2019年的新能源汽车市场正处在“去泡沫”阶段，行业进入深度调整阶段。补贴不再诱人、资本的热衷程度也不再疯狂。市场的“五连降”给了新能源选手们当头一棒，“末尾淘汰”正在成为这个行业的生存法则。如果这个时候还有选手进入新能源这条赛道，业内人一定会说他“疯了”，行业外一定是一片看衰的声音。
不看好的原因也很简单，这个创业池已经没啥油水可捞了。但是，当我们再用逆向思维来看待新进入者的时候，你会得出截然相反的观点。一没补贴可拿，二又融资困难，那他们为何还要选择切入这条赛道？只能说明他们回归了创业的本质，决心踏踏实实为新能源这个产业尽一份力量。逆风前行者，最后往往都是脱颖而出的选手。
这名逆风前行的选手就包括昨天才诞生的新能源乘用车品牌——天美汽车。而它的创始人，则是已在创业行业打拼30余载的黄宏生。从创维电视到开沃汽车，黄宏生的创业路还在继续。这一次，他选择了一条更宽、更广的赛道，同时又是竞争最为激烈的领域。
创维的成功案例已在眼前，黄宏生能否又在新能源乘用车领域再造一个“创维”呢？
创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生
创维电视陪伴了很多80、90后熬夜追剧的童年。这也说明了其在家电领域的巨大成功。
创维集团始于上世纪80年代那个谁都想“下海”的创业黄金期。创维集团的创始人黄宏生以创维电视打进家电领域。经过31年的发展，创维集团的业务领域以电视品类为核心，辐射到冰箱、洗衣机、空调、净水器、智能厨卫等全加电产品，而且还在继续扩展业务的边界。
黄宏生曾说：“创维是个有梦想的企业。创维要从中国“彩电大王”走向世界“彩电大王”，从家电制造转型到全球领先的智慧家庭解决方案提供商。”
如今，创维正在一步步逼近这个目标。2018年，创维集团已经发展成为集黑色家电、白色家电、数字机顶盒等全家电品类综合性集团，业务及产品覆盖亚洲、美洲、欧洲等世界市场，拥有创维（Skyworth）、酷开、Metz等多个世界性品牌以及多个海外制造基地。
今年前10月，创维电视获得全国范围内全渠道总出货量第一名，以及OLED电视出货量第一名。黄宏生对创维的规划是：2020年的销售收入将剑指1600亿元，挤入世界500强。
如今，这位拥有“彩电大王”称号的创业巨头，在新能源汽车领域也逐渐走上正轨。黄宏生于2011年创办开沃汽车集团，宣告正式进入新能源汽车领域。“我血液里还有一点冒险的基因，追求新的事业版图是我冒险的一种方式。”黄宏生谈到其二次创业时这样讲道。
截止目前，开沃汽车的发展已初具规模。旗下不仅有了南京金龙这家整车制造公司，还自主开发了新能源汽车的核心部件——创源电池。整车产品矩阵已涵盖大型客车系列、轻型客车系列、专用车系列，以及创新无人驾驶小巴车。
市场表现也可圈可点。在轻客、箱货型纯电动物流车细分市场，2017年开沃汽车勇夺第一。2018年1-10月份开沃汽车实现销售4512辆，销售额32.57亿，销量同比增长32.3%，销售额同比增长188.5%。
这样的成绩在新能源商用车领域可以说是非常不错了。但放眼整个新能源汽车领域，开沃汽车又显得微不足道。显然，紧靠商用车还不足以撑得起黄宏生的“新能源汽车梦”。
进军新能源乘用车领域，对于黄宏生和它的开沃汽车迫在眉睫。
“当看到一个自行车大国变成汽车大国，尾气、噪音、烟尘对生存环境、对人的健康带来巨大损害时，我便立志解决这个痛点，用零排放、无噪音的汽车为13亿人打开一条绿色通道。”
