“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族帮你拒绝油价焦虑！
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
3月12起，“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季将在安徽、贵州、天津、广东、河南、陕西、重庆等地陆续燃起战火。在城市道路、高速公路、专业场地等多元用车场景中，众多产品体验官将劲擎感受瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版的超然驾控魅力。同时，瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版还将驰骋在山水之间，全面展现同级最强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等全面进阶的硬核产品实力。
鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT征服全场景，极致油耗 性能拉满
合肥紫蓬山亿力赛车场是此次“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛的首发集结地，占地300余亩的紫蓬山亿力赛车场建成于2010年，拥有1.1公里长的公路赛道、1.2公里长的拉力赛道与越野赛道各一条，瑞虎7 PLUS正是在这复杂多变的赛场中开启了全能挑战赛，展现了10万级紧凑型SUV市场“王牌”的英姿。
这次挑战赛最令人期待的科目之一莫过于直线加速了，究其原因是因为瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合，凭借最大功率145kW，峰值扭矩290N·m的超强性能，可在8.28秒完成零百加速，年轻人喜爱的推背感可谓是“随叫随到”。
在道路风景试驾环节中，得益于7速湿式双离合变速箱的完美匹配，各位挑战官感受到了瑞虎7 PLUS清晰的换挡逻辑，即使时速超过100迈也不会出现明显的顿挫换挡感受，为用户带来平顺流畅的驾控体验。同时，在油价飞涨的今天，瑞虎7 PLUS百公里油耗仅为6.6L，劲“擎”驾驶的过程中还兼顾燃油经济型。
大师级底盘调校+前后独立悬挂，“舒”“稳”兼具！
在多弯的赛场中，除了常见的90°弯、S弯、同心圆外，此次挑战赛还专门设置了“麋鹿测试”环节。要知道“麋鹿测试”可是国际上衡量车辆安全性的重要标准，其主要考核产品的转向、悬挂系统、底盘调校，以及轮胎等综合能力。在测试中，瑞虎7 PLUS以恒定车速进入模拟路段，凭借精准的转向可轻松躲避障碍物。同时，在大师级的底盘调校加持下，瑞虎7 PLUS实现了舒适性与稳定性的“双向奔赴”，在入弯时一侧悬挂可提供强大的支撑力，赋予用户更充足的驾控信心；在出弯时，更可快速恢复车辆整体平衡，以应对下一个障碍。经过实际测试，瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均完美通过，让用户感受到了瑞虎7系的驾控实力。
若是觉得不尽兴，相信本次挑战赛的越野与山地路段定会让你“High”起来，真实模拟山地的高低错落，每一次爬坡都是对车辆性能的挑战！得益于底盘及悬挂系统的出色调校，瑞虎7 PLUS在土面路段仍能大幅抑制轮胎的弹跳，并提供出色的抓地力，使车辆面对陡坡也游刃有余。同时，在道具模拟的起伏路、双边桥、单边桥等越野场地中，产品体验官们更是清晰感知了瑞虎7 PLUS的强大韧性。起伏路就像日常行驶中常见的减速带，只不过它更多、更复杂，在低速通过障碍时，瑞虎7 PLUS的悬挂系统可快速地“收放”，能最大程度地保证车内乘客的舒适度。单边桥与双边桥考验的则是车辆的通过能力，虽然瑞虎7 PLUS是“城市级紧凑型SUV”，可（可换成其）较高的离地间隙与大尺寸运动轮毂赋予了它一定的通过性，能为用户带来堪比越野车的流畅驾乘感受。
18项领先智能驾驶辅助技术，纵享驾驶乐趣！
在此次合肥站的“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛中，“盲驾”也是热门体验项目。在封闭的场地中，产品体验官可以蒙上双眼，将身心全部交给瑞虎7 PLUS，其将凭借ACC全速域全场景自适应巡航、LKA车道保持、ICA集成式巡航、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车等18项行业领先的ADAS技术，通过警报或自动识别、转向等功能完成驾驶工作，给用户带来“人车合一”的全新体验。
