品牌订单，商场货
16%羊驼毛+38%羊毛的打底衫，性价比逆天高！超值价129，闭眼囤！太划算了
天空蓝和高级灰两色售完下架一半坑条设计一半纯色细节吸睛，让简约的衣身更有层次美感，修身版型+|高领设计，时髦经典不挑人穿！16%羊驼毛+38%羊毛贴近肌肤的时候非常轻盈软和，简直舒服到炸！
https://t.cn/AikIzXnz
16%羊驼毛+38%羊毛的打底衫，性价比逆天高！超值价129，闭眼囤！太划算了
天空蓝和高级灰两色售完下架一半坑条设计一半纯色细节吸睛，让简约的衣身更有层次美感，修身版型+|高领设计，时髦经典不挑人穿！16%羊驼毛+38%羊毛贴近肌肤的时候非常轻盈软和，简直舒服到炸！
https://t.cn/AikIzXnz
#微盘点##我的2019十佳电影##2019电影回眸#之https://t.cn/EoiUZBo[星星][星星][星星]，【《中国机长》不止是真实事件改编那么简单】《萨利机长》更多是突出从误解到理解的人性转变，着重点在于人；《中国机长》则是强调危险的过程，落脚点是事件。
《中国机长》对原型故事的还原度比较高，电影最刺激的部分当属遇到险情后。
对惊险的展现和遭遇危机的节奏都能很好的调动观众紧张的情绪，彷佛置身于电影之中，机长与区调沟通的内容，基本复刻了成都区调与8633的录音。
2018年5月14日，四川航空的一架空客A319飞机，执行从重庆飞往拉萨的3U8633航班任务。
机上搭载119名乘客和9名机组人员，飞机从重庆江北机场起飞前往拉萨贡嘎机场。
升至万米高空后，风挡玻璃内层（飞机的风挡玻璃一般有三层）裂了，这是极其危险的信号，代表着飞机承受力会下降，还会引发其他问题。
刚与地面说完要返航回成都的消息后，8633便失联，自动驾驶全部失灵，一切都得靠自己来解决。
当时飞机的时速达到了830公里，这就意味着风挡玻璃飞出去后，他们正面对着220米/秒的强风。
这个风速有多强？17级的台风，速度是60米/秒，又是万米高空，几十秒内人就会缺氧。
联系不到8633，地面的所有人一刻也不敢怠慢，净空、让路、调整航线，空管局、气象局，塔台、消防、警察、医护、安保迅速出动。
最后的结果大家都知道，8633成功脱难，至于如何脱难，还是将悬念留在电影中去解答。
一部灾难片，如果只是叙述灾难的惊险无疑是浅薄的，搭配人性的多样，才具有厚重感。
《中国机长》刻画了人性群像，在遇险前、遇险后都有不同的嘴脸出来。
遇险前。
头等舱的墨镜男代表了大多数对某些专业和工作有些固执的偏见与误解的人。
他们认为学IT的，工作是贴膜；学建筑工程的，工作是搬砖；学市场营销的，工作是摆地摊……
以此类推，当空姐的，自然是高空服务员，所以他才会说出“一个端茶倒水的，哪来这么大自信”之类的话。
遇险后。
驾驶舱释压冲破了驾驶门导致后舱乘客区瞬间遭受强大气流的冲击，还没来得及系上安全带的乘务员一下子都被冲倒。
周雅文（李沁饰演）由于在推餐车，躲避不及腰与其相撞，加上之前本来就有腰伤，昏迷在走道上。
其他乘务员都在忙着安抚乘客和告知他们自救方法，没有看到已经昏迷的周雅文，旁别的乘客更是无人搭理。
乘客胡子男由于随时会死亡致使心态失衡，推着餐车试图冲破一切到驾驶舱去质问机长为何如此业余让他遭受此难。
至于其他人，在危急时刻，能做的只是大吼大叫，怨天尤人，散播消极情绪和破坏秩序。
乘务组又是怎么做的？
面对刁难，他们都控制住了自己的情绪，即使很气，也会保持微笑；
