好像是昨天 梦里捡了个流浪狗 我就抱着它 松鼠不乐意在底下闹闹咬它 给吓得 脖子那不是受伤么 尿是从脖子里面出来喷我一身 我就哭 给心疼坏了 要带它去医院 还纳闷儿就算脖子那儿有窟窿 咋能呢 是梦 今儿可精彩 都说好辞职了 让人劝一劝就又转项面试 别问 问就是耳根子软 给面试姐：你觉得是什么原因才末位转项呢 我：好评率吧 又：为什么好评率上不去呢 我：吧啦吧啦吧啦 嗯 把自己给说服了 怀疑人生 别问 问就是我不行 我是真的不行 所以不用证明自己了 然后带着去测试打字 我这小孩儿不管啥考试 每次都哆哆嗦嗦的 在说那种贼厚的键盘咱也不会用 笔记本那种薄的也不会 就去年练打字那会儿 公司都练的好好的 回家换键盘接着练 每次早上一去上班儿再换键盘就又不会了 再适应再换键盘 死循环 所以就 上手贼慢 就以前练到五十多字的手儿 一测试 再紧张点儿 全都是错别字 删除重新打啥的特浪费时间 二十多字吧 打一半儿自己都憋不住笑 去年待过的项目室 一进屋儿就心理阴影了 都有点儿想放弃 面试完 负责转项的PB小姑娘又拿着笔记本过来让我再测一遍 这回四十多字 这回不心寒了呗 呗 能发挥好就不是我了 其实那会儿都想和小伙伴儿一起去另一个项目了 嗯 原来好多人都被要求转项 后来又因为有一个班次要十二点下班儿 又和人说问问老妈 就 一直在反悔 一点儿也不潇洒 后来问了BP小姑娘 说是要去的项目同一个经理的另一个项目好几个小姑娘和我家在一起 下班晚的可以排一个班次一起打车回家 我就又是有早九晚六的人呗 所以就 我觉得可以再坚持一下 这回是 一切为了脱单 为了脱单的一切 哈哈哈哈哈哈 要不我上哪儿认识小伙子吧 别人介绍又不想特意了解 今天也有为了脱单努力 刚出项目室看着个小伙子还挺好看 虽然带了个口罩 后来面试那会儿他就坐我身后那桌子 个头不矮 卷毛长头发的 穿个白衣服干干净净的 测试完打字还觉得有点儿遗憾 这回好了 撑住小乔 但是好像跨楼层 依然遗憾呗 这几天也没去吃麻辣烫 因为根本就睡不醒 贼困 又没有E班儿 在说 咱有点儿不敢 完犊子 啥也不是 为啥这个项目不行那个项目不行吧 昨儿吃饭那会儿 偷听隔壁聊工作的事儿来着 就各个项目都聊个遍那种 后来发现筷子用反没控制住笑出声儿 俩人就再没聊过这个 这都不算啥 我都长大了 想当年年轻那会儿 第一份工作被辞退 刚 谈话完一上车就没控制住 自己闷儿闷儿的哭 哪顾得上跟前儿有没有人 同事就都劝我 那会儿还是母婴护理 每次上完夜班儿都熬的不行 一个月挣1380 就为了每天能看一眼海硬撑 妥妥的大海边儿 就是那种上着班儿窗外瞟一眼都蔚蓝蔚蓝的 可知足 好像也因为我看着领导不打招呼 她们还因为这个开过会 说领导可生气了 主要都不知道领导长啥样 哪个是领导 后来就总怕被辞退 人没打算辞我呢自己就先撤了 这都好几天反应过来才觉得难过 虽然也是硬撑 闲的时候真的闲 忙的时候也是真的忙 家长磨叨也是真的磨叨 晚饭一起定的烧烤 就 一小姑娘和一小伙要定 问我定不定 俩人可能就有点儿小伙花 我有时候暗戳戳嗑他俩 说男生付女生那份 拿着笔算那会儿 小姑娘还说不用给小伙儿发 他请 我不行 我得给人发红包 还得选完早早就发 不收的话就不跟他俩定呗 小伙儿就嘟囔着：我看看你发多少 说给发多了又发回来个红包 那咱能收么 差也差不了几块钱呗 还是觉得没有鑫典好吃 鑫典肥瘦贼香 我就搅得自从吃他家别家的都不香 忘了点冷面 所以就又夜宵了呗 别问 问就是没吃尽兴 别问 问就是要吃 可不是我提的 不问就还能控制住 老妈势必要把我养胖 但是晚饭那个芝士玉米好吃 小姑娘拆得时候眼睛就没离开过 又不好意思张嘴 她就说：你吃不吃 拼命点头儿 我可真没出息 