万年基业
古人云：富贵不还乡，如衣锦夜行。黄知府也是这个想法，所以他准备在故里建一栋大宅子，等年老之后在大宅子里安度晚年。
正筹划着，有人求见，说是家乡人。在会客厅，黄知府见对方是个中年汉子，满脸风霜，手指关节粗大，一看便知是手艺人。那人恭恭敬敬地说：“大人，小的姓洪，村东首的，我爹叫洪大瓦刀，大人还有印象吗？”
黄知府一听，失声叫道：“洪大瓦刀？记得记得，那是全村乃至四乡八里头一把瓦刀，你是他儿子？今天来有事吗？”
中年汉子答道：“小人继承了我爹的衣钵，手艺嘛，不是在大人面前吹牛，比我爹有过之而无不及，所以大伙都叫我洪小瓦刀。今天打扰大人，是听说大人想在故里建宅院，小人毛遂自荐，想为大人承担这个活。”
黄知府沉吟道：“让你建？嗯，你能说说让你建的理由吗？”
洪小瓦刀抬起头，信心十足地说：“大人，如果您将宅院给我建，我向菩萨发誓，一定给您建一座宏大精美且固若金汤的万年基业！”
黄知府哈哈大笑起来：“洪小瓦刀，这事就这么定了，造得好的话，重重有赏！”
洪小瓦刀满面春风地回到家，老婆说：“我的老天爷，想不到我男人这么厉害，竟然单枪匹马到城里说服了知府大人，你是怎么做到的？”
洪小瓦刀一乐：“投其所好呗。你说天底下当官的建宅子，谁不希望宏大、精美、固若金汤？宏大是指宅院要敞亮高大，精美是指结构精巧装饰好看，固若金汤是指稳固牢靠。最致命的是‘万年基业’四个字，准能点中他们的死穴！”
很快，在一阵惊天动地的爆竹声中，黄知府大宅开工了。洪小瓦刀的手艺果然不同凡响，他领着一帮子工匠精雕细琢地干了起来。其间，黄知府也亲自带着行家去现场勘察，行家量了又量，挑了又挑，硬是没找出一点毛病来。
黄知府心中大悦，可还是不放心地说：“洪小瓦刀，我且问你一句，自你拿瓦刀以来，可曾发生过坍塌事件？”
洪小瓦刀放下瓦刀，郑重说道：“大人尽管放心，我干这行三十多年了，至今为止，甭说人住的房子，就是猪圈鸡窝都没有倒过一个。”
黄知府这才放下心来，转身离去时不经意地瞥见，洪小瓦刀脸上闪过一丝笑容，那笑容似有一点诡异，黄知府以为自己看花眼了，也就没有放在心上。
过了些日子，大宅就建成了，高大气派、雕梁画栋、斗拱飞檐，黄知府甚是满意。接下来就是内部装饰了，黄知府说了自己的想法，洪小瓦刀却提出了不同意见：“大人，小的认为宅院内不宜栽种花啊草的，最好择空旷处种竹子。”
黄知府惊讶极了：“为什么？”
洪小瓦刀正色说道：“小的成年累月走南闯北，虽不擅长风水，但也略知一二。大人这宅院已是极尽富贵，如果再种植奇花异草，叫富上加富、贵上加贵，这对主家来说未免过于招摇，只怕命里压不住。若种植竹子，刚好可以借竹子的清幽抵消宅院的富贵之气。再说大人饱读诗书，风雅之人也正好与竹子两相匹配。”
这些话，字字句句击中黄知府的心坎，他抚掌大笑道：“好好好，听你的，我找你建宅院可真是找对人了！”
谁知这还没完，接下来，洪小瓦刀又建议在宅院的前面砌鸡窝，在宅院的后面砌猪圈，其余空地种些青菜萝卜。
黄知府吃惊得张大了嘴：“我堂堂知府在宅院内养鸡喂猪种蔬菜？你糊涂了吧？”
洪小瓦刀摇摇头说：“大人细想，鸡啄食时是怎样的动作？是爪子往后扒，这叫往后扒财，所以鸡圈要砌在宅院前方。而猪吃食时，长长的嘴往前拱，这叫往前拱财，所以猪圈要砌在宅院后方。至于遍种蔬菜，这叫青菜萝卜保平安！何况这一派农家风光，不也正是大人这样的文人士大夫所追求的？”
