#严防控保畅通创一流# #五大曝光# #减量控大# 西山中队曝光一起因刹车失灵而引发的交通事故
2020年10月31日12时30分，李某某驾驶车牌号为青H57XXX的重型非载货专项作业车，沿福银高速行驶至1486公里300米(西安至湖北方向)时，突然刹车失灵、制动无效，紧急冲入避险车道，造成车辆以及高速公路路产受损，现场无人员受伤的交通事故。
当事人李某某的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》有关“第二十一条 驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。”依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条第一款第（一）项之规定：当事人李某某负全部责任。
高速交警提醒：请各位司机师傅驾驶车辆上路行驶之前，一定要认真检查车辆，车辆在行驶过车中一旦发生故障非常危险。尤其是在高速上车速快、流量大的情况下，一旦在行驶过程中车辆故障，后果不堪设想。为了您的安全，一定要确保车辆安全检查后，再上路行驶。
2020年10月31日12时30分，李某某驾驶车牌号为青H57XXX的重型非载货专项作业车，沿福银高速行驶至1486公里300米(西安至湖北方向)时，突然刹车失灵、制动无效，紧急冲入避险车道，造成车辆以及高速公路路产受损，现场无人员受伤的交通事故。
当事人李某某的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》有关“第二十一条 驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。”依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条第一款第（一）项之规定：当事人李某某负全部责任。
高速交警提醒：请各位司机师傅驾驶车辆上路行驶之前，一定要认真检查车辆，车辆在行驶过车中一旦发生故障非常危险。尤其是在高速上车速快、流量大的情况下，一旦在行驶过程中车辆故障，后果不堪设想。为了您的安全，一定要确保车辆安全检查后，再上路行驶。
骑手可以多送一会儿，但用片面真相带社会情绪，大可不必 #外卖骑手困在系统里#
昨天，《人物》的一篇《外卖骑手，困在系统里》刷爆朋友圈。今天，在文章还在持续发酵的凌晨1点，饿了么迅速回应，称“会尽快上线用户可选择配送时间”的功能，美团也做了回应。
谁也没想到，《人物》的一篇文章，会把国人引以为傲的“中国外卖速度”推到了舆论口诛笔伐的高潮。
不可否认，这篇文章信息密度极大，细节完整，案例充实。站在内容专业性的角度，这的确是一篇不可多得的“饱含情绪的长爽文”，给无数的读者传递出一种“外卖小哥好惨”的情绪。
但，这样的套路其实适用任何一个个体。
比如，每一个人的母亲，都能写出一个个感人肺腑的故事，含辛茹苦拉扯孩子，受苦受累从不多说。
比如，Tony马在凌晨两点还在回复工作邮件，虽然创业二十几年，但他说他不得不继续努力，现在大环境不好，他还要为数万名员工谋生。已经50多岁的他，也时常需要奔波在香港和深圳之间，这样的代价是牺牲健康和家人的陪伴时间。
是不是觉得平凡如每一个母亲，势大如“Tony马”的大佬们，都适用“xxx们，被xxx困住”这个文体？
“片面真相+情绪”的确是写作的不二法门，可以把这叫作“割情绪的韭菜”。
当用极其微观的视角聚焦到每一个人的时候，其实都可以是“快乐的”、“难过的”，又或者“悲伤的”。
既然这篇文章是靠“谈情绪”爆的，那就继续谈点感性的东西。
《外卖骑手，困在系统里》一文，主要的抨击点在“外卖骑手的配送时间太短了，从而导致了一系列的‘问题’”，并且引导情绪把问题归咎到了平台。
那么，这个问题的根源到底在哪里？我倒觉得有必要掰扯掰扯。
任何一个可以正常经营下去的企业，其商业模式必然是建立在市场需求之上的。不论是饿了么，或是美团，目前来看都是会长时间存在的企业。
说到底，经过O2O的百团大战和十年的经营，两家企业的商业模式和商业形态，都是长在市场实际需求之上的，并且市场已经接受。
而外卖市场最大的受众群体包含的极大概率就是那篇爆文“10万+”里的大部分人。现在的配送方式客观存在，根本原因在于“市场需要此般的运力配送”。
真要改变文章里抨击的“平台给予骑手的配送时间太短”的问题，只有一个可能，那就是“市场不需要这么高效率的运力”。
那么，市场什么情况下会不需要这么高的运力，可能主要是两种情况：
1. 点的人少了；