黄宏生在谈到为什么选择新能源汽车时，这样表示。
在黄宏生眼里，生活永远是新鲜的，他的人生，必须一直在路上，始终有梦想。二次创业的黄宏生在成功创立开沃集团、打赢新能源商用车这一仗后，带着他对健康生活与绿色出行的追求，乘势进军新能源乘用车领域，创立了新品牌“天美汽车”，致力于为消费者打造美好出行生活，进一步实现企业未来发展的宏伟蓝图。
天美汽车的英文名称为“Skywell”，而创维集团的英文名称为“Skyworth”，这也体现了黄宏生对天美汽车的宏伟目标。“Skywell All is Well”是天美汽车的口号，寓意天美汽车用实力和勇气抢占先机，为用户带来科技、安全、舒适的出行方式；更象征其秉承匠心制造与科技配置并举的研发理念，以更具前瞻性的研发和产品，重塑绿水青山，促进行业健康发展的决心。
图3
天美汽车品牌LOGO
其品牌LOGO也寓意深刻。这个外形集多种标识的LOGO诠释了天美汽车对新能源汽车的深刻理解。W字外形代表立足天美 、生动易辨；盾形标志代表坚守品质、守护安全；启动按钮代表一键启动、即刻触发；电机转子代表强劲电流、极速驱动；永久磁铁代表电力觉醒、动力十足。
其实，天美汽车的诞生并不是开沃汽车的心血来潮，而是其准备多年的结果。开沃汽车早在2017年便已进入了新能源乘用车领域，并且在前期的准备工作中下了大功夫。相比于众多造车新势力在的纸上谈兵式的冒进式打法，开沃汽车的则突出了一个“稳”字。
2017年5月，江苏开沃汽车有限公司获得乘用车资质；2017年12月，开沃汽车进行新能源准入资质验收；2018年5月2日，BE11项目正式启动；2019年9月30日，首款乘用车白车身顺利下线；2019年11月19日，首台工程样车正式下线。
当开沃汽车完成以上这些大动作时，其新能源乘用车品牌还未诞生。开沃汽车对此的解释是：新能源乘用车多方面要求比新能源商用车更精细，虽然爱冒险，但黄宏生一直有策略地控制着风险。在积累了几年造车经验之后，才开始迈出建造乘用车的步伐。
这体现出了黄宏生“30年创业心得”的经验所在。他明白造车是一个产业周期长、投资回报慢的一门生意。因此，只有做好前期的功课，才能宣布进入乘用车领域。这也是天美汽车晚于其它造车品牌诞生的原因所在。
不过，虽然进入大众的时间点是晚了点，但开沃汽车在造车的其它环节上的准备工作甚至早于先进入者。
目前，开沃汽车在乘用车领域做了三个平台的准备。即将推出的SUV使用BE平台，内部将其定义为一台B级车，这个平台将搭载全新的SUV与未来的MPV产品，轴距在2.8米左右。CE平台定义为C级车平台，AE平台定义为A级车平台，将平台、客户主体、客户特性、产品特性做了详细的规划与区分。
开沃汽车认为，新能源汽车是智能家电、互联网、移动终端新的载体和平台，也将成为人们生活方式暨家电、手机后待开发的新的领域。因此，黄宏生对新能源汽车板块未来的期望值更高。
在黄宏生的时间表里，到2025年，开沃汽车的收入要突破1200亿元，其中实现大客车、轻型客车、乘用车年产销量分别是3万辆、7万辆和50万辆，主营业务收入分别是200亿、200亿和500亿，此外零部件的主营业务收入为300亿。
目标足够宏大，但能否实现还要看其首款新能源乘用车的落地表现。
不看好的原因也很简单，这个创业池已经没啥油水可捞了。但是，当我们再用逆向思维来看待新进入者的时候，你会得出截然相反的观点。一没补贴可拿，二又融资困难，那他们为何还要选择切入这条赛道？只能说明他们回归了创业的本质，决心踏踏实实为新能源这个产业尽一份力量。逆风前行者，最后往往都是脱颖而出的选手。