不仅如此，在场地中还模拟了日常生活中常见的“倒车入库”与“侧方位停车”场景，场景化地感受其自动泊车的强悍之处。作为瑞虎7系的旗舰级SUV，瑞虎7 PLUS搭载的APA全自动全景泊车辅助系统与360°鸟瞰式全景超清倒车影像可清晰识别道路两边的情况，用户只需开启自动泊车功能，瑞虎7 PLUS便可自动完成停泊任务，不仅对新手司机更为友好，且仪式感满满。
潮酷颜值 全面吸睛！每一帧皆大片！
此次“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛合肥站活动中，产品体验官们还驾驶着瑞虎7 PLUS行驶在山林与古镇之间，体验了一把美车与美景的完美结合。作为奇瑞“大单品策略”中面向年轻群体的拳头产品，瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均采用了更为年轻化的设计语言，可以满足当下年轻人的潮流审美。尤其是瑞虎7 PLUS更是（删去更是）在阳光的照射下，其车身颜色明处艳丽，暗处深邃，层次丰富。无论是在山林景区，还是古镇小道，都能让用户随手一拍就是大片。
在年轻人关注的产品娱乐性上，瑞虎7 PLUS更是堪称“别人家的孩子”，该车全系标配了24.6吋超大智慧双联屏、SONY定制豪华音响、雄狮智云LION4.0系统与智能手机蓝牙钥匙，无论是交互体验，还是科技感官，都能为用户带来娱乐感十足的用车体验。其中，SONY定制豪华音响在车机系统内置的唱吧APP的配合下，不仅可以还原音乐本质，更能使座舱秒变专属KTV，为年轻人带来新潮的娱乐方式。同时，该车的雄狮智云LION4.0系统首次搭载了小奇智能车管家，其可识别多达46种方言，具有极高的语音识别准确率，在陌生的环境中如果不知道哪好吃或哪好玩，只需轻唤一句“你好，小奇”问“Ta”即可。
“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季后续还将在贵阳、天津、广州、郑州、西安、重庆等地陆续展开。届时，瑞虎7系列将凭借综合的硬核产品实力，让更多年轻人感受到潮酷的出行体验。你若不信，瑞虎7系列邀你劲擎一战！
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
3月12起，“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季将在安徽、贵州、天津、广东、河南、陕西、重庆等地陆续燃起战火。在城市道路、高速公路、专业场地等多元用车场景中，众多产品体验官将劲擎感受瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版的超然驾控魅力。同时，瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版还将驰骋在山水之间，全面展现同级最强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等全面进阶的硬核产品实力。
鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT征服全场景，极致油耗 性能拉满
合肥紫蓬山亿力赛车场是此次“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛的首发集结地，占地300余亩的紫蓬山亿力赛车场建成于2010年，拥有1.1公里长的公路赛道、1.2公里长的拉力赛道与越野赛道各一条，瑞虎7 PLUS正是在这复杂多变的赛场中开启了全能挑战赛，展现了10万级紧凑型SUV市场“王牌”的英姿。
这次挑战赛最令人期待的科目之一莫过于直线加速了，究其原因是因为瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合，凭借最大功率145kW，峰值扭矩290N·m的超强性能，可在8.28秒完成零百加速，年轻人喜爱的推背感可谓是“随叫随到”。
