《一代宗师》里有一句台词：“人活在世上，有的人活成了面子，有的人活成了里子。
正视自己、分析自己、锻炼自己、发现自己。最好的自己，不在于成就的大小，不在于地位的高低，不在于金钱的多少，勇于正视真实的自己。无论你的年纪大小，找到自己的过人之处，通过努力，在这个最好的时代，做最好的自己。
正视自己、分析自己、锻炼自己、发现自己。最好的自己，不在于成就的大小，不在于地位的高低，不在于金钱的多少，勇于正视真实的自己。无论你的年纪大小，找到自己的过人之处，通过努力，在这个最好的时代，做最好的自己。
魏建军的新思考：如何领跑新赛道
汽势Auto-First|孙金凤
一年前，长城汽车“三十而立”。长城汽车董事长魏建军在业界发起了一场有关生死存亡的大思辨。
以此为转折点，长城汽车迈出了向全球化科技出行公司转型的步伐。
一年来，长城汽车顶住了疫情及市场压力，无论是年度销售逆势上扬，还是股价一路飙升，抑或是总市值破新高，长城汽车所爆发出的能量惊人。
一年后，魏建军挺过2020，顺利迈入2021。6月，魏建军在长城汽车第八届科技节上向外界传达了一个新思考——如何领跑新赛道？给出的答案是，抓住新能源、智能化两个引擎，快速放大自身优势。
魏建军的思考，是谋。但重要的，是他谋后而定，行且坚毅的企业家精神。精于作战的魏建军，正在带领长城汽车打好一场突围战。
产业变局中的“谋”
放眼全球，当下的汽车产业，正经历一场百年未有之大变局。
汽车产业从未像今天一样，成为能源、交通、通信、计算机等诸多行业技术变革的交汇点，多产业融合，叠加交汇、相互赋能。新资本、新模式、新思维、新浪潮的涌现，使得汽车行业旧有的格局、界限、层次都在迅速发生变化。
与此同时，基于全球气候变化的“碳中和”已经开始深度影响汽车生态，政策、技术、市场正在面临新的挑战。
在这场全球大变革中，中国在通信、网联、移动支付等方面全球领先，中国汽车企业迅速捕捉到了变化中的机遇，以清洁能源为基础的新一代智能汽车，成为中国车企赶超老牌跨国车企的“新赛道”。
在这条“新赛道”上，我们看到了以长城汽车为代表的中国车企不仅收获了销量、市占率，更重要的是年轻一代消费者对中国汽车品牌的认可。
这种品牌上的认可，实际上是一种文化自信，其源于中国经济腾飞所带来的国际地位和影响力的提升。
所以，魏建军说，中国汽车正在迎来最好的时代。
机会有了，新赛道也已经开启，这是行业共识。魏建军此时思考的是，长城汽车和中国汽车品牌如何抓住这次机遇。
在他看来，目前中国车企在新能源和智能汽车这两大领域确实具备了一定的优势，但扩大优势的窗口期非常短、稍纵即逝，只有三五年的时间，一旦错过这次新赛道超越的时机，中国汽车品牌可能再无超越外国跨国车企的可能。
这是魏建军对长城汽车未来发展的警示，也是与中国兄弟汽车品牌的共勉。
时代机遇中的“定”
魏建军为什么强调“中国汽车品牌在新赛道领跑的机会只有一次”？这是他谋后而定的睿智，是他站在更高的角度，冷静分析全球及中国汽车产业发展的大形势后而得出的论断。
诚然，历经数十年的发展积累，当下中国汽车品牌的改变是实实在在、清晰可见的。中国新能源汽车销量已经连续6年全球第一，中国汽车智能化已在当下超越外资品牌。然而，中国汽车品牌面临的处境也是无法忽视的。
从国内看，中国汽车市场已经从增量时代转入存量时代，微增长、负增长成为常态，加之去年以来疫情的影响，不少中国品牌走向破产重组，还有相当一部分游走在生死边缘。
从全球看，以大众、丰田、特斯拉等为代表的跨国车企都在加快新技术的研发，并制定了雄心勃勃的战略规划，欲抢占中国汽车产业政策和市场红利。
