#汽车智能化主要分支#【硬科技】汽车智能化主要分支梳理
一、汽车电动化是汽车革命的上半场,目前逐渐进入下半场汽车智能化。
如果说电动化是汽车革命的上半场,那么智能化就是汽车革命的下半场。在北京召开的2020世界智能网联汽车大会上,《智能网联汽车技术路线图2.0》正式发布,标志着汽车智能化时代的来临。
自动驾驶分LO-L5六个等级:LO是应急辅助、L1是部分驾驶辅助、L2是组合驾驶辅助、L3是有条件自动驾驶、L4是高度自动驾驶、L5是完全自动驾驶,其中进入L3级是真正进入自动驾驶。
2020年,国内L2级自动驾驶汽车渗透率已接近20%,渗透率开始加速提升,而车企研发重心也已由L2转向L3-L4级自动驾驶,预计L2级自动驾驶的渗透率将由2020年的20%提升至2025年的60%,L4级自动驾驶的渗透率将由2020年的5%提升至2025年的25%。
随着国内自动驾驶级别的提升,尤其是重心从L2向L3过度,汽车智能化的需求将会迎来放量,汽车智能产业将逐渐从之前的概念期步入业绩兑现期。
二、汽车智能化相关硬件介绍
智能化可分为驾驶智能化和座舱智能化。驾驶智能化因技术门槛高、成本贵,目前渗透率还较低,产业链中的大部分领域也被外资垄断,国内能够有所突破的企业较少,而座舱智能化国内发展相对较快,核心公司产品大多开始放量。
具体来看,驾驶智能化的感知端以雷达和摄像头为主;决策端包括域控制器和车规级芯片,技术门槛较高;执行端主要包括线控制动系统和转向系统等。
1、摄像头:是实现汽车视觉的核心器件,未来5年市场复合增长率达21%。
摄像头是实现汽车视觉的核心器件,汽车智能化将带动车载摄像头需求迅速上升。传统汽车单车摄像头数量通常为2-4颗,而智能汽车所搭载的摄像头数量往往在8颗以上。特斯拉主要车型搭载8颗摄像头,最新发布的北汽极狐阿尔法、小鹏P5、吉利极氮001单车摄像头数量分别达到12、13、15颗。
在智能汽车快速渗透的背景下,车载摄像头市场规模将迅速增长。2020年全球车载摄像头市场规模约为560亿元,预计到2025年将增长至1450亿元,复合增长率达21%。
2、激光雷达:自动驾驶的核心传感器,我国未来市场将超千亿。
激光雷达作为自动驾驶汽车的核心传感器,能够弥补摄像头在精度、稳定性和视野方面的局限性,是L4自动驾驶不可或缺的元件。随着全球自动驾驶升级,激光雷达前装市场有望提前全面铺开,2021年将成为规模量产元年。
据测算,2025年国内面向L3及以上的前装高线束车载激光雷达市场规模将超100亿元。考虑到高阶自动驾驶渗透率仍然较低,且无人机、车联网等领域的应用需求有望随激光雷达成本下降而持续提升,未来我国激光雷达市场将超千亿。
从激光雷达技术路线看,预计短中期混合固态为主,长期纯固态OPA渗透提升,全球领先的激光雷达厂商禾赛科技具备较强竞争力,国内激光雷达产业链相关公司有福晶科技、万集科技等。
3、汽车芯片:汽车实现电力调配、数据处理的核心元件,全球市场规模已超3000亿元。
汽车芯片(车规级芯片)是适用于汽车电子元件规格标准的半导体芯片,是汽车智能化过程中不可或缺的组件。车规级芯片可分为MCU、存储芯片、功率器件(IGBT和MOSFET) 、ISP、电源管理芯片、射频器件、传感器(CIS、加速传感器等)、GPU/ASIC/FPGA/Al芯片等。
相较于传统汽车,智能汽车数据量大增,对高性能芯片的需求大幅提升。比如传统汽车平均每辆车用到70颗以上的MCU芯片,而每辆智能汽车有望采用超过300颗MCU。据测算,未来车规级芯片单车价值将从400美金提升到1700-1800美金。2020年,全球车规级芯片市场规模预计为3000亿人民币,占全球半导体市场份额约10%。
