汽势焦点：没有什么一举成名 星相十足背后是吉利25年累计的传奇
汽势Auto-First |张驰
可油、可电、可增程的多种能源结构，可大海之南的三亚、可北至极寒牙克石的纵横中国，综合百公里油耗4.2L，这些条件都满足的汽车有吗？

吉利中国星在寒冬腊月的牙克石给出了答案。零下35摄氏度的低温，雷神热芯技术将派上大用场。未来星越L混动版可实现用时5分钟把电池从-35摄氏度升温至19摄氏度的理想工况，极寒条件下实测百公里油耗5.8L，真正做到续航无忧，性能无损。

吉利汽车敢于在极寒条件下公开测试自己的雷神混动系统，既是拥有硬核技术实力，同时也是勇于挑战自己，刀刃向内的高标准内驱动使然。

在本次试驾中，可媲美BBA的精英驾驶学院，聘请了30余名专业教练，设有精英、进阶、大师3种梯度专业课程。让驾乘者由浅入深地感受冰雪乐趣，充分体验吉利中国星出色的操控、续航及油耗表现。中国星敢为精英驾驶学院冰雪季正在成为吉利汽车的试金石，驾乘者提升冰雪驾驶技巧、体验冰雪乐趣的圣殿。

市场有“星”相

吉利汽车技术经过了市场的苛刻检验。2021年吉利汽车以132.8万辆的销量，位居乘用车行业TOP3，是中国品牌取得的新突破。其中中国星销售21万辆，占吉利品牌销量的20%，难能可贵的是产品平均价格已达15万元，远超自主品牌汽车天花本板，品牌向上突围明显。这是多年来吉利汽车技术持续升级加码，产品体验和品牌持续提升水到渠成的结果。

销量提升，产品价值增强，打开了吉利4.0时代的新局面。其中众多明星车型的成长功不可没，星越L上市五个月销量就达53473辆，高配车型销量占比超62%，全系平均售价高达17.05万元，是12万元-18万元大五座SUV市场中唯一月均过万辆的中国品牌燃油车车型，是一款真正能和合资品牌车型掰手腕的车型，全新星越L雷神Hi·X油电混动版首批2022个预售名额，仅用8分21秒抢订完毕，这又是一个星相十足的新品；“中国星·旗舰家轿”星瑞，2021年累计销售超过13万辆，也是唯一月均过万的15万元自主家轿。

技术护城河深且宽

吉利汽车销量总体独占鳌头，局部来看各明星车型又是细分领域的佼佼者，背后是吉利汽车超强的技术投入、加持。

吉利中国星核心技术由CMA模块化架构、智能四驱系统、雷神动力领衔，这三大核心技术，囊括了底盘、动力系统、电气设备的核心要素，在规模化、智能化、新能源化等方面为中国星提供了最具竞争力的“上层建筑”和“工具箱”，同时也是中国星的“护城河”。

中国星产品全系搭载Drive-E系列2.0TD发动机，至高功率175kW，最高扭矩350N·m；底盘源自久经考验的CMA模块架构，从中国到瑞典，反复经历过全球8大试验场精益调校；此外，星越L搭载的智能四驱系统，可做到前后轮50：50的扭矩分配，响应速度仅为0.03秒，无论是越野还是冰面，可实现全场景脱困，有了这套智能四驱系统，在附着力有限的冰面，纯冰面可以实现8.5°（15%）爬坡，对开冰面甚至可以达到16.7°（30%），这样的表现，远超一些豪华品牌。

去年吉利发布的全球动力科技品牌“雷神动力”，以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X，开启了吉利“动力4.0”时代。这款混动系统的发动机热效率高达43.32%，创造了全球最高热效率纪录，其DHT Pro变速器拥有全球领先的三挡速比，最大输出扭矩4920N·m、扭质比达41N·m/kg，是全球最紧凑的变速器，近期荣获“龙蟠杯第五届世界十佳变速器及电驱动”称号。在这次牙克石“冬训”中，星越L雷神混动版热芯冬季包完美经历了极寒的考验，在零下35摄氏度，熄火静置48小时，只要5分钟升温，就可让电池达到理想工作状态。

价值“星”高度

中国星可理解为吉利品牌汽车历经25年厚积薄发的集中体现，是吉利汽车的自主高端车型，星越L、星瑞、星越S在雷神动力的赋能下，中国星目前已经构建了轿车+SUV、燃油+新能源、性能+节能并存的产品布局。良好的技术及市场表现，中国星得到用户及行业的广泛认可，中国星蝉联“中国年度车”，星越L荣膺2022中国年度SUV，2021星越L斩获了大大小小36个奖项；星瑞荣膺2021中国年度车；星越入选2020中国年度SUV前十强。

