人间，值得
龚仆谦
今天是个好日子，心想的事儿都能成。今天明天都是好日子，赶上了盛世咱享太平。真的要说，现在的生活每一天都是好日子，只要你心有所想，脚踏实地，必定能收获满满。
时间过得真快，一个不留神，就被甩出去了好远好远。可是，停下脚步的自己仔细地想了想，被好好利用的时间真的是少之又少，浪费掉的却数不胜数。有什么办法让一天中都飘乎乎的那个自己，或者说，让心浮气躁的那个自己变得瓷实一点儿。办法真的有。五一假期的前一天，岳父到家里来住了一个晚上，本来想着放假就让他多住上几天，没成想，翌日清晨，岳父穿得整整齐齐、端端正正的坐在客厅的沙发上面。爸，你这是咋了？没事，睡不着。你今天有事没有？没事。没事你把我送回走。待得好好的，为啥要回去？岳父看着我有点儿难为地说：“你就把我送回去。”咱俩昨天不是才说好的吗，今天带你去我说的那家吃葫芦头。吃葫芦头。早就躲在门后听贼话的儿子第一时间冲出来说：“吃葫芦头，我要吃葫芦头。”只见刚刚还正襟危坐的岳父一瞬之间喜笑颜开。我娃乖得很，爷带我娃去吃葫芦头。要不，人都说隔辈儿亲呢。吃罢饭，岳父还是坚持要回家。无奈，你不是不愿意在我这里住吗，那我就上你那里去住。站在饭店门口，我对妻子说出了我的想法。妻子说可以。说句心里话，岳母刚刚过世，我本来想让家里的每一个人都从那种悲伤的情愫中暂时先抽离出来，最起码先从环境当中抽脱出来，谁曾想，故土难离。你说你好不容易歇上两天，就好好的休息一下，我回去真的是有事，你都跟上凑啥热闹？坐在车后排的岳父冲我发着牢骚。在城里是坐牢，跟你回去就当放风。哈哈。车后座终于响起了笑声。如果不是因为责任，我觉得自己天生就应该是个农民。车子在路上飞驰，我在想。我热爱农村的一切，人文，环境，甚至是吃食和夜里睡觉的土炕。当然，现在家家户户基本上都是用水泥板盘得炕。在这里，我可以无所顾忌的和遇见的每一个人闲扯淡。在这里，我可以穿着拖鞋满世界到处跑。在这里，邻居家的饭谁先做得了你都可以拿脸去蹭。在这里，你睡到日上三竿都没有问题，静谧的空间能听到的只有房前屋后叽叽喳喳的鸟叫声和喊你吃饭的声音。大伯，吃啥饭？车刚到门口，正好赶上媳妇他大伯父家里吃晌午饭，从来没拿自己当外人的我径直走上前去。晌午打得搅团，吃到锅里给你舀。不客气的我立即回到岳父家里取了一个中号的饭盆。＊＊＊，你能行得很，人家一句客气话，你还当真了。一碗饭么，有啥客气的。给我多放点韭菜和西红柿。要醋不？不要。你听大伯给你说，我房后头的芹菜能吃了，一会儿给你拔些，或炒或下面都美得很。好。我痞笑到。脸皮薄，吃不着。脸皮厚，能吃够。这句话在我这里被发挥到淋漓尽致。其实，这碗搅团我是替妻子讨的，这种吃食她是喜食的。爸，刚才在车上就听着你念叨，该给玉米揭地膜了，走，咱俩现在到地里去看一下。你不去，我一个人去紧够了。你一个人去谁跟你说话，干活扯淡，活紧人慢。那走。我也要去，我也要去，儿子是我这辈子永远也甩不掉的那只小尾巴。给我娃带个帽子，岳父僵着的脸再一次笑成了一朵花，紧着从屋里拿出一顶帽子戴在儿子的头上。下午五点钟，头顶的日头依然很执拗，这些如果要是搁在城里，人怕是要钻进房子里面去躲太阳的，这会儿，家家户户地里都站着人。脚下是柔软的黄土地，头顶是暖意绒绒的太阳，时不时从耳边刮过一丝凉凉的风，一切真的是惬意极了。城里娃，会干不？妻子拿我开涮。当她看到我身上的那股认真劲儿、渐渐上手的活计，我从她的眼睛里收获到的是认可。臭蛋，你一行，爸爸两行，咱们比赛看谁快。家里的每一个人都正在被脚下的这片土地接纳并收获着属于自己的快乐。
流汗得来的东西不会跑，流汗得来的东西最牢靠……耳朵里怎么就响起这样的语句。
