民航联盟：连续11天超千班！东航日均航班量恢复创新高
昨日，作为上海最大的主基地航空公司，中国东航单日航班量创今年4月以来的新高，从4月最低值240班逐步恢复至当天计划执行的1274班，这是东航自6月10日以来实现的单日航班量连续第11天超千班。航班运输的恢复性增长，展现了东航蹄疾步稳的复工达产进程，也传递着复苏中的上海城市脉动。
而为了复工达产，作为航空公司中枢神经的东航运控中心，从上海全域静态管理至今，就始终未曾停下为此坚守和全力保障的脚步。
四个月，连着干了四场换季任务
三月、四月、五月、六月这四个月时间里，连着干了四场换季任务，聊起疫情影响下的航班保障，东航运控中心航务管理部负责人如是说。
四场换季，是指除了三月的民航正常夏秋换季之外，还有四、五、六月这三个月，为配合上海疫情防控，东航飞往上海的国际客运航班，三度临时转往其他入境目的地。入境目的地改变，从国际民航的规则角度而言，相当于要执行一条新的国际航线，因此需要向出发、到达和飞越空域的各国民航局方，分别重新申请。
在此期间，伴随入境点的月度调整，东航运控的航务部门都要向25个国家的民航局方完成申请、获得报批，任务繁杂与进度紧张不言而喻。其中时间最紧的一次，从大洋洲航点飞往国内的航班，因为飞越国之一的印尼恰逢节日，能用于向对方申请的工作日极为紧张，在海外营业部的全力配合下，航务团队终于在航班起飞前几个小时，争分夺秒拿到了批复。
当京广大通道启用与封控相遇
一方面是城市封控中的四五月，正常的工作秩序被部分人员闭环坚守、其余团队成员居家办公的特殊状态取代，另一方面是有诸多特殊任务还得额外保障--这是东航运控中心在2022年春天面临的挑战，额外换季仅仅是其中之一，压力同样扑面而来的，还有京广大通道空域大调整。
5月19日开始，京广大通道空域结构调整方案正式启用，这是我国民航大通道建设开展以来，影响范围最广的一次，纵贯南北2000多公里。航空公司则需要为此完成全机队相关航行资料的更新，东航此次涉及7款导航数据库、9个机场的进离场程序和300余条航线的信息调整需要准确无误地按时完成。
涉及航图更新的其他环节，也因为封控变得棘手很多：航图正常情况下由民航局情报中心自北京邮寄发到东航，但当时的上海无法正常收寄快递。面对困难，东航大家庭的诸多部门联手行动，接力完成航路图整理装袋合计近1300份。
上机换图也不同于往日：因为航班大幅缩减，东航大量的飞机在上海两场停场封存，并不能像日常那样上机更换。导航性能部门又与东航技术公司密切配合，利用机务人员每次进入各架飞机检查的机会，随其完成航图替换。由于飞机封存原因，原本持续两周的替换工作延长至了近一个月甚至更多，于是专门安排人员每天监控航班动态和过夜站点、协调航图现场配送人员，确保所有飞机第一时间将航图及时更新妥当。
开展换图任务的同时，封控在家、居家办公的导航性能团队其他工作人员也争分夺秒，结合京广大通道空域调整内容，以及公司航线网络布局，制作结合东航运行实际情况的客户化培训课件，通过在线的方式，为全东航各运行单位的管理人员和种子教员先后举办了三批次种子教员培训，为落实后续全公司9000多人次的培训打下了基础。
培训的开展与航行资料的及时更新，保障东航得以顺利实现5月19日京广大通道启用后的航班运行切换，也使得停场封存的飞机在解封后，就能使用最新的准确航图，承运旅客、开启航程。
备份席位+训练先行，守护航班运行顺畅有序
在东航飞行在世界各地的每一个航班背后，都离不开东航运控飞行签派部门的席位指令，这里堪称运控中枢神经最直接向航班运行发出信号的地方。