后来又把之前项目一起的小姑娘叫过来一起唠嗑 她就说我瘦 看着肩膀儿啥的可瘦 我：我不瘦 我可藏肉 项目小姑娘：我不信 我：等啥时候让你看看 真的 项目小姑娘：我也看不着啊 我：啥时候有机会一起汗蒸 就看着了 她们就笑说旁边还有个小伙儿 脸都红了 小伙儿打游戏：我听不到你们说啥 完了 我都脸红耳朵红的 旁边儿小姑娘：泡温泉也行 忘了泡温泉也要洗澡 我：泡温泉看不到 泳衣挺长的 小姑娘：长泳衣有啥意思 男女混泡 我就一脸认真：是比基尼有意思吗 小姑娘：比基尼也没意思 我就又一脸懵逼：比基尼没意思 还有啥有意思啊 都笑疯了 说我一脸认真说这个话题可逗 咱也不知道为啥这小嗑越唠越跑偏 就 也不是故意唠成这样的 后来又问呗 小姑娘：有那种浴巾样式的 我：那不掉么 那不沉呢 浴巾里都是水 哈哈哈哈哈哈哈哈 都要笑死了 这隔这唠啥呢都 项目今天还组织下班儿玩儿狼人杀 咱得回家 晚走一分钟都觉得自己亏 早以前下班儿都提前换好护士服打卡机旁边儿等着 零点时候迅速冲 就咱这脑袋瓜儿还狼人杀 小姑娘说这么晚有一起结伴儿回家的人就行 后来又说 这就是没个小对象 赞同 要不何必因为个破班次犹豫要不要辞职吧 别问 问就还是看不惯中又有一丢丢羡慕 过会儿心思心思 不对 不对 女孩子要自尊自爱 自力更生 自食其力 自强不息 自由自在 女孩子就要善变 女孩子就要猫一天狗一天 最后 我可太喜欢了 中间儿那俩我给编的 打算回头再买几个 让它们在电视上坐满 排排坐 最后最后 老妈说公园里的芍药花都开了 所以明天上班儿之前要和老妈去一趟公园儿 就家跟前儿几百米吧 这么多年就和她去过一次 还黑呼呼的啥都没看到 我得多宅吧 又懒又宅可还行
#ID.4 X# 我的评分：[星星][星星][星星][星星]
ID.4 X这辆车，真是以实践证明了什么叫“雷声大雨点小”，原本比竞品便宜10W的价格、高科技噱头以及全新的外观，已经在几次预热时赚足了眼球，结果还没上市，就深陷“鼓刹门”，本文将尽量以客观态度详细评述这辆车的观感、体感及驾驶感受，亦将以最全面的角度解析“鼓刹门”始末。[并不简单]
先看这辆ID.4 X Pro的外观：
第一感受自是：大众终于换脸了。纯平头灯、前贯穿灯饰条，充满攻击性的前杠网格装饰，没想到大众也开始俏皮了！最有趣的还数它的眼球大灯，它有个卖萌模式，一解锁就滴溜溜地转，童趣十足。
来到车侧， 20寸大轮毂很有气势，不仔细看还看不出来，它还是个半封闭轮毂，黑色的部分并不完全是镂空的，我们废了好大劲才看到后轮的鼓刹。车侧的Pro徽标饰条、平齐的车门把手、B柱上的Volkswagen浮雕、贯穿整个车顶的灰色饰条，都是大众的全新设计，换句话说，是对整个年轻市场的妥协。
来到车尾，比较有新意的设计则是点亮后变红的尾标、像素画风的尾灯以及回旋镀铬装饰件。最画龙点睛的还属白色铭牌，说句清新脱俗不为过。
车身整体采用的是雾霾蓝+黑色的撞色设计，乍一看非常独特，但ES6早就使用过这个颜色，也不算什么独特之处了。
来到车内，俏皮的蓝色装饰、明黄色缝线、“三叉戟”压纹纤维绒面座椅、带播放和暂停键的踏板，以及带ID.打孔花纹的中央扶手，都在彰显着这款车的年轻化路线。此外，前风挡下面的动态灯带，给整个驾驶舱赋予了未来科技感，这个细节做得很有意思。
它的门边材质虽然采用了一半左右的硬料材质，但与软包部分衔接流畅，质感上并不塑料，比较抢眼的是钢琴烤漆扶手，视觉上很出挑但确实不太耐脏。
一个比较聪明的设计是：它把灯光按键和车窗除雾按键都放在了方向盘左侧的面板上，增加了易用性。
