转正与亏损 造车新旧势力的起伏
近来，造车新势力们频频传来好消息。
先是7月底在纳斯达克上市的理想汽车，后是8月8日向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市的小鹏汽车。3天后，蔚来汽车又公布了今年第二季度未经审计业绩，财报中最为亮眼的是蔚来汽车在今年第二季度首次实现公司整体毛利率转正。
随着7月销量的出炉，这三家新势力再次引起关注。据最新数据显示，7月蔚来汽车销量3,533辆、理想汽车2,765辆，就连7月17日才正式交付的小鹏P7都实现了月销破千的愿望，至1,641辆。
虽然不能与传统车企动辄月销5万、10万辆的成绩相比，但这三家车企产品在30万以上的售价是许多燃油车企和其旗下新能源车型都不能比拟的。加之蔚来、理想在毛利率方面的转正，造车新势力已经将背靠大树的新能源品牌狠狠地甩在了后面，向着特斯拉运行的轨道追赶而去。
目前来看，第一梯队造车新势力已真正意义上迈出了万里长征的第一步。
“转正”的第一梯队
首先，我们把掌声送给蔚来。
蔚来二季度实现营收37.18亿元，同比大增146.5%，较一季度环比增长171.1%，而实现这些收入耗费的总成本约34亿元。通过最简单的数学减法公式可得，二季度蔚来汽车的毛利润额为3.13亿元，于是乎其毛利率从去年同期的-33.4%提升至8.4%，能想象到李斌脸上挂满了老父亲般的笑容。
毛利率转正值得高兴，但亏损还在继续，所以蔚来仍需努力。蔚来汽车二季度归属上市公司普通股东净亏损为12.07亿元，不过同比收窄63.6%，好于市场预期的净亏损25.97亿元。
另外，蔚来汽车二季度的研发费用支出5.452亿元，较去年同期减少58.1%，较上季度增加4%。研发经费与同期相比去大幅下降的原因是，去年ES6上市之前进行大量测试工作。同时，蔚来在销售及行政费用方面趋于稳定，维持在8~9亿元区间，二季度总费用只比上季度增加了约7000万元。
赚得更多，花费却只是微增，蔚来亏损收窄也是理所当然。
得益于二季度超1万辆的销量，蔚来才有如今的好局面。至于三季度，蔚来预计交付量将在1.1万~1.15万辆之间，即环比二季度微增6.5%~11.3%，对应的总收入环比增长约8.8%~13.3%。
不止于此，蔚来汽车创始人李斌在11日的财报电话会议上表示，车电分离的创新业务模式取得重大进展，公司已经完成整车和电池分开销售所需要的产品公告和认证的全部工作，第一辆Bass模式的车辆也已经完成了保险、贷款、上牌等流程验证，实施方案将于三季度正式发布。
三季度的蔚来，可期。
说起毛利率转正，其实理想汽车才是国内造车新势力当中率先实现的车企。
在今年一季度，理想实现毛利6828.8万元，毛利率为8.02%，车辆销售毛利率为8.45%，实现净利润为-7711.3万元，净利率为-9.1%。
另外，根据理想在招股书中补充的第二季度财报数据显示，理想汽车Q2收入为19亿元，环比增长128.6%，毛利率由Q1的8%提升至Q2的13.3%，运营现金流为也得以转正至4.517亿元，不过Q2仍然处于亏损状态，净亏损为7520万人元。
理想汽车能够更早实现毛利率转正，一方面是因其出了名的节俭，另一方面则归功于其首款车型理想ONE的成功交付。
从2019年11月开始交付至今，理想ONE已交付超过1.3万辆。这也使得理想汽车的销售额从2018年的2.8亿元，增长至今年二季度的19亿元。同时，截至6月30日，理想汽车账上现金及短投为37亿元，环比Q1的34亿增加了3亿。
尽管理想依旧还在亏，但毛利润的持续增长已被看作是造车新势力的一个不小的突破，且这是理想ONE量产初期的成绩，这在一定程度上证明了理想拥有实现自我造血的潜力，想来这也是王兴不断为理想砸钱的重要原因。