4、智能座舱:技术要求相对低,国内公司已实现商业化应用。
相对传统座舱的机械式仪表盘和内嵌式中控液晶屏,智能座舱是在汽车座舱中配备了智能化和网联化的车载产品,如中控屏、液晶仪表盘、抬头显示HUD等,从而使汽车座舱可以与人、路、车进行智能交互。
智能座舱单车价值量可达传统中控系统多倍,预计仅硬件的单车价值量就可达近万元,目前在15-30万国产车型的渗透率高于同档合资车型,有助于国产品牌走向中高端。预计国内智能座舱市场在2021-2025年复合增长率可达15%,于2025年突破1000亿元。德赛西威、中科创达和华阳集团等内资企业已经开始占领市场。
5、电子零部件:汽车电动化、智能化将带动车载屏、PCB、结构件、麦克风、音箱等各类零部件价值量提升。
随着汽车向智能化方向的不断发展,汽车所需搭载的电子零部件价值量也在迅速提升。
例如,传统汽车通常仅搭载不超过1块显示屏,尺寸往往在8英寸以下,而近期新发布的新能源汽车所配置的屏幕数量经常在2块以上,尺寸达到12英寸左右,价值量大幅提升。2020年全球车载显示市场规模约136亿美元,预计2022年将增长至177亿美元,复合增长率达14%。
同时汽车智能化也将为汽车带来更复杂的电路设计,直接带动汽车PCB用量大幅提升。汽车的电动化,也将带来更多的电池相关结构件需求。智能汽车在人机交互方面的提升,也带动车载麦克风、音箱等零组件价值量迅速提升。
小结:汽车电动化是汽车革命的上半场,目前逐渐进入下半场汽车智能化。智能化可分为驾驶智能化和座舱智能化。驾驶智能化目前渗透率还较低,而座舱智能化国内发展相对较快。具体看,感知端以雷达和摄像头为主,决策端包括域控制器和车规级芯片,技术门槛较高,执行端主要包括线控制动系统和转向系统等。
三、相关标的
【联创电子002036】主营智能手机、平板电脑、运动相机、智能家居、VR/AR等配套的光学镜头、摄像模组等产品。公司与Mobileye、Nvidia、华为、Aurora、大疆等战略合作,车载镜头与Valeo、Magna、Aptiv、Mcnex、Tesla、蔚来等知名客户定点签约。公司8MADAS车载镜头也已研发成功并获得客户认可,有望进一步向模组延伸。
【福晶科技002222】在激光雷达方面主要配合客户开发相关光学元件,激光雷达产品有小批量订单。
【德赛西威002920】车载信息娱乐系统市占率11%,全液晶仪表盘市占率3%,已在小鹏汽车上配套量产;智能座舱域控制器与高通合作较多,已在瑞虎8 PLUS上量产,且获得了包括奇瑞汽车在内的多个客户在研项目。
一、汽车电动化是汽车革命的上半场,目前逐渐进入下半场汽车智能化。
如果说电动化是汽车革命的上半场,那么智能化就是汽车革命的下半场。在北京召开的2020世界智能网联汽车大会上,《智能网联汽车技术路线图2.0》正式发布,标志着汽车智能化时代的来临。
自动驾驶分LO-L5六个等级:LO是应急辅助、L1是部分驾驶辅助、L2是组合驾驶辅助、L3是有条件自动驾驶、L4是高度自动驾驶、L5是完全自动驾驶,其中进入L3级是真正进入自动驾驶。
2020年,国内L2级自动驾驶汽车渗透率已接近20%,渗透率开始加速提升,而车企研发重心也已由L2转向L3-L4级自动驾驶,预计L2级自动驾驶的渗透率将由2020年的20%提升至2025年的60%,L4级自动驾驶的渗透率将由2020年的5%提升至2025年的25%。
随着国内自动驾驶级别的提升,尤其是重心从L2向L3过度,汽车智能化的需求将会迎来放量,汽车智能产业将逐渐从之前的概念期步入业绩兑现期。