没有人不心怀希望，希望在哪儿？希望在田野上。
龚仆谦
今天是个好日子，心想的事儿都能成。今天明天都是好日子，赶上了盛世咱享太平。真的要说，现在的生活每一天都是好日子，只要你心有所想，脚踏实地，必定能收获满满。
时间过得真快，一个不留神，就被甩出去了好远好远。可是，停下脚步的自己仔细地想了想，被好好利用的时间真的是少之又少，浪费掉的却数不胜数。有什么办法让一天中都飘乎乎的那个自己，或者说，让心浮气躁的那个自己变得瓷实一点儿。办法真的有。五一假期的前一天，岳父到家里来住了一个晚上，本来想着放假就让他多住上几天，没成想，翌日清晨，岳父穿得整整齐齐、端端正正的坐在客厅的沙发上面。爸，你这是咋了？没事，睡不着。你今天有事没有？没事。没事你把我送回走。待得好好的，为啥要回去？岳父看着我有点儿难为地说：“你就把我送回去。”咱俩昨天不是才说好的吗，今天带你去我说的那家吃葫芦头。吃葫芦头。早就躲在门后听贼话的儿子第一时间冲出来说：“吃葫芦头，我要吃葫芦头。”只见刚刚还正襟危坐的岳父一瞬之间喜笑颜开。我娃乖得很，爷带我娃去吃葫芦头。要不，人都说隔辈儿亲呢。吃罢饭，岳父还是坚持要回家。无奈，你不是不愿意在我这里住吗，那我就上你那里去住。站在饭店门口，我对妻子说出了我的想法。妻子说可以。说句心里话，岳母刚刚过世，我本来想让家里的每一个人都从那种悲伤的情愫中暂时先抽离出来，最起码先从环境当中抽脱出来，谁曾想，故土难离。你说你好不容易歇上两天，就好好的休息一下，我回去真的是有事，你都跟上凑啥热闹？坐在车后排的岳父冲我发着牢骚。在城里是坐牢，跟你回去就当放风。哈哈。车后座终于响起了笑声。如果不是因为责任，我觉得自己天生就应该是个农民。车子在路上飞驰，我在想。我热爱农村的一切，人文，环境，甚至是吃食和夜里睡觉的土炕。当然，现在家家户户基本上都是用水泥板盘得炕。在这里，我可以无所顾忌的和遇见的每一个人闲扯淡。在这里，我可以穿着拖鞋满世界到处跑。在这里，邻居家的饭谁先做得了你都可以拿脸去蹭。在这里，你睡到日上三竿都没有问题，静谧的空间能听到的只有房前屋后叽叽喳喳的鸟叫声和喊你吃饭的声音。大伯，吃啥饭？车刚到门口，正好赶上媳妇他大伯父家里吃晌午饭，从来没拿自己当外人的我径直走上前去。晌午打得搅团，吃到锅里给你舀。不客气的我立即回到岳父家里取了一个中号的饭盆。＊＊＊，你能行得很，人家一句客气话，你还当真了。一碗饭么，有啥客气的。给我多放点韭菜和西红柿。要醋不？不要。你听大伯给你说，我房后头的芹菜能吃了，一会儿给你拔些，或炒或下面都美得很。好。我痞笑到。脸皮薄，吃不着。脸皮厚，能吃够。这句话在我这里被发挥到淋漓尽致。其实，这碗搅团我是替妻子讨的，这种吃食她是喜食的。爸，刚才在车上就听着你念叨，该给玉米揭地膜了，走，咱俩现在到地里去看一下。你不去，我一个人去紧够了。你一个人去谁跟你说话，干活扯淡，活紧人慢。那走。我也要去，我也要去，儿子是我这辈子永远也甩不掉的那只小尾巴。给我娃带个帽子，岳父僵着的脸再一次笑成了一朵花，紧着从屋里拿出一顶帽子戴在儿子的头上。下午五点钟，头顶的日头依然很执拗，这些如果要是搁在城里，人怕是要钻进房子里面去躲太阳的，这会儿，家家户户地里都站着人。脚下是柔软的黄土地，头顶是暖意绒绒的太阳，时不时从耳边刮过一丝凉凉的风，一切真的是惬意极了。城里娃，会干不？妻子拿我开涮。当她看到我身上的那股认真劲儿、渐渐上手的活计，我从她的眼睛里收获到的是认可。臭蛋，你一行，爸爸两行，咱们比赛看谁快。家里的每一个人都正在被脚下的这片土地接纳并收获着属于自己的快乐。