至于小鹏汽车，虽然还没实现毛利率转正，同时根据其招股书披露，在2018年、2019年和2020年上半年，小鹏汽车净亏损分别为13.988亿元、36.917亿元、7.958亿元，两年半累计亏损58.863亿元，但小鹏汽车后劲十足，原因则是它对研发的疯狂投入。
以2019年为例，小鹏汽车收入为23.2亿元，研发投入为20.7亿元，占比近90%，占亏损额的56%。今年上半年，小鹏汽车营收为10.03亿元，研发投入6.3亿元。全力支持研发，使得小鹏汽车成为了造车新势力中唯一一家同时研发两大平台，并基于此开发出SUV、轿车两种车型的公司。同时，无论是电子电气架构、智能交互系统、自动驾驶还是动力总成系统，小鹏汽车都位于行业前列。
基于纯电SEPA平台，小鹏汽车打造出了类似特斯拉的集中式电子电气架构，目前SEPA平台比大众MEB平台领先半代以上，仅次于特斯拉。小鹏招股书预计P7接下来将成为贡献小鹏收入的主力车型之一，成为新的增长点。有券商分析，小鹏汽车明年毛利将会大幅提升。
“亏负”的老司机们
华为智能汽车解决方案BU总裁王军在第十二届汽车蓝皮书论坛上提到一个观点，他认为30万~50万价位的车型未来将成为快消品。比较富裕的消费者，会快速换车，以体验新技术和功能。
汽车成为快消品，难以想象厂家们会多么地开心。如果真如王军所说，那上文提到的新势力们则都在这一价格区间内。反而自主旗下的新能源品牌，如比亚迪王朝系列新能源、广汽新能源、北汽新能源主要都在20万以下血战，虽然它们有20多万元的车型，但这些车型的销量却少得可怜。
比亚迪是中国最早走新能源路线的“老司机”，自2015年起连续四年蝉联全球新能源车销冠，一度也是中国新能源品牌的骄傲，但进入2020年，其新能源销量下滑得尤为严重。
今年一季度，比亚迪新能源总销量仅2.2万辆，二季度则稍好于一季度，约3.8万辆。今年前7个月，比亚迪新能源乘用车累计销量为7.12万辆，同比下滑54.55%。虽然比亚迪目前仍处于国内新能源大户，但往日风光已不再。销量上不去，营收自然也好不了。
比亚迪净利润在2016年达到50.44亿元峰值后逐年下滑，2019年净利润为16亿元，同比下降41.93%，2020年第一季净利润为1.13亿元，同比下跌84.98%。对此，某证券公司汽车首席分析师表示，扣除补贴，比亚迪电动车应该还是不赚钱，因为利润明显没有补贴多。
车企的新能源汽车基本上要达到年销量30万辆以上才能呈现规模经济，否则离开政府补贴依然亏钱。
不止比亚迪，北汽新能源日子也很难捱。今年上半年，北汽新能源累计销售1.47万辆，同比下滑77.44%。而上半年中国新能源车同比下滑才44%，这就意味着北汽新能源的跌幅高于行业33个百分点。
2019年北汽新能源就已出现下跌的情况。2019年，北汽新能源全年销量15.06万辆，同比下滑4.69%，跌幅高于纯电动汽车行业的1.2%，与2018年销量同比增长53.11%至15.8万辆的成绩相比退步也相当大。
据北汽新能源母公司北汽蓝谷发布的2019年年报显示，新能源汽车营业收入为122.13亿元，同比2018年减少16.98%，毛利率为11.51%，同比下滑1.34%。2019年计入当期损益的政府补助为10.42亿元，政府补助是报告期内归母净利润的12.58倍和11.33倍。换个思路，即政府补贴成近两年北汽新能源的氧气，无氧则活不了。
相比前两者，广汽新能源可以说，已经成为广汽集团一个新的、有力的增长点。
今年1~6月，广汽新能源累计销量20,431辆，同比增幅高达87%。根据2019年年报显示，广汽集团2019年累计销售新能源乘用车5.69万辆，同比增长135.9%。其中，广汽新能源累计销量4.22万辆，同比增长110.6%。
广汽新能源目前已有纯电动轿车Aion S，纯电动SUV Aion V、旗舰车Aion LX三款车型。随着广汽智联新能源汽车产业园项目的推进，未来广汽新能源的表现还是值得期待的。
