现在天气是越来越热了,往往在这个时候,不少人出现了这样那样的身体状况及烦恼。
有人常会感到食欲不振、胃口差;有人出现发热、心烦、口渴、尿赤、易上火、大便干结等症状;有人想出去跑步运动,又嫌天气太热了,怕晒,怕出汗;有人总是感觉身体疲乏、睡不醒。……针对以上问题与困惑,我们今天就分享一些干货,教你如何调节饮食、调整作息、养护身体。
其实,高温天气,只要做到下面的10个“最佳”,你就可以在炎炎酷暑中优哉游哉、高枕无忧了。
最佳调味品食醋想要调节胃口、刺激食欲,首选就是调味品食醋了。你可以用醋凉拌肉类熟食,也可以用醋腌渍黄瓜、豆类、萝卜等蔬菜作为餐前小菜,这能起到生津开胃的作用。而且醋性温,凉拌黄瓜、茄子等偏寒性的蔬菜时,可以防止寒凉过度。此外,夏天是肠道传染病的高发季节,醋有一定的抑菌能力,在外用餐时配些醋吃,可以预防肠道传染病。
最佳蔬菜苦味菜炎炎夏日,人体代谢旺盛,易产生“热毒”,表现为发热、心烦、口渴、尿赤、大便干结等,可以多吃些有清热解毒作用的苦味蔬菜来缓解。常见的苦味蔬菜有苦瓜、苦菜、莴笋等,凉拌或清炒皆可。研究表明,苦味蔬菜含有丰富的生物碱、氨基酸、苦味素、维生素及矿物质,具有消暑、退热、除烦、提神和健胃功能。复旦大学附属中山医院周俭教授提醒,在烹调苦味蔬菜时,可以适当加些辣椒、蒜等,防止寒凉过度。最佳汤肴番茄汤番茄含有丰富的维生素C,可以改善消化不良、食欲不振、口干舌燥等症状。番茄中的番茄红素还有延缓细胞衰老和防癌抗癌的功效,烹调加热可以破坏番茄的细胞壁,使番茄红素更容易被释放出来,也更容易被人体吸收利用。炎热的天气里,喝一碗番茄汤,既生津止渴,又开胃消食,对夏日养生大有裨益。
最佳肉食鸭肉从中医“热者寒之”的原则来看,鸭肉更适合在燥热的夏季食用。《本草纲目》记载:鸭肉“主大补虚劳,最消毒热”,适合体内有热毒、易上火的人食用。鸭肉高蛋白低脂肪,富含维生素E及微量元素。周俭教授建议,煮鸭肉粥、清炖鸭肉等,都能起到很好的滋补效果。最佳饮料热茶说到消暑解渴,大多数人会想到吃冷饮、喝冰镇饮料。周俭教授认为,冷饮虽能解一时之热,却过于寒凉,易伤脾伤胃。事实上,对抗暑热,不妨泡杯热茶,既对身体有保健功效,又能促进汗腺分泌,帮助身体散发热量、降低体温。
最佳营养素维生素E德国科学家研究表明,人们在夏天会遇到三大危险,即日照伤害、臭氧的强氧化伤害与高温伤害,而维生素E可以将这三大危险降到最低程度。含维生素E丰富的食物有芝麻、核桃仁、瘦肉、乳类、蛋类、黄绿色蔬菜等,在夏日饮食中应适量补充。最佳运动游泳游泳不但能强身健体、雕塑身材,还能消暑纳凉,是夏季运动的首选。与陆上运动相比,游泳还能避免过度出汗。
最佳服色红色我们通常认为,夏天穿浅色系的衣服要比深色衣服凉快而且防晒,其实颜色鲜艳的衣服防紫外线效果最好。有研究显示,红色可见光波最长,能够大量吸收紫外线,保护皮肤不受伤害。因此在选购夏季衣物时,最好选择色彩鲜艳、质地柔软、款式宽松的,以达到最佳的防晒祛暑效果。
最佳降温设施扇子如今,无论是家里还是办公场所,空调的使用越来越多。但长时间处于空调环境中,人体对温度的自我调节功能会减弱,女性还容易出现腹痛或痛经等症状。这点恐怕很多女性朋友还没认识到,平时没有痛经症状,可是一到夏天开了空调就会出现这样的症状。密闭的空调房里,空气中负离子数目会减少,容易引发头晕、疲劳倦怠、心慌、胸闷等症状。
