又是一年毕业季高考季，距离我的高考居然已经过去三年了，依然能够想起那段日子，那段曾经一直认为很难闯不过去的日子，记得19年高考第一天是端午节，第二天是我的生日，仿佛最有意义的事都集中到那两天，我好像傻乎乎的，直到高三才意识到自己生日会跟高考同一天，对于基本不怎么过生日的我反而对那天有更特殊的感觉。当时最好的朋友跟我说生日那天会充满幸运，一定能够取得好成绩，那天正好是理综和英语，最后理综第一次上二百，英语正常，但我从没觉得是幸运总觉得平平常常一切自有定数，甚至之前还会觉得生日必然会倒霉，每次都有恍惚不定的感觉。

不知为何每次总有遗憾的居然都会是数学，中考时就是数学没有达到预期，高考时甚至更低打不到理科生的基本标准，每次想起都觉得数学让自己十分不解，平时老师们都觉得我数学没问题，很扎实，只是到最后大考一次不如一次，尤其填空题错的越来越多，当时还觉得是因为更多经历在理综上，其实也不是，但总觉得对于数学的状态又没有办法，只能持续下去。

在高考查完成绩时那刻其实还是有一定失望程度的，比中考高了一分，让我十分敏感的数字，这一分承载了太多，承载了三年。当时记得查询中考成绩时内心还是满满激动居然从来没那么高过，还以分数线去了一个不错的高中，实现了自己的目标，而高考出了分数也不知道自己会去哪。对比中高考总觉得未来的路真的充满太多未知，如今到了当年班主任随口一说提到过的二本学校，自己挑了认为一个比较有用的专业，其实没达到老师和父母对我的期待，对于我自己来说其实也没得到心中期许，但我一直对自己说不后悔，因为高中三年真的认认真真的坚持了，不曾放弃过，更没后悔过选择理科，感谢那三年里遇到的每一个人。刚上大学也回学校过，跟老师谈了谈，但总觉得那里不在属于自己了，要真正的开始新阶段了，刚上大学感觉一切都格格不入，一切都不适合自己，不知道自己该干什么，都不了解自己的专业属于人文社科，更不知道很少有理科生选这个专业，逐渐的就听说有人要考研，好像大家都要考一样就更是不理解，慢慢的有同学说对这个专业不感兴趣，十分后悔，是迫不得已才来。如今再回想对于这个专业我确实没后悔过，这是我最初的选择最初的坚信，希望到毕业那天能够自信的对自己说当时的选择没有错。

可能我就是一路懵懂跌跌撞撞走到最后，但就想看看最后究竟会是个什么样子，是个什么样的新开始，自己为此又改变了多少。已经三年过去，那年的遗憾和不悔早已散去，但每次内心总会波动，每次都会有不同的感受，只愿接下来能坚定自己，信任自己，无论如何选择都坚持到最后。

今天是距那年高考1096天！

#三联美食# 来武汉，岂能错过誉满全国的小龙虾？

就像麻辣之于北京、十三香之于盱眙，一说起武汉小龙虾，油焖才是本地人心目中最有代表性的做法。我们去的第一家店是本地有名的“潜江虾皇”，确实是从潜江起家的，所以油焖小龙虾的品相都不错。

一大盆端上来，没有辣椒、花椒、大姜片的遮挡，也没有十三香抹上的一层厚重酱汁水，烧得红透的小龙虾清清亮亮，个头大、排列也整齐，二三十双大钳子齐齐指向中间，托着几头烧成金黄的独头蒜和一些葱花，显得光彩夺目。

奇怪，能吃辣的武汉人，难道在小龙虾上收敛起来了？揭开小龙虾有些粗粝感的红彤彤的硬壳，扭掉两腮和多余的触角，弓形的虾尾前段顶着一块暗黄色的虾黄被完整地拽了出来。

那已经卷裹在外壳上和渗进虾肉里的油焖汤汁相当油润，剥掉虾尾外壳前总是忍不住想先嘬嘬味道。那一口滋味进嘴时，你才明白这油焖不仅仅是油焖，里面有湖北菜擅长的丰富且浓厚的调味技术。

