宝马明年智能化大更新 L3自动驾驶/Android车机
1、宝马L3级自动驾驶系统以及搭载了Android Automotive OS的iDrive8车机系统，即将在明年与大家见面。L3级别的驾驶辅助系统，将率先搭载于2024年款的7系，而首批搭载采用安卓原生车技系统iDrive8的车型，最快将在2023年3月下线。
2、宝马的L3级自动驾驶系统名称或为“Personal Pilot”。而宝马7系一向都是最快搭载宝马前沿技术的车型，类似奔驰的S级，所以L3级别的驾驶辅助即使换了名称，也将率先在2024年款的7系上亮相，以及后续将会陆续下放至新款5系及其它车型上。
1、宝马L3级自动驾驶系统以及搭载了Android Automotive OS的iDrive8车机系统，即将在明年与大家见面。L3级别的驾驶辅助系统，将率先搭载于2024年款的7系，而首批搭载采用安卓原生车技系统iDrive8的车型，最快将在2023年3月下线。
2、宝马的L3级自动驾驶系统名称或为“Personal Pilot”。而宝马7系一向都是最快搭载宝马前沿技术的车型，类似奔驰的S级，所以L3级别的驾驶辅助即使换了名称，也将率先在2024年款的7系上亮相，以及后续将会陆续下放至新款5系及其它车型上。
这位太太真的写的很他妈好[泪][泪][泪][泪]语言的翻译都跟平时韩语翻译一样 然后一些细节处理和性格描写都和她俩本人一模一样[泪][泪][泪][泪]超他妈有代入感 大晚上看完就是感觉很幸福很真实[泪]但是第二篇我不懂为什么以神柔灿的视角描写就要叫石榴汁爸爸。。。。还父子。。。。搞得我养胃了[抱抱]换个名称代词或许会更有代入感
神奇的雅鲁藏布江
雅鲁藏布江流经3个国家，换了5个名称，相比其他河流，雅鲁藏布江给我带来的震撼和意外真不少。
在我看来，它有四个非常罕见的特点，简直令人叹为观止：
1.惊艳：最深的大峡谷，最高的河床。
提到雅鲁藏布江，大多数人首先想到的可能就是雅鲁藏布大峡谷。
这个大峡谷位于青藏高原东南部的南迦巴瓦峰附近，雅鲁藏布江在这里由东西走向改为北南走向，大峡谷长约504.6公里，平均深度2268米，最深处达6009米，是名副其实的世界第一大峡谷；
2.多变：流经3个国家，变了5个名字。
雅鲁藏布江全长约2900公里，长度在世界大江大河中并不算太出色，流经中国、印度和孟加拉国3个国家；
但在不同的河段，雅鲁藏布江却先后变换了5个名字；
其中：
属于我国的河段叫雅鲁藏布江，长2057公里；
第2个名字叫布拉马普特拉河，是印度境内的河段，长约644公里；
第3个名字叫贾木纳河，是流入孟加拉国的部分河段，长约240公里；
第4个名字叫帕德玛河，与恒河交汇后使用，长约100公里；
第5个名字叫梅格纳河，是与梅格纳河交汇后的河段，长约241公里。
另外一点，由于流经地区大多气候湿润，降水量丰富，不同河段径流量的变化也非常大：
雅鲁藏布江流量约7700立方米/秒，布拉马普特拉河的流量就达到19800立方米/秒，而到了帕德玛河，平均流量增加到35000立方米/秒，已经超过我们的长江，至于最后一段的梅格纳河，平均流量更是高达39500立方米/秒。
可以说，无论是河段名字还是河段流量的多变性，雅鲁藏布江都几乎做到了大江大河的极致。
3.危险：世界罕见的河道落差。
雅鲁藏布江的河道落差之大，远超很多人想象，源头的海拔高度超过5300米，当流出我国时，海拔高度仅有155米，2000多公里长度，河道降低了5200多米；
其中雅鲁藏布大峡谷河段，长度只有约500公里，河面的海拔高度却从4000米降到155米；
