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6月22日港股公告精选【盈喜与盈警】
*霸王集团(01338.HK)预期首5月净亏损扩至2400万人民币
霸王集团(01338.HK)公布，根据目前所得财务资料的初步审视，预期今年首5个月将录得约2,400万元(人民币.下同)区间的净亏损；去年同期净亏损约1,740万元。
该集团营业额相对稳定，净亏损增加的原因主要归于原材料成本及制造费用的通胀压力，以及集团为应对市场激烈的竞争以维持市场份额，增加促销推广费用。
*织材控股(03778.HK)预期上半年综合纯利显著减少
中国织材控股(03778.HK)公布，根据该集团未经审核之截至今年5月31止五个月的综合管理账初步评估，，与截至2021年6月30日止六个月的综合纯利比较，预期今年上半年综合纯利会显著减少。
根据该集团未经审核今年首5个月综合管理账初步评估，综合收入和综合纯利分别6.1亿元人民币和约3100万元人民币。因此，与2021年上半年综合纯利比较，预期今年上半年综合纯利会显著减少。
2021年上半年，集团综合收入和综合纯利分别为7.68亿元人民币和约1.04亿元人民币。综合纯利预期减少，主要原因是集团纱线产品毛利率减少导致集团毛利减少。
该公司指，毛利率下降主要是由于原材料成本上升导致生产成本增加所致。原油的下游产品涤纶短纤(PSF)是集团纱线产品的一种主要基本原材料。国际原油价格在整个2021年和2022年上半年一直是震荡上行。
2022年2月以来，俄罗斯与乌克兰的军事冲突加剧了原油价格上涨。包括PSF在内的原油下游产品价格相应上涨。此外，国内经济增长势头在2022年第一季度有所放缓。
4月前后上海及周边地区爆发新一波新型冠状病毒COVID-19疫情，以及政府采取的相关疫情防控措施进一步影响中国经济。国内消费因而受到影响，包括纺织业在内的不同行业相应受到不利影响。市场环境低迷，致使该集团纱线产品销售价格上涨幅度未能追上生产成本上涨幅度。
*汇能集团(01539.HK)预期全年度亏损扩大
汇能集团(01539.HK)公布，基于对该集团截至今年3月31日止财政年度的未经审核综合管理账目草拟本的初步审阅及董事会现时可得资料，预期截至2022年3月31日止年度录得公司拥有人应占综合亏损不少于3.8亿港元，去年同期综合亏损约2.8亿港元。
该公司指，亏损主要由于今年1月20日发行结算股份的影响，早前公告披露，合共474,196,000股结算股份已由该公司以缴足方式按发行价每股结算股份0.1元，正式配发及发行予FirstFidelityCapital(International)Limited、余诗韵、RedHillInvestment(BVI)Limited、汤文骏、嘉度洋行有限公司及胡婕慧(各自均为独立第三方)，以结算未偿还金额及结欠的逾期债务。
发行价大幅低于联交所于1月20日所报收市价每股0.74港元。因此，集团于今年度根据相关会计准则确认发行结算股份的亏损约3.035亿港元。
*建成控股(01630.HK)预期全年度业绩由盈转亏
建成控股(01630.HK)公布，根据对该集团截至2022年3月31日止年度最新未经审核综合管理账目及董事会现时所获得的资料作出之初步评估，预期截至2022年3月31日止年度将录得综合净亏损约1,300万港元，而截至2021年3月31日止年度之综合净盈利则约为260万港元。
该公司指，该转变主要是由于缺少截至2021年3月31日止年度录得香港政府提供与就业支援计划有关的约2170万元之政府补助金。然而，除该政府补助金外，截至2022年3月31日止年度的未经审核综合净亏损较2021年同期有所减少。
*滙汉控股(00214.HK)预期全年转蚀约8.5亿至9.5亿港元
滙汉控股(00214.HK)公布，根据现有管理层资料，该公司预期截至今年3月底止年度将录得股东应占亏损约8.5亿至9.5亿港元；对上一个年度溢利10.07亿港元。
该公司指，有关变动之主要原因来自年度财务投资的投资亏损净额，包括因市场价格下跌导致之未实现亏损净额和额外计提预期信贷亏损，当中部分亏损被投资物业公平价净值录得之收益所抵消。
*泛海集团(00129.HK)预期全年转蚀约8.5亿至9.5亿港元
泛海集团(00129.HK)公布，根据现有管理层资料，该公司预期截至今年3月底止年度将录得股东应占亏损约8.5亿至9.5亿港元；对上一个年度录得溢利13.53亿港元。