2. 大家还是点，但大部分人都愿意等。
所以，“让骑手多送一会儿”的决定权在你我他，在给《外卖骑手，困在系统里》点的每一个赞里。
说到底：你愿意等吗？愿意，可以，甚至可以不点。
饿了么也在凌晨公开表示会努力开发类似功能，给用户多一个选择的机会。
但是，有人愿意等，也有人不愿意等，即便“10万+”，但也不能代表每一个人。
一则吐槽国外送外卖慢的短视频收获高点赞
说完市场端，再来说骑手。他们真的愿意“慢慢送”吗？
未必见得。
配送时间变长，意味着收入减少。
送过外卖就会知道，现在能勤勤恳恳做下来的外卖骑手，大多是4050，他们上有老、下有小，是家庭顶梁柱，也是家庭的主要甚至是唯一收入来源，不少人还背着几十年才能还清的房贷，不敢吃不敢喝更不敢病。
——他们敢减少收入吗？敢吗？
再看疫情之后，各行各业劳动力涌入外卖的新闻屡见不鲜，从英语教师到健身教练，从横店群演到一线工人……“万能小哥”的标签背后，又是多少家庭的被逼无奈？毕竟对碍于面子的国人来说，送外卖可能就是退无可退的最后选择。
当然，说到这里，并不是为哪个平台开脱，也不是说饿了么或者美团已经做到“完美”，事实上，客观世界也没有哪一种形式、物质能够定义成“完美”。
只不过，任何一家有影响力的媒体，既然做了所谓的“深度调查”，那就有必要让“真相”尽可能客观地还原出来。
以一种“片面的真相带动社会情绪”，这绝对不是一个值得称道的做法。
公开数据显示，两家外卖平台，解决了600万左右的就业岗位，这是不争的社会价值和社会意义。
如果这个行业真的像《外卖骑手，困在系统里》所描述得如此不堪，选择这个职业的人数还会逐年上升吗？
剥离掉情绪，留下来的数据才是最客观现实的东西。
600万的就业岗位下是600万个有着独立人格、独立思维且能够独立行动的个体，在经过理性思考、比对过各行各业之后，送外卖仍然是这600万个体的首选。
在这600万的就业岗位下，服务的是数以亿计的外卖群体。真的有一套规则体系能够让“600万+和亿万+”群体里的每一个个体都满意吗？
外卖作为这个时代背景下的商业产物，解决了一代人甚至几代人的硬性需求。从古至今，历史都是看主流的。
以上文章来源于锌财经 ，作者单一
更多内容请关注公众号：环闻网和24h财经干货
本平台尊重文章原作者的辛勤劳动和原著版权，如您对我们转载的文章存在异议，欢迎后台联系我们，我们将第一时间回复并删除处理。
昨天，《人物》的一篇《外卖骑手，困在系统里》刷爆朋友圈。今天，在文章还在持续发酵的凌晨1点，饿了么迅速回应，称“会尽快上线用户可选择配送时间”的功能，美团也做了回应。
谁也没想到，《人物》的一篇文章，会把国人引以为傲的“中国外卖速度”推到了舆论口诛笔伐的高潮。
不可否认，这篇文章信息密度极大，细节完整，案例充实。站在内容专业性的角度，这的确是一篇不可多得的“饱含情绪的长爽文”，给无数的读者传递出一种“外卖小哥好惨”的情绪。
但，这样的套路其实适用任何一个个体。
比如，每一个人的母亲，都能写出一个个感人肺腑的故事，含辛茹苦拉扯孩子，受苦受累从不多说。
比如，Tony马在凌晨两点还在回复工作邮件，虽然创业二十几年，但他说他不得不继续努力，现在大环境不好，他还要为数万名员工谋生。已经50多岁的他，也时常需要奔波在香港和深圳之间，这样的代价是牺牲健康和家人的陪伴时间。
是不是觉得平凡如每一个母亲，势大如“Tony马”的大佬们，都适用“xxx们，被xxx困住”这个文体？
“片面真相+情绪”的确是写作的不二法门，可以把这叫作“割情绪的韭菜”。
当用极其微观的视角聚焦到每一个人的时候，其实都可以是“快乐的”、“难过的”，又或者“悲伤的”。
既然这篇文章是靠“谈情绪”爆的，那就继续谈点感性的东西。
《外卖骑手，困在系统里》一文，主要的抨击点在“外卖骑手的配送时间太短了，从而导致了一系列的‘问题’”，并且引导情绪把问题归咎到了平台。
那么，这个问题的根源到底在哪里？我倒觉得有必要掰扯掰扯。
任何一个可以正常经营下去的企业，其商业模式必然是建立在市场需求之上的。不论是饿了么，或是美团，目前来看都是会长时间存在的企业。
说到底，经过O2O的百团大战和十年的经营，两家企业的商业模式和商业形态，都是长在市场实际需求之上的，并且市场已经接受。
而外卖市场最大的受众群体包含的极大概率就是那篇爆文“10万+”里的大部分人。现在的配送方式客观存在，根本原因在于“市场需要此般的运力配送”。
真要改变文章里抨击的“平台给予骑手的配送时间太短”的问题，只有一个可能，那就是“市场不需要这么高效率的运力”。
那么，市场什么情况下会不需要这么高的运力，可能主要是两种情况：