在自主品牌产品品质全面提升、消费升级的大背景下，吉利中国星的车主画像已经越来越高端，不仅有超60%的用户选择高配车型，据统计，52%的中国星销售来自换购，超40%用户有合资车用车经历，很明显在消费者在购车时，已经把中国星和合资车放在一起比较。中国星技术已经赶上甚至很多领域已经超过合资车，在品牌上升的窗口期，对于消费者来讲，中国星是价值量的最优选。

技术IP体验初长成

好的产品让更多用户体验是一件很美好的事情，也是企业的价值所在，中国星诞生以来，为了让更多消费者体验中国品牌的技术，感受科技的魅力。

中国星打卡地遍布天南海北，最南端的三亚、最北边的牙克石、高原林芝、新疆吐鲁番都留下了中国星的身影。中国星的每项技术就像它的明星车型一样，有足够的内涵支撑，是一个个行走的IP，吉利方面目前打造了CMA Day、CMA Hour、CMA Summer、CMA Life等专项IP活动，包括刚刚落下帷幕的冰雪季首创中国星敢为精英驾驶学院，一改消费者对技术的隔阂，让中国星的体验活动也达到了新高度。

一个汽车品牌从来都不是随随便便能够成功，它的背后有技术研发的持续投入，市场的反复验证，消费者认知的缓慢建立，更有企业日复一日的坚持，吉利中国星创造了众多行业之最，这并不是什么奇迹，只是用最普世的创业道理，讲述了用时间累计出来的传奇。
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“惟江上之清风，与山间之明月，耳得之而为声，目遇之而成色，取之无尽，用之不竭。是造物者之无尽藏也”。说出这句话的苏轼前辈尽管很有洞察力，但他做梦也想不到清风不仅能为“无米炊”，还能做“万金油”。 前不久，中国科学家在实验室中首次实现从空气中的二氧化碳到淀粉分子的全合成，为应对粮食危机和气候变化提供了一条很有前景的策略。 无独有偶，近日瑞士苏黎世联邦理工学院（ETH）的科研团队设计了一套利用阳光和空气直接生产液态烃或甲醇燃料的装置，为吸收和利用二氧化碳提供了又一条光明道路。 这项成果目前已发表在学术期刊《Nature》上。据报道这种装置在日常条件下运行，能在一天7小时的工作时间内生产32毫升甲醇。听起来是不是很神奇呢，接下来就让我们一探究竟吧。 从空气到燃料的奥秘 位于苏黎世联邦理工学院机器实验室大楼楼顶的这套金光闪闪的实验设备，就是今天故事的主角。看外表颜值不凡，简约大气，还打着一把太阳伞，很有格调的样子。它的内心是否像表面这么精简呢？看起来并不是，而是有点复杂。 实验装置工艺流程图（图片来源：Nature） 但大道至简，真理往往是简单的。为了让大家更清晰快速地了解其工作原理，这里提供一张该装置生产空气燃料的简易流程图供参考： 我们都知道，自然界有一条重要的定律，那就是质量守恒。物质在化学反应过程中原子种类不变，数目不增不减，只是发生重新结合，从一种连接方式转化为另外一种连接方式，就像一个班级调换座位后重新划分小组一样，打乱又重组，但班里的人没有变。 如果我们想要得到甲醇或其他液态烃类燃料，那么制备它们的原料也应要含有同样的元素，即——碳、氢、氧。空气属于混合物，里面含有氮气、氧气、稀有气体、二氧化碳以及其他物质。其中二氧化碳的体积分数约为0.04%，水蒸气和其他杂质约占0.002%，含量较为可观且含有想要的元素，这就为液体燃料的生产提供了可能。经由空气捕获装置收集和纯化，便可以得到较为纯净的二氧化碳（纯度98%）和水（污染物低于0.2ppm），那接下来的任务就是把二氧化碳和水转化为燃料。 直接转化比较困难，一种权宜之计就是先把它们制备成合成气，即氢气和一氧化碳，这是制备许多化工原料的原料气。这套实验装置采用的方法是利用太阳能，驱动二氧化碳和水蒸气与三氧化二铈发生氧化还原反应，二氧化碳和水分别被还原为一氧化碳和氢气，而三氧化二铈被氧化为二氧化铈。氧化产物二氧化铈还可以通过吸热还原为氧气和三氧化二铈，便于再次循环利用。合成气一氧化碳和氢气接下来会进入反应设备生成目的产物液态烃或甲醇，也就是空气燃料。 实际运行的效果 这一条以空气为原料制备液态燃料的路线听起来合理，那实际是否行得通呢？