入口时是油油的咸甜相宜，那时你会觉得鲜虾配上这等浓郁，吃着真爽，可等那一口汤汁流到嗓子眼时，隐藏的辣却猝不及防地爆了出来，有很多次都以被呛得流眼泪告终。

“潜江虾皇”的油焖小龙虾做法，是提前对虾尾做处理，在背部剪开一刀，既能入味，食客剥壳也容易一些。带我们去吃虾的当地美食研究者姬图米教我们如何去剥，待那一条白皙的虾肉被完整地剥出来之后，要先把顶头一端嵌着的虾黄沿着背部往后撕去，中间有虾线的缘故，虾肉便分成两段。

姬图米说，虾黄香，背部连带着撕下的一条抗氧化的虾青素含量最高，所以这两块是小龙虾身上最珍贵的部分，剔掉了虾线，这部分一定要好好珍惜。

两部分虾肉确实味道不同。虾黄绵软，背部那一条却很有韧性，一想到很珍贵，吃起来心中多少有点仪式感。在它之后，现在只剩下最后一大块白肉了，油然而生一种攒了很久的好东西终于可以享用的畅快。

厨师们在后厨里重油猛火，为的不就是这一口嘛！当你整口吞下这条虾肉时，提前炸过的油、几种豆瓣酱、几种辣椒、几十种香料组成的秘制料包，以及常规用到的油盐酱醋在锅里几番翻江倒海，所有的苦功仿佛都要在这扎实的一口中绽放似的，弹性肉质的嚼劲，伴着各种调味经过千山万水的阻隔，终于浸入的厚重味道，此时获得的不仅仅是口舌的满足，还有耐着性子一番功夫之后，果然名不虚传的心理成就感。

我们带着这顿小龙虾饱餐的收获，开始扫街寻找街巷中小龙虾的身影。第一个去的是雪松路。武汉拆拆建建，全国闻名的吉庆街拓宽了，但却完全丧失了元气，而又有一些角落因为一两个摊位逐渐聚拢起人气，慢慢形成了规模。

雪松路就是目前武汉名气最响的一条美食街，以它为中心的万松园一带常有游客慕名而去。2000年，夏氏砂锅的老板夏家胜率先在雪松路上开了餐馆。

夏家胜向我们回忆说，两三年后，有些人开始在这条街上开餐馆，一直到2010年，雪松路才兴旺起来，现在武汉几家专卖小龙虾、烧烤和牛肉粉的知名连锁店铺，最初都是在这条街上火起来的。

可是你走过那些宽阔气派的门脸，让窜出来的冷风吹得很爽时，却觉得缺少了点什么。直到有一天晚上，我骑着自行车照着地图走，几次迷路，最后才发现一条“初极狭，才通人”的巷子藏在一座老居民楼底下，穿过去，真若闯进了桃花源，人声鼎沸，热闹不已。

整条街上，折叠木桌子和塑料凳子从门面房里延伸到马路牙子边，汽车和自行车千头万绪地胡乱停着，厨师们反倒像是见缝插针，举着锅在露天的煤炉上颠翻，一边挥汗如雨，一边以几分钟一次的频率在锅里造出一个个火球。

点了一盆小龙虾，同样要求用油焖来做，接着就坐在厨师身后看他有条不紊地同时掌控着三四口锅。一口锅刚起，一勺水浇进去慢慢煮，化开扒在锅上的油腻；再把已经焖一段时间的另一口锅颠几下，洒一点油进去，火光蹿得老高；那边锅里油热了，预备好的葱姜蒜下锅，一阵噼里啪啦之后，倒一大盆小龙虾进去，满满一锅既要翻炒均匀又要避免掉出去浪费，靠的是厨师的手艺；炒完继续给油盖盖焖着，另一锅焖好的鸡爪子也差不多可以出锅了。

之前去的几家大店，小龙虾临出锅前喷上一些调色的明油和葱姜蒜，待堆积成小山状出场时，是何等的浓墨重彩。

可眼前端上来的一盆，相貌上却平淡了许多。来了几日已经学会估计小龙虾的分量，简单说来就是越大越好吃，虾黄大，虾肉多。在那些规模宏大的大型龙虾店里，极品龙虾的分量在一两以上，眼前这一盆最多只有五六钱而已，于是心里还是有很多疑惑的。

