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脾胃弱，则正气虚；正气虚，则病缠身！这样做最养脾肾！

脾胃是人的后天之本，我们在养生的过程中对于脾胃的养护绝对是重点，今天就和大家分享一下温养脾胃的四个要穴。

道医认为，疾病的过程就是人体正气和邪气相互斗争的结果。外邪是致病的条件，但从养生保健角度来看，正气不足是机体功能失调、产生疾病的根本原因。

一、正气是什么？

从道医角度看，正气是表明元气抵御邪气的功能，它是与病邪相对来说的。用现代话说，正气包括了自我调节能力、适应环境能力、抗病能力和康复自愈能力等。这样我们就明白了。

两个人生活在同一环境里，为什么有一个人会动不动就感冒，而另一个人没问题呢？就是因为后者的正气足。《素问遗篇· 刺法论》中说“正气存内，邪不可干”，一个正气旺盛的人，邪气怎么会侵犯我们的身体呢？

为什么现代人动不动就生病？因为受诸多因素（如饮食不节、缺乏运动、情志不调等）的影响，导致正气不足，才会让邪气有了可乘之机。而正气是生命之根，生命力的旺盛、寿命的长短，全在于机体正气的虚衰盈亏。

《素问· 评热病论》中说：“邪之所凑，其气必虚。”邪气之所以能侵犯你，让你生病，根本原因在于与你的正气相比，邪气本身的侵犯能力已高过了你现有正气的抵御能力。

二、养生养什么？
其实就是养人体的正气。因此，我们强调养生保健从根本上讲就是如何扶养正气，提高自己的防御能力、抗病能力以及病后的自我修复能力。

《金匮要略》治疗杂病的最大特点就是注重扶持我们人体的正气，而扶正之中，又贵在于脾肾。

为什么这样说呢？肾是先天之本，脾胃是后天之本。脾肾一虚，正气则虚，邪气则盛。因此扶养正气贵在温补脾肾。相对来说，中医很多专家更主张补脾胃，认为脾胃的强弱是决定寿命的关键。

《景岳全书》中说：“土气（脾气）为万物之源，胃气为养生之王，胃强则强，胃弱则弱，有胃则生，无胃则死，是以养生家必当以脾胃为先。”通过调理脾胃，能够提高人的抗病能力，对整体状态进行调整，可以防止衰老。

三、温补者，莫过于灸法

灸者，乃艾之火攻，能壮人阳气，益人真阴。在这里，“灸”就是平时我们说的艾灸。

艾灸有六大功效：通经活络、行气血、祛湿逐寒、消肿散结、回阳救逆、防病保健。

古人云：“针所不为，灸之所宜。”灸法虚寒者能补，郁结者能散，有病者能治，无病者灸之可以健身延年，这说明灸法在某些方面是优于针法的。

四、灸哪里才能温补脾肾呢？
宋代医家窦材在《扁鹊心书》中告诉我们：“人于无病时，长灸关元穴、命门穴、气海穴、中脘穴……虽未得长生亦可保百年命矣。”

以上提到的四个穴位，是温补脾肾、扶养正气、延长寿命的要穴。

关元穴是元气出入的“关卡”。

气海穴是阴中之阳、元气之海。

命门穴，顾名思义，它是人体的生命之门，具有温煦、推动五脏六腑之阳气的作用。尤其是脾胃，更需要有命门之火的温煦，才能发挥正常的运化功能。

艾灸中脘，可以通过深部经络的传感，调整肠胃消化系统的生理功能，促进营养吸收，强化新陈代谢，协调脏腑及各组织器官之间的相互作用。

我们每天可以用艾条对这四个穴位进行艾灸20 分钟，以皮肤发红为宜，可强壮元阳、理脾和胃，有增强抗病能力的作用。对于忙碌的现代人来说，平时也可以多按摩这几个穴位。

有人可能会问，这几个穴位我先灸哪个，后灸哪个啊？有没有顺序啊？

有，这个顺序是：先灸上部，后灸下部；先灸背部，后灸腹部；先灸头部，后灸四肢；先灸阳经穴位，后灸阴经穴位。

可以先灸背部的命门穴，然后再分别灸腹部的中脘穴、气海穴、关元穴。当然你也可以用长形6孔竹制艾灸盒扣在肚脐部位，将“中脘、气海、关元”一次灸到，这样，方便简单节约时间，效果也好！

冬季天干物燥，艾灸容易上火，对于本来就阴虚的艾友来说，更要注意：

1、不要随便艾灸整个督脉；

2、多喝温开水；

3、加灸滋阴的三阴交、涌泉穴。

这天，林鸣打听到荷兰一家老牌公司，在沉管技术上经验丰富，便带人赶往荷兰。对方知悉林鸣来意后，对他说：“1.5亿欧元，我和你们合作。”
 
1.5亿欧元，相当于15亿人民币。林鸣一听这价格，皱起了眉头，思考半晌后，他让翻译告诉对方：“3亿人民币，要一个框架，看他们能不能提供我们风险最大、最困难地方的技术主持。”
 
