“四两拨千斤”系列之本田Civic Type-R（EK9）
说到本田会想到什么?也许会想到有日本经营四圣之称的创始人本田宗一郎，或者风靡世界半个多世纪并缔造了有史以来生产数量最大（6000万）的本田幼兽Cub摩托，亦或诞生于20世纪90年代初那台领先世界十年的超跑NSX。除此以外，本田还给世界带来什么惊喜呢？也许有一台小车能够告诉我们答案，Civic，是本田A级车的代表作，当然也是日系钢炮的不二之选。
Civic诞生于1972年，起初就是一台普普通通地家用车，不过从第三代（1983～1987年）起，钢炮款便成为车系中的新选项。但直到第六代（1995～2000年），钢炮款变得愈发成熟，Type-R（EK9）这个名字便是六代钢炮版的代号，是个不折不扣地狠角色。
EK9搭载一台1.6L自然吸气直列四缸引擎，型号B16B，采用了本田引以为傲的VTEC技术，可输出185hp（8500rpm），百公里加速7.6s，极速262kph，匹配5速手动变速箱，采用Double Cone Synchro技术，让换挡变得快稳准。由于整车质量仅1070kg，加之其升功率高达115.63，使之成为当时最为亮眼地钢炮。既然想要追求极致性能，那EK9在配置上也遵循性能至上原则。标配标配了前桥螺旋齿式限滑差速器（LSD），钛合金排挡头，红色RECARO运动座椅搭配同色的地毯及局部门饰板，是对这台钢炮的最高敬意。
说到EK9，就不得不提本田传奇引擎B16B，这是B16系列的改进款。也是本田首款采用VTEC技术的引擎，即可变气门正时和气门升程电子控制系统，它还是世界上首个电子控制气门正时和升程系统。只为通过极限压榨发动机性能，让小排量引擎拥有超越等级的性能。得益于此，B16系列的转速可达到8000rpm以上。不过VTEC引擎有一个小小的缺陷:当转速低于6100rpm时并不会触发系统启动，也就是说要想发挥技术优势，唯有拉高转速。B16B是B16的改进款，通过改装其转速甚至可以＞10000rpm，转速红区为8200rpm。对一台排量1.6L的小车来说，确实是超越等级的存在。不过这台逆天小车并非人人都可拥有，其生产周期仅有4年，1997年登顶前置前驱钢炮排行榜，2000年停产，总产量为16241台，且仅在日本销售。及NSX后，本田再度给世界带来惊喜。此后VTEC技术成了这家车企的代名词，无论是诞生于世纪之交的S2000，还是此后的CRZ，都是这项技术的受益者。
由于EK9数量极为有限，因而该车成了名副其实地收藏品。前些年日本有过一台EK9参与拍卖，最终以63万人民币的天价成交，要知道这台车车龄已逾20年，依旧能比原始售价高出近1倍，真可谓物以稀为贵。
说到本田会想到什么?也许会想到有日本经营四圣之称的创始人本田宗一郎，或者风靡世界半个多世纪并缔造了有史以来生产数量最大（6000万）的本田幼兽Cub摩托，亦或诞生于20世纪90年代初那台领先世界十年的超跑NSX。除此以外，本田还给世界带来什么惊喜呢？也许有一台小车能够告诉我们答案，Civic，是本田A级车的代表作，当然也是日系钢炮的不二之选。
Civic诞生于1972年，起初就是一台普普通通地家用车，不过从第三代（1983～1987年）起，钢炮款便成为车系中的新选项。但直到第六代（1995～2000年），钢炮款变得愈发成熟，Type-R（EK9）这个名字便是六代钢炮版的代号，是个不折不扣地狠角色。
EK9搭载一台1.6L自然吸气直列四缸引擎，型号B16B，采用了本田引以为傲的VTEC技术，可输出185hp（8500rpm），百公里加速7.6s，极速262kph，匹配5速手动变速箱，采用Double Cone Synchro技术，让换挡变得快稳准。由于整车质量仅1070kg，加之其升功率高达115.63，使之成为当时最为亮眼地钢炮。既然想要追求极致性能，那EK9在配置上也遵循性能至上原则。标配标配了前桥螺旋齿式限滑差速器（LSD），钛合金排挡头，红色RECARO运动座椅搭配同色的地毯及局部门饰板，是对这台钢炮的最高敬意。