再看这不少人的槽点——超小仪表盘，刚上车的时候我门也觉得小，但它清晰度一流，实测不会影响驾驶。它的中控屏确实比竞品小了不少，但单独的空调虚拟键这个设计很不错，规避了某些电动车型空调很难控制的问题。整体触感、滑动反馈和反应速度都不错。这个滑动操作不仅出现在中控下方，还出现在天窗按键上，有苹果产品那种“滑动以解锁”的感觉了。
这套车机系统使用的是大众最新的MOS 4.0系统，不仅传输速度较快，还带智联控车和智能家居功能。
来到后排，这辆轴距2765mm的车空间表现还可以，但功能比较简约，除了空调出风口和充电接口就没有其他的功能了。
当然了，软装和车机只是一方面，开起来好不好、续航准不准才是问题的关键。
提车的时候销售问了我一句“你空调会开伐”，我本来对这句话略有微辞，结果一上车我才发现，我空调会开是会开，但不知道这车怎么挂档……
找了半天才发现挡把在仪表盘旁边，这算是一个创新之处。
开起来之后，这车的驾驶感非常像大众的油车，除了声音小一点儿、稍微窜一点儿之外几乎没有任何区别，即便日常有油、电车切换驾驶的需求，也不会有某些电车带来的PTSD。
我们开的这款是后永磁同步电机、后驱的版本，NEDC续航里程是555km，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，日常驾驶足够了。如果追求更风驰电掣的感受可以选择双电机的四驱版，峰值扭矩可以达到460N·m，续航也有520km。另外它全系都是前麦弗逊后五连杆的悬挂，不颠不软，整体驾驶感受都是纯血德系的感觉。
到了晚上我才突然发现，它的车道偏离等安全提醒会显示在HUD上，这功能真挺实用的，只可惜在PRO版上需要选装。
那么ID.4 X的实际续航表现到底怎么样呢？我们在上海车展期间开了四天，基本模拟了一下日常近途上下班代步的工况，期间还外出见了朋友、把朋友送到机场、往返不同的酒店取行李，再加上空调全开的几小时静态拍摄。接车的时候是97%、剩余469km，还车的时候竟然还有81%、剩余377km，表现非常准确，可以说是我开过的所有电动车型里最准确的一款车了。
优点说了这么多，缺点也还是要提一提的：
首先，它作为一个20W起步的强调科技感的车型，虽然安全配置全系齐备，但HUD和360全景影像只在27W左右的两个四驱版上标配，这个确实差点儿意思；
其次，就是主驾驶位这个车窗控制按键只有两个，想要控制后排车窗，需要点亮Rear键，这个使用起来便捷性差了一些，需要适应；
最后也是最关键的，就是后轮鼓刹的问题，这事儿在南北ID.4还没上市的时候就已经恶评如潮了。
目前官方“洗地”言论大概有三套模版：
1、根据对中国市场的调研，中国用户只有在急刹时才会使用后刹车，所以盘式鼓式无所谓；
2、电动汽车可以用电动机实现减速，制动过程并不只依赖于刹车系统，所以盘式鼓式无所谓；
3、此鼓刹非彼鼓刹，ID.4采用的是一种全新的鼓刹，它不仅拥有传统鼓刹寿命长、抗腐蚀性强、保养成本低的优点，还通过结构性改变减少了续航损耗。
这三个解释搭配起来，妙就妙在了态度十分强硬，随便一解读就变成了：“我认为你中国人不需要盘刹，而且你们舍不得花钱保养，所以我把盘刹换成了鼓刹”。
但是用户也有脑子、会思考啊：我需不需要难道不应该由我说了算吗？
这时候矛盾就开始升级了，不断有人喊话大众承认用鼓刹是为了大幅降低成本，那么大众就不能大大方方承认吗？还真不能。因为这套电子鼓确实是大陆集团专为电动车型打造的、带电子机械驻车的鼓刹，全称叫Electric Parking Drum Brake。作为制造者，大陆认为，这款鼓刹和电动车搭配使用，性能更佳寿命更长，官网视频里也提到了大家对传统鼓刹最敏感的热衰减问题，说是：Without any cool down issues。所以它的采购成本以及热衰减问题咱没法跟据传统鼓刹来揣测。
