凌新功——深圳市汽车租赁行业协会会长，深圳市房车产业协会名誉会长，蒙恩控股有限公司总经理，深圳市蒙恩汽车租赁有限公司总经理。多次荣获广东省企业联合会、广东省企业家协会颁发的“诚信示范奖”
协调配资源 抱团共发展
协会在刚成立时注册的会员还不到20家，在市场逐渐明朗之后，现在的会员发展到近200家，车辆大概有一万多台，占深圳市场比例大约三分之一左右。深圳是个会展业高度发展的城市，不管是农业展、高科技展、医疗器械展、文博会、高交会等等，都需要大量用车，一家企业根本无法承担统一车型和统一标配，无法承担大型的运输，需要至少三家甚至多家公司的精诚团结的合作，共同完成统一车型、统一调度、统一形象。所以，协会会员之间的合作是相当默契的，不但不存在竞争，反而加强了团结互助，像车牌这些资源性的东西，更需要大家“抱团取暖”的合作，这对汽车租赁行业的发展是非常有益处的。
市场盘子大 网约车兴起
在国内的汽车租赁市场，从“北上广深”这四大城市来看，深圳的车辆的基数和从业人员是低于北京和上海的，但从业人员高于广州。在深圳政府车管所注册过的车辆大概有三四万台，实际上公司运营的车辆是远远大于这个数，因为有些公司虽然在深圳，但注册的车辆可能在惠州、广州或者东莞。现在，随着网约车的出现，目前来说对于汽车租赁行业是没有产生影响，反而有带动和互动的作用，但未来肯定是会有一些影响的，汽车租赁这一块的“蛋糕”肯定也会被网约车分出去一部分。
以租赁为主 衍生新服务
汽车租赁行业协会作为连接政府与企业之间的桥梁和纽带，不单是对汽车主机厂、汽车生产厂家的销售起到至关重要的作用，现在还衍生出汽车金融、分期购车、以租代购等很多相关的汽车产品。特别是针对限牌的城市，这些汽车产品对解决就业问题，包括后续的汽车配件、汽车维修、汽车美容等方面都是一个非常大的衍生方向，并且已经落地，随之还会紧跟着衍生“分时租赁”和“汽车共享”这两大板块，衍生速度非常之快，其中比较直观的就是年轻人结婚用的婚车。另外，即使没有牌照，没有资金，也可以让你享受租赁牌照、租赁汽车服务，用这种以租代购分期付款的方式，不需要通过银行，直接走汽车租赁公司的汽车金融一步到位，简单快捷地让你享受汽车驾驶的乐趣。
共享有难题 技术要先行
汽车共享最大的难处、反映最多的问题，第一是汽车停车位的问题，包括停车费、送还车的精准点，这是一个很普遍的问题；还有就是共享汽车发生交通事故的后续处理问题；另外，新能源汽车的加油、充电对接等，还需要更好的，网络化的覆盖。这些问题目前来说汽车共享确实有难处，但是政府一直在积极的推广，减少了个人购车的需求，政府的出发点和初衷都是好的，只是面临着一些技术上的难题，相信随着时间的推移，政府主导的推广和推进会逐渐解决这些问题。
并购大平台 放眼看未来
国内的汽车租赁行业的发展现在还是一个比较小、散、乱和差的规模和状态，但也出现了一些寡头经济，比如神州等公司已经开始向其他的企业进行大规模的收购和并购。但是，放眼国外，美国的一些大公司企业规模都达到拥有100多万台车，并已经实行了异地还车，在欧洲甚至已经出现了异国还车。但是现在国内由于限牌的制约，车牌需要摇号，指标少周期长，让公司企业发展规模受限，汽车租赁行业的未来应该采取并购、合并、联盟、联合、联谊，去改变这种状况，真正达到“一车多人、畅通全国”的未来前景。
巧问·妙答
微访谈：汽车租赁行业现状以及互联网时代的发展趋势？
凌新功：现在在深圳注册的汽车租赁行业经营资质的企业有几千家，从业的企业至少有几百家。在互联网快速发展中，越来越清晰地看到“集团式、网络化发展，规模化、品牌化”一定是未来发展的主导方向。所以，我个人认为现在是一个初期往中期发展的阶段，未来的发展空间还是非常的巨大、还有很大的提升空间、合作空间。
微访谈：国内的汽车租赁行业与国外相比差距在哪里？
凌新功：我去过美国拉斯维加斯参加世界汽车租赁大会，相比较来说，第一，他们也有一些小型的租赁公司，主要服务的是精准客户，比如越野发烧友、活动房车俱乐部。但是在日本、韩国、美国包括澳大利亚，前三大汽车租赁公司在整个市场的占用率都会占到80%以上的市场占用率，在美国能高达93.4%；而我们国家，前三大租赁公司所占的市场比例还不到15%，我们的大型汽车租赁公司的综合保有量的数量还有待提高，品牌化和规模化还不能体现出来。
微访谈：如何看待汽车租赁行业的发展前景？
凌新功：我们国家人口基数是全球第一，从过去的几个案例来看，我国的固定电话从当时的极为稀少一跃成为全球固定电话的用户第一，包括移动电话和手持电话也是全球第一；现在咱们国家的汽车销售也成为全球销售第一。那么我也相信，我们在未来汽车租赁的数量和汽车租赁行业的从业人员、包括享受汽车租赁的消费者，也会成为全球第一。我们还在发展，我们汽车租赁行业的明天是非常光明的，未来的前途也将会是一片蓝海。
协调配资源 抱团共发展