该公司指，有关变动之主要原因来自年度财务投资的投资亏损净额，包括因市场价格下跌导致之未实现亏损净额和额外计提预期信贷亏损，当中部分亏损被投资物业公平价净值录得之收益所抵消。
*泛海酒店(00292.HK)预期全年转蚀约7亿至8亿港元
泛海酒店(00292.HK)公布，根据现有管理层资料，该公司预期截至今年3月底止年度将录得股东应占亏损约7亿至8亿港元；对上一个年度录得股东应占溢利6.22亿港元。
该公司指，该亏损主要由于此年间的净投资亏损，当中包含因市场价格下跌导致的未变现亏损及财务投资之预期信贷亏损显著增加。
*先施表行(00444.HK)预期全年度亏损收窄约20%
SINCEREWATCHHK(先施表行)(00444.HK)公布，根据目前可得之资料，预期该公司预期截至2022年3月31日止年度录得亏损，较去年同期亏损净额约2.1亿港元减少约20%。
该公司指，有关亏损净额之减幅主要归因投资物业公平值变动亏损减少及物业、厂房及设备减值亏损减少。
*亚洲联合基建(00711.HK)预期全年度业绩盈转亏
亚洲联合基建控股(00711.HK)公布，基于对该集团最新的财务资料所作出之初步评估，预期截至2022年3月31日止年度未经审核股东应占综合溢利为不少于1亿港元，去年度同期录得净亏损。
该公司业绩转亏为盈，主要由于2021年3月31日止年度就法律诉讼之赔偿作出之一次性拨备约2.72亿港元，而该诉讼已于期内达成和解及部份拨备已于年内回拨。
*欧科云链(01499.HK)预期全年度亏损收窄
欧科云链(01499.HK.HK)公布，基于初步审阅本集团截至今年3月31日止年度之未经审核综合管理账，预期截至2022年3月31日止年度将录得净亏损约5,500万至6,500万港元，较去年同期减少约31%至41%。
该公司指，预期亏损减少主要由于集团毛利增加及预期信贷亏损模式下减值亏损减少所致。
*长江制衣(00294.HK)预期全年度业绩扭亏
长江制衣(00294.HK)公布，预期截至2022年3月31日全年度录得盈利介乎约2,000万至4,000万港元，去年同期录得税后亏损约2,900万港元。
该公司指，业绩转亏为盈主要是由于应占集团合营企业溢利大幅增加。业绩理想主要由于纱线业务改善及棉花和纱线利好的价格变动；厂房及设备减值亏损减少；及经营费用减少。
6月22日港股公告精选【盈喜与盈警】
*霸王集团(01338.HK)预期首5月净亏损扩至2400万人民币
霸王集团(01338.HK)公布，根据目前所得财务资料的初步审视，预期今年首5个月将录得约2,400万元(人民币.下同)区间的净亏损；去年同期净亏损约1,740万元。
该集团营业额相对稳定，净亏损增加的原因主要归于原材料成本及制造费用的通胀压力，以及集团为应对市场激烈的竞争以维持市场份额，增加促销推广费用。
*织材控股(03778.HK)预期上半年综合纯利显著减少
中国织材控股(03778.HK)公布，根据该集团未经审核之截至今年5月31止五个月的综合管理账初步评估，，与截至2021年6月30日止六个月的综合纯利比较，预期今年上半年综合纯利会显著减少。
根据该集团未经审核今年首5个月综合管理账初步评估，综合收入和综合纯利分别6.1亿元人民币和约3100万元人民币。因此，与2021年上半年综合纯利比较，预期今年上半年综合纯利会显著减少。
2021年上半年，集团综合收入和综合纯利分别为7.68亿元人民币和约1.04亿元人民币。综合纯利预期减少，主要原因是集团纱线产品毛利率减少导致集团毛利减少。
该公司指，毛利率下降主要是由于原材料成本上升导致生产成本增加所致。原油的下游产品涤纶短纤(PSF)是集团纱线产品的一种主要基本原材料。国际原油价格在整个2021年和2022年上半年一直是震荡上行。
2022年2月以来，俄罗斯与乌克兰的军事冲突加剧了原油价格上涨。包括PSF在内的原油下游产品价格相应上涨。此外，国内经济增长势头在2022年第一季度有所放缓。
4月前后上海及周边地区爆发新一波新型冠状病毒COVID-19疫情，以及政府采取的相关疫情防控措施进一步影响中国经济。国内消费因而受到影响，包括纺织业在内的不同行业相应受到不利影响。市场环境低迷，致使该集团纱线产品销售价格上涨幅度未能追上生产成本上涨幅度。
*汇能集团(01539.HK)预期全年度亏损扩大
汇能集团(01539.HK)公布，基于对该集团截至今年3月31日止财政年度的未经审核综合管理账目草拟本的初步审阅及董事会现时可得资料，预期截至2022年3月31日止年度录得公司拥有人应占综合亏损不少于3.8亿港元，去年同期综合亏损约2.8亿港元。
