【赚钱效应提升，多只调研股创新高！比亚迪跻身“万亿俱乐部”，产业链公司成“团宠”】
上周（6月6日至10日），大盘震荡走高，沪指周涨2.8%，收复3200点。Wind数据显示，上周沪深两市约八成行业上涨，共有58只个股创历史新高，其中不乏比亚迪、中国海油、陕西煤业、兖矿能源、晶科能源等大市值龙头公司。特别是，比亚迪在上周五一度摸高至350元/股，突破万亿元市值。
在两市赚钱效应提升的背景下，专业机构投资者主要关注哪些领域？
从调研动向看，机构密切关注近期市场表现活跃的大涨股，多家获调研公司股价创新高。概念题材方面，锂电新能源板块依旧受追捧。此外，在近期比亚迪高热度的带动下，多家比亚迪产业链公司在上周获机构青睐。
机构密切关注近期大涨股
截至证券时报·e公司记者发稿，上周，110余家A股公司收获调研。从市场表现看，获调研股中，22家公司一周股价创出阶段新高，其中，横店东磁、中矿资源、立中集团和禾川科技4家公司更是站上历史新高。
具体来看，横店东磁、中矿资源、立中集团均是近期机构调研热门标的。自今年5月以来，3家公司分别已接待了539家、299家、257家机构。禾川科技则是今年4月份上市的近端次新股，该公司于上周首度披露机构调研记录。
横店东磁、中矿资源和立中集团均属于锂电新能源板块成员。从调研记录看，机构重点关注3家公司在该赛道的布局情况。
上述3家公司近期市场表现相似，均自4月26日开始进入股价上扬通道，近一个半月以来，立中集团股价大涨近126%，现价35.86元/股，市值约221亿元；横店东磁亦走出了接近翻倍行情，期价股价涨幅98%，市值已突破400亿元；中矿资源期间涨幅亦高达80%，当前市值逾380亿元。
横店东磁为国内磁材龙头，该公司于6月10日接待了宝盈基金、南方基金、鹏华基金等机构，公司称锂电池主要应用于电动二轮车、便携式储能、电动工具等小动力领域，如便携式储能、电动工具领域是以圆柱型三元锂电为主，电动二轮车既有用磷酸铁锂电池，也有用三元锂电池。公司目前主要聚焦在三元材料不同产品型号的开发，同时研发上也有在布局新的材料体系如磷酸铁锂，钠电池等。随着技术开发及团队培育的成熟，不排除后续会择机介入锂电新材料领域的发展。
6月7日至8日，中金公司、上投摩根、鼎晖投资等近50家机构电话调研中矿资源。中矿资源表示，随着锂电新能源行业景气度高涨，公司一方面扩充锂盐产能，另一方面积极布局上游锂矿。该公司还透露，预计2023年底将拥有合计6.6万吨/年锂盐产品产能，快速打开公司锂电新能源板块的成长空间。
铝材全产业龙头立中集团则在调研中介绍，公司投资建设新能源锂电材料项目正在积极推进中，项目分两期建设，一期项目建设期为2021年11月至2023年3月，产品包括六氟磷酸锂、氟化盐以及其他氟盐类；二期项目建设期为2023年4月至2024年8月，产品包括六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂、电子级氟化钠、氟化盐等产品，该项目基础设施已开始建设，主要生产设备已签订采购合同，订单业务已开始洽谈，公司正在加快该项目建设，争取提前完成投产。
比亚迪产业链公司受青睐
上周五，比亚迪大涨逾8%，总市值首次突破万亿元，成为首家跻身A股万亿市值的自主品牌汽车公司。
受此刺激，比亚迪产业应链上的多只个股涨停，其中就包括上周接待了机构调研的立中集团、喜悦智行、伊之密。
此外，华阳集团、祥鑫科技、道氏技术等多家公司在上周调研中提及与比亚迪的合作情况。这些公司当日股价亦均实现大涨。
汽车电子龙头华阳集团于6月8日接待了超50家机构，中金公司、花旗银行、易方达基金等一众国内外知名机构在列。华阳集团在调研时介绍，今年二季度以来公司汽车电子产品订单开拓进展良好，获得长城、长安、比亚迪、吉利、广汽、北汽、奇瑞、东风乘用车、一汽红旗、小鹏、金康、岚图汽车、VINFAST等10多家客户的新定点项目。