那么大众是不是至少得承认故意欺负中国消费者，只在中国市场减配呢？也不能。因为海外版也用的这款鼓刹，这个配件确实不是中国特供，我们在大众海外官网找到了ID.4的配置表，欧美市场用的也是这款鼓刹，不仅ID.4在用，在欧洲畅销到一度打败特斯拉的ID.3，也在用。如果说大众蒙了中国人，那也得是同时蒙了欧美市场的人。
那么事情为什么就演变成这样了呢？
因为之前一部分工作人员的解释确实有点强硬，有的是没弄明白原理就跟那儿背课文，有的是跟消费者充大爷，还有很重要的一点就是，充值不太到位。这车刚一发布还不知道怎么回事儿呢，光听见“鼓刹”这俩字儿，就炸了锅了。
充值不到位，墙倒众人推。
我也是实名没被充值，但是开完这车、做完功课之后决定还是不参与推墙了，因为推墙的人大多是没开过这车的，而我正常工况开了几天也没法充分感受到这款鼓刹的所谓缺陷，反而还挺喜欢这车的，尤其看到海外版用的也是这款电子鼓刹之后，我马上就把想推墙的手给扥回来了。
还车的时候我跟4S店的小哥们儿蹲路边聊了一会儿，他说这车销量不好，他心里挺难受的，他说他们对这款车寄予厚望来着，没想到开场这么惨淡，说完他摇着头走了，哎，也怪不容易的。
罢了罢了，该说的不该说的我都说了，各位爷，这官司您自己断吧。[doge]
ID.4 X这辆车，真是以实践证明了什么叫“雷声大雨点小”，原本比竞品便宜10W的价格、高科技噱头以及全新的外观，已经在几次预热时赚足了眼球，结果还没上市，就深陷“鼓刹门”，本文将尽量以客观态度详细评述这辆车的观感、体感及驾驶感受，亦将以最全面的角度解析“鼓刹门”始末。[并不简单]
先看这辆ID.4 X Pro的外观：
第一感受自是：大众终于换脸了。纯平头灯、前贯穿灯饰条，充满攻击性的前杠网格装饰，没想到大众也开始俏皮了！最有趣的还数它的眼球大灯，它有个卖萌模式，一解锁就滴溜溜地转，童趣十足。
来到车侧， 20寸大轮毂很有气势，不仔细看还看不出来，它还是个半封闭轮毂，黑色的部分并不完全是镂空的，我们废了好大劲才看到后轮的鼓刹。车侧的Pro徽标饰条、平齐的车门把手、B柱上的Volkswagen浮雕、贯穿整个车顶的灰色饰条，都是大众的全新设计，换句话说，是对整个年轻市场的妥协。
来到车尾，比较有新意的设计则是点亮后变红的尾标、像素画风的尾灯以及回旋镀铬装饰件。最画龙点睛的还属白色铭牌，说句清新脱俗不为过。
车身整体采用的是雾霾蓝+黑色的撞色设计，乍一看非常独特，但ES6早就使用过这个颜色，也不算什么独特之处了。
来到车内，俏皮的蓝色装饰、明黄色缝线、“三叉戟”压纹纤维绒面座椅、带播放和暂停键的踏板，以及带ID.打孔花纹的中央扶手，都在彰显着这款车的年轻化路线。此外，前风挡下面的动态灯带，给整个驾驶舱赋予了未来科技感，这个细节做得很有意思。
它的门边材质虽然采用了一半左右的硬料材质，但与软包部分衔接流畅，质感上并不塑料，比较抢眼的是钢琴烤漆扶手，视觉上很出挑但确实不太耐脏。
一个比较聪明的设计是：它把灯光按键和车窗除雾按键都放在了方向盘左侧的面板上，增加了易用性。
再看这不少人的槽点——超小仪表盘，刚上车的时候我门也觉得小，但它清晰度一流，实测不会影响驾驶。它的中控屏确实比竞品小了不少，但单独的空调虚拟键这个设计很不错，规避了某些电动车型空调很难控制的问题。整体触感、滑动反馈和反应速度都不错。这个滑动操作不仅出现在中控下方，还出现在天窗按键上，有苹果产品那种“滑动以解锁”的感觉了。
这套车机系统使用的是大众最新的MOS 4.0系统，不仅传输速度较快，还带智联控车和智能家居功能。
来到后排，这辆轴距2765mm的车空间表现还可以，但功能比较简约，除了空调出风口和充电接口就没有其他的功能了。