在道路风景试驾环节中，得益于7速湿式双离合变速箱的完美匹配，各位挑战官感受到了瑞虎7 PLUS清晰的换挡逻辑，即使时速超过100迈也不会出现明显的顿挫换挡感受，为用户带来平顺流畅的驾控体验。同时，在油价飞涨的今天，瑞虎7 PLUS百公里油耗仅为6.6L，劲“擎”驾驶的过程中还兼顾燃油经济型。
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在多弯的赛场中，除了常见的90°弯、S弯、同心圆外，此次挑战赛还专门设置了“麋鹿测试”环节。要知道“麋鹿测试”可是国际上衡量车辆安全性的重要标准，其主要考核产品的转向、悬挂系统、底盘调校，以及轮胎等综合能力。在测试中，瑞虎7 PLUS以恒定车速进入模拟路段，凭借精准的转向可轻松躲避障碍物。同时，在大师级的底盘调校加持下，瑞虎7 PLUS实现了舒适性与稳定性的“双向奔赴”，在入弯时一侧悬挂可提供强大的支撑力，赋予用户更充足的驾控信心；在出弯时，更可快速恢复车辆整体平衡，以应对下一个障碍。经过实际测试，瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均完美通过，让用户感受到了瑞虎7系的驾控实力。
若是觉得不尽兴，相信本次挑战赛的越野与山地路段定会让你“High”起来，真实模拟山地的高低错落，每一次爬坡都是对车辆性能的挑战！得益于底盘及悬挂系统的出色调校，瑞虎7 PLUS在土面路段仍能大幅抑制轮胎的弹跳，并提供出色的抓地力，使车辆面对陡坡也游刃有余。同时，在道具模拟的起伏路、双边桥、单边桥等越野场地中，产品体验官们更是清晰感知了瑞虎7 PLUS的强大韧性。起伏路就像日常行驶中常见的减速带，只不过它更多、更复杂，在低速通过障碍时，瑞虎7 PLUS的悬挂系统可快速地“收放”，能最大程度地保证车内乘客的舒适度。单边桥与双边桥考验的则是车辆的通过能力，虽然瑞虎7 PLUS是“城市级紧凑型SUV”，可（可换成其）较高的离地间隙与大尺寸运动轮毂赋予了它一定的通过性，能为用户带来堪比越野车的流畅驾乘感受。
18项领先智能驾驶辅助技术，纵享驾驶乐趣！
在此次合肥站的“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛中，“盲驾”也是热门体验项目。在封闭的场地中，产品体验官可以蒙上双眼，将身心全部交给瑞虎7 PLUS，其将凭借ACC全速域全场景自适应巡航、LKA车道保持、ICA集成式巡航、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车等18项行业领先的ADAS技术，通过警报或自动识别、转向等功能完成驾驶工作，给用户带来“人车合一”的全新体验。
不仅如此，在场地中还模拟了日常生活中常见的“倒车入库”与“侧方位停车”场景，场景化地感受其自动泊车的强悍之处。作为瑞虎7系的旗舰级SUV，瑞虎7 PLUS搭载的APA全自动全景泊车辅助系统与360°鸟瞰式全景超清倒车影像可清晰识别道路两边的情况，用户只需开启自动泊车功能，瑞虎7 PLUS便可自动完成停泊任务，不仅对新手司机更为友好，且仪式感满满。
潮酷颜值 全面吸睛！每一帧皆大片！
此次“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛合肥站活动中，产品体验官们还驾驶着瑞虎7 PLUS行驶在山林与古镇之间，体验了一把美车与美景的完美结合。作为奇瑞“大单品策略”中面向年轻群体的拳头产品，瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均采用了更为年轻化的设计语言，可以满足当下年轻人的潮流审美。尤其是瑞虎7 PLUS更是（删去更是）在阳光的照射下，其车身颜色明处艳丽，暗处深邃，层次丰富。无论是在山林景区，还是古镇小道，都能让用户随手一拍就是大片。
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“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季后续还将在贵阳、天津、广州、郑州、西安、重庆等地陆续展开。届时，瑞虎7系列将凭借综合的硬核产品实力，让更多年轻人感受到潮酷的出行体验。你若不信，瑞虎7系列邀你劲擎一战！
杏仁软心脆