道氏技术子公司格瑞芬新能源公司于今年4月引入比亚迪为战略股东。6月6日至8日，高毅资产、广发证券、中信建投等机构电话调研了道氏技术。据该公司介绍，比亚迪一直是格瑞芬核心客户，增资格瑞芬是对产品和整体实力的认可，并称未来和比亚迪合作会是整个战略层面全方位的，深入研发，加深对电池的理解，对公司整个产品合作有更大的推动作用。另外，道氏技术表示，公司碳纳米管部分产品供货比亚迪的二代刀片电池。
值得一提的是，胶粘剂龙头高盟新材正在为跻身比亚迪产业链而努力。高盟新材在最新调研活动中透露，公司目前已成立专门的项目团队，由总经理亲自带队，将公司胶粘材料、NVH 隔音减振降噪材料两个业务部相关的项目团队整合成一个大的项目团队，针对比亚迪车内饰件及动力电池组装等，积极对接其对胶粘剂和汽车内饰件的需求，后期团队将积极推进促成与比亚迪的合作。
不过，高盟新材也提示，截至目前，公司与比亚迪的对接仍处于前期合作交流、产品测试阶段，未来公司是否能够成功进入比亚迪供应体系仍存在很大的不确定性。下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
上周（6月6日至10日），大盘震荡走高，沪指周涨2.8%，收复3200点。Wind数据显示，上周沪深两市约八成行业上涨，共有58只个股创历史新高，其中不乏比亚迪、中国海油、陕西煤业、兖矿能源、晶科能源等大市值龙头公司。特别是，比亚迪在上周五一度摸高至350元/股，突破万亿元市值。
在两市赚钱效应提升的背景下，专业机构投资者主要关注哪些领域？
从调研动向看，机构密切关注近期市场表现活跃的大涨股，多家获调研公司股价创新高。概念题材方面，锂电新能源板块依旧受追捧。此外，在近期比亚迪高热度的带动下，多家比亚迪产业链公司在上周获机构青睐。
机构密切关注近期大涨股
截至证券时报·e公司记者发稿，上周，110余家A股公司收获调研。从市场表现看，获调研股中，22家公司一周股价创出阶段新高，其中，横店东磁、中矿资源、立中集团和禾川科技4家公司更是站上历史新高。
具体来看，横店东磁、中矿资源、立中集团均是近期机构调研热门标的。自今年5月以来，3家公司分别已接待了539家、299家、257家机构。禾川科技则是今年4月份上市的近端次新股，该公司于上周首度披露机构调研记录。
横店东磁、中矿资源和立中集团均属于锂电新能源板块成员。从调研记录看，机构重点关注3家公司在该赛道的布局情况。
上述3家公司近期市场表现相似，均自4月26日开始进入股价上扬通道，近一个半月以来，立中集团股价大涨近126%，现价35.86元/股，市值约221亿元；横店东磁亦走出了接近翻倍行情，期价股价涨幅98%，市值已突破400亿元；中矿资源期间涨幅亦高达80%，当前市值逾380亿元。
横店东磁为国内磁材龙头，该公司于6月10日接待了宝盈基金、南方基金、鹏华基金等机构，公司称锂电池主要应用于电动二轮车、便携式储能、电动工具等小动力领域，如便携式储能、电动工具领域是以圆柱型三元锂电为主，电动二轮车既有用磷酸铁锂电池，也有用三元锂电池。公司目前主要聚焦在三元材料不同产品型号的开发，同时研发上也有在布局新的材料体系如磷酸铁锂，钠电池等。随着技术开发及团队培育的成熟，不排除后续会择机介入锂电新材料领域的发展。
6月7日至8日，中金公司、上投摩根、鼎晖投资等近50家机构电话调研中矿资源。中矿资源表示，随着锂电新能源行业景气度高涨，公司一方面扩充锂盐产能，另一方面积极布局上游锂矿。该公司还透露，预计2023年底将拥有合计6.6万吨/年锂盐产品产能，快速打开公司锂电新能源板块的成长空间。