在遇险后，不与乘客一样乱了阵脚，而是紧急告知并帮助他们戴氧气罩、系安全带以及做好防撞准备工作。
如果他们仅仅是服务员，没有过硬的专业技能，这次的空中险情可能会是另一个我们不愿意看到的结局。
不要拿自己的爱好和别人的饭碗去比，就像乘务长毕男（袁泉饰演）所说：
“从飞行员到乘务员，我们每一个人都经受了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”
可是他们都是可恶之人吗？
影片为他们实现了反转。
胡子男、墨镜男最后都在获救后因自己的鲁莽和偏见向他们伤害的机组人员道歉，周雅文在周围乘客和乘务员的呼叫下苏醒，生命得以保全。
这也是《中国机长》值得称道的改编，不去轻易给一个人下定义，以脸谱化的行为让演员充当某种角色作用。
他们本质并不坏，因为每一张面容都饱含生的渴望和美丽，每一个生命都享有人的权利和尊尚。
当面临死亡时，绝大多数人都是自私的，这是人之常情，我们不应该站在情景外去肆意下定论。
这样的中国好故事，对于编剧来说是喜也是难。
因为真实事件改编必然会有艺术渲染，不可能完全还原，否则跟纪录片没有什么区别，显得片面。
当然，也不能强行煽情，加入尴尬的口号，喊着不知所云的假大空，这样就浪费了现实题材。
《中国机长》是国庆三大主旋律之一的献礼片，但不代表主旋律就要一味的吹或无底线的黑。
只要内容质量是好的，不管它是红是黑，贴上什么标签，都不应该带着有色眼镜视而不见。
内地现在是全球第二大电影市场，并不说明华语电影就已经达到了世界前列的水平。
别被数据遮住双眼，坐井观天不可怕，可怕的是笃信天空真的只有井口那么大。
《中国机长》对原型故事的还原度比较高，电影最刺激的部分当属遇到险情后。
对惊险的展现和遭遇危机的节奏都能很好的调动观众紧张的情绪，彷佛置身于电影之中，机长与区调沟通的内容，基本复刻了成都区调与8633的录音。
2018年5月14日，四川航空的一架空客A319飞机，执行从重庆飞往拉萨的3U8633航班任务。
机上搭载119名乘客和9名机组人员，飞机从重庆江北机场起飞前往拉萨贡嘎机场。
升至万米高空后，风挡玻璃内层（飞机的风挡玻璃一般有三层）裂了，这是极其危险的信号，代表着飞机承受力会下降，还会引发其他问题。
刚与地面说完要返航回成都的消息后，8633便失联，自动驾驶全部失灵，一切都得靠自己来解决。
当时飞机的时速达到了830公里，这就意味着风挡玻璃飞出去后，他们正面对着220米/秒的强风。
这个风速有多强？17级的台风，速度是60米/秒，又是万米高空，几十秒内人就会缺氧。
联系不到8633，地面的所有人一刻也不敢怠慢，净空、让路、调整航线，空管局、气象局，塔台、消防、警察、医护、安保迅速出动。
最后的结果大家都知道，8633成功脱难，至于如何脱难，还是将悬念留在电影中去解答。
一部灾难片，如果只是叙述灾难的惊险无疑是浅薄的，搭配人性的多样，才具有厚重感。
《中国机长》刻画了人性群像，在遇险前、遇险后都有不同的嘴脸出来。
遇险前。
头等舱的墨镜男代表了大多数对某些专业和工作有些固执的偏见与误解的人。
他们认为学IT的，工作是贴膜；学建筑工程的，工作是搬砖；学市场营销的，工作是摆地摊……
以此类推，当空姐的，自然是高空服务员，所以他才会说出“一个端茶倒水的，哪来这么大自信”之类的话。
遇险后。
驾驶舱释压冲破了驾驶门导致后舱乘客区瞬间遭受强大气流的冲击，还没来得及系上安全带的乘务员一下子都被冲倒。
