石材小课堂：石材护理的专业术语及防护措施
1 范围
石材护理常用术语解释有一般术语、专业术语和产品术语的基本定义。供行业借鉴使用，本常用术语解释将申报标准。
2 一般术语
2.1 石材护理
石材防护和石材日常保养维护，石材清洗病变治理和石材表面处理，两护两理的统称。
2.2 石材护理工
从事石材护理工作的工人。（技术工种）
2.3 石材护理工职业资格
按照石材护理工国家职业标准经考核而取得的资格。
2.4 石材表面处理
提高装饰石材表面性能和装饰效果，对石材表面所进行的物理、化学处理工艺的统称。
2.5 石材防护
防止天然石材产生白华、水斑、锈斑等病变现象，能够有效降低石材的吸水率，提高石材耐污性和耐蚀性的溶液。
2.6 石材清洗
利用物理或化学的方法或理化结合的方法对石材的污染和病变进行治理。
2.7 整体研磨
石材装饰工程的一种研磨或翻新工艺，对安装完成后的石材地面再进行整体表面处理，可以有效地降低石材地面安装时工艺要求，消除接缝高低差，保持石材亮丽平整等特点。
2.8 再结晶硬化处理
将一些化学专用材料在机械的作用下借助于磨擦时产生的热量，与石材表层的结构和组织产生结合和微流变反应，从而产生新的质地较为坚硬和光亮的共混结晶层，以提高石材硬度和耐磨度。
2.9 石材翻新
用物理方法或化学方法或理化结合的方法，使石材的污染、风化、失光、陈旧表面露出新的表面。
2.10无缝化处理
把装饰材料（如：石板材、地板砖、人造石、水磨石块等）的拼接缝，用填补、粘结、研磨、抛光等工艺处理，提高装饰的整体效果和特殊处理效果。
2.11石材化工
用化学品对石材进行化学处理的相关产品和工业.。
2.12石材日常护理
把石材护理技术应用在石材日常清洗、清洁保养维护工作中。
3 石材防护术语解释
3.1 石材防护剂
有效的降低石材吸水率，提高石材的耐污性和耐蚀性的溶液，防止石材发生各类病变和污染。
3.2 水性防护剂
以水为分散介质的防护剂。
3.3 溶剂防护剂
以有机溶剂为分散介质的防护剂。
3.4 渗透防护剂
有较强浸润和渗入石材内部能力的石材防护剂。
3.5 底面防护剂
用于湿法安装、粘贴石材的底面和侧面的防护剂。
3.6 密封防护剂
用化学膜覆盖石材，使之与外界隔绝的防护剂。
3.7 增光护理剂
具有增加石材光亮和防护双重功能的防护剂。
3.8 润色增艳防护剂
对石材防护处理后，增加石材颜色的色饱和度和有（湿）润效果的防护剂。
3.9 氟硅防护剂
用有机氟化合物和有机硅而制成的具有防污抗老化性能的防护剂。
3.10防护剂的表面能
指石材涂覆防护剂后的表面吸附、附着外界液体的能力，表面能越小吸附附着能力也越小。
3.11防护剂叠涂性
石材涂刷防护剂后再次涂刷防护剂的难易程度，易再涂刷相容性优越利于防护。
3.12防护剂的耐候性
指石材防护处理后，功能持续时间，在自然条件下，石材防护后抵抗紫外线和抗风化的性能。
3.13防护剂的防污性能
指石材防护处理后，防止各种有机和无机物污染的能力。
4 石材污染及病变术语解释
4.1 石材污染
指天然石材吸附渗透有机和无机污染物，影响石材的装饰性，包括表面污染和深层污染。
4.2 石材病变
指石材受到外来因素影响，矿物质发生化学变化的现象，如：锈斑、黄变、水斑、变色白华等。
4.3 石材返碱
水泥中的碱性物质，通过石材的毛细孔吸收或到达石材表面，干燥后留下白色的粉状物质，易溶于水。
4.4 石材白华
石材返碱后，碱性物质与水或酸性气体，重复反应生成白色的结晶物质。
4.5 石材水斑
吸湿性物质渗入石材内部，形成不易干燥的湿痕，重复反应生成凝胶型的湿痕。
4.6 石材锈斑
天然石材含铁（Feo、Fe2o3）或含铁物质进入石材，易产生氧化作用，重复反应黄生成色或黄褐色的斑迹。
4.7 石材风化
指石材在自然条件下，破坏石材表面的现象，包括：失光、失色、粉化、破碎、孔洞、冻融等。
4.8 石材油污
透入石材内部的油渍，包括；动植物油污染、工业重油污染和胶粘剂的胶油污染等现象。
4.9 石材色素污染
有色物质对石材污染，包括茶水、咖啡、可乐、彩布条、烟蒂、墨水等。
5 石材清洗术语解释
5.1 石材物理清洗
指利用机械原理和力学原理，对石材的污染和病变进行治理的方法，包括研磨、水射流、蒸汽、离子喷射、喷砂、脉冲、红外线等。
5.2 石材化学清洗
指利用化学品，针对石材的污染病变进行渗入吸收、分解还原、析出吸附处理的方法，包括化学刻蚀、激活、火烧、温控反应等。
5.3 石材化工品
针对石材在加工、生产、应用、护理的需要而研制、开发、生产、应用的化学工业产品，包括各类石材清洗治理产品的统称。
6 石材护理机械和磨料磨具术语解释
6.1 石材研磨机
指可移动式，人工操作的具有一定功率和研磨功能的机械。
6.2 桥式研磨机
指石材研磨和具有一定的力劈支撑能力，和稳定性能的动力机械，统称牛机。
6.3 多头研磨机
指石材研磨机具有两个或两个以上分配研磨磨头相对运转的动力机械，又称双头对转机和四头对转机。
6.4 单盘机
指研磨机有一个研磨盘，具有清洁、清洗、研磨、抛光等功能的动力机械，又称多功能晶面机。
6.5 手提切割机
指手提可操作，用于切割石材或接缝的电动工具，又称云石机。
6.6 角向磨光机
便携式可用于石材切割、磨抛边角位置的电动工具，简称角磨机。