铝材全产业龙头立中集团则在调研中介绍，公司投资建设新能源锂电材料项目正在积极推进中，项目分两期建设，一期项目建设期为2021年11月至2023年3月，产品包括六氟磷酸锂、氟化盐以及其他氟盐类；二期项目建设期为2023年4月至2024年8月，产品包括六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂、电子级氟化钠、氟化盐等产品，该项目基础设施已开始建设，主要生产设备已签订采购合同，订单业务已开始洽谈，公司正在加快该项目建设，争取提前完成投产。
比亚迪产业链公司受青睐
上周五，比亚迪大涨逾8%，总市值首次突破万亿元，成为首家跻身A股万亿市值的自主品牌汽车公司。
受此刺激，比亚迪产业应链上的多只个股涨停，其中就包括上周接待了机构调研的立中集团、喜悦智行、伊之密。
此外，华阳集团、祥鑫科技、道氏技术等多家公司在上周调研中提及与比亚迪的合作情况。这些公司当日股价亦均实现大涨。
汽车电子龙头华阳集团于6月8日接待了超50家机构，中金公司、花旗银行、易方达基金等一众国内外知名机构在列。华阳集团在调研时介绍，今年二季度以来公司汽车电子产品订单开拓进展良好，获得长城、长安、比亚迪、吉利、广汽、北汽、奇瑞、东风乘用车、一汽红旗、小鹏、金康、岚图汽车、VINFAST等10多家客户的新定点项目。
道氏技术子公司格瑞芬新能源公司于今年4月引入比亚迪为战略股东。6月6日至8日，高毅资产、广发证券、中信建投等机构电话调研了道氏技术。据该公司介绍，比亚迪一直是格瑞芬核心客户，增资格瑞芬是对产品和整体实力的认可，并称未来和比亚迪合作会是整个战略层面全方位的，深入研发，加深对电池的理解，对公司整个产品合作有更大的推动作用。另外，道氏技术表示，公司碳纳米管部分产品供货比亚迪的二代刀片电池。
值得一提的是，胶粘剂龙头高盟新材正在为跻身比亚迪产业链而努力。高盟新材在最新调研活动中透露，公司目前已成立专门的项目团队，由总经理亲自带队，将公司胶粘材料、NVH 隔音减振降噪材料两个业务部相关的项目团队整合成一个大的项目团队，针对比亚迪车内饰件及动力电池组装等，积极对接其对胶粘剂和汽车内饰件的需求，后期团队将积极推进促成与比亚迪的合作。
不过，高盟新材也提示，截至目前，公司与比亚迪的对接仍处于前期合作交流、产品测试阶段，未来公司是否能够成功进入比亚迪供应体系仍存在很大的不确定性。下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
一打开手机键盘第三个词就是唐山
唐山警察和政府要是有这种精神
估计也不至于有那么多可怜人了
gj发展我管不到 我也没有想要往上爬将来为gj发展做贡献的想法 我只想赚钱过舒服小日子
如此关注这类新闻 只是真情实感的为那些受害者感到难过罢了
被围殴的女孩 被拘禁的女子 被砍死的老妇 被打残的辅警 被打碎的蛋糕店 无家可归的老奶奶 儿子含冤而去的姥爷爷等等 太多太多了
我真的真的很难过
唐山警察和政府要是有这种精神
估计也不至于有那么多可怜人了
gj发展我管不到 我也没有想要往上爬将来为gj发展做贡献的想法 我只想赚钱过舒服小日子
如此关注这类新闻 只是真情实感的为那些受害者感到难过罢了
被围殴的女孩 被拘禁的女子 被砍死的老妇 被打残的辅警 被打碎的蛋糕店 无家可归的老奶奶 儿子含冤而去的姥爷爷等等 太多太多了
我真的真的很难过
【国内的供应链地位会被替代吗？】
现在很多人关注全球供应链的转移，中国是否能够保住世界工厂的问题，宏观的东西我们没有研究，也不愿意去重复这些数字，就从微观层面来讲：
第一，出口的数据产品构成是完全不一样的，这个不用多讲，公开资料或者大家凭感觉就知道，一个是纺织鞋帽等相对传统的产品，一个是电子类、机电类产品。