事实上，新能源汽车在全球掀起的浪潮可谓汹涌，国外也在持续加大新能源汽车政策的支持力度。德国、法国等欧洲国家自2020年以来就加大了财政补贴力度；今年年初，美国宣布将为新能源汽车提供1740亿美元的财政支持。
这也客观上使得我国的新能源汽车“先发优势”逐渐淡化，竞争的激烈程度也将会日趋增大。
对于每一个中国汽车品牌而言，都无法幸免于残酷的市场竞争丛林法则。所以，魏建军说中国车企实现超越的机会只有一次，是他冷静分析国内国际大局势后，对中国汽车品牌当前发展状态的一次正视。
事实证明，魏建军执掌长城汽车31年来，有其对汽车行业独特的见解和眼光，在企业发展的关键时刻做出的选择，是有谋略的。
比如，在中国汽车市场蓬勃发展的2014年果断砍掉轿车聚焦SUV；2016年以自己的姓氏做赌注打造WEY品牌引领长城品牌向上；2019年决定在俄罗斯建设全工艺智能工厂瞄准全球化；2021年将坦克品牌独立开辟个性化的越野细分市场……
时不我待 行且坚毅
战略眼光准确、独到，还需要时不我待的行动力。
基于此次对新能源、智能化大势下全球汽车格局的研判，魏建军为长城汽车制定了抓住唯一一次机遇，实现新赛道超越的2025战略规划。
这个战略规划的核心，是以“全球大布局”为总体方向，构建长城汽车的全球竞争力。因为在魏建军看来，中国车企只有走向全球，参与到全球竞争的洗礼中，才有源源不断的生命力，才能证明这个企业是成功的。
长城汽车的2025战略是All-in全球化的。不仅要建立全球化的研发、生产、销售，也将续深耕品牌、技术、人才的全球化。
在研发方面，长城汽车已经建立了以中国为核心的“七国十地”的研发布局，可以保证长城汽车的产品满足全球不同市场的法规要求。在生产方面，国内9大生产基地，加上俄罗斯、印度、泰国建成的3个全工艺整车工厂、5个KD工厂， “9+3+5”的全球化生产体系已经建立，充分满足全球产能需求。
而长城汽车领跑新赛道的智能化新能源汽车也在不断送往全球市场。目前柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌，已衍生出数十款全球化车型。近日在长城汽车泰国工厂生产的，基于柠檬平台的第三代哈弗H6 HEV版已经上市，这是长城汽车在泰国推出的第一款车型，也是长城汽车全球化研、产、销的最新成果。这款新车一经上市，就圈粉了一众泰国年轻消费者。
为进一步扩大全球市场，在现有外海市场的基础上，长城汽车正在推进南美、欧洲等地的整车项目，持续打造全球汽车的中国名片。
通过All-in全球化的布局，长城汽车的目标是在2025年，实现全球年销400万辆的目标，其中新能源汽车将占比8成，营业收入将超6000亿元。为达成这一目标，在研发投入上一向不遗余力的长城汽车，为未来5年准备了高达1000亿元的研发资金，这些资金将主要用于长城汽车在新能源及智能化技术领域保持领先。
具体来看，在新能源领域，长城汽车的技术路径是多元化的，技术研发将涵盖纯电动、氢能和混合动力等领域，实现全域动力布局。目前长城旗下蜂巢能源的无钴电池已经实现下线，将搭载至欧拉品牌新车上。而氢能公司未势能源科技有限公司，正在成为国内唯一氢能全产业链核心技术布局的企业。
在智能化方面，长城汽车将重点放在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术上，重点解决中国汽车企业在核心技术上受制于人的问题。就在最近，长城汽车完成了对行业领先的汽车智能芯片企业“地平线”的战略投资，正式进军芯片产业。
