#eStar[超话]#
晚上激情发言了
我真的觉得一坛紫融花就是天降奇迹
从17年喜欢estar到现在
19年之前我不敢肖想冠军
19年，我甚至都想不到猫言铭海甜会以什么样的方式输掉比赛
20年，五杀开始，五杀结束，我最爱的五人组——猫言铭海甜就这么结束了
我可以算是团粉偏花海(说唯粉也行)，我一直都很喜欢花海，喜欢他也心疼他，他对于电子竞技的那种纯粹是我最爱的，但是流言蜚语对他的中伤是我最不愿意看到的，这么好的小孩，是怎么舍得骂他的呢
花海其实就是个小哭包，19年秋季赛输的时候，在场上眼泪就流出来了，我常常想，就差一点点，一点点，我们就赢了，那个4:3是我最不愿意回忆的，那个赛季的总决赛还在武汉，输的那天晚上，我一个人在被子里哭，我心疼这个队伍，我也想不通为什么能输呢，那场比赛的关键点就在于一诺在草丛把花海给控了，但是我想说，不以一次成败论英雄，我也不懂为什么那一天后，花海的公孙离就被所有人说不行，其实在我眼里他的公孙离永远如出道五杀般那样精彩，为什么大家永远只能记住失败而忽略成功呢
20年我高考，es也低谷，诺言还去创造营(我真的不理解)，整个20年就相当于半退圈
21年，一打开比赛就是梓墨、花海、今屿、无铭，无心，一下子好几个新面孔，es常规赛依旧很猛，季后赛却莫名打不过，夏季转会期无铭走了，这一连串的东西，把我自己整破防了，我很喜欢花海无铭这种一起打比赛很多年的兄弟情，就像之前诺言橘子那样，转走一个对我来说就真的很破防，我甚至不太想看之后的比赛
转会期更是有“花海原地转会”这样的言论，当结合秋季赛纪录片来看，更扎心，当我知道花海想退役的时候，眼泪就哗啦啦的流个不停，我不知道别人怎么想的，至少在我心中在这个时间段，我没想过花海会退役，那一下给我冲击，我会更庆幸秋季赛拿了冠军，而这个冠军我一直都觉得是缘分与努力的并存
我看KPL这么多年，我其实只看es的比赛，我对其他队的选手基本不了解，一坛紫融花出现的时候，我并没有觉得它有多强(因为我并不是很清楚选手个人实力，主观判断)，我一直沉浸在花海原地转会，要和队友磨合的这种想法中，但是他们每一个人都了我很大很大的惊喜，战坦都能玩的坦然，西施火舞独一档玩什么中单都C的清融，会指挥英雄海的子阳，还有最强射手易峥(在我心中)
我不清楚大家怎么想易峥，但是在我心里，es等一个适合队伍的射手真的等得太久了，太久了，我做梦都想要一个敢打敢拼的射手，做梦都想要一个大赛不是软脚虾的射手，很久之前es有一种说法“要是有两个花海就好了”，有那么一段时间es因为不能同时打好打野和射手而成绩低迷，我真的做梦都想要一个适合es的射手来，而易峥他来了，他能抗压能进攻能打核能打工具，他什么都行，他心态好不掉链子，我真的真的很喜欢他，我不喜欢别人说他没打出成绩，被四带一，我也不喜欢“es射手谁打都能夺冠”这种言论，易峥再怎么说他菜，他也是四冠射手，也是S组第一，也是最强射手
不管别人说什么，我就是要说一坛紫融花就是最强的！最强的！最强的！
别碰瓷别碰瓷别碰瓷！！！
三冠起允许碰瓷，五冠起允许比较，拿不到就少bb，尤其还在宝宝锁还在B组的，别来碰瓷你es爹[哈欠]
我是唯粉，也是团粉，还是队标粉，五年来我深刻认识到不管es有多菜，我也没办法喜欢上别的队伍，我最喜欢的选手，es总有能力把他变成不动产(诺言、花海)，我是团粉，我从来不嘴任何一个选手，我会希望他们都拿到荣誉，我是唯粉，因为别人转会我最多难受，而花海转会，我会跟着跑，在我心中花海永远TOP1[抱一抱]
我最最最希望的还是一坛紫融花延续王朝，那更多的冠军，你们就是最强的五人组！！！
晚上激情发言了
我真的觉得一坛紫融花就是天降奇迹
从17年喜欢estar到现在
19年之前我不敢肖想冠军
19年，我甚至都想不到猫言铭海甜会以什么样的方式输掉比赛
20年，五杀开始，五杀结束，我最爱的五人组——猫言铭海甜就这么结束了