该公司指，亏损主要由于今年1月20日发行结算股份的影响，早前公告披露，合共474,196,000股结算股份已由该公司以缴足方式按发行价每股结算股份0.1元，正式配发及发行予FirstFidelityCapital(International)Limited、余诗韵、RedHillInvestment(BVI)Limited、汤文骏、嘉度洋行有限公司及胡婕慧(各自均为独立第三方)，以结算未偿还金额及结欠的逾期债务。
发行价大幅低于联交所于1月20日所报收市价每股0.74港元。因此，集团于今年度根据相关会计准则确认发行结算股份的亏损约3.035亿港元。
*建成控股(01630.HK)预期全年度业绩由盈转亏
建成控股(01630.HK)公布，根据对该集团截至2022年3月31日止年度最新未经审核综合管理账目及董事会现时所获得的资料作出之初步评估，预期截至2022年3月31日止年度将录得综合净亏损约1,300万港元，而截至2021年3月31日止年度之综合净盈利则约为260万港元。
该公司指，该转变主要是由于缺少截至2021年3月31日止年度录得香港政府提供与就业支援计划有关的约2170万元之政府补助金。然而，除该政府补助金外，截至2022年3月31日止年度的未经审核综合净亏损较2021年同期有所减少。
*滙汉控股(00214.HK)预期全年转蚀约8.5亿至9.5亿港元
滙汉控股(00214.HK)公布，根据现有管理层资料，该公司预期截至今年3月底止年度将录得股东应占亏损约8.5亿至9.5亿港元；对上一个年度溢利10.07亿港元。
该公司指，有关变动之主要原因来自年度财务投资的投资亏损净额，包括因市场价格下跌导致之未实现亏损净额和额外计提预期信贷亏损，当中部分亏损被投资物业公平价净值录得之收益所抵消。
*泛海集团(00129.HK)预期全年转蚀约8.5亿至9.5亿港元
泛海集团(00129.HK)公布，根据现有管理层资料，该公司预期截至今年3月底止年度将录得股东应占亏损约8.5亿至9.5亿港元；对上一个年度录得溢利13.53亿港元。
该公司指，有关变动之主要原因来自年度财务投资的投资亏损净额，包括因市场价格下跌导致之未实现亏损净额和额外计提预期信贷亏损，当中部分亏损被投资物业公平价净值录得之收益所抵消。
*泛海酒店(00292.HK)预期全年转蚀约7亿至8亿港元
泛海酒店(00292.HK)公布，根据现有管理层资料，该公司预期截至今年3月底止年度将录得股东应占亏损约7亿至8亿港元；对上一个年度录得股东应占溢利6.22亿港元。
该公司指，该亏损主要由于此年间的净投资亏损，当中包含因市场价格下跌导致的未变现亏损及财务投资之预期信贷亏损显著增加。
*先施表行(00444.HK)预期全年度亏损收窄约20%
SINCEREWATCHHK(先施表行)(00444.HK)公布，根据目前可得之资料，预期该公司预期截至2022年3月31日止年度录得亏损，较去年同期亏损净额约2.1亿港元减少约20%。
该公司指，有关亏损净额之减幅主要归因投资物业公平值变动亏损减少及物业、厂房及设备减值亏损减少。
*亚洲联合基建(00711.HK)预期全年度业绩盈转亏
亚洲联合基建控股(00711.HK)公布，基于对该集团最新的财务资料所作出之初步评估，预期截至2022年3月31日止年度未经审核股东应占综合溢利为不少于1亿港元，去年度同期录得净亏损。
该公司业绩转亏为盈，主要由于2021年3月31日止年度就法律诉讼之赔偿作出之一次性拨备约2.72亿港元，而该诉讼已于期内达成和解及部份拨备已于年内回拨。
*欧科云链(01499.HK)预期全年度亏损收窄
欧科云链(01499.HK.HK)公布，基于初步审阅本集团截至今年3月31日止年度之未经审核综合管理账，预期截至2022年3月31日止年度将录得净亏损约5,500万至6,500万港元，较去年同期减少约31%至41%。
该公司指，预期亏损减少主要由于集团毛利增加及预期信贷亏损模式下减值亏损减少所致。
*长江制衣(00294.HK)预期全年度业绩扭亏
长江制衣(00294.HK)公布，预期截至2022年3月31日全年度录得盈利介乎约2,000万至4,000万港元，去年同期录得税后亏损约2,900万港元。
该公司指，业绩转亏为盈主要是由于应占集团合营企业溢利大幅增加。业绩理想主要由于纱线业务改善及棉花和纱线利好的价格变动；厂房及设备减值亏损减少；及经营费用减少。
【兰州大学开展多学科交叉研究保护祁连山生态——用智慧守护绿水青山】“马上望祁连，奇峰高插天。西走接嘉峪，凝素无青云……”地处甘肃省西部与青海省东北部边境的祁连山，因风景旖旎而引人注目。同时，作为青藏高原东北部的重要水源地、水源涵养区以及河西走廊的绿色水库，祁连山也因其生态屏障功能更凸显其价值。