从造车“新旧”势力的对比可以看出，哪怕新势力们毛利润刚转正，哪怕月销量没有背靠大树的新能源品牌高，资本市场以及行业内外给予的反馈是积极的。背靠大树是好乘凉，但生在温室不一定长得高大和强壮。尤其当补贴退坡后，那些依赖政府“输血”活着的企业，面对竞争激烈的车市，又该拿什么来“续命”？
近来，造车新势力们频频传来好消息。
先是7月底在纳斯达克上市的理想汽车，后是8月8日向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市的小鹏汽车。3天后，蔚来汽车又公布了今年第二季度未经审计业绩，财报中最为亮眼的是蔚来汽车在今年第二季度首次实现公司整体毛利率转正。
随着7月销量的出炉，这三家新势力再次引起关注。据最新数据显示，7月蔚来汽车销量3,533辆、理想汽车2,765辆，就连7月17日才正式交付的小鹏P7都实现了月销破千的愿望，至1,641辆。
虽然不能与传统车企动辄月销5万、10万辆的成绩相比，但这三家车企产品在30万以上的售价是许多燃油车企和其旗下新能源车型都不能比拟的。加之蔚来、理想在毛利率方面的转正，造车新势力已经将背靠大树的新能源品牌狠狠地甩在了后面，向着特斯拉运行的轨道追赶而去。
目前来看，第一梯队造车新势力已真正意义上迈出了万里长征的第一步。
“转正”的第一梯队
首先，我们把掌声送给蔚来。
蔚来二季度实现营收37.18亿元，同比大增146.5%，较一季度环比增长171.1%，而实现这些收入耗费的总成本约34亿元。通过最简单的数学减法公式可得，二季度蔚来汽车的毛利润额为3.13亿元，于是乎其毛利率从去年同期的-33.4%提升至8.4%，能想象到李斌脸上挂满了老父亲般的笑容。
毛利率转正值得高兴，但亏损还在继续，所以蔚来仍需努力。蔚来汽车二季度归属上市公司普通股东净亏损为12.07亿元，不过同比收窄63.6%，好于市场预期的净亏损25.97亿元。
另外，蔚来汽车二季度的研发费用支出5.452亿元，较去年同期减少58.1%，较上季度增加4%。研发经费与同期相比去大幅下降的原因是，去年ES6上市之前进行大量测试工作。同时，蔚来在销售及行政费用方面趋于稳定，维持在8~9亿元区间，二季度总费用只比上季度增加了约7000万元。
赚得更多，花费却只是微增，蔚来亏损收窄也是理所当然。
得益于二季度超1万辆的销量，蔚来才有如今的好局面。至于三季度，蔚来预计交付量将在1.1万~1.15万辆之间，即环比二季度微增6.5%~11.3%，对应的总收入环比增长约8.8%~13.3%。
不止于此，蔚来汽车创始人李斌在11日的财报电话会议上表示，车电分离的创新业务模式取得重大进展，公司已经完成整车和电池分开销售所需要的产品公告和认证的全部工作，第一辆Bass模式的车辆也已经完成了保险、贷款、上牌等流程验证，实施方案将于三季度正式发布。
三季度的蔚来，可期。
说起毛利率转正，其实理想汽车才是国内造车新势力当中率先实现的车企。
在今年一季度，理想实现毛利6828.8万元，毛利率为8.02%，车辆销售毛利率为8.45%，实现净利润为-7711.3万元，净利率为-9.1%。
另外，根据理想在招股书中补充的第二季度财报数据显示，理想汽车Q2收入为19亿元，环比增长128.6%，毛利率由Q1的8%提升至Q2的13.3%，运营现金流为也得以转正至4.517亿元，不过Q2仍然处于亏损状态，净亏损为7520万人元。
理想汽车能够更早实现毛利率转正，一方面是因其出了名的节俭，另一方面则归功于其首款车型理想ONE的成功交付。
从2019年11月开始交付至今，理想ONE已交付超过1.3万辆。这也使得理想汽车的销售额从2018年的2.8亿元，增长至今年二季度的19亿元。同时，截至6月30日，理想汽车账上现金及短投为37亿元，环比Q1的34亿增加了3亿。
尽管理想依旧还在亏，但毛利润的持续增长已被看作是造车新势力的一个不小的突破，且这是理想ONE量产初期的成绩，这在一定程度上证明了理想拥有实现自我造血的潜力，想来这也是王兴不断为理想砸钱的重要原因。