因此,在不太热的傍晚或夜间,最好关上空调,拿起扇子,用最原始、最古老的方法解暑降温,恢复身体的自我调节功能。最佳保健措施定时起睡夏天夜晚相对凉爽,人们的夜生活也就相应增多,尤其是年轻人喜欢吃夜宵、熬夜看球赛等,夜晚过得有声有色,到了白天却昏昏沉沉,对身体伤害很大。夏季昼长夜短,可以适当晚些入睡,但一定要保证睡眠时间。夏日的午后,也应该小睡片刻,以消除疲劳,恢复精力。
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其实,高温天气,只要做到下面的10个“最佳”,你就可以在炎炎酷暑中优哉游哉、高枕无忧了。
最佳调味品食醋想要调节胃口、刺激食欲,首选就是调味品食醋了。你可以用醋凉拌肉类熟食,也可以用醋腌渍黄瓜、豆类、萝卜等蔬菜作为餐前小菜,这能起到生津开胃的作用。而且醋性温,凉拌黄瓜、茄子等偏寒性的蔬菜时,可以防止寒凉过度。此外,夏天是肠道传染病的高发季节,醋有一定的抑菌能力,在外用餐时配些醋吃,可以预防肠道传染病。
最佳蔬菜苦味菜炎炎夏日,人体代谢旺盛,易产生“热毒”,表现为发热、心烦、口渴、尿赤、大便干结等,可以多吃些有清热解毒作用的苦味蔬菜来缓解。常见的苦味蔬菜有苦瓜、苦菜、莴笋等,凉拌或清炒皆可。研究表明,苦味蔬菜含有丰富的生物碱、氨基酸、苦味素、维生素及矿物质,具有消暑、退热、除烦、提神和健胃功能。复旦大学附属中山医院周俭教授提醒,在烹调苦味蔬菜时,可以适当加些辣椒、蒜等,防止寒凉过度。最佳汤肴番茄汤番茄含有丰富的维生素C,可以改善消化不良、食欲不振、口干舌燥等症状。番茄中的番茄红素还有延缓细胞衰老和防癌抗癌的功效,烹调加热可以破坏番茄的细胞壁,使番茄红素更容易被释放出来,也更容易被人体吸收利用。炎热的天气里,喝一碗番茄汤,既生津止渴,又开胃消食,对夏日养生大有裨益。
最佳肉食鸭肉从中医“热者寒之”的原则来看,鸭肉更适合在燥热的夏季食用。《本草纲目》记载:鸭肉“主大补虚劳,最消毒热”,适合体内有热毒、易上火的人食用。鸭肉高蛋白低脂肪,富含维生素E及微量元素。周俭教授建议,煮鸭肉粥、清炖鸭肉等,都能起到很好的滋补效果。最佳饮料热茶说到消暑解渴,大多数人会想到吃冷饮、喝冰镇饮料。周俭教授认为,冷饮虽能解一时之热,却过于寒凉,易伤脾伤胃。事实上,对抗暑热,不妨泡杯热茶,既对身体有保健功效,又能促进汗腺分泌,帮助身体散发热量、降低体温。
最佳营养素维生素E德国科学家研究表明,人们在夏天会遇到三大危险,即日照伤害、臭氧的强氧化伤害与高温伤害,而维生素E可以将这三大危险降到最低程度。含维生素E丰富的食物有芝麻、核桃仁、瘦肉、乳类、蛋类、黄绿色蔬菜等,在夏日饮食中应适量补充。最佳运动游泳游泳不但能强身健体、雕塑身材,还能消暑纳凉,是夏季运动的首选。与陆上运动相比,游泳还能避免过度出汗。
最佳服色红色我们通常认为,夏天穿浅色系的衣服要比深色衣服凉快而且防晒,其实颜色鲜艳的衣服防紫外线效果最好。有研究显示,红色可见光波最长,能够大量吸收紫外线,保护皮肤不受伤害。因此在选购夏季衣物时,最好选择色彩鲜艳、质地柔软、款式宽松的,以达到最佳的防晒祛暑效果。
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【刘绍勇:议深行业发展关键 推动航空物流业转型升级】
王艺超 中国民航报
2020年初,突如其来的新冠肺炎疫情,给人民生活和社会经济发展按下了“暂停健”。今年5月,随着疫情防控向好态势持续巩固,在全社会加足马力复工复产之际,全国两会的召开向国内和国际传递了信心和希望。
