【春风里飞来一份份热情洋溢的邀请函 红色桐柏 奏响绿色发展交响曲】#南阳好网民##高质量发展•南阳更出彩##新生活新气象#
采摘羊肚菌
回龙乡@您
羊肚菌可以采摘啦
“马上就到采摘期啦！今年，羊肚菌的长势非常好，丰收在望！”桐柏县回龙乡羊肚菌产业园的聂书军信心满满地说。
“看看我们这几个大棚，羊肚菌长得真是喜人！”第一年种植羊肚菌的李守昌激动不已——他建了33个大棚，每个大棚可收鲜菇500公斤左右，按每公斤160元的市场价计算，净收入有望突破200万元。
种植羊肚菌 致富新渠道
3月18日，在回龙乡羊肚菌产业示范园里，桐柏县人民政府副县长、回龙乡党委书记秦德阳在接受记者采访时介绍，目前，园区已建成大棚69个，引领带动全乡40余户发展羊肚菌种植200余亩，解决60多户村民就业问题，人均月增收2000元左右。在未来2至3年内，回龙乡计划新建、改造羊肚菌标准种植基地500亩，使羊肚菌种植规模达到2000亩以上。
“我们将全力推进正在实施的菌种厂项目，为种植户提供优质菌种；依托食用菌联合党支部，大力开展菌种培植等技术培训；建设集羊肚菌品种展示、菌种研发与培育、田间种植、产品加工、冷藏仓储、销售为一体的新型农产品产业示范园，以特色产业助推乡村振兴，让更多群众在家门口实现就业、增收。”秦德阳说。
立足生态优势 推进绿色发展
据秦德阳介绍，回龙乡地处偏远深山区，辖区大部分位于高乐山国家级自然保护区。近年来，回龙乡坚持“生态强乡”战略，走上一条独具特色的生态产业发展之路。
由于山多地少，回龙乡形成了种植中药材、食用菌的传统，以夏枯草、艾叶、玄参、天麻等为主的中药材种植面积保持在2万亩以上；以木耳、香菇为主的食用菌种植达100余万袋，“合作社+基地+农户”的运作模式覆盖全乡90%的种植户，年产值达9000余万元。
在巩固传统种植业的同时，回龙乡大力培育新兴高效农业，进一步拓宽群众增收渠道。作为全国为数不多的野生羊肚菌产地，回龙乡拥有发展羊肚菌产业得天独厚的生态优势。立足这一优势，回龙乡于2021年采取“政府+支部+龙头企业+农户”模式，积极探索发展羊肚菌产业，迅速取得成功，填补了该县人工种植羊肚菌的空白。
由于种植羊肚菌对环境和技术要求比较高，持续稳产的难度比较大，一些群众目前仍处于观望状态。今年，羊肚菌产业示范园再次迎来大丰收，必将为该乡群众吃上一颗“定心丸”，更好促进回龙乡乃至桐柏县的羊肚菌产业持续向好发展。
固县镇@您
小樊书记约您赏桃花
阳春三月，桐柏县固县镇大石坡村桃花盛开，将小小的山村装点得犹如花海深处的“桃花源”。依托如画美景，大石坡村策划推出“小樊书记约您来大石坡赏桃花”活动，创新推介，大力发展乡村游。
大石坡村 花海深处的“桃花源”
为办好今年的赏桃花乡村游活动，大石坡村党支部书记、90后女孩樊中玉带领村“三委”班子提前谋划、高效推进，将大石坡桃花源乡村旅游景点打扮得活色生香，力争打造出一届出新出彩的桃花盛会。
在固县镇党委、政府的大力支持下，大石坡村对种桃基地进行全面升级：平整道路，沿途安装路标，修建停车场、观景台、卫生间，改造桃园看护房……尤其值得一提的是，樊中玉充分发挥自身美术特长，手绘“三生三世十里桃花”“蟠桃会”“桃园三结义”等主题壁画。
此外，大石坡村还组织开展采风活动，举办汉服秀、小视频点赞比赛等，进一步丰富赏桃花乡村游活动内容。
赏花品桃 生机勃勃的“桃产业”
