今天上午10点,国家统计局新闻发言人将在新闻发布会中介绍今年上半年国民经济运行情况。这是今天上午值得关注的一件大事。

由于去年疫情的因素,今年一季度中国GDP同比增长幅度高达18.3%,取得了开门红。那么,中国经济今年的“期中考”究竟会交出怎样的答卷?

从目前已经公布的部分数据来看,我国经济依然延续了稳定恢复的态势。比如外贸进出口方面,海关总署的数据显示,上半年,我国18.07万亿元的进出口规模创下了历史同期最好水平,与2019年同期相比也增长了22.8%,月度进出口已连续13个月实现同比正增长。

另外,6月PMI指数50.9%,比上月回落0.1个百分点,但维持在临界点之上,表明我国经济继续维持扩张态势。

不过,由于去年二季度同比基数出现上升,今年二季度的同比增速会比一季度有所回落,而上半年经济增速还是有望继续维持两位数的增长。具体数据是多少,今天上午10点将会揭晓,这也将对今天的市场走势产生一定影响。

另一个消息,昨天前海开源新经济、前海开源公用事业、金鹰民族新兴等多只基金同时宣布暂停大额申购。值得注意的是,这三只基金,都是今年上半年公募业绩排名前列的产品。他们同时暂停大额申购,让大家想起春节后,基金产品大规模“限购”的情况,难道是基金经理又看空后市了?

这里需要说明的是,这几只基金,都是规模只有几个亿的“袖珍”产品,比如金鹰民族新兴,规模只有1.12亿(截至3月31日)。所以,一旦出现大资金的申购,将对基金经理带来很大的操作难度。他们的限购,和年初张坤等顶流基金经理的影响力还是完全不同的,个人觉得不代表主流机构对市场的看法。

再看其他上市公司的最新消息。

拓维信息公布首份上市公司半年报,拓维信息上半年实现营收8.9亿元,同比增长47.51%;净利润6071万元,同比增长68.32%;基本每股收益0.055元/股。

天齐锂业公告,上修半年度业绩预估。公司上半年预盈7800万元-1.16亿元,同比扭亏,此前预计亏损1.3亿元-2.5亿元。因SQM股价变动,公司持有的SQM的B类股领式期权业务产生的公允价值变动收益较预计增加,报告期内公司主要锂化合物产品销量和销售均价预计增长。

杉杉股份公告,预计上半年净利润7亿元至7.5亿元,同比增长599%至649%。下游新能源汽车景气度延续,公司正极材料和负极材料销售稳步放量;同时公司持续充分发挥自身在一体化产线、智能制造、成本管控等方面的优势,叠加部分原材料价格波动上行,正极材料和负极材料盈利能力提升。受益于六氟磷酸锂价格上涨以及公司自备部分六氟磷酸锂产能,电解液业务毛利率水平有较大提升,同比实现扭亏为盈。

石大胜华公告,预计2021年半年度实现的净利润与上年同期相比,将实现扭亏为盈,实现净利润5.75亿元到5.95亿元之间。受市场供求关系影响,公司相关产品的售价同比有较大幅度上涨。

兰花科创公告,预计2021年1-6月的净利润为6.7亿元到7.3亿元,同比增加357.39%至398.35%。报告期内,公司煤炭、尿素等主导产品价格保持高位运行,公司狠抓化肥化工企业长周期稳定运行,全力拓展市场销售,有效控制成本费用支出,产品销售实现量价齐升,销售收入和利润同比实现大幅增长。

荣盛石化披露半年度业绩预告,公司上半年预盈65.66亿元,同比增长104.69%。报告期内,控股子公司浙江石油化工有限公司“4000万吨炼化一体化项目”投入运行后,各装置生产进展顺利,开工负荷稳步提升,效益释放明显。另一方面,受经济复苏影响行业景气不断向好,公司部分产品盈利能力有所修复,原料及产品价差水平有所拉大。

东鹏饮料公告,2021年上半年实现的净利润预计在6.65亿元至6.85亿元之间,同比增幅为50.69%到55.22%。报告期内公司营业收入较上年同期有较大幅度增长,2021年上半年公司营业收入预计36亿元至37.20亿元,同比增加45.78%至50.64%。