保护好生态环境是“国之大者”。兰州大学长期关注祁连山生态环境保护问题，前赴后继的兰大人依托祁连山、研究祁连山、保护祁连山，在茫茫深山里钻孔取样，在雄浑沙漠中捕风捉沙，在多年冻土区调查监测……他们通过多学科交叉研究为推进山水林田湖草沙冰一体化保护和系统治理贡献力量，用智慧守护祁连山的绿水青山，构筑起了一道绵延不绝的绿色屏障。
为更绿的祁连山助力
祁连山区拥有2600多条现代冰川，年平均径流量约138亿立方米，山体中上部年均400—500毫米的降水量，是石羊河、黑河、疏勒河三大内陆河的水源地，三大内陆河90%的水资源都出自祁连山。
但过去的祁连山，曾因开矿炸山等人为破坏而变得“伤痕累累”。监测数据显示，祁连山区1990年至2010年冰川面积缩小了约22.8%。要保护和修复祁连山生态，增加植被的覆盖度十分重要。但大量植被会消耗很多水分，随之出现一个问题：祁连山的水资源应该如何分配？
解决这一问题，首先要从科学角度分析水资源类型储量及利用现状，兰州大学资源环境学院教授贺缠生、张宝庆带领团队用10年时间建立起祁连山土壤水分观测网络。“土壤水分空间异质性很大，即使一两米的距离也会随着植被类型的改变而改变，因此长时间积累的观测数据非常宝贵。”张宝庆介绍。
生态是需要用水的。基于观测数据，该团队目前正在探寻上中下游合理分配水资源的协同发展模式——既筑牢上游生态屏障，不影响出山径流量，保证中游绿洲用水，又不至于使下游湖泊干涸，确保让祁连山更绿、水资源更平衡。
绿洲的健康直接关系到祁连山区的高质量发展。上世纪80年代，兰州大学任继周院士就在位于绿洲核心区的甘肃省张掖市临泽创建了草地农业试验站，并提出了季节畜牧业理论，综合土草畜的数量关系确定适宜的放牧强度，指导草原生态保护和动物养殖。
在此基础上，兰州大学南志标院士建立了农牧耦合修复草原生态模式——在牧区建立人工草地，在农区施行草田轮作，对农区和牧区施行系统间的耦合发展，增加牧草供给和营养品质，降低草原放牧压力。兰州大学草地农业科技学院教授侯扶江介绍，在绿洲草田轮作、种植牧草，相当于建了一个物质和能量的“工厂”和“集散地”，整个区域的生产效益提高了3倍以上，既减轻了放牧压力，也保护了草原。
积极服务国家“双碳”战略
通过深度20米到150米不等的钻孔监测冻土温度并采集冻土岩芯样品，利用遥感数据观测地表冻融沉陷程度，借助无人机验证多年冻土退化形成的热融滑塌和湖塘演化情况……在祁连山多年冻土区，兰州大学资源环境学院教授牟翠翠团队打造起“天空地”一体化的监测网络，这也是守护祁连山的“火眼金睛”。
多年冻土是连续两年或两年以上处于冻结状态的岩土层，祁连山海拔3500米以上的高寒地区很大一部分属于多年冻土。多年冻土区存储了大量的有机碳，冻土退化会导致部分碳暴露，加速微生物的分解释放，向大气中释放大量温室气体。同时，热融滑塌会导致地表的土壤养分减少，影响植被生长。
牟翠翠团队通过多年科学考察发现，祁连山区多年冻土年平均地温每10年增温0.48℃，并出现了显著的热融滑塌现象，地表土壤碳氮含量损失高达10%—30%。为实现“双碳”目标，该团队通过野外监测和室内实验对多年冻土区碳释放的机制进行研究，试图全面解析冻土“碳循环”过程的生物与非生物机制。
“我们正在对多年冻土区的固碳能力进行评估，进一步为沿线省份调控碳排放提供参考。通过研究热融滑塌的发育机制，对热融滑塌和冻融泥流灾害进行预警，为政府部门提供决策依据和有力支持。”牟翠翠说。
兰州大学草地农业科技学院教授赵传燕则重点关注祁连山地区林地、灌丛、草地等不同植物类型的碳汇功能。赵传燕团队对祁连山森林生态空间进行了界定，为森林的恢复与保护划定生态红线。同时，对祁连山170多处开矿点植被恢复情况进行评估，从开矿点恢复初期的裸露状态到低覆盖草地再到高覆盖草地，观察覆盖类型的转换情况，并用模型模拟转换后的水文过程、生态过程可能发生的变化……
不断探索生态管理新机制
从兰州出发，沿着祁连山麓向西，最后经敦煌再绕道青海，这条路，兰州大学资源环境学院副教授耿豪鹏早已熟稔于心。研究生阶段，他就加入了教授潘保田主持的祁连山地表侵蚀与构造气候相互作用研究课题中，破解祁连山构造抬升与地貌演化的谜题。
经过20多年积累，该团队已建成甘肃省石羊河流域野外科学观测研究站，并逐步形成了涵盖地貌学、冰冻圈科学、水文学、气候学等学科的研究团队，构建了一个互相对接、系统严密的研究体系。