二、汽车智能化相关硬件介绍
智能化可分为驾驶智能化和座舱智能化。驾驶智能化因技术门槛高、成本贵,目前渗透率还较低,产业链中的大部分领域也被外资垄断,国内能够有所突破的企业较少,而座舱智能化国内发展相对较快,核心公司产品大多开始放量。
具体来看,驾驶智能化的感知端以雷达和摄像头为主;决策端包括域控制器和车规级芯片,技术门槛较高;执行端主要包括线控制动系统和转向系统等。
1、摄像头:是实现汽车视觉的核心器件,未来5年市场复合增长率达21%。
摄像头是实现汽车视觉的核心器件,汽车智能化将带动车载摄像头需求迅速上升。传统汽车单车摄像头数量通常为2-4颗,而智能汽车所搭载的摄像头数量往往在8颗以上。特斯拉主要车型搭载8颗摄像头,最新发布的北汽极狐阿尔法、小鹏P5、吉利极氮001单车摄像头数量分别达到12、13、15颗。
在智能汽车快速渗透的背景下,车载摄像头市场规模将迅速增长。2020年全球车载摄像头市场规模约为560亿元,预计到2025年将增长至1450亿元,复合增长率达21%。
2、激光雷达:自动驾驶的核心传感器,我国未来市场将超千亿。
激光雷达作为自动驾驶汽车的核心传感器,能够弥补摄像头在精度、稳定性和视野方面的局限性,是L4自动驾驶不可或缺的元件。随着全球自动驾驶升级,激光雷达前装市场有望提前全面铺开,2021年将成为规模量产元年。
据测算,2025年国内面向L3及以上的前装高线束车载激光雷达市场规模将超100亿元。考虑到高阶自动驾驶渗透率仍然较低,且无人机、车联网等领域的应用需求有望随激光雷达成本下降而持续提升,未来我国激光雷达市场将超千亿。
从激光雷达技术路线看,预计短中期混合固态为主,长期纯固态OPA渗透提升,全球领先的激光雷达厂商禾赛科技具备较强竞争力,国内激光雷达产业链相关公司有福晶科技、万集科技等。
3、汽车芯片:汽车实现电力调配、数据处理的核心元件,全球市场规模已超3000亿元。
汽车芯片(车规级芯片)是适用于汽车电子元件规格标准的半导体芯片,是汽车智能化过程中不可或缺的组件。车规级芯片可分为MCU、存储芯片、功率器件(IGBT和MOSFET) 、ISP、电源管理芯片、射频器件、传感器(CIS、加速传感器等)、GPU/ASIC/FPGA/Al芯片等。
相较于传统汽车,智能汽车数据量大增,对高性能芯片的需求大幅提升。比如传统汽车平均每辆车用到70颗以上的MCU芯片,而每辆智能汽车有望采用超过300颗MCU。据测算,未来车规级芯片单车价值将从400美金提升到1700-1800美金。2020年,全球车规级芯片市场规模预计为3000亿人民币,占全球半导体市场份额约10%。
4、智能座舱:技术要求相对低,国内公司已实现商业化应用。
相对传统座舱的机械式仪表盘和内嵌式中控液晶屏,智能座舱是在汽车座舱中配备了智能化和网联化的车载产品,如中控屏、液晶仪表盘、抬头显示HUD等,从而使汽车座舱可以与人、路、车进行智能交互。
智能座舱单车价值量可达传统中控系统多倍,预计仅硬件的单车价值量就可达近万元,目前在15-30万国产车型的渗透率高于同档合资车型,有助于国产品牌走向中高端。预计国内智能座舱市场在2021-2025年复合增长率可达15%,于2025年突破1000亿元。德赛西威、中科创达和华阳集团等内资企业已经开始占领市场。
5、电子零部件:汽车电动化、智能化将带动车载屏、PCB、结构件、麦克风、音箱等各类零部件价值量提升。
随着汽车向智能化方向的不断发展,汽车所需搭载的电子零部件价值量也在迅速提升。
