#十堰# 【我的家乡我的村 | 深山藏个“桃花源” 蜜甜茶香环境美】大自然的鬼斧神工，在两排平行的山峰之间留下一片开阔地。蜿蜒曲折的钦屿河，从两山之间的开阔地上悠然而下。依水而居的人们在这里汇集，逐步形成了现如今的竹山县楼台乡塔院村的模样，宛如一个世外桃源。
曲折蜿蜒的水泥路，幽静雅致的农家院，整齐划一的路灯，宽敞的休闲广场……盛夏时节，一幅产业兴旺、生态宜居、乡风 文 明、生活富裕的美丽乡村画卷在竹山县楼台乡塔院村徐徐展开。
谁能想到，这个曾经的省级重点贫困村在短短几年时间内突破交通闭塞、土地贫瘠、发展滞后的重重“封锁”，走上现如今的乡村振兴之路。“2016年，全村295户，其中有215户建档立卡贫困户。”说起村里曾经的面貌，村党支部书记杜鹏顺口说出一组数据。那时候，村里能外出打工的人，基本上都靠外出打工讨生活。
随着精准扶贫的号角吹响，塔院村也逐渐“苏醒”过来。各种扶贫政策来了，武汉农商银行的驻村扶贫工作队也来了。2016年以来，村党支部和驻村扶贫工作队开始在村里推进产业规模化、住房城镇化、土地园林化等一系列措施。
通过精准扶贫和美丽乡村建设，近年来，塔院村村民把家从山腰迁向山脚已经通水、通电、通路的易地扶贫搬迁小区，开始新的生活。竹山县财政还投入专款，让这里家家通了自来水，户户门前种上绿化树，人人脸上绽放出开心笑容……发展壮大集体经济是巩固脱贫成果的重要保障。为此，驻村扶贫工作队带领村“两委”认真谋划，确定扶持专业合作社和种植大户种植茶叶、食用菌、中药材等经济作物的发展思路，新建300亩无性系茶园和食用菌大棚。
“现在全村有720亩茶园、10万棒食用菌、600多箱天然蜜蜂。”关于村里的产业经济，这些逐年增加的数据在杨鹏的心里早已打下烙印。村里的几家茶叶合作社、从河南引进的香菇企业，也吸引了众多在外打工的村民迅速返乡，在家门口打工挣钱。
“我原先只会打工，现在有了自己的产业。”年过半百的村民吴永兵，一家五口曾经靠着种几亩地和外出打工生活，日子过得十分紧巴。在各种利好政策的帮助下，吴永兵一家不仅种植7亩茶叶，养了近百头猪，还盖起了农家小院。
记者手记
乡村振兴离不开产业发展带来的利好，不同的村子，只有找准自己的定位，方能打造出适合自己的产业并让其取得长足发展，从而实现最终的振兴。
充分利用自身优势，大力发展本地经济，这是记者在塔院村得到的最直接感受。原本闭塞的交通和独有的高山峡谷地貌，让塔院村有了其他乡村所没有的优越自然环境。也正因为如此，当地发展的纯野生繁殖蜂蜜产业和高山无性系茶园才有了无可替代的市场潜力。此外，塔院村还抓住了精准扶贫和乡村振兴这两大国字号政策所带来的的红利。家家脱贫，让昔日贫困的村民看到了希望；驻村工作队的进驻，让村民们有了依靠。
交通路线：十堰城区—十天高速—十巫高速—国道 G242—塔院村
周边景点：塔院寺、女娲山风景区、九华山森林公园、观音沟生态 文 化旅游区、秦巴民众风情苑、堵河源、黄州庙
人物故事
武汉农商银行驻村干部梁才前：
既然来了，就应该为这里办点实事
在塔院村，记者见到了梁才前，他带着一顶草帽，像极了一位地道的农民。而实际上，他是武汉农商银行在塔院村驻村工作队的一名队员。这名出生于荆州的男人，不仅适应了大山深处的生活，还跟其他队员一起，成了塔院村乡村振兴的智囊团。
“既然来了，就应该为这里办点实事。”2021年，梁才前带着队员和武汉农商银行的政策、资金，一头扎进了钦屿河畔的山沟里。为了支持工作队的工作，武汉农商银行给他们配备了一辆崭新的车。梁才前和队员们一进入村子，便开始在村里四处了解情况。当他们了解到塔院村因为钦屿河的存在而导致村民交通不便后，当即将这一情况反馈给了武汉农商银行。