对方听后，嘲讽地说：“要不，我们给你唱首祈祷歌。”
 
最终，走投无路的林鸣决定自主攻关沉管技术。他拨通了老友徐伟的电话：“港珠澳大桥沉管隧道的施工图纸复核工作，你可不可以干？”
 
徐伟是林鸣的老友，也是多年的合作伙伴，他当即答应了林鸣的请求，加入到港珠澳大桥项目中。
 
2005年，港珠澳大桥项目立项，但这个大桥需要用到外海沉管技术。当时，此技术在国内还是一片空白。
 
当初大桥项目对外公布后，立刻引发了国内外媒体的关注，也引来了无数招标公司前来咨询。可大桥的建造难度吓跑无数招标公司，最终，建造任务落在了工程师林鸣身上。
 
林鸣是江苏兴化人，中交建股份有限公司总工，也是港珠澳大桥项目的总经理、总工程师。
 
此前，我国最大的沉管安装长度是4公里，国内在外海沉管技术零起步；港珠澳大桥需要在外海深埋33节沉管，每节沉管重达8万吨，要求深埋海床20米以下，且滴水不漏。
 
为了攻破沉管难题，林鸣翻阅了很多资料，始终毫无头绪。当他得知韩国釜山有个项目会对他们有所帮助时，他带队匆匆赶往釜山。谁知，对方根本不让他们靠近。
 
随后，他得知荷兰一家公司有沉管技术，遂赶往荷兰，也就有了文中开始的那幕。此后，林鸣决定自主攻关，他找来老搭档徐伟，并将家从北京搬到了珠海。
 
大桥一建近十年，林鸣满头乌丝，也熬成了白发，终建成了英国《卫报》口中的“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥。
 
2009年12月15日，大桥正式动工后，林鸣就守在工地上寸步不离，指导施工。在现场时，林鸣对待工作格外严苛，达到了锱铢必较的地步，容不得一点儿懈怠，一度让现场的施工人员见到他就害怕。
 
可随着施工进度的推进，施工难度也越来越大，林鸣又成了施工人员的“定海神针”，只要见到他在现场，他们就十分安心。
 
整个港珠澳大桥施工难度很大，它不是一座单纯的跨海大桥，而是一座桥、隧互转的大桥，其最大的难度不是在外海建人工岛，而是前文所说的沉管隧道的安装上。
 
2013年5月7日，第一节沉管桩入水，林鸣带着工人们奋战96小时，成功安装第一节沉管。96小时，5天4夜林鸣不敢眨眼，熬得两眼通红。
 
听着现场的欢呼声，林鸣既喜又忧。成功安装一节，不代表后面的32节也不会出问题。他说：“就像是考清华，考一次都难，何况要考33次。”
 
严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。每次安装，林鸣在离开房间前，都会回头看一眼，因为每次出发，都可能是最后一次出发。
 
让他最难忘的是第15节沉管安装，三次安装两次拖回。第一次安装在2014年11月17日，那天海况恶劣，罕见的只有10度不到，海浪1米多高，工人被海浪推到沉管顶上，危险极了。
 
尽管如此，工人们还是安全地将沉管桩护送回坞内。起重班长长吁一口气说：“终于回家了。”林鸣听后，内心酸涩不已。
 
第二次安装是在2015年的大年初六，安装之前，几百号人春节一天都没有休息，都在为这一天做准备。可当天，现场出现了回淤，林鸣说：“装不了，可能要返航。”
 
他的话音刚落，不少工人崩溃大哭：“我们还有18根要桩，按这情况工程啥时候能完工啊？”
 
没想到，这一停就到了第二年的三月份。介于当时出现的回於情况，与附近的挖沙有关。为了这次安装，政府勒令附近的采砂企业停工。
 
终于，整个工程也来到了最为关键，也是最为挑战的最后一节沉管安装上。2017年5月2日，最后一节沉管开始安装了，按照传统的方法，这一节需要8-10个月，而林鸣他们只用了一天就完成了。
 
就在众人都为此欢呼时，林鸣却在焦急地等待偏差测量结果。谁知，测量出来的偏差有16公分，这于水密工程而言算是允许范围内的。可林鸣却不同意：“不行，重来！”
 
他拽回准备回家的外籍专家，要求各工程师一起进行微调。通过42小时的重新调整，他们将误差降到了2.5毫米，一下子缩小了几十倍。
 
这时，林鸣的脸上重现笑容，他也睡了有史以来第一个安稳觉。
 
在林鸣他们的努力下，中国填补了沉管技术的空白，建成了一座史上难度最大的桥。这座桥不仅外观宏伟、美丽，重要的是使用年限达到了120年，且滴水不漏。
 
为了建这座桥，十年来林鸣殚精竭虑，体重瘦了整整40斤，几次住院。林鸣曾说：“我们建设的从来不是单纯的商业项目，而是大国的经济宏图。”
 
是的，在祖国的伟大复兴建设上，无数像林鸣这样的建设者前赴后继、义无反顾，他们是民族的脊梁，是祖国的骄傲。