长安汽车发布业绩预告,预计2021年半年度归母净利16.00亿元至19.00亿元,同比下降26.98%至38.51%。报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润同比下滑,主要因非经常性损益与去年同期相比大幅减少约42亿元;扣除非经常性损益后的净利润同比大幅增加,主要因公司销量增长、产品结构优化,自主业务盈利能力持续提升,合资业务盈利能力稳步改善。

最后,看一下北向资金的情况。据东方财富网数据,昨日,沪股通净卖额51.9亿元,深股通净卖额56.16亿元,两市合计净卖额108.16亿元。

【全市首个!石家庄跨境电商产业园正式投用】

6月19日上午,在由石家庄市商务局、石家庄综合保税区管委会主办的石家庄跨境电商综试区1210业务扩能升级推介会上,石家庄跨境电商产业园正式投用,这是石家庄首个综合性跨境电商产业园,此举意味着中国(石家庄)跨境电子商务综合试验区进出口通道正式开启。
河北省政协港澳台侨和外事委员会、省贸促会等省直部门领导,石家庄市商务局、石家庄综保区有关部门负责同志出席仪式。石家庄市50多家重点外贸、电商、商贸流通企业参加。
石家庄跨境电商产业园由亿博控股集团旗下河北丝路之窗电子商务有限公司建设运营,是石家庄落实国务院跨境电子商务综合试验区发展战略、加快推进河北“三区一基地”建设实施的重要工程。该项目地处中国(河北)自由贸易试验区正定片区,坐落于石家庄综合保税区内,占地123.34亩,规划建筑面积8万平方米。
石家庄市商务局党组副书记、副局长赵磊在致辞时表示,随着石家庄获批国家跨境电商综试区和跨境电商零售进口试点城市,全市跨境电商稳步发展,市场主体不断壮大,平台载体持续完善,跨境电商交易额较快增长。目前,全市开展跨境电商业务的企业800余家,约占全市进出口实绩企业数的25%。市商务局将继续推动跨境电商创新发展,推进县域特色产业与跨境电商融合发展,充分利用综合保税区功能,培育化妆品、奶粉等专业贸易平台,不断加强招商引资力度,实现跨境电商规模发展。
近几年,跨境电商成为进出口行业的“香饽饽”,特别是疫情期间,成本低、链路短、非接触式交易的跨境电商优势日益凸显。据海关统计,2020年我国跨境电商进出口额达1.69万亿元,增长31.1%。其中,出口1.12万亿元,增长40.1%;进口0.57万亿元,增长16.5%。面对发展红利,石家庄抓紧机遇“抢滩”跨境电商产业“蓝海”。
实际上,自从2019年入列国家第四批跨境电商综试区以来,石家庄一直在谋求“后起者”的弯道超车。2020年11月22日,市政府印发《关于促进跨境电子商务快速发展的若干措施》,支持和鼓励各类企业在石家庄开展跨境电商相关业务,在石家庄海关、正定海关、市商务局和石家庄综合保税区等部门的大力支持下,石家庄跨境电商产业园不断加快建设步伐。
“石家庄跨境电商产业园起点是比较高的。”河北丝路之窗总经理刘会杰表示,产业园口岸齐全,目前已开通跨境电商1210业务,日处理量可达10万单,年内还将开通9610业务,具备跨境电商清关查验中心、现代仓储、分拨中心、多式联运、物流加工、电商办公等功能,能为入驻企业提供集仓储物流、通关服务、检验检疫、退税核销、跨境供应链金融等一站式服务,“综合性好、服务性高是石家庄跨境电商产业园的优势,可以更好地促进关联产业聚集”。
1210和9610指的是海关监管方式代码,分别对应“网购保税进口”和“跨境电子商务零售一般出口”业务。“这代表着石家庄跨境电商产业园具备开展保税备货、跨境直购业务的能力”,刘会杰说。
连点成线,织线成网,与同属亿博控股建设的石家庄国际陆港的互联互通,成为石家庄跨境电商产业园高起点发展的重要“支点”。
“发展跨境电商,需要强有力的国际物流运输支撑。”石家庄国际陆港常务副总经理刘金朋表示,石家庄国际陆港开行中欧班列,已构筑起公、铁、海、空立体化多式联运体系,为提高跨境运输便利化水平开启了通道,有助于中欧班列集拼集运发展跨境电商。同时,石家庄国际陆港建设的海外仓,可以作为跨境电商重要的境外节点,成为电商企业在境外实现本土化运作、配送、服务和市场拓展的重要依托。
田陌科技有限公司是入驻石家庄跨境电商产业园40多家企业中的一个。这几天,公司总经理巩寒梦正忙着对接一批进口商品,这也将是他们在此开展的首批跨境电商业务。
“在石家庄开展跨境电商,是我们非常正确的选择”,巩寒梦说,公司决定在石家庄开展跨境电商业务,就是看中石家庄市扶持跨境电商发展的营商环境,看中石家庄跨境电商产业园提供的综合服务、政策支持、物流仓储、供应链和金融等一站式快捷服务,相信前景一定会很好。
高效的物流、优惠的政策,给跨境电商企业带来的是信心,给消费者带来的则是“收货快速、物美价廉”的跨境购物体验。
刘会杰介绍说,跨境电商企业可以将进口商品提前备货至石家庄跨境电商产业园海关特殊监管区域内,石家庄市民通过“丝路优选”网购平台下单后,物流公司直接从保税仓库配送至客户,避免了国际运输线上的时间,实现当日达或次日达。
“通过跨境电商选购国外商品,价格肯定优惠”,刘会杰表示,得益于国家对跨境电商的扶持政策,保税仓持有企业可以有效降低成本,客户亦可以享受跨境政策下的关税优惠,而且电商企业海外集中采购的方式,本身就能大幅降低商采购成本,“综合下来,跨境电商进口商品基本能比商场的同款优惠20%-30%”。
梦在远方,路在脚下。中国(河北)自由贸易试验区的成立、中国(石家庄)跨境电子商务综合试验区的建设、石家庄促进跨境电商发展的措施、石家庄国际陆港奔腾不息的中欧班列,正释放着石家庄发展跨境电商的无限潜力,打造“近者悦、远者来”的创业热土。
“跨境电商已成为国际贸易领域最具竞争力的新模式、新业态、新引擎”,亿博控股集团董事长刘瑞领表示,石家庄跨境电商产业园将以汇聚全球优质跨境电商资源为核心,加快构建持续、健康的产业生态圈,成为石家庄乃至河北省“买全球、卖全球”的窗口名片,为构建国内国际双循环新发展格局贡献力量。
(记者:王杰)