在河上架桥，成了驻村工作队实施的第一个帮扶工程。如今的钦屿河上，上游的振兴桥、下游的连心桥均已建成。不仅如此，在武汉农商银行的帮扶下，塔院村里安装了65盏路灯，还修建了村民 文 化广场。“现在，我们正在推进村里的高山梯田现代农业综合旅游项目，目前规划已经做好，前期的公路施工工程也在推进中。”梁才前告诉记者。
根据长远规划，塔院村将依托独有的高山峡谷等资源，打造出能为村子持久性“输血”的高山梯田现代化农业综合旅游项目。为了这个项目早日实现，梁才前隔三差五开车上山，督促与该项目配套的公路建设工程。“路基基本上已经成形，今年下半年将完成全部的路面硬化工作。”站在海拔1000多米的山坡上，梁才前向记者介绍着全村的未来规划。
南京林业大学教授王贤荣
免费做规划设计图助力家乡振兴
在塔院村采访时，记者无意间看到了一份关于该村的规划设计图。这份大气且不失农村气息的设计图纸，出自南京林业大学教授王贤荣之手。而在这份规划设计图纸的背后，还有一个令人感动的故事。
“我本来就是塔院村的人，如今能为家乡的乡村振兴工作出一分力，也算是我的责任。”王贤荣告诉记者，她于1966年出生于竹山县楼台乡塔院村，本科毕业于湖北大学生物系；1991年7月毕业于华东师范大学生物系，获植物学专业理学硕士学位；1998年1月获南京林业大学植物学专业理学博士学位。从1991年开始，她一直在南京林业大学工作。
此外，王贤荣还身兼中国林学会树木学分会第九届委员会理事长、南方木本花卉产业国家创新联盟理事长、中国花卉协会桂花分会副理事长、南京林业大学樱花研究中心主任等多个职务。
2021年，一个偶然的机会，武汉农商银行驻塔院村工作队的梁才前发现王贤荣的履历，随后辗转与其取得联系。王贤荣应邀返回塔院村，在经过几天的实地调查后，她利用对家乡的了解和多年来从事规划设计的专业特长，免费为塔院村做了一份“泰山坡高山梯田现代农业综合旅游项目”策划方案。
整个策划方案分项目背景解读、场地现状分析、项目方案实施、项目营销等多个内容。这份结合塔院村特点而诞生的项目规划方案，不仅将整个塔院村的优势展示得一览无遗，还最大限度地保留了村子的原始生态，同时赋予了全村现代化的远大蓝图。“这个设计投入不算高，关键是非常接地气，很快就得到了竹山县及楼台乡的认可，现在已进入落实阶段。”梁才前告诉记者。
曲折蜿蜒的水泥路，幽静雅致的农家院，整齐划一的路灯，宽敞的休闲广场……盛夏时节，一幅产业兴旺、生态宜居、乡风 文 明、生活富裕的美丽乡村画卷在竹山县楼台乡塔院村徐徐展开。
谁能想到，这个曾经的省级重点贫困村在短短几年时间内突破交通闭塞、土地贫瘠、发展滞后的重重“封锁”，走上现如今的乡村振兴之路。“2016年，全村295户，其中有215户建档立卡贫困户。”说起村里曾经的面貌，村党支部书记杜鹏顺口说出一组数据。那时候，村里能外出打工的人，基本上都靠外出打工讨生活。
随着精准扶贫的号角吹响，塔院村也逐渐“苏醒”过来。各种扶贫政策来了，武汉农商银行的驻村扶贫工作队也来了。2016年以来，村党支部和驻村扶贫工作队开始在村里推进产业规模化、住房城镇化、土地园林化等一系列措施。
通过精准扶贫和美丽乡村建设，近年来，塔院村村民把家从山腰迁向山脚已经通水、通电、通路的易地扶贫搬迁小区，开始新的生活。竹山县财政还投入专款，让这里家家通了自来水，户户门前种上绿化树，人人脸上绽放出开心笑容……发展壮大集体经济是巩固脱贫成果的重要保障。为此，驻村扶贫工作队带领村“两委”认真谋划，确定扶持专业合作社和种植大户种植茶叶、食用菌、中药材等经济作物的发展思路，新建300亩无性系茶园和食用菌大棚。