周雅文（李沁饰演）由于在推餐车，躲避不及腰与其相撞，加上之前本来就有腰伤，昏迷在走道上。
其他乘务员都在忙着安抚乘客和告知他们自救方法，没有看到已经昏迷的周雅文，旁别的乘客更是无人搭理。
乘客胡子男由于随时会死亡致使心态失衡，推着餐车试图冲破一切到驾驶舱去质问机长为何如此业余让他遭受此难。
至于其他人，在危急时刻，能做的只是大吼大叫，怨天尤人，散播消极情绪和破坏秩序。
乘务组又是怎么做的？
面对刁难，他们都控制住了自己的情绪，即使很气，也会保持微笑；
在遇险后，不与乘客一样乱了阵脚，而是紧急告知并帮助他们戴氧气罩、系安全带以及做好防撞准备工作。
如果他们仅仅是服务员，没有过硬的专业技能，这次的空中险情可能会是另一个我们不愿意看到的结局。
不要拿自己的爱好和别人的饭碗去比，就像乘务长毕男（袁泉饰演）所说：
“从飞行员到乘务员，我们每一个人都经受了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”
可是他们都是可恶之人吗？
影片为他们实现了反转。
胡子男、墨镜男最后都在获救后因自己的鲁莽和偏见向他们伤害的机组人员道歉，周雅文在周围乘客和乘务员的呼叫下苏醒，生命得以保全。
这也是《中国机长》值得称道的改编，不去轻易给一个人下定义，以脸谱化的行为让演员充当某种角色作用。
他们本质并不坏，因为每一张面容都饱含生的渴望和美丽，每一个生命都享有人的权利和尊尚。
当面临死亡时，绝大多数人都是自私的，这是人之常情，我们不应该站在情景外去肆意下定论。
这样的中国好故事，对于编剧来说是喜也是难。
因为真实事件改编必然会有艺术渲染，不可能完全还原，否则跟纪录片没有什么区别，显得片面。
当然，也不能强行煽情，加入尴尬的口号，喊着不知所云的假大空，这样就浪费了现实题材。
《中国机长》是国庆三大主旋律之一的献礼片，但不代表主旋律就要一味的吹或无底线的黑。
只要内容质量是好的，不管它是红是黑，贴上什么标签，都不应该带着有色眼镜视而不见。
内地现在是全球第二大电影市场，并不说明华语电影就已经达到了世界前列的水平。
别被数据遮住双眼，坐井观天不可怕，可怕的是笃信天空真的只有井口那么大。
#惠州身边事# 【惠州PM2.5浓度值创新低，比肩欧盟现行标准】近日，惠州天气持续晴好，湛蓝的天空，朵朵白云镶嵌其中，市民点赞的“惠州蓝”再度霸屏微信朋友圈。
与市民直观感受相呼应的，是惠州开展“蓝天保卫战”的阶段性成果：今年1—11月，惠州空气质量AQI达标率为94.9%，高于珠三角其他城市。值得一提的是，标志性的指标PM2.5前11个月平均浓度为24微克/立方米，为2013年开展PM2.5监测以来同期最好水平。“全年均值预计在25微克/立方米以内，有望达到欧盟现行标准及世卫第二阶段标准。”惠州市生态环境局相关负责人说。
让“惠州蓝”更蓝！今年以来，惠州打响蓝天保卫战，通过优化能源、产业、交通三大结构调整，推进工业、机动车、扬尘等污染源治理，各项重点工作有效推进。
首例水泥厂超低排放改造项目通过验收
以优质生态环境为核心竞争力的惠州，发展水泥工业的计划曾让人担忧，特别是对环境空气质量是否会产生负面影响？
日前，位于惠州龙门县的惠州市光大水泥企业有限公司下属光大水泥厂2×5000t/d新型干法水泥生产线、光华水泥厂2×4500t/d新型干法水泥生产线超低排放改造项目通过验收。改造工程主要包括：新建低氮燃烧脱硝系统、原有SNCR脱硝系统改造、石灰—石膏湿法脱硫系统以及窑头、窑尾收尘器改造等四个方面。