6.7 抽机
指具有吸尘和吸水双重功能的电动一体机械器具。
6.8 工业抽机
指具有强大吸尘功能的分体或一体机械器具，又称工业吸尘器。
6.9 磨料
用于制作研磨工具的材料，分普通磨料和超硬磨料。
6.10磨具
指用磨料和结合剂制成的研磨工具。
6.11超硬磨具
指用超硬磨料和结合剂制成的超硬研磨工具，又称金刚石磨具，也称钻石磨具。
6.12磨块
指用磨料和硬质结合剂（如：菱苦土、氧化铝粉）压制而成，具有块状和柱状的磨具。
6.13翻新磨片
指用磨料和硬质结合剂，树脂结合剂混合压制，具有一定厚度的磨具，呈片状，又称翻新研磨片。
6.14抛光片
指用磨料（粗度1000～3000）树脂结合剂压制而成的，具有抛光性能的磨具，呈片状。
7 石材护理常用产品术语解释
7.1 云石胶
非结构承载的胶粘剂。用于石材加工护理时的修补、填补、定位、粘接的一种双组分胶，主要成分为不饱和聚酯树脂和固化剂。
7.2 填缝剂
以水泥基和水合树脂为主要成分的材料，用于接缝，填补处理。
7.3 清缝片
用于清理石材接缝口的工具，和手提切割机或角磨机套合使用，一般片径在100～110mm，片厚在0.2～0.5mm刀具有电镀金刚石或压入金刚石粉末。
7.4 切缝片
用于切割石材的拼接缝的工具，和手提切割机配合使用，一般片径在100～110mm，片厚在0.5～1.2mm之间，刀具有金刚石或电镀金刚石。
7.5 抛光粉
指材料含有微细磨料、抛光微粉（如：氧化铝粉）为主，具有物理研磨抛光作用的粉状物。
7.6 结晶抛光粉
指材料含有化学成分和微细研磨成分，能和石材矿物质发生反应，而产生共混结晶作用的粉状物。
7.7 晶硬剂
指材料中含有化学成分和微细磨料及树脂为主，用溶剂溶解成液态，在物理作用下与石材发生反应产生共混结晶作用的液态物。
7.8 抛光垫
用树脂纤维和微细磨料压制而成的具有抛光性能软质垫，石材护理应用一般为4100～7100的目数。
7.9 钢丝棉
指采用碳钢材，拉制成纤维形状似棉纤维，具有抛光性能的产品，石材护理应用型号一般在0～2号纤维状。
转载自福建石业石材网
1 范围
石材护理常用术语解释有一般术语、专业术语和产品术语的基本定义。供行业借鉴使用，本常用术语解释将申报标准。
2 一般术语
2.1 石材护理
石材防护和石材日常保养维护，石材清洗病变治理和石材表面处理，两护两理的统称。
2.2 石材护理工
从事石材护理工作的工人。（技术工种）
2.3 石材护理工职业资格
按照石材护理工国家职业标准经考核而取得的资格。
2.4 石材表面处理
提高装饰石材表面性能和装饰效果，对石材表面所进行的物理、化学处理工艺的统称。
2.5 石材防护
防止天然石材产生白华、水斑、锈斑等病变现象，能够有效降低石材的吸水率，提高石材耐污性和耐蚀性的溶液。
2.6 石材清洗
利用物理或化学的方法或理化结合的方法对石材的污染和病变进行治理。
2.7 整体研磨
石材装饰工程的一种研磨或翻新工艺，对安装完成后的石材地面再进行整体表面处理，可以有效地降低石材地面安装时工艺要求，消除接缝高低差，保持石材亮丽平整等特点。
2.8 再结晶硬化处理
将一些化学专用材料在机械的作用下借助于磨擦时产生的热量，与石材表层的结构和组织产生结合和微流变反应，从而产生新的质地较为坚硬和光亮的共混结晶层，以提高石材硬度和耐磨度。
2.9 石材翻新
用物理方法或化学方法或理化结合的方法，使石材的污染、风化、失光、陈旧表面露出新的表面。
2.10无缝化处理
把装饰材料（如：石板材、地板砖、人造石、水磨石块等）的拼接缝，用填补、粘结、研磨、抛光等工艺处理，提高装饰的整体效果和特殊处理效果。
2.11石材化工
用化学品对石材进行化学处理的相关产品和工业.。
2.12石材日常护理
把石材护理技术应用在石材日常清洗、清洁保养维护工作中。
3 石材防护术语解释
3.1 石材防护剂
有效的降低石材吸水率，提高石材的耐污性和耐蚀性的溶液，防止石材发生各类病变和污染。
3.2 水性防护剂
以水为分散介质的防护剂。
3.3 溶剂防护剂
以有机溶剂为分散介质的防护剂。
3.4 渗透防护剂
有较强浸润和渗入石材内部能力的石材防护剂。
3.5 底面防护剂
用于湿法安装、粘贴石材的底面和侧面的防护剂。
3.6 密封防护剂
用化学膜覆盖石材，使之与外界隔绝的防护剂。
3.7 增光护理剂
具有增加石材光亮和防护双重功能的防护剂。
3.8 润色增艳防护剂
对石材防护处理后，增加石材颜色的色饱和度和有（湿）润效果的防护剂。
3.9 氟硅防护剂
用有机氟化合物和有机硅而制成的具有防污抗老化性能的防护剂。
3.10防护剂的表面能
指石材涂覆防护剂后的表面吸附、附着外界液体的能力，表面能越小吸附附着能力也越小。
3.11防护剂叠涂性
石材涂刷防护剂后再次涂刷防护剂的难易程度，易再涂刷相容性优越利于防护。
3.12防护剂的耐候性
指石材防护处理后，功能持续时间，在自然条件下，石材防护后抵抗紫外线和抗风化的性能。
3.13防护剂的防污性能
指石材防护处理后，防止各种有机和无机物污染的能力。
4 石材污染及病变术语解释
4.1 石材污染
指天然石材吸附渗透有机和无机污染物，影响石材的装饰性，包括表面污染和深层污染。
4.2 石材病变