首先我们看下产量。研究人员发现，该装置在正常工作条件下一天运行7小时，通过连续的17次氧化还原循环，共获得96.2升的合成气，这些合成气可在装置中进一步加工成甲醇。 装置测得的合成气单程摩尔转化率为27%，产生的甲醇纯度为65%。 剩余的未转化的合成气经过6次循环转化后，最终总摩尔转化率为85%。一天运行7小时，得到的纯甲醇量为32毫升，这个产量的燃烧热和一盏功率为9瓦的日光灯照明15小时消耗的电量差不多。当然这种设备并不是只能生产甲醇，通过选择具体的合成工艺，也可以定制其他烃类燃料。 研究者设想，如果该项成果投入商业应用，将会创造巨大的收益。例如，商业规模的太阳能燃料工厂可以使用10个定日镜场，假设每个定日镜场收集100兆瓦的太阳辐射热能，系统的总体效率为10%，那么每天就可以生产95000升煤油，足够为一架载有325名乘客的空中客车A350提供从伦敦到纽约往返的燃料。 那么这些燃料的质量如何呢？我们和常规的航空燃料对比一下。目前生产航空煤油的常规方式是重油加氢裂化，产物中不可避免会带有空气污染物，比如含硫化合物、含氮化合物、稠环芳烃、重金属等。而燃烧测试表明，通过该太阳能氧化还原装置生产出来的喷气燃料有害物质排放则显著减少，这是一个独特的优势。另外，石油属于不可再生能源，而空气可以源源不断地获取，从长远来看也更有前景。 折腾一圈的意义 故事并没有终结。在这个太阳能氧化还原装置里，二氧化碳和水在太阳能的作用下转化为液体燃料，而当液体燃料投入使用后又会生成二氧化碳和水。从物质的角度考虑，碳排放和消耗相等，所以研究者称其为“碳中和的里程碑”。从能量的角度考虑，在燃料制备过程中能量大多来自太阳能，而后续燃料燃烧又可以根据需要转化为其他形式的能量，因此相当于间接利用清洁能源。 此外，研究者算了一笔账，基于当前太阳能燃料系统的工作性能，空气捕获装置捕获量达每年10万吨二氧化碳时，大约需要4500平方米的占地面积。假设系统的总体效率为10%，那么这样一个太阳能燃料工厂每年将生产约3400万升燃料。相比之下，2019年全球航空煤油消耗量为4140亿升，若要完全满足全球需求，所有太阳能发电厂的总占地面积仅为4.5万平方公里。 这样看来，太阳能燃料系统原料易得，环境友好，占地面积小，似乎很容易推广，但实际却面临着挑战。太阳能热化学燃料的初始投资成本很高，每升常规喷气燃料的成本通常不超过1美元，而每升太阳能喷气燃料的成本超过了10美元，所以在短期内并不占优势。 鉴于此，研究者有两点考虑，一是呼吁政策支持，为第一代商用太阳能燃料发电工厂创造一个短期市场，迈出这一步十分关键；二是自我提升，通过规模效应和流程优化，关键部件的大规模生产和精益求精来降低成本，从而提升市场竞争力。 脱碳是一个长期的主题，是全人类共同面临的问题。从质量守恒的角度来看，碳虽然不会消失，但可以转化为一种更有益的存在形式。到目前为止，我们还不知道二氧化碳究竟蕴藏着多大的转化潜力，存在多少种可能的用途。这一切取决于人类的想象力，这是创新和改变的源泉。

【如意享七金版vs一生关爱，年金险最后的抉择】#年金险#
在乐养多下架后，目前女性初始领取最高的年金险，就只剩鼎诚人寿一生关爱年金险值得考虑了，然后女性整体收益最高的年金险是信泰人寿如意享七金版，再无第三款选择了。这两款年金险属于不同类型，所以普通人很难判断谁更值得买，本篇从各种角度全方位深入对比，看看到底哪款更适合你。

一、收益对比
由于如意享七金版只有保证领取25年版本，所以一生关爱也选择保证领取25年版来公平对比。以40岁女性举例，每年交10万，一共交10年，55岁开始领取养老金，一生关爱年金险：每年领取75520元，每年都是这个金额一直到终身。

如意享七金版年金险：55岁时领取22736元，56岁时领取24328元......每年领取金额比上一年递增7%，在73岁时当年领取金额开始反超一生关爱，在88岁时当年领取金额达到了21万+。下面是具体现金流的复利测算：（见图二）
注：本篇两款年金险的所有IRR测算，均以【年末年龄】前面未加第0年测算，对比结论确保准确无误。

