全国首创大鲵宴乌龙山寨欣见面
全国首创大鲵宴，于今天中午在湖南非遗民族（湘西）文化领导品牌乌龙山寨岳麓店首发，一场“鲵最珍贵”的盛宴独家隆重上市。
湖南省餐饮行业协会原会长周新潮，资深媒体人邓一凡，中国烹饪大师、湘菜大师黄惠明，省商务厅副巡视员刘飞，中国餐饮文化大师邓杰等嘉宾成为首批体验者。本人有幸一起见证了这一历史性时刻。
乌龙山寨董事长张佳是一个土生土长的湘西女子，一直把传播湘西饮食文化当己任。她首先致辞，据她介绍：大鲵即娃娃鱼。大鲵属国家二级水生野生保护动物。张家界是中国大鲵最主要的原产地，拥有第一个大鲵国家级自然保护区。依托良好生态环境，经过科技攻关，大鲵人工驯养繁殖技术和仿生态繁殖技术先后获得成功。2011年，“张家界大鲵”成为中国第一个水生野生动物地理标志产品。近年来张家界已把大鲵作为乡村振兴的一个重点扶持产业。随着湘菜食材的不断更新迭代，大鲵已逐渐走上了餐桌。但把大鲵作为全宴食材，今天乌龙山寨属于首创。
随着服务人员仪式感满满地有序呈现，一道道制作精美的菜肴摆上了餐台：大鲵泉水溪、翅汤煨大鲵、御制一品鲵、虫草花蒸鲵、羊肚菌炒鲵……令人眼花缭乱，细品之下，又不由得赞不绝囗。
更不可思议的是，主厨竟然在这一桌湘菜为主的宴席当中，大胆引入了西餐食法：一款鲍汁扣鲵掌作为位餐，每人盘中却配置了西式刀叉。我觉得这不失为一个大胆的创新，黄惠明大师的别出心裁，令全鲵宴的品质不仅得到了升华，更为大鲵宴走出湖湘、走向世界奠定了扎实的基础。
湖南省农业厅厅长袁延文曾专门为大鲵赋诗：“高山深涧乱石栖，惯看花飞叶满溪。历尽桑田沧海变，曾经猛兽雪霜欺。采砂直捣金鳞府，建坝横截紫蟹蹊。万里山川流水叹，大鲵踪迹莫成谜。 ”在我看来，今天乌龙山寨大鲵全宴的惊艳亮相，为人工养殖的大鲵走上寻常百姓家做了很好的尝试，也是实实在在为张家界的乡村振兴赋能，的确意义重大。
2022.5.13
全国首创大鲵宴，于今天中午在湖南非遗民族（湘西）文化领导品牌乌龙山寨岳麓店首发，一场“鲵最珍贵”的盛宴独家隆重上市。
湖南省餐饮行业协会原会长周新潮，资深媒体人邓一凡，中国烹饪大师、湘菜大师黄惠明，省商务厅副巡视员刘飞，中国餐饮文化大师邓杰等嘉宾成为首批体验者。本人有幸一起见证了这一历史性时刻。
乌龙山寨董事长张佳是一个土生土长的湘西女子，一直把传播湘西饮食文化当己任。她首先致辞，据她介绍：大鲵即娃娃鱼。大鲵属国家二级水生野生保护动物。张家界是中国大鲵最主要的原产地，拥有第一个大鲵国家级自然保护区。依托良好生态环境，经过科技攻关，大鲵人工驯养繁殖技术和仿生态繁殖技术先后获得成功。2011年，“张家界大鲵”成为中国第一个水生野生动物地理标志产品。近年来张家界已把大鲵作为乡村振兴的一个重点扶持产业。随着湘菜食材的不断更新迭代，大鲵已逐渐走上了餐桌。但把大鲵作为全宴食材，今天乌龙山寨属于首创。
随着服务人员仪式感满满地有序呈现，一道道制作精美的菜肴摆上了餐台：大鲵泉水溪、翅汤煨大鲵、御制一品鲵、虫草花蒸鲵、羊肚菌炒鲵……令人眼花缭乱，细品之下，又不由得赞不绝囗。
更不可思议的是，主厨竟然在这一桌湘菜为主的宴席当中，大胆引入了西餐食法：一款鲍汁扣鲵掌作为位餐，每人盘中却配置了西式刀叉。我觉得这不失为一个大胆的创新，黄惠明大师的别出心裁，令全鲵宴的品质不仅得到了升华，更为大鲵宴走出湖湘、走向世界奠定了扎实的基础。
湖南省农业厅厅长袁延文曾专门为大鲵赋诗：“高山深涧乱石栖，惯看花飞叶满溪。历尽桑田沧海变，曾经猛兽雪霜欺。采砂直捣金鳞府，建坝横截紫蟹蹊。万里山川流水叹，大鲵踪迹莫成谜。 ”在我看来，今天乌龙山寨大鲵全宴的惊艳亮相，为人工养殖的大鲵走上寻常百姓家做了很好的尝试，也是实实在在为张家界的乡村振兴赋能，的确意义重大。
2022.5.13
【地学科普】玛珥式火山成因之谜