例如,传统汽车通常仅搭载不超过1块显示屏,尺寸往往在8英寸以下,而近期新发布的新能源汽车所配置的屏幕数量经常在2块以上,尺寸达到12英寸左右,价值量大幅提升。2020年全球车载显示市场规模约136亿美元,预计2022年将增长至177亿美元,复合增长率达14%。
同时汽车智能化也将为汽车带来更复杂的电路设计,直接带动汽车PCB用量大幅提升。汽车的电动化,也将带来更多的电池相关结构件需求。智能汽车在人机交互方面的提升,也带动车载麦克风、音箱等零组件价值量迅速提升。
小结:汽车电动化是汽车革命的上半场,目前逐渐进入下半场汽车智能化。智能化可分为驾驶智能化和座舱智能化。驾驶智能化目前渗透率还较低,而座舱智能化国内发展相对较快。具体看,感知端以雷达和摄像头为主,决策端包括域控制器和车规级芯片,技术门槛较高,执行端主要包括线控制动系统和转向系统等。
三、相关标的
【联创电子002036】主营智能手机、平板电脑、运动相机、智能家居、VR/AR等配套的光学镜头、摄像模组等产品。公司与Mobileye、Nvidia、华为、Aurora、大疆等战略合作,车载镜头与Valeo、Magna、Aptiv、Mcnex、Tesla、蔚来等知名客户定点签约。公司8MADAS车载镜头也已研发成功并获得客户认可,有望进一步向模组延伸。
【福晶科技002222】在激光雷达方面主要配合客户开发相关光学元件,激光雷达产品有小批量订单。
【德赛西威002920】车载信息娱乐系统市占率11%,全液晶仪表盘市占率3%,已在小鹏汽车上配套量产;智能座舱域控制器与高通合作较多,已在瑞虎8 PLUS上量产,且获得了包括奇瑞汽车在内的多个客户在研项目。
#汽车智能化主要分支#【科技】汽车智能化主要分支梳理
一、汽车电动化是汽车革命的上半场,目前逐渐进入下半场汽车智能化。
如果说电动化是汽车革命的上半场,那么智能化就是汽车革命的下半场。在北京召开的2020世界智能网联汽车大会上,《智能网联汽车技术路线图2.0》正式发布,标志着汽车智能化时代的来临。
自动驾驶分LO-L5六个等级:LO是应急辅助、L1是部分驾驶辅助、L2是组合驾驶辅助、L3是有条件自动驾驶、L4是高度自动驾驶、L5是完全自动驾驶,其中进入L3级是真正进入自动驾驶。
2020年,国内L2级自动驾驶汽车渗透率已接近20%,渗透率开始加速提升,而车企研发重心也已由L2转向L3-L4级自动驾驶,预计L2级自动驾驶的渗透率将由2020年的20%提升至2025年的60%,L4级自动驾驶的渗透率将由2020年的5%提升至2025年的25%。
随着国内自动驾驶级别的提升,尤其是重心从L2向L3过度,汽车智能化的需求将会迎来放量,汽车智能产业将逐渐从之前的概念期步入业绩兑现期。
二、汽车智能化相关硬件介绍
智能化可分为驾驶智能化和座舱智能化。驾驶智能化因技术门槛高、成本贵,目前渗透率还较低,产业链中的大部分领域也被外资垄断,国内能够有所突破的企业较少,而座舱智能化国内发展相对较快,核心公司产品大多开始放量。
具体来看,驾驶智能化的感知端以雷达和摄像头为主;决策端包括域控制器和车规级芯片,技术门槛较高;执行端主要包括线控制动系统和转向系统等。
1、摄像头:是实现汽车视觉的核心器件,未来5年市场复合增长率达21%。
摄像头是实现汽车视觉的核心器件,汽车智能化将带动车载摄像头需求迅速上升。传统汽车单车摄像头数量通常为2-4颗,而智能汽车所搭载的摄像头数量往往在8颗以上。特斯拉主要车型搭载8颗摄像头,最新发布的北汽极狐阿尔法、小鹏P5、吉利极氮001单车摄像头数量分别达到12、13、15颗。