聽了这番话，黄知府开心地大笑起来：“洪小瓦刀啊洪小瓦刀，你就是个人精啊！行，本大人全都听你的。”
就在这时，黄知府又瞥见洪小瓦刀脸上闪过一丝笑意，依旧有种说不上来的诡异，但他还是没放在心上。
没过多久，大宅内部装饰也全部完成，黄知府非常满意，赏了洪小瓦刀一大笔银子。之后，他精心挑选了一个黄道吉日，喜气洋洋地打算搬进新宅，可万万没想到，就在这当口，他因为贪腐东窗事发，被下了大牢。
直到此时，黄知府才惊觉富贵如烟、人生如梦，他在大牢里生不如死，只求早死早投胎。这天，有人来看他，不是别人，正是洪小瓦刀。
黄知府问：“你为什么来看我？”
洪小瓦刀说：“你我毕竟是同乡，再说为建那座大宅院，你给了我那么多银子，于情于理我都要来看看你。”说着，他从食盒里拿出三盘菜，分别是烧鸡、萝卜烧猪肉、炒青菜：“你可知道这三盘菜的来历？”
黄知府惊讶地看着菜：“莫非是……”
洪小瓦刀点点头说：“正是来自于你宅院里养的鸡和猪，以及种的萝卜青菜，还有这食盒，是用院中的竹子做的。忘了告诉你，除了瓦工，我还是个不错的篾匠。”
黄知府上下打量洪小瓦刀，好像不认识他似的。洪小瓦刀笑了笑说：“你是不是想问我是怎么进入园中杀鸡、宰猪、择菜、拔萝卜、砍竹子的？很简单，那个宅院我买下了，院中的一切都归我了。你下大牢后，你那不成器的儿子天天滥赌，结果欠下一屁股债，债主要砍他手脚，他只有一条路——贱卖大宅。因为建这宅院，你给了我好大一笔银子，再加上我和我爹一辈子的积蓄，我才得以从你儿子手中买下……”
黄知府突然像见鬼一样惊叫起来：“洪小瓦刀，我又看到你脸上那种诡异的笑了，我没有看错，绝对没看错！之前我也看到过，你到底笑什么？”
洪小瓦刀长叹一声，说：“好吧，我告诉你，我说过要把你的宅院建得固若金汤，建成万年基业，你听了乐不可支，我笑你痴，我笑世上像你一样的痴人多。世上有多少房子真能成万年基业？有的大宅还没建成，主人就出事了;有的只住了几年就被没出息的后人给败了;还有的大宅院刚建成，主人一天还没住就换了主人，比如你。正所谓‘万里长城今犹在，不见当年秦始皇’，可世人为什么总是看不破呢？”洪小瓦刀说完就走，没走多远，就听得身后黄知府的痛哭声。
洪小瓦刀回到大宅院，老婆迎上来，一脸钦佩地说：“当家的，我还记得你无数次描述过我们家未来的样子，说要有竹子，好让你就地取材做篾匠;要有鸡窝、猪圈、菜地，好足不出户就有肉有菜吃。现在全齐备了，我这才明白，原来你明面上是为黄知府建宅院，实际上是为自个儿建的啊。”
洪小瓦刀哈哈大笑：“我哪能这么神机妙算？我只是常幻想自个儿要是能有这么一处宅子就好了，这才说服黄知府这般装饰，想不到竟然梦想成真！”
老婆疑惑地说：“可我还是有一点不明白，你怎么断定黄知府会下大牢的？”
洪小瓦刀神秘地笑了笑说：“之前我给一位京城大官建宅院，你还记得吗？有一回，我无意中听他说起要调查黄知府贪腐一事，我就觉得黄知府总会有这么一天的……”
古人云：富贵不还乡，如衣锦夜行。黄知府也是这个想法，所以他准备在故里建一栋大宅子，等年老之后在大宅子里安度晚年。
