看了今天的数据，个人分析如下（20220604）：
今天是上海全面恢复正常生产生活秩序的第4天，依据上海市卫健委公布的数据，2022年6月3日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例5例和无症状感染者9例，其中2例确诊病例为既往无症状感染者转归，1例确诊病例和8例无症状感染者在隔离管控中发现。新增境外输入性新冠肺炎确诊病例2例和无症状感染者1例，均在闭环管控中发现（如图1所示）。可见：
1、直接确诊和无症状患者划归确诊数量为5例，进入1位数的第6天，数据呈现震荡反弹趋势。当前累计确诊58018例，累计出院56587例，出院者比例第34日持续保持翻转比例，目前已达97.53%，前几日从近向前分别是97.23%、97.11%、96.89%、96.73%、96.43%...在院患者数量持续减少中，现有843例，较前一日减少175例，前期高峰期已过，现在是收尾期，剩余患者可能多数患有基础疾病，康复周期较长（不含无症状）（如图2所示）；
2、无症状转确诊患者2人，与前一日持平，震荡归零趋势，现在是防疫工作大反攻阶段的第38天，动态清零收尾工作的第33天，重新开放后运动战的第4天（如图3所示）；
3、管控区内新增阳性患者9例，降至百人以下的第6天，其中无症状8例，直接确诊1例，呈现反弹趋势，由于流动性恢复，所以最近大家一定要提防社区传播，保持安全距离、佩戴口罩、常态化核酸检测，发现传播病例立即进行跟踪排查，防止社会面再次反复（如图4所示）；
4、社会面新增数量3例，第6次社会面清零没有保持住，由于已经恢复了流动性，所以希望不要有扩散情况。社会面一定要保持高频检测、有限流动，不能放松，防止偶发传播和蔓延（如图5所示）；
5、【?】确诊比例为新增确诊人数除以新增阳性人数，昨日为41.67%，前日为57.14%，近期数据增幅过大，一种可能是确诊标准变化了，另一种可能是检测数量不够，希望不是由于减少了核酸检测数量造成的，建议上海方面能增加每日核酸检测数量的通报数据，以便于疫情分析、趋势判断和终结流言。同时希望各位居民一定要做到应测尽测，才能保证没有漏检患者，保证全面复工复产之后疫情不会反复，不然刚解封就再“静默”的代价我们都承受不起（如图6所示）；
6、昨日新增死亡为0人，当前累计死亡588人，今后新增死亡将常态化归零，新增死亡成为偶发现象，由于我们对该数据进行了数值模拟，所以前期死亡患者数量与我们的预估完全一致，在大反攻之前病死率一度激增，后来张伯礼老师团队介入以后出现了明显好转，应该是中医中药在本轮疫情的医疗救治方面发挥了重要作用（如图7所示）；
7、我们计算的病死率为参照流行病学规范，死亡人数除以确诊数，当前数字是1.02%（动态），最终病死率数值可能已经与该数值比较接近了，如果锁定到1.02的话，意味着今后一段时间还将死亡3人左右。我们还会持续跟踪，当前病死率符合前期所有预判，本轮疫情病死率峰值为3.0%，今后降幅有限（如图8所示）；
8、防疫工作大反攻阶段的第38天，动态清零收尾工作的第33天，运动战第4天，累计阳性患者超过56.88万人，累计按照沪卫标确诊5.8万人，累计死亡588人，当前处于重新放开后的有限反弹趋势当中；
9、收尾工作已经做了接近一个月，上海已经全面恢复正常生产生活秩序，这是一场攻坚战、拉锯战、持久战，现在的疫情发展态势得到了全面控制，但各省依然零星检测到上海输出病例，所以放开后一定要保持常态化高频核酸检测，同时保证检测的准确程度，严密调查每一位阳性患者的流动范围和密接人员，做到在运动中歼灭病毒的有生力量。
