看完了 ES7 发布会，思考了一下，我觉得与其要和外部的对手对比，不如先在自己的内部对比，看到 ES7 售价的时候，我第一反应就是回头查一下 ES8 的价格：
尺寸更大的 2022 款 ES8 7 座版 75kWh 电池是 49.6 万，电池租赁 -7 万是 42.6 万，ES7 的 75kWh 的版本整车 46.8 万，而电池租赁则是 39.8 万。
两者仅仅有 3 万块不到的差价，如果再去看尺寸就更能反应过来，ES8 还是要整正比 ES7 大一圈的。
那么 ES7 凭什么能卖这个价格呢？
还是平台，或者说更先进更智能的平台，李斌今晚在发布 ES7 之前，花费了不少的时间在平台上，也是第一次把蔚来的数字架构说明白了：
第一层是 Aspen 白杨平台，对应着老款的 ES8、ES6 还有 EC6。
对于底盘或者说和车行驶有关部分，它们使用的是以博世 iBooster 电助力刹车，大陆电子空气悬架系统这类传统 Tier 1 或者 Tier 2供应商合作定制的方案；对于辅助驾驶，它们用的是以 Mobileye EyeQ4 为基础的 NIO Pilot 辅助驾驶；对于智能座舱，则是英伟达 Tegra X1 驱动的初代座舱平台。
第二层是 Alder 赤杨平台，对应着今天一同发布的 ES8、ES6 还有 EC6，以及付费升级到 Alder 平台的老款 866 车型。
最大的升级其实就是 8155 的骁龙芯片，由此能实现更好的 3D 的实时渲染，更快的语音识别速度和更高的识别成功率，还有支持了 4K 的行车记录仪，并且能实现多路摄像头同时录制。
也就是说相对于第一层的 Aspen 白杨，Alder 赤杨平台升级的只有智能座舱的部分。
第三层，ET7, ET5 和 ES7 全都采用的是 Banyan 榕树平台，可以说是智能化的全面升级，它的关键技术平台包括三个重点：
车辆行驶有关的部分，它有着第二代电子电气架构，自研 ICC 底盘域控制器；高阶辅助驾驶的部分，它有着融合了激光雷达的感知硬件以及，英伟达 Orin-X 驱动的 NAD 自动驾驶平台；智能座舱的部分，它有着骁龙 8155 驱动的第二代座舱平台。
到了这一层，唯一和 Alder 赤杨平台有相似的，就是智能座舱的芯片是骁龙 8155, 除此之外都没有任何可比性，甚至夸张一点，可以说这才是蔚来完全体，能解决很多问题。
比如说底盘，之前的 ES8, ES6 和 EC6 不是被人说过尽管配置高，但是底盘调得不好吗，蔚来也实话实说了，之前的东西都是博世和大陆提供的方案。
传统的底盘方案，供应商五花八门，涉及供应链上下游的多个主体，想要改底盘的设计调校，甚至还不是一个供应商就能搞定的，还需要和众多合作商分别定制需求，调整参数。调整花费的时间周期长也就算了，调完之后这一套东西对于蔚来几乎都是黑箱的，没办法下手。
所以 ES7 这一带的平台，首先有自研的智能底盘域控制器：
作为域集中式的底盘，不需要同时调动上百个分散开的控制器，在蔚来自研之后，也可以更好的对驾驶需求的决策作出反应，ES7 还把智能空气悬架和 CDC 阻尼控制都做成了标配，对于调教来说也更统一。
事实上这一套东西已经用在 ET7 身上了，我之前开 ET7 的时候感受是很不错的，我个人明显和之前的 866 比更好。
对应高阶辅助驾驶：
ES7 有激光雷达加入后的融合感知硬件和 4 x NVIDIA Orin 芯片组成的 Aquila：