深知人才才是企业发展核心动力的长城汽车，未来还将加大全球化研发人才的投入。到2023年，在全球范围内的研发人员，会在现有的1.5万人基础上翻一番，达到3万人，其中，软件开发人才达到1万人。
基于在新能源和智能化领域的大力投入，长城汽车将以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向，加速企业低碳智能升级。在科技节上，长城汽车还提出将在2045年全面实现碳中和，成为中国首家提出碳中和目标的汽车企业，比国家目标提前了15年。
在打造企业组织架构竞争力及吸引人才方面，魏建军也是大手笔。
过去三年，长城汽车重构了公司的组织、机制、流程和企业生态，形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。
为了实现以用户为中心的“用户大运营”，目前长城汽车正在推进企业组织持续迭代，打造一车一品牌一公司的组织形态，构建了若干个运营组织。这些新型组织重构了商业模式，依托数字化技术，可以精准、敏捷地链接用户。
据了解，目前，长城汽车拥有千万级的用户群体，运营平台注册量达到500万，五大品牌日活率均处于行业第一梯队，已经迈出了从汽车制造型企业，向用户服务运营型企业转型的关键一步。
作为中国汽车品牌的头部企业，长城汽车对高层级人才也拥有足够的吸引力。2020和2021年，长城汽车连续实施了两期股权激励计划，累计授予对象超过1.2万人，覆盖了50%的核心员工，创造了A股史上最大规模的股权激励计划。未来还将覆盖到100%的价值员工，实现由“打工者”向“合伙人”转变。
魏建军在以引人才方面的不遗余力，不仅有助于长城汽车快速实现人才的良性流动与人才储备，更重要的是为企业持续技术创新和健康发展奠定坚实的基础。
“研发大投入”、“全球大布局”、 “企业大变革”和“用户大运营”的四新定位，正在助推长城汽车向魏建军锚定的全球化科技出行公司转型。
汽势观
在外界看来，长城汽车作为中国汽车品牌的头部企业，这几年的发展顺风顺水，在柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌的赋能下，产品矩阵加速焕新，五大品牌齐头并进。无论是在受疫情影响的2020年，还是疫情和芯片双重影响的2021年，长城汽车都表现出了强大的体系抗压能力和市场应变能力。
最新数据显示，今年上半年，长城汽车销售新车61.8万辆 同比增长56.5%，营业总收入621.59亿元，同比增长73%，净利润34.98亿元，同比劲增205.19%，交出了远超行业平均水平的优异中考卷。
如果说在逆势中求变是理所应当，那么像长城汽车和魏建军这样在顺势中思辨的，则是难能可贵。在中国汽车产业数十年的发展历程中，有风光一时昙花一现者；有身处泥潭弥足深陷者；有满足现状不思进取者；也有逆势翻盘者和顺势求变者。这些不同的处境和结局，全在掌舵人的智慧与格局之间。
拥有勇于求变的大气魄、不断思辨的大智慧和全球化视野的大格局，再加上难能可贵的居安思危意识，长城汽车是否能成为魏建军所希望的“中国的大众和丰田”，我想，一定会的。
#长城汽车# #长城汽车2025年销量目标400万辆#
汽势Auto-First|孙金凤
一年前，长城汽车“三十而立”。长城汽车董事长魏建军在业界发起了一场有关生死存亡的大思辨。
以此为转折点，长城汽车迈出了向全球化科技出行公司转型的步伐。
一年来，长城汽车顶住了疫情及市场压力，无论是年度销售逆势上扬，还是股价一路飙升，抑或是总市值破新高，长城汽车所爆发出的能量惊人。