10余年来，兰州大学资源环境学院院长、祁连山研究院院长勾晓华的足迹遍布整个祁连山，她通过研究树木年轮记录探究气候变化的痕迹。近几年，勾晓华的工作重心从单一的气候研究转向运用多年基础研究成果服务于祁连山生态环境保护建设。
如今，她和跨学科团队的教授丁文广、李育等编撰的《祁连山生态绿皮书：祁连山生态系统发展报告》已连续出版4年。书中总结集成了兰州大学及相关单位在祁连山地区长期的研究工作，为政府科学决策提供了理论依据。
针对祁连山局部生态破坏问题，2017年，丁文广向甘肃省政府提交了“关于构建祁连山国家级自然保护区新型管理机制的建议”，该建议被时任省长、副省长先后批示，并被相关政府部门采纳；2018年底，丁文广、勾晓华等10位教授联名向国家林业和草原局、甘肃省政府、青海省政府提出了实施“生态民”治理模式、“社区共管”机制等建议。
“祁连山国家公园有几万平方公里，只靠政府的力量肯定不够，生态保护中要充分传承原住居民的传统生态自然观，把生态保护与区域经济发展结合起来，这样才能更好地实现生态文明建设的目标。”丁文广说。（本报记者 尹晓军 通讯员 王耀辉 刘清）
保护好生态环境是“国之大者”。兰州大学长期关注祁连山生态环境保护问题，前赴后继的兰大人依托祁连山、研究祁连山、保护祁连山，在茫茫深山里钻孔取样，在雄浑沙漠中捕风捉沙，在多年冻土区调查监测……他们通过多学科交叉研究为推进山水林田湖草沙冰一体化保护和系统治理贡献力量，用智慧守护祁连山的绿水青山，构筑起了一道绵延不绝的绿色屏障。
为更绿的祁连山助力
祁连山区拥有2600多条现代冰川，年平均径流量约138亿立方米，山体中上部年均400—500毫米的降水量，是石羊河、黑河、疏勒河三大内陆河的水源地，三大内陆河90%的水资源都出自祁连山。
但过去的祁连山，曾因开矿炸山等人为破坏而变得“伤痕累累”。监测数据显示，祁连山区1990年至2010年冰川面积缩小了约22.8%。要保护和修复祁连山生态，增加植被的覆盖度十分重要。但大量植被会消耗很多水分，随之出现一个问题：祁连山的水资源应该如何分配？
解决这一问题，首先要从科学角度分析水资源类型储量及利用现状，兰州大学资源环境学院教授贺缠生、张宝庆带领团队用10年时间建立起祁连山土壤水分观测网络。“土壤水分空间异质性很大，即使一两米的距离也会随着植被类型的改变而改变，因此长时间积累的观测数据非常宝贵。”张宝庆介绍。
生态是需要用水的。基于观测数据，该团队目前正在探寻上中下游合理分配水资源的协同发展模式——既筑牢上游生态屏障，不影响出山径流量，保证中游绿洲用水，又不至于使下游湖泊干涸，确保让祁连山更绿、水资源更平衡。
绿洲的健康直接关系到祁连山区的高质量发展。上世纪80年代，兰州大学任继周院士就在位于绿洲核心区的甘肃省张掖市临泽创建了草地农业试验站，并提出了季节畜牧业理论，综合土草畜的数量关系确定适宜的放牧强度，指导草原生态保护和动物养殖。
在此基础上，兰州大学南志标院士建立了农牧耦合修复草原生态模式——在牧区建立人工草地，在农区施行草田轮作，对农区和牧区施行系统间的耦合发展，增加牧草供给和营养品质，降低草原放牧压力。兰州大学草地农业科技学院教授侯扶江介绍，在绿洲草田轮作、种植牧草，相当于建了一个物质和能量的“工厂”和“集散地”，整个区域的生产效益提高了3倍以上，既减轻了放牧压力，也保护了草原。
积极服务国家“双碳”战略
通过深度20米到150米不等的钻孔监测冻土温度并采集冻土岩芯样品，利用遥感数据观测地表冻融沉陷程度，借助无人机验证多年冻土退化形成的热融滑塌和湖塘演化情况……在祁连山多年冻土区，兰州大学资源环境学院教授牟翠翠团队打造起“天空地”一体化的监测网络，这也是守护祁连山的“火眼金睛”。
多年冻土是连续两年或两年以上处于冻结状态的岩土层，祁连山海拔3500米以上的高寒地区很大一部分属于多年冻土。多年冻土区存储了大量的有机碳，冻土退化会导致部分碳暴露，加速微生物的分解释放，向大气中释放大量温室气体。同时，热融滑塌会导致地表的土壤养分减少，影响植被生长。
牟翠翠团队通过多年科学考察发现，祁连山区多年冻土年平均地温每10年增温0.48℃，并出现了显著的热融滑塌现象，地表土壤碳氮含量损失高达10%—30%。为实现“双碳”目标，该团队通过野外监测和室内实验对多年冻土区碳释放的机制进行研究，试图全面解析冻土“碳循环”过程的生物与非生物机制。
“我们正在对多年冻土区的固碳能力进行评估，进一步为沿线省份调控碳排放提供参考。通过研究热融滑塌的发育机制，对热融滑塌和冻融泥流灾害进行预警，为政府部门提供决策依据和有力支持。”牟翠翠说。