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火山是地球上唯一最显著和广泛分布的地貌，活动时以其不可抗拒的怒吼威胁着人类、宁静时用其神奇、美貌、温度吸引着人类。2021年伊始，汤加火山爆发唤醒了人们对火山的好奇和关注。
火山地貌多种多样，每个都有着自己的特点，给人的印象是高出地面的锥形体，但是也有低于地面的火山口。本期所介绍的是内蒙古乌兰察布市辉腾锡勒草原上的玛珥式火山。2020年初我校丁毅教授团队发表论文，主流媒体报道后，国内的许多人才刚刚知道这种类型的火山，可能有许多人在问，这些低于地面的圆形体，是火山吗？它们是如何形成的？
2022年初在纪念国内地质EI期刊《地质学报》创刊一百周年之际，团队又发表玛珥式火山口群成因的论文。
“玛珥”式火山最先是在德国发现，并以德国西埃菲尔地区居民对当地小型湖泊的称谓，maar命名，此后在全球各地都发现有玛珥式火山。中国湖光岩和龙岗湖的研究论证了它们是玛珥式火山口，开创了中国的玛珥式火山口的研究(Liu Jiaqi et al.,1996)。在内蒙古乌兰察布市辉腾锡勒草原上，分布着上180多个低于地面的玛珥式火山口，数量多、分布密集、保存好，人们可以走的火山口内研究大自然赐予的神奇。
辉腾锡勒草原上的玛珥式火山口群，照片中两个火山口靠的较近，周围一圈圈的为湖岸线，告诉人们这里过去曾是湖。
当地老百姓将这些玛珥式火山口称之为“海子”，其中“侯辉”海子被公认为最漂亮的。
世界上所发现的玛珥式火山绝大多数被湖水充填，辉腾锡勒的这些火山口大雨时积水数日，大部分时间是干涸的，火山口底黑色土壤覆盖，人们是可以走到火山口内的。
磁法测量显示出埋在覆土之下的岩石碎块基本上呈对称分布。
在火山口中间实施钻孔揭露工程，科研人员在研究岩芯内的矿物组成。
显微镜下照片，地表岩石、火山口内侧、火山口底部全部都分布着地表覆盖层碎块，是中新世橄榄玄武岩。
经过调查，所有的火山口不存在高出地表的口沿，玄武岩盖层岩石碎块覆盖在火山口的斜坡和底部，火山口口沿的小断崖也是盖层岩石。地球物理检查结果表明，被土壤覆盖的底部和火山口的斜坡上的碎块也是盖层岩石。岩芯钻探揭示了至少存在五个岩石破碎带，这表明假设的岩浆流体没有将这些破碎带的块体胶结而是水汽在地下爆炸的结果。综合分析认为，岩浆在上升过程中遇到了丰富的含水层，产生了水汽，在遇到阻挡层后能量积聚，导致地下爆炸。地表岩石的崩塌始于中心，并导致周围岩石呈楔形崩塌。较大的玛珥式火山口的形成比小的经历了更多次的爆炸。
对于岩浆遇到丰富水层的情况下，由蒸汽冲撞地层和地下爆炸所形成的玛珥式火山口的情况，全球研究很少。本次辉腾锡勒玛珥式火山口的研究是对玛珥式火山口的成因研究的贡献。玛珥式火山包括由岩浆汽液喷发(phreatomagmatic)带出新的岩浆碎屑，形成具有一定口沿高度、但口沿高度与火山口直径之比较小的低平火山锥，也包括由于含水量较高以水汽喷射 (phreatic)为主， 形成口沿低的火山口，在纵向剖面上用玛珥-火山管道 (maar-diatreme) 来形容（Lorenz and Kurszlaukis, 2007; White and Ross, 2011; Valentine and White, 2012; Valentine and Connor, 2015）。
这些玛珥式火山口是金伯利质火山管道吗？