为保障这个关键岗位对航班的支持不受疫情干扰，从封控伊始，东航运控的飞行签派部门就在位于上海的东航研发中心OCC（青浦）大厅启用了备份席位，闭环担负航班保障任务，与东航之家的原有席位随时互为递补。以此确保了东航在封控上海期间，航班签派工作正常有序，5月19日凌晨的京广大通道启用前后，这些席位有效支持了跨越启用节点航班的顺畅过渡。
随着上海疫情防控形势持续向好，五月中旬以来，东航运控部门围绕复工达产的准备开始提速：运控中心航务团队一方面向上海机场全力沟通争取，一方面与东航生产指挥中心、上海生产指挥中心及空勤单位各方联动，安排在沪飞行员开展了本场恢复性训练，确保一旦防疫政策许可，东航便有充足的飞行员人力保障，用以恢复商业航班执飞；飞行签派部门也同样开展了签派员的恢复性训练，为航班的持续恢复提前做好人力资源准备。
如今，从上海主基地到全国乃至全球各地，东航的复工达产都在有条不紊地推进，运行控制的中枢神经也正持续给力守护。
昨日，作为上海最大的主基地航空公司，中国东航单日航班量创今年4月以来的新高，从4月最低值240班逐步恢复至当天计划执行的1274班，这是东航自6月10日以来实现的单日航班量连续第11天超千班。航班运输的恢复性增长，展现了东航蹄疾步稳的复工达产进程，也传递着复苏中的上海城市脉动。
而为了复工达产，作为航空公司中枢神经的东航运控中心，从上海全域静态管理至今，就始终未曾停下为此坚守和全力保障的脚步。
四个月，连着干了四场换季任务
三月、四月、五月、六月这四个月时间里，连着干了四场换季任务，聊起疫情影响下的航班保障，东航运控中心航务管理部负责人如是说。
四场换季，是指除了三月的民航正常夏秋换季之外，还有四、五、六月这三个月，为配合上海疫情防控，东航飞往上海的国际客运航班，三度临时转往其他入境目的地。入境目的地改变，从国际民航的规则角度而言，相当于要执行一条新的国际航线，因此需要向出发、到达和飞越空域的各国民航局方，分别重新申请。
在此期间，伴随入境点的月度调整，东航运控的航务部门都要向25个国家的民航局方完成申请、获得报批，任务繁杂与进度紧张不言而喻。其中时间最紧的一次，从大洋洲航点飞往国内的航班，因为飞越国之一的印尼恰逢节日，能用于向对方申请的工作日极为紧张，在海外营业部的全力配合下，航务团队终于在航班起飞前几个小时，争分夺秒拿到了批复。
当京广大通道启用与封控相遇
一方面是城市封控中的四五月，正常的工作秩序被部分人员闭环坚守、其余团队成员居家办公的特殊状态取代，另一方面是有诸多特殊任务还得额外保障--这是东航运控中心在2022年春天面临的挑战，额外换季仅仅是其中之一，压力同样扑面而来的，还有京广大通道空域大调整。
5月19日开始，京广大通道空域结构调整方案正式启用，这是我国民航大通道建设开展以来，影响范围最广的一次，纵贯南北2000多公里。航空公司则需要为此完成全机队相关航行资料的更新，东航此次涉及7款导航数据库、9个机场的进离场程序和300余条航线的信息调整需要准确无误地按时完成。
涉及航图更新的其他环节，也因为封控变得棘手很多：航图正常情况下由民航局情报中心自北京邮寄发到东航，但当时的上海无法正常收寄快递。面对困难，东航大家庭的诸多部门联手行动，接力完成航路图整理装袋合计近1300份。
上机换图也不同于往日：因为航班大幅缩减，东航大量的飞机在上海两场停场封存，并不能像日常那样上机更换。导航性能部门又与东航技术公司密切配合，利用机务人员每次进入各架飞机检查的机会，随其完成航图替换。由于飞机封存原因，原本持续两周的替换工作延长至了近一个月甚至更多，于是专门安排人员每天监控航班动态和过夜站点、协调航图现场配送人员，确保所有飞机第一时间将航图及时更新妥当。