所以，现在是运动战了，事实证明了奥密克戎及其变异毒株无法突破中国版防疫措施，动态清零完全能够做到，动态清零是维系社会高速发展、保障人民健康、提升民众生活水平的最佳方案，也是保持各位家里老人孩子都健康、正常上班多赚钱的最好方法。本博最近增加了很多上海的粉丝朋友，因为大家知道我们每天费时费力分析这些数据，目的只有一个，就是为了上海更好、为了中国更好。
而数据分析的根基是数据的采集和数据的整理，其意义是为决策提供服务、为社会增加前瞻性预判，请上海方面务必在运动战中保证数据的真实性和可靠性，包括核酸检测机构的检测精准程度，实事求是是科学可持续发展的基础，当前阶段上海基础数据的部分震荡不符合归零时段的震荡规律（如本文第5条）令人产生一定程度的忧虑，希望这只是沪卫标确诊方式改变带来的数据变化。实事求是同样是动态清零工作的重要依托，只有明确的阳性案例和体现真实情况的数据才能支撑我们继续打赢本阶段的运动战，千万不能再复发了。
现在已经大面积复工复产，运动战正在进行，上海加油！
备注1：基于世界卫生组织数据（最新流行毒株），按照美国确诊与美国病死的峰值统计方法可见，患者从确诊到死亡的病程一般为15天左右，所以我们为了尽可能减少偏差，使用当日病死人数除以15日之前的总确诊人数算得。
备注2：感染致死率(infection fatality rate, IFR)是死亡人数与所有被该病毒感染的人数(包括无症状者)之比。病死率(case fatality rate, CFR)是死亡人数与发病(确诊)的病例数之比，疾病的病死率需要在后期全部流行结束以后统计，统计方法是病死率等于死亡总量除以死亡加康复总量，所以目前我们计算的病死率称为“动态病死率”，用于决策分析和疫情研判。我们仔细斟酌过，我们的病死率计算和统计是绝对正确的，其它人计算的所谓低病死率是不规范的。
备注3：总数据汇总表如图9所示。
（以上分析的数据源来自上海市卫健委，最终解释权归上海卫健委所有）
#上海新增本土确诊5例无症状9例#
#上海新增5例本土确诊9例本土无症状#
今天是上海全面恢复正常生产生活秩序的第4天，依据上海市卫健委公布的数据，2022年6月3日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例5例和无症状感染者9例，其中2例确诊病例为既往无症状感染者转归，1例确诊病例和8例无症状感染者在隔离管控中发现。新增境外输入性新冠肺炎确诊病例2例和无症状感染者1例，均在闭环管控中发现（如图1所示）。可见：
1、直接确诊和无症状患者划归确诊数量为5例，进入1位数的第6天，数据呈现震荡反弹趋势。当前累计确诊58018例，累计出院56587例，出院者比例第34日持续保持翻转比例，目前已达97.53%，前几日从近向前分别是97.23%、97.11%、96.89%、96.73%、96.43%...在院患者数量持续减少中，现有843例，较前一日减少175例，前期高峰期已过，现在是收尾期，剩余患者可能多数患有基础疾病，康复周期较长（不含无症状）（如图2所示）；
2、无症状转确诊患者2人，与前一日持平，震荡归零趋势，现在是防疫工作大反攻阶段的第38天，动态清零收尾工作的第33天，重新开放后运动战的第4天（如图3所示）；
3、管控区内新增阳性患者9例，降至百人以下的第6天，其中无症状8例，直接确诊1例，呈现反弹趋势，由于流动性恢复，所以最近大家一定要提防社区传播，保持安全距离、佩戴口罩、常态化核酸检测，发现传播病例立即进行跟踪排查，防止社会面再次反复（如图4所示）；
