来一个huq新年抽奖吧 （一共6个）评论就好，限互关（吧唧有点老了，可能多多少少有点问题，不要介意[泪]）
一个盗笔礼包
一个周礼包，一个白礼包，一个许礼包，一个李礼包（东西不多）
我今年主坑都在这两个圈里面，感谢互关的朋友们容忍我发疯 互关都破1k啦感恩
因为还有一些朋友不混着俩圈就
加一杯奶茶好了 除夕夜凌晨抽 https://t.cn/A6i59J4i
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我今年主坑都在这两个圈里面，感谢互关的朋友们容忍我发疯 互关都破1k啦感恩
因为还有一些朋友不混着俩圈就
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网友：我买车的时候自己手上的钱差不多是在24万左右，刚开始是打算去买一台合资品牌的中型轿车去看了丰田凯美瑞跟大众迈腾，但是觉得这两款车型都不是我的菜，丰田凯美瑞的做工用料很差，安全性又不够高，而大众迈腾典型的套娃风格舒适度不够，所以就把这两款车型给pass掉了。
我女朋友跟我说二十几万还不如去买台电动车，他都这么说了，我就去看了新能源车型，但是看来看去，感觉纯电动车型用起来不太保险，因为担心续航里程跟充电的问题，我怕半路没电，会坑死人的。后来，就把选车的目光放在了混动车型上，最终在经过一番对比后，就看上了比亚迪汉DM。
跟家里人汇报了，我打算买的车型他们是坚决反对，因为比亚迪汉外观造型确实好看，但是比亚迪这个牌子说出去不好听，早期比亚迪是做山寨模仿起家的，口碑到现在都没有彻底洗白呢，非常影响档次的，但是我觉得无所谓啊，现在年轻人那么多的人选择比亚迪就说明他的表现是越来越好的，否则也不可能销量上越来越高，而且在国产品牌阵营里面新能源车型做的最好的就是比亚迪了，所以我最终还是扛着家里人的压力，坚持入手的这台比亚迪唐DM豪华版。
不过这才过去不到一年的时间，我就后悔当初没有顺从家里人的要求去买合资品牌。因为这台车的表现实在是太拉跨了。
首先是这台车的底盘调教比较硬，因为他做的是一台运动风格的轿跑车型的设计，所以在底盘调教力度这一块是比较偏向于运动操控的，但是这种风格同时也带来了车里面的舒适度不够的问题，只能说是有好有坏吧。
其次是纯电状态下的续航里程较短，它的存电续航里程只有80千米，如果你选择使用纯电模式作为日常代步很容易就会有续航里程的焦虑，而且焊电路这款车是不支持快充的，只支持慢充充电桩的7kw交流慢充，充电时间最起码需要两个半小时，想在外面冲都不行，因为人家用的是直流快充。
再有就是这台车它采用的是经营效果比较不错的马牌轮胎，但是跑高速时因为速度较快，所以仍然会产生比较大的噪音，但这台车的车内隔音效果做的比较一般，你能够非常感受到非常明显的路噪。
另外就是这台车它的底盘离地间隙较低，能够通过的场景比较少，大部分都是在市区内使用，如果你想要走那些路况较差的路段，就有点举步维艰了，很容易会磕到地盘。
最后就是这台车的二手车保值率非常差，这台车我当初是花了将近20 4万买的，但是现在如果要卖的话，可能也就只值这个17万左右。我之所以知道这个问题，倒不是因为我买不到一年想卖车，是因为有个朋友是做二手车的，知道我买这台车之后是一个劲的叹息，跟我说这台车的二手车不值钱，大概也就值个17万左右，甚至还会更低。
我觉得现在的新能源车型暂时还是不要考虑，因为充电问题这一块没有解决，大家不知道自己买的这台车是快充还是慢充，外面的充电站是否能够支持这是一个很大问题，另外一方面就是它的二手车保值率的影响，还有就是续航里程的问题，这几个问题如果没有得到彻底解决的话，我觉得最起码几年之内都不要去考虑新能源汽车。”
【小控说】
我个人觉得比亚迪汉的表现还是相当不错的，它的外观造型设计采用的是比亚迪最新的2.0设计语言，车头版本dm跟ev有着比较大的区别，多了进气格栅，巨大的格栅尺寸，也让车头显得非常的大气，车里面又使用了密集的镀铬条装饰，整体的辨识度是非常高的。