开展换图任务的同时，封控在家、居家办公的导航性能团队其他工作人员也争分夺秒，结合京广大通道空域调整内容，以及公司航线网络布局，制作结合东航运行实际情况的客户化培训课件，通过在线的方式，为全东航各运行单位的管理人员和种子教员先后举办了三批次种子教员培训，为落实后续全公司9000多人次的培训打下了基础。
培训的开展与航行资料的及时更新，保障东航得以顺利实现5月19日京广大通道启用后的航班运行切换，也使得停场封存的飞机在解封后，就能使用最新的准确航图，承运旅客、开启航程。
备份席位+训练先行，守护航班运行顺畅有序
在东航飞行在世界各地的每一个航班背后，都离不开东航运控飞行签派部门的席位指令，这里堪称运控中枢神经最直接向航班运行发出信号的地方。
为保障这个关键岗位对航班的支持不受疫情干扰，从封控伊始，东航运控的飞行签派部门就在位于上海的东航研发中心OCC（青浦）大厅启用了备份席位，闭环担负航班保障任务，与东航之家的原有席位随时互为递补。以此确保了东航在封控上海期间，航班签派工作正常有序，5月19日凌晨的京广大通道启用前后，这些席位有效支持了跨越启用节点航班的顺畅过渡。
随着上海疫情防控形势持续向好，五月中旬以来，东航运控部门围绕复工达产的准备开始提速：运控中心航务团队一方面向上海机场全力沟通争取，一方面与东航生产指挥中心、上海生产指挥中心及空勤单位各方联动，安排在沪飞行员开展了本场恢复性训练，确保一旦防疫政策许可，东航便有充足的飞行员人力保障，用以恢复商业航班执飞；飞行签派部门也同样开展了签派员的恢复性训练，为航班的持续恢复提前做好人力资源准备。
如今，从上海主基地到全国乃至全球各地，东航的复工达产都在有条不紊地推进，运行控制的中枢神经也正持续给力守护。
【连续11天超千班！东航日均航班量恢复创新高】
6月20日，作为上海最大的主基地航空公司，中国东航单日航班量创今年4月以来的新高，从4月底最低值240班逐步恢复至当天计划执行的1274班，这是东航自6月10日以来实现的单日航班量连续第11天超千班。航班运输的恢复性增长，展现了东航蹄疾步稳的复工达产进程，也传递着复苏中的上海城市脉动。
而为了复工达产，作为航空公司“中枢神经”的东航运控中心，从上海全域静态管理至今，就始终未曾停下为此坚守和全力保障的脚步。
“四个月，连着干了四场换季任务”
“三月、四月、五月、六月这四个月时间里，连着干了四场换季任务”,聊起疫情影响下的航班保障，东航运控中心航务管理部负责人如是说。
“四场换季”，是指除了三月的民航正常夏秋换季之外，还有四、五、六月这三个月，为配合上海疫情防控，东航飞往上海的国际客运航班，三度临时转往其他入境目的地。入境目的地改变，从国际民航的规则角度而言，相当于要执行一条新的国际航线，因此需要向出发、到达和飞越空域的各国民航局方，分别重新申请。
在此期间，伴随入境点的月度调整，东航运控的航务部门都要向25个国家的民航局方完成申请、获得报批，任务繁杂与进度紧张不言而喻。其中时间最紧的一次，从大洋洲航点飞往国内的航班，因为飞越国之一的印尼恰逢节日，能用于向对方申请的工作日极为紧张，在海外营业部的全力配合下，航务团队终于在航班起飞前几个小时，争分夺秒拿到了批复。
当京广大通道启用与封控相遇
一方面是城市封控中的四五月，正常的工作秩序被部分人员闭环坚守、其余团队成员居家办公的特殊状态取代，另一方面是有诸多特殊任务还得额外保障——这是东航运控中心在2022年春天面临的挑战，额外“换季”仅仅是其中之一，压力同样扑面而来的，还有京广大通道空域大调整。
