很多人都觉得,挽回势必意味着牺牲,意味着委屈自己,压抑自己本来的性格,来迎合对方的喜好,来成为对方想要你成为的那种人。这种想法无疑是非常危险的,因为爱情的经营就如同盖房子,单方面的牺牲,就意味着地位的关系的不平等,就好比房子的地基是倾斜的,那么就算成功挽回,用心建造经营,也势必逃不过高楼大厦轰然倒塌的结局。 这种为了单纯为了挽回而挽回,没有长远考虑的挽回方式显然并不可取。你即便是想要挽回对方,也不要把自己放的太低,成功的挽回首先是应该建立在人格的平等上的,一味的自轻自贱,结果只会让对方愈发觉得你还有为他一退再退的余地,还有能被压榨索取的空间,你也就失去和他谈爱情的资格,变成了一个不值得被爱,没有灵魂的“爱情奴隶”,最后落得自取其辱的下场。
关于套单的问题
其实很多类似这样的情况
其实以我个人内心的想法
只要是关于套单我是建议止损出局的
因为套单 一方面要看仓位资金,另一方面靠行情配合
说白了处于被动 很多时候都要看行情给不给面子
套单 把大部分的资金和精力套住
如果仓位过重深套 不能动
那只能祈求老天爷放一马(十足十的危险)
这样的情况一次两次运气好能出来
但我想问能次次运气好吗?
只要一次出不来 轻则伤元气,重则直接退市
因为行情是在实时变化的 谁能全部把握到?
与其在这上面纠结
为什么不长痛不如短痛?
这样一来 解放出来的时间和精力
未尝不能在其他品种上面找到机会!
这其实也和对冲是一个道理
当你一个单子浮亏的时候
需要找其他品种进行风险对冲
确保不会受到太大的损失
那么我们果断止损把目标放到别的品种机会上面是不是一个道理?
就像大家做题一样,如果中间碰到一道难题 那这个坎还过不过了?
不过后面的题都不了,分数都得不到!
大家想一想是不是这个理?#期货# #商品期货#
其实很多类似这样的情况
其实以我个人内心的想法
只要是关于套单我是建议止损出局的
因为套单 一方面要看仓位资金,另一方面靠行情配合
说白了处于被动 很多时候都要看行情给不给面子
套单 把大部分的资金和精力套住
如果仓位过重深套 不能动
那只能祈求老天爷放一马(十足十的危险)
这样的情况一次两次运气好能出来
但我想问能次次运气好吗?
只要一次出不来 轻则伤元气,重则直接退市
因为行情是在实时变化的 谁能全部把握到?
与其在这上面纠结
为什么不长痛不如短痛?
这样一来 解放出来的时间和精力
未尝不能在其他品种上面找到机会!
这其实也和对冲是一个道理
当你一个单子浮亏的时候
需要找其他品种进行风险对冲
确保不会受到太大的损失
那么我们果断止损把目标放到别的品种机会上面是不是一个道理?
就像大家做题一样,如果中间碰到一道难题 那这个坎还过不过了?
不过后面的题都不了,分数都得不到!
大家想一想是不是这个理?#期货# #商品期货#
#油价上涨燃油车还有必要买吗# 说一下我个人的结论:该买电车的人早就买了电车,喜欢油车的人也不会因为油价上涨而改变想法。
首先油价单方面的上涨并不会直接决定燃油车的销量,因为选择燃油车还是纯电车的因素有很多,油价仅仅是非常小的一个方面。
油价的上涨本质上是一个用车成本问题,油价对比电价的劣势,一直以来就是纯电车的一大卖点,现在油价上涨了,仅仅是这个卖点被增强了而已,并没有实质的改变。
我觉得这个问题的思考角度是这样的,不是我为什么不买油车,而是我为什么要去选择电车这个“新型能源汽车”。如果在购买汽车综合成本(车架+使用成本+折旧)差不多的情况下,绝大部分人是不是应当继续购买油车?答案是是的,因为我个人的感受就是油车的技术成熟度和安全可靠性要优于电车,毕竟这几年的电车自燃事件让大家挺失望
首先油价单方面的上涨并不会直接决定燃油车的销量,因为选择燃油车还是纯电车的因素有很多,油价仅仅是非常小的一个方面。
油价的上涨本质上是一个用车成本问题,油价对比电价的劣势,一直以来就是纯电车的一大卖点,现在油价上涨了,仅仅是这个卖点被增强了而已,并没有实质的改变。
我觉得这个问题的思考角度是这样的,不是我为什么不买油车,而是我为什么要去选择电车这个“新型能源汽车”。如果在购买汽车综合成本(车架+使用成本+折旧)差不多的情况下,绝大部分人是不是应当继续购买油车?答案是是的,因为我个人的感受就是油车的技术成熟度和安全可靠性要优于电车,毕竟这几年的电车自燃事件让大家挺失望
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