我相信每个人心中都有一个或几个特别想实现的事儿，也有几个稍觉得遗憾的事儿。比如说我吧，之前想实现的就是这辈子出几本书，多出点美食方子，多留一些直播影像，老了万一得了老年痴呆能有个打发时间的念想。遗憾呢，就是不能驾驭任何交通工具，自行车不会骑，摩托车更别提，小汽车想都不要想，我能驾驭的就是自己的两条腿，不过随着年龄的增长，腿以后好不好使也不好说。还有个遗憾就是没有遗传了我爸的大眼睛，没有遗传我妈妈的细腿，但好在我长的不算难看，个子不矮，这个遗憾随着年龄的增长，逐渐减弱。
今天的主角不是我，而是我的闺蜜大宁宁。
宁宁这会儿一定会睁大双眼，一个字都不落的开始阅读我这篇小作文，所有我稍微谨慎一些，言辞尽量不要太过激烈。
好多年前，宁宁就喜欢摩托车，不是那种小摩托哈，也不是电动的哈，是那种重机车，就是电影里演的硬汉出场骑的那种。一踩油门，轰隆隆震天响那种。价格卖的跟小汽车差不多的那种。
她喜欢摩托车的时候，我还不太了解，这也是之后她告诉我的。
她说她看着就喜欢，就特别想拥有一辆，然后无意中和她老公去了一趟摩托车交易市场，一下子就迷失自己了，看啥都好，喜欢的就走不动道儿了。
喜喜（她老公的名字）陪她转了一圈，看她着迷的样子，断然否决，不行不行，骑这个太危险，咱家有车，也不需要，走吧走吧。
此时的宁宁，你们猜做出了个啥举动？我都猜不到，你们绝对也猜不到！
ku'cha~~人家都蹲地上啦！双手紧抱着喜喜大腿，抬着她那张美丽的脸，无比娇弱的看着喜喜：你给我买一辆吧~~~我喜欢~~~嗯~~~（这个“嗯”百转千回，请自行体会）
大庭广众之下，有个女人抱着自己的大腿苦苦哀求，知道的那是自己的媳妇，不知道的咱也不敢说人家咋想哈，此时我省略一万字，你们想想喜喜当时的感受哈。
好好好~~咱再看看，过几天再买。我认为喜喜这是当时脱身的唯一办法，就是先答应宁宁。
回到家，两个女儿坚决反对，喜喜也苦口婆心的一顿劝，宁宁才冷静了一些。这一晃，就过去了几年时间，宁宁心中的小火花依旧没有随着年龄的增长而扑灭，反而是暗自还在燃烧。
有一年我回宁夏，跟男闺蜜阿政说这个事儿，阿政跟宁宁说：宁宁我有你说的那种摩托车，你哪年回家来，到我这儿试试看，我觉得吧，女孩子骑这个太重了，这个车倒了，你扶都扶不起来~~~我这款还不是电影里你看的那种呢，我一个老爷们儿扶起来都费劲！
这一番话，宁宁又冷静了几年。她说有点遗憾，阿政劝她：没有遗憾的人生是不完美的。（瞧瞧人家阿政这句话，多有深度）
周六晚上直播，宁宁跟我边麦，激动的跟我说：喜喜答应我了，让我去学驾照呢，要给我买摩托车啦~~~
我急的直嚷嚷：喜喜~~~你不要被她的美色所诱惑~~~咱们统一战线，不能同意~~多危险呀~~~
直播间里不少粉丝们也纷纷跟着喊：太危险，否否否~~~
但终究还是没有降住宁宁，人家已经拍了证件照，已经开始报名啦~~
唉，我又能怎么办呢？
我说给二狗爸爸听，他抿嘴乐：你让她学会以后，送快递吧，不然车闲着多可惜。
啊？骑那么贵的车送快递？
那咋啦，还有人开奔驰宝马送外卖呢~~人家不差钱儿，就是体验生活~~
好啦，宁宁学车的后序等我再掌握点情报再跟大家汇报哈~~
今天这款杏仁软心脆，说白了就是厚一点的杏仁瓦片中间加了牛轧糖。重点很少，来吧~~
1.为了脆，所以只用蛋清，蛋黄自行处理哈~~您可以搜一下美食方子，不少老师都有蛋白小饼干的做法~~两个蛋清的总重量在70克左右都行~~
2.黄油可以用椰子油替换，也可以用植物油，味道不太一样而已。
3.杏仁片不建议用其他坚果替换~~糖别用砂糖，不容易搅融化，我用的绵白糖～～您也可以用糖粉～～
4.因为没有模具，所有我用小号纸杯进行塑形，如果不讲究，那就直接放在烤盘上也可以的，形状没有那么规整罢了~~烘烤的时间要根据您做的杏仁饼干厚度来决定～～
5.牛扎糖的量我给的稍多一点，因为不知道您做多少块杏仁饼干，您还可以在牛扎糖里面加入蔓越莓干碎、蜜豆等，丰富口感。
6.刚做好吃的时候牛轧糖拉丝，放凉了就不咋拉丝咯，不过口感也不错的，越嚼越香～～牛轧糖还可以做成其他口味，无非是用几克抹茶粉、可可粉替换几克奶粉哟～～
7.不想做牛扎夹心，杏仁饼干就很好吃的～～做的薄一些更脆～～
好啦，整理思绪，投入今天的工作中吧～～～一起加油吧～～～♥️
#二狗妈妈的小厨房[超话]##二狗妈妈的小厨房##厨艺新星赛# #美食新势力大赛#
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今天的主角不是我，而是我的闺蜜大宁宁。
宁宁这会儿一定会睁大双眼，一个字都不落的开始阅读我这篇小作文，所有我稍微谨慎一些，言辞尽量不要太过激烈。
