#车质网观点#【国家发改委吴卫：全年汽车销量有望接近去年水平】

国家发改委产业发展司机械装备处处长吴卫在2020中国汽车供应链大会发言中指出，今年的疫情增加了汽车行业的不确定性和不稳定性，中国汽车企业迎难而上，抗击疫情的同时，保证了产业链的稳定进行，还实现了产销量连续6个月同比增长的回升趋势。“如果这样的势头能保持在四季度，今年的产销整体会接近去年的数据。”（来源：新浪汽车）

#信仰的力量# #2020商业领袖峰会#【李云飞：改变低质低价的消费者刻板印象，是中国汽车品牌亟需突破的困境】比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞认为，时至今日，仍有很多消费者对中国汽车品牌存在固有的负面印象和认知，一方面是早些年中国汽车品牌低质低价、服务不到位造成长期负面影响，另一方面是复杂的舆论环境使中国品牌的发展雪上加霜。要突破这种困境，是所有中国汽车品牌共同的课题和挑战。如今，中国汽车品牌的产品品质早已今非昔比，用旧有认知来判断中国品牌并不公平。李云飞提出，车企要多措并举做出改变，一要更加开放，二要敢于亮剑，三要提升经销商系统的沟通与服务水平。

#车质网观点# 【高端化 是中国汽车产业 “由大变强”必经之路】

中国汽车工业协会数据显示，7月自主品牌乘用车销量环比增长1.7%，同比增长4.5%，市场份额回升至35.1%。其中，高端自主品牌表现尤其出色。吉利的领克销量同比增长78%，长城的WEY环比增长25%，特别是一汽的红旗销量为1.75万辆，同比增长99%。

对中国汽车产业来说，高端化势在必行。业界普遍认为，高端化不仅有利于提升中国车企形象，增加品牌溢价，使企业获得更好的发展，更有利于中国汽车产业从低端向高端迈进，由制造大国向制造强国迈进，打造真正的“汽车强国”。（来源：新浪汽车）