这名逆风前行的选手就包括昨天才诞生的新能源乘用车品牌——天美汽车。而它的创始人，则是已在创业行业打拼30余载的黄宏生。从创维电视到开沃汽车，黄宏生的创业路还在继续。这一次，他选择了一条更宽、更广的赛道，同时又是竞争最为激烈的领域。
创维的成功案例已在眼前，黄宏生能否又在新能源乘用车领域再造一个“创维”呢？
创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生
创维电视陪伴了很多80、90后熬夜追剧的童年。这也说明了其在家电领域的巨大成功。
创维集团始于上世纪80年代那个谁都想“下海”的创业黄金期。创维集团的创始人黄宏生以创维电视打进家电领域。经过31年的发展，创维集团的业务领域以电视品类为核心，辐射到冰箱、洗衣机、空调、净水器、智能厨卫等全加电产品，而且还在继续扩展业务的边界。
黄宏生曾说：“创维是个有梦想的企业。创维要从中国“彩电大王”走向世界“彩电大王”，从家电制造转型到全球领先的智慧家庭解决方案提供商。”
如今，创维正在一步步逼近这个目标。2018年，创维集团已经发展成为集黑色家电、白色家电、数字机顶盒等全家电品类综合性集团，业务及产品覆盖亚洲、美洲、欧洲等世界市场，拥有创维（Skyworth）、酷开、Metz等多个世界性品牌以及多个海外制造基地。
今年前10月，创维电视获得全国范围内全渠道总出货量第一名，以及OLED电视出货量第一名。黄宏生对创维的规划是：2020年的销售收入将剑指1600亿元，挤入世界500强。
如今，这位拥有“彩电大王”称号的创业巨头，在新能源汽车领域也逐渐走上正轨。黄宏生于2011年创办开沃汽车集团，宣告正式进入新能源汽车领域。“我血液里还有一点冒险的基因，追求新的事业版图是我冒险的一种方式。”黄宏生谈到其二次创业时这样讲道。
截止目前，开沃汽车的发展已初具规模。旗下不仅有了南京金龙这家整车制造公司，还自主开发了新能源汽车的核心部件——创源电池。整车产品矩阵已涵盖大型客车系列、轻型客车系列、专用车系列，以及创新无人驾驶小巴车。
市场表现也可圈可点。在轻客、箱货型纯电动物流车细分市场，2017年开沃汽车勇夺第一。2018年1-10月份开沃汽车实现销售4512辆，销售额32.57亿，销量同比增长32.3%，销售额同比增长188.5%。
这样的成绩在新能源商用车领域可以说是非常不错了。但放眼整个新能源汽车领域，开沃汽车又显得微不足道。显然，紧靠商用车还不足以撑得起黄宏生的“新能源汽车梦”。
进军新能源乘用车领域，对于黄宏生和它的开沃汽车迫在眉睫。
“当看到一个自行车大国变成汽车大国，尾气、噪音、烟尘对生存环境、对人的健康带来巨大损害时，我便立志解决这个痛点，用零排放、无噪音的汽车为13亿人打开一条绿色通道。”
黄宏生在谈到为什么选择新能源汽车时，这样表示。
在黄宏生眼里，生活永远是新鲜的，他的人生，必须一直在路上，始终有梦想。二次创业的黄宏生在成功创立开沃集团、打赢新能源商用车这一仗后，带着他对健康生活与绿色出行的追求，乘势进军新能源乘用车领域，创立了新品牌“天美汽车”，致力于为消费者打造美好出行生活，进一步实现企业未来发展的宏伟蓝图。
天美汽车的英文名称为“Skywell”，而创维集团的英文名称为“Skyworth”，这也体现了黄宏生对天美汽车的宏伟目标。“Skywell All is Well”是天美汽车的口号，寓意天美汽车用实力和勇气抢占先机，为用户带来科技、安全、舒适的出行方式；更象征其秉承匠心制造与科技配置并举的研发理念，以更具前瞻性的研发和产品，重塑绿水青山，促进行业健康发展的决心。