5月19日开始，京广大通道空域结构调整方案正式启用，这是我国民航大通道建设开展以来，影响范围最广的一次，纵贯南北2000多公里。航空公司则需要为此完成全机队相关航行资料的更新，东航此次涉及7款导航数据库、9个机场的进离场程序和300余条航线的信息调整需要准确无误地按时完成。
涉及航图更新的其他环节，也因为封控变得棘手很多：航图正常情况下由民航局情报中心自北京邮寄发到东航，但当时的上海无法正常收寄快递。面对困难，东航大家庭的诸多部门联手行动,接力完成航路图整理装袋合计近1300份。
上机换图也不同于往日：因为航班大幅缩减，东航大量的飞机在上海两场停场封存，并不能像日常那样上机更换。导航性能部门又与东航技术公司密切配合，利用机务人员每次进入各架飞机检查的机会，随其完成航图替换。由于飞机封存原因，原本持续两周的替换工作延长至了近一个月甚至更多，于是专门安排人员每天监控航班动态和过夜站点、协调航图现场配送人员，确保所有飞机第一时间将航图及时更新妥当。
开展换图任务的同时，封控在家、居家办公的导航性能团队其他工作人员也争分夺秒，结合京广大通道空域调整内容，以及公司航线网络布局，制作结合东航运行实际情况的客户化培训课件，通过在线的方式，为全东航各运行单位的管理人员和种子教员先后举办了三批次种子教员培训，为落实后续全公司9000多人次的培训打下了基础。
培训的开展与航行资料的及时更新，保障东航得以顺利实现5月19日京广大通道启用后的航班运行切换，也使得停场封存的飞机在解封后，就能使用最新的准确航图，承运旅客、开启航程。
备份席位+训练先行，守护航班运行顺畅有序
在东航飞行在世界各地的每一个航班背后，都离不开东航运控飞行签派部门的席位指令，这里堪称运控“中枢神经”最直接向航班运行发出信号的地方。
为保障这个关键岗位对航班的支持不受疫情干扰，从封控伊始，东航运控的飞行签派部门就在位于上海的东航研发中心OCC（青浦）大厅启用了备份席位，闭环担负航班保障任务，与东航之家的原有席位随时互为递补。以此确保了东航在封控上海期间，航班签派工作正常有序，5月19日凌晨的京广大通道启用前后，这些席位有效支持了跨越启用节点航班的顺畅过渡。
随着上海疫情防控形势持续向好，五月中旬以来，东航运控部门围绕复工达产的准备开始提速：运控中心航务团队一方面向上海机场全力沟通争取，一方面与东航生产指挥中心、上海生产指挥中心及空勤单位各方联动，安排在沪飞行员开展了本场恢复性训练，确保一旦防疫政策许可，东航便有充足的飞行员人力保障，用以恢复商业航班执飞；飞行签派部门也同样开展了签派员的恢复性训练，为航班的持续恢复提前做好人力资源准备。
如今，从上海主基地到全国乃至全球各地，东航的复工达产都在有条不紊地推进，运行控制的“中枢神经”也正持续给力守护。
记者：苏潇
责编：大白
6月20日，作为上海最大的主基地航空公司，中国东航单日航班量创今年4月以来的新高，从4月底最低值240班逐步恢复至当天计划执行的1274班，这是东航自6月10日以来实现的单日航班量连续第11天超千班。航班运输的恢复性增长，展现了东航蹄疾步稳的复工达产进程，也传递着复苏中的上海城市脉动。
而为了复工达产，作为航空公司“中枢神经”的东航运控中心，从上海全域静态管理至今，就始终未曾停下为此坚守和全力保障的脚步。
“四个月，连着干了四场换季任务”
“三月、四月、五月、六月这四个月时间里，连着干了四场换季任务”,聊起疫情影响下的航班保障，东航运控中心航务管理部负责人如是说。