固县镇党委书记李剑告诉记者，固县镇种植桃树历史悠久，桃产业如今已经成为固县镇两大特色产业之一。目前，全镇共有13个村233户群众种植桃树，桃园面积8226亩，桃树30余万棵，2021年产桃500万公斤，销售额达1000余万元。
规模上来了，产量上来了，销路问题亟待解决。固县镇创新观念，借势乡村旅游，大力宣传推介桃产业，持续开展赏桃花乡村游活动，充分发挥合作社和种桃大户的示范引领作用，采取线上线下相结合的销售方式，持续拓宽销路，切实打响品牌。如今，春季赏花、夏季品桃，已经成为固县镇旅游休闲业的一大亮点。
“我们将立足良好的生态条件和资源禀赋，以产业振兴为抓手，坚持‘引进来、走出去’战略，持续壮大桃产业。”李剑介绍说，“引进来”，就是充分发挥桃资源和产业优势，积极引进龙头企业投资开发桃产业，进一步整合、提升桃产业链，实现从分散经营向规模经营转变；积极引进先进种植管理技术和专业技术人才，对种桃农户进行集中技术培训，提高种桃农户的生产能力；支持种桃农户开展标准化生产，加强种植品种、生产资料、管护流程、采收加工等标准应用，进一步提高桃的品质和产量。“走出去”，就是组织桃企业、种桃大户参加各种农产品展销会、博览会等，在更多、更大的平台上扩大产业影响力，强化品牌意识，精准对接客户，有计划地发展订单农业，促进电商与桃产业深度融合。 （南都晨报 张婵 特约记者 杜福建 杨玉红）
采摘羊肚菌
回龙乡@您
羊肚菌可以采摘啦
“马上就到采摘期啦！今年，羊肚菌的长势非常好，丰收在望！”桐柏县回龙乡羊肚菌产业园的聂书军信心满满地说。
“看看我们这几个大棚，羊肚菌长得真是喜人！”第一年种植羊肚菌的李守昌激动不已——他建了33个大棚，每个大棚可收鲜菇500公斤左右，按每公斤160元的市场价计算，净收入有望突破200万元。
种植羊肚菌 致富新渠道
3月18日，在回龙乡羊肚菌产业示范园里，桐柏县人民政府副县长、回龙乡党委书记秦德阳在接受记者采访时介绍，目前，园区已建成大棚69个，引领带动全乡40余户发展羊肚菌种植200余亩，解决60多户村民就业问题，人均月增收2000元左右。在未来2至3年内，回龙乡计划新建、改造羊肚菌标准种植基地500亩，使羊肚菌种植规模达到2000亩以上。
“我们将全力推进正在实施的菌种厂项目，为种植户提供优质菌种；依托食用菌联合党支部，大力开展菌种培植等技术培训；建设集羊肚菌品种展示、菌种研发与培育、田间种植、产品加工、冷藏仓储、销售为一体的新型农产品产业示范园，以特色产业助推乡村振兴，让更多群众在家门口实现就业、增收。”秦德阳说。
立足生态优势 推进绿色发展
据秦德阳介绍，回龙乡地处偏远深山区，辖区大部分位于高乐山国家级自然保护区。近年来，回龙乡坚持“生态强乡”战略，走上一条独具特色的生态产业发展之路。
由于山多地少，回龙乡形成了种植中药材、食用菌的传统，以夏枯草、艾叶、玄参、天麻等为主的中药材种植面积保持在2万亩以上；以木耳、香菇为主的食用菌种植达100余万袋，“合作社+基地+农户”的运作模式覆盖全乡90%的种植户，年产值达9000余万元。
在巩固传统种植业的同时，回龙乡大力培育新兴高效农业，进一步拓宽群众增收渠道。作为全国为数不多的野生羊肚菌产地，回龙乡拥有发展羊肚菌产业得天独厚的生态优势。立足这一优势，回龙乡于2021年采取“政府+支部+龙头企业+农户”模式，积极探索发展羊肚菌产业，迅速取得成功，填补了该县人工种植羊肚菌的空白。