“东航坚决当好交通‘先行官’,打通空中‘大动脉’,目前国内航班已恢复60%以上,有信心在年底前国内航班恢复到90%以上”。接受记者采访时,刘绍勇表示:“作为委员,要勇担使命、履职尽责,议好‘中国之治’的宏伟蓝图,议深行业发展的瓶颈关键,议实百姓关心的切身话题,汇聚‘中国之智’,推进国家治理体系和治理能力现代化,吹响新时代全国各族人民、各行各业奋力攻坚、决战决胜的‘冲锋号’。”
结合疫情防控期间深入感受到的社会、行业变化,今年两会期间,全国政协委员,中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记刘绍勇带来了3份提案,分别聚焦“国家数据安全”“航空物流发展”以及“提升突发公共卫生事件民航应急管理能力”。
1
彰显央企责任担当
除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机
新冠肺炎疫情发生以来,党中央、国务院采取了最坚决、最彻底的防控举措,全力阻止疫情在全球范围内蔓延,尽最大努力保护人民健康、挽救生命。在抗疫过程中,东航坚决按照党中央、国务院的决策部署,始终把人民群众的生命安全和身体健康放在第一位,“一手抓防疫抗疫,一手抓复工复产”,重点围绕“央企责任担当、旅客服务保障、员工关爱防护”这三条战线全面实施精准疫情防控。
谈及央企责任担当,刘绍勇表示,只要祖国需要,东航随时起飞。“从除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机任务开始,东航承担全民航超过40%的医疗包机运送任务,并先后运送4批中国抗疫医疗专家组赶赴国外,全力保障空中交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。”
刘绍勇表示,在坚守一线的同时,东航全力做好旅客服务保障。“我们采取了更严标准和更实措施,坚决不让客舱成为病毒传播的渠道”。与此同时,东航下大力气完善售后服务。比如,出台机票免费退改签应急规定;及时调整机上餐食和地面服务流程,减少交叉接触感染;严格落实航空器消毒和再循环汽滤应急流程;严格落实机组疫情防控等。
值得一提的是,为了规范旅客信息追溯及报送流程,依法严格保护旅客个人隐私和个人信息安全,东航客户和信息部门骨干力量集中攻关,率先推出“线上旅客健康情况申报程序”,得到民航局、地方政府和社会各界的高度肯定,并在全行业推广运用。
此次运用大数据辅助疫情防控的经历,也让刘绍勇发现了我国在信息采集、分析、存储方面存在的不足和风险。刘绍勇表示,海量数据时代,数据安全对国家至关重要。为此,今年两会期间,他提交了一份关于“国家数据安全”的提案,建议从制定法律、规范管理、合理交易等方面,加快推动数字经济发展,提升中国在国际数字经济竞争中的话语权。
2
面对危机不等不靠
主动开拓“客改货”发展新空间
来势汹汹的新冠肺炎疫情,对全球航空业造成了致命影响。疫情发生以来,东航航班生产量呈断崖式下降,最差的时候,一天仅运行200余个航班,相当于正常时期的10%左右。
此前,国际民航组织预测,航空市场恢复可能有两种模式,一是“V”型模式,即市场从5月下旬开始复苏,迅速反弹;二是“U”型模式,即市场在第三季度后开始复苏。刘绍勇表示,“现在看来,这两种预测都过于乐观,‘V’型模式是不可能的,‘U’型模式的底部时间可能会很长”。