兰州大学草地农业科技学院教授赵传燕则重点关注祁连山地区林地、灌丛、草地等不同植物类型的碳汇功能。赵传燕团队对祁连山森林生态空间进行了界定，为森林的恢复与保护划定生态红线。同时，对祁连山170多处开矿点植被恢复情况进行评估，从开矿点恢复初期的裸露状态到低覆盖草地再到高覆盖草地，观察覆盖类型的转换情况，并用模型模拟转换后的水文过程、生态过程可能发生的变化……
不断探索生态管理新机制
从兰州出发，沿着祁连山麓向西，最后经敦煌再绕道青海，这条路，兰州大学资源环境学院副教授耿豪鹏早已熟稔于心。研究生阶段，他就加入了教授潘保田主持的祁连山地表侵蚀与构造气候相互作用研究课题中，破解祁连山构造抬升与地貌演化的谜题。
经过20多年积累，该团队已建成甘肃省石羊河流域野外科学观测研究站，并逐步形成了涵盖地貌学、冰冻圈科学、水文学、气候学等学科的研究团队，构建了一个互相对接、系统严密的研究体系。
10余年来，兰州大学资源环境学院院长、祁连山研究院院长勾晓华的足迹遍布整个祁连山，她通过研究树木年轮记录探究气候变化的痕迹。近几年，勾晓华的工作重心从单一的气候研究转向运用多年基础研究成果服务于祁连山生态环境保护建设。
如今，她和跨学科团队的教授丁文广、李育等编撰的《祁连山生态绿皮书：祁连山生态系统发展报告》已连续出版4年。书中总结集成了兰州大学及相关单位在祁连山地区长期的研究工作，为政府科学决策提供了理论依据。
针对祁连山局部生态破坏问题，2017年，丁文广向甘肃省政府提交了“关于构建祁连山国家级自然保护区新型管理机制的建议”，该建议被时任省长、副省长先后批示，并被相关政府部门采纳；2018年底，丁文广、勾晓华等10位教授联名向国家林业和草原局、甘肃省政府、青海省政府提出了实施“生态民”治理模式、“社区共管”机制等建议。
“祁连山国家公园有几万平方公里，只靠政府的力量肯定不够，生态保护中要充分传承原住居民的传统生态自然观，把生态保护与区域经济发展结合起来，这样才能更好地实现生态文明建设的目标。”丁文广说。（本报记者 尹晓军 通讯员 王耀辉 刘清）
【北京丰台站今日开通运营 现场直击：首发G601次高铁列车迎着朝阳出发】6月20日，伴随着冉冉升起的朝阳，有着127年历史的北京丰台站在经过4年的改扩建后开启了它的新征程。早上7点26分，首发高铁列车——北京丰台至太原南的G601次复兴号列车，从丰台站最高层的高铁站台向西出发开往太原。亚洲最大铁路枢纽客站今起正式服务旅客。
服务正式开启 首发高铁列车售出车票260余张
清晨6点，距离北京丰台站首发高铁列车发车还有1个半小时，北京青年报记者在丰台站里见到了不少特殊旅客，他们中有长期关注铁路发展的铁路迷，更有参与车站建设的建设者。他们说，从北京城内的第一座火车站到今天的亚洲最大铁路客站，丰台站见证了中国铁路百年发展历程，也见证了北京城市的变迁。“今天，我们也是来见证历史的。”
中铁十四局董杰曾经参与了丰台站铁路线的建设，4年来，看着丰台站一天天的长高、长大，今天能够站在车站里，看着第一趟高铁列车顺利驶出，他觉得无比的激动；17岁的铁路迷梁恒睿早上5点30分抵达丰台站。“看到明亮的站台，温馨的环境，我觉得一切都是值得的，也愿中国铁路未来有更快更好的发展。”
住在西红门的李先生今天要返回山西太原，购票时他发现曾经从北京西站始发的去往太原的列车全都“挪”到了北京丰台站。“这个车站离我很近，打车只要十几分钟，以后回家更方便了。”
北京丰台站副站长王建介绍，北京丰台站开通运营后，主要办理经由京广高铁至石太客专方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京铁路枢纽中转普速列车的客运业务。目前，安排图定旅客列车58对，其中高速列车21对、普速列车37对。58对列车中有10对列车为北京西站调整至北京丰台站，涉及开往深圳、黄山、龙岩的部分车次。王建提醒旅客出行前一定要看清始发站，别去错了车站。
中国铁路北京局集团有限公司石家庄客运段担当本次北京丰台站首发高铁列车的服务任务，列车长于淼说：“第一次来北京丰台站，真是太大了，能够承担首趟高铁列车的始发任务，她们被感荣幸。G601次列车为8编组复兴号列车，定员为576人，266人购买了车票”
为了值乘首发车任务，乘务组进行了充分准备，从乘务员的头花、耳机到着装都进行了形象上的升级。旅途中乘务组还会为旅客提供更加贴心的服务，他们为婴幼儿准备了婴儿充气床垫，让孩子睡得更舒服。
“工业风”中蕴含北京文化 出站可见“钟鼓楼”