一年后，魏建军挺过2020，顺利迈入2021。6月，魏建军在长城汽车第八届科技节上向外界传达了一个新思考——如何领跑新赛道？给出的答案是，抓住新能源、智能化两个引擎，快速放大自身优势。
魏建军的思考，是谋。但重要的，是他谋后而定，行且坚毅的企业家精神。精于作战的魏建军，正在带领长城汽车打好一场突围战。
产业变局中的“谋”
放眼全球，当下的汽车产业，正经历一场百年未有之大变局。
汽车产业从未像今天一样，成为能源、交通、通信、计算机等诸多行业技术变革的交汇点，多产业融合，叠加交汇、相互赋能。新资本、新模式、新思维、新浪潮的涌现，使得汽车行业旧有的格局、界限、层次都在迅速发生变化。
与此同时，基于全球气候变化的“碳中和”已经开始深度影响汽车生态，政策、技术、市场正在面临新的挑战。
在这场全球大变革中，中国在通信、网联、移动支付等方面全球领先，中国汽车企业迅速捕捉到了变化中的机遇，以清洁能源为基础的新一代智能汽车，成为中国车企赶超老牌跨国车企的“新赛道”。
在这条“新赛道”上，我们看到了以长城汽车为代表的中国车企不仅收获了销量、市占率，更重要的是年轻一代消费者对中国汽车品牌的认可。
这种品牌上的认可，实际上是一种文化自信，其源于中国经济腾飞所带来的国际地位和影响力的提升。
所以，魏建军说，中国汽车正在迎来最好的时代。
机会有了，新赛道也已经开启，这是行业共识。魏建军此时思考的是，长城汽车和中国汽车品牌如何抓住这次机遇。
在他看来，目前中国车企在新能源和智能汽车这两大领域确实具备了一定的优势，但扩大优势的窗口期非常短、稍纵即逝，只有三五年的时间，一旦错过这次新赛道超越的时机，中国汽车品牌可能再无超越外国跨国车企的可能。
这是魏建军对长城汽车未来发展的警示，也是与中国兄弟汽车品牌的共勉。
时代机遇中的“定”
魏建军为什么强调“中国汽车品牌在新赛道领跑的机会只有一次”？这是他谋后而定的睿智，是他站在更高的角度，冷静分析全球及中国汽车产业发展的大形势后而得出的论断。
诚然，历经数十年的发展积累，当下中国汽车品牌的改变是实实在在、清晰可见的。中国新能源汽车销量已经连续6年全球第一，中国汽车智能化已在当下超越外资品牌。然而，中国汽车品牌面临的处境也是无法忽视的。
从国内看，中国汽车市场已经从增量时代转入存量时代，微增长、负增长成为常态，加之去年以来疫情的影响，不少中国品牌走向破产重组，还有相当一部分游走在生死边缘。
从全球看，以大众、丰田、特斯拉等为代表的跨国车企都在加快新技术的研发，并制定了雄心勃勃的战略规划，欲抢占中国汽车产业政策和市场红利。
事实上，新能源汽车在全球掀起的浪潮可谓汹涌，国外也在持续加大新能源汽车政策的支持力度。德国、法国等欧洲国家自2020年以来就加大了财政补贴力度；今年年初，美国宣布将为新能源汽车提供1740亿美元的财政支持。
这也客观上使得我国的新能源汽车“先发优势”逐渐淡化，竞争的激烈程度也将会日趋增大。
对于每一个中国汽车品牌而言，都无法幸免于残酷的市场竞争丛林法则。所以，魏建军说中国车企实现超越的机会只有一次，是他冷静分析国内国际大局势后，对中国汽车品牌当前发展状态的一次正视。
事实证明，魏建军执掌长城汽车31年来，有其对汽车行业独特的见解和眼光，在企业发展的关键时刻做出的选择，是有谋略的。
比如，在中国汽车市场蓬勃发展的2014年果断砍掉轿车聚焦SUV；2016年以自己的姓氏做赌注打造WEY品牌引领长城品牌向上；2019年决定在俄罗斯建设全工艺智能工厂瞄准全球化；2021年将坦克品牌独立开辟个性化的越野细分市场……
时不我待 行且坚毅
战略眼光准确、独到，还需要时不我待的行动力。
