夫妻收留22岁乌克兰美女难民，10天后丈夫抛弃10年妻女私奔！
随着俄乌战争越来越严重，许多人逃离熟悉的家乡，而周围国家也陆续收留难民。
近日一对英国夫妇29岁的东尼（Tony Garnett）与他28岁的老婆洛娜（Lorna）收留了一位22岁的乌克兰难民索菲亚（Sofiia Karkadym），然而令洛娜想不到的是，仅仅十天，丈夫东尼就抛弃了相处十年的妻子和两个女儿，与索菲亚私奔。
据悉，索菲亚是4日抵达英国西约克郡（West Yorkshire）并正式入住东尼与洛娜的家。
尽管洛娜反对，东尼还是把他六岁女儿的房间腾出来，让女儿和她三岁妹妹一起睡在上下舖的床，并让索菲亚有一整间房间可以休息。
两位女儿在相处中也很喜欢索菲亚。
之后，托尼和索菲亚走得越来越近。
但洛娜出于女性的直觉，对东尼和索菲亚的关系感到很不满。
东尼对媒体表示:“很明显，从一开始，我和索菲亚就合拍了。”
“我会说一点斯洛伐克语，和乌克兰语没有什么不同，所以我能够用她的语言让她理解我。但如果有什么事情让事情变得更糟，因为洛娜不知道我们在说什么。有时是在洛娜睡觉后索菲亚和我坐在一起聊天，喝一杯，看乌克兰字幕的电视。”
“我们相处得很好，但那时候仅此而已——尽管我能理解为什么洛娜开始对她感到嫉妒和怨恨。”
然后索菲亚开始陪托尼去布拉德福德的健身房，在那里他们一起锻炼，健身完后两人回坐在托尼位于多层停车场顶楼的车里聊天。
索菲亚表示：“过得很快，但这是我们的爱情故事…我看得出托尼有多不高兴”
东尼说:“我知道我们之间发生了一些事情，索菲亚也有同样的感觉——这是我们都无法阻止的事情。我们会在去完健身房后坐在车里，边说边笑，看着整个城市。在家里，我意识到我们在找借口互相碰触和摩擦，这是非常轻浮的，但在那个阶段没有发生更多的事情。虽然这是相当无辜的，但却引发了争论。我能理解。当我晚上回家时，索菲亚会做一顿饭让我品尝。”
“她私下里对我说‘罗娜有你很幸运’。”
东尼继续说道:“洛娜开始变得非常嫉妒，并和索菲亚大吵了一架，问她为什么总是和我在一起，以及‘你为什么要跟着他?’
“气氛变得非常糟糕，索菲亚告诉我，她不知道在这种情况下她是否能继续和我们住在一起。
东尼说:“洛娜对收容难民从来都不怎么感兴趣，因为这意味着两个孩子们不得不搬到一个房间。
终于在一个周六当洛娜对索菲亚的情绪彻底爆发，她对着索菲亚大吼大叫时，东尼说：“事情发展到了紧要关头，她使用了一些粗暴的语言，让索菲亚哭了。”
“我告诉洛娜，‘如果她要去，我也要去’。我知道我不能放弃她…”
“我们都收拾好行李，一起搬进了我父母的家。”
东尼说“我们对于这一切都很抱歉，但我与索菲亚的情感是之前都没有过的感觉，我们决定余生都在一起”。
他也强调自己了解很多人会认为这发生地太快了，但是“索菲亚和我都知道这是对的选择”。
洛娜的朋友事后表示洛娜被这件事重重地打击“她与东尼已经在一起十年了，然而就在这十天内，她的家庭就这样分崩离析”。
随着俄乌战争越来越严重，许多人逃离熟悉的家乡，而周围国家也陆续收留难民。
近日一对英国夫妇29岁的东尼（Tony Garnett）与他28岁的老婆洛娜（Lorna）收留了一位22岁的乌克兰难民索菲亚（Sofiia Karkadym），然而令洛娜想不到的是，仅仅十天，丈夫东尼就抛弃了相处十年的妻子和两个女儿，与索菲亚私奔。
据悉，索菲亚是4日抵达英国西约克郡（West Yorkshire）并正式入住东尼与洛娜的家。
尽管洛娜反对，东尼还是把他六岁女儿的房间腾出来，让女儿和她三岁妹妹一起睡在上下舖的床，并让索菲亚有一整间房间可以休息。
两位女儿在相处中也很喜欢索菲亚。