第二，更隐蔽一些，从物流行业的感受来推断一些信息。期间老徐跟几个物流行业的朋友也有聊到这些，东南亚航线，最近确实比较火，很多物流公司甚至船公司的经营重点也都在往东南亚倾斜。
看起来，东南亚的“崛起”确实即将到来。但如果据此就觉得中国的供应链地位会被替代，老徐觉得还是太过武断了一些，看事情要看到事情的本质，而不能光看表象，从几个方面谈谈老徐对这个事情的认识。
其一，从文化性质上来讲
所谓“强势文化造就强者，弱势文化造就弱者”，个人以为中国的文化传承与底色就是强势文化，或者是“被逼出来”的强势文化。
姑且不论历史上的种种是非，在商言商，单就自己的经营以及身边遇到的大多数的中小企业来讲（大企业和国央企暂且不论），没有哪家企业将自己的生死存亡寄托在政府来救市，或者有某一个大客户能够对你企业的生老病死做全方位的管顾，所有人坚信的还是要靠自己的本事，在市场中打拼，去不断的调整，不断的奋斗，进而达到自己所认为的成功。这其实就是最根本意义上强势文化的体现。说事咱不抬杠，不要告诉我说大企业怎样怎样玩歪门邪道的怎样怎样，诚然身边不乏这种例子，但是从文化层面的角度来讲尊重市场、尊重客观事实，及时调整，努力拼搏，实事求是，就是妥妥的强势文化的体现。
所以在这种文化底蕴之下，中国世界工厂地位的主要构成部分——广大的中小微企业，纵然是在经营环境不那么顺遂，融资环境相当恶劣，竞争环境更是卷到无以复加的情况下，各企业的经营者不是等靠要，而是通过自己的资源组织能力，自己的智慧去创造去适应市场，去奋力向前，这点我们可以对东南亚的经营主体做个观想，甚至对中国之外的所有经营主体做个观想；再从个体来讲，为何中国居民的储蓄率高是出了名的？这源自于传承源自于基因，就如国际歌所说，这世上本没有什么救世主，纵然有了类似救世主的出现，也不可能顾及到每一个个体，这就是我们储蓄率高的原因，备灾防难，这也是中国人为什么这么勤奋，这么愿意扩大再生产的原因。
从个人意愿到企业实体这两个层面，文化性质的底色注定了产业转移，会发生，但绝不可能对中国形成替代。
其二，从生意的现实来讲。
市场以及市场经济是最赤裸裸的丛林法则的体现，一个产品没有竞争力，一个主体的经营没有竞争力，最终只能导致失败和被淘汰。而竞争力的来源，则源自所生产的产品或服务以及所处的市场门槛高低，经营者对该行业，该产品的理解认知程度，以及愿景构成，中间还会夹杂规模实力，市场地位，营销手段等等微观因素。
从这个角度来讲，门槛不高、上手容易的产品或者行业肯定会形成一定的替代，这也就是所谓的产业升级的过程，例如我们传统的劳动密集型产业。但纵然是在劳动密集型产业里，具有一定技术含量的核心环节或者核心配件，或者已经需要规模效应方能在市场中站稳脚跟的相关产品或者环节，都是不可替代的，在这些部分由于国内大市场以及完善供应链的存在，甚至连去东南亚投资设厂都不太可能。所以从这个层面来讲，供应链是会被转移的，但是不会被替代。
再讲一个比较残酷的层面，市场既然是很明显的丛林法则，那么各位看官是否有想过中国的世界工厂的地位是怎么来的？某种意义上可以说，成就中国世界工厂这一“将”之名的，完全是数以万计的小微企业的累累白骨。
中国的速度，中国的创新，中国的供应链，某种程度上是通过中小微企业，特别是小微企业的生死来实现轮回递进的。一个产品、一个机会，抓住则生，不然就死，数以万计的企业中总有能够抓住机会成就产品的小微企业。
举个很简单直观的例子，我这个产品现在市场报价10块，但是我想压到8块，还不想降低品质，怎么来？压缩工厂利润，赚三块的你，不想只赚一块，你就不做，但是但凡有一块甚至一角的利润，总有人会去做，哪怕做到尽头就是死亡。这也是为什么在外贸圈流传一句话，只要有中国人出现的生意，最终都会变成烂生意，特别是上面提及的门槛低的产品跟行业。正是通过这些企业的生死轮换来实现市场的滚滚向前，最终成就了中国的世界工厂地位。