由于种植羊肚菌对环境和技术要求比较高，持续稳产的难度比较大，一些群众目前仍处于观望状态。今年，羊肚菌产业示范园再次迎来大丰收，必将为该乡群众吃上一颗“定心丸”，更好促进回龙乡乃至桐柏县的羊肚菌产业持续向好发展。
固县镇@您
小樊书记约您赏桃花
阳春三月，桐柏县固县镇大石坡村桃花盛开，将小小的山村装点得犹如花海深处的“桃花源”。依托如画美景，大石坡村策划推出“小樊书记约您来大石坡赏桃花”活动，创新推介，大力发展乡村游。
大石坡村 花海深处的“桃花源”
为办好今年的赏桃花乡村游活动，大石坡村党支部书记、90后女孩樊中玉带领村“三委”班子提前谋划、高效推进，将大石坡桃花源乡村旅游景点打扮得活色生香，力争打造出一届出新出彩的桃花盛会。
在固县镇党委、政府的大力支持下，大石坡村对种桃基地进行全面升级：平整道路，沿途安装路标，修建停车场、观景台、卫生间，改造桃园看护房……尤其值得一提的是，樊中玉充分发挥自身美术特长，手绘“三生三世十里桃花”“蟠桃会”“桃园三结义”等主题壁画。
此外，大石坡村还组织开展采风活动，举办汉服秀、小视频点赞比赛等，进一步丰富赏桃花乡村游活动内容。
赏花品桃 生机勃勃的“桃产业”
固县镇党委书记李剑告诉记者，固县镇种植桃树历史悠久，桃产业如今已经成为固县镇两大特色产业之一。目前，全镇共有13个村233户群众种植桃树，桃园面积8226亩，桃树30余万棵，2021年产桃500万公斤，销售额达1000余万元。
规模上来了，产量上来了，销路问题亟待解决。固县镇创新观念，借势乡村旅游，大力宣传推介桃产业，持续开展赏桃花乡村游活动，充分发挥合作社和种桃大户的示范引领作用，采取线上线下相结合的销售方式，持续拓宽销路，切实打响品牌。如今，春季赏花、夏季品桃，已经成为固县镇旅游休闲业的一大亮点。
“我们将立足良好的生态条件和资源禀赋，以产业振兴为抓手，坚持‘引进来、走出去’战略，持续壮大桃产业。”李剑介绍说，“引进来”，就是充分发挥桃资源和产业优势，积极引进龙头企业投资开发桃产业，进一步整合、提升桃产业链，实现从分散经营向规模经营转变；积极引进先进种植管理技术和专业技术人才，对种桃农户进行集中技术培训，提高种桃农户的生产能力；支持种桃农户开展标准化生产，加强种植品种、生产资料、管护流程、采收加工等标准应用，进一步提高桃的品质和产量。“走出去”，就是组织桃企业、种桃大户参加各种农产品展销会、博览会等，在更多、更大的平台上扩大产业影响力，强化品牌意识，精准对接客户，有计划地发展订单农业，促进电商与桃产业深度融合。 （南都晨报 张婵 特约记者 杜福建 杨玉红）
我有所念人，隔在远远乡，我有所感事，结在深深肠，最近以《平凡的世界》、《中国在梁庄》及各种up主的田园生活等为乡村题材的小说与视频触动着作为一个农村孩子的最初情愫，那些在城市化边缘沉睡的记忆犹如春风拂过，跃然纸上，这些是我人生成长中最重要的组成部分，我想着未来的某天把它讲述给另一个人。 https://t.cn/R08zcud
两会回声 | 风从天上来
好风凭借力，送我上青云。对于一个个谋求发展的城市来说，民航就犹如那股从天而降的风，不仅让跨越山海的城市相连相通，更孕育着通向未来的无限生机。
8月5日，一架满载生产原材料、电子产品等货物的全货机从广西南宁机场起飞，前往越南胡志明市，标志着南宁—胡志明全货机航线正式开通。这是今年8月，南宁机场新增的第3条赴东盟国家的全货机航线。此前，由杭州圆通货运航空有限公司执飞的南宁—马来西亚吉隆坡、南宁—菲律宾马尼拉全货机航线，已分别于8月3日和4日开通。