至于小鹏汽车，虽然还没实现毛利率转正，同时根据其招股书披露，在2018年、2019年和2020年上半年，小鹏汽车净亏损分别为13.988亿元、36.917亿元、7.958亿元，两年半累计亏损58.863亿元，但小鹏汽车后劲十足，原因则是它对研发的疯狂投入。
以2019年为例，小鹏汽车收入为23.2亿元，研发投入为20.7亿元，占比近90%，占亏损额的56%。今年上半年，小鹏汽车营收为10.03亿元，研发投入6.3亿元。全力支持研发，使得小鹏汽车成为了造车新势力中唯一一家同时研发两大平台，并基于此开发出SUV、轿车两种车型的公司。同时，无论是电子电气架构、智能交互系统、自动驾驶还是动力总成系统，小鹏汽车都位于行业前列。
基于纯电SEPA平台，小鹏汽车打造出了类似特斯拉的集中式电子电气架构，目前SEPA平台比大众MEB平台领先半代以上，仅次于特斯拉。小鹏招股书预计P7接下来将成为贡献小鹏收入的主力车型之一，成为新的增长点。有券商分析，小鹏汽车明年毛利将会大幅提升。
“亏负”的老司机们
华为智能汽车解决方案BU总裁王军在第十二届汽车蓝皮书论坛上提到一个观点，他认为30万~50万价位的车型未来将成为快消品。比较富裕的消费者，会快速换车，以体验新技术和功能。
汽车成为快消品，难以想象厂家们会多么地开心。如果真如王军所说，那上文提到的新势力们则都在这一价格区间内。反而自主旗下的新能源品牌，如比亚迪王朝系列新能源、广汽新能源、北汽新能源主要都在20万以下血战，虽然它们有20多万元的车型，但这些车型的销量却少得可怜。
比亚迪是中国最早走新能源路线的“老司机”，自2015年起连续四年蝉联全球新能源车销冠，一度也是中国新能源品牌的骄傲，但进入2020年，其新能源销量下滑得尤为严重。
今年一季度，比亚迪新能源总销量仅2.2万辆，二季度则稍好于一季度，约3.8万辆。今年前7个月，比亚迪新能源乘用车累计销量为7.12万辆，同比下滑54.55%。虽然比亚迪目前仍处于国内新能源大户，但往日风光已不再。销量上不去，营收自然也好不了。
比亚迪净利润在2016年达到50.44亿元峰值后逐年下滑，2019年净利润为16亿元，同比下降41.93%，2020年第一季净利润为1.13亿元，同比下跌84.98%。对此，某证券公司汽车首席分析师表示，扣除补贴，比亚迪电动车应该还是不赚钱，因为利润明显没有补贴多。
车企的新能源汽车基本上要达到年销量30万辆以上才能呈现规模经济，否则离开政府补贴依然亏钱。
不止比亚迪，北汽新能源日子也很难捱。今年上半年，北汽新能源累计销售1.47万辆，同比下滑77.44%。而上半年中国新能源车同比下滑才44%，这就意味着北汽新能源的跌幅高于行业33个百分点。
2019年北汽新能源就已出现下跌的情况。2019年，北汽新能源全年销量15.06万辆，同比下滑4.69%，跌幅高于纯电动汽车行业的1.2%，与2018年销量同比增长53.11%至15.8万辆的成绩相比退步也相当大。
据北汽新能源母公司北汽蓝谷发布的2019年年报显示，新能源汽车营业收入为122.13亿元，同比2018年减少16.98%，毛利率为11.51%，同比下滑1.34%。2019年计入当期损益的政府补助为10.42亿元，政府补助是报告期内归母净利润的12.58倍和11.33倍。换个思路，即政府补贴成近两年北汽新能源的氧气，无氧则活不了。
相比前两者，广汽新能源可以说，已经成为广汽集团一个新的、有力的增长点。
今年1~6月，广汽新能源累计销量20,431辆，同比增幅高达87%。根据2019年年报显示，广汽集团2019年累计销售新能源乘用车5.69万辆，同比增长135.9%。其中，广汽新能源累计销量4.22万辆，同比增长110.6%。
广汽新能源目前已有纯电动轿车Aion S，纯电动SUV Aion V、旗舰车Aion LX三款车型。随着广汽智联新能源汽车产业园项目的推进，未来广汽新能源的表现还是值得期待的。