之后，托尼和索菲亚走得越来越近。
但洛娜出于女性的直觉，对东尼和索菲亚的关系感到很不满。
东尼对媒体表示:“很明显，从一开始，我和索菲亚就合拍了。”
“我会说一点斯洛伐克语，和乌克兰语没有什么不同，所以我能够用她的语言让她理解我。但如果有什么事情让事情变得更糟，因为洛娜不知道我们在说什么。有时是在洛娜睡觉后索菲亚和我坐在一起聊天，喝一杯，看乌克兰字幕的电视。”
“我们相处得很好，但那时候仅此而已——尽管我能理解为什么洛娜开始对她感到嫉妒和怨恨。”
然后索菲亚开始陪托尼去布拉德福德的健身房，在那里他们一起锻炼，健身完后两人回坐在托尼位于多层停车场顶楼的车里聊天。
索菲亚表示：“过得很快，但这是我们的爱情故事…我看得出托尼有多不高兴”
东尼说:“我知道我们之间发生了一些事情，索菲亚也有同样的感觉——这是我们都无法阻止的事情。我们会在去完健身房后坐在车里，边说边笑，看着整个城市。在家里，我意识到我们在找借口互相碰触和摩擦，这是非常轻浮的，但在那个阶段没有发生更多的事情。虽然这是相当无辜的，但却引发了争论。我能理解。当我晚上回家时，索菲亚会做一顿饭让我品尝。”
“她私下里对我说‘罗娜有你很幸运’。”
东尼继续说道:“洛娜开始变得非常嫉妒，并和索菲亚大吵了一架，问她为什么总是和我在一起，以及‘你为什么要跟着他?’
“气氛变得非常糟糕，索菲亚告诉我，她不知道在这种情况下她是否能继续和我们住在一起。
东尼说:“洛娜对收容难民从来都不怎么感兴趣，因为这意味着两个孩子们不得不搬到一个房间。
终于在一个周六当洛娜对索菲亚的情绪彻底爆发，她对着索菲亚大吼大叫时，东尼说：“事情发展到了紧要关头，她使用了一些粗暴的语言，让索菲亚哭了。”
“我告诉洛娜，‘如果她要去，我也要去’。我知道我不能放弃她…”
“我们都收拾好行李，一起搬进了我父母的家。”
东尼说“我们对于这一切都很抱歉，但我与索菲亚的情感是之前都没有过的感觉，我们决定余生都在一起”。
他也强调自己了解很多人会认为这发生地太快了，但是“索菲亚和我都知道这是对的选择”。
洛娜的朋友事后表示洛娜被这件事重重地打击“她与东尼已经在一起十年了，然而就在这十天内，她的家庭就这样分崩离析”。
疫情下运价到底涨没涨？卡友：收入下降明显，钱都扔高速上了[苦涩]
近段时间，受各地管控政策的不同，不少卡车司机面临着巨大生存压力。在前期较为严重的时期，滞留高速服务区的不在少数，被贴封条的卡车司机比比皆是。疫情不仅仅是造成物流运输不畅，对于卡车司机而言，运价、油价、过路费以及车贷等问题就像被压在心中的石头，焦虑不安。
近期，我们在走访市场时了解到，疫情期间很多卡车司机的收入比以前明显少了许多。如果说运价有涨，那仅是代表极个别货运线路，比如说去中高风险区域送货拉货。而绝大部分地方，甚至整个货运大环境来说，运费仍然不理想，甚至还出现了下跌的情况。具体是怎么回事，接下来我们就好好分析一下。
以前闹热的物流园区，现在几乎看不到什么车辆，空空荡荡特别冷清，很多物流专线、零担转货场都已经停运。”以前有固定的货源和线路，但是受疫情限制，现在基本上到处找货，哪里合适就跑哪里。”卡友告诉我们跑车的现状，当地很多物流园区都是这个情况，没货也没车、零零散散。
受疫情影响，部分地区工厂的产能明显下降，批发市场、餐饮业、百货零售等行业营收大幅下滑，众多企业正面临着停工停产、降产能、缺货、延期甚至资金链、产业链断链等多重问题。货源大幅减少、工厂不开工生产、运输需求下降，货车司机自然也就无货可送。