“改造工程进行了为期两个月的试运行，监测数据显示，试运行期间水泥窑废气中颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度比《水泥工业大气污染物排放标准》中水泥窑大气污染物特别排放限值低一半以上。”惠州市生态环境局相关负责人说。
作为惠州首例水泥厂超低排放改造项目，项目的实施有效削减了企业主要大气污染物排放总量，大幅降低了对环境空气质量的影响，在全市水泥厂超低排放改造中具有表率作用。
在重点行业落实提标升级，是惠州推动重点行业污染减排，进行工业企业废气整治的抓手之一。去年8月，惠州印发实施《惠州市重点行业废气提标升级实施方案》，对钢铁、水泥、石化等三个重点行业废气实施特别排放限值，并对全市水泥厂提出超低排放要求。截至目前，完成53家重点行业废气提标升级；推进5家水泥厂超标排放改造及27家石化企业执行特别排放限值；19家石化化工企业全面实施泄露与维修制度。
此外，惠州积极开展挥发性有机物污染治理。目前，105家省控重点企业已全部完成“一企一策”整治任务，每年削减挥发性有机物排放量上万吨，并积极推进92家市控重点企业整治工作。另悉，截至11月底，全市已完成整治“散乱污”企业5207家。
全市公交车电动率达到80.8%
扬尘是PM10的重要来源，PM10是空气质量的重要考核指标，也是惠州打好蓝天保卫战需要聚焦的短板。惠州地处沿海，多风，然而在市区，极少见到风一吹便尘土飞扬的现象，这得益于惠州推行扬尘治理“7个100%”的防治措施。
今年，惠州市城管执法局牵头开展泥头车暨工地扬尘、跨区域倾倒固废物专项整治行动。启动整治泥头车工作以来，淘汰旧式泥头车，使用符合密闭标准的新式泥头车。到目前为止，全市共更换1684辆新式泥头车。同时，为了从源头治理工地扬尘污染，全市348个工地安装了监测设备，全方位、全时段对在建工地内的冲洗台、施工区域和渣土车装载、密闭、冲洗情况进行监控。“系统每隔一小时用短信通知PM2.5、PM10、TSP和噪音的指数，当达到预警范围时，则自动触发预警阶段提醒功能，工作人员将会以下发短信的方式通知工地负责人采取降尘措施。”惠州市生态环境局相关负责人说。今年以来全市共查处工地扬尘污染案件36宗，处罚款约118万元。
此外，细心的市民或许会发现，近几年穿行在惠州各条道路上的公交车车身颜色正悄然发生着变化——全绿色车身的电动公交车越来越多，混动力蓝色车身的公交车逐年减少。
“决定空气质量好坏的内因主要是本地污染源排放，其中，一大部分是包括汽车尾气、非道路移动机械、船舶等在内的移动源排放。”惠州市生态环境局相关负责人介绍，为此，惠州大力推动公交车电动化。目前，全市共有电动公交车2379辆，公交车电动率达到80.8%。此外，惠州按照省统一部署，7月1日起正式实施轻型汽车国六排放标准。
全力提升管理水平保障空气质量优良
今年前11个月，惠州臭氧平均浓度为147微克/立方米，比去年同期上升4.3%。11个月内发生的17天轻度污染的超标天气，均为臭氧超标。正因为如此，上半年，惠州在全国168个重点城市排名第5；1—10月份，全国排名下降到第12。不过，同期全省大范围臭氧超标严重，全省无一城市单月空气质量排名进入全国前20。