“四场换季”，是指除了三月的民航正常夏秋换季之外，还有四、五、六月这三个月，为配合上海疫情防控，东航飞往上海的国际客运航班，三度临时转往其他入境目的地。入境目的地改变，从国际民航的规则角度而言，相当于要执行一条新的国际航线，因此需要向出发、到达和飞越空域的各国民航局方，分别重新申请。
在此期间，伴随入境点的月度调整，东航运控的航务部门都要向25个国家的民航局方完成申请、获得报批，任务繁杂与进度紧张不言而喻。其中时间最紧的一次，从大洋洲航点飞往国内的航班，因为飞越国之一的印尼恰逢节日，能用于向对方申请的工作日极为紧张，在海外营业部的全力配合下，航务团队终于在航班起飞前几个小时，争分夺秒拿到了批复。
当京广大通道启用与封控相遇
一方面是城市封控中的四五月，正常的工作秩序被部分人员闭环坚守、其余团队成员居家办公的特殊状态取代，另一方面是有诸多特殊任务还得额外保障——这是东航运控中心在2022年春天面临的挑战，额外“换季”仅仅是其中之一，压力同样扑面而来的，还有京广大通道空域大调整。
5月19日开始，京广大通道空域结构调整方案正式启用，这是我国民航大通道建设开展以来，影响范围最广的一次，纵贯南北2000多公里。航空公司则需要为此完成全机队相关航行资料的更新，东航此次涉及7款导航数据库、9个机场的进离场程序和300余条航线的信息调整需要准确无误地按时完成。
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上机换图也不同于往日：因为航班大幅缩减，东航大量的飞机在上海两场停场封存，并不能像日常那样上机更换。导航性能部门又与东航技术公司密切配合，利用机务人员每次进入各架飞机检查的机会，随其完成航图替换。由于飞机封存原因，原本持续两周的替换工作延长至了近一个月甚至更多，于是专门安排人员每天监控航班动态和过夜站点、协调航图现场配送人员，确保所有飞机第一时间将航图及时更新妥当。
开展换图任务的同时，封控在家、居家办公的导航性能团队其他工作人员也争分夺秒，结合京广大通道空域调整内容，以及公司航线网络布局，制作结合东航运行实际情况的客户化培训课件，通过在线的方式，为全东航各运行单位的管理人员和种子教员先后举办了三批次种子教员培训，为落实后续全公司9000多人次的培训打下了基础。
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备份席位+训练先行，守护航班运行顺畅有序
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为保障这个关键岗位对航班的支持不受疫情干扰，从封控伊始，东航运控的飞行签派部门就在位于上海的东航研发中心OCC（青浦）大厅启用了备份席位，闭环担负航班保障任务，与东航之家的原有席位随时互为递补。以此确保了东航在封控上海期间，航班签派工作正常有序，5月19日凌晨的京广大通道启用前后，这些席位有效支持了跨越启用节点航班的顺畅过渡。
随着上海疫情防控形势持续向好，五月中旬以来，东航运控部门围绕复工达产的准备开始提速：运控中心航务团队一方面向上海机场全力沟通争取，一方面与东航生产指挥中心、上海生产指挥中心及空勤单位各方联动，安排在沪飞行员开展了本场恢复性训练，确保一旦防疫政策许可，东航便有充足的飞行员人力保障，用以恢复商业航班执飞；飞行签派部门也同样开展了签派员的恢复性训练，为航班的持续恢复提前做好人力资源准备。
如今，从上海主基地到全国乃至全球各地，东航的复工达产都在有条不紊地推进，运行控制的“中枢神经”也正持续给力守护。
记者：苏潇
责编：大白
佛说阿弥陀经
姚秦三藏法师鸠摩罗什译