【创新引领 绿色崛起】驱车驶入江西洪都航空工业集团,首先映入眼帘的是一架初教—5型教练机。1954年,航空工业的开拓者们在这里将新中国第一架自制飞机送上蓝天。继续往里走,南昌市高新区瑶湖机场试飞跑道上,一架ARJ21支线飞机正在滑行起飞。
  近年来,南昌把航空产业作为战略性新兴产业的首位产业来抓,拉开“双核一平台”(即南昌航空城、空港新城、航空公共服务平台)航空产业全景图。
  今年以来,南昌航空产业加快落子布局:3月31日,与中信海洋直升机股份有限公司签约陆上运营项目,打造国内直升机通航综合基地;4月24日,由我国自主设计建造的国产大飞机生产试飞中心——中国商飞江西生产试飞中心全面竣工……今年1至2月,南昌市航空装备工业增加值同比增长112.4%。一季度,全市航空企业总收入同比增长41.1%。
  航空产业集聚效应不断显现,是南昌深入实施创新驱动发展战略、推动主导产业集群发展、塑造发展新优势的缩影。
  “2020年,全市登记技术合同1449项,完成技术合同登记额63.01亿元,较去年同期分别增长56.48%和34.58%。”南昌市发改委主任贾彧超介绍,2020年南昌市高新技术企业总数首次超过2000家,同比增长42.3%;新增省级重点实验室13个,新认定50个市级研发平台。
  坚持创新发展,南昌持续推进产业结构优化升级。在南昌同兴达智能显示有限公司车间,一排排半个小指甲盖大小的光学摄像模组产品正在进行“精准调焦”,月产能达2200万颗。“2020年产值在2019年基础上增长134.1%,销售额达50亿元,今年第一季度主营业务收入增长129%。”南昌同兴达智能显示有限公司副总裁熊伟说。
  目前,南昌电子信息产业总量在全市八大工业主导产业中排名第一,今年1至3月,南昌市电子信息产业工业增加值同比增长44%,高于八大工业主导产业工业增加值增速14.4个百分点,营业收入399.34亿元,同比增长76.9%。
  