正筹划着，有人求见，说是家乡人。在会客厅，黄知府见对方是个中年汉子，满脸风霜，手指关节粗大，一看便知是手艺人。那人恭恭敬敬地说：“大人，小的姓洪，村东首的，我爹叫洪大瓦刀，大人还有印象吗？”
黄知府一听，失声叫道：“洪大瓦刀？记得记得，那是全村乃至四乡八里头一把瓦刀，你是他儿子？今天来有事吗？”
中年汉子答道：“小人继承了我爹的衣钵，手艺嘛，不是在大人面前吹牛，比我爹有过之而无不及，所以大伙都叫我洪小瓦刀。今天打扰大人，是听说大人想在故里建宅院，小人毛遂自荐，想为大人承担这个活。”
黄知府沉吟道：“让你建？嗯，你能说说让你建的理由吗？”
洪小瓦刀抬起头，信心十足地说：“大人，如果您将宅院给我建，我向菩萨发誓，一定给您建一座宏大精美且固若金汤的万年基业！”
黄知府哈哈大笑起来：“洪小瓦刀，这事就这么定了，造得好的话，重重有赏！”
洪小瓦刀满面春风地回到家，老婆说：“我的老天爷，想不到我男人这么厉害，竟然单枪匹马到城里说服了知府大人，你是怎么做到的？”
洪小瓦刀一乐：“投其所好呗。你说天底下当官的建宅子，谁不希望宏大、精美、固若金汤？宏大是指宅院要敞亮高大，精美是指结构精巧装饰好看，固若金汤是指稳固牢靠。最致命的是‘万年基业’四个字，准能点中他们的死穴！”
很快，在一阵惊天动地的爆竹声中，黄知府大宅开工了。洪小瓦刀的手艺果然不同凡响，他领着一帮子工匠精雕细琢地干了起来。其间，黄知府也亲自带着行家去现场勘察，行家量了又量，挑了又挑，硬是没找出一点毛病来。
黄知府心中大悦，可还是不放心地说：“洪小瓦刀，我且问你一句，自你拿瓦刀以来，可曾发生过坍塌事件？”
洪小瓦刀放下瓦刀，郑重说道：“大人尽管放心，我干这行三十多年了，至今为止，甭说人住的房子，就是猪圈鸡窝都没有倒过一个。”
黄知府这才放下心来，转身离去时不经意地瞥见，洪小瓦刀脸上闪过一丝笑容，那笑容似有一点诡异，黄知府以为自己看花眼了，也就没有放在心上。
过了些日子，大宅就建成了，高大气派、雕梁画栋、斗拱飞檐，黄知府甚是满意。接下来就是内部装饰了，黄知府说了自己的想法，洪小瓦刀却提出了不同意见：“大人，小的认为宅院内不宜栽种花啊草的，最好择空旷处种竹子。”
黄知府惊讶极了：“为什么？”
洪小瓦刀正色说道：“小的成年累月走南闯北，虽不擅长风水，但也略知一二。大人这宅院已是极尽富贵，如果再种植奇花异草，叫富上加富、贵上加贵，这对主家来说未免过于招摇，只怕命里压不住。若种植竹子，刚好可以借竹子的清幽抵消宅院的富贵之气。再说大人饱读诗书，风雅之人也正好与竹子两相匹配。”
这些话，字字句句击中黄知府的心坎，他抚掌大笑道：“好好好，听你的，我找你建宅院可真是找对人了！”
谁知这还没完，接下来，洪小瓦刀又建议在宅院的前面砌鸡窝，在宅院的后面砌猪圈，其余空地种些青菜萝卜。
黄知府吃惊得张大了嘴：“我堂堂知府在宅院内养鸡喂猪种蔬菜？你糊涂了吧？”
洪小瓦刀摇摇头说：“大人细想，鸡啄食时是怎样的动作？是爪子往后扒，这叫往后扒财，所以鸡圈要砌在宅院前方。而猪吃食时，长长的嘴往前拱，这叫往前拱财，所以猪圈要砌在宅院后方。至于遍种蔬菜，这叫青菜萝卜保平安！何况这一派农家风光，不也正是大人这样的文人士大夫所追求的？”
聽了这番话，黄知府开心地大笑起来：“洪小瓦刀啊洪小瓦刀，你就是个人精啊！行，本大人全都听你的。”
