你是否曾在深夜的地铁站,随着地铁进站的风,刮走白日所有的忙碌与清醒,感到迷茫不安、居无定所,突然如呛了口风般难过;或是随着颠簸的长途旅游车,看着窗外连绵不绝的群山下的绿草地与金黄的油菜田,再抬头望望天上天白云蓝,天光耀眼睁不开眼,后来才明白,那叫乡愁。
你是否曾打着伞走在安静的街道,耳边都是雨滴答滴答的声音,突然你想起一个在记忆里模糊的人,内心猛然涌现出一阵难以抑制的情感,随着你一路走,直到你到了屋檐下关了伞,叹息一声,你上了楼;或是一人在海边,踏着浪花,踩着浪花一路走,累了便将自己埋在沙滩里,看着午后的金黄的阳光,追随着海岸线移动,世界慢得只剩你一人,你看着沙滩里零星地发出亮闪闪的光,想起那年的夜空下的星,后来才明白,这叫思念。
年轻的时候,喜欢确定的东西,以为所有的情绪与情感都该有它的名字,常常忽视内心不可名状的情绪,将之全全归于呛了风、恍了神,慢慢地,它们就更没了缘由。
只是那时候太年轻,对世界与自己都欠缺认识与思考。后来才发现,内心无法分门别类的情绪其实才是自己内心真正的感受,你明白有一天这种感受会随着年岁增长消失殆尽,身心都慢慢平静下来,于是如清了清嗓子,你起身回去过好眼下的生活(你也是在夜雨后清冷的上午让自己坐在绿道边的椅子上用另一只眼睛审视了一下自己的生活,试图用言语表达清楚内心的感受而已,此刻太阳已经升起,专对着人晒)。 https://t.cn/z8A1QGB

海南三亚,气温26度,沿海公路平坦通畅,这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路,我算了一下剩余里程,随便肆无忌惮的踩着跑,跑个500多公里毫无问题,这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里,最高车速200公里/小时,零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言,后两个成绩远比第一个665公里来得直观,iX的电门踏板往下一踩,你就知道,比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航,不较劲,我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒,操控又这么好的宝马,你让我按照CLTC的方式来玩它?开玩笑吧。

不久前我发了条自己拍的iX短视频,如果想对这款车有个快速的功能性的了解,大家可以往前翻翻看。这里,我一不写关于iX在海南三亚的游记,二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西,我想好好聊聊宝马这台纯电动车,之于其他,究竟有着怎样的不同。

拿掉蓝天白云的标志,去掉车里的七七八八,还不是一样的电动车?我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解,这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心,基于各种算力算法的自动驾驶,移动互联和OTA,堆设计堆配置堆材料堆性能,这种码农思维下的堆与不堆,导致的结果大差不差,反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX,我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好,如好的路感,好的操控,好的韵味,好的腔调,包括钻进车里就像住进了一座好房子一样,里面有这样那样好的氛围好的故事,都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰,也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥,与此同时,在一个科技开放没有壁垒,热钱可以让一切资源配置流动起来,放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里,BMW iX的口号直接响亮:超越电动。

是时候该有人站出来,超越曾经的电动了。毕竟,和我一样,已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的,已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的,已经不满足于模糊不清的驾驶质感的,已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们,不在少数了,固定动作的戏,看多了也乏味。我想,正是基于此,超越电动四个字,应运而生。超越,不仅仅是BMW iX的使命,它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控,在这次三亚之旅,用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机,将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后,我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句,我开过的电动车不在少数,但回归到我所认知的一部车的好,BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮,把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上,接下来谁拍死谁,还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日,会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力,其实最终都要还原到一辆车身上,一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带,能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。

有人说你这碗汤灌下去我有点晕,好吧,借着消化的功夫,来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观,iX有着X5的体量,X6的姿态和X7的21寸轮圈,你难以准确定义它的属性,是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜,平嵌隐藏式的车门把手,无边框车门,向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献,但是很显然,iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同,它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石,可是当你查看其风阻系数却只有0.25,这个容易被人们忽略的细节,背后反映出的是大厂的底蕴,所谓美是一种创造,是不可因技术而忽略的艺术,我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾,表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复,这让iX如同有了生命一般,使人从正面望去,不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且,有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX,还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。

知识点来了。Shy Tech,虽然直译过来是害羞的技术,实际它不是技术,而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说,宝马希望通过Shy Tech 隐形科技,将现代科技暗藏于车内,构建一种润物细无声的驾乘体验,让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑,直观便捷,中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈,尾标中隐藏了后置摄像头,激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统,堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找,说好的30个扬声器,包括两个钻石圆顶高音,三个铝圆顶高音,五个芳纶纤维圆锥中音,两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等,很多都去哪儿了?没错,许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样,许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面,你能感受得到,但却看不到。更为夸张的是,这30个喇叭里,有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的,这种细化的分工,可以让音乐更纯粹,让环境更安静,为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力,Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心,但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸,它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友,自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是,仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙,都恨不得有为iX买单的冲动。

我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech,那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮,从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕,从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏,从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术,都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身,搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航,包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现,先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应,所带来的自动驾驶辅助系统一经开启,自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的,这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。