如是我闻：一时，佛在舍卫国祇树给孤独园，与大比丘僧千二百五十人俱，皆是大阿罗汉，众所知识。长老舍利弗、摩诃目揵连、摩诃迦葉、摩诃迦旃延、摩诃俱絺罗、离婆多、周梨槃陀伽、难陀、阿难陀、罗睺罗、憍梵波提、宾头卢颇罗堕、迦留陀夷、摩诃劫宾那、薄拘罗、阿㝹楼驮，如是等诸大弟子。并诸菩萨摩诃萨，文殊师利法王子、阿逸多菩萨、乾陀诃提菩萨、常精进菩萨，与如是等诸大菩萨，及释提桓因等，无量诸天大众俱。
尔时，佛告长老舍利弗：“从是西方，过十万亿佛土，有世界名曰极乐。其土有佛，号阿弥陀，今现在说法。舍利弗，彼土何故名为极乐？其国众生，无有众苦，但受诸乐，故名极乐。又舍利弗，极乐国土，七重栏楯，七重罗网，七重行树，皆是四宝周匝围绕，是故彼国名为极乐。
“又舍利弗，极乐国土有七宝池，八功德水充满其中。池底纯以金沙布地。四边阶道，金、银、琉璃、玻瓈合成。上有楼阁，亦以金、银、琉璃、玻瓈、砗磲、赤珠、玛瑙而严饰之。池中莲华，大如车轮，青色青光，黄色黄光，赤色赤光，白色白光，微妙香洁。舍利弗，极乐国土成就如是功德庄严。
“又舍利弗，彼佛国土常作天乐，黄金为地，昼夜六时雨天曼陀罗华。其土众生常以清旦，各以衣裓盛众妙华，供养他方十万亿佛；即以食时，还到本国饭食经行。舍利弗，极乐国土成就如是功德庄严。
“复次，舍利弗，彼国常有种种奇妙杂色之鸟，白鹤、孔雀、鹦鹉、舍利、迦陵频伽、共命之鸟。是诸众鸟，昼夜六时出和雅音。其音演畅五根、五力、七菩提分、八圣道分，如是等法。其土众生闻是音已，皆悉念佛、念法、念僧。舍利弗，汝勿谓此鸟实是罪报所生。所以者何？彼佛国土无三恶道。舍利弗，其佛国土尚无恶道之名，何况有实？是诸众鸟，皆是阿弥陀佛欲令法音宣流，变化所作。舍利弗，彼佛国土微风吹动，诸宝行树及宝罗网出微妙音，譬如百千种乐同时俱作。闻是音者，自然皆生念佛、念法、念僧之心。舍利弗，其佛国土成就如是功德庄严。
“舍利弗，于汝意云何？彼佛何故号阿弥陀？舍利弗，彼佛光明无量，照十方国无所障碍，是故号为阿弥陀。又舍利弗，彼佛寿命，及其人民，无量无边阿僧祇劫，故名阿弥陀。舍利弗，阿弥陀佛成佛已来，于今十劫。又舍利弗，彼佛有无量无边声闻弟子，皆阿罗汉，非是算数之所能知，诸菩萨众亦复如是。舍利弗，彼佛国土成就如是功德庄严。
“又舍利弗，极乐国土众生生者，皆是阿鞞跋致。其中多有一生补处，其数甚多，非是算数所能知之，但可以无量无边阿僧祇说。舍利弗，众生闻者，应当发愿，愿生彼国。所以者何？得与如是诸上善人俱会一处。舍利弗，不可以少善根福德因缘得生彼国。舍利弗，若有善男子、善女人，闻说阿弥陀佛，执持名号，若一日、若二日、若三日、若四日、若五日、若六日、若七日，一心不乱。其人临命终时，阿弥陀佛与诸圣众，现在其前。是人终时，心不颠倒，即得往生阿弥陀佛极乐国土。舍利弗，我见是利，故说此言。若有众生闻是说者，应当发愿生彼国土。
“舍利弗，如我今者，赞叹阿弥陀佛不可思议功德之利。东方亦有阿閦鞞佛、须弥相佛、大须弥佛、须弥光佛、妙音佛，如是等恒河沙数诸佛，各于其国出广长舌相，遍覆三千大千世界，说诚实言：‘汝等众生，当信是称赞不可思议功德一切诸佛所护念经。’
“舍利弗，南方世界有日月灯佛、名闻光佛、大焰肩佛、须弥灯佛、无量精进佛，如是等恒河沙数诸佛，各于其国出广长舌相，遍覆三千大千世界，说诚实言：‘汝等众生，当信是称赞不可思议功德一切诸佛所护念经。’
“舍利弗，西方世界有无量寿佛、无量相佛、无量幢佛、大光佛、大明佛、宝相佛、净光佛，如是等恒河沙数诸佛，各于其国出广长舌相，遍覆三千大千世界，说诚实言：‘汝等众生，当信是称赞不可思议功德一切诸佛所护念经。’
