WHITE SPECIAL系列，以圣莫里茨的幽美雪景为设计灵感，配合飞织丶提花等工艺呈现及创造绝美的图案，带你找到对的冬季感觉。该系列面料统一采用天丝™纤维材质，其制作采用独特的闭环系统，从可持续生长的木材中提取原材料，最大限度地减少生产对环境的影响。亲和肌肤持久柔软的同时还使服装色泽加倍亮丽，令该系列呈现出绿色的时尚魅力。
渝州记忆｜城口漆器——巴山深处的千年民间工艺
城口是我国有名的生漆之乡，地处大巴山腹地，依山傍水，气候温和，树木茂盛，孕育出以精雕细琢而举世闻名的城口漆器。
城口漆器历史上又称巴国漆器。从已发掘的修齐旦坪遗址看，距今已有3000 年左右的历史。重庆漆艺历史悠久，起源于商周，发展于秦汉，鼎盛于隋唐，绵延至两宋元明清。城口漆器是重庆漆艺之一，而城口漆器中的代表当数山神漆器了。
城口山神河漆器是国家非物质文化遗产，重庆著名商标，入选“巴渝十二品”名单。近年来，先后被评为重庆市文化产业示范基地、全国实木漆器研发及制作龙头企业、国家行业标准审定单位等，山神漆器还荣获“中国工艺美术‘百花杯’金奖”，全国“漆花杯”金奖，全国“金凤凰”创新产品设计大赛金奖， “国家最佳旅游必购商品奖”等50多项荣誉，并获得多项国家专利。
“以木为本，以漆为魂”。2018年 6 月，荣获“中国工艺美术大师”称号的城口县漆器大师蔡泽荣告诉记者，山神漆器制作工艺复杂，采用城口县天然生漆和名贵天然木材为主要材料，用积淀千年的漆器制作技术，以工匠技艺打造而成。蔡泽荣不仅是城口县土生土长的漆器大师，重庆工艺美术大师，还是“城口漆艺”传承人，重庆山神漆器公司总经理。
蔡泽荣介绍，一件精美的漆器，要经过十几道工序才能制作完成。第一步是做胎体，一个完整的胎体要经过做胎体大型（按设计图制作漆器木胎）、磨毛刺、上底漆和裱布、坯灰、干 砂、水磨、上底漆 7 道工序，才算制作完成了木胎坯体。第二步是髹饰，就是用漆漆物，即谓“髹”。据《髹饰录》记载，漆艺有471种技法。常见技法有描金、填漆、螺钿、金银平脱、堆漆、变涂、雕漆、犀皮等。随着科技的发展，城口漆器在继承传统民间漆艺的基础上，博采众长，将日本漆器图案工艺、成都彩绘技艺、福州漆器脱胎技术、扬州漆器螺钿镶嵌工艺等相结合，经脱脂、造型、抛光后再经过擦、喷、雕、嵌、磨、勾、绘等不同的工艺加工而成，使山神漆器更加符合现代人的审美观。
山神漆器从1994年租屋办厂，到2003年小规模生产，再到2014年搬入位于葛城街道棉纱村土子坝的新厂，一路走来始终以“传承漆艺文化，展示漆艺成果，交流漆艺技术”为理念，致力于城口民间漆艺的保护和传承。如今，山神漆器名声大噪，集使用、收藏、装饰、馈赠、纪念、价值于一体，浓缩了巴渝优秀传统文化，具有鲜明的地方特色，铸就了城口对外的一张精美名片。
城口是我国有名的生漆之乡，地处大巴山腹地，依山傍水，气候温和，树木茂盛，孕育出以精雕细琢而举世闻名的城口漆器。
城口漆器历史上又称巴国漆器。从已发掘的修齐旦坪遗址看，距今已有3000 年左右的历史。重庆漆艺历史悠久，起源于商周，发展于秦汉，鼎盛于隋唐，绵延至两宋元明清。城口漆器是重庆漆艺之一，而城口漆器中的代表当数山神漆器了。
城口山神河漆器是国家非物质文化遗产，重庆著名商标，入选“巴渝十二品”名单。近年来，先后被评为重庆市文化产业示范基地、全国实木漆器研发及制作龙头企业、国家行业标准审定单位等，山神漆器还荣获“中国工艺美术‘百花杯’金奖”，全国“漆花杯”金奖，全国“金凤凰”创新产品设计大赛金奖， “国家最佳旅游必购商品奖”等50多项荣誉，并获得多项国家专利。
“以木为本，以漆为魂”。2018年 6 月，荣获“中国工艺美术大师”称号的城口县漆器大师蔡泽荣告诉记者，山神漆器制作工艺复杂，采用城口县天然生漆和名贵天然木材为主要材料，用积淀千年的漆器制作技术，以工匠技艺打造而成。蔡泽荣不仅是城口县土生土长的漆器大师，重庆工艺美术大师，还是“城口漆艺”传承人，重庆山神漆器公司总经理。