一路上,我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐,当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中,当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时,当我被它的4D环绕音响轰了数遍,当我开着还是那么宝马的宝马,以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后,我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢? https://t.cn/R04O8RH

《如今将你埋在最深处》

已有两天没有写东西了,我应该感谢那天在阶梯上不小心撞到我的人,不然我也不会遇见十七,也没有机会听到十七的故事。这两天跟十七一起探索了一些曾经想去的地方,也是小九想去的,同样也是我跟北鼻想去的地方,也许在同样的城市遇到一个有同样故事的人会让生活不再那么枯燥,不会那么孤单,不会再像之前那样漫无目的。

这两天有人私信我,问我是不是跟十七有新的故事发生,导致近两天开心到没有时间写东西,是不是跟十七两个人玩疯了等.......,只有你们这种思想不纯洁的人才会这样想,虽然这两天确实跟十七在一起,但我们俩只是纯属两个有故事的人走在一座孤独的城市而已,日后有机会我也会将自己的故事分享给大家。

十七一个人出来的原因是想完成那份曾经一起许下的诺言,未来不再有他参与的诺言。同样不想她现任男朋友看到她有心事的样子,这样他会很担心的,十七说现在的他其实对她很好,可能不如小九。但处处为她着想,会担心她,宠着她,可能不会像小九那样细腻,至少现在也是幸福的,所以不想一个爱自己的人跟着自己出来感受那些不开心的。

而我不一样,我不再有人关心,不再有人牵挂,这就是我与十七不同的地方,至少十七走到的每一处地方,停下歇息时还有人发信息,还有人关心她在那里,她还有一个可以分享旅途风景的人,而我所走过的景都深深留在了自己的脑海里,不会再被翻起。也许有一天我会告诉你这里我来过,那里我去过,甚至有一天我不会再回到这里,因为害怕这里太熟息,当你问起时而我不知如何回你,我怕会在你面前露出马脚,不善言辞的我害怕说谎时让你洞察一切。

“你觉得你现在所做的一切,你觉得值吗?你会觉得你有伤害到身边的人吗?”

十七那天在前往鼓浪屿的路上向我问起这句话时,其实我不知道该怎么回答,也许是没有答案的答案,我便回避着十七的问题,便只是说也许时间就是最好的答案,也许你也有一天会像我现在这样。

“我才不会像你现在这样,我会大声告诉他,我现在后悔失去他,没有早点跟他一起去完成那些他想一起去完成的事情。”

可时光能倒流吗?也许我们都希望时光能倒流或者停止吧,就像那天我在家里抱着北鼻,她吻着我的耳垂说希望时光能就此停留,那样你就永远属于我一个人的,不再为烦恼而烦恼,不用再跟其他人分享你的一切,哪怕一点点的时间都不再被人占有。当我写到这里时我眼泪却又一次不停的留下来了,我曾说为你流过世上最多的泪,以后不再为你流下一丝血,但今天的自己好像并没有当初那样的勇敢。

十七带着曾经的遗憾在鼓浪屿住了两天,去了他们俩都想去的地方,在沙滩上留下了脚印,带走了一把泪沙。也许在某年某月的那一天,你还能找到这里,在这里找到十七的脚印。十七说也许我走过的路在曾经的某一天他到过,或许在今后的某一天他能顺着我的脚印找到我来时的路,至少可以证明我们俩一起到过,在这里留下了我们彼此的脚印。也许我今天带走的这把泪沙中就有他曾留下的汗水、泪水,甚至可能刻有他脚印,这样我们就更进一步了,我会将它摆放在我房里,让他离我的心更近一点。

在送十七前往高崎机场时便问出了那个我一直放在嘴边不敢问的问题,如果有一天你在街上遇到一个眼睛跟小九一样,或者遇到那个擦肩而过让你心有感应的人,你会觉得是上天安排吗?你会抛弃你现有的去追寻那个让你有感应的人吗?

“也许吧!不好说,他还会再出现吗?还会有一个跟他一样善良天真的男生吗?”

可能会有一个像小九一样的男生在某一个角落,会在某一天出现在十七的身边,也许会有不一样的故事发生。但我并不希望那个人出现,因为不想十七现有的生活被一个莫名闯入的人打破。送别十七,便又只剩下自己一个人继续流浪,在拥抱过后,互相道别,也许下次相见便是多年后,或许是你结婚,不管我是否到时能不能来参加你的婚礼,但请你都告诉我,我会在远方祝福你,望在机场接你的那个人可以一辈子给你幸福。

如今的你开始了新的生活,而我是不是也应该向前看,而不是继续将自己困在牢笼里,我是不是应该将自己释放出来,慢慢的走向新的生活呢!也许在多年后从新回过头来看自己的一生,我便有答案可以回答十七之前问过我的问题。也许十七也会像我一样将这份秘密一辈子深深的埋在最深处,不再掀起,不会再被打扰,我们都可以开心的过一辈子。

我们很多人可能会有一个深藏的秘密,不如我们一起守护这个秘密吧!


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