4、社会面新增数量3例，第6次社会面清零没有保持住，由于已经恢复了流动性，所以希望不要有扩散情况。社会面一定要保持高频检测、有限流动，不能放松，防止偶发传播和蔓延（如图5所示）；
5、【?】确诊比例为新增确诊人数除以新增阳性人数，昨日为41.67%，前日为57.14%，近期数据增幅过大，一种可能是确诊标准变化了，另一种可能是检测数量不够，希望不是由于减少了核酸检测数量造成的，建议上海方面能增加每日核酸检测数量的通报数据，以便于疫情分析、趋势判断和终结流言。同时希望各位居民一定要做到应测尽测，才能保证没有漏检患者，保证全面复工复产之后疫情不会反复，不然刚解封就再“静默”的代价我们都承受不起（如图6所示）；
6、昨日新增死亡为0人，当前累计死亡588人，今后新增死亡将常态化归零，新增死亡成为偶发现象，由于我们对该数据进行了数值模拟，所以前期死亡患者数量与我们的预估完全一致，在大反攻之前病死率一度激增，后来张伯礼老师团队介入以后出现了明显好转，应该是中医中药在本轮疫情的医疗救治方面发挥了重要作用（如图7所示）；
7、我们计算的病死率为参照流行病学规范，死亡人数除以确诊数，当前数字是1.02%（动态），最终病死率数值可能已经与该数值比较接近了，如果锁定到1.02的话，意味着今后一段时间还将死亡3人左右。我们还会持续跟踪，当前病死率符合前期所有预判，本轮疫情病死率峰值为3.0%，今后降幅有限（如图8所示）；
8、防疫工作大反攻阶段的第38天，动态清零收尾工作的第33天，运动战第4天，累计阳性患者超过56.88万人，累计按照沪卫标确诊5.8万人，累计死亡588人，当前处于重新放开后的有限反弹趋势当中；
9、收尾工作已经做了接近一个月，上海已经全面恢复正常生产生活秩序，这是一场攻坚战、拉锯战、持久战，现在的疫情发展态势得到了全面控制，但各省依然零星检测到上海输出病例，所以放开后一定要保持常态化高频核酸检测，同时保证检测的准确程度，严密调查每一位阳性患者的流动范围和密接人员，做到在运动中歼灭病毒的有生力量。
所以，现在是运动战了，事实证明了奥密克戎及其变异毒株无法突破中国版防疫措施，动态清零完全能够做到，动态清零是维系社会高速发展、保障人民健康、提升民众生活水平的最佳方案，也是保持各位家里老人孩子都健康、正常上班多赚钱的最好方法。本博最近增加了很多上海的粉丝朋友，因为大家知道我们每天费时费力分析这些数据，目的只有一个，就是为了上海更好、为了中国更好。
而数据分析的根基是数据的采集和数据的整理，其意义是为决策提供服务、为社会增加前瞻性预判，请上海方面务必在运动战中保证数据的真实性和可靠性，包括核酸检测机构的检测精准程度，实事求是是科学可持续发展的基础，当前阶段上海基础数据的部分震荡不符合归零时段的震荡规律（如本文第5条）令人产生一定程度的忧虑，希望这只是沪卫标确诊方式改变带来的数据变化。实事求是同样是动态清零工作的重要依托，只有明确的阳性案例和体现真实情况的数据才能支撑我们继续打赢本阶段的运动战，千万不能再复发了。
现在已经大面积复工复产，运动战正在进行，上海加油！
备注1：基于世界卫生组织数据（最新流行毒株），按照美国确诊与美国病死的峰值统计方法可见，患者从确诊到死亡的病程一般为15天左右，所以我们为了尽可能减少偏差，使用当日病死人数除以15日之前的总确诊人数算得。