据悉，8月新增的3条全货机航线，与南宁机场之前开通的至新加坡、泰国曼谷等全货机航线共同构建起南宁市面向东盟的货运航线网络，将提高航空货运资源要素集聚能力，有力推动广西开放型经济发展，全面打造面向东盟的区域性国际航空枢纽。
对中国和东盟来说，2021年是具有重要意义的一年：双方实现建立对话关系30周年。30年来，中国和东盟合作实现跨越式发展，成为亚太区域合作中最成功、最具活力的典范。经过30年的努力，中国和东盟已经成为最大规模的贸易伙伴。据统计，2020年我国对东盟贸易总值达4.74万亿元，较上一年增长7%，占我国进出口总值的14.7%；2021年1月~2月，我国与东盟贸易总值继续迅猛增长32.9%。
亮眼的成绩单少不了民航的贡献。南宁是中国距离东盟最近的首府城市。2020年，南宁机场持续优化机场航线网络布局，新增30余条国内航线，累计开通航线205条，其中国内航线180条、国际及地区航线25条；通航城市124个，其中国内城市101个、国际及地区城市23个。经过不懈努力，南宁机场基本实现了“全国省会通”“日韩通”和“东盟国家通”。
通达的航线网络，意味着缩小的世界版图和便利的贸易往来。正如全国人大代表李春华、覃传恒在《关于支持以西部陆海新通道为牵引打造面向东盟服务“一带一路”开放合作新高地的建议》中所说，《西部陆海新通道总体规划》实施一年多来，北部湾港国际门户枢纽支撑能力不断提升，西部陆海新通道建设已取得阶段性成效，但仍存在铁路干线运输能力亟需提升、枢纽支撑能力不足、合作平台影响力不够、通道产业辐射带动力不强等短板。李春华、覃传恒建议，优化提升通道综合交通枢纽和国家物流枢纽功能，打造西部大开发形成新格局的战略支点。
针对这一建议，民航局发展计划司相关负责人表示，民航局积极支持南宁发挥面向东盟国家的区位优势，优化拓展国际航线网络，打造面向东盟门户枢纽机场。近年来，我国与日本、韩国、俄罗斯等周边国家，以及英国、法国、美国等欧美主要国家均扩大了航权安排，与东盟间直达航空运输市场已完全放开，第五航权安排宽松，可满足南宁与北部湾各机场拓展国际航线的航权需求。下一步，如有航空公司基于市场需求并根据自身网络规划和运力安排，提出相关开航申请，民航局将根据我国与相关国家签署的双边航空运输安排及航线许可管理办法予以积极考虑。
民航局高度重视西部陆海新通道建设，支持南宁等机场大力发展航空货运。目前，中外航空公司已在南宁机场开通至东盟及其他国家地区的6条定期国际货运航线，周航班量达到33班，与2019年同期相比均实现翻番。民航局正在全行业开展提升航空物流综合保障能力的试点工作。下一步，民航局将及时总结试点经验，形成政策成果，并积极推广应用至南宁及北部湾有关机场，提升北部湾地区整体航空货运综合保障能力。
放眼中国，通过打造航空运输枢纽助力地方经济发展已经成为各地政府的共识。但与此同时，在倡导“两翼齐飞”的背景之下，我们不应忽视通用航空在促进跨领域业态融合联动、助力区域经济社会发展方面的贡献。
来自浙江的徐文光等10名人大代表建议，支持浙皖闽赣四省边际花园城市群建设，打造长三角城市群“后花园”。徐文光表示，自2020年以来，浙江省衢州市联合安徽省黄山市、福建省南平市、江西省上饶市，主动对接长三角一体化发展国家战略，以合作共建浙皖闽赣（衢黄南饶）“联盟花园”为切入点和突破口，共同打造四省边际花园城市群，进而打造长三角城市群“后花园”，加快推动区域协调发展，促进生态富民、共同富裕。徐文光等代表建议，支持衢黄南饶四市共同申报四省边际低空旅游示范区，支持区域内各通用航空机场建设。