我可以算是团粉偏花海(说唯粉也行)，我一直都很喜欢花海，喜欢他也心疼他，他对于电子竞技的那种纯粹是我最爱的，但是流言蜚语对他的中伤是我最不愿意看到的，这么好的小孩，是怎么舍得骂他的呢
花海其实就是个小哭包，19年秋季赛输的时候，在场上眼泪就流出来了，我常常想，就差一点点，一点点，我们就赢了，那个4:3是我最不愿意回忆的，那个赛季的总决赛还在武汉，输的那天晚上，我一个人在被子里哭，我心疼这个队伍，我也想不通为什么能输呢，那场比赛的关键点就在于一诺在草丛把花海给控了，但是我想说，不以一次成败论英雄，我也不懂为什么那一天后，花海的公孙离就被所有人说不行，其实在我眼里他的公孙离永远如出道五杀般那样精彩，为什么大家永远只能记住失败而忽略成功呢
20年我高考，es也低谷，诺言还去创造营(我真的不理解)，整个20年就相当于半退圈
21年，一打开比赛就是梓墨、花海、今屿、无铭，无心，一下子好几个新面孔，es常规赛依旧很猛，季后赛却莫名打不过，夏季转会期无铭走了，这一连串的东西，把我自己整破防了，我很喜欢花海无铭这种一起打比赛很多年的兄弟情，就像之前诺言橘子那样，转走一个对我来说就真的很破防，我甚至不太想看之后的比赛
转会期更是有“花海原地转会”这样的言论，当结合秋季赛纪录片来看，更扎心，当我知道花海想退役的时候，眼泪就哗啦啦的流个不停，我不知道别人怎么想的，至少在我心中在这个时间段，我没想过花海会退役，那一下给我冲击，我会更庆幸秋季赛拿了冠军，而这个冠军我一直都觉得是缘分与努力的并存
我看KPL这么多年，我其实只看es的比赛，我对其他队的选手基本不了解，一坛紫融花出现的时候，我并没有觉得它有多强(因为我并不是很清楚选手个人实力，主观判断)，我一直沉浸在花海原地转会，要和队友磨合的这种想法中，但是他们每一个人都了我很大很大的惊喜，战坦都能玩的坦然，西施火舞独一档玩什么中单都C的清融，会指挥英雄海的子阳，还有最强射手易峥(在我心中)
我不清楚大家怎么想易峥，但是在我心里，es等一个适合队伍的射手真的等得太久了，太久了，我做梦都想要一个敢打敢拼的射手，做梦都想要一个大赛不是软脚虾的射手，很久之前es有一种说法“要是有两个花海就好了”，有那么一段时间es因为不能同时打好打野和射手而成绩低迷，我真的做梦都想要一个适合es的射手来，而易峥他来了，他能抗压能进攻能打核能打工具，他什么都行，他心态好不掉链子，我真的真的很喜欢他，我不喜欢别人说他没打出成绩，被四带一，我也不喜欢“es射手谁打都能夺冠”这种言论，易峥再怎么说他菜，他也是四冠射手，也是S组第一，也是最强射手
不管别人说什么，我就是要说一坛紫融花就是最强的！最强的！最强的！
别碰瓷别碰瓷别碰瓷！！！
三冠起允许碰瓷，五冠起允许比较，拿不到就少bb，尤其还在宝宝锁还在B组的，别来碰瓷你es爹[哈欠]
我是唯粉，也是团粉，还是队标粉，五年来我深刻认识到不管es有多菜，我也没办法喜欢上别的队伍，我最喜欢的选手，es总有能力把他变成不动产(诺言、花海)，我是团粉，我从来不嘴任何一个选手，我会希望他们都拿到荣誉，我是唯粉，因为别人转会我最多难受，而花海转会，我会跟着跑，在我心中花海永远TOP1[抱一抱]
我最最最希望的还是一坛紫融花延续王朝，那更多的冠军，你们就是最强的五人组！！！
【岚图加油，卢放挺住！东风汽车的新能源与豪华梦不得有失（上）】最近关于东风岚图CEO卢放的“非议”甚嚣尘上，大体都指向了品牌销量和发展速度，这主要是因为他曾经的豪言壮语似乎都“一一落空”了。但笔者想浅谈一下我了解的情况，以求大家能够有更客观的认知和理解。
▉ 誓言、谎言与苦衷
1、“岚图FEREE非常有信心成为从品牌发布到量产交付，最早实现10000台交付的车型”，没错，这确实是去年6月份，在岚图FREE的交付仪式上，卢放说过的话，无疑需要他强大的信心与勇气，因为要实现这个目标，便意味着要打破理想ONE的6个月破万的纪录，笔者当时也确实被卢总的话深深的感染了，认为竺延风没有看错人。
