#派君碎碎念# 飞傲的产品线真是越来越细了，先是专门给 4.4 耳机的小尾巴 KA2，小小的腔体里塞进了双 DAC 来实现平衡输出；又出了个平头塞 FF3，虽然是小众中的小众但用户还是有，据说发布三四天就卖了一百多条。我派编辑挨石就一直在用它家另一款平头塞 EM5，在安静的夜里听歌体验很好，耳朵无压力。而新款 FF3 的不锈钢的材质手感和听感都更好了。我们经常说以前用 Discman 听歌音质很好，但其实那时的耳塞基本都是标配的也谈不上多好的音质，所以这次或许你也可以试一试这条 FF3？

乐视还没有死了，乐视人都还期盼着Ff荣耀回归，老贾任重道远。 Ff汽车项目命运多舛，一直在死亡边界游走，即使是已经在美国上市的今天依然如此。乐视的股东们也在巴望着这一缕随时都可能熄灭的微火。————《留在乐视的人，还在等一个答案》一颗彗星出现在常乐的脑海里，在2017年的时候。那时，常乐所在的乐视网股权激励团队，人人想走，为了能有个交接工作的人，大家就劝他再留半年。https://t.cn/A6avXOPb

贾跃亭还在努力，法拉第未来将计划最早在2025年于中国设厂，但网友却不买单，不再看好，反而讽刺不断。对于法拉第，其实连美国资本也开始意识到问题所在，该公司推迟已久的首款车型FF91难以交付，而且一直在烧钱当中，再加上今天中国新能源汽车厂商如雨后春笋般出现，法拉第想要脱颖而出，前景渺茫。而值得一提的是，法拉第的首席执行官布莱特菲尔德表示：公司自己即将好久，但会在2022年第三季度给客户交付第一批FF91，设在美国加州的110万平方英尺的工厂也计划7月份投入产能，预计每年1万辆的产能。不得不说，贾跃亭的理想很美好，但现实确实很残酷，一方面是竞争压力大，一方面是单说不做的时代已经成为过去，再说了，这点产能很难在市场中脱颖而出……#科技[超话]#