从造车“新旧”势力的对比可以看出，哪怕新势力们毛利润刚转正，哪怕月销量没有背靠大树的新能源品牌高，资本市场以及行业内外给予的反馈是积极的。背靠大树是好乘凉，但生在温室不一定长得高大和强壮。尤其当补贴退坡后，那些依赖政府“输血”活着的企业，面对竞争激烈的车市，又该拿什么来“续命”？
燕窝每日问答之---燕盏、燕条、燕角/燕头、燕碎，有什么区别？营养价值都是一样的吗？自己家里吃，买哪一种好？下面小富就为大家来介绍一下。
燕盏：保留了采摘时完整的燕窝形状，分为平盏（半月型或船型）和三角盏。燕子在平直立面上筑的巢，呈三角形状，称作三角盏。平时我们卖的燕窝一般为称为燕盏，就是平盏，其中燕盏按手工工艺细分为原盏，密盏，疏盏，这三种盏区别在于原料选择不同，简单理解为：
1、原盏：采用极轻毛燕，从燕屋摘下来稍微修剪一下边角，没经历过任何处理的燕窝；
2、密盏：采用轻毛燕，挑毛后留下很小的缝隙，需要技师推压带轻薄底座的燕窝；
3、疏盏：采用中毛燕或重毛燕，挑毛后留下比较多的缝隙，需要技师推压带轻薄底座的。
发头：原盏保持原始盏形，最接近原料最高质量的燕窝，燕丝较粗，泡发率可达7-10倍，密盏疏盏次之。
燕条：燕窝采摘、加工或运输过程中的破盏，我们一般称为燕条。或者是燕毛较多的原料，加工后无法归类燕盏的燕窝我们也称为燕条，实际上是残盏，形状没有燕盏漂亮，大条小条均有。
发头：泡发率低于5-8倍。
燕角：支撑整个燕巢重量的部分，就是燕窝粘结在燕板上两边的头尾，是金丝燕最先吐出燕窝粘在木梁上的那部分，相当于燕窝的“地基”，比较坚硬厚度高，常为配合完整的燕盏形状，挑毛时候被工人剪下。
金丝燕是挂在燕板上吐燕角的，燕角属于承重部分，所以金丝燕吐筑时，唾液浓度更大，所需要的时间更长一些。
因此，燕角比燕窝其他部分更加密实，且同墙壁或者燕板长时间的接触，不可避免的发生一些渗色作用，看起来颜色也更深一些，或者白中有灰，或者略显黄色，因为燕角是靠墙角的部分，比较厚实，比较硬，建议用温水泡10个小时以上，通常会把它剪出来与燕盏分开浸水，浸水前更会把燕角撕成片状，令它更易浸发。炖的时间比燕窝可适当延长1小时，燕角吃起来也比较有嚼头，炖出来也相对比较香。
发头：因为燕角质地比较坚硬泡发率一般。
燕碎：挑毛、清洗或运输的过程中，燕窝碎裂的部分，却又无法成为燕条的，称之为燕碎。燕细碎没有特定的形状，其形状细碎且来自燕窝的不同部位，工厂后期进行集中包装，由于其外形较燕条碎，呈丝状或粒状，故而称之为燕碎，相比完整的燕盏（燕盏的两头），除了清洗过程比较麻烦。另外，口感上燕碎不如燕盏，不过，单从营养价值上来说，燕碎的营养价值也不小了。
发头：燕碎口感较燕盏、燕条差，钝针时间较短些，容易炖煮过烂，泡发率相对低。
小富想说：燕窝既简单，又复杂。希望每一个窝友一起努力，更深入地去了解，并且致力于燕窝行业的发展。#燕窝#
燕盏：保留了采摘时完整的燕窝形状，分为平盏（半月型或船型）和三角盏。燕子在平直立面上筑的巢，呈三角形状，称作三角盏。平时我们卖的燕窝一般为称为燕盏，就是平盏，其中燕盏按手工工艺细分为原盏，密盏，疏盏，这三种盏区别在于原料选择不同，简单理解为：
1、原盏：采用极轻毛燕，从燕屋摘下来稍微修剪一下边角，没经历过任何处理的燕窝；
2、密盏：采用轻毛燕，挑毛后留下很小的缝隙，需要技师推压带轻薄底座的燕窝；
3、疏盏：采用中毛燕或重毛燕，挑毛后留下比较多的缝隙，需要技师推压带轻薄底座的。
发头：原盏保持原始盏形，最接近原料最高质量的燕窝，燕丝较粗，泡发率可达7-10倍，密盏疏盏次之。
燕条：燕窝采摘、加工或运输过程中的破盏，我们一般称为燕条。或者是燕毛较多的原料，加工后无法归类燕盏的燕窝我们也称为燕条，实际上是残盏，形状没有燕盏漂亮，大条小条均有。
发头：泡发率低于5-8倍。
