#通用机械# 【燃气轮机的部件可以3D增材生产了】https://t.cn/RoQlm0c
GE 9HA燃气轮机的核心部件之一——燃烧室燃料喷嘴和预混器就使用了3D增材制造工艺，微孔预混技术确保了GE低氮燃烧技术DLN2.6e的有效发挥，再结合众多同样尖端的技术，最终成就了法国布尚电厂9HA机组打破吉尼斯世界纪录的联合循环效率——62.22%。

GE带3D打印燃料喷嘴的LEAP引擎在巴黎航展获270亿美元订单
在正在举办的2017巴黎航展上，GE和法国赛峰（Safran）的合资公司CFM International收到了约1650个LEAP引擎订单，这些订单一共值270亿美元左右。
安装有3D打印燃料喷嘴的LEAP引擎能高效混合和注入燃料，而这依赖于只有3D打印技术才能实现的复杂几何形状。LEAP引擎还使用被称为“超级陶瓷”的特殊材料，它们是与金属一样坚固的基体复合材料，但重量更轻，能承受更高的温度。它们能在2400华氏度下有效运行，比最先进的合金还高500度。用“超级陶瓷”能制造出更轻、需要更少的冷却空气、产生更多功率、燃烧更少燃料的组件。
这些材料特性再加上复杂的3D打印几何形状，让LEAP引擎成为那些寻求降低成本、提高效率的飞机制造商和航空公司的理想选择。这样的引擎对环境的影响也明显更小。

据悉，LEAP引擎从去年开始投入使用，已经为亚航、易捷航空、Frontier、WOW Air、SAS等航空公司安全运送了500多万乘客。目前有69架服役飞机正在使用LEAP引擎，这些飞机平均每天飞行10多小时，实现了令人印象深刻的96％的利用率。利用率越高，航空公司赚更多的钱更多。

通用电气在巴黎航展上一个亮点就是增材制造， GE增材制造宣布将在下半年推出世界上最大的激光粉末3D打印机ATLAS。这款机器为航空航天业设计，并将于11月在德国法兰克福的Formnext展会上展出。

GE称含3D打印零件的LEAP引擎为GE带来了310亿美金的订单。GE还称3D打印的飞机发动机将在今年运行，这款发动机为高级涡轮螺旋桨飞机（ATP）提供动力，基于3D打印技术特点，设计师将855个独立部件减少到12个，结果，超过三分之一的引擎是由3D打印完成的。
周期大大缩短。

总体而言，3D打印将通过降低ATP发动机的重量来降低成本。发动机轻5％，这意味着它将使飞机减少燃油消耗，此外设计变更将使ATP的发动机提高燃油燃烧效率，从而能够减少20％的燃油消耗，并且比传统加工方式制造的发动机多10％的功率。

不仅仅是燃油消耗降低，发动机35％的部件由3D打印来完成，这样的设计也颠覆了原来的维护保养方式，因为ATP将具有较少的组装部件，所以可以更多的避免磨损机会发生。 https://t.cn/R2WJoNP