的确，它们在地貌上与金伯利岩管很像，例如：加拿大萨省的金伯利岩管中有正地形和完全负地形的地貌，在形状和大小上与玛珥式火山口没有区别 (Brown and Valentine, 2013; Ding Yi, 2020b)，因此玛珥-火山管道的概念又包括了金伯利质玛珥-管道火山（kimberlite maar-diatreme volcanoes）和非金伯利质玛珥-管道火山（non-kimberlite maar-diatreme volcanoes）。金伯利岩浆多数冲破地表形成火山喷发相，由于深部形成的矿物在地表不稳定，既使最初口沿高出地面也很容易被风化掉了，因此金伯利质火山-管道体的上部通常为负地形（Ding Yi, 2020a）。辉腾锡勒草原位于华北克拉通北缘，有学者认为华北克拉通已经减薄并遭到破坏，但是地下深部金刚石有可能在克拉通减薄之前就形成了，只要岩浆起源深或穿过富含金刚石层，就有可能捕虏富集金刚石层碎块，并携带到上地壳形成含金刚石的金伯利岩管，另一方面这片火山口的地貌形态非常像金伯利岩质火山岩的喷发相（Ding Yi, 2019）。金伯利岩的指示矿物所形成的分散晕大(Ding Yi et al., 2019b)，对一个地区是否存在金伯利岩体有敏感的指示意义。采集样品和观察，在辉腾锡勒草原的附近的流水和干涸水系的重砂样品中，没有发现镁铝榴石、铬铁矿等金伯利岩指示矿物，当地牧民除了在玻璃脑包（图1(a)中东北角）附近有人捡过石英晶体，也没有发现其它包括金伯利岩的岩体喷发相的金伯利角砾的块体。因此，可以排除这些火山口是金伯利质玛珥-管道体上部的喷发相。
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火山是地球上唯一最显著和广泛分布的地貌，活动时以其不可抗拒的怒吼威胁着人类、宁静时用其神奇、美貌、温度吸引着人类。2021年伊始，汤加火山爆发唤醒了人们对火山的好奇和关注。
火山地貌多种多样，每个都有着自己的特点，给人的印象是高出地面的锥形体，但是也有低于地面的火山口。本期所介绍的是内蒙古乌兰察布市辉腾锡勒草原上的玛珥式火山。2020年初我校丁毅教授团队发表论文，主流媒体报道后，国内的许多人才刚刚知道这种类型的火山，可能有许多人在问，这些低于地面的圆形体，是火山吗？它们是如何形成的？
2022年初在纪念国内地质EI期刊《地质学报》创刊一百周年之际，团队又发表玛珥式火山口群成因的论文。
“玛珥”式火山最先是在德国发现，并以德国西埃菲尔地区居民对当地小型湖泊的称谓，maar命名，此后在全球各地都发现有玛珥式火山。中国湖光岩和龙岗湖的研究论证了它们是玛珥式火山口，开创了中国的玛珥式火山口的研究(Liu Jiaqi et al.,1996)。在内蒙古乌兰察布市辉腾锡勒草原上，分布着上180多个低于地面的玛珥式火山口，数量多、分布密集、保存好，人们可以走的火山口内研究大自然赐予的神奇。
辉腾锡勒草原上的玛珥式火山口群，照片中两个火山口靠的较近，周围一圈圈的为湖岸线，告诉人们这里过去曾是湖。
当地老百姓将这些玛珥式火山口称之为“海子”，其中“侯辉”海子被公认为最漂亮的。
世界上所发现的玛珥式火山绝大多数被湖水充填，辉腾锡勒的这些火山口大雨时积水数日，大部分时间是干涸的，火山口底黑色土壤覆盖，人们是可以走到火山口内的。
磁法测量显示出埋在覆土之下的岩石碎块基本上呈对称分布。
在火山口中间实施钻孔揭露工程，科研人员在研究岩芯内的矿物组成。
显微镜下照片，地表岩石、火山口内侧、火山口底部全部都分布着地表覆盖层碎块，是中新世橄榄玄武岩。
经过调查，所有的火山口不存在高出地表的口沿，玄武岩盖层岩石碎块覆盖在火山口的斜坡和底部，火山口口沿的小断崖也是盖层岩石。地球物理检查结果表明，被土壤覆盖的底部和火山口的斜坡上的碎块也是盖层岩石。岩芯钻探揭示了至少存在五个岩石破碎带，这表明假设的岩浆流体没有将这些破碎带的块体胶结而是水汽在地下爆炸的结果。综合分析认为，岩浆在上升过程中遇到了丰富的含水层，产生了水汽，在遇到阻挡层后能量积聚，导致地下爆炸。地表岩石的崩塌始于中心，并导致周围岩石呈楔形崩塌。较大的玛珥式火山口的形成比小的经历了更多次的爆炸。