燕角：支撑整个燕巢重量的部分，就是燕窝粘结在燕板上两边的头尾，是金丝燕最先吐出燕窝粘在木梁上的那部分，相当于燕窝的“地基”，比较坚硬厚度高，常为配合完整的燕盏形状，挑毛时候被工人剪下。
金丝燕是挂在燕板上吐燕角的，燕角属于承重部分，所以金丝燕吐筑时，唾液浓度更大，所需要的时间更长一些。
因此，燕角比燕窝其他部分更加密实，且同墙壁或者燕板长时间的接触，不可避免的发生一些渗色作用，看起来颜色也更深一些，或者白中有灰，或者略显黄色，因为燕角是靠墙角的部分，比较厚实，比较硬，建议用温水泡10个小时以上，通常会把它剪出来与燕盏分开浸水，浸水前更会把燕角撕成片状，令它更易浸发。炖的时间比燕窝可适当延长1小时，燕角吃起来也比较有嚼头，炖出来也相对比较香。
发头：因为燕角质地比较坚硬泡发率一般。
燕碎：挑毛、清洗或运输的过程中，燕窝碎裂的部分，却又无法成为燕条的，称之为燕碎。燕细碎没有特定的形状，其形状细碎且来自燕窝的不同部位，工厂后期进行集中包装，由于其外形较燕条碎，呈丝状或粒状，故而称之为燕碎，相比完整的燕盏（燕盏的两头），除了清洗过程比较麻烦。另外，口感上燕碎不如燕盏，不过，单从营养价值上来说，燕碎的营养价值也不小了。
发头：燕碎口感较燕盏、燕条差，钝针时间较短些，容易炖煮过烂，泡发率相对低。
小富想说：燕窝既简单，又复杂。希望每一个窝友一起努力，更深入地去了解，并且致力于燕窝行业的发展。#燕窝#
最近，玉米上出现了很多麻烦，除草剂药害、虫害、病害、控旺等问题在7月很常见，
今天小编就将这些问题的解决办法整理出来，供大家参考。7月玉米摊上这5件大事，
农民朋友们一定要抓紧防治，避免出现更大的损失。
一.警惕除草剂药害
发生药害的玉米，轻者叶片有药斑（例如触杀性除草剂），叶片出现发黄（内吸性除草
剂），甚至玉米全田直接枯死。比如，下面这个就是因为触杀型除草剂使用不当，导致
全田玉米一层黄白的干枯斑。
特别是如果是已经进入生殖生长期（大喇叭口期是玉米营养生长和生殖生长并进期）的
玉米，对除草剂会更加敏感，一旦使用不当就会出现很严重的后果。例如，下面这张图
，草没死，玉米却出药害了。
缓解药害的方法：
如果在生产上出现玉米除草剂药害，可以多浇水、喷洒一些能解药害的药剂。出现药害
的地块防止干旱，多浇水，药害会缓解，同时可以喷芸苔素内酯+磷酸二氢钾。
二.注意虫害
今年就很有可能会暴发的几种虫子，例如，草地贪夜蛾、蓟马、粘虫、草地螟、二点委
夜蛾等，下面来看看目前玉米上需要重点关注的虫子：
草地贪夜蛾
草地贪夜蛾幼虫具备两点主要辨识特征：黑或橙色头部具黄白色倒“Y”型斑，腹部末
节有呈正方形排列的4个黑斑。幼虫取食叶片可造成落叶，其后转移为害。钻入孕穗植
物的穗中，可取食番茄等植物花蕾和生长点，并钻入果实中。草地贪夜蛾防治难度较高
，难以一次性有效遏制，需抓紧在幼虫低龄期开展大范围防治和持续防治
草地贪夜蛾应急防治用药推荐名单
单剂：甲氨基阿维菌素苯甲酸盐、茚虫威、虱螨脲、虫螨腈
复配制剂：甲氨基阿维菌素苯甲酸盐·茚虫威、甲氨基阿维菌素苯甲酸盐·虫螨腈、甲氨
基阿维菌素苯甲酸盐·虱螨脲。
蓟 马
蓟马具有趋嫩性，喜欢危害心叶，被蓟马危害过的玉米心叶常常不能展开，而呈牛尾状
（拧心）。
另外，北方麦区，夏播玉米气温特别适合蓟马，因此要格外注意。
粘虫
这两年粘虫年年大暴发，尤其是陕西那边，被虫子吃成光秆的玉米比比皆是，甚至很多
苹果园也受害了。
粘虫、草地螟等害虫今年有暴发的趋势，并且今年的粘虫出现的时间比往年早了些。
草地螟
草地螟是一种多食性昆虫，农作物、蔬菜、牧草等都吃。初孵幼虫多集中在枝梢上结网
躲藏，取食叶肉，3龄后食量剧增，一旦暴发后果很严重。
上面这张图不是在玉米上危害的，但是可以看到它最典型的症状——毛瘤（虫体上像
瘤一样的小点）。防治药剂可以选用：甲维盐、虫螨腈、茚虫威等。
二点委夜蛾
二点委夜蛾幼虫主要在玉米根部为害，造成玉米地上部分发黄，甚至缺苗断垄。防治药