流汗得来的东西不会跑，流汗得来的东西最牢靠……耳朵里怎么就响起这样的语句。
没有人不心怀希望，希望在哪儿？希望在田野上。
如何看待“抄袭现象”？面对“抄袭”的东西我该做什么？
如果你曾经面临过自己喜欢的东西被说是抄袭、或是与别人争论某样东西是不是抄袭而争得面红耳赤这样的情况的话，那么不妨试着换个角度看“抄袭”。我本人也曾对“XX东西是否抄袭XX东西”这类问题感到十分迷茫，希望我的思考可以对各位小伙伴有所帮助。
首先，什么是抄袭？相信我们大家都知道，无非就是未经他人允许私自剽窃别人的劳动的行为，但关键从来都不在于什么是抄袭，而在于抄袭的界定和是否能取得普遍认可。为什么这么说？因为现在社会上的给类商品纷繁复杂，并且日趋同质化，名义上大家对自己的劳动成果都有著作权，但现实就是，法律机关不是万能的、绝对的正义和公平是不存在的，你看鹅厂能从各种抄做那么大就是活生生的例子。所以根本的问题就是，抄不抄袭的分界是明确而客观的吗？抄不抄袭是谁说了算？
显然，我们不是机器，不能为各类事件订立一个客观的界限，说超过了这个界限就是抄袭。抄袭的界定带有极大的主观性，但我们也并不认可抄袭就是纯粹随意的，所以我们需要一个具备公信力、话语权，能够对抄袭事件产生重大影响的第三者来判断，这个第三者，就是法律和其执行机关。悲观的说，除非一件涉及抄袭的事件能在法庭上被公开判决，法庭定性地宣布它是否构成抄袭并执行相关判决，否则我们无论再怎么在网络上争论它是否抄袭是没有多大意义的，因为话语权不在我们手上，我们除了宣泄自己的观点之外基本改变不了什么。
在此，我的观点是，去做我们无法改变的事是没多大意义的，去争论半天一个东西抄不抄袭大多数时候并不会对这个东西产生什么影响，反而会让自己平添气愤和失落，破坏自己的好心情，何必呢？当然，意义的评价还是取决于你自己，如果你觉得这样虽然不能改变什么，但这是态度问题、你不吐不快的话，那么就尽情吐槽，注意文明用语、自己开心就好，反正又不犯法。
我们就是普通人，很多事没必要太较真。比如听歌的时候，蔡健雅的《红色高跟鞋》到底抄没抄袭《take it from me》?一堆人会在评论区装模作样的科普歌曲抄袭的标准，什么音轨、小节重复等等，然而还是那句话，这个标准没意义，因为不在于标准是什么，而在于谁来执行这些标准、谁对这些标准有话语权。我们不是乐界专业人士、也不是法官，去争论没多大意义，如果你爱听红色高跟鞋，那么只要这首歌还被qq音乐、网易云等app上架,只要这首歌还能在正规渠道听到，那么你听这首歌法律它就是允许的，你就放心听、大胆唱，没必要太过在乎抄袭与否，你自己喜欢就好。
甚至于罗聪的《简单的幸福》疑似抄袭了许嵩的《有何不可》，那又怎么样？并没有什么判决之类的把它下架，你依然可以在各大音乐app合法的听和播放这首歌，抄不抄袭什么的变得没意义了。（虽然很大程度上是许嵩也不屑于理这种事情 ）
到这里，有的同学就会问了，纳尼，你这不是在变相支持“抄袭”吗？这些歌我耳朵随便一听就能实锤了，你这是混淆视听……
然而并不是，抄袭对吗？抄袭肯定不对，这是不尊重别人的劳动成果等等，怎么说都是不对的，但是仍然是那个问题，你说它抄袭，不算，也没有意义。但是我们在理性上必须承认抄袭是错的，不要用自己的现实行为去为抄袭开脱，什么“管它抄不抄呢，好听不就行了”，“抄了又怎么样，好玩不就行了？”。去玩这些“抄袭的”游戏，听这些“抄袭的”歌没错，但不应该是这样的论据。