指石材受到外来因素影响，矿物质发生化学变化的现象，如：锈斑、黄变、水斑、变色白华等。
4.3 石材返碱
水泥中的碱性物质，通过石材的毛细孔吸收或到达石材表面，干燥后留下白色的粉状物质，易溶于水。
4.4 石材白华
石材返碱后，碱性物质与水或酸性气体，重复反应生成白色的结晶物质。
4.5 石材水斑
吸湿性物质渗入石材内部，形成不易干燥的湿痕，重复反应生成凝胶型的湿痕。
4.6 石材锈斑
天然石材含铁（Feo、Fe2o3）或含铁物质进入石材，易产生氧化作用，重复反应黄生成色或黄褐色的斑迹。
4.7 石材风化
指石材在自然条件下，破坏石材表面的现象，包括：失光、失色、粉化、破碎、孔洞、冻融等。
4.8 石材油污
透入石材内部的油渍，包括；动植物油污染、工业重油污染和胶粘剂的胶油污染等现象。
4.9 石材色素污染
有色物质对石材污染，包括茶水、咖啡、可乐、彩布条、烟蒂、墨水等。
5 石材清洗术语解释
5.1 石材物理清洗
指利用机械原理和力学原理，对石材的污染和病变进行治理的方法，包括研磨、水射流、蒸汽、离子喷射、喷砂、脉冲、红外线等。
5.2 石材化学清洗
指利用化学品，针对石材的污染病变进行渗入吸收、分解还原、析出吸附处理的方法，包括化学刻蚀、激活、火烧、温控反应等。
5.3 石材化工品
针对石材在加工、生产、应用、护理的需要而研制、开发、生产、应用的化学工业产品，包括各类石材清洗治理产品的统称。
6 石材护理机械和磨料磨具术语解释
6.1 石材研磨机
指可移动式，人工操作的具有一定功率和研磨功能的机械。
6.2 桥式研磨机
指石材研磨和具有一定的力劈支撑能力，和稳定性能的动力机械，统称牛机。
6.3 多头研磨机
指石材研磨机具有两个或两个以上分配研磨磨头相对运转的动力机械，又称双头对转机和四头对转机。
6.4 单盘机
指研磨机有一个研磨盘，具有清洁、清洗、研磨、抛光等功能的动力机械，又称多功能晶面机。
6.5 手提切割机
指手提可操作，用于切割石材或接缝的电动工具，又称云石机。
6.6 角向磨光机
便携式可用于石材切割、磨抛边角位置的电动工具，简称角磨机。
6.7 抽机
指具有吸尘和吸水双重功能的电动一体机械器具。
6.8 工业抽机
指具有强大吸尘功能的分体或一体机械器具，又称工业吸尘器。
6.9 磨料
用于制作研磨工具的材料，分普通磨料和超硬磨料。
6.10磨具
指用磨料和结合剂制成的研磨工具。
6.11超硬磨具
指用超硬磨料和结合剂制成的超硬研磨工具，又称金刚石磨具，也称钻石磨具。
6.12磨块
指用磨料和硬质结合剂（如：菱苦土、氧化铝粉）压制而成，具有块状和柱状的磨具。
6.13翻新磨片
指用磨料和硬质结合剂，树脂结合剂混合压制，具有一定厚度的磨具，呈片状，又称翻新研磨片。
6.14抛光片
指用磨料（粗度1000～3000）树脂结合剂压制而成的，具有抛光性能的磨具，呈片状。
7 石材护理常用产品术语解释
7.1 云石胶
非结构承载的胶粘剂。用于石材加工护理时的修补、填补、定位、粘接的一种双组分胶，主要成分为不饱和聚酯树脂和固化剂。
7.2 填缝剂
以水泥基和水合树脂为主要成分的材料，用于接缝，填补处理。
7.3 清缝片
用于清理石材接缝口的工具，和手提切割机或角磨机套合使用，一般片径在100～110mm，片厚在0.2～0.5mm刀具有电镀金刚石或压入金刚石粉末。
7.4 切缝片
用于切割石材的拼接缝的工具，和手提切割机配合使用，一般片径在100～110mm，片厚在0.5～1.2mm之间，刀具有金刚石或电镀金刚石。
7.5 抛光粉
指材料含有微细磨料、抛光微粉（如：氧化铝粉）为主，具有物理研磨抛光作用的粉状物。
7.6 结晶抛光粉
指材料含有化学成分和微细研磨成分，能和石材矿物质发生反应，而产生共混结晶作用的粉状物。
7.7 晶硬剂
指材料中含有化学成分和微细磨料及树脂为主，用溶剂溶解成液态，在物理作用下与石材发生反应产生共混结晶作用的液态物。
7.8 抛光垫
用树脂纤维和微细磨料压制而成的具有抛光性能软质垫，石材护理应用一般为4100～7100的目数。
7.9 钢丝棉
指采用碳钢材，拉制成纤维形状似棉纤维，具有抛光性能的产品，石材护理应用型号一般在0～2号纤维状。
转载自福建石业石材网
【以电为笔“绘”光明 国网阿尔山市供电公司高质量服务地方发展纪实】24年前，阿尔山还没有通国电，全靠列车和燃油机发电，煤油灯和蜡烛是家家户户必备的物件，是被人戏称“一条街、两栋楼、一根香烟抽到头”的边陲小城；24年后，这里万家灯火通明、企业生产不停、盛会接连不断，是被众多游客赋予美名的“东方瑞士”。电无形而润万物，在这里，国网阿尔山市供电公司以电为笔“绘”出了一幅幅精彩的“光明画卷”。
推行煤改电，交出有“温度”的民生答卷
“以前一到冬天，居民楼周围全是煤烟，是供电公司的高效服务，让我们实现了清洁高效的电锅炉取暖。”说起“煤改电”带来的变化，阿尔山市明水河镇西口村社区书记杨吉成的高兴之情溢于言表。
西口村社区煤改电工程是兴安盟节能减排试点项目，项目正式投入运营后，供热面积达10000平方米，包括西口村社区民宿、食堂、幼儿园、党群服务中心及居民住户，每年可有效减少燃煤500吨。“改造方案确定后，得到了供电公司的全力配合，师傅们随叫随到，立杆、架线，起早贪黑、加班加点，只用了三个工作日，便解决了变压器、电缆、电杆等一系列问题。”回忆电锅炉建设阶段，杨吉成竖起了大拇指。