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喜喜（她老公的名字）陪她转了一圈，看她着迷的样子，断然否决，不行不行，骑这个太危险，咱家有车，也不需要，走吧走吧。
此时的宁宁，你们猜做出了个啥举动？我都猜不到，你们绝对也猜不到！
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这一番话，宁宁又冷静了几年。她说有点遗憾，阿政劝她：没有遗憾的人生是不完美的。（瞧瞧人家阿政这句话，多有深度）
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但终究还是没有降住宁宁，人家已经拍了证件照，已经开始报名啦~~
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好啦，宁宁学车的后序等我再掌握点情报再跟大家汇报哈~~
今天这款杏仁软心脆，说白了就是厚一点的杏仁瓦片中间加了牛轧糖。重点很少，来吧~~
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2.黄油可以用椰子油替换，也可以用植物油，味道不太一样而已。
3.杏仁片不建议用其他坚果替换~~糖别用砂糖，不容易搅融化，我用的绵白糖～～您也可以用糖粉～～
4.因为没有模具，所有我用小号纸杯进行塑形，如果不讲究，那就直接放在烤盘上也可以的，形状没有那么规整罢了~~烘烤的时间要根据您做的杏仁饼干厚度来决定～～
5.牛扎糖的量我给的稍多一点，因为不知道您做多少块杏仁饼干，您还可以在牛扎糖里面加入蔓越莓干碎、蜜豆等，丰富口感。
6.刚做好吃的时候牛轧糖拉丝，放凉了就不咋拉丝咯，不过口感也不错的，越嚼越香～～牛轧糖还可以做成其他口味，无非是用几克抹茶粉、可可粉替换几克奶粉哟～～
7.不想做牛扎夹心，杏仁饼干就很好吃的～～做的薄一些更脆～～
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便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
都说“便宜没好货”，但在民族品牌的冲击之下，已经开始“内卷”的汽车领域里，小编其实并不认同这句话。因为哈弗H6、理想ONE的相继热销，说明了“低价高质”的精品车也有不少。即便将视线转到10万以内的家轿市场，也有不少类似的优质产品，比如名爵5、全新吉利帝豪，以及咱们今天要聊的宝骏RC-5，都是很好的例子。接下来，笔者就以RC-5为例带大家看一看。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
RC-5是宝骏力推年轻化而打造的一款全新家轿，目前共有3款手动挡与4款自动挡车型在售，价格分别为5.98-8.48万、7.98-10.98万。相比轩逸、卡罗拉等同级合资而言，宝骏RC-5的价格显然足够亲民，即便较之名爵5（6.79万起）、2022款帝豪（6.99万），它也有不小的优势。当然，选车可不止是看价格，还得结合产品力来衡量，接下来咱们就来看看RC-5的产品力如何。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
实拍的车型是指导价为10.18万的CVT智耀尊享型，从外观设计来看，RC-5的前脸上设有一张尺寸较大的前格栅，整个格栅呈倒梯形设计，内部也采用了熏黑涂装，再搭配上最新的钻石车标，以及左右两侧的分体式前大灯，显得前脸比较个性、吸睛。至于车身侧面，RC-5用了比较迷人的溜背式造型，与17英寸多幅式轮圈搭配起来相得益彰，运动感油然而生。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
尺寸方面，RC-5作为常规的A级车，与轩逸、卡罗拉等同级合资相差不大，车长、轴距分别为4650mm、2700mm，车宽与高为1806*1458mm，表现不是特别突出，只是主流水准。而尾部则是采用时下流行的贯穿式设计，这也是在宝骏家族经常出现的一类设计，夜间点亮后的辨识度应该不会太差。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