“已经在停车场待了4天了，还没找到合适的货，中高风险地区肯定不敢去。”面对有限的货源，卡友选择的余地很少，运价低的跑不了，中高风险地区去了可能又会面临隔离、限制等各式各样的麻烦。用卡友的话来说，“找一天是一天，总不可能找不到货。”
其实仔细算一下，疫情前找货，快的话基本半天就搞定了，怎么着一天内也能找到合适的，现在找货周期明显更长，花费在这上面的时间就挺多了，如果把找货的时间算在整个运输周期内，平均下来的收入比之前低不少，并且车停着也会不断的产生费用。
关于运价，大部分表示运价基本没有上涨，而且运营成本更高了，也就是说整体收入还比此前降了不少。即便是个别地方运价有小幅上涨了，每吨货也就多了10-20元（不包含中高风险地区），但关键现在只能走高速，国道基本封了，行不通。
“涨的钱全部都扔到高速上了，不倒贴就算好的。”疫情爆发以来，很多卡友表示收入与之前相比有明显下降，如果不是特别着急的货，以前都是跑国道、省道等路段，能省一点是一点。现在下道常处于封锁状态，只能全程走高速，整体成本比疫情前多了不少，再加之今年油价上涨的厉害，基本上没赚钱。
“现在上下高速最耽误时间，需要量体温、查验核酸报告、行程码等等手续，如果你是外地过来的，甚至还会面临劝返、不让下高速的情况，有些时候还会让收货方拿着盖好的公章来高速口接你。”卡友和我们聊到，跑车成本的上涨不仅仅是体现在高速费用上，运输周期也更长了，可以说翻了好几番。
最为常见的情况就是在高速路口排起长队，仅仅是上下高速可能就会耽误你大半天甚至一天时间。而且疫情区域，为了避免行程码挂星，也会选择绕行，又会产生更多的时间成本和燃油费用、高速费用，有时候这里不能下、那里不能下，高速上绕来绕去100公里都打不住。
如果运气不好，行程码被标星或者被赋予黄码、红码，还会被长时间隔离，以前3-4天能送到的货物，现在不得不花费更长时间，运输过程变得更加艰辛、坎坷。
而且现在隔离大多都是自费，按照7-14天隔离来计算，每天酒店住宿和餐饮费用大约在200-500元不等，这可是一笔不小的费用。而且集中隔离结束后，大多还会要求居家观察隔离7天，又会耽误不少时间。找货周期变长、运输时间增加还要面临数不清的风险，这样把收入均摊到每天，你现在的又是多少呢？
疫情当下，部分货车司机干脆停运、不出车，这样就规避了运输路上的各种风险，用他们的话来说，“现在出车不赚钱，指不定还会倒贴，最好的方式就是等疫情好转后再出车。”但不是所有司机都能这样坦然接受，面对车贷、房贷、孩子书本费以及家里的各种生活开销，他们只能顶着压力继续跑车。
“疫情地区给得再高也不敢跑，万一被隔离不就白搞了，家里还有老人孩子，不敢冒这个风险。”高运价背后是高风险，现在中高风险地区运价呈大幅上涨趋势，据卡友爆料，有些中高风险地区的运费基本涨幅2-3倍，并且还是一车难求，当然最主要的原因还是敢跑的人少，毕竟动辄隔离20来天不是所有人都能接受的。
去疫情区送货被标星的概率极大，同时还会被赋予黄色或者红色健康码，面临隔离问题。这意味着，接下来几个星期你都无法正常出车，没有任何收入来源，还会产生隔离费用、停车费用、转运费用等一系列支出，并且会浪费大把时间在隔离上，即便是隔离结束，你回程指不定还会再次遇到各式各样的麻烦，这样你还觉得划算吗？
● 编后语
疫情下的卡车司机收入很不稳定，而且通过调查发现，大部分司机收入收入都比之前更低，其表现主要集中在货源减少、运输周期增加、高速通行、封路绕行、油价上涨以及上下高速排队时间长等方面，同时还要面临被困服务区、集中隔离的风险。虽然疫情区域运价上浮明显，但考虑到种种因素，去的人也并不多。
各位卡友，疫情下你们的运费涨了吗？跑车还遇到过哪些困难？欢迎大家在评论区留言告诉我们。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