在全面推行农村集中供热用户“煤改电”采暖的过程中，国网阿尔山市供电公司还对散户的小煤炉进行电锅炉的改造。“自从家里用上了电暖气，晚上睡觉再也不怕冻醒，更不用怕煤气中毒了！”2021年冬季，家住阿尔山市明水河镇的杨晓虎赶了回“时髦”， 将自家煤炉换为家用电锅炉。随后，杨晓虎给记者算起了一笔经济账，今年煤价上涨，除去政府给的“暖心煤”以外，大概还需要按市场价购买3吨煤，这样算起来，一个冬天买煤的支出就需要几千元。“煤改电”后，用电采取分时段收费，晚上9点到早上6点，电费为0.2475元，避开用电高峰期，其他时间是0.495元，这样算下来，一个供暖季能省近千元，还省去了买煤、烧炉子的麻烦。
助力企业发展，写好优化营商环境大文章
绿色，一直是阿尔山市这座被誉为“中国天然氧吧”城市的发展底色，为助力乡村振兴，给地方经济增添动力，国网阿尔山市供电公司全力支持当地乡村特色产业发展，大力开展优化营商环境行动，电力犹如流淌着的血液不断催生这个城市焕发着新的生机。
“眼下正是木耳生长关键期，可靠的电力供应非常重要。”国网阿尔山市供电公司五岔沟供电所员工顾雪飞是阿尔山市天润农牧业发展有限公司的常客，重点用电客户他总是能做到主动服务。看到五岔沟供电所的员工，阿尔山市天润农牧业发展有限公司车间主任陈淑萍高兴地迎了上来。阿尔山市天润农牧业发展有限公司位于阿尔山市五岔沟镇，一直致力于扶贫产业开发，主营黑木耳培育、食用菌及相关产品加工销售等项目。生产园区现有大棚27栋，每栋大棚占地面积400平方米，年均种植各类菌棒约60万棒，该公司为外出务工人员回乡就业、创业提供了岗位和平台，让更多群众实现就近、就地就业，有效解决了“三留”问题。
“木耳从生产育菌到烘干加工一共15个重要环节，每一个环节都离不开‘优质电’，顾哥平时对我们企业真是没得说，只要有问题给顾哥打电话，顾哥二话不说就会赶来。”陈淑萍向记者介绍，五岔沟供电所特别关注该企业的用电状况，经常上门走访，对企业的变压器，无功补偿装置进行逐项检查，测量负荷，检查电压状况，了解新的供电需求，帮助处理故障，提供温馨服务，助力企业生产。
打造电力铁军， 为城市发展提供电力保障
阿尔山虽然常住人口不足4万人，但年接待游客却超过200万人，而且经常有国际性会议或活动在这里举办，因此，除了保证企业的可靠用电外，国网阿尔山供电公司还承接我盟重大活动保电任务。2021年9月26日，由武汉大学、华中科技大学、南开大学、中南财经政法大学校友企业家联谊会主办的第二届校友经济论坛在阿尔山成功召开，来自全国6所知名高校的校友、校友企业家和有关方面代表200余人，共叙校友情谊，共商合作发展，共助兴安盟旅游产业发展和乡村振兴。
与此同时，会场外，国网阿尔山市供电公司运维检修部配电专员杨树志紧盯供用电设备有无异常。为保障此次校友经济论坛用电万无一失，杨树志和运检部的同事提前了解活动期间的用电需求和场馆供电条件，精心编制保电预案，为舞台核心设备提供不间断供电保障。保电车内空间有限，工作人员只能待在室外，轮流上车取暖，保电任务繁重，条件艰苦，但他们却凭借专业的技术和辛勤的付出，实现了保电零失误。2021年，国网阿尔山市供电公司圆满完成了国际森林音乐节、国际冰雪节等23项重大活动的保电工作。
循着时间的刻度，从薄弱供电网络到坚强的电力保障，24年，国网阿尔山市供电公司以阿尔山市的发展为己任，建设与地区经济社会发展相适应的坚强智能电网，在发展的道路上勇立潮头，搏击巨浪。追着光明的方向，从一盏明灯到万家灯火，阿尔山电力人是艰苦的，阿尔山电力人更是自豪的，他们以大地为纸、杆塔当笔、汗水作墨，在阿尔山地区留下了一串串铿锵坚实的脚印， 谱写了一曲曲激越奋进的光明乐章。（兴安日报）#喜迎二十大 献礼新时代# #建设内蒙古 致敬劳动者#
推行煤改电，交出有“温度”的民生答卷
“以前一到冬天，居民楼周围全是煤烟，是供电公司的高效服务，让我们实现了清洁高效的电锅炉取暖。”说起“煤改电”带来的变化，阿尔山市明水河镇西口村社区书记杨吉成的高兴之情溢于言表。
西口村社区煤改电工程是兴安盟节能减排试点项目，项目正式投入运营后，供热面积达10000平方米，包括西口村社区民宿、食堂、幼儿园、党群服务中心及居民住户，每年可有效减少燃煤500吨。“改造方案确定后，得到了供电公司的全力配合，师傅们随叫随到，立杆、架线，起早贪黑、加班加点，只用了三个工作日，便解决了变压器、电缆、电杆等一系列问题。”回忆电锅炉建设阶段，杨吉成竖起了大拇指。
在全面推行农村集中供热用户“煤改电”采暖的过程中，国网阿尔山市供电公司还对散户的小煤炉进行电锅炉的改造。“自从家里用上了电暖气，晚上睡觉再也不怕冻醒，更不用怕煤气中毒了！”2021年冬季，家住阿尔山市明水河镇的杨晓虎赶了回“时髦”， 将自家煤炉换为家用电锅炉。随后，杨晓虎给记者算起了一笔经济账，今年煤价上涨，除去政府给的“暖心煤”以外，大概还需要按市场价购买3吨煤，这样算起来，一个冬天买煤的支出就需要几千元。“煤改电”后，用电采取分时段收费，晚上9点到早上6点，电费为0.2475元，避开用电高峰期，其他时间是0.495元，这样算下来，一个供暖季能省近千元，还省去了买煤、烧炉子的麻烦。