最后从市场容量和供应链本身来讲
统一完整和具有巨大潜力的市场对完善的供应链的形成与呵护，有着不可估量的作用，这也是为何当下唯有中国建立起了最齐全的工业门类的原因所在。东南亚任何一个国家的市场体量和经济纵深都是无法与中国同日而语的，即使产业转移发展到一定阶段，也是区域市场的国别间的分工与合作，咱作为统一政府下的市场，目前还在提打破区域间壁垒建立统一大市场，更遑论东南亚的国与国之间了。最终更多的是有取有舍，形成区域性的竞争合作关系，通过各国不同资源禀赋的挖掘与协调，形成更广泛意义上的供应链，RCEP某种层面就是奔着这个去的。
因此回到最开始的两组数据对比，数字可以告诉我们疫情的影响有所体现，但是并不能基于这个数字就断定经济增长如何，或者产业马上转移，中国会被替代之类，进而形成悲观论断。
另外回到咱们的外贸上来讲，传统的劳动密集型行业，或者不适应在中国发展的行业，在未来的时间往东南亚转移。因此材料与半成品的出口将会部分替代原有的产品销售出口，也就是往东南亚的材料、半成品增加，往传统外贸市场的这部分成品出口会减少，毕竟在欧美意识形态的防控下，单单进口关税就会形成十几个点的净利润差，这一块确实会对我们的传统制造业形成不小的影响。
但是我们能做的绝对不是阻止这个趋势的发生，而是如何去顺应这个趋势，提升我们在整个供应链以及制造业中的核心技术以及核心能力，充分运用好世界生产制造的“百年未有之大变局”来巩固提升我们核心地位，做好我们的产业升级提升。
来源：元善利徐伟
#供应链#
现在很多人关注全球供应链的转移，中国是否能够保住世界工厂的问题，宏观的东西我们没有研究，也不愿意去重复这些数字，就从微观层面来讲：
第一，出口的数据产品构成是完全不一样的，这个不用多讲，公开资料或者大家凭感觉就知道，一个是纺织鞋帽等相对传统的产品，一个是电子类、机电类产品。
第二，更隐蔽一些，从物流行业的感受来推断一些信息。期间老徐跟几个物流行业的朋友也有聊到这些，东南亚航线，最近确实比较火，很多物流公司甚至船公司的经营重点也都在往东南亚倾斜。
看起来，东南亚的“崛起”确实即将到来。但如果据此就觉得中国的供应链地位会被替代，老徐觉得还是太过武断了一些，看事情要看到事情的本质，而不能光看表象，从几个方面谈谈老徐对这个事情的认识。
其一，从文化性质上来讲
所谓“强势文化造就强者，弱势文化造就弱者”，个人以为中国的文化传承与底色就是强势文化，或者是“被逼出来”的强势文化。
姑且不论历史上的种种是非，在商言商，单就自己的经营以及身边遇到的大多数的中小企业来讲（大企业和国央企暂且不论），没有哪家企业将自己的生死存亡寄托在政府来救市，或者有某一个大客户能够对你企业的生老病死做全方位的管顾，所有人坚信的还是要靠自己的本事，在市场中打拼，去不断的调整，不断的奋斗，进而达到自己所认为的成功。这其实就是最根本意义上强势文化的体现。说事咱不抬杠，不要告诉我说大企业怎样怎样玩歪门邪道的怎样怎样，诚然身边不乏这种例子，但是从文化层面的角度来讲尊重市场、尊重客观事实，及时调整，努力拼搏，实事求是，就是妥妥的强势文化的体现。
所以在这种文化底蕴之下，中国世界工厂地位的主要构成部分——广大的中小微企业，纵然是在经营环境不那么顺遂，融资环境相当恶劣，竞争环境更是卷到无以复加的情况下，各企业的经营者不是等靠要，而是通过自己的资源组织能力，自己的智慧去创造去适应市场，去奋力向前，这点我们可以对东南亚的经营主体做个观想，甚至对中国之外的所有经营主体做个观想；再从个体来讲，为何中国居民的储蓄率高是出了名的？这源自于传承源自于基因，就如国际歌所说，这世上本没有什么救世主，纵然有了类似救世主的出现，也不可能顾及到每一个个体，这就是我们储蓄率高的原因，备灾防难，这也是中国人为什么这么勤奋，这么愿意扩大再生产的原因。