惠州市生态环境局相关负责人介绍，臭氧超标既有客观因素也有主观原因：客观上，今年7月以来，惠州持续出现晴热少雨的不利天气，尤其是9月中旬至今，降雨量同比去年下降七成，不利的气象条件为臭氧生成提供了有利条件；主观上，惠州经济社会高速发展使得污染物排放总量不断增大，其中汽车保有量已突破120万辆，同时还有燃煤用量居高不下、工地裸露地面覆盖不到位、露天烧烤和露天焚烧缺乏有效监管等问题，空气质量保优改善面临挑战。
“明年是蓝天保卫战三年攻坚收官之年，惠州将大力提升空气质量精细化管理水平。”该负责人说。特别在强化科技支撑方面，利用微型站、无人机、走航车、机动车遥测等技术手段，积极推动县区“一镇一站”建设，加强大气污染源实时监管。
目前，惠州已全面启动冬春季节大气污染防治攻坚行动，实施建筑工地扬尘、泥头车密闭化、工业锅炉、柴油货车排气、裸露地面、露天焚烧、露天烧烤、烟花爆竹整治等“八大行动”，尤其是狠抓露天焚烧管控、工地扬尘治理和烟花爆竹禁放。攻坚行动将持续至明年2月，全力保障今冬明春空气质量优良。
同时，进一步优化能源、工业和交通结构，持续推进工业、机动车、扬尘等污染源治理。2020年底前，完成92家市控VOCS重点企业综合治理及506台生物质锅炉整治，全面完成公交车电动化改造和泥头车密闭化改造。来源：南方日报
与市民直观感受相呼应的，是惠州开展“蓝天保卫战”的阶段性成果：今年1—11月，惠州空气质量AQI达标率为94.9%，高于珠三角其他城市。值得一提的是，标志性的指标PM2.5前11个月平均浓度为24微克/立方米，为2013年开展PM2.5监测以来同期最好水平。“全年均值预计在25微克/立方米以内，有望达到欧盟现行标准及世卫第二阶段标准。”惠州市生态环境局相关负责人说。
让“惠州蓝”更蓝！今年以来，惠州打响蓝天保卫战，通过优化能源、产业、交通三大结构调整，推进工业、机动车、扬尘等污染源治理，各项重点工作有效推进。
首例水泥厂超低排放改造项目通过验收
以优质生态环境为核心竞争力的惠州，发展水泥工业的计划曾让人担忧，特别是对环境空气质量是否会产生负面影响？
日前，位于惠州龙门县的惠州市光大水泥企业有限公司下属光大水泥厂2×5000t/d新型干法水泥生产线、光华水泥厂2×4500t/d新型干法水泥生产线超低排放改造项目通过验收。改造工程主要包括：新建低氮燃烧脱硝系统、原有SNCR脱硝系统改造、石灰—石膏湿法脱硫系统以及窑头、窑尾收尘器改造等四个方面。
“改造工程进行了为期两个月的试运行，监测数据显示，试运行期间水泥窑废气中颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度比《水泥工业大气污染物排放标准》中水泥窑大气污染物特别排放限值低一半以上。”惠州市生态环境局相关负责人说。
作为惠州首例水泥厂超低排放改造项目，项目的实施有效削减了企业主要大气污染物排放总量，大幅降低了对环境空气质量的影响，在全市水泥厂超低排放改造中具有表率作用。
在重点行业落实提标升级，是惠州推动重点行业污染减排，进行工业企业废气整治的抓手之一。去年8月，惠州印发实施《惠州市重点行业废气提标升级实施方案》，对钢铁、水泥、石化等三个重点行业废气实施特别排放限值，并对全市水泥厂提出超低排放要求。截至目前，完成53家重点行业废气提标升级；推进5家水泥厂超标排放改造及27家石化企业执行特别排放限值；19家石化化工企业全面实施泄露与维修制度。
此外，惠州积极开展挥发性有机物污染治理。目前，105家省控重点企业已全部完成“一企一策”整治任务，每年削减挥发性有机物排放量上万吨，并积极推进92家市控重点企业整治工作。另悉，截至11月底，全市已完成整治“散乱污”企业5207家。
