【#懂车帝回应比亚迪#：不存在与车企的商业合作】国内媒体懂车帝进行了比亚迪汉 EV 和极狐阿尔法 S 的碰撞实验，两车以 64km/h 的速度进行 50% 偏置对撞的方式。对此，比亚迪汽车方面第一时间在官微做出回应，认为视频中所采用的测试标准和方法非主流、非权威，也不是国家及行业标准，比亚迪还称，将安排技术人员现场勘查及疑点排查。对此，懂车帝也做出了回应，称《懂车试验场》是懂车帝旗下原创碰撞测试节目，该节目不存在与车企的商业合作，碰撞车辆选择也不针对特定企业，每一期节目均保有从购车到测试完成的完整视频录像，并有权威机构提供技术支持，相关材料可以提交公证。@IT之家

华为已经实现1000公里市区无人驾驶，超越特斯拉。
4月6日，华为智能汽车解决方案和极狐汽车官博共同官宣，极狐在4月17日发布的阿尔法S上将会搭载华为HI智能气车解决方案,这是首款搭载华为HI的量产汽车。消息一出便备受瞩目，爱车人士、华为品牌支持者都纷纷表示很期待这辆极狐阿尔法S.

4月19日，上海国际车展上，首款Huawei Inside智能纯电轿车极狐阿尔法S（华为HI版）正式发布，基础版预售价38.89万，高阶版42.99万。这是首款搭载鸿蒙车机操作系统的车型，支持鸿蒙生态应用。此前，华为轮值董事长徐直军透露，华为不造车，但将和北汽、长安与广汽以“Huawei Inside”的方式合作，分别打造三个子品牌，与北汽合作的极狐正是其一。

新车发布之后，也有不少测试达人对新车进行了试驾，体验之后都给予了好评，说“这才是自动驾驶，以前的，真的只能叫驾驶辅助。”上海市区内1000公里都可以完整地进行自动驾驶，全程顺畅，更有人笑称“已超越特斯拉”。

徐直军还表示，华为的定位是汽车的增量部件提供商，华为的战略是帮助车企造“好车”，“造好”车。华为公司致力于投资自动驾驶软件，目标是实现汽车的无人驾驶，一旦实现，就将颠覆跟汽车相关的几乎所有产业，这也是10年内可见的最具颠覆性的产业变革。对于汽车产业未来的发展，小编和众多网友一样满怀期待。

（本文部分文字、图片来源于网络，如涉及任何第三方合法权利，请联系我们删除。其他媒体、网络或个人转载使用需注明来源：“商业百科新媒”。）

#极狐汽车华为hi强强cp# 【任泽平全球新能源汽车报告：百年未有之变局，力挺华为造车】华为“造车”虽然已不是业内秘密，但终于官宣了。华为进军电信设备，一批传统海外巨头纷纷退败。华为进军手机，很快成为世界第一，如果不是美国打压。如今，华为进军新能源汽车，无人驾驶、智能汽车、快充——特斯拉遇到了真正的对手，中国新能源汽车赢来了希望！https://t.cn/A6cCoggU