新自由光的车主们更是纷纷赞不绝口，那么全新自由光到底强在哪里呢？Jeep各地经销商门店也欢迎各位到店看车、试车。
GME-T4 2.0T，充沛动力底气十足
全新Jeep自由光上市之后，大家尤其关注改款之后换芯的GME-T4 2.0T发动机。这款Jeep招牌发动机，集合了“缸内中置直喷、集成水冷中冷、冷却EGR、集成排气歧管”等八大黑科技，动力参数的确亮眼。低功率版本为172kw，350N·m，高功率可达惊人的195kw，400N·m，传动方面，匹配了ZF采埃孚9AT变速箱。这样的动力水平，相比市面上的同价位的德系SUV低功率137kw，320N·m，高功率162kw，350N·m的动力数据都要高出不少，使得全新Jeep自由光较同级SUV而言更具有吸引力。
2.0T四驱探享版，动力、配置、四驱，齐活！
从售价22.28万的入门款两驱智享版车型起，全新Jeep自由光就搭载了GME-T4 2.0T发动机，低功率即可实现友商高功率表现。加上厚道的配置，标配9AT变速箱、全LED前大灯、自动驻车、自动雨刷、胎压监测、全景天窗、定速巡航、8.4+7英寸双液晶以及真皮座椅等非常实用的配置。从感官和使用上来说，这些配置已经足够满足很多用户基本甚至高阶的需求了。
而对于本次全新Jeep自由光改款，24.98万的2.0T四驱探享车型是其中的一大亮点。因为TA不仅搭载了GME-T4 2.0T高功率版发动机，以265马力，400牛·米的动力参数实现7.49秒破百的强大实力，还搭载了新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，在17种日常城市驾驶情形下，无论是因为天气原因，道路状况，抑或驾驶行为的变化，在0.2秒之内就能实现两驱和四驱之间的无缝切换。此外，它还能凭借后轴智能分离技术，实现纯两驱行驶，进一步降低3%-4%油耗，实现“四驱安心，两驱油耗”。
同时，Selec-Terrain路况模式自选系统，包括“Auto自动”“Sport运动”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大驾驶模式。旋转按钮，油门/转向/变速箱等12大项车身控制逻辑会在毫秒内进行调整，重新排列组合，让整车的表现截然不同，更好应对驾驶情形的变化。
在四驱车型中，售价24.98万全新Jeep自由光2.0T四驱探享版仅比入门款多了一万元，就多了电动后备厢、座椅加热、自动头灯和18英寸轮圈等配置，还配备了中型SUV更强2.0T+Jeep驰骋江湖的招牌四驱的黄金组合，所以说，全新Jeep自由光2.0T四驱探享版就是整个车系中综合性更强的版本，加8000元，还可以选装顶配自由光才会配备的自动驾驶智慧包，内含自适应巡航系统带跟停功能、车道自动纠偏辅助系统和主动式前碰撞预警系统带制动辅助，进一步丰富车辆的主动安全系统。值得一提的是，春节前购买全新Jeep自由光2.0T四驱探享版，还可以免费获赠价值8000元的自动驾驶智慧包！
黑科技满满的Trailhawk®四驱高性能旗舰版车型
而这次自由光改款的又一大亮点，就是全新推出了31.98万元的Trailhawk®四驱高性能旗舰版车型，已经脱离了传统城市SUV范畴，它拥有众多黑科技，能够在Rock岩石模式下，实现2.92倍低速扭矩放大，攀爬比高达51.2:1，再配合Active Drive Lock高性能四驱及同级鲜有的机械式电控后差速锁，它的四驱性能也可以满足你的需求。此外，还有逆天的“傻瓜模式”-Selec-Speed智能攀岩模式，这套系统可以在Rock模式下启动，并且可以手动在1～9挡之间调节，驾驶着只需要控制方向盘，剩下的交给系统即可，完全的傻瓜模式攀爬！虽然售价只需31.98万，但其强大的通过性在50万内的中型SUV市场内无可匹敌。春节前，这款Trailhawk®四驱高性能旗舰版车更是限量销售100台，Jeep的粉丝们可千万不要错过呀！
总结
除此之外，现在购买全新Jeep自由光还能享四大礼遇：“金融，延保，置换，升级”,一步到位，敬请赏光。
• 金融礼：全新Jeep自由光指定车型至高可享受3年0利率金融产品
• 延保礼：购全新Jeep自由光可享发动机及变速箱延保服务，延保期限2年/5万公里，含整车质保共计5年或15万公里，先到先得，数量有限
• 置换礼：本品车主置换均可享受5000元置换补贴
• 升级礼：春节前购买2.0T四驱探享版车型，可额外获赠价值8000元的自动驾驶智慧包，内含自适应定速巡航系统带跟停功能、Lane Sense车道自动纠偏辅助系统和主动式前碰撞预警系统带制动辅助。
此外，春节将至，想实现开新车回家过年的“小目标”，留给你的时间仅剩一周多！1.7-1.13，Jeep各地经销商门店特备“新春红包”助你迎新春节——全新Jeep自由光携Jeep全系车型，邀您到店赢至高1000元到店礼，拍摄试驾创意视频参与抖音话题挑战，更可赢取至高49999元试驾礼！更多新年定制礼等您到店赢取！