进入前排可以看到，RC-5的中控台采用了不少平直的线条元素，层次感很丰富，而软质面料+镀铬材质，以及亮黑高光材质的使用，让人容易误会成高档车。与此同时，全液晶仪表+中控大屏的组合，也带来了不错的智能科技感；值得一说的是，这块中控大屏除了提供有丰富的影音娱乐功能之外，还支持语音控车，比如说建立导航行程、播放/切换音乐，控制空调大小、风速等，直接说话即可，这在行车过程中还是比较方便。重点是，这些功能在RC-5入门车型上就有配备，这可是国产车阵营也不多见的诚意之举，值得发扬。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
而就大部分国人比较关注的空间方面，RC-5的表现也很不错，以身高1.77米的小编为例，落座前排将座椅调至最低并保持合适的驾驶姿态，此时头部空间还有1拳+1指，而落座后排，由于顶棚内凹的设计，头部空间不算压抑，腿部近2拳的空间相对比较富裕。值得一说的是，RC-5的后排中央还带有扶手，中间不坐人时可放下来放置水杯、支撑手臂，舒适性得以提升。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
不仅如此，RC-5的后备厢也是一大亮点，得益于掀背式尾门开启方式，它的后备厢开口非常开阔，取放物品十分轻松。且后备厢内部也比较规整，座椅放倒后更是能获得1900mm最大进深，放滑雪板也很合适，装载能力堪比一些小型SUV。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
动力方面，实拍这款RC-5搭载的是1.5T发动机，但同价位合资车大多都是自吸引擎，比如轩逸这样的1.6L，亦或卡罗拉这样的小排量涡轮机1.2T。所以RC-5的动力占据很大的优势，最大功率108kW（147Ps）峰值扭矩250N·m，匹配模拟8挡的CVT变速箱，实测百公里加速能进入8秒俱乐部，跟主打运动的思域有一拼。至于RC-5另外3套动力组合，分别为1.5L+6MT、1.5L+CVT、1.5T+6MT，其入手价值在个人看来就没有第一套更高，当然它们也有自己的优点，比如经济性与操控乐趣更佳。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
配置方面，RC-5总体配置还不错，但个人更倾向于今天实拍的次顶配，如主/被动安全配置上，它带有4安全气囊、主动刹车、ESP/ABS/EBA等配置；辅助/操控配置上，它配有360度全景影像、0-150km/h全速域自适应巡航、自动驻车等。而在其他配置上，像真皮方向盘、远程启动、无钥匙进入/启动功能、主驾电动调节等足以满足大部分人对一辆家轿的需求，且它还能选装主驾加热/通风/记忆功能，顶配更是直接标配，这可是20万内本田雅阁也不曾有的。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
整体来看，宝骏RC-5定价较低，但没有在配置、空间、动力等方面“玩猫腻”，相反它即便是入门款也给到了丰富的多媒体功能，而且外观设计比较吸睛，还是少有的掀背车身，兼具设计美感与实用性，且坐在车内还具有一定的轻奢氛围。所以，我认为好车不一定是像奔驰、宝马那样贵的，它也可以是很亲民，譬如今天这款能跑又能“装”的RC-5就是代表之一。
都说“便宜没好货”，但在民族品牌的冲击之下，已经开始“内卷”的汽车领域里，小编其实并不认同这句话。因为哈弗H6、理想ONE的相继热销，说明了“低价高质”的精品车也有不少。即便将视线转到10万以内的家轿市场，也有不少类似的优质产品，比如名爵5、全新吉利帝豪，以及咱们今天要聊的宝骏RC-5，都是很好的例子。接下来，笔者就以RC-5为例带大家看一看。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
RC-5是宝骏力推年轻化而打造的一款全新家轿，目前共有3款手动挡与4款自动挡车型在售，价格分别为5.98-8.48万、7.98-10.98万。相比轩逸、卡罗拉等同级合资而言，宝骏RC-5的价格显然足够亲民，即便较之名爵5（6.79万起）、2022款帝豪（6.99万），它也有不小的优势。当然，选车可不止是看价格，还得结合产品力来衡量，接下来咱们就来看看RC-5的产品力如何。