图3
天美汽车品牌LOGO
其品牌LOGO也寓意深刻。这个外形集多种标识的LOGO诠释了天美汽车对新能源汽车的深刻理解。W字外形代表立足天美 、生动易辨；盾形标志代表坚守品质、守护安全；启动按钮代表一键启动、即刻触发；电机转子代表强劲电流、极速驱动；永久磁铁代表电力觉醒、动力十足。
其实，天美汽车的诞生并不是开沃汽车的心血来潮，而是其准备多年的结果。开沃汽车早在2017年便已进入了新能源乘用车领域，并且在前期的准备工作中下了大功夫。相比于众多造车新势力在的纸上谈兵式的冒进式打法，开沃汽车的则突出了一个“稳”字。
2017年5月，江苏开沃汽车有限公司获得乘用车资质；2017年12月，开沃汽车进行新能源准入资质验收；2018年5月2日，BE11项目正式启动；2019年9月30日，首款乘用车白车身顺利下线；2019年11月19日，首台工程样车正式下线。
当开沃汽车完成以上这些大动作时，其新能源乘用车品牌还未诞生。开沃汽车对此的解释是：新能源乘用车多方面要求比新能源商用车更精细，虽然爱冒险，但黄宏生一直有策略地控制着风险。在积累了几年造车经验之后，才开始迈出建造乘用车的步伐。
这体现出了黄宏生“30年创业心得”的经验所在。他明白造车是一个产业周期长、投资回报慢的一门生意。因此，只有做好前期的功课，才能宣布进入乘用车领域。这也是天美汽车晚于其它造车品牌诞生的原因所在。
不过，虽然进入大众的时间点是晚了点，但开沃汽车在造车的其它环节上的准备工作甚至早于先进入者。
目前，开沃汽车在乘用车领域做了三个平台的准备。即将推出的SUV使用BE平台，内部将其定义为一台B级车，这个平台将搭载全新的SUV与未来的MPV产品，轴距在2.8米左右。CE平台定义为C级车平台，AE平台定义为A级车平台，将平台、客户主体、客户特性、产品特性做了详细的规划与区分。
开沃汽车认为，新能源汽车是智能家电、互联网、移动终端新的载体和平台，也将成为人们生活方式暨家电、手机后待开发的新的领域。因此，黄宏生对新能源汽车板块未来的期望值更高。
在黄宏生的时间表里，到2025年，开沃汽车的收入要突破1200亿元，其中实现大客车、轻型客车、乘用车年产销量分别是3万辆、7万辆和50万辆，主营业务收入分别是200亿、200亿和500亿，此外零部件的主营业务收入为300亿。
目标足够宏大，但能否实现还要看其首款新能源乘用车的落地表现。
补一下上周六的「お憑彼サーカス」的repo
（并没有朗读剧的内容可以说）
【开场前】
会场：TIAT SKY HALL
这个场地实在是太小了。
premium席（票价14800）x 112席（前7排）
一般指定席（票价9800）x 80席（后5排）
坐席就是这么192个座位，然后后面的空间全是站席，站席估计是130-140个人
（当初抽票的时候就是直接抽的站席，就抽这么一点人数互抽的妹子还能中一场，我万分感谢）
（两天票价总收入大概是1048w，场地费用保守估算100w）
我参加的只有夜场，6点半开演，5点半开始坐席的入场，6点开始站席的入场，站席入场全按票上的数字入场，每一轮30+个人排队进去，两个工作人员负责点票，走一步然后交600円换一张饮料兑换券（强制消费），再走两步用兑换券拿一瓶饮料（就是普通的…茶饮料…600啊！！），要买场刊就再走个5，6步，入口旁边摆着大概有？个祝花…但是这次我连祝花都没时间看了，因为站席就是要自己早点进去占位置的。（但是，但是！这个空间这么小，官方居然还敢接祝花…这地方就是小到站在那里看祝花都会挡路）