在智能汽车快速渗透的背景下,车载摄像头市场规模将迅速增长。2020年全球车载摄像头市场规模约为560亿元,预计到2025年将增长至1450亿元,复合增长率达21%。
2、激光雷达:自动驾驶的核心传感器,我国未来市场将超千亿。
激光雷达作为自动驾驶汽车的核心传感器,能够弥补摄像头在精度、稳定性和视野方面的局限性,是L4自动驾驶不可或缺的元件。随着全球自动驾驶升级,激光雷达前装市场有望提前全面铺开,2021年将成为规模量产元年。
据测算,2025年国内面向L3及以上的前装高线束车载激光雷达市场规模将超100亿元。考虑到高阶自动驾驶渗透率仍然较低,且无人机、车联网等领域的应用需求有望随激光雷达成本下降而持续提升,未来我国激光雷达市场将超千亿。
从激光雷达技术路线看,预计短中期混合固态为主,长期纯固态OPA渗透提升,全球领先的激光雷达厂商禾赛科技具备较强竞争力,国内激光雷达产业链相关公司有福晶科技、万集科技等。
3、汽车芯片:汽车实现电力调配、数据处理的核心元件,全球市场规模已超3000亿元。
汽车芯片(车规级芯片)是适用于汽车电子元件规格标准的半导体芯片,是汽车智能化过程中不可或缺的组件。车规级芯片可分为MCU、存储芯片、功率器件(IGBT和MOSFET) 、ISP、电源管理芯片、射频器件、传感器(CIS、加速传感器等)、GPU/ASIC/FPGA/Al芯片等。
相较于传统汽车,智能汽车数据量大增,对高性能芯片的需求大幅提升。比如传统汽车平均每辆车用到70颗以上的MCU芯片,而每辆智能汽车有望采用超过300颗MCU。据测算,未来车规级芯片单车价值将从400美金提升到1700-1800美金。2020年,全球车规级芯片市场规模预计为3000亿人民币,占全球半导体市场份额约10%。
4、智能座舱:技术要求相对低,国内公司已实现商业化应用。
相对传统座舱的机械式仪表盘和内嵌式中控液晶屏,智能座舱是在汽车座舱中配备了智能化和网联化的车载产品,如中控屏、液晶仪表盘、抬头显示HUD等,从而使汽车座舱可以与人、路、车进行智能交互。
智能座舱单车价值量可达传统中控系统多倍,预计仅硬件的单车价值量就可达近万元,目前在15-30万国产车型的渗透率高于同档合资车型,有助于国产品牌走向中高端。预计国内智能座舱市场在2021-2025年复合增长率可达15%,于2025年突破1000亿元。德赛西威、中科创达和华阳集团等内资企业已经开始占领市场。
5、电子零部件:汽车电动化、智能化将带动车载屏、PCB、结构件、麦克风、音箱等各类零部件价值量提升。
随着汽车向智能化方向的不断发展,汽车所需搭载的电子零部件价值量也在迅速提升。
例如,传统汽车通常仅搭载不超过1块显示屏,尺寸往往在8英寸以下,而近期新发布的新能源汽车所配置的屏幕数量经常在2块以上,尺寸达到12英寸左右,价值量大幅提升。2020年全球车载显示市场规模约136亿美元,预计2022年将增长至177亿美元,复合增长率达14%。
同时汽车智能化也将为汽车带来更复杂的电路设计,直接带动汽车PCB用量大幅提升。汽车的电动化,也将带来更多的电池相关结构件需求。智能汽车在人机交互方面的提升,也带动车载麦克风、音箱等零组件价值量迅速提升。
小结:汽车电动化是汽车革命的上半场,目前逐渐进入下半场汽车智能化。智能化可分为驾驶智能化和座舱智能化。驾驶智能化目前渗透率还较低,而座舱智能化国内发展相对较快。具体看,感知端以雷达和摄像头为主,决策端包括域控制器和车规级芯片,技术门槛较高,执行端主要包括线控制动系统和转向系统等。
三、相关标的