近段时间，受各地管控政策的不同，不少卡车司机面临着巨大生存压力。在前期较为严重的时期，滞留高速服务区的不在少数，被贴封条的卡车司机比比皆是。疫情不仅仅是造成物流运输不畅，对于卡车司机而言，运价、油价、过路费以及车贷等问题就像被压在心中的石头，焦虑不安。
近期，我们在走访市场时了解到，疫情期间很多卡车司机的收入比以前明显少了许多。如果说运价有涨，那仅是代表极个别货运线路，比如说去中高风险区域送货拉货。而绝大部分地方，甚至整个货运大环境来说，运费仍然不理想，甚至还出现了下跌的情况。具体是怎么回事，接下来我们就好好分析一下。
以前闹热的物流园区，现在几乎看不到什么车辆，空空荡荡特别冷清，很多物流专线、零担转货场都已经停运。”以前有固定的货源和线路，但是受疫情限制，现在基本上到处找货，哪里合适就跑哪里。”卡友告诉我们跑车的现状，当地很多物流园区都是这个情况，没货也没车、零零散散。
受疫情影响，部分地区工厂的产能明显下降，批发市场、餐饮业、百货零售等行业营收大幅下滑，众多企业正面临着停工停产、降产能、缺货、延期甚至资金链、产业链断链等多重问题。货源大幅减少、工厂不开工生产、运输需求下降，货车司机自然也就无货可送。
“已经在停车场待了4天了，还没找到合适的货，中高风险地区肯定不敢去。”面对有限的货源，卡友选择的余地很少，运价低的跑不了，中高风险地区去了可能又会面临隔离、限制等各式各样的麻烦。用卡友的话来说，“找一天是一天，总不可能找不到货。”
其实仔细算一下，疫情前找货，快的话基本半天就搞定了，怎么着一天内也能找到合适的，现在找货周期明显更长，花费在这上面的时间就挺多了，如果把找货的时间算在整个运输周期内，平均下来的收入比之前低不少，并且车停着也会不断的产生费用。
关于运价，大部分表示运价基本没有上涨，而且运营成本更高了，也就是说整体收入还比此前降了不少。即便是个别地方运价有小幅上涨了，每吨货也就多了10-20元（不包含中高风险地区），但关键现在只能走高速，国道基本封了，行不通。
“涨的钱全部都扔到高速上了，不倒贴就算好的。”疫情爆发以来，很多卡友表示收入与之前相比有明显下降，如果不是特别着急的货，以前都是跑国道、省道等路段，能省一点是一点。现在下道常处于封锁状态，只能全程走高速，整体成本比疫情前多了不少，再加之今年油价上涨的厉害，基本上没赚钱。
“现在上下高速最耽误时间，需要量体温、查验核酸报告、行程码等等手续，如果你是外地过来的，甚至还会面临劝返、不让下高速的情况，有些时候还会让收货方拿着盖好的公章来高速口接你。”卡友和我们聊到，跑车成本的上涨不仅仅是体现在高速费用上，运输周期也更长了，可以说翻了好几番。
最为常见的情况就是在高速路口排起长队，仅仅是上下高速可能就会耽误你大半天甚至一天时间。而且疫情区域，为了避免行程码挂星，也会选择绕行，又会产生更多的时间成本和燃油费用、高速费用，有时候这里不能下、那里不能下，高速上绕来绕去100公里都打不住。
如果运气不好，行程码被标星或者被赋予黄码、红码，还会被长时间隔离，以前3-4天能送到的货物，现在不得不花费更长时间，运输过程变得更加艰辛、坎坷。
而且现在隔离大多都是自费，按照7-14天隔离来计算，每天酒店住宿和餐饮费用大约在200-500元不等，这可是一笔不小的费用。而且集中隔离结束后，大多还会要求居家观察隔离7天，又会耽误不少时间。找货周期变长、运输时间增加还要面临数不清的风险，这样把收入均摊到每天，你现在的又是多少呢？