“舍利弗，北方世界有焰肩佛、最胜音佛、难沮佛、日生佛、网明佛，如是等恒河沙数诸佛，各于其国出广长舌相，遍覆三千大千世界，说诚实言：‘汝等众生，当信是称赞不可思议功德一切诸佛所护念经。’
“舍利弗，下方世界有师子佛、名闻佛、名光佛、达摩佛、法幢佛、持法佛，如是等恒河沙数诸佛，各于其国出广长舌相，遍覆三千大千世界，说诚实言：‘汝等众生，当信是称赞不可思议功德一切诸佛所护念经。’
“舍利弗，上方世界有梵音佛、宿王佛、香上佛、香光佛、大焰肩佛、杂色宝华严身佛、娑罗树王佛、宝华德佛、见一切义佛、如须弥山佛，如是等恒河沙数诸佛，各于其国出广长舌相，遍覆三千大千世界，说诚实言：‘汝等众生，当信是称赞不可思议功德一切诸佛所护念经。’
“舍利弗，于汝意云何？何故名为《一切诸佛所护念经》？舍利弗，若有善男子、善女人，闻是经受持者，及闻诸佛名者，是诸善男子、善女人，皆为一切诸佛之所护念，皆得不退转于阿耨多罗三藐三菩提。是故，舍利弗，汝等皆当信受我语及诸佛所说。
“舍利弗，若有人已发愿、今发愿、当发愿，欲生阿弥陀佛国者，是诸人等，皆得不退转于阿耨多罗三藐三菩提，于彼国土若已生、若今生、若当生。是故，舍利弗，诸善男子、善女人，若有信者，应当发愿生彼国土。
“舍利弗，如我今者，称赞诸佛不可思议功德；彼诸佛等，亦称赞我不可思议功德，而作是言：‘释迦牟尼佛，能为甚难希有之事！能于娑婆国土五浊恶世，劫浊、见浊、烦恼浊、众生浊、命浊中，得阿耨多罗三藐三菩提，为诸众生说是一切世间难信之法。’舍利弗，当知我于五浊恶世行此难事，得阿耨多罗三藐三菩提，为一切世间说此难信之法，是为甚难！”
佛说此经已，舍利弗及诸比丘，一切世间天、人、阿修罗等，闻佛所说，欢喜信受，作礼而去。
姚秦三藏法师鸠摩罗什译
如是我闻：一时，佛在舍卫国祇树给孤独园，与大比丘僧千二百五十人俱，皆是大阿罗汉，众所知识。长老舍利弗、摩诃目揵连、摩诃迦葉、摩诃迦旃延、摩诃俱絺罗、离婆多、周梨槃陀伽、难陀、阿难陀、罗睺罗、憍梵波提、宾头卢颇罗堕、迦留陀夷、摩诃劫宾那、薄拘罗、阿㝹楼驮，如是等诸大弟子。并诸菩萨摩诃萨，文殊师利法王子、阿逸多菩萨、乾陀诃提菩萨、常精进菩萨，与如是等诸大菩萨，及释提桓因等，无量诸天大众俱。
尔时，佛告长老舍利弗：“从是西方，过十万亿佛土，有世界名曰极乐。其土有佛，号阿弥陀，今现在说法。舍利弗，彼土何故名为极乐？其国众生，无有众苦，但受诸乐，故名极乐。又舍利弗，极乐国土，七重栏楯，七重罗网，七重行树，皆是四宝周匝围绕，是故彼国名为极乐。
“又舍利弗，极乐国土有七宝池，八功德水充满其中。池底纯以金沙布地。四边阶道，金、银、琉璃、玻瓈合成。上有楼阁，亦以金、银、琉璃、玻瓈、砗磲、赤珠、玛瑙而严饰之。池中莲华，大如车轮，青色青光，黄色黄光，赤色赤光，白色白光，微妙香洁。舍利弗，极乐国土成就如是功德庄严。
“又舍利弗，彼佛国土常作天乐，黄金为地，昼夜六时雨天曼陀罗华。其土众生常以清旦，各以衣裓盛众妙华，供养他方十万亿佛；即以食时，还到本国饭食经行。舍利弗，极乐国土成就如是功德庄严。
“复次，舍利弗，彼国常有种种奇妙杂色之鸟，白鹤、孔雀、鹦鹉、舍利、迦陵频伽、共命之鸟。是诸众鸟，昼夜六时出和雅音。其音演畅五根、五力、七菩提分、八圣道分，如是等法。其土众生闻是音已，皆悉念佛、念法、念僧。舍利弗，汝勿谓此鸟实是罪报所生。所以者何？彼佛国土无三恶道。舍利弗，其佛国土尚无恶道之名，何况有实？是诸众鸟，皆是阿弥陀佛欲令法音宣流，变化所作。舍利弗，彼佛国土微风吹动，诸宝行树及宝罗网出微妙音，譬如百千种乐同时俱作。闻是音者，自然皆生念佛、念法、念僧之心。舍利弗，其佛国土成就如是功德庄严。