民航局运输司相关负责人表示，民航局支持浙皖闽赣四省主动对接长三角一体化发展国家战略，发挥衢黄南饶四市整体优势，合作共建“联盟花园”，打造长三角城市群“后花园”，加快推动区域一体化发展，共同发展壮大美丽经济幸福产业。
近年来，民航局持续深化通用航空“放管服”改革，持续降低行业准入条件，实施分类精准监管，降低企业运营的制度成本，支持鼓励有资质、有意愿的通用航空企业在旅游景点和适宜地区开展空中游览经营活动，促进“通用航空+旅游”等跨领域业态融合联动，助力区域经济社会发展。下一步，民航局将立足法定职责，协同有关部门，积极支持地方因地制宜、大力发展通用航空，申报推进低空旅游示范区建设。同时，支持地方政府落实促进通用航空产业发展和安全监管的主体责任，布局规划建设通用机场等设施，配套扶持政策，发挥通用航空在促进产业转型升级、完善交通服务体系、提升应急处突能力等方面的积极作用。
建一座机场，谋一域发展。如今的神州大地，从南到北，从东到西，一座座崭新的机场拔地而起，一个个改扩建的机场项目如火如荼。中国的航空港，迎着朝阳，沐着春风，每天都有新面貌。
苍穹之下，空港之上，一条条航线牵动着经济的脉动，伸向远方，伸向无垠的未来。抓住从天而降的机遇，就能一飞冲天。（中国民航报 记者高雅娜）
好风凭借力，送我上青云。对于一个个谋求发展的城市来说，民航就犹如那股从天而降的风，不仅让跨越山海的城市相连相通，更孕育着通向未来的无限生机。
8月5日，一架满载生产原材料、电子产品等货物的全货机从广西南宁机场起飞，前往越南胡志明市，标志着南宁—胡志明全货机航线正式开通。这是今年8月，南宁机场新增的第3条赴东盟国家的全货机航线。此前，由杭州圆通货运航空有限公司执飞的南宁—马来西亚吉隆坡、南宁—菲律宾马尼拉全货机航线，已分别于8月3日和4日开通。
据悉，8月新增的3条全货机航线，与南宁机场之前开通的至新加坡、泰国曼谷等全货机航线共同构建起南宁市面向东盟的货运航线网络，将提高航空货运资源要素集聚能力，有力推动广西开放型经济发展，全面打造面向东盟的区域性国际航空枢纽。
对中国和东盟来说，2021年是具有重要意义的一年：双方实现建立对话关系30周年。30年来，中国和东盟合作实现跨越式发展，成为亚太区域合作中最成功、最具活力的典范。经过30年的努力，中国和东盟已经成为最大规模的贸易伙伴。据统计，2020年我国对东盟贸易总值达4.74万亿元，较上一年增长7%，占我国进出口总值的14.7%；2021年1月~2月，我国与东盟贸易总值继续迅猛增长32.9%。
亮眼的成绩单少不了民航的贡献。南宁是中国距离东盟最近的首府城市。2020年，南宁机场持续优化机场航线网络布局，新增30余条国内航线，累计开通航线205条，其中国内航线180条、国际及地区航线25条；通航城市124个，其中国内城市101个、国际及地区城市23个。经过不懈努力，南宁机场基本实现了“全国省会通”“日韩通”和“东盟国家通”。
通达的航线网络，意味着缩小的世界版图和便利的贸易往来。正如全国人大代表李春华、覃传恒在《关于支持以西部陆海新通道为牵引打造面向东盟服务“一带一路”开放合作新高地的建议》中所说，《西部陆海新通道总体规划》实施一年多来，北部湾港国际门户枢纽支撑能力不断提升，西部陆海新通道建设已取得阶段性成效，但仍存在铁路干线运输能力亟需提升、枢纽支撑能力不足、合作平台影响力不够、通道产业辐射带动力不强等短板。李春华、覃传恒建议，优化提升通道综合交通枢纽和国家物流枢纽功能，打造西部大开发形成新格局的战略支点。