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实拍的车型是指导价为10.18万的CVT智耀尊享型，从外观设计来看，RC-5的前脸上设有一张尺寸较大的前格栅，整个格栅呈倒梯形设计，内部也采用了熏黑涂装，再搭配上最新的钻石车标，以及左右两侧的分体式前大灯，显得前脸比较个性、吸睛。至于车身侧面，RC-5用了比较迷人的溜背式造型，与17英寸多幅式轮圈搭配起来相得益彰，运动感油然而生。
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尺寸方面，RC-5作为常规的A级车，与轩逸、卡罗拉等同级合资相差不大，车长、轴距分别为4650mm、2700mm，车宽与高为1806*1458mm，表现不是特别突出，只是主流水准。而尾部则是采用时下流行的贯穿式设计，这也是在宝骏家族经常出现的一类设计，夜间点亮后的辨识度应该不会太差。
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进入前排可以看到，RC-5的中控台采用了不少平直的线条元素，层次感很丰富，而软质面料+镀铬材质，以及亮黑高光材质的使用，让人容易误会成高档车。与此同时，全液晶仪表+中控大屏的组合，也带来了不错的智能科技感；值得一说的是，这块中控大屏除了提供有丰富的影音娱乐功能之外，还支持语音控车，比如说建立导航行程、播放/切换音乐，控制空调大小、风速等，直接说话即可，这在行车过程中还是比较方便。重点是，这些功能在RC-5入门车型上就有配备，这可是国产车阵营也不多见的诚意之举，值得发扬。
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而就大部分国人比较关注的空间方面，RC-5的表现也很不错，以身高1.77米的小编为例，落座前排将座椅调至最低并保持合适的驾驶姿态，此时头部空间还有1拳+1指，而落座后排，由于顶棚内凹的设计，头部空间不算压抑，腿部近2拳的空间相对比较富裕。值得一说的是，RC-5的后排中央还带有扶手，中间不坐人时可放下来放置水杯、支撑手臂，舒适性得以提升。
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不仅如此，RC-5的后备厢也是一大亮点，得益于掀背式尾门开启方式，它的后备厢开口非常开阔，取放物品十分轻松。且后备厢内部也比较规整，座椅放倒后更是能获得1900mm最大进深，放滑雪板也很合适，装载能力堪比一些小型SUV。
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动力方面，实拍这款RC-5搭载的是1.5T发动机，但同价位合资车大多都是自吸引擎，比如轩逸这样的1.6L，亦或卡罗拉这样的小排量涡轮机1.2T。所以RC-5的动力占据很大的优势，最大功率108kW（147Ps）峰值扭矩250N·m，匹配模拟8挡的CVT变速箱，实测百公里加速能进入8秒俱乐部，跟主打运动的思域有一拼。至于RC-5另外3套动力组合，分别为1.5L+6MT、1.5L+CVT、1.5T+6MT，其入手价值在个人看来就没有第一套更高，当然它们也有自己的优点，比如经济性与操控乐趣更佳。
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配置方面，RC-5总体配置还不错，但个人更倾向于今天实拍的次顶配，如主/被动安全配置上，它带有4安全气囊、主动刹车、ESP/ABS/EBA等配置；辅助/操控配置上，它配有360度全景影像、0-150km/h全速域自适应巡航、自动驻车等。而在其他配置上，像真皮方向盘、远程启动、无钥匙进入/启动功能、主驾电动调节等足以满足大部分人对一辆家轿的需求，且它还能选装主驾加热/通风/记忆功能，顶配更是直接标配，这可是20万内本田雅阁也不曾有的。
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整体来看，宝骏RC-5定价较低，但没有在配置、空间、动力等方面“玩猫腻”，相反它即便是入门款也给到了丰富的多媒体功能，而且外观设计比较吸睛，还是少有的掀背车身，兼具设计美感与实用性，且坐在车内还具有一定的轻奢氛围。所以，我认为好车不一定是像奔驰、宝马那样贵的，它也可以是很亲民，譬如今天这款能跑又能“装”的RC-5就是代表之一。
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