目前,东航已经做好了较长时间应对外部环境变化的思想准备和工作准备。一方面,东航加强精细化管理,制订了397项增收节支项目,确保颗粒归仓。另一方面,科学推进复工复产。4月8日武汉“解封”,东航执行了武汉天河机场的“第一飞”,标志着其在武汉全面恢复商业航班运行。
在压力面前,东航不等不靠,主动开拓新的发展空间。在疫情冲击下,国内及国际航空运输市场发生显著变化——客运市场短期需求急剧下降,货运需求呈爆发式增加。“面对巨大的货运市场需求,东航迅速变阵”。刘绍勇介绍说:“在原有9架全货机的基础上,东航迅速投入客机参与货物运输任务。我们紧急改装了14架宽体客机,组成了中国民航迄今最大的改装宽体机队。”所谓的改装,就是拆除客舱的部分座椅。改装之前,一架A330宽体客机采用腹舱运货,运输空间最多90立方米,改装后,其“腹舱+客舱”运输空间可增至180立方米。“这一变阵很好地满了足市场的货运需求。东航全货机、改装飞机目前执行国际货运航班数已达每周300余班,我们预计五月份将执行超过1300班”。
随着对航空货运市场实践和了解的日益加深,刘绍勇发现,在当前严峻复杂的国际环境下,航空物流业对于保障国际供应链稳定至关重要。“在今年抗‘疫’期间,我国国际航空货运‘进不来’‘出不去’的矛盾凸显”。刘绍勇告诉记者,国际航协研究表明,航空货运连通性提高1%,将带动贸易额增长近6%,因此中国应努力推动航空物流业充分、平衡发展。今年两会期间,他的第二份提案就是建议引导我国航空物流业向更高价值、更快集散、更加智能的方向转变,从而提高运输行业的质量和效率。
3
进入后疫情时期
创新转型危中寻机
对于疫情给航空业带来的影响,旅客只看到机场起降的航班少了,航空公司却知道,长达4个月的客流量锐减,对行业的冲击是方方面面的。
来自东航的数据显示,疫情发生以来,其位于上海的配餐公司产能锐减,从日生产4万份~5万份,骤降至日生产2000份。面对危机,配餐公司努力寻找自救出路,并在政府的帮助下获得了新的食品生产许可证。此后,该公司错峰生产,白天生产航空餐食,夜间制作地面配餐。相关预计表明,后期其地面餐食日产能将达2万份~3万份,其中超过50%将进行市场化销售。
对于此次新冠疫情带来的冲击,东航慎重但不悲观。“总的看来,中国经济长期向好的基本面没有改变;中国民航作为世界民航业引擎的重要作用依然强劲,民航业稳中向好、持续向好的趋势没有改变;东航实现高质量发展、打造世界一流航企的目标没有改变。”刘绍勇表示,冲击之外,疫情也将加速新产业、新业态、新商业模式“三新经济”的形成,因此东航要把握新趋势,加快转型步伐。首先,抓住科技创新这个“牛鼻子”,加快打造科技平台,加快电子商务公司能力建设。其次,打造新直销模式。此次疫情期间,很多旅客都感受到了直接与航空公司打交道的安全性和便利性,航空公司的渠道话语权明显增强。最后,打造全流程旅客服务模式。数据显示,疫情期间,头等舱和公务舱成为境外回国旅客的首选。这种对空间安全感的追求,将对未来的航空消费理念产生哪些启发?餐食供应简化又会对今后产生怎样的影响?刘绍勇认为,只有重视和深入研究这些变化,才能形成紧贴时代的全新商业模式。
最后,刘绍勇还表示,疫情带来的思考还有很多。传染性疾病是人类共同的敌人。为了打赢这场疫情阻击战,中国付出了巨大代价,中国民航也不例外。未来,想要在与重大传染性疾病战斗时有准备、打得赢,国家需要有效的公共卫生监测预警机制,民航业也应从原则、机制、预案、信息共享等方面入手,全方位提升突发公共卫生事件的急管理能力。
王艺超 中国民航报