蔡泽荣介绍，一件精美的漆器，要经过十几道工序才能制作完成。第一步是做胎体，一个完整的胎体要经过做胎体大型（按设计图制作漆器木胎）、磨毛刺、上底漆和裱布、坯灰、干 砂、水磨、上底漆 7 道工序，才算制作完成了木胎坯体。第二步是髹饰，就是用漆漆物，即谓“髹”。据《髹饰录》记载，漆艺有471种技法。常见技法有描金、填漆、螺钿、金银平脱、堆漆、变涂、雕漆、犀皮等。随着科技的发展，城口漆器在继承传统民间漆艺的基础上，博采众长，将日本漆器图案工艺、成都彩绘技艺、福州漆器脱胎技术、扬州漆器螺钿镶嵌工艺等相结合，经脱脂、造型、抛光后再经过擦、喷、雕、嵌、磨、勾、绘等不同的工艺加工而成，使山神漆器更加符合现代人的审美观。
山神漆器从1994年租屋办厂，到2003年小规模生产，再到2014年搬入位于葛城街道棉纱村土子坝的新厂，一路走来始终以“传承漆艺文化，展示漆艺成果，交流漆艺技术”为理念，致力于城口民间漆艺的保护和传承。如今，山神漆器名声大噪，集使用、收藏、装饰、馈赠、纪念、价值于一体，浓缩了巴渝优秀传统文化，具有鲜明的地方特色，铸就了城口对外的一张精美名片。
10月20日上午举行的国家发改委例行发布会上，新闻发言人孟玮介绍了“一带一路”建设进展情况，其中中欧班列连续17个月单月开行千列以上，保持高位运行。而就在这场发布会的前两天，新疆霍尔果斯口岸今年进出境中欧班列已顺利突破5000列大关，展现出巨大的生机与活力。
今年是中欧班列运行十周年、统一品牌五周年。疫情下的中欧班列开行数量和货物运量不断刷新纪录，国家发改委数据显示，截至2021年9月底，中欧班列累计开行44948列，运送货物405.7万标箱，累计运送防疫物资1302万件，共计10万吨。但与此同时，中欧班列也面临集装箱紧缺的烦恼。专家指出，“一箱难求”是中欧班列迅速发展成果的体现，凸显企业对中欧班列的信任，折射国外市场对中国产品的旺盛需求。
受新冠疫情影响，全球经济陷入泥潭，国际贸易遭受重创，但中欧班列却是例外，2020年的开行列数和发送箱数同比增长50%和56%，2021年依然保持着强势增长态势，1—9月，中欧班列共开行11299列，运送108.8万标箱，同比分别增长29%、37%，综合重箱率97.9%。其中霍尔果斯铁路口岸班列开行数量4720列，同比增长34.1%%，位居全国铁路口岸首位。不断增长的数据背后，是沿线国家不断提升的经济效益，更为世界了解美美与共的东方文化敞开了共享之门。
中国经过长期在资本、技术、人才等方面的积累，正对现有产业进行升级优化和科技创新，机械配件、电子产品等中高附加值产品逐渐成为“中国制造”的新名片。而中欧班列便捷高效的运输模式不仅有效节省了时间，提高了资金周转率，弥补了海运与航空运输的不足，更有利于各国企业根据市场变化及时做出生产布局调整。霍尔果斯地处中国西北边陲，是丝绸之路经济带核心区的重要节点，自2016年3月开出首趟中欧班列至今，霍尔果斯铁路口岸班列开行数量5年间增长超过10倍。数据显示，2016年至2020年经霍尔果斯口岸通行的中欧班列分别为377列、834列、2055列、3404列、4722列，从最开始单一的IT产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、木材、家具、化工品、机械设备等数百个品类。目前，经由霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列运行线路已达50条，辐射18个国家45个城市，四通八达的班列线路及卓越的运输通关能力使霍尔果斯成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。