我们大部分人只是普通的听众，在面对具体事情不知道该怎么做时，最简单的办法就是：只要守住法律的底线，遵纪守法，那么，怎么都行。（道德相对法律来说过于主观，暂且不论）生活都已经这么艰难了，与其争执于抄袭，不如用心享受音乐带来的美好吧~_~
如果你曾经面临过自己喜欢的东西被说是抄袭、或是与别人争论某样东西是不是抄袭而争得面红耳赤这样的情况的话，那么不妨试着换个角度看“抄袭”。我本人也曾对“XX东西是否抄袭XX东西”这类问题感到十分迷茫，希望我的思考可以对各位小伙伴有所帮助。
首先，什么是抄袭？相信我们大家都知道，无非就是未经他人允许私自剽窃别人的劳动的行为，但关键从来都不在于什么是抄袭，而在于抄袭的界定和是否能取得普遍认可。为什么这么说？因为现在社会上的给类商品纷繁复杂，并且日趋同质化，名义上大家对自己的劳动成果都有著作权，但现实就是，法律机关不是万能的、绝对的正义和公平是不存在的，你看鹅厂能从各种抄做那么大就是活生生的例子。所以根本的问题就是，抄不抄袭的分界是明确而客观的吗？抄不抄袭是谁说了算？
显然，我们不是机器，不能为各类事件订立一个客观的界限，说超过了这个界限就是抄袭。抄袭的界定带有极大的主观性，但我们也并不认可抄袭就是纯粹随意的，所以我们需要一个具备公信力、话语权，能够对抄袭事件产生重大影响的第三者来判断，这个第三者，就是法律和其执行机关。悲观的说，除非一件涉及抄袭的事件能在法庭上被公开判决，法庭定性地宣布它是否构成抄袭并执行相关判决，否则我们无论再怎么在网络上争论它是否抄袭是没有多大意义的，因为话语权不在我们手上，我们除了宣泄自己的观点之外基本改变不了什么。
在此，我的观点是，去做我们无法改变的事是没多大意义的，去争论半天一个东西抄不抄袭大多数时候并不会对这个东西产生什么影响，反而会让自己平添气愤和失落，破坏自己的好心情，何必呢？当然，意义的评价还是取决于你自己，如果你觉得这样虽然不能改变什么，但这是态度问题、你不吐不快的话，那么就尽情吐槽，注意文明用语、自己开心就好，反正又不犯法。
我们就是普通人，很多事没必要太较真。比如听歌的时候，蔡健雅的《红色高跟鞋》到底抄没抄袭《take it from me》?一堆人会在评论区装模作样的科普歌曲抄袭的标准，什么音轨、小节重复等等，然而还是那句话，这个标准没意义，因为不在于标准是什么，而在于谁来执行这些标准、谁对这些标准有话语权。我们不是乐界专业人士、也不是法官，去争论没多大意义，如果你爱听红色高跟鞋，那么只要这首歌还被qq音乐、网易云等app上架,只要这首歌还能在正规渠道听到，那么你听这首歌法律它就是允许的，你就放心听、大胆唱，没必要太过在乎抄袭与否，你自己喜欢就好。
甚至于罗聪的《简单的幸福》疑似抄袭了许嵩的《有何不可》，那又怎么样？并没有什么判决之类的把它下架，你依然可以在各大音乐app合法的听和播放这首歌，抄不抄袭什么的变得没意义了。（虽然很大程度上是许嵩也不屑于理这种事情 ）
到这里，有的同学就会问了，纳尼，你这不是在变相支持“抄袭”吗？这些歌我耳朵随便一听就能实锤了，你这是混淆视听……
然而并不是，抄袭对吗？抄袭肯定不对，这是不尊重别人的劳动成果等等，怎么说都是不对的，但是仍然是那个问题，你说它抄袭，不算，也没有意义。但是我们在理性上必须承认抄袭是错的，不要用自己的现实行为去为抄袭开脱，什么“管它抄不抄呢，好听不就行了”，“抄了又怎么样，好玩不就行了？”。去玩这些“抄袭的”游戏，听这些“抄袭的”歌没错，但不应该是这样的论据。
我们大部分人只是普通的听众，在面对具体事情不知道该怎么做时，最简单的办法就是：只要守住法律的底线，遵纪守法，那么，怎么都行。（道德相对法律来说过于主观，暂且不论）生活都已经这么艰难了，与其争执于抄袭，不如用心享受音乐带来的美好吧~_~