“现在全村有720亩茶园、10万棒食用菌、600多箱天然蜜蜂。”关于村里的产业经济，这些逐年增加的数据在杨鹏的心里早已打下烙印。村里的几家茶叶合作社、从河南引进的香菇企业，也吸引了众多在外打工的村民迅速返乡，在家门口打工挣钱。
“我原先只会打工，现在有了自己的产业。”年过半百的村民吴永兵，一家五口曾经靠着种几亩地和外出打工生活，日子过得十分紧巴。在各种利好政策的帮助下，吴永兵一家不仅种植7亩茶叶，养了近百头猪，还盖起了农家小院。
记者手记
乡村振兴离不开产业发展带来的利好，不同的村子，只有找准自己的定位，方能打造出适合自己的产业并让其取得长足发展，从而实现最终的振兴。
充分利用自身优势，大力发展本地经济，这是记者在塔院村得到的最直接感受。原本闭塞的交通和独有的高山峡谷地貌，让塔院村有了其他乡村所没有的优越自然环境。也正因为如此，当地发展的纯野生繁殖蜂蜜产业和高山无性系茶园才有了无可替代的市场潜力。此外，塔院村还抓住了精准扶贫和乡村振兴这两大国字号政策所带来的的红利。家家脱贫，让昔日贫困的村民看到了希望；驻村工作队的进驻，让村民们有了依靠。
交通路线：十堰城区—十天高速—十巫高速—国道 G242—塔院村
周边景点：塔院寺、女娲山风景区、九华山森林公园、观音沟生态 文 化旅游区、秦巴民众风情苑、堵河源、黄州庙
人物故事
武汉农商银行驻村干部梁才前：
既然来了，就应该为这里办点实事
在塔院村，记者见到了梁才前，他带着一顶草帽，像极了一位地道的农民。而实际上，他是武汉农商银行在塔院村驻村工作队的一名队员。这名出生于荆州的男人，不仅适应了大山深处的生活，还跟其他队员一起，成了塔院村乡村振兴的智囊团。
“既然来了，就应该为这里办点实事。”2021年，梁才前带着队员和武汉农商银行的政策、资金，一头扎进了钦屿河畔的山沟里。为了支持工作队的工作，武汉农商银行给他们配备了一辆崭新的车。梁才前和队员们一进入村子，便开始在村里四处了解情况。当他们了解到塔院村因为钦屿河的存在而导致村民交通不便后，当即将这一情况反馈给了武汉农商银行。
在河上架桥，成了驻村工作队实施的第一个帮扶工程。如今的钦屿河上，上游的振兴桥、下游的连心桥均已建成。不仅如此，在武汉农商银行的帮扶下，塔院村里安装了65盏路灯，还修建了村民 文 化广场。“现在，我们正在推进村里的高山梯田现代农业综合旅游项目，目前规划已经做好，前期的公路施工工程也在推进中。”梁才前告诉记者。
根据长远规划，塔院村将依托独有的高山峡谷等资源，打造出能为村子持久性“输血”的高山梯田现代化农业综合旅游项目。为了这个项目早日实现，梁才前隔三差五开车上山，督促与该项目配套的公路建设工程。“路基基本上已经成形，今年下半年将完成全部的路面硬化工作。”站在海拔1000多米的山坡上，梁才前向记者介绍着全村的未来规划。
南京林业大学教授王贤荣
免费做规划设计图助力家乡振兴
在塔院村采访时，记者无意间看到了一份关于该村的规划设计图。这份大气且不失农村气息的设计图纸，出自南京林业大学教授王贤荣之手。而在这份规划设计图纸的背后，还有一个令人感动的故事。
“我本来就是塔院村的人，如今能为家乡的乡村振兴工作出一分力，也算是我的责任。”王贤荣告诉记者，她于1966年出生于竹山县楼台乡塔院村，本科毕业于湖北大学生物系；1991年7月毕业于华东师范大学生物系，获植物学专业理学硕士学位；1998年1月获南京林业大学植物学专业理学博士学位。从1991年开始，她一直在南京林业大学工作。