就在这时，黄知府又瞥见洪小瓦刀脸上闪过一丝笑意，依旧有种说不上来的诡异，但他还是没放在心上。
没过多久，大宅内部装饰也全部完成，黄知府非常满意，赏了洪小瓦刀一大笔银子。之后，他精心挑选了一个黄道吉日，喜气洋洋地打算搬进新宅，可万万没想到，就在这当口，他因为贪腐东窗事发，被下了大牢。
直到此时，黄知府才惊觉富贵如烟、人生如梦，他在大牢里生不如死，只求早死早投胎。这天，有人来看他，不是别人，正是洪小瓦刀。
黄知府问：“你为什么来看我？”
洪小瓦刀说：“你我毕竟是同乡，再说为建那座大宅院，你给了我那么多银子，于情于理我都要来看看你。”说着，他从食盒里拿出三盘菜，分别是烧鸡、萝卜烧猪肉、炒青菜：“你可知道这三盘菜的来历？”
黄知府惊讶地看着菜：“莫非是……”
洪小瓦刀点点头说：“正是来自于你宅院里养的鸡和猪，以及种的萝卜青菜，还有这食盒，是用院中的竹子做的。忘了告诉你，除了瓦工，我还是个不错的篾匠。”
黄知府上下打量洪小瓦刀，好像不认识他似的。洪小瓦刀笑了笑说：“你是不是想问我是怎么进入园中杀鸡、宰猪、择菜、拔萝卜、砍竹子的？很简单，那个宅院我买下了，院中的一切都归我了。你下大牢后，你那不成器的儿子天天滥赌，结果欠下一屁股债，债主要砍他手脚，他只有一条路——贱卖大宅。因为建这宅院，你给了我好大一笔银子，再加上我和我爹一辈子的积蓄，我才得以从你儿子手中买下……”
黄知府突然像见鬼一样惊叫起来：“洪小瓦刀，我又看到你脸上那种诡异的笑了，我没有看错，绝对没看错！之前我也看到过，你到底笑什么？”
洪小瓦刀长叹一声，说：“好吧，我告诉你，我说过要把你的宅院建得固若金汤，建成万年基业，你听了乐不可支，我笑你痴，我笑世上像你一样的痴人多。世上有多少房子真能成万年基业？有的大宅还没建成，主人就出事了;有的只住了几年就被没出息的后人给败了;还有的大宅院刚建成，主人一天还没住就换了主人，比如你。正所谓‘万里长城今犹在，不见当年秦始皇’，可世人为什么总是看不破呢？”洪小瓦刀说完就走，没走多远，就听得身后黄知府的痛哭声。
洪小瓦刀回到大宅院，老婆迎上来，一脸钦佩地说：“当家的，我还记得你无数次描述过我们家未来的样子，说要有竹子，好让你就地取材做篾匠;要有鸡窝、猪圈、菜地，好足不出户就有肉有菜吃。现在全齐备了，我这才明白，原来你明面上是为黄知府建宅院，实际上是为自个儿建的啊。”
洪小瓦刀哈哈大笑：“我哪能这么神机妙算？我只是常幻想自个儿要是能有这么一处宅子就好了，这才说服黄知府这般装饰，想不到竟然梦想成真！”
老婆疑惑地说：“可我还是有一点不明白，你怎么断定黄知府会下大牢的？”
洪小瓦刀神秘地笑了笑说：“之前我给一位京城大官建宅院，你还记得吗？有一回，我无意中听他说起要调查黄知府贪腐一事，我就觉得黄知府总会有这么一天的……”
“以铜为镜，可以正衣冠；以史为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失”。中国古代铜镜的历史源远流长，上起新石器时代晚期的齐家文化，下讫明清，几乎与中华民族的古代文明史相始终。铜镜是观容鉴貌的用具，与古人朝夕相伴，世代相因，它承载着中国沉积数千年的历史，昭示着中华民族的心灵历程。它美妙丰富的纹饰，显示了古人在方寸领域内所展示出的中华民族独特的审美意识、价值取向以及中国人民自古以来对美好生活的向往和追求。