基于此次对新能源、智能化大势下全球汽车格局的研判，魏建军为长城汽车制定了抓住唯一一次机遇，实现新赛道超越的2025战略规划。
这个战略规划的核心，是以“全球大布局”为总体方向，构建长城汽车的全球竞争力。因为在魏建军看来，中国车企只有走向全球，参与到全球竞争的洗礼中，才有源源不断的生命力，才能证明这个企业是成功的。
长城汽车的2025战略是All-in全球化的。不仅要建立全球化的研发、生产、销售，也将续深耕品牌、技术、人才的全球化。
在研发方面，长城汽车已经建立了以中国为核心的“七国十地”的研发布局，可以保证长城汽车的产品满足全球不同市场的法规要求。在生产方面，国内9大生产基地，加上俄罗斯、印度、泰国建成的3个全工艺整车工厂、5个KD工厂， “9+3+5”的全球化生产体系已经建立，充分满足全球产能需求。
而长城汽车领跑新赛道的智能化新能源汽车也在不断送往全球市场。目前柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌，已衍生出数十款全球化车型。近日在长城汽车泰国工厂生产的，基于柠檬平台的第三代哈弗H6 HEV版已经上市，这是长城汽车在泰国推出的第一款车型，也是长城汽车全球化研、产、销的最新成果。这款新车一经上市，就圈粉了一众泰国年轻消费者。
为进一步扩大全球市场，在现有外海市场的基础上，长城汽车正在推进南美、欧洲等地的整车项目，持续打造全球汽车的中国名片。
通过All-in全球化的布局，长城汽车的目标是在2025年，实现全球年销400万辆的目标，其中新能源汽车将占比8成，营业收入将超6000亿元。为达成这一目标，在研发投入上一向不遗余力的长城汽车，为未来5年准备了高达1000亿元的研发资金，这些资金将主要用于长城汽车在新能源及智能化技术领域保持领先。
具体来看，在新能源领域，长城汽车的技术路径是多元化的，技术研发将涵盖纯电动、氢能和混合动力等领域，实现全域动力布局。目前长城旗下蜂巢能源的无钴电池已经实现下线，将搭载至欧拉品牌新车上。而氢能公司未势能源科技有限公司，正在成为国内唯一氢能全产业链核心技术布局的企业。
在智能化方面，长城汽车将重点放在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术上，重点解决中国汽车企业在核心技术上受制于人的问题。就在最近，长城汽车完成了对行业领先的汽车智能芯片企业“地平线”的战略投资，正式进军芯片产业。
深知人才才是企业发展核心动力的长城汽车，未来还将加大全球化研发人才的投入。到2023年，在全球范围内的研发人员，会在现有的1.5万人基础上翻一番，达到3万人，其中，软件开发人才达到1万人。
基于在新能源和智能化领域的大力投入，长城汽车将以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向，加速企业低碳智能升级。在科技节上，长城汽车还提出将在2045年全面实现碳中和，成为中国首家提出碳中和目标的汽车企业，比国家目标提前了15年。
在打造企业组织架构竞争力及吸引人才方面，魏建军也是大手笔。
过去三年，长城汽车重构了公司的组织、机制、流程和企业生态，形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。
为了实现以用户为中心的“用户大运营”，目前长城汽车正在推进企业组织持续迭代，打造一车一品牌一公司的组织形态，构建了若干个运营组织。这些新型组织重构了商业模式，依托数字化技术，可以精准、敏捷地链接用户。
