走到这一步，在我意料之内，但又比我预想的要快。很早之前我就感受到了，双方对这份感情失去了激情。我们不过是一天又一天的熬日子。终于，熬不动了。
我们跟着命运的齿轮一步一步前行，回过头来才发现原来早已渐行渐远。谁都没有错。我们错的只是在不合适的时间遇到对方。早一点，或者晚一点，是不是会不一样？
曾经说我们要跨越时间跨越山海，终究是我狂妄了。时间跨越不了，山海也跨越不了。我们什么都做不到。
最后一次晚安已经说完了，从今以后我再也看不到熟悉却又公式化的晚安道别了。不管这次的选择是对是错，只希望双方都有更好的未来。
我们的爱，终究被距离和时差打败了。

在并不久远的过去，一个非常奇特的现象会在冬季的傍晚发生，它出现在我们的城市、村镇和乡间。那是紫翅椋鸟的聚会。这种被称作“低语”的椋鸟群出现在一切寻常之处——从维多利亚时代的火车站到市政广场，从郊外的树林到海边的防浪堤。

它们在渐浓的夜色中聚到一起，推推搡搡地寻找着最好的夜栖点。像饶舌的老奶奶一样说个不停，直到完全沉入梦乡。密密匝匝的鸟群在某些城镇的夜栖地上空盘旋飞舞，所发出的巨大响声甚至淹没了下面街道上车辆的轰鸣。

但是到了20世纪最后几十年，椋鸟群的规模渐渐缩小，直到彻底消失。由于会带来大量排泄物，许多城市里的夜栖地一直被人为干扰着，加上整个欧洲紫翅椋鸟数量的急剧下降，如今仅有几处冬季夜栖地保留了下来。不过，这些仅剩的夜栖地依然是所有自然景观中最让人期待的部分之一。
……

紫翅椋鸟为什么会聚集成这么庞大的鸟群，这一问题十分复杂。表面上看，这是一个躲避捕食者的好方法。毫无疑问，一只落单的椋鸟很容易成为过路的游隼或雀鹰的猎物，而由数千只椋鸟组成的不断扭转翻折的鸟群，会让捕食者很难选出一只鸟进行攻击。椋鸟停栖时聚在一起——尤其是在芦苇荡之中——还可以防御狐狸之类的地面捕食者，同时也能帮助它们抵御冬夜的寒冷。

但这些理由并不能解释为什么数量如此多的鸟要聚集在同一个地方。有些鸟会为了这样的聚集从30千米以外飞来，而它们本可以在各自的觅食地组成较小的群体夜栖。有一种理论认为，通过这样的群聚方式，那些较弱的个体可以跟较强的待在一起，到了第二天早上离开夜栖地时，前者能跟着后者前往质量更好的觅食地。

无论这样非同寻常的鸟群因何而生，它们确实吸引着越来越多的人从不同的地方，长途跋涉赶来观赏。著名的观赏点包括萨默塞特湿地，那里有着全英国最大的椋鸟群，从每年11月到次年3月，会有超过100万只椋鸟在此聚集。……如果幸运的话，人们还可以看到巨大的鸟群在空中变幻，一会儿像热气球，一会儿像巨型的阿米巴虫。
这种表演可以一直持续到最后一缕阳光消失。到那时，鸟群仿佛收到了某种看不见的信号，突然像沙漏中的流沙般全部落下，消失在人们的视野之外。当所有的椋鸟都降落之后，它们的鸣叫才开始。那是一阵低沉的窃窃私语，会随着夜幕的降临慢慢的安静下来。《鸟鸣时节》

也算是润成功了，虽然有点晚
但总比呆在上海不知道什么时候是个头的好

回答下大家问题

1.关于离沪
当地居委能放人问题就不大，找个车去虹桥或者哪里，路上基本不会查，只需48核酸证明。但有的居委可能需要目的地的接受证明（当地无所谓你有没有证明，来了会接收集中隔离）

2.关于隔离酒店
现阶段基本很多城市都收费
成都目前7➕7没有目的地的可能会集中14
酒店能不能点外卖费用高低也是看运气

我们昨天运气算好，跟着一帮学生一趟车，在同一个酒店，因为酒店需要自费也不允许社区来接回去免费，被骂进热搜… 后来学生免费了，社会人士自费（但我还在争取更低价）

3.关于交通方式
高铁、包车都可以，确定需要走的话我也可以帮忙介绍包车。能抢到高铁票更好，包车实在太辛苦了二十几个小时蛮受罪

有一说一，虽然昨天的乌龙事件很多，但酒店服务蛮好的，说什么不好马上来更换，外卖也是很辛苦一趟趟送，不管我们能不能免费我都觉得蛮值了

进了成都感觉仿佛进入了另一个世界，看到路上不戴口罩正常逛街的人，羡慕两个字都说麻了。整个润的过程比出境还魔幻… 想当年自己孤身一人没有任何攻略飞欧洲十几个小时都没有这趟折腾

期待后面的生活，希望成都不要沦陷[苦涩] https://t.cn/R2WxuoH