全市公交车电动率达到80.8%
扬尘是PM10的重要来源，PM10是空气质量的重要考核指标，也是惠州打好蓝天保卫战需要聚焦的短板。惠州地处沿海，多风，然而在市区，极少见到风一吹便尘土飞扬的现象，这得益于惠州推行扬尘治理“7个100%”的防治措施。
今年，惠州市城管执法局牵头开展泥头车暨工地扬尘、跨区域倾倒固废物专项整治行动。启动整治泥头车工作以来，淘汰旧式泥头车，使用符合密闭标准的新式泥头车。到目前为止，全市共更换1684辆新式泥头车。同时，为了从源头治理工地扬尘污染，全市348个工地安装了监测设备，全方位、全时段对在建工地内的冲洗台、施工区域和渣土车装载、密闭、冲洗情况进行监控。“系统每隔一小时用短信通知PM2.5、PM10、TSP和噪音的指数，当达到预警范围时，则自动触发预警阶段提醒功能，工作人员将会以下发短信的方式通知工地负责人采取降尘措施。”惠州市生态环境局相关负责人说。今年以来全市共查处工地扬尘污染案件36宗，处罚款约118万元。
此外，细心的市民或许会发现，近几年穿行在惠州各条道路上的公交车车身颜色正悄然发生着变化——全绿色车身的电动公交车越来越多，混动力蓝色车身的公交车逐年减少。
“决定空气质量好坏的内因主要是本地污染源排放，其中，一大部分是包括汽车尾气、非道路移动机械、船舶等在内的移动源排放。”惠州市生态环境局相关负责人介绍，为此，惠州大力推动公交车电动化。目前，全市共有电动公交车2379辆，公交车电动率达到80.8%。此外，惠州按照省统一部署，7月1日起正式实施轻型汽车国六排放标准。
全力提升管理水平保障空气质量优良
今年前11个月，惠州臭氧平均浓度为147微克/立方米，比去年同期上升4.3%。11个月内发生的17天轻度污染的超标天气，均为臭氧超标。正因为如此，上半年，惠州在全国168个重点城市排名第5；1—10月份，全国排名下降到第12。不过，同期全省大范围臭氧超标严重，全省无一城市单月空气质量排名进入全国前20。
惠州市生态环境局相关负责人介绍，臭氧超标既有客观因素也有主观原因：客观上，今年7月以来，惠州持续出现晴热少雨的不利天气，尤其是9月中旬至今，降雨量同比去年下降七成，不利的气象条件为臭氧生成提供了有利条件；主观上，惠州经济社会高速发展使得污染物排放总量不断增大，其中汽车保有量已突破120万辆，同时还有燃煤用量居高不下、工地裸露地面覆盖不到位、露天烧烤和露天焚烧缺乏有效监管等问题，空气质量保优改善面临挑战。
“明年是蓝天保卫战三年攻坚收官之年，惠州将大力提升空气质量精细化管理水平。”该负责人说。特别在强化科技支撑方面，利用微型站、无人机、走航车、机动车遥测等技术手段，积极推动县区“一镇一站”建设，加强大气污染源实时监管。
目前，惠州已全面启动冬春季节大气污染防治攻坚行动，实施建筑工地扬尘、泥头车密闭化、工业锅炉、柴油货车排气、裸露地面、露天焚烧、露天烧烤、烟花爆竹整治等“八大行动”，尤其是狠抓露天焚烧管控、工地扬尘治理和烟花爆竹禁放。攻坚行动将持续至明年2月，全力保障今冬明春空气质量优良。
同时，进一步优化能源、工业和交通结构，持续推进工业、机动车、扬尘等污染源治理。2020年底前，完成92家市控VOCS重点企业综合治理及506台生物质锅炉整治，全面完成公交车电动化改造和泥头车密闭化改造。来源：南方日报
✋热门推荐