比亚迪汉dm这台车搭载的是dmp插电式混合动力系统，这是由一台2.0T四缸全铝发动机跟一台电动机共同组成的，其中燃油发电机的最大马力能够达到141千瓦，电动机的马力能够达到180千瓦，百公里的加速时间仅需要4.7秒，要知道这台车身自重达到了两吨出头，还能跑出这样的成绩，已经算是相当出色了。
这台车还配备了丰富的配置跟豪华的做工，档次感，尤其是在智能和安全配置方面都占据非常大的优势，配备了包括被动行人保护，车道偏离预警系统，主动刹车系统，车道保持系统等等主被动的安全配置。车内采取的是一个简洁的设计风格，大面积的使用到了真皮材质以及软塑材质，中控台15.6英寸的超大屏幕用起来特别方便。#新能源汽车推荐#
我女朋友跟我说二十几万还不如去买台电动车，他都这么说了，我就去看了新能源车型，但是看来看去，感觉纯电动车型用起来不太保险，因为担心续航里程跟充电的问题，我怕半路没电，会坑死人的。后来，就把选车的目光放在了混动车型上，最终在经过一番对比后，就看上了比亚迪汉DM。
跟家里人汇报了，我打算买的车型他们是坚决反对，因为比亚迪汉外观造型确实好看，但是比亚迪这个牌子说出去不好听，早期比亚迪是做山寨模仿起家的，口碑到现在都没有彻底洗白呢，非常影响档次的，但是我觉得无所谓啊，现在年轻人那么多的人选择比亚迪就说明他的表现是越来越好的，否则也不可能销量上越来越高，而且在国产品牌阵营里面新能源车型做的最好的就是比亚迪了，所以我最终还是扛着家里人的压力，坚持入手的这台比亚迪唐DM豪华版。
不过这才过去不到一年的时间，我就后悔当初没有顺从家里人的要求去买合资品牌。因为这台车的表现实在是太拉跨了。
首先是这台车的底盘调教比较硬，因为他做的是一台运动风格的轿跑车型的设计，所以在底盘调教力度这一块是比较偏向于运动操控的，但是这种风格同时也带来了车里面的舒适度不够的问题，只能说是有好有坏吧。
其次是纯电状态下的续航里程较短，它的存电续航里程只有80千米，如果你选择使用纯电模式作为日常代步很容易就会有续航里程的焦虑，而且焊电路这款车是不支持快充的，只支持慢充充电桩的7kw交流慢充，充电时间最起码需要两个半小时，想在外面冲都不行，因为人家用的是直流快充。
再有就是这台车它采用的是经营效果比较不错的马牌轮胎，但是跑高速时因为速度较快，所以仍然会产生比较大的噪音，但这台车的车内隔音效果做的比较一般，你能够非常感受到非常明显的路噪。
另外就是这台车它的底盘离地间隙较低，能够通过的场景比较少，大部分都是在市区内使用，如果你想要走那些路况较差的路段，就有点举步维艰了，很容易会磕到地盘。
最后就是这台车的二手车保值率非常差，这台车我当初是花了将近20 4万买的，但是现在如果要卖的话，可能也就只值这个17万左右。我之所以知道这个问题，倒不是因为我买不到一年想卖车，是因为有个朋友是做二手车的，知道我买这台车之后是一个劲的叹息，跟我说这台车的二手车不值钱，大概也就值个17万左右，甚至还会更低。
我觉得现在的新能源车型暂时还是不要考虑，因为充电问题这一块没有解决，大家不知道自己买的这台车是快充还是慢充，外面的充电站是否能够支持这是一个很大问题，另外一方面就是它的二手车保值率的影响，还有就是续航里程的问题，这几个问题如果没有得到彻底解决的话，我觉得最起码几年之内都不要去考虑新能源汽车。”
【小控说】
我个人觉得比亚迪汉的表现还是相当不错的，它的外观造型设计采用的是比亚迪最新的2.0设计语言，车头版本dm跟ev有着比较大的区别，多了进气格栅，巨大的格栅尺寸，也让车头显得非常的大气，车里面又使用了密集的镀铬条装饰，整体的辨识度是非常高的。
比亚迪汉dm这台车搭载的是dmp插电式混合动力系统，这是由一台2.0T四缸全铝发动机跟一台电动机共同组成的，其中燃油发电机的最大马力能够达到141千瓦，电动机的马力能够达到180千瓦，百公里的加速时间仅需要4.7秒，要知道这台车身自重达到了两吨出头，还能跑出这样的成绩，已经算是相当出色了。
这台车还配备了丰富的配置跟豪华的做工，档次感，尤其是在智能和安全配置方面都占据非常大的优势，配备了包括被动行人保护，车道偏离预警系统，主动刹车系统，车道保持系统等等主被动的安全配置。车内采取的是一个简洁的设计风格，大面积的使用到了真皮材质以及软塑材质，中控台15.6英寸的超大屏幕用起来特别方便。#新能源汽车推荐#