当然了，软装和车机只是一方面，开起来好不好、续航准不准才是问题的关键。
提车的时候销售问了我一句“你空调会开伐”，我本来对这句话略有微辞，结果一上车我才发现，我空调会开是会开，但不知道这车怎么挂档……
找了半天才发现挡把在仪表盘旁边，这算是一个创新之处。
开起来之后，这车的驾驶感非常像大众的油车，除了声音小一点儿、稍微窜一点儿之外几乎没有任何区别，即便日常有油、电车切换驾驶的需求，也不会有某些电车带来的PTSD。
我们开的这款是后永磁同步电机、后驱的版本，NEDC续航里程是555km，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，日常驾驶足够了。如果追求更风驰电掣的感受可以选择双电机的四驱版，峰值扭矩可以达到460N·m，续航也有520km。另外它全系都是前麦弗逊后五连杆的悬挂，不颠不软，整体驾驶感受都是纯血德系的感觉。
到了晚上我才突然发现，它的车道偏离等安全提醒会显示在HUD上，这功能真挺实用的，只可惜在PRO版上需要选装。
那么ID.4 X的实际续航表现到底怎么样呢？我们在上海车展期间开了四天，基本模拟了一下日常近途上下班代步的工况，期间还外出见了朋友、把朋友送到机场、往返不同的酒店取行李，再加上空调全开的几小时静态拍摄。接车的时候是97%、剩余469km，还车的时候竟然还有81%、剩余377km，表现非常准确，可以说是我开过的所有电动车型里最准确的一款车了。
优点说了这么多，缺点也还是要提一提的：
首先，它作为一个20W起步的强调科技感的车型，虽然安全配置全系齐备，但HUD和360全景影像只在27W左右的两个四驱版上标配，这个确实差点儿意思；
其次，就是主驾驶位这个车窗控制按键只有两个，想要控制后排车窗，需要点亮Rear键，这个使用起来便捷性差了一些，需要适应；
最后也是最关键的，就是后轮鼓刹的问题，这事儿在南北ID.4还没上市的时候就已经恶评如潮了。
目前官方“洗地”言论大概有三套模版：
1、根据对中国市场的调研，中国用户只有在急刹时才会使用后刹车，所以盘式鼓式无所谓；
2、电动汽车可以用电动机实现减速，制动过程并不只依赖于刹车系统，所以盘式鼓式无所谓；
3、此鼓刹非彼鼓刹，ID.4采用的是一种全新的鼓刹，它不仅拥有传统鼓刹寿命长、抗腐蚀性强、保养成本低的优点，还通过结构性改变减少了续航损耗。
这三个解释搭配起来，妙就妙在了态度十分强硬，随便一解读就变成了：“我认为你中国人不需要盘刹，而且你们舍不得花钱保养，所以我把盘刹换成了鼓刹”。
但是用户也有脑子、会思考啊：我需不需要难道不应该由我说了算吗？
这时候矛盾就开始升级了，不断有人喊话大众承认用鼓刹是为了大幅降低成本，那么大众就不能大大方方承认吗？还真不能。因为这套电子鼓确实是大陆集团专为电动车型打造的、带电子机械驻车的鼓刹，全称叫Electric Parking Drum Brake。作为制造者，大陆认为，这款鼓刹和电动车搭配使用，性能更佳寿命更长，官网视频里也提到了大家对传统鼓刹最敏感的热衰减问题，说是：Without any cool down issues。所以它的采购成本以及热衰减问题咱没法跟据传统鼓刹来揣测。
那么大众是不是至少得承认故意欺负中国消费者，只在中国市场减配呢？也不能。因为海外版也用的这款鼓刹，这个配件确实不是中国特供，我们在大众海外官网找到了ID.4的配置表，欧美市场用的也是这款鼓刹，不仅ID.4在用，在欧洲畅销到一度打败特斯拉的ID.3，也在用。如果说大众蒙了中国人，那也得是同时蒙了欧美市场的人。
那么事情为什么就演变成这样了呢？