剂可以使用甲维盐进行防治。
三.注意病害
现阶段玉米上发生较快、危害较重的病害，主要有大斑病、茎基腐病和顶腐病等。
1、玉米大斑病 + 细菌性茎基腐
发生茎基腐病的玉米，茎基部腐烂，整株玉米萎蔫、死亡。大斑病最典型的特征是沿着
叶脉有长梭形的大病斑，主要为害玉米拔节到抽穗期，如果遇到连阴雨极易发生。
2、顶腐病
玉米顶腐病是一种比较新的病害，近两年发生较重，并且今年发病早于往年，往后可能
还会加大发生趋势。玉米顶腐病的症状有很多种，比如：
心叶发黄、“弓”形、腐烂。
心叶发黄，叶片边缘变薄甚至有缺损或者是变成褐色，心叶叶尖干枯甚至全叶枯死。
心叶粘连、不能正常展开，甚至扭曲呈“弓”形，有时雄穗也会被包裹在里面。
叶鞘、茎部腐烂，腐烂处有粘液，有时候有臭味有时候没有，甚至用手就能够拔出整个
心叶，刮风时也容易倒折。
植株矮化，剖开茎基部可见纵向开裂，有褐色病变，像被虫子咬过，这是真菌性顶腐病
最明显的特征。
四.控旺
控旺时间，理论上在6-13叶都可以，具体的得看我们对玉米的要求，以及所选的调节
剂是否安全等。一般在玉米大喇叭口期，或者说8-9叶期相对来说比较安全。
五.注重田间管理
1、肥害
说是肥害，其实跟浇水关系非常大，不要小看浇水，水浇不好，同样会有毁种的事情发
生。
具体情况：
这块地有1/3的苗子出现这种现象，玉米根部好像没水分了，玉米心叶有蓟马，但是不
严重。玉米底肥每年上二铵，不应该是缺磷。刚种玉米时下了一场中小雨，这几天地干
了才浇水。
分析原因：
当时网友们认为是出苗时受旱了，或者土壤板结不透气造成的，建议用一些生根的叶面
肥喷施。
措施：
后来种植户承认是当时没浇水，用肥烧苗了，最后毁重新种了，这次的苗子出得非常好。
2、玉米叉子
最近提到玉米分叉（分蘖）的人特别多，甚至有的玉米叉子都能赶上主茎了。玉米叉子
掰不掰这个问题，每年都有人关心，到底掰是不掰？
分情况，简单来说，小的没事，大的得管管。
玉米分叉大证明玉米的侧生根比较发达，这个时候养分吸收能力比较强。叉子大了，会
和主茎争夺营养，必须处理掉，但是最好别掰，而是摘心。
玉米分叉如果超过了主茎，可以去摘分叉的心叶，但不用去把叉子掰掉。摘完心叶后，
玉米就会往上长了，就会把养分重新供到主茎上了。
如果把叉子掰掉，在植株的茎基部会出现伤口，尤其是现在温度比较高，很容易被病菌
侵染而发病，并且伤口散发出来的特殊气味还会把一些虫子吸引过来。
3、玉米发黄
玉米发黄，一般原因很多。缺锌、缩二脲中毒、除草剂药害、土壤板结等因素都有可能
引起。越是靠近地边上黄化现象越严重，应该和经常走人、地块板结有一定关系。
今天小编就将这些问题的解决办法整理出来，供大家参考。7月玉米摊上这5件大事，
农民朋友们一定要抓紧防治，避免出现更大的损失。
一.警惕除草剂药害
发生药害的玉米，轻者叶片有药斑（例如触杀性除草剂），叶片出现发黄（内吸性除草
剂），甚至玉米全田直接枯死。比如，下面这个就是因为触杀型除草剂使用不当，导致
全田玉米一层黄白的干枯斑。
特别是如果是已经进入生殖生长期（大喇叭口期是玉米营养生长和生殖生长并进期）的
玉米，对除草剂会更加敏感，一旦使用不当就会出现很严重的后果。例如，下面这张图
，草没死，玉米却出药害了。
缓解药害的方法：
如果在生产上出现玉米除草剂药害，可以多浇水、喷洒一些能解药害的药剂。出现药害
的地块防止干旱，多浇水，药害会缓解，同时可以喷芸苔素内酯+磷酸二氢钾。
二.注意虫害
今年就很有可能会暴发的几种虫子，例如，草地贪夜蛾、蓟马、粘虫、草地螟、二点委
夜蛾等，下面来看看目前玉米上需要重点关注的虫子：
草地贪夜蛾
草地贪夜蛾幼虫具备两点主要辨识特征：黑或橙色头部具黄白色倒“Y”型斑，腹部末
节有呈正方形排列的4个黑斑。幼虫取食叶片可造成落叶，其后转移为害。钻入孕穗植
物的穗中，可取食番茄等植物花蕾和生长点，并钻入果实中。草地贪夜蛾防治难度较高