助力企业发展，写好优化营商环境大文章
绿色，一直是阿尔山市这座被誉为“中国天然氧吧”城市的发展底色，为助力乡村振兴，给地方经济增添动力，国网阿尔山市供电公司全力支持当地乡村特色产业发展，大力开展优化营商环境行动，电力犹如流淌着的血液不断催生这个城市焕发着新的生机。
“眼下正是木耳生长关键期，可靠的电力供应非常重要。”国网阿尔山市供电公司五岔沟供电所员工顾雪飞是阿尔山市天润农牧业发展有限公司的常客，重点用电客户他总是能做到主动服务。看到五岔沟供电所的员工，阿尔山市天润农牧业发展有限公司车间主任陈淑萍高兴地迎了上来。阿尔山市天润农牧业发展有限公司位于阿尔山市五岔沟镇，一直致力于扶贫产业开发，主营黑木耳培育、食用菌及相关产品加工销售等项目。生产园区现有大棚27栋，每栋大棚占地面积400平方米，年均种植各类菌棒约60万棒，该公司为外出务工人员回乡就业、创业提供了岗位和平台，让更多群众实现就近、就地就业，有效解决了“三留”问题。
“木耳从生产育菌到烘干加工一共15个重要环节，每一个环节都离不开‘优质电’，顾哥平时对我们企业真是没得说，只要有问题给顾哥打电话，顾哥二话不说就会赶来。”陈淑萍向记者介绍，五岔沟供电所特别关注该企业的用电状况，经常上门走访，对企业的变压器，无功补偿装置进行逐项检查，测量负荷，检查电压状况，了解新的供电需求，帮助处理故障，提供温馨服务，助力企业生产。
打造电力铁军， 为城市发展提供电力保障
阿尔山虽然常住人口不足4万人，但年接待游客却超过200万人，而且经常有国际性会议或活动在这里举办，因此，除了保证企业的可靠用电外，国网阿尔山供电公司还承接我盟重大活动保电任务。2021年9月26日，由武汉大学、华中科技大学、南开大学、中南财经政法大学校友企业家联谊会主办的第二届校友经济论坛在阿尔山成功召开，来自全国6所知名高校的校友、校友企业家和有关方面代表200余人，共叙校友情谊，共商合作发展，共助兴安盟旅游产业发展和乡村振兴。
与此同时，会场外，国网阿尔山市供电公司运维检修部配电专员杨树志紧盯供用电设备有无异常。为保障此次校友经济论坛用电万无一失，杨树志和运检部的同事提前了解活动期间的用电需求和场馆供电条件，精心编制保电预案，为舞台核心设备提供不间断供电保障。保电车内空间有限，工作人员只能待在室外，轮流上车取暖，保电任务繁重，条件艰苦，但他们却凭借专业的技术和辛勤的付出，实现了保电零失误。2021年，国网阿尔山市供电公司圆满完成了国际森林音乐节、国际冰雪节等23项重大活动的保电工作。
循着时间的刻度，从薄弱供电网络到坚强的电力保障，24年，国网阿尔山市供电公司以阿尔山市的发展为己任，建设与地区经济社会发展相适应的坚强智能电网，在发展的道路上勇立潮头，搏击巨浪。追着光明的方向，从一盏明灯到万家灯火，阿尔山电力人是艰苦的，阿尔山电力人更是自豪的，他们以大地为纸、杆塔当笔、汗水作墨，在阿尔山地区留下了一串串铿锵坚实的脚印， 谱写了一曲曲激越奋进的光明乐章。（兴安日报）#喜迎二十大 献礼新时代# #建设内蒙古 致敬劳动者#
【#汽车资讯#】 #汽车# 电动车下一个新风口？零跑掀起CTC技术竞赛
特斯拉、零跑、比亚迪。
这三家企业放在一起的逻辑是什么？
4月25日，零跑举办智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会，发布国内首款可量产的CTC电池底盘一体化技术。
CTC全称是cell -to -chassis，直译是从电芯到底盘，指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的技术。
特斯拉是最早运用这项技术的汽车厂商。今年3月启动运营的特斯拉柏林工厂，在ModelY的生产中启用了两项动力系统新技术，一是4680电池，二是电池包取消了模组设计，电芯密集排布在车辆底盘上，电池上盖肩负密封电池与车身地板两项功能，座椅则可直接装在电池包上，也就是CTC技术。
这属于电池结构创新，通过减少冗余的结构设计，有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
在比亚迪e3.0平台、海豚车型的流出信息中也有CTC技术的身影。对比亚迪来说，CTC可以算作其刀片电池采用的CTP技术（Cell tp Pack，无模组电池）的延伸。
但比亚迪的CTC只存在于媒体报道和非正式消息源，并没有官宣。
因此，基于零跑采用CTC技术的首款车型C01将于今年8月量产交付，零跑的CTC大概率会是继特斯拉之外，全球第二家让该技术量产的汽车厂商，国内首家。
特斯拉、零跑、比亚迪，这个排序就是目前已知的CTC技术量产落地的顺序。这三家之外，电池巨头宁德时代，整车厂大众、沃尔沃、通用均被报道过在跟进上马该技术，但量产落地时间较晚。
CTC技术的推出让行业再次对零跑这家从其他行业进入汽车的造车新势力刮目相看。首款车S01上市后因定位太过于小众，销量有些暗淡。但第二款车T03迅速调整到位，一路高歌猛进，2021年以4.3万辆成绩位列造车新势力第6，T03跻身2021年造车新势力单一车型上险量TOP3。