我敢断言，新能源汽车5年内都不能碰！不管誰碰了，谁都要后悔。
网友：我买车的时候自己手上的钱差不多是在24万左右，刚开始是打算去买一台合资品牌的中型轿车去看了丰田凯美瑞跟大众迈腾，但是觉得这两款车型都不是我的菜，丰田凯美瑞的做工用料很差，安全性又不够高，而大众迈腾典型的套娃风格舒适度不够，所以就把这两款车型给pass掉了。
我女朋友跟我说二十几万还不如去买台电动车，他都这么说了，我就去看了新能源车型，但是看来看去，感觉纯电动车型用起来不太保险，因为担心续航里程跟充电的问题，我怕半路没电，会坑死人的。后来，就把选车的目光放在了混动车型上，最终在经过一番对比后，就看上了比亚迪汉DM。
跟家里人汇报了，我打算买的车型他们是坚决反对，因为比亚迪汉外观造型确实好看，但是比亚迪这个牌子说出去不好听，早期比亚迪是做山寨模仿起家的，口碑到现在都没有彻底洗白呢，非常影响档次的，但是我觉得无所谓啊，现在年轻人那么多的人选择比亚迪就说明他的表现是越来越好的，否则也不可能销量上越来越高，而且在国产品牌阵营里面新能源车型做的最好的就是比亚迪了，所以我最终还是扛着家里人的压力，坚持入手的这台比亚迪唐DM豪华版。
不过这才过去不到一年的时间，我就后悔当初没有顺从家里人的要求去买合资品牌。因为这台车的表现实在是太拉跨了。
首先是这台车的底盘调教比较硬，因为他做的是一台运动风格的轿跑车型的设计，所以在底盘调教力度这一块是比较偏向于运动操控的，但是这种风格同时也带来了车里面的舒适度不够的问题，只能说是有好有坏吧。
其次是纯电状态下的续航里程较短，它的存电续航里程只有80千米，如果你选择使用纯电模式作为日常代步很容易就会有续航里程的焦虑，而且焊电路这款车是不支持快充的，只支持慢充充电桩的7kw交流慢充，充电时间最起码需要两个半小时，想在外面冲都不行，因为人家用的是直流快充。
再有就是这台车它采用的是经营效果比较不错的马牌轮胎，但是跑高速时因为速度较快，所以仍然会产生比较大的噪音，但这台车的车内隔音效果做的比较一般，你能够非常感受到非常明显的路噪。
另外就是这台车它的底盘离地间隙较低，能够通过的场景比较少，大部分都是在市区内使用，如果你想要走那些路况较差的路段，就有点举步维艰了，很容易会磕到地盘。
最后就是这台车的二手车保值率非常差，这台车我当初是花了将近20 4万买的，但是现在如果要卖的话，可能也就只值这个17万左右。我之所以知道这个问题，倒不是因为我买不到一年想卖车，是因为有个朋友是做二手车的，知道我买这台车之后是一个劲的叹息，跟我说这台车的二手车不值钱，大概也就值个17万左右，甚至还会更低。
我觉得现在的新能源车型暂时还是不要考虑，因为充电问题这一块没有解决，大家不知道自己买的这台车是快充还是慢充，外面的充电站是否能够支持这是一个很大问题，另外一方面就是它的二手车保值率的影响，还有就是续航里程的问题，这几个问题如果没有得到彻底解决的话，我觉得最起码几年之内都不要去考虑新能源汽车。”
【峰哥谈车】
我个人觉得比亚迪汉的表现还是相当不错的，它的外观造型设计采用的是比亚迪最新的2.0设计语言，车头版本dm跟ev有着比较大的区别，多了进气格栅，巨大的格栅尺寸，也让车头显得非常的大气，车里面又使用了密集的镀铬条装饰，整体的辨识度是非常高的。
比亚迪汉dm这台车搭载的是dmp插电式混合动力系统，这是由一台2.0T四缸全铝发动机跟一台电动机共同组成的，其中燃油发电机的最大马力能够达到141千瓦，电动机的马力能够达到180千瓦，百公里的加速时间仅需要4.7秒，要知道这台车身自重达到了两吨出头，还能跑出这样的成绩，已经算是相当出色了。
这台车还配备了丰富的配置跟豪华的做工，档次感，尤其是在智能和安全配置方面都占据非常大的优势，配备了包括被动行人保护，车道偏离预警系统，主动刹车系统，车道保持系统等等主被动的安全配置。车内采取的是一个简洁的设计风格，大面积的使用到了真皮材质以及软塑材质，中控台15.6英寸的超大屏幕用起来特别方便。#新能源汽车#