对于岩浆遇到丰富水层的情况下，由蒸汽冲撞地层和地下爆炸所形成的玛珥式火山口的情况，全球研究很少。本次辉腾锡勒玛珥式火山口的研究是对玛珥式火山口的成因研究的贡献。玛珥式火山包括由岩浆汽液喷发(phreatomagmatic)带出新的岩浆碎屑，形成具有一定口沿高度、但口沿高度与火山口直径之比较小的低平火山锥，也包括由于含水量较高以水汽喷射 (phreatic)为主， 形成口沿低的火山口，在纵向剖面上用玛珥-火山管道 (maar-diatreme) 来形容（Lorenz and Kurszlaukis, 2007; White and Ross, 2011; Valentine and White, 2012; Valentine and Connor, 2015）。
这些玛珥式火山口是金伯利质火山管道吗？
的确，它们在地貌上与金伯利岩管很像，例如：加拿大萨省的金伯利岩管中有正地形和完全负地形的地貌，在形状和大小上与玛珥式火山口没有区别 (Brown and Valentine, 2013; Ding Yi, 2020b)，因此玛珥-火山管道的概念又包括了金伯利质玛珥-管道火山（kimberlite maar-diatreme volcanoes）和非金伯利质玛珥-管道火山（non-kimberlite maar-diatreme volcanoes）。金伯利岩浆多数冲破地表形成火山喷发相，由于深部形成的矿物在地表不稳定，既使最初口沿高出地面也很容易被风化掉了，因此金伯利质火山-管道体的上部通常为负地形（Ding Yi, 2020a）。辉腾锡勒草原位于华北克拉通北缘，有学者认为华北克拉通已经减薄并遭到破坏，但是地下深部金刚石有可能在克拉通减薄之前就形成了，只要岩浆起源深或穿过富含金刚石层，就有可能捕虏富集金刚石层碎块，并携带到上地壳形成含金刚石的金伯利岩管，另一方面这片火山口的地貌形态非常像金伯利岩质火山岩的喷发相（Ding Yi, 2019）。金伯利岩的指示矿物所形成的分散晕大(Ding Yi et al., 2019b)，对一个地区是否存在金伯利岩体有敏感的指示意义。采集样品和观察，在辉腾锡勒草原的附近的流水和干涸水系的重砂样品中，没有发现镁铝榴石、铬铁矿等金伯利岩指示矿物，当地牧民除了在玻璃脑包（图1(a)中东北角）附近有人捡过石英晶体，也没有发现其它包括金伯利岩的岩体喷发相的金伯利角砾的块体。因此，可以排除这些火山口是金伯利质玛珥-管道体上部的喷发相。
【聚焦电动车充电 多方协力 共同打通“充电难”堵点】随着经济的飞速发展，市民对机动车的拥有量越来越大。由于驾驶汽车上路容易发生拥堵，很多市民在短程出行时会选择电动车。然而，在一些老旧小区，“飞线充电”“楼道内充电”“电动车上楼充电”的现象屡见不鲜，这种行为，存在很大的安全隐患，极易造成火灾。针对这种现象，从中央到地方，多次出台文件，严禁出现这种存在安全隐患的充电行为。不少老旧小区由于基础设施不完善、充电桩较少等原因，居民出现了充电难的现象。有的小区甚至频频出现因为争抢少量的充电桩而发生争吵的现象。对此问题，专业人士建议，解决电动车充电问题要“群策群力，堵疏结合”，政府、物业、业主都要负起责任。
1 现象
“飞线充电”等行为频频引发火灾
“有一次，我从楼下扯了根电线给电动车充电，中午正睡午觉时，充电器突然着火了，幸亏邻居发现得及时，不然非出大事不可。”市民胡正凯说。胡正凯在文化路一小区居住，家住4楼，以前为了方便，都是从家中扔一根电线给电动车充电，自从发生了上次的事故后，他再也不敢这样做了。
记者了解到，因为“飞线充电”“电动车上楼充电”等行为引发的火灾不在少数。
国家应急管理部消防救援局发布的数据显示，2021年，全国消防部门共接报电动车及其电池故障引发的火灾近1.8万起，死亡57人，由于不少电动车火灾未引发周边物品燃烧，当事人多数不报警，此数据可能与实际数据相差较大。