针对这一建议，民航局发展计划司相关负责人表示，民航局积极支持南宁发挥面向东盟国家的区位优势，优化拓展国际航线网络，打造面向东盟门户枢纽机场。近年来，我国与日本、韩国、俄罗斯等周边国家，以及英国、法国、美国等欧美主要国家均扩大了航权安排，与东盟间直达航空运输市场已完全放开，第五航权安排宽松，可满足南宁与北部湾各机场拓展国际航线的航权需求。下一步，如有航空公司基于市场需求并根据自身网络规划和运力安排，提出相关开航申请，民航局将根据我国与相关国家签署的双边航空运输安排及航线许可管理办法予以积极考虑。
民航局高度重视西部陆海新通道建设，支持南宁等机场大力发展航空货运。目前，中外航空公司已在南宁机场开通至东盟及其他国家地区的6条定期国际货运航线，周航班量达到33班，与2019年同期相比均实现翻番。民航局正在全行业开展提升航空物流综合保障能力的试点工作。下一步，民航局将及时总结试点经验，形成政策成果，并积极推广应用至南宁及北部湾有关机场，提升北部湾地区整体航空货运综合保障能力。
放眼中国，通过打造航空运输枢纽助力地方经济发展已经成为各地政府的共识。但与此同时，在倡导“两翼齐飞”的背景之下，我们不应忽视通用航空在促进跨领域业态融合联动、助力区域经济社会发展方面的贡献。
来自浙江的徐文光等10名人大代表建议，支持浙皖闽赣四省边际花园城市群建设，打造长三角城市群“后花园”。徐文光表示，自2020年以来，浙江省衢州市联合安徽省黄山市、福建省南平市、江西省上饶市，主动对接长三角一体化发展国家战略，以合作共建浙皖闽赣（衢黄南饶）“联盟花园”为切入点和突破口，共同打造四省边际花园城市群，进而打造长三角城市群“后花园”，加快推动区域协调发展，促进生态富民、共同富裕。徐文光等代表建议，支持衢黄南饶四市共同申报四省边际低空旅游示范区，支持区域内各通用航空机场建设。
民航局运输司相关负责人表示，民航局支持浙皖闽赣四省主动对接长三角一体化发展国家战略，发挥衢黄南饶四市整体优势，合作共建“联盟花园”，打造长三角城市群“后花园”，加快推动区域一体化发展，共同发展壮大美丽经济幸福产业。
近年来，民航局持续深化通用航空“放管服”改革，持续降低行业准入条件，实施分类精准监管，降低企业运营的制度成本，支持鼓励有资质、有意愿的通用航空企业在旅游景点和适宜地区开展空中游览经营活动，促进“通用航空+旅游”等跨领域业态融合联动，助力区域经济社会发展。下一步，民航局将立足法定职责，协同有关部门，积极支持地方因地制宜、大力发展通用航空，申报推进低空旅游示范区建设。同时，支持地方政府落实促进通用航空产业发展和安全监管的主体责任，布局规划建设通用机场等设施，配套扶持政策，发挥通用航空在促进产业转型升级、完善交通服务体系、提升应急处突能力等方面的积极作用。
建一座机场，谋一域发展。如今的神州大地，从南到北，从东到西，一座座崭新的机场拔地而起，一个个改扩建的机场项目如火如荼。中国的航空港，迎着朝阳，沐着春风，每天都有新面貌。
苍穹之下，空港之上，一条条航线牵动着经济的脉动，伸向远方，伸向无垠的未来。抓住从天而降的机遇，就能一飞冲天。（中国民航报 记者高雅娜）
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