这一套配置可以说是目前量产车里第一梯队的，能赶上它的目前来看同级别只有小鹏 G9 和理想的 L9, 理论上来说这确实是一套「有机会实现自动驾驶」的组合，只不过现在蔚来的 NAD 还需要慢慢更新。
对应智能座舱：
ES7 有设计更优雅的内饰，OLED 和 mini-LED 加持的仪表盘和中控屏幕，大尺寸的 HUD, 8155 提供的性能，以及 23 扬声器，7.1.4 声道支持杜比全景声的音响，反正就是好看也好用。
而且你会发现这一次的 ES7 真的没什么可以选配的：
几乎所有的东西都弄成标配了，标配女王副驾，后排也有电动调节和气囊支撑调节，前排还有加热通风和座椅按摩。 之前提到的空气悬架和 CDC 阻尼控制也是标配，双电机也是标配，这也是它起售价被拉高的重要原因。
所以说，ES7 也可以看作蔚来的一次实验
实验的问题就是：消费者到底愿不愿意为了智能化付费，这里的智能化绝不仅仅只是什么中控屏幕的车机更好了，而是全方位的智能化升级。
再加上整车设计的进一步「去燃油车特征」，ES7 作为蔚来 NT 2.0 平台的最新车型，可以说在智能化的部分是完全超越了 2022 款 ES8、ES6 还有 EC6 的
那么你会选智能化，还是选车更大呢？
我觉得还是看之后的销量见分晓。
尺寸更大的 2022 款 ES8 7 座版 75kWh 电池是 49.6 万，电池租赁 -7 万是 42.6 万，ES7 的 75kWh 的版本整车 46.8 万，而电池租赁则是 39.8 万。
两者仅仅有 3 万块不到的差价，如果再去看尺寸就更能反应过来，ES8 还是要整正比 ES7 大一圈的。
那么 ES7 凭什么能卖这个价格呢？
还是平台，或者说更先进更智能的平台，李斌今晚在发布 ES7 之前，花费了不少的时间在平台上，也是第一次把蔚来的数字架构说明白了：
第一层是 Aspen 白杨平台，对应着老款的 ES8、ES6 还有 EC6。
对于底盘或者说和车行驶有关部分，它们使用的是以博世 iBooster 电助力刹车，大陆电子空气悬架系统这类传统 Tier 1 或者 Tier 2供应商合作定制的方案；对于辅助驾驶，它们用的是以 Mobileye EyeQ4 为基础的 NIO Pilot 辅助驾驶；对于智能座舱，则是英伟达 Tegra X1 驱动的初代座舱平台。
第二层是 Alder 赤杨平台，对应着今天一同发布的 ES8、ES6 还有 EC6，以及付费升级到 Alder 平台的老款 866 车型。
最大的升级其实就是 8155 的骁龙芯片，由此能实现更好的 3D 的实时渲染，更快的语音识别速度和更高的识别成功率，还有支持了 4K 的行车记录仪，并且能实现多路摄像头同时录制。
也就是说相对于第一层的 Aspen 白杨，Alder 赤杨平台升级的只有智能座舱的部分。
第三层，ET7, ET5 和 ES7 全都采用的是 Banyan 榕树平台，可以说是智能化的全面升级，它的关键技术平台包括三个重点：
车辆行驶有关的部分，它有着第二代电子电气架构，自研 ICC 底盘域控制器；高阶辅助驾驶的部分，它有着融合了激光雷达的感知硬件以及，英伟达 Orin-X 驱动的 NAD 自动驾驶平台；智能座舱的部分，它有着骁龙 8155 驱动的第二代座舱平台。
到了这一层，唯一和 Alder 赤杨平台有相似的，就是智能座舱的芯片是骁龙 8155, 除此之外都没有任何可比性，甚至夸张一点，可以说这才是蔚来完全体，能解决很多问题。