此外，王贤荣还身兼中国林学会树木学分会第九届委员会理事长、南方木本花卉产业国家创新联盟理事长、中国花卉协会桂花分会副理事长、南京林业大学樱花研究中心主任等多个职务。
2021年，一个偶然的机会，武汉农商银行驻塔院村工作队的梁才前发现王贤荣的履历，随后辗转与其取得联系。王贤荣应邀返回塔院村，在经过几天的实地调查后，她利用对家乡的了解和多年来从事规划设计的专业特长，免费为塔院村做了一份“泰山坡高山梯田现代农业综合旅游项目”策划方案。
整个策划方案分项目背景解读、场地现状分析、项目方案实施、项目营销等多个内容。这份结合塔院村特点而诞生的项目规划方案，不仅将整个塔院村的优势展示得一览无遗，还最大限度地保留了村子的原始生态，同时赋予了全村现代化的远大蓝图。“这个设计投入不算高，关键是非常接地气，很快就得到了竹山县及楼台乡的认可，现在已进入落实阶段。”梁才前告诉记者。
【大机人，都是热心人】#昆铁微视角# 昆明工务机械段桥隧大修车间南昆线K581工点返回驻地途中，遇到老人驾驶三轮摩托车侧翻至路基下的泥地里，职工齐心协力把翻倒在泥里的三轮车扶正，撸起袖子将车辆推至顺畅通行的水泥路面上，方便两位老人安全的将车辆驾驶到家。#人民铁路为人民# （图文 严方 张天翔 贺继鑫）
【亳州交通这十年·蒙城篇：公路四通八达，百姓“畅享”交通！】为更好展示十八大以来亳州交通行业发展成就，自今日起，市局开展“喜迎党的二十大 我看亳州交通运输这十年”专题宣传活动，通过人和事的变迁，用生动的语言和鲜活的故事展示社会经济和人民群众从交通运输发展中的获得感、幸福感、安全感。
今天，刊发蒙城篇：《公路四通八达，百姓“畅享”交通》！
从“晴天一身土，雨天两脚泥”的土路、砂礓路到直通家门口、宽阔平坦的水泥路、柏油路；从交通不畅、偏远落后的皖西北小县城到建成贯通东西、连接南北的高速、国省干线和农村公路交通运输体系；从双脚丈量到抬脚上车，从“路不通、道难行、交不便、通不畅”的局面转变成今天“车在路上走、人在画中游”的美好画面……每一项巨变无不展示着十八大以来蒙城交通事业发展的丰硕成果，见证着蒙城县社会的进步和变迁。
交通兴，百业兴。党的十八大以来，蒙城县交通基础设施建设日新月异，群众出行更加便捷，经济发展提档加速，奏响了交通建设发展的“最强音”，条条公路宽阔平稳、四通八达;座座桥梁长虹卧波、飞架而起;车辆南来北往，川流不息;农村庄庄通水泥路、沥青路干净整洁、繁花簇拥........一幅幅美丽的交通画面，映射出交通运输行业的发展和变化。
从线到网，高速公路快速发展
“小路小富，大路大富，高速公路快富。”2012年以前，蒙城县只有一条横穿东西的宁洛高速公路。为加快皖北发展，济祁高速永利段自2013年9月开工建设，用时26个月完成建成，创造了全省高速公路建设史上的新速度。2016年12月31日，济祁高速公路蒙城段全线竣工通车，为蒙城的发展插上了一双翅膀。自2021年开始，亳蒙高速、五（河）蒙（城）高速加快推进，年内将初步具备开工条件，届时4条高速在蒙城周边构建起“井”字形高效出行网络，大大方便百姓出行，提升蒙城的区位优势和区域竞争力，蒙城可在1小时内直达蚌埠、阜阳、淮南、淮北，3小时内直达合肥、徐州、南京，6小时左右抵达郑州、无锡、苏州、上海、杭州，推动蒙城交通融入我国高度公路网的“快车道”，使蒙城经济发展一举超越全省平均水平，迈入皖北县域经济发展的第一方阵，并正在接近全省经济发展“十强县”的目标。
从通到优，干线公路畅通出行