备注2：感染致死率(infection fatality rate, IFR)是死亡人数与所有被该病毒感染的人数(包括无症状者)之比。病死率(case fatality rate, CFR)是死亡人数与发病(确诊)的病例数之比，疾病的病死率需要在后期全部流行结束以后统计，统计方法是病死率等于死亡总量除以死亡加康复总量，所以目前我们计算的病死率称为“动态病死率”，用于决策分析和疫情研判。我们仔细斟酌过，我们的病死率计算和统计是绝对正确的，其它人计算的所谓低病死率是不规范的。
备注3：总数据汇总表如图9所示。
（以上分析的数据源来自上海市卫健委，最终解释权归上海卫健委所有）
#上海新增本土确诊5例无症状9例#
#上海新增5例本土确诊9例本土无症状#
"我哥说：奇瑞奇瑞，修车排队！劝我不要买这台车，我这个人比较轴，也不信邪，真就拿下了这台奇瑞瑞虎8 plus，事实证明，奇瑞还是很强大的，完全可以信赖。
我是在去年的12月底拿下的这台奇瑞瑞虎8 plus 290T豪享版，上路价格15.8万。当时我会买这款车，主要还是因为我相信奇瑞这个品牌，虽然在当我刚刚决定要买这个品牌的车型时，我哥极力劝阻我，绝对的车子不行不能卖，甚至还拿出了一个段子说是奇瑞奇瑞修车排队买了这台车之后就知道以后修车能修到自己烦死掉，但是我却不相信他这种说法，毕竟奇瑞的销量表现是越来越好的，不见得别人都去修车吧，如果真是这样的话，如果谁敢买国产品牌车型了，既然买了还有那么多的人买，就说明这台车的品质是相当靠谱的。
我当时自己的预算是在15万左右去看了奇瑞瑞虎8，但是总体感觉档次感不太够得上，而且设计的有点小气了，又去看了奇瑞瑞虎8plus，感觉这台车才是我想要的，最终以15.8的价格成交超出了自己的预算8000块钱，但是我觉得这笔钱花得值，这台车无论是从里到外还是从舒适到动力都完全符合我的要求，而事实也证明奇瑞的表现并没有网上说的那么差，也没有我哥说的那么差，我是非常满意的。我可以跟大家简单分享一下这台车在我手里面的用车感受怎么样，希望能够给大家在买车的时候起到一点借鉴作用，也希望大家能够坚定自己的信心去支持国产品牌。
这台车最让我引以为豪的地方就是，他的性价比特别高，毕竟花了不是非常多的钱，就买到了一台，非常高的配置，可以这么说奇瑞虽然不像长安长城这种一线主流的国产品牌，但是也差不到哪里去，可能在销量上比它差一些，但是在技术跟产品性能方面绝对强的不止一点点，另外几率也不像众泰力帆这种濒临破产或者是已经破产的车企，所以我觉得买车选择奇瑞是一个真的很不错的选择，这个品牌更注重售后维护，也注重车辆的核心技术，买了之后才真觉得自己买对了。
这台车的动力表现也是让我非常骄傲的先给大家做一个小科普，其实是中国第1个能够自主造出变速箱的汽车品牌，而其他品牌的变速箱基本上是花钱买的，或者是找别家供应商拿过来用的，绝对偏偏是一个非常爱钻研的汽车企业，又有比较大的耐心也愿意提供资金，在技术跟实力上做出研发动作，所以现在奇瑞的发动机跟变速箱的匹配程度是相当高的，动力输出表现也特别好，可以说是在国内汽车领域发动机这一块做到领先地位的汽车品牌。那么大家想想看，就这样一家企业生产出来的车型在动力性能这一块会差到哪里去吗？我相信不用我说大家也都知道。
其次就是油耗表现这一块，也有很多人吐槽国产车的油耗很高，但是我自己开了几千公里了，一直都没觉得这台车的油耗高在哪里，我自己有计算过百公里的油耗，正常在8升左右，在市区不堵车的情况下，可能油耗会达到10升左右，我个人觉得这样的油耗表现其实并不算高，放在其他同级别的合资品牌车型上，他们的油耗表现，甚至会比这台奇瑞瑞虎8plus来得更高一些。