疫情当下，部分货车司机干脆停运、不出车，这样就规避了运输路上的各种风险，用他们的话来说，“现在出车不赚钱，指不定还会倒贴，最好的方式就是等疫情好转后再出车。”但不是所有司机都能这样坦然接受，面对车贷、房贷、孩子书本费以及家里的各种生活开销，他们只能顶着压力继续跑车。
“疫情地区给得再高也不敢跑，万一被隔离不就白搞了，家里还有老人孩子，不敢冒这个风险。”高运价背后是高风险，现在中高风险地区运价呈大幅上涨趋势，据卡友爆料，有些中高风险地区的运费基本涨幅2-3倍，并且还是一车难求，当然最主要的原因还是敢跑的人少，毕竟动辄隔离20来天不是所有人都能接受的。
去疫情区送货被标星的概率极大，同时还会被赋予黄色或者红色健康码，面临隔离问题。这意味着，接下来几个星期你都无法正常出车，没有任何收入来源，还会产生隔离费用、停车费用、转运费用等一系列支出，并且会浪费大把时间在隔离上，即便是隔离结束，你回程指不定还会再次遇到各式各样的麻烦，这样你还觉得划算吗？
● 编后语
疫情下的卡车司机收入很不稳定，而且通过调查发现，大部分司机收入收入都比之前更低，其表现主要集中在货源减少、运输周期增加、高速通行、封路绕行、油价上涨以及上下高速排队时间长等方面，同时还要面临被困服务区、集中隔离的风险。虽然疫情区域运价上浮明显，但考虑到种种因素，去的人也并不多。
各位卡友，疫情下你们的运费涨了吗？跑车还遇到过哪些困难？欢迎大家在评论区留言告诉我们。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
聊机房服务器常识点
服务器在网络操作系统的控制下，将与其相连的硬盘、磁带、打印机及昂贵的专用通讯设备提供给网络上的客户站点共享，也能为网络用户提供集中计算、信息发布及数据管理等服务。
服务器或者租用机柜的时候，有时会听到1U、2U、4U或者42U等类似这样子的名词
U是一种表示服务器外部尺寸的单位，是unit的缩略语。规定了服务器的尺寸，可以使服务器以一定的尺寸放在机架上。机架上有固定服务器的螺孔，以便它能与服务器的螺孔对上号，再用螺丝加以固定好，这样子可以方便安装每一部服务器所需要的空间。
常见的就是1U服务器、2U服务器、4U服务器，服务商是根据服务器占用空间来计算费用的，所以采用1U服务器是最节省空间的和价格最低的，但是1U服务器的扩展性不如2U服务器的好。1U的硬盘数最多可以插4个，2U可以插8个，另外PCI的插槽数目也不同，1U最多2个，2U的可以到6个。
服务器大小规格：
1U=4.45cm
2U=4.45cm * 2
3U=4.45cm * 3
4U=4.45cm * 4
标准机柜的结构比较简单，主要包括基本框架、内部支撑系统、布线系统、通风系统。19寸标准机柜外型有宽度、高度、深度三个常规指标。机柜的物理宽度常见的产品为600mm和800mm两种。高度一般从0.7M-2.4M，常见的成品19寸机柜高度为1.6M和2M。
对于一些非标准设备，大多可以通过附加适配档板装入19寸机箱并固定。很多工程级的设备的面板宽度都采用19寸，所以19寸的机柜是最常见的一种标准机柜。
一个机柜所放的服务器是有限的，42U高度的机柜并不代表着实际能够放42个1U服务器。放了服务器之后还要留散热和挪动的空间，一些走线的空间，还有放交换机、防火墙、显示器等其他设备的空间。所以一个42U机柜能放多少服务器，需要根据具体的设备来计算。
现机房因商业最大化防止较多的是机架服务器和刀片服务器
机架服务器
机架服务器比塔式服务器小，安装在机架内部。这些机架与普通机架类似，我们使用它们来堆叠一组文件和文件夹。通过将服务器与其他设备垂直堆叠在一起，可以将机架服务器设计为位于机架中。