蒙城县地处淮北平原腹地，公路承担了蒙城对外100％的客运和90％以上的货运。为加快国省干线公路建设，全面当好蒙城县经济社会发展的先行官，在县委、县政府和上级交通主管部门的领导下，蒙城全县上下抢抓发展机遇，奋勇拼搏、砥砺前行，积极跑项目，争取上级政策和资金支持。2014年5月，省道307蒙城西段进行一级路升级改造，起点位于蒙城县县城西五里高大桥，终点位于岳坊镇驼店村，长17.3公里，其中新建0.9公里，利用老路改建16.4公里。设计标准一级公路，设计车速80km/小时，路基宽度24.5米，路面宽度21米，双向4车道。
2015年8月，省道307蒙城东段进行一级路升级改造，项目起点位于蒙蚌交界处，终点位于乐土路与安驰大道交叉处，全长约24公里，其中老路改建16公里，新建4公里，路面改善4公里，本项目合同价36836万元。2015年8月进场施工，2016年7月底交工验收。
2017年2月，全长52公里，总投资9亿元S307蒙城段一级公路改造工程全线通车，这也是蒙城境内第一条一级公路。2017年 11月底，全长50公里，总投资2.12亿元G237蒙城段路面改善工程主体工程完工。按照全省国省干线公路路网规划，蒙城境内有G237、G329两条国道干线公路，S307、S306、S416、S239 、S310五条省道干线公路。特别是党的十八大以后，蒙城县深入推进公路运输服务供给侧结构性改革，运输服务社会满意度得到提高，“人便于行，货畅其流”得以真正实现。蒙城县现有货运车辆36820辆，客运车辆1519辆，其中长途省际班线客车77辆、市际班线94辆、旅游客车32辆、公交车385辆、出租车862辆。截至2021年底，公路运输客运量5263万人、客运周转量516235万人公里，公路运输货运量17821万吨、货运周转量6236491万吨公里。
从疏到密，农村公路助力致富
近年来，蒙城县累计新改建农村公路3087公里，县道三级公路比例达到100%，乡村道四级公路覆盖率达到100%，形成县到镇有二级公路、镇到镇有三级公路、镇到村有四级公路连通，全县所有乡镇、行政村和自然庄100%实现道路畅通，全县294个行政村（社区）100%通公交车。
从2016年蒙城县农村公路畅通工程建设后，按照交通基础设施建设“谋网、谋细、谋实、谋效”的理念，以建设“四好农村路”为目标，2017年9月，全面建成1518.4公里的农村道路畅通工程，投资8.4亿元；2018年3月，建成非建档立卡行政村自然庄道路600公里，投资5.5亿元，在全省率先实现庄庄通硬化路的目标，彻底解决服务群众出行的“最后一公里”问题；2019年新建农村公路730.8公里，2020年新建农村公路130公里，2021年新建农村公路108公里。
农村公路的建设切实改善了蒙城县农村交通基础设施条件，加快了贫困村脱贫致富的步伐。蒙城县立仓镇薛庙村地处蒙城县东南部地势低洼地带，2012年前村庄内全部都是土路，遇到阴雨天气群众无法外出。立仓镇薛庙村群众回忆起当时通水泥路的情况高兴地说：“政府修通水泥路，是造福子孙后代的民心工程。从那以后家门口就能坐上汽车，再也没有以前走泥泞土路之苦，我们老百姓的日子越过越好！”2016年蒙城县立仓镇薛庙村从贫困村出列，2017年起又成为蒙城县虾稻连作的示范点，全村土地全部流转，租金每亩1000元，高于周边乡镇，“每亩土地产值达到5000元”，成为蒙城县家喻户晓的富裕村。立仓镇薛庙村是蒙城县农村道路建设的一个缩影，蒙城县实施“农村公路+特色产业”“农村公路+美丽乡村”“农村公路+乡村旅游”“农村公路+生态农业”工程，使农村群众的就业机会增多，拓宽群众增收渠道，提升了贫困户脱贫致富的内生动力。2018年8月8日，安徽省政府宣布蒙城退出贫困县序列，成为全省首批四个摘帽县之一。