进入2022年零跑势头有增无减，3月首次实现月交付破万辆，名列当月销量排行第四，首次超过蔚来，同比增速超过200%。第一季度累计交付21579辆，同比增幅达到410%，再跳一级，位列造车新势力一季度销量排行第5。
现在，零跑又在电动化单点技术突破做到行业第二，国内第一。
电池技术进化路线
发布会和采访中，零跑将CTC技术提升到“引领全球动力电池行业进入3.0时代”的高度。
零跑认为，动力电池发展至今可以分为三个时代。
1.0时代是VDA/MEB标准化模组模式，电池包开发简单，无法灵活进行电量和电压配组，零部件多，系统成本高。
2.0时代的革新是CTP大模组技术，体积利用率提升15%-20%，零件数量减少15-20%，生产效率提升30%。
3.0时代就是CTC电池底盘一体化技术，零部件数量减少20%，结构件成本减低15%，提高整车刚度25%，高度集成化和模块化。
事实上，上述这些属于电池结构创新技术，电池另一大技术突破是在原材料方向，例如811高镍电池、钠离子电池、固态电池等。
在固态电池取得突破进展之前，原材料创新这条技术路线进展相对缓慢，所以近几年来，电池创新更多出现在结构创新上，也就是上述从1.0到3.0时代的从模组到大模组再到与底盘一体化。
如果从电池与车身结构关系的层面看，与CTC同时代的还有换电和滑板底盘技术。
与CTC相比，换电更偏重商业模式创新，电池本身性能并没有突破，重点是用户在补能时更加便捷高效，电池可以统一慢充并检测，在寿命和安全性上有更多保障。
滑板底盘是把底盘开发与车身分开，零跑认为它的优点是降低了车企研发门槛，更适合大型SUV、皮卡、货车等非承载车身结构，家用轿车和SUV并不适合，未来前景也不是很清晰。
而CTC能带来肉眼可见的显著提升。
首先是减少模组后产生更多的电池容量空间，相比传统方案电池布置空间增加14.5%。
节省空间带来的好处，除了上述的增加电池用量，实现更长续航里程之外，还可以在同样电量条件下增加乘坐空间、空间布置更灵活，比如零跑给出的数据：由于消除电池包与车身之间的安装间隙，车身垂直空间增加10毫米。
其次是轻量化，电池系统取消模块层级节省下的结构件让车身轻量化系数相比传统方案提升20%，同级系数更好，经济性、性能更均衡。
第三是让车身扭转刚度提升25%，零跑给出的数据是：钢制或钢铝混合车身行业普遍扭转刚度是2万牛米/度到3万牛米/度之间，C01同样是钢铝混合车身，采用CTC之后车身扭转刚度超过3.3万牛米/度。
而车身刚度越高，抵御共振能力就越强，NVH性能越好，操控性、响应度和行驶性能越好。同时提升被动安全。
另外通过软件控制，电池的主动安全也得以提升。零跑科技战略与产品规划部总经理江涛在采访中提到，“CTC除了机械结构的创新之外，我们还加入了软件的控制和创新，采用AI BMS的技术之后，实时监测，这样基本上杜绝了因为电池或者电芯失效引发的安全问题。”
为什么是零跑
从已公开内容看，CTC是目前炙手可热的动力电池技术方向之一，多家跨国汽车集团都在跟进，这个技术为什么被成立还不到7年、在造车新势力中都不算头部的零跑率先研发并量产？
零跑在会后的采访中也坦言“零跑做CTC技术研发的时候，当时业界并无可参考借鉴的先例，也不知道特斯拉正在做，最终出来的时间差不多”。如果C01如期在8月量产交付，零跑CTC和特斯拉的落地时间相差不到半年，算得上率先。
朱江明觉得这是水到渠成的事，因为零跑6年前就成立了电池研发团队，每一款整车的电池包都是自己研发的，零跑掌握了基于电池制造整个模组、电池包和BMS的技术能力。
“只有车企有了电池的研发能力，有了车身、底盘设计、研发能力，才有可能做一体化设计。从未来行业格局来看，希望电池制造商更加专注电芯做得更可靠、一致性更好、成本更低；而模组和Pack，由整车厂设计、制造更有利。”朱江明说。
他认为整车厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺都可以作为电池Pack制造的其中的一部分。电池有很大的壳体，需要冲压，从钣金开始，包括焊接，到涂装，总装设备都可以通用，可以和车身制造过程通用，所以车企有条件把电池包做好。
如此一来，整车厂只需要从电池供应商采购电芯，其他工作由自己完成，这不但改变了分工，还会让一些专业制造电池模组和电池包的公司失去商机。
但朱江明认为这是更科学的分工体系，“电池厂家也觉得很艰难，因为定点一款，要开发结构、模组，两年以后才能上市，中间还有很多的OTS车，它都不知道车量产可以卖几台，很痛苦，做也不是，不做也不是。整车厂也是一样，是不是和A供应商完全绑定呢？价格定了以后，是不是永远就这个价格呢？所以，在我们看来电池厂家做电芯，整车厂家做电池包，做BMS，做整个电池的管理，这样的分工会更好，各司其职。”
好的技术突破需要技术积累，有时候还需要一个想法点燃。
零跑的CTC想法来自朱江明，他在2016年时受到从功能手机分离式电池到智能手机一体式电池的启发，“汽车动力电池是不是也可以借鉴这种思路？”，于是立即启动预研，2019年真正落实研发，3年之后实现了量产落地。
研发中遇到的困难不少，零跑电池产品线总经理宋忆宁回忆，碰到的第一个难题是气密性怎么解决，“通过车身的纵梁、横梁，包括用底盘结构作为电池包的上部结构，改变了一些原有的设计，让两个合二为一，这两年在气密性方面做了很多验证，目前彻底解决了这个问题。”