目前，电动车保有量庞大，群众使用较多，快递、外卖群体高频次使用，“人车同屋”、在通道走道充电停放等违规行为仍屡见不鲜，火灾风险仍将长期影响群众消防安全。
2 措施
出台多项规定 治理违规充电行为
国家应急管理部公布了《高层民用建筑消防安全管理规定》，其中第四十七条对电动车停放、充电作出以下明确要求：禁止在这些区域停放电动车或者充电(包括高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口)，拒不改正的，最高可处1万元罚款。
注意，此要求的实施条件是指高层民用建筑，而规定中指出，高层民用建筑包括高层住宅建筑和高层公共建筑，高层住宅建筑指建筑高度大于27米的住宅建筑，高层公共建筑是指建筑高度大于24米的非单层公共建筑(包括宿舍、公寓、办公、商业、医疗等建筑)。我市也曾专门召开全市电动车火灾防范工作促进会，认真落实省消防安全委员会关于切实做好电动车和储能电站消防安全管理工作的通知要求，对全市开展电动车违规停放、违规充电、非法改装专项整治行动进行部署。
市领导专门强调，各级各部门要充分认识到当前消防安全形势的严峻性和复杂性，始终坚持问题导向，聚焦工作中存在的短板，站在保民生、保障经济发展的高度，不折不扣地贯彻落实省、市的决策部署，下大力气做好电动车火灾防范工作。要夯实责任，齐抓共管。电动车火灾防范工作是一个系统工程，单靠消防一家或是某个行业部门很难解决问题。要坚持政府主导，加强部门联动，发挥网格力量，在生产、销售、使用等环节上加大管控力度，把工作做细、做深、做实、做到位。
市领导要求，要严字当头，清零隐患。各县（市、区）政府要集中约谈辖区内的电动自行车经销商和改装企业；各级市场监管、公安、消防等部门要联合开展集中打假行动；各部门要严格查处电动车火灾隐患，该曝光的曝光、该罚款的罚款、该拘留的拘留。各级各部门要完善基础设施，开展常态宣传，严明工作责任，坚决确保消防安全形势稳定。
可以看出，各级政府对治理电动车充电问题高度重视，出台多项措施，专门治理电动车充电存在的安全隐患。
3 问题
一些业主面临充电难问题
各部门出台规定治理电动车充电问题，给广大市民带来了安全感，大家拍手称快。然而，有些业主不得不面临充电难的问题。
文化路与凯旋路交叉口南侧的兆隆金盾小区B区由两栋29层住宅组成，为了防止业主将电动车推进家里充电，前段时间，物业在电梯内安装了“电动车识别阻车系统”，业主如果将电动车推进电梯轿厢，电梯内就会自动发出警报，电梯也会立即停止运营。“可以说，这样就彻底杜绝了业主将电动车推到家中充电的行为，消除了安全隐患。”该小区业主杜影说。
杨女士也在该小区居住，由于接送孩子的路上非常拥堵，她只能用电动车接送。“我给电动车充电时经常找不到充电桩。”杨女士说，有时候看到谁的电动车电充满了，就给人家拔掉自己来充，“但还得在业主群里打声招呼，不然感觉很不礼貌”。
图书大厦附近的三世乐园小区是一个老旧小区，小区内共有11栋居民楼，建于2000年前后。一段时间以来，社区开展了整治“飞线充电”行动，对于不听警告的居民，工作人员会直接剪断“飞线”。市民张先生是一位退休教师，他住在5楼，从行动开始，他就基本上没有再骑过电动车。“我们小区没有充电桩，也没办法充电，所以外出只能坐公交车或出租车了。”张先生说。
记者走访发现，现在不少居民确实面临电动车充电难的问题。
4 建议
如何破解充电难题
赵金星是我市物业行业的一位资深从业者，他对电动车充电问题颇有研究。他建议，现在要加快充换电基础设施建设，完善财政补贴、相关标准制定等工作。
一是加快充换电基础设施建设。建议将电动车充换电网络建设纳入国家新基建目录，鼓励地方政府积极布局；将“在老旧小区和新建住宅小区建设或改造集中充电设施”纳入政府重点项目，明确年度计划、目标，并加强督导落实。