走进崭新的丰台站，现代简约的钢结构、玻璃幕墙、陶板等新材料的应用，体现着当代的“工业风”。而暖黄色的座椅，麦穗色的陶板装饰墙……以暖黄色为主基调的色彩运用，不仅寓意“丰收 喜庆 辉煌”，更带给旅客一种踏实舒适之感。
参访中，北青报记者发现，不少进站的旅客会被站内二层候车大厅一块写有“北京丰台站”的金色牌匾吸引，这里也成为丰台站内最佳打卡拍摄地之一。抬头可见北京丰台站，低头看，地面上的地砖也镶嵌出“丰”字的造型，同时还伴有纷纷扬扬飘落的银杏叶，北京的金秋盛景仿佛就在眼前。
漫步站内，中国元素、北京地域文化元素所处可见，只要细心，有足够的惊喜等着你发现。融入了古建结构之美的藻井造型吊顶；站内中央光庭287米的背漆玻璃，运用3D打印技术设置百米画卷，采用传统水墨画与现代建筑相结合的散点透视手法，取材北京山峦起伏的地形地貌，将北京最具代表性的车站和卢沟桥、天坛、箭楼、白塔寺等北京名胜古迹、地标建筑嵌于其中；高铁出站后，墙壁上用陶板工艺烧制出的钟楼、鼓楼壁画；普速出站厅出站通道两侧墙壁的装饰，述说着前门荟萃、岁时佳节、北京胡同的北京文化故事……
高速、普速全部在二层候车 迷路就找12306服务台
据王建介绍，丰台火车站共分为地上三层，地下一层。地下层主要为铁路普速出站、社会停车场、快速进站厅、城市通廊和地铁换乘区域等（地下夹层主要为社会停车场）；一层主要为南北进站大厅、综合服务中心和普速站台层；二层为高架候车层主要有旅客高架候车室、综合服务中心、商务座候车室等；三层为高铁站台层。
“作为一个特大型车站，丰台站的候车大厅功能布局进一步优化，为的是让旅客出行更便捷。”王建说。北青报记者发现，丰台站高铁和普速候车区均设在地面二层的候车大厅内，东西两侧为高铁候车区；中部为普速候车区，检票闸机共170个。旅客可以根据站内的标识，进入不同的候车区。同时，这一层还设有儿童娱乐区、重点旅客服务区、军人服务区、商务候车区、母婴哺乳室，为特殊人士、妇幼家庭群体等提供更好出行服务，23处无障碍卫生间更体现出车站的温度。
由于候车大厅的面积很大，设在大厅中部中央光庭处的12306综合服务台将会成为解答旅客问询的主要服务场所。这个服务台功能强大，配备有轮椅、担架、医药箱等基本服务备品，还可为旅客提供解答问询、重点旅客预约和急客临时改签、退票等服务。
王建透露，目前，丰台站的站内导航系统正在加紧开发，上线后旅客可以通过导航顺利找到相应的候车区和检票口等。
数说北京丰台站
站房建筑面积达到了约40万平方米
每小时最高可容纳14000人同时候车
到达出发线32条
客运站台面32个
检票口34个，高铁12个，普速22个
座椅近7000把
直梯100部
电动扶梯166部
无障碍卫生间23处
检票闸机170个
综合服务中心7个
进站口5个
出站口6个
北京丰台站的前世今生
1895年，清政府修建津芦铁路（天津至卢沟桥，亦称芦沟桥），同时修建丰台火车站，成为当时北京城内第一座火车站。丰台站曾服务老京张铁路、京汉（卢汉）铁路现京广铁路、京沪铁路等多条线路，开办客货运输、列车编组技术作业等业务。
随着首都城市建设和铁路的快速发展，车站承担的相关业务相继移交北京西站、丰台西站等站办理，至2010年运输业务全部停办，2018年9月实施改扩建工程。改建后的北京丰台站站房建筑面积约40万平方米成为亚洲最大铁路枢纽客站。车站为国内首座采用高速、普速客运双层车场设计的特大型车站，形成“顶层高铁、地面普速、地下地铁”的立体交通模式。2022年6月20日，北京丰台站全新面貌开通运营，首都北京又添城市新地标。
服务正式开启 首发高铁列车售出车票260余张
清晨6点，距离北京丰台站首发高铁列车发车还有1个半小时，北京青年报记者在丰台站里见到了不少特殊旅客，他们中有长期关注铁路发展的铁路迷，更有参与车站建设的建设者。他们说，从北京城内的第一座火车站到今天的亚洲最大铁路客站，丰台站见证了中国铁路百年发展历程，也见证了北京城市的变迁。“今天，我们也是来见证历史的。”
中铁十四局董杰曾经参与了丰台站铁路线的建设，4年来，看着丰台站一天天的长高、长大，今天能够站在车站里，看着第一趟高铁列车顺利驶出，他觉得无比的激动；17岁的铁路迷梁恒睿早上5点30分抵达丰台站。“看到明亮的站台，温馨的环境，我觉得一切都是值得的，也愿中国铁路未来有更快更好的发展。”
住在西红门的李先生今天要返回山西太原，购票时他发现曾经从北京西站始发的去往太原的列车全都“挪”到了北京丰台站。“这个车站离我很近，打车只要十几分钟，以后回家更方便了。”