其次是安全性，集成化以后安全性是不是能和原有电池包保持一致呢？安全性是一个复杂的系统性问题。
“在这个过程中，因为零跑是首家实现CTC技术的企业，没有借鉴，也没有资料可查，在摸索过程中，我们遇到了很多困难，但是通过全域自研能力，我们的优势是底盘、车身、电池工程师每天在一起，可以相互协调解决问题。这个过程也经历了多年时间，才得到彻底的解决， 因此C01也成为国内第一款搭载CTC技术的产品。”宋忆宁说。
最后，CTC在研发中还保持了高通用化和适用性，未来可以兼容800伏高压平台、400千瓦的快充技术路线，未来还可以实现充电5分钟、续航200+公里的“加油式”充电。
一些新技术对厂商有利，但把代价转移给了消费者。比如特斯拉首创的车架一体铸造技术，可以让制造环节提高效率、降低成本，但如果碰撞伤及车架无法维修只能更换，更换成本接近整车价格。
零跑的CTC考虑到了售后维修。
朱江明介绍：“现在的托盘模式和整包维修没有太大的区别，未来我们会为每个零跑的服务中心提供真空检测，配备抽真空的设备。如果要有电池包维修能力，现在所有电池服务中心都必须具备这个设备，整体来说采用一体化的模式，对维修来说也没有造成很大的障碍和难度。”
零跑把CTC相关技术免费向外界开放，目的是让更多车企和消费者了解CTC技术，也希望有更多同道中人加入，在原有技术上促进更多创新，产生更多价值。
正如朱江明所说：“新技术不应是壁垒，而是带动产业向上突破的阶梯。”
特斯拉、零跑、比亚迪。
这三家企业放在一起的逻辑是什么？
4月25日，零跑举办智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会，发布国内首款可量产的CTC电池底盘一体化技术。
CTC全称是cell -to -chassis，直译是从电芯到底盘，指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的技术。
特斯拉是最早运用这项技术的汽车厂商。今年3月启动运营的特斯拉柏林工厂，在ModelY的生产中启用了两项动力系统新技术，一是4680电池，二是电池包取消了模组设计，电芯密集排布在车辆底盘上，电池上盖肩负密封电池与车身地板两项功能，座椅则可直接装在电池包上，也就是CTC技术。
这属于电池结构创新，通过减少冗余的结构设计，有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
在比亚迪e3.0平台、海豚车型的流出信息中也有CTC技术的身影。对比亚迪来说，CTC可以算作其刀片电池采用的CTP技术（Cell tp Pack，无模组电池）的延伸。
但比亚迪的CTC只存在于媒体报道和非正式消息源，并没有官宣。
因此，基于零跑采用CTC技术的首款车型C01将于今年8月量产交付，零跑的CTC大概率会是继特斯拉之外，全球第二家让该技术量产的汽车厂商，国内首家。
特斯拉、零跑、比亚迪，这个排序就是目前已知的CTC技术量产落地的顺序。这三家之外，电池巨头宁德时代，整车厂大众、沃尔沃、通用均被报道过在跟进上马该技术，但量产落地时间较晚。
CTC技术的推出让行业再次对零跑这家从其他行业进入汽车的造车新势力刮目相看。首款车S01上市后因定位太过于小众，销量有些暗淡。但第二款车T03迅速调整到位，一路高歌猛进，2021年以4.3万辆成绩位列造车新势力第6，T03跻身2021年造车新势力单一车型上险量TOP3。
进入2022年零跑势头有增无减，3月首次实现月交付破万辆，名列当月销量排行第四，首次超过蔚来，同比增速超过200%。第一季度累计交付21579辆，同比增幅达到410%，再跳一级，位列造车新势力一季度销量排行第5。
现在，零跑又在电动化单点技术突破做到行业第二，国内第一。
电池技术进化路线
发布会和采访中，零跑将CTC技术提升到“引领全球动力电池行业进入3.0时代”的高度。
零跑认为，动力电池发展至今可以分为三个时代。
1.0时代是VDA/MEB标准化模组模式，电池包开发简单，无法灵活进行电量和电压配组，零部件多，系统成本高。
2.0时代的革新是CTP大模组技术，体积利用率提升15%-20%，零件数量减少15-20%，生产效率提升30%。
3.0时代就是CTC电池底盘一体化技术，零部件数量减少20%，结构件成本减低15%，提高整车刚度25%，高度集成化和模块化。
事实上，上述这些属于电池结构创新技术，电池另一大技术突破是在原材料方向，例如811高镍电池、钠离子电池、固态电池等。
在固态电池取得突破进展之前，原材料创新这条技术路线进展相对缓慢，所以近几年来，电池创新更多出现在结构创新上，也就是上述从1.0到3.0时代的从模组到大模组再到与底盘一体化。
如果从电池与车身结构关系的层面看，与CTC同时代的还有换电和滑板底盘技术。
与CTC相比，换电更偏重商业模式创新，电池本身性能并没有突破，重点是用户在补能时更加便捷高效，电池可以统一慢充并检测，在寿命和安全性上有更多保障。
滑板底盘是把底盘开发与车身分开，零跑认为它的优点是降低了车企研发门槛，更适合大型SUV、皮卡、货车等非承载车身结构，家用轿车和SUV并不适合，未来前景也不是很清晰。