二是完善相关扶持政策。从当前公共充电补贴以“桩补”为主格局，转变为充换电模式并重，引导地方政府给予“集中型充电站”电费补贴。
三是加大相关技术及标准的研发和制定。重点支持研发充换电式电动车、电池、电柜的核心技术。加快出台《电动自行车集中充电设施技术规范》国家标准，尽快制定智能充换电柜的国家标准或行业标准，从源头上提升电动车充换电的安全性、兼容性和规范性。
在主体培育层面，要加快发展领军企业、专业服务公司和运营网络平台，共建产业生态圈。
一是重点培育行业领军企业。金融机构可通过贷款贴息、投资补助等方式，鼓励相关领军企业积极探索直营、加盟等多样化的商业模式。
二是加快培育产业链专业服务公司。完善产业配套，构建充换电模式商业支撑体系。积极培育电动车维修、电池运维养护和配送、充电桩融资租赁等运营专业化公司。
三是建立综合性运营平台。围绕用户需求，实现预约、查询、支付及远程操控的“互联网+充换电”等服务，拓展增值业务，提升用户体验。
要解决电动车停放、充电问题，还需要多方共同协作。比如，物业公司要站在居民角度提供合理的解决方案，消防部门要科学研究如何保障社区充电车棚装置的安全，社区要协调好居民、企业、物业各方关系等。“所以说，治理电动车充电问题要‘群策群力，堵疏结合’，政府、物业、居民各负其责，共同解决这个难题。”赵金星说。 文/本报融媒体记者 张 坤 图/本报融媒体记者 魏文慧
图为：部分小区安装的充电平台，需要办卡才能使用
1 现象
“飞线充电”等行为频频引发火灾
“有一次，我从楼下扯了根电线给电动车充电，中午正睡午觉时，充电器突然着火了，幸亏邻居发现得及时，不然非出大事不可。”市民胡正凯说。胡正凯在文化路一小区居住，家住4楼，以前为了方便，都是从家中扔一根电线给电动车充电，自从发生了上次的事故后，他再也不敢这样做了。
记者了解到，因为“飞线充电”“电动车上楼充电”等行为引发的火灾不在少数。
国家应急管理部消防救援局发布的数据显示，2021年，全国消防部门共接报电动车及其电池故障引发的火灾近1.8万起，死亡57人，由于不少电动车火灾未引发周边物品燃烧，当事人多数不报警，此数据可能与实际数据相差较大。
目前，电动车保有量庞大，群众使用较多，快递、外卖群体高频次使用，“人车同屋”、在通道走道充电停放等违规行为仍屡见不鲜，火灾风险仍将长期影响群众消防安全。
2 措施
出台多项规定 治理违规充电行为
国家应急管理部公布了《高层民用建筑消防安全管理规定》，其中第四十七条对电动车停放、充电作出以下明确要求：禁止在这些区域停放电动车或者充电(包括高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口)，拒不改正的，最高可处1万元罚款。
注意，此要求的实施条件是指高层民用建筑，而规定中指出，高层民用建筑包括高层住宅建筑和高层公共建筑，高层住宅建筑指建筑高度大于27米的住宅建筑，高层公共建筑是指建筑高度大于24米的非单层公共建筑(包括宿舍、公寓、办公、商业、医疗等建筑)。我市也曾专门召开全市电动车火灾防范工作促进会，认真落实省消防安全委员会关于切实做好电动车和储能电站消防安全管理工作的通知要求，对全市开展电动车违规停放、违规充电、非法改装专项整治行动进行部署。
市领导专门强调，各级各部门要充分认识到当前消防安全形势的严峻性和复杂性，始终坚持问题导向，聚焦工作中存在的短板，站在保民生、保障经济发展的高度，不折不扣地贯彻落实省、市的决策部署，下大力气做好电动车火灾防范工作。要夯实责任，齐抓共管。电动车火灾防范工作是一个系统工程，单靠消防一家或是某个行业部门很难解决问题。要坚持政府主导，加强部门联动，发挥网格力量，在生产、销售、使用等环节上加大管控力度，把工作做细、做深、做实、做到位。
