Value Maritime碳捕获技术获2艘集装箱船改装合同

总部位于新加坡的全球最大独立普通集装箱船公司X-Press Feeders近日已经授予荷兰技术公司Value Maritime合同，将为2艘X-Press船供应碳捕获与清洁循环系统。

据了解，此次的2艘船分别是“MV Atlantis A”号和“X-Press Elbe”号，主要服务西北欧航线。Value Maritime的合同来自X-Press Feeders集团下属Eastaway公司，这2艘船将配备Value Maritime公司的碳捕获与清洁循环系统，改装作业预计将于今年夏季末进行。

此次的改装项目是X-Press Feeders公司减少碳排放和降低船队环境足迹战略的组成部分，以实现IMO目标。改装完成后，2艘船将能减少20%的排放。

具体来说，这2艘船将配备Value Maritime的碳捕获模块和二氧化碳电池，用于捕获和存储二氧化碳。该系统将从船舶废气中捕获碳，用于为二氧化碳电池充电，电池将作为船载存储设施，能无限期的对二氧化碳进行充电和放电。二氧化碳电池将从船舶卸载然后在欧洲的温室中进行排放，被重新用于种植农作物或花卉。

而使用清洁循环系统，用于清洁船舶废气的水就能通过Value Maritime的智能过滤系统进行过滤，并在排放前中和PH值。

【霸气十足！劳斯莱斯幻影6×6改装版交付客户 全球仅一辆】
近日，一组劳斯莱斯幻影6×6版的照片在外网引起了热烈讨论，一方面是因为其劳斯莱斯幻影的独特身份，更主要的是因为该车6轮的造型。据悉，该车由Danton Arts Kustoms提供改装，原型是一辆2005年生产的劳斯莱斯幻影。该工作室为了延长该车的长度，不得不从后门处对车辆进行了分离，并使用2005年宝马7系的车身对该车长度进行了延伸，同时该车后方多出的一对车轮也来自这辆宝马的后轴。
从图片中可以发现，新车更换了24英寸的超大尺寸轮毂，同时还配备了踏板和车顶行李架，同时轮胎上方的翼子板处也进行了凸起处理，从而能更好对宽胎提供包裹。从整体造型上看，改装后的劳斯莱斯幻影看上去更加偏向越野风，而与普通版的沉稳庄重的造型形成了强烈反差。该车在内饰上相比普通版并没有太大变化，只是更换了内饰配色，同时在部分地方加入了蛇皮材质进行装饰。

丹佛斯助力丹麦渡轮打破世界纪录

丹麦的一艘全电动渡轮，日前已经创造了一项新的世界纪录，在一次电池充电后完成了全球最长距离的航行。

据悉，这艘渡轮名为“Ellen”号，主要用于连接丹麦南部的Ærø和Als等岛屿。6月9日，该船在丹麦Sønderborg打破了航行距离纪录，一次电池充电后航行了50海里（92公里）。

在渡轮设计阶段帮助确定技术解决方案的高级讲师Henrik Hagbarth Mikkelsen登船参与了此次航行，他表示，"一次电池充电航行92公里是截至目前全球运输乘客和机动车的电动渡轮航行的最远距离，通常情况下，渡轮从一个港口到另一个港口充电之前，只能航行22海里。"

“Ellen”号由波兰Ridzon和丹麦Søby Værft联合建造，长59.4米，于2019年投入运营，采用全电动动力运营，不排放碳，与新造的柴油动力渡轮相比，运营成本降低了24%。

瑞士电池系统提供商Leclanché SA公司为该船提供了动力，使渡轮可运输大约30辆机动车和200名乘客，电池功率高达4.3兆瓦时。电池系统使用具有安全特性的高能源G-NMC锂离子电池，采用一种双电池层压设计，配有陶瓷隔板。丹佛斯公司的Editron部门为这艘渡轮供应了电动Editron传动系统和推进电机，为渡轮提供动力。

丹佛斯公司Editron部门副总裁Kimmo Rauma介绍说，"这艘渡轮是未来电动运输的一个杰出范例，比化石燃料渡轮更清洁、更环保和更高效。电气化的海事运输是一种明确的减少温室气体排放方式，我们拥有建造新电动渡轮和改装现有电动渡轮的解决方案，使渡轮实现电气化，从而有可能在全球范围内减少碳排放。"

丹佛斯Editron称，公司计划向吉尼斯世界纪录提交此次的世界纪录。