当然，这个故事后来的发展，确实有点出乎意料，没有按照一般的主旋律电视剧的套路出牌，最终岚图用了8个月才完成破万目标，所以男主人公卢放因此也受到了第一重“非议”。
卢放惨被“打脸”，是他给竺总和下属们画饼，咎由自取吗？我们需要先看看卢放说出这话时的背景。
最初岚图FREE上市仅43天，大定用户就达到3689台，以此速度发展下去，4个月就能破万。有人会问，那3689个种子用户可能是东风集团积累了几十年的铁粉了，根本无法扩大规模。当然，笔者认为这分析是有道理的，但在当时的情况下，如果主帅不喊出“豪言壮语”，团队一鼓作气的“气”就断了，哪怕他心里知道这“3689”不可复制，深知不可能破纪录，也要大声喊出来。那么这个喊话的“主帅”谁来做？显然竺总最合适，但一旦失言，东风的颜面损失更大，这时候必须卢放替“老板”顶上。所以从另一个角度理解，卢放其实是为了团队，更是为了竺总，而不得不自己喊出来的。
再者说，就算真的没破纪录，大家也没必要太较真。汽车圈里画饼的人多了，又不止卢总一个人，而且，有点职业经验的人都知道一个道理“领导的饼不能全信”。
而且在疫情影响因素下，生产交付这种人力不可为的情况，并不是卢放能控制的，所以，这个“口出狂言，惨遭打脸”的锅非要扣在卢放投上，他的确很“冤”。
2、“年销1.3万辆”
同样没实现的另外一个目标，是2021年要卖掉1.3万台岚图FREE，而实际最终销量为6791台，仅完成52.23%。
这种程度的工作成绩，肯定很难令人满意，尤其是岚图在东风整体业务上的重要程度。但如果把这些销量拆分来看，2021年12月份就占了50%，达到3330辆。这说明什么？大概率是产量卡住了岚图的咽喉，甚至比卢放最初担心的还要严重，否则不会出现这种情况。为了印证这个判断，笔者通过岚图有关渠道了解到，目前订购岚图FREE车型，确实要等上2个月左右，这虽然与特斯拉、蔚小理们动不动就要等半年时间没法比，但还是可以看出来岚图的销量还是有一定基础的，至少没有处于压库的状态。
整体而言，岚图的发展受限，主要还是因为产能问题。记得去年解释“1.3万辆”年销目标制定逻辑的人，是岚图的新能源技术总监黄敏，“是因为受限于产能，只能生产出那么多”。至于最终为什么实际只生产出了黄总规划中的一半，就不得而知了，总之，与卢放无关。
3、“2025年15万辆”
竺延风发布的《东风公司“十四五”规划》中，明确提到了三个“100万”的核心目标，而岚图在这其中承担的重要指标是2025年完成15万台的年销量。从过去这9个月时间来看，岚图仍然处于较缓慢的爬坡期，除了去年12月迎来一个小高潮外，基本上都维持在1000台左右的量。有人说这是“未老先衰”，因为理想ONE“8个月大”的时候，月销量已经达到了2500台左右，而且还是经历了疫情早期的最严峻考验，之后更是一路高走，直至新势力中“称王”。
相比之下，含着金钥匙的岚图，更应该发展顺利才对。但实际上，笔者认为，岚图有岚图的难处，体制根本上的不同，就会导致卢放无法像李想那样放手去干，首先毛利率就是一个基本要求，其次，客观讲，卢放与李想两人间也无法相提并论，他们根本不是同一类人。李想所有的热情与激情都是“为了自己”，而卢放目前更偏向于职业经理人，有人说这是卢放的“自私”，但这种人性最层面的意识形态，不是理智能够战胜的。所以岚图和理想没有太强的可比性，应该走自己的路，发挥自己的长处。
而对于3年后，15万的年销量目标，并不是没有办法达成。分解下来也就是月销1万台左右，虽然岚图定位高端品牌，走量不易，但理想、蔚来、小鹏汽车也都不是便宜车，上市也都是2-3年时间，就都达到了这个水平，岚图也没有理由达不到，只是实现手段的问题而已，目前的蛰伏只是暂时的。
当然以岚图目前的产品线规划，还是有一定难度的，最近上市的豪华MPV岚图梦想家，相信其定位还是很难短期内走量的，这样一来，卢放对于未来产品的规划，将尤为重要。
▉ 期待卢放的绽放