因为之前一部分工作人员的解释确实有点强硬，有的是没弄明白原理就跟那儿背课文，有的是跟消费者充大爷，还有很重要的一点就是，充值不太到位。这车刚一发布还不知道怎么回事儿呢，光听见“鼓刹”这俩字儿，就炸了锅了。
充值不到位，墙倒众人推。
我也是实名没被充值，但是开完这车、做完功课之后决定还是不参与推墙了，因为推墙的人大多是没开过这车的，而我正常工况开了几天也没法充分感受到这款鼓刹的所谓缺陷，反而还挺喜欢这车的，尤其看到海外版用的也是这款电子鼓刹之后，我马上就把想推墙的手给扥回来了。
还车的时候我跟4S店的小哥们儿蹲路边聊了一会儿，他说这车销量不好，他心里挺难受的，他说他们对这款车寄予厚望来着，没想到开场这么惨淡，说完他摇着头走了，哎，也怪不容易的。
罢了罢了，该说的不该说的我都说了，各位爷，这官司您自己断吧。[doge]
#黎耀祥[超话]#
真的很少追商演 但今天又真的有无数个时候疯狂心动抑制不了 看着他关车门走心里全是太少了还想多看几眼的感觉
先夸一句：靓仔 瘦 太温柔了吧
十点到门口发现有一群大爷大妈在排队 但果然不是来看老黎哈哈哈 谢谢各位奈斯的工作人员终于发现两个左转右转对着大屏幕傻笑的人 知道我们是粉丝想和他说声生日快乐 在我们中途狂奔打印完照片以后还领我们坐了C位（谢谢各位[愛你]
老黎没到 照片是一整沓递给我们的 其实有想过是不是给太多了 没有to签个名也行 签不到也无所谓 但他真的认认真真每一张都签好连感叹号都没落下
九百九十九朵玫瑰真的挺好听哈哈哈 你也肯定看到我们的牌子听到我们喊san ya fai lo啦
后来老黎去楼上宣传我们被通知可以等他合照 追上去的途中有人说这些人是在干啥？我大概喊了一声两层都能听见的：这是爱情
一起的姐妹说想自拍 老黎就拿递过去的手机自己找角度 不喊停他就一直拍哈哈哈（大家对这个真的印象深刻 早知道我也递手机给他 bhys我拍的时候表情真的没管理好
快结束的时候一个姐妹拿手机过来 我们一起说了一句 祥仔 有时间可以去看一下生贺视频超级棒 他说你们发微博了是吗 好的 然后他上车就真的看了（这不心动吗这得心动吧
希望你平安喜乐 拿到更多好剧本 我们永远期待不一样的黎耀祥 也希望以后我最心安的时候仍然是想起你的笑容的时候[心]
最后感谢花老师的牌牌[牛哞哞]感谢遇到的每一位姐妹们 我们都了不起！
真的很少追商演 但今天又真的有无数个时候疯狂心动抑制不了 看着他关车门走心里全是太少了还想多看几眼的感觉
先夸一句：靓仔 瘦 太温柔了吧
十点到门口发现有一群大爷大妈在排队 但果然不是来看老黎哈哈哈 谢谢各位奈斯的工作人员终于发现两个左转右转对着大屏幕傻笑的人 知道我们是粉丝想和他说声生日快乐 在我们中途狂奔打印完照片以后还领我们坐了C位（谢谢各位[愛你]
老黎没到 照片是一整沓递给我们的 其实有想过是不是给太多了 没有to签个名也行 签不到也无所谓 但他真的认认真真每一张都签好连感叹号都没落下
九百九十九朵玫瑰真的挺好听哈哈哈 你也肯定看到我们的牌子听到我们喊san ya fai lo啦
后来老黎去楼上宣传我们被通知可以等他合照 追上去的途中有人说这些人是在干啥？我大概喊了一声两层都能听见的：这是爱情
一起的姐妹说想自拍 老黎就拿递过去的手机自己找角度 不喊停他就一直拍哈哈哈（大家对这个真的印象深刻 早知道我也递手机给他 bhys我拍的时候表情真的没管理好
快结束的时候一个姐妹拿手机过来 我们一起说了一句 祥仔 有时间可以去看一下生贺视频超级棒 他说你们发微博了是吗 好的 然后他上车就真的看了（这不心动吗这得心动吧
希望你平安喜乐 拿到更多好剧本 我们永远期待不一样的黎耀祥 也希望以后我最心安的时候仍然是想起你的笑容的时候[心]
最后感谢花老师的牌牌[牛哞哞]感谢遇到的每一位姐妹们 我们都了不起！
✋热门推荐