“舍利弗，于汝意云何？彼佛何故号阿弥陀？舍利弗，彼佛光明无量，照十方国无所障碍，是故号为阿弥陀。又舍利弗，彼佛寿命，及其人民，无量无边阿僧祇劫，故名阿弥陀。舍利弗，阿弥陀佛成佛已来，于今十劫。又舍利弗，彼佛有无量无边声闻弟子，皆阿罗汉，非是算数之所能知，诸菩萨众亦复如是。舍利弗，彼佛国土成就如是功德庄严。
“又舍利弗，极乐国土众生生者，皆是阿鞞跋致。其中多有一生补处，其数甚多，非是算数所能知之，但可以无量无边阿僧祇说。舍利弗，众生闻者，应当发愿，愿生彼国。所以者何？得与如是诸上善人俱会一处。舍利弗，不可以少善根福德因缘得生彼国。舍利弗，若有善男子、善女人，闻说阿弥陀佛，执持名号，若一日、若二日、若三日、若四日、若五日、若六日、若七日，一心不乱。其人临命终时，阿弥陀佛与诸圣众，现在其前。是人终时，心不颠倒，即得往生阿弥陀佛极乐国土。舍利弗，我见是利，故说此言。若有众生闻是说者，应当发愿生彼国土。
“舍利弗，如我今者，赞叹阿弥陀佛不可思议功德之利。东方亦有阿閦鞞佛、须弥相佛、大须弥佛、须弥光佛、妙音佛，如是等恒河沙数诸佛，各于其国出广长舌相，遍覆三千大千世界，说诚实言：‘汝等众生，当信是称赞不可思议功德一切诸佛所护念经。’
“舍利弗，南方世界有日月灯佛、名闻光佛、大焰肩佛、须弥灯佛、无量精进佛，如是等恒河沙数诸佛，各于其国出广长舌相，遍覆三千大千世界，说诚实言：‘汝等众生，当信是称赞不可思议功德一切诸佛所护念经。’
“舍利弗，西方世界有无量寿佛、无量相佛、无量幢佛、大光佛、大明佛、宝相佛、净光佛，如是等恒河沙数诸佛，各于其国出广长舌相，遍覆三千大千世界，说诚实言：‘汝等众生，当信是称赞不可思议功德一切诸佛所护念经。’
“舍利弗，北方世界有焰肩佛、最胜音佛、难沮佛、日生佛、网明佛，如是等恒河沙数诸佛，各于其国出广长舌相，遍覆三千大千世界，说诚实言：‘汝等众生，当信是称赞不可思议功德一切诸佛所护念经。’
“舍利弗，下方世界有师子佛、名闻佛、名光佛、达摩佛、法幢佛、持法佛，如是等恒河沙数诸佛，各于其国出广长舌相，遍覆三千大千世界，说诚实言：‘汝等众生，当信是称赞不可思议功德一切诸佛所护念经。’
“舍利弗，上方世界有梵音佛、宿王佛、香上佛、香光佛、大焰肩佛、杂色宝华严身佛、娑罗树王佛、宝华德佛、见一切义佛、如须弥山佛，如是等恒河沙数诸佛，各于其国出广长舌相，遍覆三千大千世界，说诚实言：‘汝等众生，当信是称赞不可思议功德一切诸佛所护念经。’
“舍利弗，于汝意云何？何故名为《一切诸佛所护念经》？舍利弗，若有善男子、善女人，闻是经受持者，及闻诸佛名者，是诸善男子、善女人，皆为一切诸佛之所护念，皆得不退转于阿耨多罗三藐三菩提。是故，舍利弗，汝等皆当信受我语及诸佛所说。
“舍利弗，若有人已发愿、今发愿、当发愿，欲生阿弥陀佛国者，是诸人等，皆得不退转于阿耨多罗三藐三菩提，于彼国土若已生、若今生、若当生。是故，舍利弗，诸善男子、善女人，若有信者，应当发愿生彼国土。
“舍利弗，如我今者，称赞诸佛不可思议功德；彼诸佛等，亦称赞我不可思议功德，而作是言：‘释迦牟尼佛，能为甚难希有之事！能于娑婆国土五浊恶世，劫浊、见浊、烦恼浊、众生浊、命浊中，得阿耨多罗三藐三菩提，为诸众生说是一切世间难信之法。’舍利弗，当知我于五浊恶世行此难事，得阿耨多罗三藐三菩提，为一切世间说此难信之法，是为甚难！”
佛说此经已，舍利弗及诸比丘，一切世间天、人、阿修罗等，闻佛所说，欢喜信受，作礼而去。
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