华为问界 M7 发布会重点笔记和感想来了:
开场余承东用问界 M5 的销量背书,介绍了问界体系的优点:
- 可电可油,里程无忧。
- 全世界最好的智能座舱,没有之一。
- 网络布局。充电、服务中心、门店等
然后余承东还讲解了华为汽车业务的商业模式:
- 零部件供应模式:提供车联网T-Box、电机、电控。
- 解决方案集成模式:Huawei Inside。
- 智选车模式:问界 AITO 合作模式,全栈解决方案。
问界 M7 是一款解决多人出行需求的中大型增程式电动 SUV,产品讲解部分,我自然会和上个月的理想 L9 发布会对比一下。
相比之下,今天问界 M7 的发布会冗长,内容结构和重点都不够清晰。
真正让我印象深刻的亮点是:
- 静谧空间的七大技术,特别是增程器主动降噪技术,号称能噪音消除94%。
- 零重力座椅
- 鸿蒙 OS 智能座舱
感想
问界 M7 这款车主要卖点是:
- 空间
- 舒适,特别是零重力座椅
- 鸿蒙 OS 智能座舱
和理想 ONE/L8 相比,问界 M7 更侧重于空间和舒适,但不强调娱乐。余承东在发布会中也一直在强调「高端豪华 MPV 级的享受」。所以给我的感觉是,相较之下问界 M7 更偏向于非(多)幼儿家庭的使用需求。
全文内容请见链接:https://t.cn/A6aJ0UeP
叭叭呜 newsletter 全部文章:https://t.cn/A663eD34
开场余承东用问界 M5 的销量背书,介绍了问界体系的优点:
- 可电可油,里程无忧。
- 全世界最好的智能座舱,没有之一。
- 网络布局。充电、服务中心、门店等
然后余承东还讲解了华为汽车业务的商业模式:
- 零部件供应模式:提供车联网T-Box、电机、电控。
- 解决方案集成模式:Huawei Inside。
- 智选车模式:问界 AITO 合作模式,全栈解决方案。
问界 M7 是一款解决多人出行需求的中大型增程式电动 SUV,产品讲解部分,我自然会和上个月的理想 L9 发布会对比一下。
相比之下,今天问界 M7 的发布会冗长,内容结构和重点都不够清晰。
真正让我印象深刻的亮点是:
- 静谧空间的七大技术,特别是增程器主动降噪技术,号称能噪音消除94%。
- 零重力座椅
- 鸿蒙 OS 智能座舱
感想
问界 M7 这款车主要卖点是:
- 空间
- 舒适,特别是零重力座椅
- 鸿蒙 OS 智能座舱
和理想 ONE/L8 相比,问界 M7 更侧重于空间和舒适,但不强调娱乐。余承东在发布会中也一直在强调「高端豪华 MPV 级的享受」。所以给我的感觉是,相较之下问界 M7 更偏向于非(多)幼儿家庭的使用需求。
全文内容请见链接:https://t.cn/A6aJ0UeP
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M7真正对标的是理想ONE,但在辅助驾驶方面好像差点意思,操控方面又找回分数。同时拉出来了X5,GLE,Q7吊打,更像是在用电动化的方式和豪华品牌硬刚。但是产品设计上真的感觉差点意思。在增程赛道,甚至说智能电动车赛道,华为的反应真快,短短一年时间,做出两款车,甚至只有它站到了理想的真正竞争者位置上。但产品上的明显短板还是显得赛力斯的支撑不够。不说余大嘴去考察理想L9了么,问界M9做不做?怎么做?这可能才是一款真正的实力作品#汽车资讯##华为发布问界m7##理想one[超话]#
另外:全网被夹,显然是没有L9和微博的关系好哦。[允悲][允悲][允悲]
另外:全网被夹,显然是没有L9和微博的关系好哦。[允悲][允悲][允悲]
【狙击理想ONE?AITO 问界M7发布,余承东扬言“要超越百万豪车丰田埃尔法”】“华为不造车,帮助车企造好车,卖好车。”7月4日,华为新品发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次重申。
与他一起亮相的还有问界M7,这是华为与赛力斯联合打造的汽车品牌AITO发布的第二款量产车,新车共推出三款车型,售价区间为31.98万—37.98万元,扬言“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”详情:https://t.cn/A6aJ0hrk (21财经)
与他一起亮相的还有问界M7,这是华为与赛力斯联合打造的汽车品牌AITO发布的第二款量产车,新车共推出三款车型,售价区间为31.98万—37.98万元,扬言“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”详情:https://t.cn/A6aJ0hrk (21财经)
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