1. 点的人少了；
2. 大家还是点，但大部分人都愿意等。
所以，“让骑手多送一会儿”的决定权在你我他，在给《外卖骑手，困在系统里》点的每一个赞里。
说到底：你愿意等吗？愿意，可以，甚至可以不点。
饿了么也在凌晨公开表示会努力开发类似功能，给用户多一个选择的机会。
但是，有人愿意等，也有人不愿意等，即便“10万+”，但也不能代表每一个人。
一则吐槽国外送外卖慢的短视频收获高点赞
说完市场端，再来说骑手。他们真的愿意“慢慢送”吗？
未必见得。
配送时间变长，意味着收入减少。
送过外卖就会知道，现在能勤勤恳恳做下来的外卖骑手，大多是4050，他们上有老、下有小，是家庭顶梁柱，也是家庭的主要甚至是唯一收入来源，不少人还背着几十年才能还清的房贷，不敢吃不敢喝更不敢病。
——他们敢减少收入吗？敢吗？
再看疫情之后，各行各业劳动力涌入外卖的新闻屡见不鲜，从英语教师到健身教练，从横店群演到一线工人……“万能小哥”的标签背后，又是多少家庭的被逼无奈？毕竟对碍于面子的国人来说，送外卖可能就是退无可退的最后选择。
当然，说到这里，并不是为哪个平台开脱，也不是说饿了么或者美团已经做到“完美”，事实上，客观世界也没有哪一种形式、物质能够定义成“完美”。
只不过，任何一家有影响力的媒体，既然做了所谓的“深度调查”，那就有必要让“真相”尽可能客观地还原出来。
以一种“片面的真相带动社会情绪”，这绝对不是一个值得称道的做法。
公开数据显示，两家外卖平台，解决了600万左右的就业岗位，这是不争的社会价值和社会意义。
如果这个行业真的像《外卖骑手，困在系统里》所描述得如此不堪，选择这个职业的人数还会逐年上升吗？
剥离掉情绪，留下来的数据才是最客观现实的东西。
600万的就业岗位下是600万个有着独立人格、独立思维且能够独立行动的个体，在经过理性思考、比对过各行各业之后，送外卖仍然是这600万个体的首选。
在这600万的就业岗位下，服务的是数以亿计的外卖群体。真的有一套规则体系能够让“600万+和亿万+”群体里的每一个个体都满意吗？
外卖作为这个时代背景下的商业产物，解决了一代人甚至几代人的硬性需求。从古至今，历史都是看主流的。
以上文章来源于锌财经 ，作者单一
更多内容请关注公众号：环闻网和24h财经干货
本平台尊重文章原作者的辛勤劳动和原著版权，如您对我们转载的文章存在异议，欢迎后台联系我们，我们将第一时间回复并删除处理。
【7/19】今日三
是不是都在等王天天[偷乐]
目标打卡人数：3000
打卡模版 见评论
⭕️评论时请同步@ xxx@ xxx 两位好友
•不要@ 你哥
⭕️打卡完请顺手转发，转发不带tag
✅微博「营/销•引战」
1. https://t.cn/A6y8n4o5
✅主页
先「人身攻击+同步拉黑」➡️「有害•暴恐」
⚠️人身攻击模版见评论 （按正序查看）
1. https://t.cn/A6yQUzs1
2. https://t.cn/AiWtR4HL
3. https://t.cn/A6vPtxqk
4. https://t.cn/A6yGvRhU
5. https://t.cn/A6y8ThDr
6. https://t.cn/A6yxSR8R
7. https://t.cn/A67rKhJ5
8. https://t.cn/A6ZWZ85u
⭕ 任务一：https://t.cn/A6yQ3AwM
⭕ 任务二： https://t.cn/A6y8teBH
历史查询 https://t.cn/A6vgHGZW
是不是都在等王天天[偷乐]
目标打卡人数：3000
打卡模版 见评论
⭕️评论时请同步@ xxx@ xxx 两位好友
•不要@ 你哥
⭕️打卡完请顺手转发，转发不带tag
✅微博「营/销•引战」
1. https://t.cn/A6y8n4o5
✅主页
先「人身攻击+同步拉黑」➡️「有害•暴恐」
⚠️人身攻击模版见评论 （按正序查看）
1. https://t.cn/A6yQUzs1
2. https://t.cn/AiWtR4HL
3. https://t.cn/A6vPtxqk
4. https://t.cn/A6yGvRhU
5. https://t.cn/A6y8ThDr
6. https://t.cn/A6yxSR8R
7. https://t.cn/A67rKhJ5
8. https://t.cn/A6ZWZ85u
⭕ 任务一：https://t.cn/A6yQ3AwM
⭕ 任务二： https://t.cn/A6y8teBH
历史查询 https://t.cn/A6vgHGZW
✋热门推荐