  数字赋能 迸发新活力
  本报记者

杨颜菲
  “我们工厂在云端有个数字‘双胞胎’!”上饶市爱驰汽车有限公司行政总监吴俊一脸笑容。
  在位于上饶经济开发区的爱驰汽车工厂里,上千个由电脑控制的巨大机械臂此起彼伏。仅用4秒钟,一块钢板就被冲压成一个车门部件。吴俊所说的“数字双胞胎”,就藏在整个工厂的中央控制系统中:3D动态建模,1∶1高度还原,实体工厂运行的每一步都在“虚拟工厂”同时进行。
  过去,赶上新车型投产,工厂就得部分停工,反复实验,让生产线适应新的车型。这大约需要半年时间,从人员到物料投入巨大。“虚拟工厂”的出现,则带来全新的可能。新的零部件进厂,就开始了数字化“变身”,成为“虚拟工厂”里的一个小数据。无论是操作参数还是零件调配,工程师只需在“虚拟工厂”里一遍遍推演,就能寻找到最合适的参数。
  “搭上了数字快车,我们的产品换代、生产线升级整体比以前快了一倍。”吴俊说。
  近年来,从大力推进新基建到设立数字经济高层次人才服务站,上饶着力促进数字产业化和产业数字化发展,高质量发展动能不断增强。
  在生产光伏组件的晶科能源科技有限公司,偌大的车间内几乎见不到工人的身影。齿轮带动传送带,一块块电池片进入下一道生产工序,电脑驱动的运输小车往来穿梭。经过数字化改造之后,企业年产能达到了31吉瓦,生产效率大幅提升。
  “十三五”期间,上饶数字经济企业主体从100家发展到1300多家,传统优势产业中的3100余家企业已接入“云上平台”,数字经济产值从7亿元跃升到505亿元。
  
  动能转换 跑出加速度
  本报记者 周 欢
  “我们研制的这块锂电池,能够在260瓦时/公斤能量密度下为汽车提供超过500公里的续航里程,是普通电动汽车的1.5倍,在60摄氏度或零下30摄氏度的极端条件下,仍能正常充电、放电。”江西远东电池有限公司总经理郑正和说。
  去年底,江西远东电池有限公司研究院成功研制出国际车电大圆柱—铝壳电池。通过与知名跨国汽车企业合作,这款电池目前已进入量产前的测试阶段。
  走进远东电池公司位于江西宜春的组装车间,智能化生产线让人眼前一亮:仅13名工人即可完成配料、涂布、碾压和分切、卷绕等工序。生产线上的正极材料、负极材料、隔膜、电解液四大关键原材料,公司均不直接生产,从宜春当地企业采购。
  宜春锂云母矿资源丰富,经过10余年发展,形成从锂矿采选、锂盐制备到关键材料研发生产和锂电池生产的产业链。
  “锂电池产业链带动作用最强的是动力锂电池应用环节,只有进一步向后端延伸产业链,才能实现更大效益。”宜春市工业和信息化局局长何敏说,宜春把锂电新能源作为首位产业打造,现有规模以上企业73家,在建项目21个,2020年完成业务收入194.5亿元。
  加快动能转换,既要“有中生新”,也要“无中生有”。宜春着力发展数字经济,培育新优势。宜春大数据产业园内,数娱文创、电商直播、人力资源、数据应用等主要产业板块已基本形成。各县区结合优势产业,打造智慧医药产业园、智慧教育产业园和智慧物流产业园,各有特色。
  
  护好山水 发展新产业
  本报记者 郑少忠 杨颜菲
  抵押了自家的200亩林地收益权,抚州市资溪县彭坊村村民金竹富从县里的“两山银行”贷来30万元。他经营的竹加工厂由此扩大生产规模,月销售额提高了40万元。
  2020年8月,江西省首个“两山银行”在资溪县挂牌成立。通过提供评估、收储、运营、交易以及融资等一站式服务,“两山银行”培育生态经济市场经营主体,提升生态资源的价值转化成效。
  作为国家生态产品价值实现机制试点地区、江西生态文明建设先行示范市,抚州近年来在生态产品价值核算、确权、抵押、流转等方面积极尝试,在生态补偿、生态产权融资、生态权益交易等方面主动作为,完善生态优势转化机制。
  2016年起,抚州市与中国科学院等单位合作,编制了生态产品价值评估与核算办法。2020年底,抚州公布2019年全市生态产品总价值为3907.35亿元,是当年全市生产总值的2.59倍。
  在完成确权、量化、评估等基础工作后,抚州探索建立健全生态产品经营开发机制。
  在金溪县竹桥村,村民余秀峰的老房子古色古香,颇具韵味。不久前,金溪县腾飞旅游建设有限公司对余秀峰的房子进行了修缮,资金就来自于金溪县的创新金融产品“古屋贷”。腾飞旅游建设有限公司以古村经营权为抵押,获得3亿元贷款。
  “修缮改造,激活了这些始建于明代的古宅,进而将其转化为乡村旅游资源。”上饶银行抚州分行行长助理何流说,腾飞公司投资修缮的古村有20个,仅古建筑租金收入每年就达6000多万元。
  抚州的好山好水正不断“卖”出好价钱。“十三五”期间,抚州市绿色有机和地理标志农产品达320个,农民人均增收近5000元。
  