Baker-Raulang 1930 年 Ruxton C 型跑车
William J. Muller 是汽车车身制造承包商 Budd and Briggs 的开发工程师，也是前轮驱动系统的支持者。 像 Budd 和 Briggs 这样的车身制造公司通常会向主要制造商展示新的想法和能力以刺激业务。
Ruxton 由穆勒构思，其设计于 1926 年创建，两年后完成原型版本。 它有一个专有底盘，配备 Studebaker 六缸发动机和华纳变速箱。 该原型于 1929 年被带到纽约，引起了极大的兴趣和好奇心。 前驱系统使汽车坐得非常低，比大多数竞争对手低约 10 英寸。 在车辆的前部中央是巴德创造的标志。 它是一个带有“？”的椭圆形。 在它的中心。
前驱原型车引起了 Archie M. Andrews 的兴趣，他很快成立了 New Era Motors, Inc.，并打算在 Muller 的帮助下建造它。 这辆车被命名为 Ruxton，希望能得到威廉 VC 的资金支持。 Ruxton，一位生活在纽约的有影响力的商人。 不幸的是，商人不感兴趣。
新纪元汽车成立几个月后，量产版就完成了。 传动系统完全不同，现在由 Continental 18S 八缸发动机提供动力。 发动机安装在发动机舱的更前方，有助于重量分布。 通过将变速箱与差速器前面的低档和倒档分开，使前进成为可能。 第二和第三被放在它后面。 此外，齿冠和小齿轮也被蜗杆传动所取代。
当时，Ruxton 只有一个前轮驱动竞争对手：1929 年末推出的 Cord L-29。相比之下，Ruxton 更低，平衡性更好，更轻，非簧载重量更好，而且性能更好。 骑行和操控。 另一方面，Cord 拥有自己的制造工厂和成熟的经销商网络。 穆勒和安德鲁斯仍在寻找感兴趣的人员来生产他们的车辆。 与许多老牌制造商进行了接触，但大多数都拒绝了。 该名单包括 St. Lous 的 Gardner、Hupp Manufacturing 和印第安纳波利斯的 Marmon。
这辆车最终由 Moon 生产，而驱动桥和几辆整车的制造分包给了位于威斯康星州的 Kissel 公司。
鲁克斯顿一家从一开始就注定要失败。 大萧条导致的经济消亡加上缺乏成熟的经销商网络意味着只有少数人会被创造出来。 虽然据信大约创建了 500 个，但确切地创建了多少个示例尚不清楚。 其他估计这个数字要低得多，大约为 100 个。在现代，已知存在的不到十个。
车
在确定月球装配厂过于陈旧后，鲁克斯顿与威斯康星州哈特福德的基塞尔汽车公司达成协议，组装完整的鲁克斯顿汽车。 Kissel 的工厂非常理想，因为他们之前曾签订合同制造复杂的 Ruxton 组合式变速器/差速器总成。 与鲁克斯顿的大多数事情一样，这很快就会变成一件纠结的事情。 在感受到发起人 Archie Andrews 为公司收购而收紧的控制后，骄傲的基塞尔兄弟选择申请接管并抢先一步。
这辆车（底盘编号 11005）是在 Kissel 制造的最早幸存的汽车（底盘编号以 #11000 开头），是 New Era Motors 生产的 12 辆跑车中的第 11 辆。 Kissel 公司总裁 George Kissel 新买了它并保留了几年。 然后它通过了卡梅伦佩克和其他知名收藏家的手中，然后找到了它的现任主人，他让这辆车焕然一新。
图片和描述来自 conceptcarz & rmsothebys & sportscarmarket & other