北京丰台站副站长王建介绍，北京丰台站开通运营后，主要办理经由京广高铁至石太客专方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京铁路枢纽中转普速列车的客运业务。目前，安排图定旅客列车58对，其中高速列车21对、普速列车37对。58对列车中有10对列车为北京西站调整至北京丰台站，涉及开往深圳、黄山、龙岩的部分车次。王建提醒旅客出行前一定要看清始发站，别去错了车站。
中国铁路北京局集团有限公司石家庄客运段担当本次北京丰台站首发高铁列车的服务任务，列车长于淼说：“第一次来北京丰台站，真是太大了，能够承担首趟高铁列车的始发任务，她们被感荣幸。G601次列车为8编组复兴号列车，定员为576人，266人购买了车票”
为了值乘首发车任务，乘务组进行了充分准备，从乘务员的头花、耳机到着装都进行了形象上的升级。旅途中乘务组还会为旅客提供更加贴心的服务，他们为婴幼儿准备了婴儿充气床垫，让孩子睡得更舒服。
“工业风”中蕴含北京文化 出站可见“钟鼓楼”
走进崭新的丰台站，现代简约的钢结构、玻璃幕墙、陶板等新材料的应用，体现着当代的“工业风”。而暖黄色的座椅，麦穗色的陶板装饰墙……以暖黄色为主基调的色彩运用，不仅寓意“丰收 喜庆 辉煌”，更带给旅客一种踏实舒适之感。
参访中，北青报记者发现，不少进站的旅客会被站内二层候车大厅一块写有“北京丰台站”的金色牌匾吸引，这里也成为丰台站内最佳打卡拍摄地之一。抬头可见北京丰台站，低头看，地面上的地砖也镶嵌出“丰”字的造型，同时还伴有纷纷扬扬飘落的银杏叶，北京的金秋盛景仿佛就在眼前。
漫步站内，中国元素、北京地域文化元素所处可见，只要细心，有足够的惊喜等着你发现。融入了古建结构之美的藻井造型吊顶；站内中央光庭287米的背漆玻璃，运用3D打印技术设置百米画卷，采用传统水墨画与现代建筑相结合的散点透视手法，取材北京山峦起伏的地形地貌，将北京最具代表性的车站和卢沟桥、天坛、箭楼、白塔寺等北京名胜古迹、地标建筑嵌于其中；高铁出站后，墙壁上用陶板工艺烧制出的钟楼、鼓楼壁画；普速出站厅出站通道两侧墙壁的装饰，述说着前门荟萃、岁时佳节、北京胡同的北京文化故事……
高速、普速全部在二层候车 迷路就找12306服务台
据王建介绍，丰台火车站共分为地上三层，地下一层。地下层主要为铁路普速出站、社会停车场、快速进站厅、城市通廊和地铁换乘区域等（地下夹层主要为社会停车场）；一层主要为南北进站大厅、综合服务中心和普速站台层；二层为高架候车层主要有旅客高架候车室、综合服务中心、商务座候车室等；三层为高铁站台层。
“作为一个特大型车站，丰台站的候车大厅功能布局进一步优化，为的是让旅客出行更便捷。”王建说。北青报记者发现，丰台站高铁和普速候车区均设在地面二层的候车大厅内，东西两侧为高铁候车区；中部为普速候车区，检票闸机共170个。旅客可以根据站内的标识，进入不同的候车区。同时，这一层还设有儿童娱乐区、重点旅客服务区、军人服务区、商务候车区、母婴哺乳室，为特殊人士、妇幼家庭群体等提供更好出行服务，23处无障碍卫生间更体现出车站的温度。
由于候车大厅的面积很大，设在大厅中部中央光庭处的12306综合服务台将会成为解答旅客问询的主要服务场所。这个服务台功能强大，配备有轮椅、担架、医药箱等基本服务备品，还可为旅客提供解答问询、重点旅客预约和急客临时改签、退票等服务。
王建透露，目前，丰台站的站内导航系统正在加紧开发，上线后旅客可以通过导航顺利找到相应的候车区和检票口等。
数说北京丰台站
站房建筑面积达到了约40万平方米
每小时最高可容纳14000人同时候车
到达出发线32条
客运站台面32个
检票口34个，高铁12个，普速22个
座椅近7000把
直梯100部
电动扶梯166部
无障碍卫生间23处
检票闸机170个
综合服务中心7个
进站口5个
出站口6个
北京丰台站的前世今生
1895年，清政府修建津芦铁路（天津至卢沟桥，亦称芦沟桥），同时修建丰台火车站，成为当时北京城内第一座火车站。丰台站曾服务老京张铁路、京汉（卢汉）铁路现京广铁路、京沪铁路等多条线路，开办客货运输、列车编组技术作业等业务。
随着首都城市建设和铁路的快速发展，车站承担的相关业务相继移交北京西站、丰台西站等站办理，至2010年运输业务全部停办，2018年9月实施改扩建工程。改建后的北京丰台站站房建筑面积约40万平方米成为亚洲最大铁路枢纽客站。车站为国内首座采用高速、普速客运双层车场设计的特大型车站，形成“顶层高铁、地面普速、地下地铁”的立体交通模式。2022年6月20日，北京丰台站全新面貌开通运营，首都北京又添城市新地标。
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