比如说底盘，之前的 ES8, ES6 和 EC6 不是被人说过尽管配置高，但是底盘调得不好吗，蔚来也实话实说了，之前的东西都是博世和大陆提供的方案。
传统的底盘方案，供应商五花八门，涉及供应链上下游的多个主体，想要改底盘的设计调校，甚至还不是一个供应商就能搞定的，还需要和众多合作商分别定制需求，调整参数。调整花费的时间周期长也就算了，调完之后这一套东西对于蔚来几乎都是黑箱的，没办法下手。
所以 ES7 这一带的平台，首先有自研的智能底盘域控制器：
作为域集中式的底盘，不需要同时调动上百个分散开的控制器，在蔚来自研之后，也可以更好的对驾驶需求的决策作出反应，ES7 还把智能空气悬架和 CDC 阻尼控制都做成了标配，对于调教来说也更统一。
事实上这一套东西已经用在 ET7 身上了，我之前开 ET7 的时候感受是很不错的，我个人明显和之前的 866 比更好。
对应高阶辅助驾驶：
ES7 有激光雷达加入后的融合感知硬件和 4 x NVIDIA Orin 芯片组成的 Aquila：
这一套配置可以说是目前量产车里第一梯队的，能赶上它的目前来看同级别只有小鹏 G9 和理想的 L9, 理论上来说这确实是一套「有机会实现自动驾驶」的组合，只不过现在蔚来的 NAD 还需要慢慢更新。
对应智能座舱：
ES7 有设计更优雅的内饰，OLED 和 mini-LED 加持的仪表盘和中控屏幕，大尺寸的 HUD, 8155 提供的性能，以及 23 扬声器，7.1.4 声道支持杜比全景声的音响，反正就是好看也好用。
而且你会发现这一次的 ES7 真的没什么可以选配的：
几乎所有的东西都弄成标配了，标配女王副驾，后排也有电动调节和气囊支撑调节，前排还有加热通风和座椅按摩。 之前提到的空气悬架和 CDC 阻尼控制也是标配，双电机也是标配，这也是它起售价被拉高的重要原因。
所以说，ES7 也可以看作蔚来的一次实验
实验的问题就是：消费者到底愿不愿意为了智能化付费，这里的智能化绝不仅仅只是什么中控屏幕的车机更好了，而是全方位的智能化升级。
再加上整车设计的进一步「去燃油车特征」，ES7 作为蔚来 NT 2.0 平台的最新车型，可以说在智能化的部分是完全超越了 2022 款 ES8、ES6 还有 EC6 的
那么你会选智能化，还是选车更大呢？
我觉得还是看之后的销量见分晓。
#日本2比0澳大利亚#森保一神换人终自保，客场完胜澳大利亚，日本提前晋级世界杯
世界杯预选赛亚洲区B组迎来一场关键比赛，澳大利亚坐镇悉尼澳大利亚体育场，迎战强敌日本，赛前小组形势来看，日本积18分，最后一轮要迎战越南，而澳大利亚积15分，落后日本三分，同时最后一轮要迎战沙特，即便晚场沙特击败中国提前出线，最后一轮再放给澳大利亚，日本也很难会在越南身上丢分，当然前提是澳大利亚至少不输给日本，如果输球，那沙特和日本将提前一轮携手出线，打平对澳大利亚意义也不大，除非指望中国阻击沙特。
日澳大战的上半场完全符合两队的世界排名，日本用实际行动证明了，为何自己比澳大利亚高14名，除了控球率领先，威胁射门也更多，长友佑都传中险些制造得分，28分钟南野拓实禁区内闪转腾挪滑门而出，四分钟伊东纯也边路突破，又是南野拓实抢到点，顶到了横梁内侧弹出，而38分钟还是南野抢到点打在横梁，来自长友佑都的传中，澳大利亚除了博伊尔那个内切和杜克的头球，没什么好机会，日本则是两个必进球没把握。