机架服务器优势在于
故障抑制：在机架式服务器中，只需花费很少的精力就可以识别，卸下和更换故障服务器。
简化的电缆管理：机架中的管理工具可轻松有效地组织电缆。
经济高效：它们以相对较低的成本提供了大量的计算能力和效率。
随着机器数量增多，缺点也比较突出
功耗：机架服务器由于总体组件密度高而常常需要具有附加的冷却系统，从而消耗更多的功率。
维护：由于将多个设备一起放置在机架中，因此随着机架数量的增加，维护它们变得非常困难。
刀片服务器
刀片服务器是市场上最新，最先进的服务器。它们可以称为混合机架服务器，其中服务器被放置在刀片机箱内，形成刀片系统。刀片服务器的最大优势在于，这些服务器是目前可用的最小类型的服务器，非常适合节省空间。
刀片系统也符合机架单位的IEEE标准，每个机架均以“ U”为单位进行测量。这些刀片架还可以容纳其他电子设备，例如机架服务器。刀片机箱采用简化的模块化设计，以减少能源和空间消耗。这些服务器还包括一个热插拔系统，可以轻松地分别识别和处理每台服务器。由于其更高的处理能力和效率，刀片服务器经常用于网格计算中。
大多数最新的刀片服务器都以某种方式设计，使得无需关闭服务器就可以在刀片服务器系统中删除或添加服务器。此外，还可以通过添加新的通信，存储单元和处理器来重新配置或升级现有的服务器系统，而不会对正在运行的服务造成任何干扰或干扰很小。
优缺点
负载平衡和故障转移：由于其基础结构更简单，更苗条，服务器之间的负载平衡和故障转移管理也趋于简单得多。
集中管理：在刀片服务器中，您可以通过一个接口连接所有刀片，从而使维护和监控变得容易。
布线：刀片服务器不涉及设置布线的繁琐任务。尽管您可能仍需要处理电缆，但与塔式服务器和机架式服务器相比，它几乎可以忽略不计。
尺寸和外形尺寸：它们是最小，最紧凑的服务器，需要的物理空间最少。
昂贵的配置：尽管升级刀片服务器很容易处理和管理，但是在复杂的环境中，初始配置或设置可能需要花费大量精力。
暖通空调（HVAC）：刀片服务器非常强大，并具有很高的组件密度。因此，必须为这些服务器安排特殊的容纳空间，以确保它们不会过热。对于刀片服务器，必须妥善管理加热，通风和空调系统。
租用服务器建议朋友们找合规的IDC公司先跟业务销售经理沟通，了解多了才能找到更适合自身需求，忠告大家谨慎选择不合规或者中介推荐，或许价格上有些小偏差，有问题出现的时候就苦不堪言，因为我这边已经有部分的客户朋友吃亏过有过惨痛经验！忍不住温馨提示一下哈
服务器在网络操作系统的控制下，将与其相连的硬盘、磁带、打印机及昂贵的专用通讯设备提供给网络上的客户站点共享，也能为网络用户提供集中计算、信息发布及数据管理等服务。
服务器或者租用机柜的时候，有时会听到1U、2U、4U或者42U等类似这样子的名词
U是一种表示服务器外部尺寸的单位，是unit的缩略语。规定了服务器的尺寸，可以使服务器以一定的尺寸放在机架上。机架上有固定服务器的螺孔，以便它能与服务器的螺孔对上号，再用螺丝加以固定好，这样子可以方便安装每一部服务器所需要的空间。
常见的就是1U服务器、2U服务器、4U服务器，服务商是根据服务器占用空间来计算费用的，所以采用1U服务器是最节省空间的和价格最低的，但是1U服务器的扩展性不如2U服务器的好。1U的硬盘数最多可以插4个，2U可以插8个，另外PCI的插槽数目也不同，1U最多2个，2U的可以到6个。
服务器大小规格：
1U=4.45cm
2U=4.45cm * 2
3U=4.45cm * 3
4U=4.45cm * 4