2019年悄然而至，回望2018年，这一年我们的国产选秀节目办的如火如荼，国产电影也引发了大众的热议……当然汽车市场也毫不示弱，到了下半年各个类型的新车也是扎堆上市，其中中型SUV市场作为现在家庭购车的重要考虑对象之一也没有例外，但是在一众新车中，仅对原版车型进行改款升级的全新Jeep自由光受到了众多消费者的关注，凭借焕“芯”之后拥有强劲动力的GME-T4 2.0T发动机、驰骋江湖的四驱技术，多方位升级的外观内饰以及配置，成为了2018年SUV市场中特别的存在，而近日喜提全新自由光的车主们更是纷纷赞不绝口，那么全新自由光到底强在哪里呢？Jeep各地经销商门店也欢迎各位到店看车、试车。
GME-T4 2.0T，充沛动力底气十足
全新Jeep自由光上市之后，大家尤其关注改款之后换芯的GME-T4 2.0T发动机。这款Jeep招牌发动机，集合了“缸内中置直喷、集成水冷中冷、冷却EGR、集成排气歧管”等八大黑科技，动力参数的确亮眼。低功率版本为172kw，350N·m，高功率可达惊人的195kw，400N·m，传动方面，匹配了ZF采埃孚9AT变速箱。这样的动力水平，相比市面上的同价位的德系SUV低功率137kw，320N·m，高功率162kw，350N·m的动力数据都要高出不少，使得全新Jeep自由光较同级SUV而言更具有吸引力。
2.0T四驱探享版，动力、配置、四驱，齐活！
从售价22.28万的入门款两驱智享版车型起，全新Jeep自由光就搭载了GME-T4 2.0T发动机，低功率即可实现友商高功率表现。加上厚道的配置，标配9AT变速箱、全LED前大灯、自动驻车、自动雨刷、胎压监测、全景天窗、定速巡航、8.4+7英寸双液晶以及真皮座椅等非常实用的配置。从感官和使用上来说，这些配置已经足够满足很多用户基本甚至高阶的需求了。
而对于本次全新Jeep自由光改款，24.98万的2.0T四驱探享车型是其中的一大亮点。因为TA不仅搭载了GME-T4 2.0T高功率版发动机，以265马力，400牛·米的动力参数实现7.49秒破百的强大实力，还搭载了新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，在17种日常城市驾驶情形下，无论是因为天气原因，道路状况，抑或驾驶行为的变化，在0.2秒之内就能实现两驱和四驱之间的无缝切换。此外，它还能凭借后轴智能分离技术，实现纯两驱行驶，进一步降低3%-4%油耗，实现“四驱安心，两驱油耗”。
同时，Selec-Terrain路况模式自选系统，包括“Auto自动”“Sport运动”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大驾驶模式。旋转按钮，油门/转向/变速箱等12大项车身控制逻辑会在毫秒内进行调整，重新排列组合，让整车的表现截然不同，更好应对驾驶情形的变化。
在四驱车型中，售价24.98万全新Jeep自由光2.0T四驱探享版仅比入门款多了一万元，就多了电动后备厢、座椅加热、自动头灯和18英寸轮圈等配置，还配备了中型SUV更强2.0T+Jeep驰骋江湖的招牌四驱的黄金组合，所以说，全新Jeep自由光2.0T四驱探享版就是整个车系中综合性更强的版本，加8000元，还可以选装顶配自由光才会配备的自动驾驶智慧包，内含自适应巡航系统带跟停功能、车道自动纠偏辅助系统和主动式前碰撞预警系统带制动辅助，进一步丰富车辆的主动安全系统。值得一提的是，春节前购买全新Jeep自由光2.0T四驱探享版，还可以免费获赠价值8000元的自动驾驶智慧包！
黑科技满满的Trailhawk®四驱高性能旗舰版车型
而这次自由光改款的又一大亮点，就是全新推出了31.98万元的Trailhawk®四驱高性能旗舰版车型，已经脱离了传统城市SUV范畴，它拥有众多黑科技，能够在Rock岩石模式下，实现2.92倍低速扭矩放大，攀爬比高达51.2:1，再配合Active Drive Lock高性能四驱及同级鲜有的机械式电控后差速锁，它的四驱性能也可以满足你的需求。此外，还有逆天的“傻瓜模式”-Selec-Speed智能攀岩模式，这套系统可以在Rock模式下启动，并且可以手动在1～9挡之间调节，驾驶着只需要控制方向盘，剩下的交给系统即可，完全的傻瓜模式攀爬！虽然售价只需31.98万，但其强大的通过性在50万内的中型SUV市场内无可匹敌。春节前，这款Trailhawk®四驱高性能旗舰版车更是限量销售100台，Jeep的粉丝们可千万不要错过呀！
总结
除此之外，现在购买全新Jeep自由光还能享四大礼遇：“金融，延保，置换，升级”,一步到位，敬请赏光。
• 金融礼：全新Jeep自由光指定车型至高可享受3年0利率金融产品
• 延保礼：购全新Jeep自由光可享发动机及变速箱延保服务，延保期限2年/5万公里，含整车质保共计5年或15万公里，先到先得，数量有限
• 置换礼：本品车主置换均可享受5000元置换补贴
• 升级礼：春节前购买2.0T四驱探享版车型，可额外获赠价值8000元的自动驾驶智慧包，内含自适应定速巡航系统带跟停功能、Lane Sense车道自动纠偏辅助系统和主动式前碰撞预警系统带制动辅助。
此外，春节将至，想实现开新车回家过年的“小目标”，留给你的时间仅剩一周多！1.7-1.13，Jeep各地经销商门店特备“新春红包”助你迎新春节——全新Jeep自由光携Jeep全系车型，邀您到店赢至高1000元到店礼，拍摄试驾创意视频参与抖音话题挑战，更可赢取至高49999元试驾礼！更多新年定制礼等您到店赢取！
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