据了解，目前，长城汽车拥有千万级的用户群体，运营平台注册量达到500万，五大品牌日活率均处于行业第一梯队，已经迈出了从汽车制造型企业，向用户服务运营型企业转型的关键一步。
作为中国汽车品牌的头部企业，长城汽车对高层级人才也拥有足够的吸引力。2020和2021年，长城汽车连续实施了两期股权激励计划，累计授予对象超过1.2万人，覆盖了50%的核心员工，创造了A股史上最大规模的股权激励计划。未来还将覆盖到100%的价值员工，实现由“打工者”向“合伙人”转变。
魏建军在以引人才方面的不遗余力，不仅有助于长城汽车快速实现人才的良性流动与人才储备，更重要的是为企业持续技术创新和健康发展奠定坚实的基础。
“研发大投入”、“全球大布局”、 “企业大变革”和“用户大运营”的四新定位，正在助推长城汽车向魏建军锚定的全球化科技出行公司转型。
汽势观
在外界看来，长城汽车作为中国汽车品牌的头部企业，这几年的发展顺风顺水，在柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌的赋能下，产品矩阵加速焕新，五大品牌齐头并进。无论是在受疫情影响的2020年，还是疫情和芯片双重影响的2021年，长城汽车都表现出了强大的体系抗压能力和市场应变能力。
最新数据显示，今年上半年，长城汽车销售新车61.8万辆 同比增长56.5%，营业总收入621.59亿元，同比增长73%，净利润34.98亿元，同比劲增205.19%，交出了远超行业平均水平的优异中考卷。
如果说在逆势中求变是理所应当，那么像长城汽车和魏建军这样在顺势中思辨的，则是难能可贵。在中国汽车产业数十年的发展历程中，有风光一时昙花一现者；有身处泥潭弥足深陷者；有满足现状不思进取者；也有逆势翻盘者和顺势求变者。这些不同的处境和结局，全在掌舵人的智慧与格局之间。
拥有勇于求变的大气魄、不断思辨的大智慧和全球化视野的大格局，再加上难能可贵的居安思危意识，长城汽车是否能成为魏建军所希望的“中国的大众和丰田”，我想，一定会的。
#长城汽车# #长城汽车2025年销量目标400万辆#
古言三十而立，自古把这年龄视为人生重要节点，然，现在看来是三十而已，还有许多可能，规划人生是必要而且良性的，特别是30岁之后忽然对工作、生活倦怠又迷茫，失去方向，身在他乡，孤独支撑，时常内心无法疏解，能灌入的心灵鸡汤的文章、人物传记很多，但现实中遇到问题，能自我排解，自我治疗才能使自己逐步掌握人生的主动权。
我是一个内心敏感的人，婚后、产后一地鸡毛的生活一度让我家庭关系、职场生活陷入紧张状态，甚至让我重度焦虑、怀疑人生，与闺蜜倾诉、朋友交流，陈述事件角度与每人看法不一，除了有吐槽的快感，依然没有任何改变，鸡汤视频、公众号，更是较多的浮于表面，我急于改变，却苦于找不到正确方向，陷入死循环，一度，我放弃了自己，想到一眼望到头的生活，觉得自己无力改变，便开始了毫无目的、毫无生气按部就班的生活，但随着宝宝的成长，看到他每天的进步，忽然被为人母的责任压醒，我觉得自己需要成长，需要慢慢改变自己，需要认真剖析自己，正视心理治疗，可能人生会开启新的篇章呢？
也许我们每个人都曾经历生命中的艰难时刻，当我们难以独自面对与承受时，我们会求助于心理咨询师，但是很少有人知道心理治疗是如何运作并促成改变的。
偶然朋友推荐《心理治疗如何改变人》，才深刻认识到心理治疗是如何改变一个人的，我们生活中常常期待别人的改变，怨天尤人，然而事与愿违，书中谈到：改变不是单方面的输出，永远需要与来访者合作，改变不是命令而是建立在允许不改变的基础上。