两汉时期是中国统一多民族封建国家的强盛时期，经济和文化都达到了前所未有的高度。铜镜铸造业获得了重大发展，出现了新的高潮，铜镜种类诸多，形制规整，纹饰精湛，具有很高的艺术性和装饰性，并在其社会风尚及文化的影响下，创造了诸多经典的装饰纹样。在美轮美奂的汉代铜镜中,最富有时代特色、吉祥含义最丰富的品种大概就是四神博局镜了。这种铜镜流行于西汉末期、王莽时期及东汉初期，镜体有大有小，纹饰有简单有复杂，有的有铭文，有的无铭文，铭文字体大多为悬针篆。无论是哪一种四神博局镜，其镜背纹饰布局都是内方外圆，都有四神兽纹和“LTV”纹，这种构图和纹饰充分反映了汉人的天地宇宙观和阴阳五行观念。
清水县博物馆收藏着一件精美的汉尚方四神博局镜。该铜镜呈圆形，直径23.3cm，厚0.6cm，重1440g，清水县红堡镇出土。镜背纹饰从内至外可分为镜钮、内区、外区、镜缘等几部分。中心为圆形镜钮和四叶纹钮座；内区正方形格内为十二乳丁间列十二地支铭文：“子、丑、寅、卯、辰、已、午、未、申、酉、戌、亥”；主区饰八个较大的八连弧乳和博局纹，博局纹将镜背分为四方八区，每区用凸线分别描画出青龙、白虎、朱雀、玄武四神兽，各配仙鸟、独角兽、蟾蜍、羽人等形象。再往外就是一圈铭文，铭文为：“新有善铜出丹阳，湅治银锡清而明，尚方御竟大毋伤，巧工刻之成文章，左龙右虎辟不羊，朱鸟玄武顺阴阳，子孙备具居中央，长保二亲乐富昌，寿敝金石如侯王”63字。铭文外是一圈短线纹和一圈锯齿纹，镜缘为流云纹。
铭文中的“尚方”一词始见于《前汉书·百官公卿表》:“少府之下有尚方令一人，御用及官制铜镜均由尚方制作。”“尚方御竟”是指设在首都的尚方工官制作的铜镜。博局纹也称规矩纹，是汉代铜镜中较多见的一种纹饰。早在汉代之前，中国的先民就发明和使用了规与矩，其几何形状与这件四神博局纹铜镜背面的T、V、L符号纹饰相同。镜背方框的四个角，都分别对着四个“V”形符号纹饰，过去人们将其称为“规”。“规”是画圆用的工具，今天称之为圆规。在背面纹饰中与四个“T”形纹饰正对面的“L”形纹饰，被人们称之为“矩”。“矩”是角尺，是木工刨方形木料时用来画线或测量的工具。规与矩平均分布在图案之中，显得非常有规律。
从道教的思维去考虑，镜背方框外的四个“T”饰应为四个柱子。因有了四个天柱顶着，才使得四方的人们安居乐业而不用担心天会塌下来。道家的宇宙观认为天下分五个方位，即东、南、西、北、中，镜背中心的钮代表着中央，以钮孔为中心形成子午线分出南、北，对着钮孔子午线上为南、下为北。南方属火，北方属水，火向高处烧，水往低处流。因此，镜背纹中正对着钮孔的铭文中，有一侧为午，为南为上；另一侧为子，为北为下。以钮孔为中心与子午线呈垂直的方位两侧，一侧为辰，为左为东；另一侧为酉，为右为西。辰、午、酉、子分别代表了东、南、西、北四个方位。在四个方位的外面，分别由四个神灵守护：青龙、白虎、朱雀、玄武。古人讲究坐北朝南，依照这个方向来看四神各自所代表的方位，形成前朱雀、后玄武，左青龙、右白虎。
另外，因四神博局镜的镜背纹饰与盛行于先秦两汉的“六博”游戏的棋盘格局几乎一样，因此也把这种铜镜称为博局镜。