中欧班列作为新形势下国际产业链供应链的重要载体，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局中承担着历史使命，发挥着重要作用，也迎来重大发展契机。为助力“一带一路”建设，保障班列平稳高效运行，霍尔果斯当地政府出台了多项稳外贸、促增长优惠措施，并统筹海关、铁路等职能部门积极搭建与内地海关之间、与口岸联检部门之间、与运输承运企业之间的联系平台，通过“铁路快通”模式有效精简通关手续，动态掌握班列运行情况，实时对接班列发出、到达和进出境信息，确保班列通关“零延时”，进一步畅通国际物流大通道，助力中欧班列高效率开行、高质量发展。
在中国由“世界工厂”迈向“世界市场”的过程中，不断提速的中欧班列，正以沉稳而坚定的步伐，推动着“中国制造”加速驶入快车道，成为展示中国形象的一张亮眼“明信片”。（霍尔果斯市融媒体中心记者：单如辉）
今年是中欧班列运行十周年、统一品牌五周年。疫情下的中欧班列开行数量和货物运量不断刷新纪录，国家发改委数据显示，截至2021年9月底，中欧班列累计开行44948列，运送货物405.7万标箱，累计运送防疫物资1302万件，共计10万吨。但与此同时，中欧班列也面临集装箱紧缺的烦恼。专家指出，“一箱难求”是中欧班列迅速发展成果的体现，凸显企业对中欧班列的信任，折射国外市场对中国产品的旺盛需求。
受新冠疫情影响，全球经济陷入泥潭，国际贸易遭受重创，但中欧班列却是例外，2020年的开行列数和发送箱数同比增长50%和56%，2021年依然保持着强势增长态势，1—9月，中欧班列共开行11299列，运送108.8万标箱，同比分别增长29%、37%，综合重箱率97.9%。其中霍尔果斯铁路口岸班列开行数量4720列，同比增长34.1%%，位居全国铁路口岸首位。不断增长的数据背后，是沿线国家不断提升的经济效益，更为世界了解美美与共的东方文化敞开了共享之门。
中国经过长期在资本、技术、人才等方面的积累，正对现有产业进行升级优化和科技创新，机械配件、电子产品等中高附加值产品逐渐成为“中国制造”的新名片。而中欧班列便捷高效的运输模式不仅有效节省了时间，提高了资金周转率，弥补了海运与航空运输的不足，更有利于各国企业根据市场变化及时做出生产布局调整。霍尔果斯地处中国西北边陲，是丝绸之路经济带核心区的重要节点，自2016年3月开出首趟中欧班列至今，霍尔果斯铁路口岸班列开行数量5年间增长超过10倍。数据显示，2016年至2020年经霍尔果斯口岸通行的中欧班列分别为377列、834列、2055列、3404列、4722列，从最开始单一的IT产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、木材、家具、化工品、机械设备等数百个品类。目前，经由霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列运行线路已达50条，辐射18个国家45个城市，四通八达的班列线路及卓越的运输通关能力使霍尔果斯成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。
中欧班列作为新形势下国际产业链供应链的重要载体，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局中承担着历史使命，发挥着重要作用，也迎来重大发展契机。为助力“一带一路”建设，保障班列平稳高效运行，霍尔果斯当地政府出台了多项稳外贸、促增长优惠措施，并统筹海关、铁路等职能部门积极搭建与内地海关之间、与口岸联检部门之间、与运输承运企业之间的联系平台，通过“铁路快通”模式有效精简通关手续，动态掌握班列运行情况，实时对接班列发出、到达和进出境信息，确保班列通关“零延时”，进一步畅通国际物流大通道，助力中欧班列高效率开行、高质量发展。
在中国由“世界工厂”迈向“世界市场”的过程中，不断提速的中欧班列，正以沉稳而坚定的步伐，推动着“中国制造”加速驶入快车道，成为展示中国形象的一张亮眼“明信片”。（霍尔果斯市融媒体中心记者：单如辉）
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