作者是沉淀四十年心理工作经验的（加拿大）莫妮卡·布里永Monique Brillon心理学博士，近四十年来，她一直为儿童和成人进行心理治疗，并致力于对心理咨询师的培训和督导。
界定心理治疗中推动改变进程的各个维度和因素，是莫妮卡博士从业以来一直关注的问题。
她通晓多门学问，不拘泥于科学的视角，立身于心理治疗师，展开博大视角，不是泛泛的理论相授，而是用实例让我们看清心理咨询师是如何影响受访者的，以及心理治疗到底是怎么一个过程，能让我们从多种维度重新审视、剖析自己，我们究竟该如何帮助我们自己？
书中一再强调:
每一位心理治疗师都在和来访者表演双人舞，随时变换节奏，你走一步，他走一步，有时候还要停下来，等一等，而不是一味地催促。最终的舞步是否优美，在于双方的配合是否默契。
在这个改变的过程中，不要着急，慢点没有关系，而改变正悄无声息地发生着。
作者讲到一个例子：
一个来访者，是一个啃老的年轻人。所有人都在催他出门工作，自食其力，但他就是不动。
咨询结束时，作者说：“你用这种方式证明你的力量，你有勇气对抗别人的偏见，坚持做自己想做的事——就是在家待着。你可以一直这样做，等将来想做别的事情，你也会用同样的力量让它实现。”
他有点愕然，大概是从来没想到还会有人允许他这样做。
咨询之后，从外在看，他几乎没什么变化，在家待了半年之后，他决定开始去找工作。
其实，改变是需要一点点来的，不能太心急。
书中也简单总结了心理治疗的各种模型，包括人本主义疗法、认知行为疗法、系统疗法、精神分析疗法等。
其中精神分析系统中，又可以分为三类改变自我的模型。
第一类，通过与受访者沟通，帮助对方顿悟，达到提升心灵的改变。
第二类，重新建立新关系，让受访者修复创伤，完成人格改变。
第三类，让来访者不断诉说，挖掘潜意识里的欲望，勇敢面对生活。
通过几类我们发现，心理咨询师正是通过引导我们自己，让我们发现自己的道路，而改变了自我。
人类是可以改变自我心性的，“相信人的可塑性，就是改变的开始。”
书中谈及：每个人的生命中都要面对丧失，有的人因没有勇气承受丧失带来的结果，而驻足原地。久之，一旦形成心理创伤，结痂后再想打破，往往会更痛苦也需要更大的勇气。
“人的一生就是不断面对丧失的过程，只是有些是个体独特的丧失，有些则是每个人都要面对的丧失。有的人失去了母爱或父爱，有的人失去了温暖的家庭，或者我们都需要面对死亡、分离等。如果我们无法哀悼，无法面对现实，那么我们就会卡在那里，活在过去，一个僵局就此在内心不断地煎熬，也许最终以身体为代价去表达”。
这本书，让我们普通大众了解了心理治疗的大概过程，其实，一提及心理治疗，可能大部分人存在偏见，或者自己已产生心理性的问题，不予重视，后知后觉，在当下，随着社会不断发展，生活压力随之增大，心理疾患或大或小，或重或轻，在影响着你我的生活，大家都不必讳莫如深，无论如何，我们都应该给自己一个机会，重审自己，及时纠错的机会，正视问题，勇于解决才能开启新的人生。
每个人都有可塑性，都有变得更好的潜能。
我是一个内心敏感的人，婚后、产后一地鸡毛的生活一度让我家庭关系、职场生活陷入紧张状态，甚至让我重度焦虑、怀疑人生，与闺蜜倾诉、朋友交流，陈述事件角度与每人看法不一，除了有吐槽的快感，依然没有任何改变，鸡汤视频、公众号，更是较多的浮于表面，我急于改变，却苦于找不到正确方向，陷入死循环，一度，我放弃了自己，想到一眼望到头的生活，觉得自己无力改变，便开始了毫无目的、毫无生气按部就班的生活，但随着宝宝的成长，看到他每天的进步，忽然被为人母的责任压醒，我觉得自己需要成长，需要慢慢改变自己，需要认真剖析自己，正视心理治疗，可能人生会开启新的篇章呢？