博戏这种棋艺，春秋时期就已经出现了，至汉代博戏盛行，老幼皆知。善博者在社会上受人尊敬，西汉王朝还专门设有博待诏官。博具这时还常被用作嫁妆和随葬品，甚至人们在举行祭祀时，也张设博局。可见博戏已渗透到了社会生活的各个方面，因此将“博局”纹饰用在铜镜上面也就不足为奇了。
关于博具的使用方法，史料中没有完整的记载，但根据出土的汉画像石中，可以大致了解这类博具的玩法：两个人面向棋盘而坐，分别执六枚黑棋与六枚白棋，并将棋子置于博局上所绘的十二个L形或T形的曲道上，然后轮流掷骰子。由于骰子是十八面的球形体，所以投出以后，要旋转一阵才能停下来。骰子停下来后以最上面所刻之字行棋，即所谓“视其转止，依以争道”。十八面中，有一面刻“骄”字，如果投得“骄”，则把棋竖起来，称为“骄”棋或“枭”棋，是指一种有利的棋步，与之相对的一面刻的“妻畏”字，是“骄”的反义词，表示不利的棋步，其余十六面刻有数字一至十六。通过投掷骰子所获得的数字来行棋，从而获得对方的筹码，最终是以筹码的多少决定胜负。
清水县博物馆馆藏汉尚方四神博局镜纹饰丰富细腻、立体感强、寓意深厚，铭文字体秀美俊逸，完美的诠释出汉代铸镜匠人高超的铜镜铸造工艺与神秘隽秀的艺术美感。穿越千年，当这件纹饰丰富多彩、铭文寓意吉祥的青铜镜在铜绿锈斑的包裹下展现在我们面前时，透着它斑驳的微光，让我们领略到了它在方寸领域中汇集的古人对宇宙天地的雄宏认知，也让我们在它醇厚的历史气韵中感受到它堆积了两千年的情感与温度，触摸到它背后辉煌悦目的古老过往！
两汉时期是中国统一多民族封建国家的强盛时期，经济和文化都达到了前所未有的高度。铜镜铸造业获得了重大发展，出现了新的高潮，铜镜种类诸多，形制规整，纹饰精湛，具有很高的艺术性和装饰性，并在其社会风尚及文化的影响下，创造了诸多经典的装饰纹样。在美轮美奂的汉代铜镜中,最富有时代特色、吉祥含义最丰富的品种大概就是四神博局镜了。这种铜镜流行于西汉末期、王莽时期及东汉初期，镜体有大有小，纹饰有简单有复杂，有的有铭文，有的无铭文，铭文字体大多为悬针篆。无论是哪一种四神博局镜，其镜背纹饰布局都是内方外圆，都有四神兽纹和“LTV”纹，这种构图和纹饰充分反映了汉人的天地宇宙观和阴阳五行观念。
清水县博物馆收藏着一件精美的汉尚方四神博局镜。该铜镜呈圆形，直径23.3cm，厚0.6cm，重1440g，清水县红堡镇出土。镜背纹饰从内至外可分为镜钮、内区、外区、镜缘等几部分。中心为圆形镜钮和四叶纹钮座；内区正方形格内为十二乳丁间列十二地支铭文：“子、丑、寅、卯、辰、已、午、未、申、酉、戌、亥”；主区饰八个较大的八连弧乳和博局纹，博局纹将镜背分为四方八区，每区用凸线分别描画出青龙、白虎、朱雀、玄武四神兽，各配仙鸟、独角兽、蟾蜍、羽人等形象。再往外就是一圈铭文，铭文为：“新有善铜出丹阳，湅治银锡清而明，尚方御竟大毋伤，巧工刻之成文章，左龙右虎辟不羊，朱鸟玄武顺阴阳，子孙备具居中央，长保二亲乐富昌，寿敝金石如侯王”63字。铭文外是一圈短线纹和一圈锯齿纹，镜缘为流云纹。