剥到最后只剩下饱满的红壳子裹着雪白的虾球，上面挂满了油焖之后滋味丰富的汤汁，还是忍不住要嘬一口。现在有了经验，准备一杯加了冰糖的冰镇绿豆汤，一旦被呛就迅速喝进去灭火。可是没想到，这一次我居然没被辣味呛翻，除了咸和辣，甜丝丝的味道在最后反倒是更突出了一些。

这下我好奇了，那种油浸的润泽感，以及交织在弹性虾肉身上的咸甜辣味都非常柔和，原来油焖小龙虾也可以这么清淡和轻松。

油焖小龙虾无非三样要诀，食材、火候和调料，他们家的小龙虾是刁叉湖里的清水虾，干了十几年了，已经有了固定的供应商天天来送货，火候是厨师多年摸索的手感，不易言说，唯有这调料可以讲得清楚。

原本只是想让他说个大概，之前到过的龙虾店无不以“秘制”为由介绍得语焉不详，没想到店老板李宁回答得非常老实。

提前炒好的酱只用红油和豆瓣酱，豆瓣酱要选择两三个不同的品牌混合在一起，另外就是糖、醋、白酒和味精、鸡精，最后拿啤酒来慢慢焖，这都和任何一家店没什么不同。

至于各家不一样的药材包，他们店里放的东西也比别人少多了，八角、香叶、香砂仁、山柰、白蔻、白芷、草果、丁香、小茴香。“这些足够了，配太多中药味会很重的，适量才有正好的香味。

我之所以可以全部讲出来，是因为这不算什么秘密，我的方子也是自己出去学艺的时候在别人店里讨来的。”

像小龙虾这样极受追捧，已经不再家常的食材，能够进入的餐厅必然有一定的门槛，而这个门槛，在这些最生龙活虎的街巷之外。#湖北小龙虾最低每斤不到10元#

《鲜香麻辣的小龙虾，宵夜摊上永远的“顶流”》文 | 吴丽玮

行李门到门 服务心连心

不知道大家在旅途中有没有遇到过这些烦恼：下了飞机着急赶路，在行李转盘处等行李却耽误了不少时间；行李太重却只能自己一个人搬；下了飞机想马上去工作，带着行李很不方便……诸如此类的烦恼如今都能轻松扫除。

手机点一点　行李门到门

记者这两天就感受了一把解放双手、说走就走的航空出行体验。记者计划带老人、小孩去三亚游玩，出发前8小时在南航网站上购买并预约了“行李到家”服务，然后安然在家等待收运人员上门提取行李。不到1小时，就有专人上门核对相关运输信息及行李内装物品种类（行李内不得含有违禁品），并将行李提取走了，而行李将与我乘坐的航班同机抵达目的地。航班落地后，行李在几个小时内被送到了指定酒店，全程无须再提取、再交运。

据了解，南航在去年创新推出了全程“行李到家”服务产品，成为国内首家落实民航局“行李门到门”要求的航空公司。截至目前，南航“行李门到门”服务已推广至全国19个机场，覆盖南航191条国内航线、超过560个航班，每天可为超12万名旅客提供服务。旅客无论出发还是到达，都可以通过南方航空App、南航H5网页链接（m.csair.com）等渠道或在南航线下服务柜台扫描二维码进行该服务的购买和预约。

“行李到家”服务省去了旅客乘机托运行李和到达后等待、搬运行李的不便，同时旅客能通过南方航空App、南航H5网页链接等渠道实时了解行李运输“预约中、待取件、已入港、已出港、运输中、已送达”等各个节点的信息，行李运输进程清晰明了，掌上轻松一点即可掌握。

南航还为“行李到家”服务提供收运“四重保护”——收运人员为行李添加保护套和密码锁，并为每件行李购买了行李延误、行李破损相关保险，同时对行李在车辆内的运输进行全程监控，进一步确保旅客行李安全运输、全程无忧。

希望为旅客提供更为高效便捷的全新行李服务体验的还有海南航空。近日，海南航空也推出了“行李到家”服务，搭乘海南航空、大新华航空海口和北京进港国内航班的旅客，在办理完行李托运和值机手续至航班落地后一小时之内，可登录海南航空App或现场扫描二维码，在线预约“行李到家”服务。预约“行李到家”服务后，海南航空地服人员将在行李到达后为旅客提取托运行李，并与物流人员进行交接，行李将于当天物流人员取件后4小时~6小时内被派送至指定地点，旅客可通过海南航空App实时了解行李运输进程。