下半场赫鲁斯蒂奇又祭出三板斧，任意球先威胁下权田修一，随后个人持球突进打门偏出，这倒是险些破门，但比赛随即又陷入到日本掌控节奏，将澳大利亚防守球员再度压缩到小禁区内，69分钟澳大利亚后场传球失误，上田绮世一脚兜射滑门而出，79分钟守田英正又一次差到肋部空档，横传门前给南野拓实一个准空门，结果南野还是没打进，但83分钟出场的三苫薰改变了局面，88分钟接山根视来右路传中推射破门，补时阶段三苫薰再入一球，帮助日本2比0击败澳大利亚，提前晋级世界杯。
这场胜利过后，森保一终于可以长舒一口气，赛前他压力够大的，这场虽没上嫡系柴崎岳，但还是给了自己的爱将上田绮世机会，毕竟替补席还压着久保健英和旗手怜央，如果最终被澳大利亚逆袭，那后果不堪设想，而森保一最终给了三苫薰机会，结果在六分钟内三球王连入两球，凭借这一神奇换人，森保一终于自保。
有人认为国足之前被日本揉捏的情景并不罕见，确实这场面对日本，澳大利亚同样中场被动，被日本挤压到小禁区，日本三传两导就能来到最关键区域，澳大利亚身后和肋部空档被日本打透，两翼更是完全打穿，不是马修瑞安和门柱帮忙，澳大利亚上半场就会0比2，还有一个点，就是澳大利亚也无法控制住伊东纯也，他可以轻松突破和内切，还有过人和送出传中，所以要求国足去完全跟上日本节奏确实强人所难，但问题在于，你能看到澳大利亚防守被动，但反击威胁远强于国足，也确实攻击到了日本球门，这种差异是很大的。
世界杯预选赛亚洲区B组迎来一场关键比赛，澳大利亚坐镇悉尼澳大利亚体育场，迎战强敌日本，赛前小组形势来看，日本积18分，最后一轮要迎战越南，而澳大利亚积15分，落后日本三分，同时最后一轮要迎战沙特，即便晚场沙特击败中国提前出线，最后一轮再放给澳大利亚，日本也很难会在越南身上丢分，当然前提是澳大利亚至少不输给日本，如果输球，那沙特和日本将提前一轮携手出线，打平对澳大利亚意义也不大，除非指望中国阻击沙特。
日澳大战的上半场完全符合两队的世界排名，日本用实际行动证明了，为何自己比澳大利亚高14名，除了控球率领先，威胁射门也更多，长友佑都传中险些制造得分，28分钟南野拓实禁区内闪转腾挪滑门而出，四分钟伊东纯也边路突破，又是南野拓实抢到点，顶到了横梁内侧弹出，而38分钟还是南野抢到点打在横梁，来自长友佑都的传中，澳大利亚除了博伊尔那个内切和杜克的头球，没什么好机会，日本则是两个必进球没把握。
下半场赫鲁斯蒂奇又祭出三板斧，任意球先威胁下权田修一，随后个人持球突进打门偏出，这倒是险些破门，但比赛随即又陷入到日本掌控节奏，将澳大利亚防守球员再度压缩到小禁区内，69分钟澳大利亚后场传球失误，上田绮世一脚兜射滑门而出，79分钟守田英正又一次差到肋部空档，横传门前给南野拓实一个准空门，结果南野还是没打进，但83分钟出场的三苫薰改变了局面，88分钟接山根视来右路传中推射破门，补时阶段三苫薰再入一球，帮助日本2比0击败澳大利亚，提前晋级世界杯。
这场胜利过后，森保一终于可以长舒一口气，赛前他压力够大的，这场虽没上嫡系柴崎岳，但还是给了自己的爱将上田绮世机会，毕竟替补席还压着久保健英和旗手怜央，如果最终被澳大利亚逆袭，那后果不堪设想，而森保一最终给了三苫薰机会，结果在六分钟内三球王连入两球，凭借这一神奇换人，森保一终于自保。