当前，总投资3.01亿元的蒙城县综合客运枢纽站及城乡公交换乘点建设项目完工，总投资29.3亿元涡河五桥及东外环工程项目、涡河四桥及北外环工程项目主体工程完工；正在加快推进阜蒙宿、亳蚌城际铁路和亳蒙、五蒙高速公路建设，党的十九大提出“交通强国”战略，未来几年，蒙城交通将立足“打造皖北交通枢纽”目标定位，推动交通强国战略在蒙城落地生根，持续实施“四好农村路”建设，实现农村“户户通”硬化路，推进“城乡公交一体化”，争创“四好农村路”示范县，蒙城县145万人民正朝着建设“交通强国”目标持续聚焦发力，谱写新时代蒙城交通公路事业新篇，以更加优异的交通建设成就向党的二十大献礼。
今天，刊发蒙城篇：《公路四通八达，百姓“畅享”交通》！
从“晴天一身土，雨天两脚泥”的土路、砂礓路到直通家门口、宽阔平坦的水泥路、柏油路；从交通不畅、偏远落后的皖西北小县城到建成贯通东西、连接南北的高速、国省干线和农村公路交通运输体系；从双脚丈量到抬脚上车，从“路不通、道难行、交不便、通不畅”的局面转变成今天“车在路上走、人在画中游”的美好画面……每一项巨变无不展示着十八大以来蒙城交通事业发展的丰硕成果，见证着蒙城县社会的进步和变迁。
交通兴，百业兴。党的十八大以来，蒙城县交通基础设施建设日新月异，群众出行更加便捷，经济发展提档加速，奏响了交通建设发展的“最强音”，条条公路宽阔平稳、四通八达;座座桥梁长虹卧波、飞架而起;车辆南来北往，川流不息;农村庄庄通水泥路、沥青路干净整洁、繁花簇拥........一幅幅美丽的交通画面，映射出交通运输行业的发展和变化。
从线到网，高速公路快速发展
“小路小富，大路大富，高速公路快富。”2012年以前，蒙城县只有一条横穿东西的宁洛高速公路。为加快皖北发展，济祁高速永利段自2013年9月开工建设，用时26个月完成建成，创造了全省高速公路建设史上的新速度。2016年12月31日，济祁高速公路蒙城段全线竣工通车，为蒙城的发展插上了一双翅膀。自2021年开始，亳蒙高速、五（河）蒙（城）高速加快推进，年内将初步具备开工条件，届时4条高速在蒙城周边构建起“井”字形高效出行网络，大大方便百姓出行，提升蒙城的区位优势和区域竞争力，蒙城可在1小时内直达蚌埠、阜阳、淮南、淮北，3小时内直达合肥、徐州、南京，6小时左右抵达郑州、无锡、苏州、上海、杭州，推动蒙城交通融入我国高度公路网的“快车道”，使蒙城经济发展一举超越全省平均水平，迈入皖北县域经济发展的第一方阵，并正在接近全省经济发展“十强县”的目标。
从通到优，干线公路畅通出行
蒙城县地处淮北平原腹地，公路承担了蒙城对外100％的客运和90％以上的货运。为加快国省干线公路建设，全面当好蒙城县经济社会发展的先行官，在县委、县政府和上级交通主管部门的领导下，蒙城全县上下抢抓发展机遇，奋勇拼搏、砥砺前行，积极跑项目，争取上级政策和资金支持。2014年5月，省道307蒙城西段进行一级路升级改造，起点位于蒙城县县城西五里高大桥，终点位于岳坊镇驼店村，长17.3公里，其中新建0.9公里，利用老路改建16.4公里。设计标准一级公路，设计车速80km/小时，路基宽度24.5米，路面宽度21米，双向4车道。
2015年8月，省道307蒙城东段进行一级路升级改造，项目起点位于蒙蚌交界处，终点位于乐土路与安驰大道交叉处，全长约24公里，其中老路改建16公里，新建4公里，路面改善4公里，本项目合同价36836万元。2015年8月进场施工，2016年7月底交工验收。