6点开始进场，6点15分左右全部人进来了，然后6点17分开始演奏就开始了…我开始第一次遇到提前开始的情况…
……但是朗读剧完了的时候已经是8点40分左右，本来预定2小时的朗读剧是严重超时的，大概昼场有了经验所以夜场才这样提前开始。
【开演】
这剧透是个什么样的故事我觉得不需要说。乐队现场演奏，还有三位小姐姐现场和音，背后的大屏幕还会放cg，声优在小舞台上演绎角色。
声优，音乐，灯光，还有大屏幕的cg，音效都是一流，要说有什么不满意的那就是…现场的镜头转播不太行。
一开始的镜头转播，那抖动的频率简直就是…【摄影师你在跟着音乐抖动吗？？？我看节奏还挺像的】
幸好后面声优出来后镜头总算好了一点，但是大屏幕的效果就是不太好，不够清晰，糊，灯光影响很严重…（这时候还是直接上望远镜看得爽
这个朗读剧文本量超大，很多对白声优的速度都超快的（但就是这样节省时间最后还是超时）。也因为语速惊人，我也并没有完全理解对白（虽然大致上大部分都懂了，但是炮弹连珠的对白我是反应不过来的……也因为周六认真听着他们飙了2小时的日语，周日的N1听力我感觉是放慢动作的）
这个朗读剧不止内容长，除了吉野以为鸟海桑和浪川都要一人出演两个角色，还经常是自己跟自己的对话，是真的马上说完一句，下一句就要马上自己接过来，这种紧张感需要现场看着他们精分切换角色才会感受到，毕竟一般的精分收录都是分开收录的，现场精分还是这种高频率快速语调的精分，鸟海桑和浪川也是非常辛苦的。三个人的朗读剧，是真的太辛苦了。
（浪川事后的推：“濃いめで声優の技術が試される朗読劇！来てくれてありがとう！立ち見の方たちの膝腰も心配です！僕たちもヘトヘトでもみなさんがいるから頑張れる！実感。ありがとうございました！！”）
我看的夜场的主角是浪川的角色，鸟海桑的角色不是那么的重要戏份也不如浪川和吉野的多（然后想当然的我觉得可能昼场才是鸟海桑的角色是主角，但是搜了一下发现…并不是这样的，周六的两场都是浪川的角色是主角，周日的两场都是竹内的角色是主角……至于那个看起来像是真正的主角的马戏团团长……其实看完我还是不知道他想干嘛？？他在这里的作用究竟是什么？？不知道是不是要全部故事看完才知道他想干嘛）
开演前我还想着直接在会场预约CD吧，可是看完后我觉得我需要再考虑一下……因为鸟海桑戏份不够重。浪川的粉倒是可以毫不犹豫地去预订，是主角嘛，角色还是让人喜爱的那种。
这一场朗读剧中间有个活跃气氛的环节，简直就是浪川给现场粉丝们发的福利（但是我怀疑那个环节还会不会收录在正式的CD里）
大概因为朗读剧超时，最后连free talk都没有，介绍了一圈役者们名字，声优们说了句谢谢，就退场了…大概真的没时间让他们继续说话了。
【其他】
这个朗读剧能看出官方真的花了钱在各方面都尽量做好，最早连剧本都没写好的情况就把人设做出来，角色的立绘在宣传中起着很重要的作用。不管是宣传用的短片，还是在朗读剧中用到短片，场景图，各种奇怪的设计，都能看出官方是花了心思的。然后声优们的服装也是花了金钱和心思，只是他们的服装需要近距离才能看到各种细节，而不给力的镜头转播并不能把那些细节表现出来…
另一方我也看出官方想要尽力在观众方面多卖一点谷子来回本的，场刊44页售价3500有点贵但是还是忍了，600一瓶强制性消费的饮料我也忍了，其他谷子我兴趣不大就不会入了…