最近笔者看到一篇报道，称卢放为“拖拉机”博士，因为他2016年获得了吉林大学汽车与拖拉机专业博士学位，这种无知又无脑的称呼让忍俊不禁。因为就是这么个所谓“拖拉机”博士所在的吉林大学车辆工程专业，近年甚至超过了清华大学，位列国内相关专业排名第一。
诚然，卢放的职业经历好像并没有学识那么“光鲜”，但并不妨碍他成为岚图CEO最佳人选之一，与汽车“交往”了20多年的过程，无论在合资品牌，还是自主品牌，都积累了足够的产品技术上的沉淀。从当初作为东风集团战略规划部专项项目技术负责人，到后来的岚图CEO兼CTO，再到最近还兼任了首席品牌官雷新的位置，他对岚图倾注的心血是有目共睹的。
有人说一个“嘴炮”，能有什么功劳？笔者认为他这种人同样是靠“嘴”吃饭，因为说的总比做的漂亮。哪怕抛开卢放对于岚图的功劳不提，2年多的苦劳也是实打实的，相信这一点竺总也是看在眼里的。而且，只要集团给予他足够的信任和时间，他一定会给回报给东风一个美好的“蓝图”。
同时，笔者也期待，东风能够抓住这次行业变革机会，为中国创造一个自主豪华品牌的奇迹。
▉ 写在最后：
本文为近期岚图之系列文章【上篇】，【下篇】也将于近日刊发，内容主要会集中在对于岚图及卢放目前面临的外部竞争与内部组织问题的分析，以求从第三视角为岚图的发展多一份思考，也为业内提供参考经验与教训，敬请车评网友关注。
本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
▉ 誓言、谎言与苦衷
1、“岚图FEREE非常有信心成为从品牌发布到量产交付，最早实现10000台交付的车型”，没错，这确实是去年6月份，在岚图FREE的交付仪式上，卢放说过的话，无疑需要他强大的信心与勇气，因为要实现这个目标，便意味着要打破理想ONE的6个月破万的纪录，笔者当时也确实被卢总的话深深的感染了，认为竺延风没有看错人。
当然，这个故事后来的发展，确实有点出乎意料，没有按照一般的主旋律电视剧的套路出牌，最终岚图用了8个月才完成破万目标，所以男主人公卢放因此也受到了第一重“非议”。
卢放惨被“打脸”，是他给竺总和下属们画饼，咎由自取吗？我们需要先看看卢放说出这话时的背景。
最初岚图FREE上市仅43天，大定用户就达到3689台，以此速度发展下去，4个月就能破万。有人会问，那3689个种子用户可能是东风集团积累了几十年的铁粉了，根本无法扩大规模。当然，笔者认为这分析是有道理的，但在当时的情况下，如果主帅不喊出“豪言壮语”，团队一鼓作气的“气”就断了，哪怕他心里知道这“3689”不可复制，深知不可能破纪录，也要大声喊出来。那么这个喊话的“主帅”谁来做？显然竺总最合适，但一旦失言，东风的颜面损失更大，这时候必须卢放替“老板”顶上。所以从另一个角度理解，卢放其实是为了团队，更是为了竺总，而不得不自己喊出来的。
再者说，就算真的没破纪录，大家也没必要太较真。汽车圈里画饼的人多了，又不止卢总一个人，而且，有点职业经验的人都知道一个道理“领导的饼不能全信”。
而且在疫情影响因素下，生产交付这种人力不可为的情况，并不是卢放能控制的，所以，这个“口出狂言，惨遭打脸”的锅非要扣在卢放投上，他的确很“冤”。
2、“年销1.3万辆”
同样没实现的另外一个目标，是2021年要卖掉1.3万台岚图FREE，而实际最终销量为6791台，仅完成52.23%。
这种程度的工作成绩，肯定很难令人满意，尤其是岚图在东风整体业务上的重要程度。但如果把这些销量拆分来看，2021年12月份就占了50%，达到3330辆。这说明什么？大概率是产量卡住了岚图的咽喉，甚至比卢放最初担心的还要严重，否则不会出现这种情况。为了印证这个判断，笔者通过岚图有关渠道了解到，目前订购岚图FREE车型，确实要等上2个月左右，这虽然与特斯拉、蔚小理们动不动就要等半年时间没法比，但还是可以看出来岚图的销量还是有一定基础的，至少没有处于压库的状态。