2017年2月，全长52公里，总投资9亿元S307蒙城段一级公路改造工程全线通车，这也是蒙城境内第一条一级公路。2017年 11月底，全长50公里，总投资2.12亿元G237蒙城段路面改善工程主体工程完工。按照全省国省干线公路路网规划，蒙城境内有G237、G329两条国道干线公路，S307、S306、S416、S239 、S310五条省道干线公路。特别是党的十八大以后，蒙城县深入推进公路运输服务供给侧结构性改革，运输服务社会满意度得到提高，“人便于行，货畅其流”得以真正实现。蒙城县现有货运车辆36820辆，客运车辆1519辆，其中长途省际班线客车77辆、市际班线94辆、旅游客车32辆、公交车385辆、出租车862辆。截至2021年底，公路运输客运量5263万人、客运周转量516235万人公里，公路运输货运量17821万吨、货运周转量6236491万吨公里。
从疏到密，农村公路助力致富
近年来，蒙城县累计新改建农村公路3087公里，县道三级公路比例达到100%，乡村道四级公路覆盖率达到100%，形成县到镇有二级公路、镇到镇有三级公路、镇到村有四级公路连通，全县所有乡镇、行政村和自然庄100%实现道路畅通，全县294个行政村（社区）100%通公交车。
从2016年蒙城县农村公路畅通工程建设后，按照交通基础设施建设“谋网、谋细、谋实、谋效”的理念，以建设“四好农村路”为目标，2017年9月，全面建成1518.4公里的农村道路畅通工程，投资8.4亿元；2018年3月，建成非建档立卡行政村自然庄道路600公里，投资5.5亿元，在全省率先实现庄庄通硬化路的目标，彻底解决服务群众出行的“最后一公里”问题；2019年新建农村公路730.8公里，2020年新建农村公路130公里，2021年新建农村公路108公里。
农村公路的建设切实改善了蒙城县农村交通基础设施条件，加快了贫困村脱贫致富的步伐。蒙城县立仓镇薛庙村地处蒙城县东南部地势低洼地带，2012年前村庄内全部都是土路，遇到阴雨天气群众无法外出。立仓镇薛庙村群众回忆起当时通水泥路的情况高兴地说：“政府修通水泥路，是造福子孙后代的民心工程。从那以后家门口就能坐上汽车，再也没有以前走泥泞土路之苦，我们老百姓的日子越过越好！”2016年蒙城县立仓镇薛庙村从贫困村出列，2017年起又成为蒙城县虾稻连作的示范点，全村土地全部流转，租金每亩1000元，高于周边乡镇，“每亩土地产值达到5000元”，成为蒙城县家喻户晓的富裕村。立仓镇薛庙村是蒙城县农村道路建设的一个缩影，蒙城县实施“农村公路+特色产业”“农村公路+美丽乡村”“农村公路+乡村旅游”“农村公路+生态农业”工程，使农村群众的就业机会增多，拓宽群众增收渠道，提升了贫困户脱贫致富的内生动力。2018年8月8日，安徽省政府宣布蒙城退出贫困县序列，成为全省首批四个摘帽县之一。
当前，总投资3.01亿元的蒙城县综合客运枢纽站及城乡公交换乘点建设项目完工，总投资29.3亿元涡河五桥及东外环工程项目、涡河四桥及北外环工程项目主体工程完工；正在加快推进阜蒙宿、亳蚌城际铁路和亳蒙、五蒙高速公路建设，党的十九大提出“交通强国”战略，未来几年，蒙城交通将立足“打造皖北交通枢纽”目标定位，推动交通强国战略在蒙城落地生根，持续实施“四好农村路”建设，实现农村“户户通”硬化路，推进“城乡公交一体化”，争创“四好农村路”示范县，蒙城县145万人民正朝着建设“交通强国”目标持续聚焦发力，谱写新时代蒙城交通公路事业新篇，以更加优异的交通建设成就向党的二十大献礼。
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