这台车虽然在外观设计上显得稍微有点运动，但是整体的操控性能其实真的不算特别好，但是这毕竟是一台车身尺寸将近4.8米的中型SUV，你希望它的操控性有多好也不太现实，毕竟轿车跟SUV本身在操控性方面就有一定的差距，更别提这样一台尺寸更大的SUV车型，但是操控性不好就意味着舒适性方面能够有更好的提升，你花十几万的价钱就能买到二三十万，甚至要三四十万才有的配置跟享受，我觉得就这一点来讲，这已经是很划算了。
总的来说，这台车我用了半年多的时间，我发现没有哪一点是能够让我不满意的，其实这句话可能有点不对，因为我是有发现一点，让我不满意的地方，就是这台车的OTA升级相对来讲是会差一些，比之前我开朋友的那台荣威相对来讲会贵一些，但是一台车不可能十全十美，能做到十全9美已经是相当不容易了，更何况这种不完美的地方只是一点点的小瑕疵。当初我哥劝我不要买这台车，我差点就真信了，还好经过我自己多方面的考证，觉得这台车的表现应该是比较不错的，最终哪怕是不听我哥的劝告，还是要坚持买自己喜欢的车，最后发现自己的选择真的是最准确的。
【小控说】
奇瑞瑞虎8plus搭载了1.5T+CVT以及1.6T+7挡双离合变速箱两套动力总成，其中1.5T最大马力达到156匹，而1.6T最大能力，则能够达到197匹，相对来说1.6T的动力系统更值得选择和购买，毕竟他们两者之间的价格，差距并不大，当然如果你为了能有更好的油耗表现，选择1.5T是最合适的，因为这台车还搭载了48V轻混系统，油耗的控制是更到位的。
奇瑞一直是在国内几大主流品牌，最末端的品牌，不否认在营销方面欠缺一定的功底，但这也看得出，这是专心研发核心技术的品牌，从发动机研发的硬实力上来看，绝对数得上是目前国产品牌的一线阵营，尽管它的销量并不算特别好，但是我们买车真的只看销量就能够下手吗？我希望大家还是要更理智一些才好啊。#瑞虎8 PLUS#
我是在去年的12月底拿下的这台奇瑞瑞虎8 plus 290T豪享版，上路价格15.8万。当时我会买这款车，主要还是因为我相信奇瑞这个品牌，虽然在当我刚刚决定要买这个品牌的车型时，我哥极力劝阻我，绝对的车子不行不能卖，甚至还拿出了一个段子说是奇瑞奇瑞修车排队买了这台车之后就知道以后修车能修到自己烦死掉，但是我却不相信他这种说法，毕竟奇瑞的销量表现是越来越好的，不见得别人都去修车吧，如果真是这样的话，如果谁敢买国产品牌车型了，既然买了还有那么多的人买，就说明这台车的品质是相当靠谱的。
我当时自己的预算是在15万左右去看了奇瑞瑞虎8，但是总体感觉档次感不太够得上，而且设计的有点小气了，又去看了奇瑞瑞虎8plus，感觉这台车才是我想要的，最终以15.8的价格成交超出了自己的预算8000块钱，但是我觉得这笔钱花得值，这台车无论是从里到外还是从舒适到动力都完全符合我的要求，而事实也证明奇瑞的表现并没有网上说的那么差，也没有我哥说的那么差，我是非常满意的。我可以跟大家简单分享一下这台车在我手里面的用车感受怎么样，希望能够给大家在买车的时候起到一点借鉴作用，也希望大家能够坚定自己的信心去支持国产品牌。
这台车最让我引以为豪的地方就是，他的性价比特别高，毕竟花了不是非常多的钱，就买到了一台，非常高的配置，可以这么说奇瑞虽然不像长安长城这种一线主流的国产品牌，但是也差不到哪里去，可能在销量上比它差一些，但是在技术跟产品性能方面绝对强的不止一点点，另外几率也不像众泰力帆这种濒临破产或者是已经破产的车企，所以我觉得买车选择奇瑞是一个真的很不错的选择，这个品牌更注重售后维护，也注重车辆的核心技术，买了之后才真觉得自己买对了。