，难以一次性有效遏制，需抓紧在幼虫低龄期开展大范围防治和持续防治
草地贪夜蛾应急防治用药推荐名单
单剂：甲氨基阿维菌素苯甲酸盐、茚虫威、虱螨脲、虫螨腈
复配制剂：甲氨基阿维菌素苯甲酸盐·茚虫威、甲氨基阿维菌素苯甲酸盐·虫螨腈、甲氨
基阿维菌素苯甲酸盐·虱螨脲。
蓟 马
蓟马具有趋嫩性，喜欢危害心叶，被蓟马危害过的玉米心叶常常不能展开，而呈牛尾状
（拧心）。
另外，北方麦区，夏播玉米气温特别适合蓟马，因此要格外注意。
粘虫
这两年粘虫年年大暴发，尤其是陕西那边，被虫子吃成光秆的玉米比比皆是，甚至很多
苹果园也受害了。
粘虫、草地螟等害虫今年有暴发的趋势，并且今年的粘虫出现的时间比往年早了些。
草地螟
草地螟是一种多食性昆虫，农作物、蔬菜、牧草等都吃。初孵幼虫多集中在枝梢上结网
躲藏，取食叶肉，3龄后食量剧增，一旦暴发后果很严重。
上面这张图不是在玉米上危害的，但是可以看到它最典型的症状——毛瘤（虫体上像
瘤一样的小点）。防治药剂可以选用：甲维盐、虫螨腈、茚虫威等。
二点委夜蛾
二点委夜蛾幼虫主要在玉米根部为害，造成玉米地上部分发黄，甚至缺苗断垄。防治药
剂可以使用甲维盐进行防治。
三.注意病害
现阶段玉米上发生较快、危害较重的病害，主要有大斑病、茎基腐病和顶腐病等。
1、玉米大斑病 + 细菌性茎基腐
发生茎基腐病的玉米，茎基部腐烂，整株玉米萎蔫、死亡。大斑病最典型的特征是沿着
叶脉有长梭形的大病斑，主要为害玉米拔节到抽穗期，如果遇到连阴雨极易发生。
2、顶腐病
玉米顶腐病是一种比较新的病害，近两年发生较重，并且今年发病早于往年，往后可能
还会加大发生趋势。玉米顶腐病的症状有很多种，比如：
心叶发黄、“弓”形、腐烂。
心叶发黄，叶片边缘变薄甚至有缺损或者是变成褐色，心叶叶尖干枯甚至全叶枯死。
心叶粘连、不能正常展开，甚至扭曲呈“弓”形，有时雄穗也会被包裹在里面。
叶鞘、茎部腐烂，腐烂处有粘液，有时候有臭味有时候没有，甚至用手就能够拔出整个
心叶，刮风时也容易倒折。
植株矮化，剖开茎基部可见纵向开裂，有褐色病变，像被虫子咬过，这是真菌性顶腐病
最明显的特征。
四.控旺
控旺时间，理论上在6-13叶都可以，具体的得看我们对玉米的要求，以及所选的调节
剂是否安全等。一般在玉米大喇叭口期，或者说8-9叶期相对来说比较安全。
五.注重田间管理
1、肥害
说是肥害，其实跟浇水关系非常大，不要小看浇水，水浇不好，同样会有毁种的事情发
生。
具体情况：
这块地有1/3的苗子出现这种现象，玉米根部好像没水分了，玉米心叶有蓟马，但是不
严重。玉米底肥每年上二铵，不应该是缺磷。刚种玉米时下了一场中小雨，这几天地干
了才浇水。
分析原因：
当时网友们认为是出苗时受旱了，或者土壤板结不透气造成的，建议用一些生根的叶面
肥喷施。
措施：
后来种植户承认是当时没浇水，用肥烧苗了，最后毁重新种了，这次的苗子出得非常好。
2、玉米叉子
最近提到玉米分叉（分蘖）的人特别多，甚至有的玉米叉子都能赶上主茎了。玉米叉子
掰不掰这个问题，每年都有人关心，到底掰是不掰？
分情况，简单来说，小的没事，大的得管管。
玉米分叉大证明玉米的侧生根比较发达，这个时候养分吸收能力比较强。叉子大了，会
和主茎争夺营养，必须处理掉，但是最好别掰，而是摘心。
玉米分叉如果超过了主茎，可以去摘分叉的心叶，但不用去把叉子掰掉。摘完心叶后，
玉米就会往上长了，就会把养分重新供到主茎上了。
如果把叉子掰掉，在植株的茎基部会出现伤口，尤其是现在温度比较高，很容易被病菌
侵染而发病，并且伤口散发出来的特殊气味还会把一些虫子吸引过来。
3、玉米发黄
玉米发黄，一般原因很多。缺锌、缩二脲中毒、除草剂药害、土壤板结等因素都有可能
引起。越是靠近地边上黄化现象越严重，应该和经常走人、地块板结有一定关系。
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