说到EK9，就不得不提本田传奇引擎B16B，这是B16系列的改进款。也是本田首款采用VTEC技术的引擎，即可变气门正时和气门升程电子控制系统，它还是世界上首个电子控制气门正时和升程系统。只为通过极限压榨发动机性能，让小排量引擎拥有超越等级的性能。得益于此，B16系列的转速可达到8000rpm以上。不过VTEC引擎有一个小小的缺陷:当转速低于6100rpm时并不会触发系统启动，也就是说要想发挥技术优势，唯有拉高转速。B16B是B16的改进款，通过改装其转速甚至可以＞10000rpm，转速红区为8200rpm。对一台排量1.6L的小车来说，确实是超越等级的存在。不过这台逆天小车并非人人都可拥有，其生产周期仅有4年，1997年登顶前置前驱钢炮排行榜，2000年停产，总产量为16241台，且仅在日本销售。及NSX后，本田再度给世界带来惊喜。此后VTEC技术成了这家车企的代名词，无论是诞生于世纪之交的S2000，还是此后的CRZ，都是这项技术的受益者。
由于EK9数量极为有限，因而该车成了名副其实地收藏品。前些年日本有过一台EK9参与拍卖，最终以63万人民币的天价成交，要知道这台车车龄已逾20年，依旧能比原始售价高出近1倍，真可谓物以稀为贵。
#CTI_Iced# 今年夏天，Original Rainbow Cone将冰淇淋车开进了林肯公园。
销售的产品包括原创彩虹甜筒；饼干奶油冰淇淋；以及纯素野莓雪糕。销售经理Buonavolanto说，在伊利诺伊州，位于林肯公园的冰淇淋车是唯一可以买到彩虹甜筒的地点。
Buonavolanto还提到，该公司在疫情早期就推出了冰淇淋车，作为在室内餐饮受到限制时继续为顾客服务的一种方式。
Original Rainbow Cone 冰淇淋车将在今年夏天每天上午10:30-晚上8:00开放。
销售的产品包括原创彩虹甜筒；饼干奶油冰淇淋；以及纯素野莓雪糕。销售经理Buonavolanto说，在伊利诺伊州，位于林肯公园的冰淇淋车是唯一可以买到彩虹甜筒的地点。
Buonavolanto还提到，该公司在疫情早期就推出了冰淇淋车，作为在室内餐饮受到限制时继续为顾客服务的一种方式。
Original Rainbow Cone 冰淇淋车将在今年夏天每天上午10:30-晚上8:00开放。
2022/2/24
#日常碎片plog##日常##吃吃吃##plog##好好吃饭#
新荣记：新荣记来了十几次 永远也吃不腻
「橙汁」现榨的橙汁好喝
「红酒鹅肝」鹅肝一般 红酒酱太少
「秘制熏鲳鱼」酱汁甜甜的 挺好吃 但吃两块就会腻
「花胶黄鱼羹」味道不错 里面还有时令的芥菜
「菠菜香肠」香肠就是自制香肠 之前吃过 菠菜也很新鲜
「岩蒜炒年糕」新荣记年糕好好吃 但岩蒜有点苦 不过炒的年糕真的超级好吃
「花旗参炖枣皇」一点都不腻 红枣花旗参喝了之后暖暖的 反正我很爱
「自制冰淇淋(白松露)」白松露味道很浓 会有点怪怪的 我就是新荣记野生代言人！
ZAKUZAKU＆FOOM：
「ZAKUZAKU北海道冰淇淋CONE」泡芙配冰淇淋吃真的超级好吃 如果买泡芙的话就一定要买个冰淇淋
「ZAKUZAKU原味泡芙」原味泡芙很好吃 酱很醇 超级喜欢奶乎乎的酱
「巧克力ZAKU」也不错 巧克力味挺浓的
#日常碎片plog##日常##吃吃吃##plog##好好吃饭#
新荣记：新荣记来了十几次 永远也吃不腻
「橙汁」现榨的橙汁好喝
「红酒鹅肝」鹅肝一般 红酒酱太少
「秘制熏鲳鱼」酱汁甜甜的 挺好吃 但吃两块就会腻
「花胶黄鱼羹」味道不错 里面还有时令的芥菜
「菠菜香肠」香肠就是自制香肠 之前吃过 菠菜也很新鲜
「岩蒜炒年糕」新荣记年糕好好吃 但岩蒜有点苦 不过炒的年糕真的超级好吃
「花旗参炖枣皇」一点都不腻 红枣花旗参喝了之后暖暖的 反正我很爱
「自制冰淇淋(白松露)」白松露味道很浓 会有点怪怪的 我就是新荣记野生代言人！
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「巧克力ZAKU」也不错 巧克力味挺浓的
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