标准机柜的结构比较简单，主要包括基本框架、内部支撑系统、布线系统、通风系统。19寸标准机柜外型有宽度、高度、深度三个常规指标。机柜的物理宽度常见的产品为600mm和800mm两种。高度一般从0.7M-2.4M，常见的成品19寸机柜高度为1.6M和2M。
对于一些非标准设备，大多可以通过附加适配档板装入19寸机箱并固定。很多工程级的设备的面板宽度都采用19寸，所以19寸的机柜是最常见的一种标准机柜。
一个机柜所放的服务器是有限的，42U高度的机柜并不代表着实际能够放42个1U服务器。放了服务器之后还要留散热和挪动的空间，一些走线的空间，还有放交换机、防火墙、显示器等其他设备的空间。所以一个42U机柜能放多少服务器，需要根据具体的设备来计算。
现机房因商业最大化防止较多的是机架服务器和刀片服务器
机架服务器
机架服务器比塔式服务器小，安装在机架内部。这些机架与普通机架类似，我们使用它们来堆叠一组文件和文件夹。通过将服务器与其他设备垂直堆叠在一起，可以将机架服务器设计为位于机架中。
机架服务器优势在于
故障抑制：在机架式服务器中，只需花费很少的精力就可以识别，卸下和更换故障服务器。
简化的电缆管理：机架中的管理工具可轻松有效地组织电缆。
经济高效：它们以相对较低的成本提供了大量的计算能力和效率。
随着机器数量增多，缺点也比较突出
功耗：机架服务器由于总体组件密度高而常常需要具有附加的冷却系统，从而消耗更多的功率。
维护：由于将多个设备一起放置在机架中，因此随着机架数量的增加，维护它们变得非常困难。
刀片服务器
刀片服务器是市场上最新，最先进的服务器。它们可以称为混合机架服务器，其中服务器被放置在刀片机箱内，形成刀片系统。刀片服务器的最大优势在于，这些服务器是目前可用的最小类型的服务器，非常适合节省空间。
刀片系统也符合机架单位的IEEE标准，每个机架均以“ U”为单位进行测量。这些刀片架还可以容纳其他电子设备，例如机架服务器。刀片机箱采用简化的模块化设计，以减少能源和空间消耗。这些服务器还包括一个热插拔系统，可以轻松地分别识别和处理每台服务器。由于其更高的处理能力和效率，刀片服务器经常用于网格计算中。
大多数最新的刀片服务器都以某种方式设计，使得无需关闭服务器就可以在刀片服务器系统中删除或添加服务器。此外，还可以通过添加新的通信，存储单元和处理器来重新配置或升级现有的服务器系统，而不会对正在运行的服务造成任何干扰或干扰很小。
优缺点
负载平衡和故障转移：由于其基础结构更简单，更苗条，服务器之间的负载平衡和故障转移管理也趋于简单得多。
集中管理：在刀片服务器中，您可以通过一个接口连接所有刀片，从而使维护和监控变得容易。
布线：刀片服务器不涉及设置布线的繁琐任务。尽管您可能仍需要处理电缆，但与塔式服务器和机架式服务器相比，它几乎可以忽略不计。
尺寸和外形尺寸：它们是最小，最紧凑的服务器，需要的物理空间最少。
昂贵的配置：尽管升级刀片服务器很容易处理和管理，但是在复杂的环境中，初始配置或设置可能需要花费大量精力。
暖通空调（HVAC）：刀片服务器非常强大，并具有很高的组件密度。因此，必须为这些服务器安排特殊的容纳空间，以确保它们不会过热。对于刀片服务器，必须妥善管理加热，通风和空调系统。
租用服务器建议朋友们找合规的IDC公司先跟业务销售经理沟通，了解多了才能找到更适合自身需求，忠告大家谨慎选择不合规或者中介推荐，或许价格上有些小偏差，有问题出现的时候就苦不堪言，因为我这边已经有部分的客户朋友吃亏过有过惨痛经验！忍不住温馨提示一下哈
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