【电讯报：曼联巴萨对德容估价差2000万，谈不拢曼联就会放弃】 根据每日电讯报曼彻斯特方面记者James Ducker的最新报道，曼联仍然渴望从巴萨签下德容，但两家俱乐部对这名荷兰中场的估价相差2000万欧元(1720万英镑)。

曼联新任主帅埃里克-滕哈格已经确定德容是他今夏的首要目标，俱乐部仍然有希望与加 #体育##足球赛事前瞻#

#军事新闻# 印度“吃定”日本，抢走中国高铁订单，硬着头皮都得坚持到最后

要知道，随着中国基建的实力不断提升之后，在基础工程建设领域，说句毫不夸张的话，中国敢说第二，估计没人敢说第一。毕竟中国基建完成了一个又一个超级工程，这在西方国家看来，不仅是能够完成这么简单，同时也是实力领先全球的存在。

没有想到的是，当初印度决定修建国内首条高铁，也就是从孟买至艾哈迈德巴德高铁，向全球公开招标，最终日本成功从中国手中抢走这一订单。据悉，这条高铁总长度为508公里，日本曾经在2017年开始动工，结果5年过去了，只修建了10公里左右。

如果这条高铁成功贯通，从孟买至艾哈迈德巴德乘坐火车的时间，将从原来的7个小时，缩短至2.5小时左右，设计时速为每小时320公里。

印度当局为了让该国民众相信，日本与印度有能力、有信心完成这条高铁的建设，多次进行宣传。对此日本也向印度再度提供1000亿日元的贷款，年利率为0.1%，偿还期限为50年，可以宽限15年的时间。

可是很多日本民众却十分不解，日本这是在干什么？又给印度技术、又给钱，真的被印度“吃定了”？还是说日本为了在印度高铁领域赢了中国，已经有点不计后果、不计成本了？要知道，日本当初为了拿下这条高铁，向外界展示日本的基建实力，付出了5万亿日元低息贷款。

最终我国选择放弃，让日本成为印度首条高铁的建造者。可惜的是，进入印度开始建造高铁的日本施工团队，却面临诸多难题。比如说土地征收迟迟谈不拢，也就是说印度人不愿意将土地出让用于建造高铁。再加上工程费用不断飙升，从此前的1.68万亿日元，一度飙升至3万亿日元左右。

甚至由于日本与印度之间并不信任对方，多次要求日本更改建造路线，避免高铁与印度民众的牛羊发生碰撞，同时修改路线所产生的设计费用，也需要由日本单方面承担。说白了，印度这是计划“坑”日本一把，似乎想重新上演当初韩国钢铁厂在印度投资建厂，最终灰溜溜撤走的那一幕。

所以说，目前的日本是进退两难。如果就这样撤出印度高铁项目，不仅会给中国带去机会，甚至还无缘印度此后的多个高铁项目。毕竟后者可是计划修建8条高铁，如果日本退出，意味着此后所有的高铁项目，可能由中国全部完成，这可是日本不愿意看到的局面。因此日本只能选择硬着头皮坚持到最后，哪怕付出再多的代价都在所不惜。#国际军事#

沈xx碎碎念
最近生活巨不健康……今天完全失控因为我一般一点睡觉的话七点会醒然后我会确定下是马上去上班还是再睡一个小时，今天一醒就是十一点多了
话说炒鸭蛋吃起来像鸡蛋的秘诀就是打鸭蛋的时候放鸡精[二哈]
昨天和初中同学讨论彩礼问题，她说他们因为彩礼谈不拢快gg了（身边的朋友们都快结婚了搞的我也有点焦虑）
我只想逃去外星球