张敢 清华美院西方美术史学科教授（20220620）在清华美院艺术史学论坛的发言要点：
1. 对西方美术史（摄影史）的研究是中国美术史（摄影史）的必须；
2. 对西方美术史（摄影史）的研究是构建中国文化的责任；
3. 近代中国美术史（摄影史）受西方近代美术史（摄影史）的影响巨大；
4. 对西方美术史(摄影史)的介绍可以启示国内当代美术（摄影）的创作；
5. 在西方美术史（摄影史）的研究和推荐中要有中国（意思形态、文化的）立场；
6. 中国新时期文化的复兴，将融合中西方文化的精髓。。。

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如今中国古典园林已被越来越多人认可，就连外国艺术家都难抵园林的魅力，在艺术创作中融合中国元素，呈现中西方文化相结合的作品。芬兰艺术家 Caroline Slotte 在过去10年中一直坚持以陶瓷为材质进行艺术创作，不同于“白手起家”的手工艺人，她更偏好收集老旧的古董陶瓷，让这些被遗弃的瓷器重新焕发光彩。

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商用车合资不成功，中西方文化难以融合也是一大原因。上海柴油机股份有限公司原总经理许维达认为，中外商用车企业合资成功与否，很大程度上取决于东西方文化融合程度。比如上汽依维柯红岩，既有中西方文化的融合，也有中国东西部文化的融合。上海柴油机公司曾经试图与西方企业合资，但因为文化融合不好而未果。太原半挂车维修培训，太原学半挂车维修，据徐兴尧介绍，一汽集团曾经希望和德国奔驰合资生产商用车，最初一汽积极性很高，希望与奔驰共推三个品牌：一个是一汽的“解放”老品牌，一个是“混血”品牌，一个是“奔驰”品牌。但随后双方出现了不可弥补的裂痕：一汽希望借奔驰的力量压倒东风和福田等强劲对手，奔驰则希望借一汽巩固自己的品牌，即有奔驰就没有一汽；一汽希望利用老厂房建合资企业，奔驰则希望在新的绿地上另起炉灶。徐兴尧说：“我们希望奔驰帮我们战胜对手，奔驰却想先把我们先吃掉。我们不能干，合资最后化为了泡影。”阳泉学半挂车维修，长治半挂车维修培训，徐兴尧认为，一汽与奔驰之所以谈判破裂，主要缘于中西方文化的差异。人沟通起来比较容易，但和欧美人沟通较难，尤其是德国人，往往认死理，咬定青山不放松，坚决不让步。当然，只要签署协议，德国人就非常规矩，说话算数，和中国人互补性强。临汾半挂车维修培训学校，大同学半挂车维修，2007年6月15日，上海汽车集团、意大利依维柯与红岩汽车的母公司重庆重型汽车集团三方出资组建的上汽依维柯红岩公司在重庆正式挂牌成立。忻州半挂车维修培训，吕梁学半挂车维修，上汽依维柯红岩总经理阳树毅表示，和欧美许多国家相比，意大利人是西方人中的东方人，相对比较容易沟通，这是三方能够顺利合资的关键因素。