【联创电子002036】主营智能手机、平板电脑、运动相机、智能家居、VR/AR等配套的光学镜头、摄像模组等产品。公司与Mobileye、Nvidia、华为、Aurora、大疆等战略合作,车载镜头与Valeo、Magna、Aptiv、Mcnex、Tesla、蔚来等知名客户定点签约。公司8MADAS车载镜头也已研发成功并获得客户认可,有望进一步向模组延伸。
【福晶科技002222】在激光雷达方面主要配合客户开发相关光学元件,激光雷达产品有小批量订单。
【德赛西威002920】车载信息娱乐系统市占率11%,全液晶仪表盘市占率3%,已在小鹏汽车上配套量产;智能座舱域控制器与高通合作较多,已在瑞虎8 PLUS上量产,且获得了包括奇瑞汽车在内的多个客户在研项目。
一、汽车电动化是汽车革命的上半场,目前逐渐进入下半场汽车智能化。
如果说电动化是汽车革命的上半场,那么智能化就是汽车革命的下半场。在北京召开的2020世界智能网联汽车大会上,《智能网联汽车技术路线图2.0》正式发布,标志着汽车智能化时代的来临。
自动驾驶分LO-L5六个等级:LO是应急辅助、L1是部分驾驶辅助、L2是组合驾驶辅助、L3是有条件自动驾驶、L4是高度自动驾驶、L5是完全自动驾驶,其中进入L3级是真正进入自动驾驶。
2020年,国内L2级自动驾驶汽车渗透率已接近20%,渗透率开始加速提升,而车企研发重心也已由L2转向L3-L4级自动驾驶,预计L2级自动驾驶的渗透率将由2020年的20%提升至2025年的60%,L4级自动驾驶的渗透率将由2020年的5%提升至2025年的25%。
随着国内自动驾驶级别的提升,尤其是重心从L2向L3过度,汽车智能化的需求将会迎来放量,汽车智能产业将逐渐从之前的概念期步入业绩兑现期。
二、汽车智能化相关硬件介绍
智能化可分为驾驶智能化和座舱智能化。驾驶智能化因技术门槛高、成本贵,目前渗透率还较低,产业链中的大部分领域也被外资垄断,国内能够有所突破的企业较少,而座舱智能化国内发展相对较快,核心公司产品大多开始放量。
具体来看,驾驶智能化的感知端以雷达和摄像头为主;决策端包括域控制器和车规级芯片,技术门槛较高;执行端主要包括线控制动系统和转向系统等。
1、摄像头:是实现汽车视觉的核心器件,未来5年市场复合增长率达21%。
摄像头是实现汽车视觉的核心器件,汽车智能化将带动车载摄像头需求迅速上升。传统汽车单车摄像头数量通常为2-4颗,而智能汽车所搭载的摄像头数量往往在8颗以上。特斯拉主要车型搭载8颗摄像头,最新发布的北汽极狐阿尔法、小鹏P5、吉利极氮001单车摄像头数量分别达到12、13、15颗。
在智能汽车快速渗透的背景下,车载摄像头市场规模将迅速增长。2020年全球车载摄像头市场规模约为560亿元,预计到2025年将增长至1450亿元,复合增长率达21%。
2、激光雷达:自动驾驶的核心传感器,我国未来市场将超千亿。
激光雷达作为自动驾驶汽车的核心传感器,能够弥补摄像头在精度、稳定性和视野方面的局限性,是L4自动驾驶不可或缺的元件。随着全球自动驾驶升级,激光雷达前装市场有望提前全面铺开,2021年将成为规模量产元年。
据测算,2025年国内面向L3及以上的前装高线束车载激光雷达市场规模将超100亿元。考虑到高阶自动驾驶渗透率仍然较低,且无人机、车联网等领域的应用需求有望随激光雷达成本下降而持续提升,未来我国激光雷达市场将超千亿。
从激光雷达技术路线看,预计短中期混合固态为主,长期纯固态OPA渗透提升,全球领先的激光雷达厂商禾赛科技具备较强竞争力,国内激光雷达产业链相关公司有福晶科技、万集科技等。
3、汽车芯片:汽车实现电力调配、数据处理的核心元件,全球市场规模已超3000亿元。