网友：我买车的时候自己手上的钱差不多是在24万左右，刚开始是打算去买一台合资品牌的中型轿车去看了丰田凯美瑞跟大众迈腾，但是觉得这两款车型都不是我的菜，丰田凯美瑞的做工用料很差，安全性又不够高，而大众迈腾典型的套娃风格舒适度不够，所以就把这两款车型给pass掉了。
我女朋友跟我说二十几万还不如去买台电动车，他都这么说了，我就去看了新能源车型，但是看来看去，感觉纯电动车型用起来不太保险，因为担心续航里程跟充电的问题，我怕半路没电，会坑死人的。后来，就把选车的目光放在了混动车型上，最终在经过一番对比后，就看上了比亚迪汉DM。
跟家里人汇报了，我打算买的车型他们是坚决反对，因为比亚迪汉外观造型确实好看，但是比亚迪这个牌子说出去不好听，早期比亚迪是做山寨模仿起家的，口碑到现在都没有彻底洗白呢，非常影响档次的，但是我觉得无所谓啊，现在年轻人那么多的人选择比亚迪就说明他的表现是越来越好的，否则也不可能销量上越来越高，而且在国产品牌阵营里面新能源车型做的最好的就是比亚迪了，所以我最终还是扛着家里人的压力，坚持入手的这台比亚迪唐DM豪华版。
不过这才过去不到一年的时间，我就后悔当初没有顺从家里人的要求去买合资品牌。因为这台车的表现实在是太拉跨了。
首先是这台车的底盘调教比较硬，因为他做的是一台运动风格的轿跑车型的设计，所以在底盘调教力度这一块是比较偏向于运动操控的，但是这种风格同时也带来了车里面的舒适度不够的问题，只能说是有好有坏吧。
其次是纯电状态下的续航里程较短，它的存电续航里程只有80千米，如果你选择使用纯电模式作为日常代步很容易就会有续航里程的焦虑，而且焊电路这款车是不支持快充的，只支持慢充充电桩的7kw交流慢充，充电时间最起码需要两个半小时，想在外面冲都不行，因为人家用的是直流快充。
再有就是这台车它采用的是经营效果比较不错的马牌轮胎，但是跑高速时因为速度较快，所以仍然会产生比较大的噪音，但这台车的车内隔音效果做的比较一般，你能够非常感受到非常明显的路噪。
另外就是这台车它的底盘离地间隙较低，能够通过的场景比较少，大部分都是在市区内使用，如果你想要走那些路况较差的路段，就有点举步维艰了，很容易会磕到地盘。
最后就是这台车的二手车保值率非常差，这台车我当初是花了将近20 4万买的，但是现在如果要卖的话，可能也就只值这个17万左右。我之所以知道这个问题，倒不是因为我买不到一年想卖车，是因为有个朋友是做二手车的，知道我买这台车之后是一个劲的叹息，跟我说这台车的二手车不值钱，大概也就值个17万左右，甚至还会更低。
我觉得现在的新能源车型暂时还是不要考虑，因为充电问题这一块没有解决，大家不知道自己买的这台车是快充还是慢充，外面的充电站是否能够支持这是一个很大问题，另外一方面就是它的二手车保值率的影响，还有就是续航里程的问题，这几个问题如果没有得到彻底解决的话，我觉得最起码几年之内都不要去考虑新能源汽车。”
【峰哥谈车】
我个人觉得比亚迪汉的表现还是相当不错的，它的外观造型设计采用的是比亚迪最新的2.0设计语言，车头版本dm跟ev有着比较大的区别，多了进气格栅，巨大的格栅尺寸，也让车头显得非常的大气，车里面又使用了密集的镀铬条装饰，整体的辨识度是非常高的。
比亚迪汉dm这台车搭载的是dmp插电式混合动力系统，这是由一台2.0T四缸全铝发动机跟一台电动机共同组成的，其中燃油发电机的最大马力能够达到141千瓦，电动机的马力能够达到180千瓦，百公里的加速时间仅需要4.7秒，要知道这台车身自重达到了两吨出头，还能跑出这样的成绩，已经算是相当出色了。
这台车还配备了丰富的配置跟豪华的做工，档次感，尤其是在智能和安全配置方面都占据非常大的优势，配备了包括被动行人保护，车道偏离预警系统，主动刹车系统，车道保持系统等等主被动的安全配置。车内采取的是一个简洁的设计风格，大面积的使用到了真皮材质以及软塑材质，中控台15.6英寸的超大屏幕用起来特别方便。#新能源汽车#
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