有人认为国足之前被日本揉捏的情景并不罕见，确实这场面对日本，澳大利亚同样中场被动，被日本挤压到小禁区，日本三传两导就能来到最关键区域，澳大利亚身后和肋部空档被日本打透，两翼更是完全打穿，不是马修瑞安和门柱帮忙，澳大利亚上半场就会0比2，还有一个点，就是澳大利亚也无法控制住伊东纯也，他可以轻松突破和内切，还有过人和送出传中，所以要求国足去完全跟上日本节奏确实强人所难，但问题在于，你能看到澳大利亚防守被动，但反击威胁远强于国足，也确实攻击到了日本球门，这种差异是很大的。
#异度神剑2# 谈谈《黄金之国伊拉》比《异度神剑2》游戏体验几个改进的地方。
画面提升就不说了，说点别的。
1，地图（贴屏的地图）层级更清晰。就看图1，光看地图就可以知道从右下角到左上角应该怎么走，减少迷路。
2，NPC名字上边有头衔。图2，3。不用很复杂，“烦恼的母亲”就够了，“修行中的厨师”就够了，看一眼就能大概想起来这个人，而不是一堆人名分不清谁是谁，也不记得上一次说到哪了。
3，挖材料提前告诉你挖掘点性质。图4。
4，提供战斗说明回顾。图5。其实这个东西是应该的啊。而且就算黄金之国做的也只能说及格而已，进去后都是纯文字解释。别的不说，异度1都是带图的。
5，任务收集不限制材料。比如必须10个A，5个B，不是，而是一大堆材料，都行，根据稀有度加分，凑100分就算过。这种支线本质就是刺激玩家出去采集，目的达到了就行了。
6，对巨神兽是大家脚下大地的刻画。这一点，游戏里剧情是这么说，但其实没怎么太好的体现出来。你能在古拉看到一只羊的脖子脑袋，但看不到全身，英维迪亚更是只见过整条鱼外表和内部景观，斯佩比亚也只是在皇宫看到一点头部侧脸。各个小地图不亲自拼一下都看不出整体形状。给整体镜头的时候吧，就是大鱼大人，看不出和地图的关系。
可以说2代里就最后阿卡狄亚和群岛能看到全景，就是宏观微观一起体现的那种全景。
黄金之国就做得很好，首先，地图册就显示出伊拉的样子，各个地图是对应哪块。然后剧情里播片也很清晰，伊拉这个龙的背上哪里是高原哪里是沙漠。
特别好。一下子就能感觉到在巨大生物身上行走的感觉。
画面提升就不说了，说点别的。
1，地图（贴屏的地图）层级更清晰。就看图1，光看地图就可以知道从右下角到左上角应该怎么走，减少迷路。
2，NPC名字上边有头衔。图2，3。不用很复杂，“烦恼的母亲”就够了，“修行中的厨师”就够了，看一眼就能大概想起来这个人，而不是一堆人名分不清谁是谁，也不记得上一次说到哪了。
3，挖材料提前告诉你挖掘点性质。图4。
4，提供战斗说明回顾。图5。其实这个东西是应该的啊。而且就算黄金之国做的也只能说及格而已，进去后都是纯文字解释。别的不说，异度1都是带图的。
5，任务收集不限制材料。比如必须10个A，5个B，不是，而是一大堆材料，都行，根据稀有度加分，凑100分就算过。这种支线本质就是刺激玩家出去采集，目的达到了就行了。
6，对巨神兽是大家脚下大地的刻画。这一点，游戏里剧情是这么说，但其实没怎么太好的体现出来。你能在古拉看到一只羊的脖子脑袋，但看不到全身，英维迪亚更是只见过整条鱼外表和内部景观，斯佩比亚也只是在皇宫看到一点头部侧脸。各个小地图不亲自拼一下都看不出整体形状。给整体镜头的时候吧，就是大鱼大人，看不出和地图的关系。
可以说2代里就最后阿卡狄亚和群岛能看到全景，就是宏观微观一起体现的那种全景。
黄金之国就做得很好，首先，地图册就显示出伊拉的样子，各个地图是对应哪块。然后剧情里播片也很清晰，伊拉这个龙的背上哪里是高原哪里是沙漠。
特别好。一下子就能感觉到在巨大生物身上行走的感觉。
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