铭文中的“尚方”一词始见于《前汉书·百官公卿表》:“少府之下有尚方令一人，御用及官制铜镜均由尚方制作。”“尚方御竟”是指设在首都的尚方工官制作的铜镜。博局纹也称规矩纹，是汉代铜镜中较多见的一种纹饰。早在汉代之前，中国的先民就发明和使用了规与矩，其几何形状与这件四神博局纹铜镜背面的T、V、L符号纹饰相同。镜背方框的四个角，都分别对着四个“V”形符号纹饰，过去人们将其称为“规”。“规”是画圆用的工具，今天称之为圆规。在背面纹饰中与四个“T”形纹饰正对面的“L”形纹饰，被人们称之为“矩”。“矩”是角尺，是木工刨方形木料时用来画线或测量的工具。规与矩平均分布在图案之中，显得非常有规律。
从道教的思维去考虑，镜背方框外的四个“T”饰应为四个柱子。因有了四个天柱顶着，才使得四方的人们安居乐业而不用担心天会塌下来。道家的宇宙观认为天下分五个方位，即东、南、西、北、中，镜背中心的钮代表着中央，以钮孔为中心形成子午线分出南、北，对着钮孔子午线上为南、下为北。南方属火，北方属水，火向高处烧，水往低处流。因此，镜背纹中正对着钮孔的铭文中，有一侧为午，为南为上；另一侧为子，为北为下。以钮孔为中心与子午线呈垂直的方位两侧，一侧为辰，为左为东；另一侧为酉，为右为西。辰、午、酉、子分别代表了东、南、西、北四个方位。在四个方位的外面，分别由四个神灵守护：青龙、白虎、朱雀、玄武。古人讲究坐北朝南，依照这个方向来看四神各自所代表的方位，形成前朱雀、后玄武，左青龙、右白虎。
另外，因四神博局镜的镜背纹饰与盛行于先秦两汉的“六博”游戏的棋盘格局几乎一样，因此也把这种铜镜称为博局镜。
博戏这种棋艺，春秋时期就已经出现了，至汉代博戏盛行，老幼皆知。善博者在社会上受人尊敬，西汉王朝还专门设有博待诏官。博具这时还常被用作嫁妆和随葬品，甚至人们在举行祭祀时，也张设博局。可见博戏已渗透到了社会生活的各个方面，因此将“博局”纹饰用在铜镜上面也就不足为奇了。
关于博具的使用方法，史料中没有完整的记载，但根据出土的汉画像石中，可以大致了解这类博具的玩法：两个人面向棋盘而坐，分别执六枚黑棋与六枚白棋，并将棋子置于博局上所绘的十二个L形或T形的曲道上，然后轮流掷骰子。由于骰子是十八面的球形体，所以投出以后，要旋转一阵才能停下来。骰子停下来后以最上面所刻之字行棋，即所谓“视其转止，依以争道”。十八面中，有一面刻“骄”字，如果投得“骄”，则把棋竖起来，称为“骄”棋或“枭”棋，是指一种有利的棋步，与之相对的一面刻的“妻畏”字，是“骄”的反义词，表示不利的棋步，其余十六面刻有数字一至十六。通过投掷骰子所获得的数字来行棋，从而获得对方的筹码，最终是以筹码的多少决定胜负。
清水县博物馆馆藏汉尚方四神博局镜纹饰丰富细腻、立体感强、寓意深厚，铭文字体秀美俊逸，完美的诠释出汉代铸镜匠人高超的铜镜铸造工艺与神秘隽秀的艺术美感。穿越千年，当这件纹饰丰富多彩、铭文寓意吉祥的青铜镜在铜绿锈斑的包裹下展现在我们面前时，透着它斑驳的微光，让我们领略到了它在方寸领域中汇集的古人对宇宙天地的雄宏认知，也让我们在它醇厚的历史气韵中感受到它堆积了两千年的情感与温度，触摸到它背后辉煌悦目的古老过往！
【D2809次列车惊魂900米 乘客：整个人被弹飞起来】
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
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