而CTC能带来肉眼可见的显著提升。
首先是减少模组后产生更多的电池容量空间，相比传统方案电池布置空间增加14.5%。
节省空间带来的好处，除了上述的增加电池用量，实现更长续航里程之外，还可以在同样电量条件下增加乘坐空间、空间布置更灵活，比如零跑给出的数据：由于消除电池包与车身之间的安装间隙，车身垂直空间增加10毫米。
其次是轻量化，电池系统取消模块层级节省下的结构件让车身轻量化系数相比传统方案提升20%，同级系数更好，经济性、性能更均衡。
第三是让车身扭转刚度提升25%，零跑给出的数据是：钢制或钢铝混合车身行业普遍扭转刚度是2万牛米/度到3万牛米/度之间，C01同样是钢铝混合车身，采用CTC之后车身扭转刚度超过3.3万牛米/度。
而车身刚度越高，抵御共振能力就越强，NVH性能越好，操控性、响应度和行驶性能越好。同时提升被动安全。
另外通过软件控制，电池的主动安全也得以提升。零跑科技战略与产品规划部总经理江涛在采访中提到，“CTC除了机械结构的创新之外，我们还加入了软件的控制和创新，采用AI BMS的技术之后，实时监测，这样基本上杜绝了因为电池或者电芯失效引发的安全问题。”
为什么是零跑
从已公开内容看，CTC是目前炙手可热的动力电池技术方向之一，多家跨国汽车集团都在跟进，这个技术为什么被成立还不到7年、在造车新势力中都不算头部的零跑率先研发并量产？
零跑在会后的采访中也坦言“零跑做CTC技术研发的时候，当时业界并无可参考借鉴的先例，也不知道特斯拉正在做，最终出来的时间差不多”。如果C01如期在8月量产交付，零跑CTC和特斯拉的落地时间相差不到半年，算得上率先。
朱江明觉得这是水到渠成的事，因为零跑6年前就成立了电池研发团队，每一款整车的电池包都是自己研发的，零跑掌握了基于电池制造整个模组、电池包和BMS的技术能力。
“只有车企有了电池的研发能力，有了车身、底盘设计、研发能力，才有可能做一体化设计。从未来行业格局来看，希望电池制造商更加专注电芯做得更可靠、一致性更好、成本更低；而模组和Pack，由整车厂设计、制造更有利。”朱江明说。
他认为整车厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺都可以作为电池Pack制造的其中的一部分。电池有很大的壳体，需要冲压，从钣金开始，包括焊接，到涂装，总装设备都可以通用，可以和车身制造过程通用，所以车企有条件把电池包做好。
如此一来，整车厂只需要从电池供应商采购电芯，其他工作由自己完成，这不但改变了分工，还会让一些专业制造电池模组和电池包的公司失去商机。
但朱江明认为这是更科学的分工体系，“电池厂家也觉得很艰难，因为定点一款，要开发结构、模组，两年以后才能上市，中间还有很多的OTS车，它都不知道车量产可以卖几台，很痛苦，做也不是，不做也不是。整车厂也是一样，是不是和A供应商完全绑定呢？价格定了以后，是不是永远就这个价格呢？所以，在我们看来电池厂家做电芯，整车厂家做电池包，做BMS，做整个电池的管理，这样的分工会更好，各司其职。”
好的技术突破需要技术积累，有时候还需要一个想法点燃。
零跑的CTC想法来自朱江明，他在2016年时受到从功能手机分离式电池到智能手机一体式电池的启发，“汽车动力电池是不是也可以借鉴这种思路？”，于是立即启动预研，2019年真正落实研发，3年之后实现了量产落地。
研发中遇到的困难不少，零跑电池产品线总经理宋忆宁回忆，碰到的第一个难题是气密性怎么解决，“通过车身的纵梁、横梁，包括用底盘结构作为电池包的上部结构，改变了一些原有的设计，让两个合二为一，这两年在气密性方面做了很多验证，目前彻底解决了这个问题。”
其次是安全性，集成化以后安全性是不是能和原有电池包保持一致呢？安全性是一个复杂的系统性问题。
“在这个过程中，因为零跑是首家实现CTC技术的企业，没有借鉴，也没有资料可查，在摸索过程中，我们遇到了很多困难，但是通过全域自研能力，我们的优势是底盘、车身、电池工程师每天在一起，可以相互协调解决问题。这个过程也经历了多年时间，才得到彻底的解决， 因此C01也成为国内第一款搭载CTC技术的产品。”宋忆宁说。
最后，CTC在研发中还保持了高通用化和适用性，未来可以兼容800伏高压平台、400千瓦的快充技术路线，未来还可以实现充电5分钟、续航200+公里的“加油式”充电。
一些新技术对厂商有利，但把代价转移给了消费者。比如特斯拉首创的车架一体铸造技术，可以让制造环节提高效率、降低成本，但如果碰撞伤及车架无法维修只能更换，更换成本接近整车价格。
零跑的CTC考虑到了售后维修。
朱江明介绍：“现在的托盘模式和整包维修没有太大的区别，未来我们会为每个零跑的服务中心提供真空检测，配备抽真空的设备。如果要有电池包维修能力，现在所有电池服务中心都必须具备这个设备，整体来说采用一体化的模式，对维修来说也没有造成很大的障碍和难度。”
零跑把CTC相关技术免费向外界开放，目的是让更多车企和消费者了解CTC技术，也希望有更多同道中人加入，在原有技术上促进更多创新，产生更多价值。
正如朱江明所说：“新技术不应是壁垒，而是带动产业向上突破的阶梯。”
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