二、各年龄退保测算
以上是测算到88岁退保的收益，就算寿命再短点，其他年龄也都是如意享七金版的收益更高，下面是两款年金险其他年龄对应的退保复利：（见图三）

三、不公平对比
一生关爱还有一个保证领取20年版，每年领取的养老金要更高点，每年领80712元，这样长期看肯定收益会更高。下面我用一生关爱保证领取20年与如意享七金版保证领取25年来做个不公平对比，看看一生关爱的收益是否能反超。（见图四）

即使这种不公平的对比，反超如意享七金版也是没机会的，重点看看一生关爱20年保证领取的IRR区别，从77岁之后确实收益要比自己保证领取25年版高了一点点，但是77岁之前反而变低了，这是因为一生关爱20年保证领取保在73岁后现金价值就规0了，比25年保证领取版提前规0了5年时间。

四、可以再过分点
一生关爱如果选择60岁开始领取养老金呢，那每年领取的金额又变高了很多，60岁开始每年领取92040元，下面我用一生关爱保证领取20年版60岁开始领取，对比如意享七金版保证领取25年55岁开始领取做个对比，这样可以让一生关爱领取金额最大化，来看看一生关爱到底有没有一丁点购买价值：（见图五）

死心了吧？一生关爱即使想尽办法提高领取金额，结果反而收益变得更低。如果还对一生关爱不死心，下面我们继续看除了收益之外的其他方面。

五、流动性对比
考虑年金险的流动性问题，主要参考对象是增额终身寿险，如果你预计会退保的年龄，对应的复利大于3.5%，那么这个年金险的流动性就OK，如果低于3.5%那就等于退保不划算了。

有的年金险是牺牲了收益性从而提高了流动性，比如北京人寿京福颐年、信美相互天天向上，这两款4.025%年金险就是典型的这种设计理念。上面测算的结果是：无论未来年龄长短，如意享七金版均已压倒性优势胜出。但如果一生关爱的流动性更好，那就不能算产品差了。

可惜现实恰恰相反，一生关爱年金险不仅仅收益低了很多，而且流动性也完全比不过七金版年金险。从上面几张表就能看出结论：
一生关爱保证领取25年版，55岁开始领取。如果在83岁前退保，那么收益是比不过增额终身寿险的，也就是说你买这款年金险就无论如何得至少持有到83岁后，不然还不如买增额终身寿险收益高。
一生关爱保证领取20年版，55岁开始领取。如果在80岁前退保，也不如增额终身寿险的收益。
一生关爱保证领取20年版，60岁开始领取。如果在87岁前退保，也不如增额终身寿险的收益。

如意享七金版年金险之前我详细测算过无数篇了，领取养老金前，它就相当于是一款3.5%复利的增额终身寿险。开始领取养老金后，无论任何时候退保，收益都会超过所有增额终身寿险，持有时间越久，收益超过得越多。两款年金险的流动性，也差距非常悬殊，完全不在一个量级上。

除了收益性和流动性，最后是不是还要继续考虑纯养老的功能呢，下面是纯养老功能的继续点评。

六、纯养老功能点评
一生关爱年金险，在初期领取的养老金就很高，如意享七金版刚开始领取的时候特别低，如果买这种年金险纯粹就是为了养老，本来就打算一辈子100%不会退保呢？其实还是七金版更合适。

这里我再重复一个观点：如意享七金版年金险初始领取确实低，但并非是弱点，反而这项设计才是它的最大优势。你想想看，一生关爱55岁的时候每年领取7.5万元，也许刚好够你的生活开支，但是在你80岁的时候呢？依然还是每年领取7.5万元，这点钱够你那个年代的生活开支吗？终身每年领取的养老金一致，这其实才是真正的短板。

人的一生一定是越老越穷，80岁的时候一定比55岁的时候更需要养老金，这就是养老年金险真正的意义——解决“活得太久”的人生风险。80岁后每多活一年，你看看你的七金版养老金能上涨多少，还是沿用以上举例，90岁时当年领取养老金24万+，95岁时当年领取养老金34万+，100岁时当年领取的养老金47万+，有了这种年金险，不仅仅是解决了“活得太久”的风险，又顺带解决了一个千古难题——“久病床前无孝子”，那个时候你的儿女就会深深体会到：家有一老、如有一宝。

写在最后：
爱心人寿的乐养多年金险下架后，如意享七金版再无任何竞争对手了。无论男女、无论年龄，最佳选择都是如意享七金版，并且不管你的需求是什么，它都是最适合你的，就算你没有配置养老金的打算，把它当成增额终身寿险买也是收益最高的一款。在2021年12月27日晚，如意享七金版也会下架，恳请大家务必抓住这次最后的机会。
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