这台车的动力表现也是让我非常骄傲的先给大家做一个小科普，其实是中国第1个能够自主造出变速箱的汽车品牌，而其他品牌的变速箱基本上是花钱买的，或者是找别家供应商拿过来用的，绝对偏偏是一个非常爱钻研的汽车企业，又有比较大的耐心也愿意提供资金，在技术跟实力上做出研发动作，所以现在奇瑞的发动机跟变速箱的匹配程度是相当高的，动力输出表现也特别好，可以说是在国内汽车领域发动机这一块做到领先地位的汽车品牌。那么大家想想看，就这样一家企业生产出来的车型在动力性能这一块会差到哪里去吗？我相信不用我说大家也都知道。
其次就是油耗表现这一块，也有很多人吐槽国产车的油耗很高，但是我自己开了几千公里了，一直都没觉得这台车的油耗高在哪里，我自己有计算过百公里的油耗，正常在8升左右，在市区不堵车的情况下，可能油耗会达到10升左右，我个人觉得这样的油耗表现其实并不算高，放在其他同级别的合资品牌车型上，他们的油耗表现，甚至会比这台奇瑞瑞虎8plus来得更高一些。
这台车虽然在外观设计上显得稍微有点运动，但是整体的操控性能其实真的不算特别好，但是这毕竟是一台车身尺寸将近4.8米的中型SUV，你希望它的操控性有多好也不太现实，毕竟轿车跟SUV本身在操控性方面就有一定的差距，更别提这样一台尺寸更大的SUV车型，但是操控性不好就意味着舒适性方面能够有更好的提升，你花十几万的价钱就能买到二三十万，甚至要三四十万才有的配置跟享受，我觉得就这一点来讲，这已经是很划算了。
总的来说，这台车我用了半年多的时间，我发现没有哪一点是能够让我不满意的，其实这句话可能有点不对，因为我是有发现一点，让我不满意的地方，就是这台车的OTA升级相对来讲是会差一些，比之前我开朋友的那台荣威相对来讲会贵一些，但是一台车不可能十全十美，能做到十全9美已经是相当不容易了，更何况这种不完美的地方只是一点点的小瑕疵。当初我哥劝我不要买这台车，我差点就真信了，还好经过我自己多方面的考证，觉得这台车的表现应该是比较不错的，最终哪怕是不听我哥的劝告，还是要坚持买自己喜欢的车，最后发现自己的选择真的是最准确的。
【小控说】
奇瑞瑞虎8plus搭载了1.5T+CVT以及1.6T+7挡双离合变速箱两套动力总成，其中1.5T最大马力达到156匹，而1.6T最大能力，则能够达到197匹，相对来说1.6T的动力系统更值得选择和购买，毕竟他们两者之间的价格，差距并不大，当然如果你为了能有更好的油耗表现，选择1.5T是最合适的，因为这台车还搭载了48V轻混系统，油耗的控制是更到位的。
奇瑞一直是在国内几大主流品牌，最末端的品牌，不否认在营销方面欠缺一定的功底，但这也看得出，这是专心研发核心技术的品牌，从发动机研发的硬实力上来看，绝对数得上是目前国产品牌的一线阵营，尽管它的销量并不算特别好，但是我们买车真的只看销量就能够下手吗？我希望大家还是要更理智一些才好啊。#瑞虎8 PLUS#
我发现自己的社交能量是由一定限度的，超过阈值就会特别难受。细数一下，今天和差不多20个人交流过各种各样的事，也交换过喜悦焦虑和谨慎压抑的情绪。没有完整的大块时间静下来做自己的事。
腱鞘疼，面对不断出现带来各种情绪的手机消息提示音只感觉烦躁。想把手机关了，想与世隔绝。不想说话。
所以出去骑车了。运动或许和洗澡一样是一个终于可以放下手机的过程、是冷静下来就不禁自我反思的过程。恢复了一点社交能量。
或许应该提升一下搁置不重要信息的能力。
腱鞘疼，面对不断出现带来各种情绪的手机消息提示音只感觉烦躁。想把手机关了，想与世隔绝。不想说话。
所以出去骑车了。运动或许和洗澡一样是一个终于可以放下手机的过程、是冷静下来就不禁自我反思的过程。恢复了一点社交能量。
或许应该提升一下搁置不重要信息的能力。
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