2020年初,突如其来的新冠肺炎疫情,给人民生活和社会经济发展按下了“暂停健”。今年5月,随着疫情防控向好态势持续巩固,在全社会加足马力复工复产之际,全国两会的召开向国内和国际传递了信心和希望。
“东航坚决当好交通‘先行官’,打通空中‘大动脉’,目前国内航班已恢复60%以上,有信心在年底前国内航班恢复到90%以上”。接受记者采访时,刘绍勇表示:“作为委员,要勇担使命、履职尽责,议好‘中国之治’的宏伟蓝图,议深行业发展的瓶颈关键,议实百姓关心的切身话题,汇聚‘中国之智’,推进国家治理体系和治理能力现代化,吹响新时代全国各族人民、各行各业奋力攻坚、决战决胜的‘冲锋号’。”
结合疫情防控期间深入感受到的社会、行业变化,今年两会期间,全国政协委员,中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记刘绍勇带来了3份提案,分别聚焦“国家数据安全”“航空物流发展”以及“提升突发公共卫生事件民航应急管理能力”。
1
彰显央企责任担当
除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机
新冠肺炎疫情发生以来,党中央、国务院采取了最坚决、最彻底的防控举措,全力阻止疫情在全球范围内蔓延,尽最大努力保护人民健康、挽救生命。在抗疫过程中,东航坚决按照党中央、国务院的决策部署,始终把人民群众的生命安全和身体健康放在第一位,“一手抓防疫抗疫,一手抓复工复产”,重点围绕“央企责任担当、旅客服务保障、员工关爱防护”这三条战线全面实施精准疫情防控。
谈及央企责任担当,刘绍勇表示,只要祖国需要,东航随时起飞。“从除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机任务开始,东航承担全民航超过40%的医疗包机运送任务,并先后运送4批中国抗疫医疗专家组赶赴国外,全力保障空中交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。”
刘绍勇表示,在坚守一线的同时,东航全力做好旅客服务保障。“我们采取了更严标准和更实措施,坚决不让客舱成为病毒传播的渠道”。与此同时,东航下大力气完善售后服务。比如,出台机票免费退改签应急规定;及时调整机上餐食和地面服务流程,减少交叉接触感染;严格落实航空器消毒和再循环汽滤应急流程;严格落实机组疫情防控等。
值得一提的是,为了规范旅客信息追溯及报送流程,依法严格保护旅客个人隐私和个人信息安全,东航客户和信息部门骨干力量集中攻关,率先推出“线上旅客健康情况申报程序”,得到民航局、地方政府和社会各界的高度肯定,并在全行业推广运用。
此次运用大数据辅助疫情防控的经历,也让刘绍勇发现了我国在信息采集、分析、存储方面存在的不足和风险。刘绍勇表示,海量数据时代,数据安全对国家至关重要。为此,今年两会期间,他提交了一份关于“国家数据安全”的提案,建议从制定法律、规范管理、合理交易等方面,加快推动数字经济发展,提升中国在国际数字经济竞争中的话语权。
2
面对危机不等不靠
主动开拓“客改货”发展新空间
来势汹汹的新冠肺炎疫情,对全球航空业造成了致命影响。疫情发生以来,东航航班生产量呈断崖式下降,最差的时候,一天仅运行200余个航班,相当于正常时期的10%左右。
此前,国际民航组织预测,航空市场恢复可能有两种模式,一是“V”型模式,即市场从5月下旬开始复苏,迅速反弹;二是“U”型模式,即市场在第三季度后开始复苏。刘绍勇表示,“现在看来,这两种预测都过于乐观,‘V’型模式是不可能的,‘U’型模式的底部时间可能会很长”。