也许我们每个人都曾经历生命中的艰难时刻，当我们难以独自面对与承受时，我们会求助于心理咨询师，但是很少有人知道心理治疗是如何运作并促成改变的。
偶然朋友推荐《心理治疗如何改变人》，才深刻认识到心理治疗是如何改变一个人的，我们生活中常常期待别人的改变，怨天尤人，然而事与愿违，书中谈到：改变不是单方面的输出，永远需要与来访者合作，改变不是命令而是建立在允许不改变的基础上。
作者是沉淀四十年心理工作经验的（加拿大）莫妮卡·布里永Monique Brillon心理学博士，近四十年来，她一直为儿童和成人进行心理治疗，并致力于对心理咨询师的培训和督导。
界定心理治疗中推动改变进程的各个维度和因素，是莫妮卡博士从业以来一直关注的问题。
她通晓多门学问，不拘泥于科学的视角，立身于心理治疗师，展开博大视角，不是泛泛的理论相授，而是用实例让我们看清心理咨询师是如何影响受访者的，以及心理治疗到底是怎么一个过程，能让我们从多种维度重新审视、剖析自己，我们究竟该如何帮助我们自己？
书中一再强调:
每一位心理治疗师都在和来访者表演双人舞，随时变换节奏，你走一步，他走一步，有时候还要停下来，等一等，而不是一味地催促。最终的舞步是否优美，在于双方的配合是否默契。
在这个改变的过程中，不要着急，慢点没有关系，而改变正悄无声息地发生着。
作者讲到一个例子：
一个来访者，是一个啃老的年轻人。所有人都在催他出门工作，自食其力，但他就是不动。
咨询结束时，作者说：“你用这种方式证明你的力量，你有勇气对抗别人的偏见，坚持做自己想做的事——就是在家待着。你可以一直这样做，等将来想做别的事情，你也会用同样的力量让它实现。”
他有点愕然，大概是从来没想到还会有人允许他这样做。
咨询之后，从外在看，他几乎没什么变化，在家待了半年之后，他决定开始去找工作。
其实，改变是需要一点点来的，不能太心急。
书中也简单总结了心理治疗的各种模型，包括人本主义疗法、认知行为疗法、系统疗法、精神分析疗法等。
其中精神分析系统中，又可以分为三类改变自我的模型。
第一类，通过与受访者沟通，帮助对方顿悟，达到提升心灵的改变。
第二类，重新建立新关系，让受访者修复创伤，完成人格改变。
第三类，让来访者不断诉说，挖掘潜意识里的欲望，勇敢面对生活。
通过几类我们发现，心理咨询师正是通过引导我们自己，让我们发现自己的道路，而改变了自我。
人类是可以改变自我心性的，“相信人的可塑性，就是改变的开始。”
书中谈及：每个人的生命中都要面对丧失，有的人因没有勇气承受丧失带来的结果，而驻足原地。久之，一旦形成心理创伤，结痂后再想打破，往往会更痛苦也需要更大的勇气。
“人的一生就是不断面对丧失的过程，只是有些是个体独特的丧失，有些则是每个人都要面对的丧失。有的人失去了母爱或父爱，有的人失去了温暖的家庭，或者我们都需要面对死亡、分离等。如果我们无法哀悼，无法面对现实，那么我们就会卡在那里，活在过去，一个僵局就此在内心不断地煎熬，也许最终以身体为代价去表达”。
这本书，让我们普通大众了解了心理治疗的大概过程，其实，一提及心理治疗，可能大部分人存在偏见，或者自己已产生心理性的问题，不予重视，后知后觉，在当下，随着社会不断发展，生活压力随之增大，心理疾患或大或小，或重或轻，在影响着你我的生活，大家都不必讳莫如深，无论如何，我们都应该给自己一个机会，重审自己，及时纠错的机会，正视问题，勇于解决才能开启新的人生。
每个人都有可塑性，都有变得更好的潜能。
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