整体而言，岚图的发展受限，主要还是因为产能问题。记得去年解释“1.3万辆”年销目标制定逻辑的人，是岚图的新能源技术总监黄敏，“是因为受限于产能，只能生产出那么多”。至于最终为什么实际只生产出了黄总规划中的一半，就不得而知了，总之，与卢放无关。
3、“2025年15万辆”
竺延风发布的《东风公司“十四五”规划》中，明确提到了三个“100万”的核心目标，而岚图在这其中承担的重要指标是2025年完成15万台的年销量。从过去这9个月时间来看，岚图仍然处于较缓慢的爬坡期，除了去年12月迎来一个小高潮外，基本上都维持在1000台左右的量。有人说这是“未老先衰”，因为理想ONE“8个月大”的时候，月销量已经达到了2500台左右，而且还是经历了疫情早期的最严峻考验，之后更是一路高走，直至新势力中“称王”。
相比之下，含着金钥匙的岚图，更应该发展顺利才对。但实际上，笔者认为，岚图有岚图的难处，体制根本上的不同，就会导致卢放无法像李想那样放手去干，首先毛利率就是一个基本要求，其次，客观讲，卢放与李想两人间也无法相提并论，他们根本不是同一类人。李想所有的热情与激情都是“为了自己”，而卢放目前更偏向于职业经理人，有人说这是卢放的“自私”，但这种人性最层面的意识形态，不是理智能够战胜的。所以岚图和理想没有太强的可比性，应该走自己的路，发挥自己的长处。
而对于3年后，15万的年销量目标，并不是没有办法达成。分解下来也就是月销1万台左右，虽然岚图定位高端品牌，走量不易，但理想、蔚来、小鹏汽车也都不是便宜车，上市也都是2-3年时间，就都达到了这个水平，岚图也没有理由达不到，只是实现手段的问题而已，目前的蛰伏只是暂时的。
当然以岚图目前的产品线规划，还是有一定难度的，最近上市的豪华MPV岚图梦想家，相信其定位还是很难短期内走量的，这样一来，卢放对于未来产品的规划，将尤为重要。
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同时，笔者也期待，东风能够抓住这次行业变革机会，为中国创造一个自主豪华品牌的奇迹。
▉ 写在最后：
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耶，五月好多快乐
m39 真快，老鹰捉小鸡，原来“胡蝶”真的会飞耶（就是说体验一下就行啦）
m40 本学期最后一次训练之加练四小金刚（她们说不太想和我呆一起拍照了）一起玩是真的快乐
m41 去看望了那颗之前被我养了几天，现在被别人破坏掉的多肉，感觉它好可怜（相信奇迹会出现）xyz说没事，它们都会好的（附上xyz给的大大面包）
m42 睿姐说我不可以做到，我说，这应该是做到了吧!（可能有那么些差别，大差不差）
m43 突然收到来自我们班一同学送的酸奶，挺感动，我说为啥，她说因为所以，科学道理，我说真有逻辑（还记得上一次是她看我淋雨特意跑回来载我回去，真滴很暖心）
m44 hello呀，这个经常陷入自我怀疑的我有收到你们的能量，谢谢你们有在治愈我
呀，不早了，要睡觉了，那掰掰咯
m39 真快，老鹰捉小鸡，原来“胡蝶”真的会飞耶（就是说体验一下就行啦）
m40 本学期最后一次训练之加练四小金刚（她们说不太想和我呆一起拍照了）一起玩是真的快乐
m41 去看望了那颗之前被我养了几天，现在被别人破坏掉的多肉，感觉它好可怜（相信奇迹会出现）xyz说没事，它们都会好的（附上xyz给的大大面包）
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m43 突然收到来自我们班一同学送的酸奶，挺感动，我说为啥，她说因为所以，科学道理，我说真有逻辑（还记得上一次是她看我淋雨特意跑回来载我回去，真滴很暖心）
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呀，不早了，要睡觉了，那掰掰咯
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