市领导要求，要严字当头，清零隐患。各县（市、区）政府要集中约谈辖区内的电动自行车经销商和改装企业；各级市场监管、公安、消防等部门要联合开展集中打假行动；各部门要严格查处电动车火灾隐患，该曝光的曝光、该罚款的罚款、该拘留的拘留。各级各部门要完善基础设施，开展常态宣传，严明工作责任，坚决确保消防安全形势稳定。
可以看出，各级政府对治理电动车充电问题高度重视，出台多项措施，专门治理电动车充电存在的安全隐患。
3 问题
一些业主面临充电难问题
各部门出台规定治理电动车充电问题，给广大市民带来了安全感，大家拍手称快。然而，有些业主不得不面临充电难的问题。
文化路与凯旋路交叉口南侧的兆隆金盾小区B区由两栋29层住宅组成，为了防止业主将电动车推进家里充电，前段时间，物业在电梯内安装了“电动车识别阻车系统”，业主如果将电动车推进电梯轿厢，电梯内就会自动发出警报，电梯也会立即停止运营。“可以说，这样就彻底杜绝了业主将电动车推到家中充电的行为，消除了安全隐患。”该小区业主杜影说。
杨女士也在该小区居住，由于接送孩子的路上非常拥堵，她只能用电动车接送。“我给电动车充电时经常找不到充电桩。”杨女士说，有时候看到谁的电动车电充满了，就给人家拔掉自己来充，“但还得在业主群里打声招呼，不然感觉很不礼貌”。
图书大厦附近的三世乐园小区是一个老旧小区，小区内共有11栋居民楼，建于2000年前后。一段时间以来，社区开展了整治“飞线充电”行动，对于不听警告的居民，工作人员会直接剪断“飞线”。市民张先生是一位退休教师，他住在5楼，从行动开始，他就基本上没有再骑过电动车。“我们小区没有充电桩，也没办法充电，所以外出只能坐公交车或出租车了。”张先生说。
记者走访发现，现在不少居民确实面临电动车充电难的问题。
4 建议
如何破解充电难题
赵金星是我市物业行业的一位资深从业者，他对电动车充电问题颇有研究。他建议，现在要加快充换电基础设施建设，完善财政补贴、相关标准制定等工作。
一是加快充换电基础设施建设。建议将电动车充换电网络建设纳入国家新基建目录，鼓励地方政府积极布局；将“在老旧小区和新建住宅小区建设或改造集中充电设施”纳入政府重点项目，明确年度计划、目标，并加强督导落实。
二是完善相关扶持政策。从当前公共充电补贴以“桩补”为主格局，转变为充换电模式并重，引导地方政府给予“集中型充电站”电费补贴。
三是加大相关技术及标准的研发和制定。重点支持研发充换电式电动车、电池、电柜的核心技术。加快出台《电动自行车集中充电设施技术规范》国家标准，尽快制定智能充换电柜的国家标准或行业标准，从源头上提升电动车充换电的安全性、兼容性和规范性。
在主体培育层面，要加快发展领军企业、专业服务公司和运营网络平台，共建产业生态圈。
一是重点培育行业领军企业。金融机构可通过贷款贴息、投资补助等方式，鼓励相关领军企业积极探索直营、加盟等多样化的商业模式。
二是加快培育产业链专业服务公司。完善产业配套，构建充换电模式商业支撑体系。积极培育电动车维修、电池运维养护和配送、充电桩融资租赁等运营专业化公司。
三是建立综合性运营平台。围绕用户需求，实现预约、查询、支付及远程操控的“互联网+充换电”等服务，拓展增值业务，提升用户体验。
要解决电动车停放、充电问题，还需要多方共同协作。比如，物业公司要站在居民角度提供合理的解决方案，消防部门要科学研究如何保障社区充电车棚装置的安全，社区要协调好居民、企业、物业各方关系等。“所以说，治理电动车充电问题要‘群策群力，堵疏结合’，政府、物业、居民各负其责，共同解决这个难题。”赵金星说。 文/本报融媒体记者 张 坤 图/本报融媒体记者 魏文慧
图为：部分小区安装的充电平台，需要办卡才能使用
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