优化保障链条　助力无忧出行

关注行李服务的不止航空公司，机场同样正在通过不断优化行李延伸服务保障链条，为旅客提供更优质便利的服务。北京大兴机场致力于践行“旅客解放双手，轻松出行”的新理念，推广行李运送“门到门”服务，在现有“行李送到家”“行李到家取”“行李搬运”3项业务基础上，策划推出了“中转旅客行李管家”业务，不断推动旅客行李便利化服务。

北京大兴机场“行李送到家”服务的运送范围为京津冀地区，可以将旅客的行李从北京大兴机场航站楼行李提取厅送到社区、酒店、公司等旅客指定的地点。旅客可以自由设置需要送达的时间，行李运送工作人员会如约将行李送到指定地点。“行李到家取”的运送范围为北京市全域，可以帮助旅客将行李从家中、酒店等指定地点送往北京大兴机场，行李运送工作人员将按照约定的时间和地点上门收取行李，根据旅客需求在北京大兴机场航站楼车道边将行李交予旅客。“行李搬运”服务则主要覆盖北京大兴机场航站楼（含楼间）及公共区，主要是在北京大兴机场航站楼范围内为旅客提供有偿的行李搬运服务，行李搬运工作人员将根据行李规格、运送目的地设计最优搬运路线。

去年，深圳宝安机场联合深圳地铁设立了“地铁行李驿站”，为旅客提供行李运送“门到门”服务。据了解，该服务是全国首个航空—地铁创新联运项目。使用“地铁行李驿站”服务的旅客可体验工作人员上门收件、同机运输、送件到家的“行李门到门”服务，乘机出行全程不用再随身携带托运行李，实现轻装出行。其间，旅客还能通过小程序获取托运行李在地面运输、机场保障等环节的状态信息。

深圳市民李先生经常使用这一服务。“在地铁机场站，工作人员把行李放置在驿站内，行李就能被直接送到家，真是太方便了。”对于这项新服务，他表示很满意。

目前，“地铁行李驿站”服务已覆盖从深圳宝安机场出发的18家航空公司至全国机场的“行李到达”，且开通了北京大兴、深圳、广州、重庆、成都、武汉、长沙、大连、海口、太原、合肥、上海等13个机场双向往返的行李航线。

当然，由于“行李门到门”服务收运的是乘机旅客的托运行李，行李应符合航空运输相关要求，每人交付的行李不超过2件，总重量不超过20公斤。而该服务须提前预约，预约收运行李的时间不晚于航班计划起飞前5小时~7小时。

为旅客办实事　带来更好出行体验

全程“行李到家”服务改变了原有传统乘机出行方式，旅客出游、探亲不再大包小包、跑来跑去、费时费力。旅客在购买“行李到家”服务产品后，在出发地将行李交给收运人员，行李就能被送达指定目的地，真正实现“行李门到门”。

近年来，民航业始终践行“人民航空为人民”理念，扎实开展“我为群众办实事”实践活动，为旅客提供安全舒适的航空服务。

2020年9月，民航局正式认定中国航信“航易行”平台为中国民航行李全流程跟踪系统公共信息平台。基于“航易行”平台建设成果，中国航信自主开发了“行李门到门”系统，并配合海南航空作为首发客户推广“行李到家”服务，加快实现旅客“0”行李出行，着力为旅客节约行李提取等待时间，免除大件行李搬运的劳累和不便，提供更加便捷省心的航空行李服务。民航局2021年底发布的数据显示，已有25个机场与行李公共信息平台实现了数据对接，对5.9万个航班上的142万余件行李实现了全流程跟踪。

为了满足人民群众美好出行需求，聚焦群众所急所盼，民航业制定了一系列便民措施，从提高行李服务智能化水平、扩大行李全流程追踪覆盖面、完善优化服务细节、加强异常行李保障等方面深入推进“我为群众办实事”实践活动，让每一项举措都为广大旅客带来更好出行体验。（中国民航报 记者郭瑛）