  补链强链 产业壮筋骨
  本报记者 周 欢
  “滋滋滋……”激光镌刻机下,经过铝挤、精雕、压铸等工序,一块块平板电脑后壳被打上品牌标识字样。
  “订单生产现已排到明年。”吉安米田科技有限公司总经理邱声富告诉记者,米田科技是吉安市首家高精密模具制造企业,今年4月建成投产。
  米田科技落户的背后,是吉安不断完善电子信息产业链的不懈努力。
  吉安自2016年起将电子信息产业作为首位产业重点打造,推动电子信息产业补链、强链、壮链。2017年,吉安引进南亚新材料科技(江西)有限公司,填补了本地无高端覆铜板生产厂商的空白,公司年产量的30%供应给吉安本地数十家下游企业。
  如今在吉安,半导体照明主要原材料实现自产自销;电子线路板主要原材料铜箔、覆铜板、油墨、干膜等生产企业均有布局;数字视听产业的音频芯片、电源芯片、蓝牙模块自我配套比重达45%……
  “从产业集聚,到龙头带动、配套支撑、纵向成链、横向成群,吉安电子信息产业体系逐步健全。”吉安市工业和信息化局局长黄国栋说,吉安电子信息龙头企业约50%的原材料从吉安其它配套企业采购,部分企业相互依存度达100%,形成了LED、数字视听、通信终端及传输设备、电子线路板、触控显示、电子元器件六大产业集聚发展。2020年,全市电子信息规上企业达352家,营业收入达1706.6亿元。
  “下一步,吉安电子信息产业将向5G制造和新兴信息产业两个细分领域发力,导入物联网、区块链信息技术,持续拓展电子信息产业链条。”黄国栋说。
  
  内陆开放 崛起新高地
  本报记者 周 欢
  2014年,60万元。
  2020年,1.5亿元!
  7年间,位于赣州市的江西家有儿女家具有限公司外贸额陡增250倍,奥秘何在?
  “因港而兴!”总经理申飞给出答案。
  “2014年前,我们很少接外贸订单,客户在哪里、货柜怎么装、风险如何防控,都不了解。”2015年,赣州国际陆港建成运营,港口工作人员主动上门服务,家有儿女家具公司发出了经赣州国际陆港的第一条外贸货柜,利润翻番。
  “不沿海、不沿边,外贸出口也很便利。”申飞举出赣州国际陆港带来的三大优势:物流成本显著降低,本地报关快捷便利,配套企业加速集聚。
  赣州飞尚供应链管理有限公司是一家专业配套企业。“家具公司只需提供木材品种,我们即可全球找货,第一时间配送至工厂。”公司副总经理陈朝佛领着记者走进紧邻赣州国际陆港的仓库,这里面积达1.2万平方米,堆满了从国外运来的云杉木和松木。
  “过去,从广东运一条货柜回赣州,运费5000多元,如今降至3000元以下,每年节省运费1000万元,而且在赣州即可完成全部报关流程。”陈朝佛说。
  有了赣州国际陆港带来的便利,赣州家具产业加快实现了“木材全球买,家具全球卖”,产值从2014年的700亿元跃升至2020年的逾2000亿元。
  “区域性国际货物集散中心效应正在显现。”赣州国际陆港管委会主任罗永锋说,赣州国际陆港致力于打造“一带一路”重要节点和国际货物集散地,现有19条中欧(亚)班列线路、5条铁海联运线路和26条内贸班列,2020年分别开行238列、1553列和15111列,总吞吐量达18.6万标箱。(人民日报)


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