场刊方面我有点不太能接受那位摄影师，作为专业的摄影师我觉得这个水平…不太…。不算很差但是真的不够好…竹内桑的一张照片还是有点糊的，我要是粉丝我会很生气…
不过场刊我觉得最好的地方就是它有很长的访谈，看访谈应该是两个人录音谈话后根据内容写下来的（不然我觉得鸟海桑不会写那么长的句子）（划掉）。
最后，朗读剧搞站席真的不行，腰是撑不住的，整整2个小时中间一点都不停，不像live那样一曲完了可以休一下。
（图片全部都是官推的图片）
（并没有朗读剧的内容可以说）
【开场前】
会场：TIAT SKY HALL
这个场地实在是太小了。
premium席（票价14800）x 112席（前7排）
一般指定席（票价9800）x 80席（后5排）
坐席就是这么192个座位，然后后面的空间全是站席，站席估计是130-140个人
（当初抽票的时候就是直接抽的站席，就抽这么一点人数互抽的妹子还能中一场，我万分感谢）
（两天票价总收入大概是1048w，场地费用保守估算100w）
我参加的只有夜场，6点半开演，5点半开始坐席的入场，6点开始站席的入场，站席入场全按票上的数字入场，每一轮30+个人排队进去，两个工作人员负责点票，走一步然后交600円换一张饮料兑换券（强制消费），再走两步用兑换券拿一瓶饮料（就是普通的…茶饮料…600啊！！），要买场刊就再走个5，6步，入口旁边摆着大概有？个祝花…但是这次我连祝花都没时间看了，因为站席就是要自己早点进去占位置的。（但是，但是！这个空间这么小，官方居然还敢接祝花…这地方就是小到站在那里看祝花都会挡路）
6点开始进场，6点15分左右全部人进来了，然后6点17分开始演奏就开始了…我开始第一次遇到提前开始的情况…
……但是朗读剧完了的时候已经是8点40分左右，本来预定2小时的朗读剧是严重超时的，大概昼场有了经验所以夜场才这样提前开始。
【开演】
这剧透是个什么样的故事我觉得不需要说。乐队现场演奏，还有三位小姐姐现场和音，背后的大屏幕还会放cg，声优在小舞台上演绎角色。
声优，音乐，灯光，还有大屏幕的cg，音效都是一流，要说有什么不满意的那就是…现场的镜头转播不太行。
一开始的镜头转播，那抖动的频率简直就是…【摄影师你在跟着音乐抖动吗？？？我看节奏还挺像的】
幸好后面声优出来后镜头总算好了一点，但是大屏幕的效果就是不太好，不够清晰，糊，灯光影响很严重…（这时候还是直接上望远镜看得爽
这个朗读剧文本量超大，很多对白声优的速度都超快的（但就是这样节省时间最后还是超时）。也因为语速惊人，我也并没有完全理解对白（虽然大致上大部分都懂了，但是炮弹连珠的对白我是反应不过来的……也因为周六认真听着他们飙了2小时的日语，周日的N1听力我感觉是放慢动作的）
这个朗读剧不止内容长，除了吉野以为鸟海桑和浪川都要一人出演两个角色，还经常是自己跟自己的对话，是真的马上说完一句，下一句就要马上自己接过来，这种紧张感需要现场看着他们精分切换角色才会感受到，毕竟一般的精分收录都是分开收录的，现场精分还是这种高频率快速语调的精分，鸟海桑和浪川也是非常辛苦的。三个人的朗读剧，是真的太辛苦了。
（浪川事后的推：“濃いめで声優の技術が試される朗読劇！来てくれてありがとう！立ち見の方たちの膝腰も心配です！僕たちもヘトヘトでもみなさんがいるから頑張れる！実感。ありがとうございました！！”）