从个人意愿到企业实体这两个层面，文化性质的底色注定了产业转移，会发生，但绝不可能对中国形成替代。
其二，从生意的现实来讲。
市场以及市场经济是最赤裸裸的丛林法则的体现，一个产品没有竞争力，一个主体的经营没有竞争力，最终只能导致失败和被淘汰。而竞争力的来源，则源自所生产的产品或服务以及所处的市场门槛高低，经营者对该行业，该产品的理解认知程度，以及愿景构成，中间还会夹杂规模实力，市场地位，营销手段等等微观因素。
从这个角度来讲，门槛不高、上手容易的产品或者行业肯定会形成一定的替代，这也就是所谓的产业升级的过程，例如我们传统的劳动密集型产业。但纵然是在劳动密集型产业里，具有一定技术含量的核心环节或者核心配件，或者已经需要规模效应方能在市场中站稳脚跟的相关产品或者环节，都是不可替代的，在这些部分由于国内大市场以及完善供应链的存在，甚至连去东南亚投资设厂都不太可能。所以从这个层面来讲，供应链是会被转移的，但是不会被替代。
再讲一个比较残酷的层面，市场既然是很明显的丛林法则，那么各位看官是否有想过中国的世界工厂的地位是怎么来的？某种意义上可以说，成就中国世界工厂这一“将”之名的，完全是数以万计的小微企业的累累白骨。
中国的速度，中国的创新，中国的供应链，某种程度上是通过中小微企业，特别是小微企业的生死来实现轮回递进的。一个产品、一个机会，抓住则生，不然就死，数以万计的企业中总有能够抓住机会成就产品的小微企业。
举个很简单直观的例子，我这个产品现在市场报价10块，但是我想压到8块，还不想降低品质，怎么来？压缩工厂利润，赚三块的你，不想只赚一块，你就不做，但是但凡有一块甚至一角的利润，总有人会去做，哪怕做到尽头就是死亡。这也是为什么在外贸圈流传一句话，只要有中国人出现的生意，最终都会变成烂生意，特别是上面提及的门槛低的产品跟行业。正是通过这些企业的生死轮换来实现市场的滚滚向前，最终成就了中国的世界工厂地位。
最后从市场容量和供应链本身来讲
统一完整和具有巨大潜力的市场对完善的供应链的形成与呵护，有着不可估量的作用，这也是为何当下唯有中国建立起了最齐全的工业门类的原因所在。东南亚任何一个国家的市场体量和经济纵深都是无法与中国同日而语的，即使产业转移发展到一定阶段，也是区域市场的国别间的分工与合作，咱作为统一政府下的市场，目前还在提打破区域间壁垒建立统一大市场，更遑论东南亚的国与国之间了。最终更多的是有取有舍，形成区域性的竞争合作关系，通过各国不同资源禀赋的挖掘与协调，形成更广泛意义上的供应链，RCEP某种层面就是奔着这个去的。
因此回到最开始的两组数据对比，数字可以告诉我们疫情的影响有所体现，但是并不能基于这个数字就断定经济增长如何，或者产业马上转移，中国会被替代之类，进而形成悲观论断。
另外回到咱们的外贸上来讲，传统的劳动密集型行业，或者不适应在中国发展的行业，在未来的时间往东南亚转移。因此材料与半成品的出口将会部分替代原有的产品销售出口，也就是往东南亚的材料、半成品增加，往传统外贸市场的这部分成品出口会减少，毕竟在欧美意识形态的防控下，单单进口关税就会形成十几个点的净利润差，这一块确实会对我们的传统制造业形成不小的影响。
但是我们能做的绝对不是阻止这个趋势的发生，而是如何去顺应这个趋势，提升我们在整个供应链以及制造业中的核心技术以及核心能力，充分运用好世界生产制造的“百年未有之大变局”来巩固提升我们核心地位，做好我们的产业升级提升。
来源：元善利徐伟
#供应链#
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