汽车芯片(车规级芯片)是适用于汽车电子元件规格标准的半导体芯片,是汽车智能化过程中不可或缺的组件。车规级芯片可分为MCU、存储芯片、功率器件(IGBT和MOSFET) 、ISP、电源管理芯片、射频器件、传感器(CIS、加速传感器等)、GPU/ASIC/FPGA/Al芯片等。
相较于传统汽车,智能汽车数据量大增,对高性能芯片的需求大幅提升。比如传统汽车平均每辆车用到70颗以上的MCU芯片,而每辆智能汽车有望采用超过300颗MCU。据测算,未来车规级芯片单车价值将从400美金提升到1700-1800美金。2020年,全球车规级芯片市场规模预计为3000亿人民币,占全球半导体市场份额约10%。
4、智能座舱:技术要求相对低,国内公司已实现商业化应用。
相对传统座舱的机械式仪表盘和内嵌式中控液晶屏,智能座舱是在汽车座舱中配备了智能化和网联化的车载产品,如中控屏、液晶仪表盘、抬头显示HUD等,从而使汽车座舱可以与人、路、车进行智能交互。
智能座舱单车价值量可达传统中控系统多倍,预计仅硬件的单车价值量就可达近万元,目前在15-30万国产车型的渗透率高于同档合资车型,有助于国产品牌走向中高端。预计国内智能座舱市场在2021-2025年复合增长率可达15%,于2025年突破1000亿元。德赛西威、中科创达和华阳集团等内资企业已经开始占领市场。
5、电子零部件:汽车电动化、智能化将带动车载屏、PCB、结构件、麦克风、音箱等各类零部件价值量提升。
随着汽车向智能化方向的不断发展,汽车所需搭载的电子零部件价值量也在迅速提升。
例如,传统汽车通常仅搭载不超过1块显示屏,尺寸往往在8英寸以下,而近期新发布的新能源汽车所配置的屏幕数量经常在2块以上,尺寸达到12英寸左右,价值量大幅提升。2020年全球车载显示市场规模约136亿美元,预计2022年将增长至177亿美元,复合增长率达14%。
同时汽车智能化也将为汽车带来更复杂的电路设计,直接带动汽车PCB用量大幅提升。汽车的电动化,也将带来更多的电池相关结构件需求。智能汽车在人机交互方面的提升,也带动车载麦克风、音箱等零组件价值量迅速提升。
小结:汽车电动化是汽车革命的上半场,目前逐渐进入下半场汽车智能化。智能化可分为驾驶智能化和座舱智能化。驾驶智能化目前渗透率还较低,而座舱智能化国内发展相对较快。具体看,感知端以雷达和摄像头为主,决策端包括域控制器和车规级芯片,技术门槛较高,执行端主要包括线控制动系统和转向系统等。
三、相关标的
【联创电子002036】主营智能手机、平板电脑、运动相机、智能家居、VR/AR等配套的光学镜头、摄像模组等产品。公司与Mobileye、Nvidia、华为、Aurora、大疆等战略合作,车载镜头与Valeo、Magna、Aptiv、Mcnex、Tesla、蔚来等知名客户定点签约。公司8MADAS车载镜头也已研发成功并获得客户认可,有望进一步向模组延伸。
【福晶科技002222】在激光雷达方面主要配合客户开发相关光学元件,激光雷达产品有小批量订单。
【德赛西威002920】车载信息娱乐系统市占率11%,全液晶仪表盘市占率3%,已在小鹏汽车上配套量产;智能座舱域控制器与高通合作较多,已在瑞虎8 PLUS上量产,且获得了包括奇瑞汽车在内的多个客户在研项目。
#装修设计# 【十分钱一分货!这3种家电,真没必要买太贵的!】
现在家电市场发展迅猛, 各种高端电器看着很养眼,实际上仅仅比平价款电器配置高、功能多一些,在质量和性能上,差别不大。有人总结了3个比较典型的“智商税”型家电,去商场买电器,这几件真没必要买贵的!