我看的夜场的主角是浪川的角色，鸟海桑的角色不是那么的重要戏份也不如浪川和吉野的多（然后想当然的我觉得可能昼场才是鸟海桑的角色是主角，但是搜了一下发现…并不是这样的，周六的两场都是浪川的角色是主角，周日的两场都是竹内的角色是主角……至于那个看起来像是真正的主角的马戏团团长……其实看完我还是不知道他想干嘛？？他在这里的作用究竟是什么？？不知道是不是要全部故事看完才知道他想干嘛）
开演前我还想着直接在会场预约CD吧，可是看完后我觉得我需要再考虑一下……因为鸟海桑戏份不够重。浪川的粉倒是可以毫不犹豫地去预订，是主角嘛，角色还是让人喜爱的那种。
这一场朗读剧中间有个活跃气氛的环节，简直就是浪川给现场粉丝们发的福利（但是我怀疑那个环节还会不会收录在正式的CD里）
大概因为朗读剧超时，最后连free talk都没有，介绍了一圈役者们名字，声优们说了句谢谢，就退场了…大概真的没时间让他们继续说话了。
【其他】
这个朗读剧能看出官方真的花了钱在各方面都尽量做好，最早连剧本都没写好的情况就把人设做出来，角色的立绘在宣传中起着很重要的作用。不管是宣传用的短片，还是在朗读剧中用到短片，场景图，各种奇怪的设计，都能看出官方是花了心思的。然后声优们的服装也是花了金钱和心思，只是他们的服装需要近距离才能看到各种细节，而不给力的镜头转播并不能把那些细节表现出来…
另一方我也看出官方想要尽力在观众方面多卖一点谷子来回本的，场刊44页售价3500有点贵但是还是忍了，600一瓶强制性消费的饮料我也忍了，其他谷子我兴趣不大就不会入了…
场刊方面我有点不太能接受那位摄影师，作为专业的摄影师我觉得这个水平…不太…。不算很差但是真的不够好…竹内桑的一张照片还是有点糊的，我要是粉丝我会很生气…
不过场刊我觉得最好的地方就是它有很长的访谈，看访谈应该是两个人录音谈话后根据内容写下来的（不然我觉得鸟海桑不会写那么长的句子）（划掉）。
最后，朗读剧搞站席真的不行，腰是撑不住的，整整2个小时中间一点都不停，不像live那样一曲完了可以休一下。
（图片全部都是官推的图片）
做好一名HR其实很简单，3万多一点（如图）工资轻松拿！
只要掌握好：
管理学、心理学、劳动法、冰山理论、STAR 、6W1H 、SMART 、PDCA 、MKASH原则、KPI、BSC、OKR、筛选简历、讲得了课、面得了试、玩得转Excel、做得了PPT、解聘得了员工、处理得了仲裁、背得了黑锅、挖得了坑、躲得过冷箭、做得了战略、玩的转企业文化、管得了员工、降的住老板等等，再加上多年的经验就差不多了，就可以出师了……
做HR，能够微笑面对一切
内心在淌血，仍能去安慰别人
时常被误解，但仍能真心面对
背锅背到炉火纯青，也能积极看待
真的很简单，就可以拿着3万多一点（如图）的工资~
只要掌握好：
管理学、心理学、劳动法、冰山理论、STAR 、6W1H 、SMART 、PDCA 、MKASH原则、KPI、BSC、OKR、筛选简历、讲得了课、面得了试、玩得转Excel、做得了PPT、解聘得了员工、处理得了仲裁、背得了黑锅、挖得了坑、躲得过冷箭、做得了战略、玩的转企业文化、管得了员工、降的住老板等等，再加上多年的经验就差不多了，就可以出师了……
做HR，能够微笑面对一切
内心在淌血，仍能去安慰别人
时常被误解，但仍能真心面对
背锅背到炉火纯青，也能积极看待
真的很简单，就可以拿着3万多一点（如图）的工资~
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