William J. Muller 是汽车车身制造承包商 Budd and Briggs 的开发工程师，也是前轮驱动系统的支持者。 像 Budd 和 Briggs 这样的车身制造公司通常会向主要制造商展示新的想法和能力以刺激业务。
Ruxton 由穆勒构思，其设计于 1926 年创建，两年后完成原型版本。 它有一个专有底盘，配备 Studebaker 六缸发动机和华纳变速箱。 该原型于 1929 年被带到纽约，引起了极大的兴趣和好奇心。 前驱系统使汽车坐得非常低，比大多数竞争对手低约 10 英寸。 在车辆的前部中央是巴德创造的标志。 它是一个带有“？”的椭圆形。 在它的中心。
前驱原型车引起了 Archie M. Andrews 的兴趣，他很快成立了 New Era Motors, Inc.，并打算在 Muller 的帮助下建造它。 这辆车被命名为 Ruxton，希望能得到威廉 VC 的资金支持。 Ruxton，一位生活在纽约的有影响力的商人。 不幸的是，商人不感兴趣。
新纪元汽车成立几个月后，量产版就完成了。 传动系统完全不同，现在由 Continental 18S 八缸发动机提供动力。 发动机安装在发动机舱的更前方，有助于重量分布。 通过将变速箱与差速器前面的低档和倒档分开，使前进成为可能。 第二和第三被放在它后面。 此外，齿冠和小齿轮也被蜗杆传动所取代。
当时，Ruxton 只有一个前轮驱动竞争对手：1929 年末推出的 Cord L-29。相比之下，Ruxton 更低，平衡性更好，更轻，非簧载重量更好，而且性能更好。 骑行和操控。 另一方面，Cord 拥有自己的制造工厂和成熟的经销商网络。 穆勒和安德鲁斯仍在寻找感兴趣的人员来生产他们的车辆。 与许多老牌制造商进行了接触，但大多数都拒绝了。 该名单包括 St. Lous 的 Gardner、Hupp Manufacturing 和印第安纳波利斯的 Marmon。
这辆车最终由 Moon 生产，而驱动桥和几辆整车的制造分包给了位于威斯康星州的 Kissel 公司。
鲁克斯顿一家从一开始就注定要失败。 大萧条导致的经济消亡加上缺乏成熟的经销商网络意味着只有少数人会被创造出来。 虽然据信大约创建了 500 个，但确切地创建了多少个示例尚不清楚。 其他估计这个数字要低得多，大约为 100 个。在现代，已知存在的不到十个。
车
在确定月球装配厂过于陈旧后，鲁克斯顿与威斯康星州哈特福德的基塞尔汽车公司达成协议，组装完整的鲁克斯顿汽车。 Kissel 的工厂非常理想，因为他们之前曾签订合同制造复杂的 Ruxton 组合式变速器/差速器总成。 与鲁克斯顿的大多数事情一样，这很快就会变成一件纠结的事情。 在感受到发起人 Archie Andrews 为公司收购而收紧的控制后，骄傲的基塞尔兄弟选择申请接管并抢先一步。
这辆车（底盘编号 11005）是在 Kissel 制造的最早幸存的汽车（底盘编号以 #11000 开头），是 New Era Motors 生产的 12 辆跑车中的第 11 辆。 Kissel 公司总裁 George Kissel 新买了它并保留了几年。 然后它通过了卡梅伦佩克和其他知名收藏家的手中，然后找到了它的现任主人，他让这辆车焕然一新。
图片和描述来自 conceptcarz & rmsothebys & sportscarmarket & other
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