协会在刚成立时注册的会员还不到20家，在市场逐渐明朗之后，现在的会员发展到近200家，车辆大概有一万多台，占深圳市场比例大约三分之一左右。深圳是个会展业高度发展的城市，不管是农业展、高科技展、医疗器械展、文博会、高交会等等，都需要大量用车，一家企业根本无法承担统一车型和统一标配，无法承担大型的运输，需要至少三家甚至多家公司的精诚团结的合作，共同完成统一车型、统一调度、统一形象。所以，协会会员之间的合作是相当默契的，不但不存在竞争，反而加强了团结互助，像车牌这些资源性的东西，更需要大家“抱团取暖”的合作，这对汽车租赁行业的发展是非常有益处的。
市场盘子大 网约车兴起
在国内的汽车租赁市场，从“北上广深”这四大城市来看，深圳的车辆的基数和从业人员是低于北京和上海的，但从业人员高于广州。在深圳政府车管所注册过的车辆大概有三四万台，实际上公司运营的车辆是远远大于这个数，因为有些公司虽然在深圳，但注册的车辆可能在惠州、广州或者东莞。现在，随着网约车的出现，目前来说对于汽车租赁行业是没有产生影响，反而有带动和互动的作用，但未来肯定是会有一些影响的，汽车租赁这一块的“蛋糕”肯定也会被网约车分出去一部分。
以租赁为主 衍生新服务
汽车租赁行业协会作为连接政府与企业之间的桥梁和纽带，不单是对汽车主机厂、汽车生产厂家的销售起到至关重要的作用，现在还衍生出汽车金融、分期购车、以租代购等很多相关的汽车产品。特别是针对限牌的城市，这些汽车产品对解决就业问题，包括后续的汽车配件、汽车维修、汽车美容等方面都是一个非常大的衍生方向，并且已经落地，随之还会紧跟着衍生“分时租赁”和“汽车共享”这两大板块，衍生速度非常之快，其中比较直观的就是年轻人结婚用的婚车。另外，即使没有牌照，没有资金，也可以让你享受租赁牌照、租赁汽车服务，用这种以租代购分期付款的方式，不需要通过银行，直接走汽车租赁公司的汽车金融一步到位，简单快捷地让你享受汽车驾驶的乐趣。
共享有难题 技术要先行
汽车共享最大的难处、反映最多的问题，第一是汽车停车位的问题，包括停车费、送还车的精准点，这是一个很普遍的问题；还有就是共享汽车发生交通事故的后续处理问题；另外，新能源汽车的加油、充电对接等，还需要更好的，网络化的覆盖。这些问题目前来说汽车共享确实有难处，但是政府一直在积极的推广，减少了个人购车的需求，政府的出发点和初衷都是好的，只是面临着一些技术上的难题，相信随着时间的推移，政府主导的推广和推进会逐渐解决这些问题。
并购大平台 放眼看未来
国内的汽车租赁行业的发展现在还是一个比较小、散、乱和差的规模和状态，但也出现了一些寡头经济，比如神州等公司已经开始向其他的企业进行大规模的收购和并购。但是，放眼国外，美国的一些大公司企业规模都达到拥有100多万台车，并已经实行了异地还车，在欧洲甚至已经出现了异国还车。但是现在国内由于限牌的制约，车牌需要摇号，指标少周期长，让公司企业发展规模受限，汽车租赁行业的未来应该采取并购、合并、联盟、联合、联谊，去改变这种状况，真正达到“一车多人、畅通全国”的未来前景。
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云游天下房车项目招募全国代理人，互联网+房车，
市场广阔，抓住就是机遇。
【代理人权益】
1、30天免费玩房车；
2、租赁房车享5折优惠；
3、获赠价值2万元产品；
4、免费项目推广、创客空间；
5、免费开通云店，插上互联网翅膀；
6、会员分享赚，边玩边赚钱。
【为什么做云游房车项目】
1、房车前景广阔，国内房车保有量仅是国外市场的3‰；
2、国内消费水平提高，旅游市场火热，高端房车游需求旺盛；
3、房车属新鲜事物，人们更愿意去了解接受，粘性更强；
4、房车高端圈层文化，房车爱好者都是热爱生活，积极向上，充满正能量；
5、云游天下房车拥有全国最大的房车生产流水线，有工厂更有说服力，有实体支撑发展更稳健；
6、互联网+房车，符合新经济发展潮流，互联网锁定会员新模式，发展更快速。
【如何快速加入房车团队】
全国服务热线：
400-0004-369
微信/手机：
183 531 003 77
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5、云游天下房车拥有全国最大的房车生产流水线，有工厂更有说服力，有实体支撑发展更稳健；
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长期为广大自驾游爱好者提供户外自驾旅行线路策划，房车自驾露营设计、亲子、个人、团队自驾设计及提供房车租赁服务。
以车会友，是我们不变的话题，增加车友之间的友谊，是我们的宗旨，在活动中认识你我ta。
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