一、洗衣机
这几年滚筒洗衣机的销量特别高,给人一种洗衣机非滚筒不买的错觉。实际上,滚筒洗衣机的耐用度,远比不过波轮洗衣机。滚筒洗衣机存在洗不干净衣服的问题,这是由洗涤方式决定的,滚筒洗衣机是重力摔打式洗涤,虽然柔和,不磨损衣物,但清洁力度一般,深层污垢难彻底洗涤。附加功能越多,越增加洗衣机损耗,降低耐用度。洗烘一体机就是如此,长期使用,易出毛病。况且,高端点的滚筒洗衣机动辄就大几千甚至上万,综合下来,性价比实在不高。所以,买洗衣机还是选平价的波轮洗衣机,操作简单,衣服洗得干净,价格合适,平日正常使用,用几十年也不怎么会出问题。即便买滚筒洗衣机,也首选基础款,不要附带太多功能,实用性不高。
二、净水器
随着生活水平的提高,越来越多家庭开始安装净水器,市面上高端款净水器上万,普通净水器几千元,这么大差价,到底区别在哪?净水器技术含量并不高,高端净水器和普通净水器工艺没太大差别。别看一直宣传高端净水器的滤芯好,品质高,实质上有点过度夸大!高端的净水器大部分是RO膜,目前多数厂商选择的RO膜品牌有:陶氏、东丽、世航、汇通,其实这些品牌RO膜售价并不高。比如陶氏,一个大概在几百元左右,买的多价格会更低(有兴趣可以自己搜搜看),这样看来,高端滤芯也没那么高大上。此外,滤芯品质再好,也是有使用寿命的。基本上时隔2-3年就得更换,如果买的是高端机型,还必须得买原装滤芯,否则不符合尺寸,用不了,耗材比机器都贵,这就是商家的套路。因此,净水器买台平价款足够了,过2-3年更换一组RO膜就行,没必要好几层都换。
三、电视
电视这几年发展日趋成熟,制造工艺比较完善,即便是便宜的电视,使用感和寿命都有保障,高端的电视无非是多了几个附加功能,实质上核心工艺没变。所以,普通家庭选择平价款电视,完全满足使用需求。况且,现在多数人用电子设备的时间比看电视还长,电视闲置率高,买那么贵的电视不经常用,时间久了也就过时了。#家居#
现在家电市场发展迅猛, 各种高端电器看着很养眼,实际上仅仅比平价款电器配置高、功能多一些,在质量和性能上,差别不大。有人总结了3个比较典型的“智商税”型家电,去商场买电器,这几件真没必要买贵的!
一、洗衣机
这几年滚筒洗衣机的销量特别高,给人一种洗衣机非滚筒不买的错觉。实际上,滚筒洗衣机的耐用度,远比不过波轮洗衣机。滚筒洗衣机存在洗不干净衣服的问题,这是由洗涤方式决定的,滚筒洗衣机是重力摔打式洗涤,虽然柔和,不磨损衣物,但清洁力度一般,深层污垢难彻底洗涤。附加功能越多,越增加洗衣机损耗,降低耐用度。洗烘一体机就是如此,长期使用,易出毛病。况且,高端点的滚筒洗衣机动辄就大几千甚至上万,综合下来,性价比实在不高。所以,买洗衣机还是选平价的波轮洗衣机,操作简单,衣服洗得干净,价格合适,平日正常使用,用几十年也不怎么会出问题。即便买滚筒洗衣机,也首选基础款,不要附带太多功能,实用性不高。
二、净水器
随着生活水平的提高,越来越多家庭开始安装净水器,市面上高端款净水器上万,普通净水器几千元,这么大差价,到底区别在哪?净水器技术含量并不高,高端净水器和普通净水器工艺没太大差别。别看一直宣传高端净水器的滤芯好,品质高,实质上有点过度夸大!高端的净水器大部分是RO膜,目前多数厂商选择的RO膜品牌有:陶氏、东丽、世航、汇通,其实这些品牌RO膜售价并不高。比如陶氏,一个大概在几百元左右,买的多价格会更低(有兴趣可以自己搜搜看),这样看来,高端滤芯也没那么高大上。此外,滤芯品质再好,也是有使用寿命的。基本上时隔2-3年就得更换,如果买的是高端机型,还必须得买原装滤芯,否则不符合尺寸,用不了,耗材比机器都贵,这就是商家的套路。因此,净水器买台平价款足够了,过2-3年更换一组RO膜就行,没必要好几层都换。
三、电视
电视这几年发展日趋成熟,制造工艺比较完善,即便是便宜的电视,使用感和寿命都有保障,高端的电视无非是多了几个附加功能,实质上核心工艺没变。所以,普通家庭选择平价款电视,完全满足使用需求。况且,现在多数人用电子设备的时间比看电视还长,电视闲置率高,买那么贵的电视不经常用,时间久了也就过时了。#家居#
✋热门推荐