目前,东航已经做好了较长时间应对外部环境变化的思想准备和工作准备。一方面,东航加强精细化管理,制订了397项增收节支项目,确保颗粒归仓。另一方面,科学推进复工复产。4月8日武汉“解封”,东航执行了武汉天河机场的“第一飞”,标志着其在武汉全面恢复商业航班运行。
在压力面前,东航不等不靠,主动开拓新的发展空间。在疫情冲击下,国内及国际航空运输市场发生显著变化——客运市场短期需求急剧下降,货运需求呈爆发式增加。“面对巨大的货运市场需求,东航迅速变阵”。刘绍勇介绍说:“在原有9架全货机的基础上,东航迅速投入客机参与货物运输任务。我们紧急改装了14架宽体客机,组成了中国民航迄今最大的改装宽体机队。”所谓的改装,就是拆除客舱的部分座椅。改装之前,一架A330宽体客机采用腹舱运货,运输空间最多90立方米,改装后,其“腹舱+客舱”运输空间可增至180立方米。“这一变阵很好地满了足市场的货运需求。东航全货机、改装飞机目前执行国际货运航班数已达每周300余班,我们预计五月份将执行超过1300班”。
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3
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对于疫情给航空业带来的影响,旅客只看到机场起降的航班少了,航空公司却知道,长达4个月的客流量锐减,对行业的冲击是方方面面的。
来自东航的数据显示,疫情发生以来,其位于上海的配餐公司产能锐减,从日生产4万份~5万份,骤降至日生产2000份。面对危机,配餐公司努力寻找自救出路,并在政府的帮助下获得了新的食品生产许可证。此后,该公司错峰生产,白天生产航空餐食,夜间制作地面配餐。相关预计表明,后期其地面餐食日产能将达2万份~3万份,其中超过50%将进行市场化销售。
对于此次新冠疫情带来的冲击,东航慎重但不悲观。“总的看来,中国经济长期向好的基本面没有改变;中国民航作为世界民航业引擎的重要作用依然强劲,民航业稳中向好、持续向好的趋势没有改变;东航实现高质量发展、打造世界一流航企的目标没有改变。”刘绍勇表示,冲击之外,疫情也将加速新产业、新业态、新商业模式“三新经济”的形成,因此东航要把握新趋势,加快转型步伐。首先,抓住科技创新这个“牛鼻子”,加快打造科技平台,加快电子商务公司能力建设。其次,打造新直销模式。此次疫情期间,很多旅客都感受到了直接与航空公司打交道的安全性和便利性,航空公司的渠道话语权明显增强。最后,打造全流程旅客服务模式。数据显示,疫情期间,头等舱和公务舱成为境外回国旅客的首选。这种对空间安全感的追求,将对未来的航空消费理念产生哪些启发?餐食供应简化又会对今后产生怎样的影响?刘绍勇认为,只有重视和深入研究这些变化,才能形成紧贴时代的全新商业模式。
最后,刘绍勇还表示,疫情带来的思考还有很多。传染性疾病是人类共同的敌人。为了打赢这场疫情阻击战,中国付出了巨大代价,中国民航也不例外。未来,想要在与重大传染性疾病战斗时有准备、打得赢,国家需要有效的公共卫生监测预警机制,民航业也应从原则、机制、预案、信息共享等方面入手,全方位提升突发公共卫生事件的急管理能力。
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