而最有名也最危险的河段属于加查峡谷，长42公里，宽只有30－40米，海拔落差却达300多米，这一河段的河床由于下降太急，甚至形成了不少瀑布，最大的藏布巴东瀑布宽62米，落差高度有35米。
落差大，水流急，峡谷深，拐弯陡。。。
雅鲁藏布江美则美矣，却也隐藏着不少危险。
4.实用：蕴含惊人的水力资源。
由于河道落差大，再加上水量也不小，雅鲁藏布江的水力资源也非常丰富。
据统计，雅鲁藏布江全流域的蕴藏的水能超过1.2亿千瓦，约占全国的1/6，仅次于长江位居全国第二，仅大拐弯处的水能资源就有7000万千瓦，相当于全国水能资源蕴藏量的1/10；
可以说，雅鲁藏布江河段真的非常适合逐渐水电站，也是其实用性的体现。
更何况，雅鲁藏布江在下游还形成了富饶恒河平原以及恒河三角洲，尤其是恒河三角洲，宽度超过300公里，面积达到6.5万平方公里，堪称世界最大的入海口三角洲，可见对流域内的作用也不可低估。
雅鲁藏布江流经3个国家，换了5个名称，相比其他河流，雅鲁藏布江给我带来的震撼和意外真不少。
在我看来，它有四个非常罕见的特点，简直令人叹为观止：
1.惊艳：最深的大峡谷，最高的河床。
提到雅鲁藏布江，大多数人首先想到的可能就是雅鲁藏布大峡谷。
这个大峡谷位于青藏高原东南部的南迦巴瓦峰附近，雅鲁藏布江在这里由东西走向改为北南走向，大峡谷长约504.6公里，平均深度2268米，最深处达6009米，是名副其实的世界第一大峡谷；
2.多变：流经3个国家，变了5个名字。
雅鲁藏布江全长约2900公里，长度在世界大江大河中并不算太出色，流经中国、印度和孟加拉国3个国家；
但在不同的河段，雅鲁藏布江却先后变换了5个名字；
其中：
属于我国的河段叫雅鲁藏布江，长2057公里；
第2个名字叫布拉马普特拉河，是印度境内的河段，长约644公里；
第3个名字叫贾木纳河，是流入孟加拉国的部分河段，长约240公里；
第4个名字叫帕德玛河，与恒河交汇后使用，长约100公里；
第5个名字叫梅格纳河，是与梅格纳河交汇后的河段，长约241公里。
另外一点，由于流经地区大多气候湿润，降水量丰富，不同河段径流量的变化也非常大：
雅鲁藏布江流量约7700立方米/秒，布拉马普特拉河的流量就达到19800立方米/秒，而到了帕德玛河，平均流量增加到35000立方米/秒，已经超过我们的长江，至于最后一段的梅格纳河，平均流量更是高达39500立方米/秒。
可以说，无论是河段名字还是河段流量的多变性，雅鲁藏布江都几乎做到了大江大河的极致。
3.危险：世界罕见的河道落差。
雅鲁藏布江的河道落差之大，远超很多人想象，源头的海拔高度超过5300米，当流出我国时，海拔高度仅有155米，2000多公里长度，河道降低了5200多米；
其中雅鲁藏布大峡谷河段，长度只有约500公里，河面的海拔高度却从4000米降到155米；
而最有名也最危险的河段属于加查峡谷，长42公里，宽只有30－40米，海拔落差却达300多米，这一河段的河床由于下降太急，甚至形成了不少瀑布，最大的藏布巴东瀑布宽62米，落差高度有35米。
落差大，水流急，峡谷深，拐弯陡。。。
雅鲁藏布江美则美矣，却也隐藏着不少危险。
4.实用：蕴含惊人的水力资源。
由于河道落差大，再加上水量也不小，雅鲁藏布江的水力资源也非常丰富。
据统计，雅鲁藏布江全流域的蕴藏的水能超过1.2亿千瓦，约占全国的1/6，仅次于长江位居全国第二，仅大拐弯处的水能资源就有7000万千瓦，相当于全国水能资源蕴藏量的1/10；
可以说，雅鲁藏布江河段真的非常适合逐渐水电站，也是其实用性的体现。
更何况，雅鲁藏布江在下游还形成了富饶恒河平原以及恒河三角洲，尤其是恒河三角洲，宽度超过300公里，面积达到6.5万平方公里，堪称世界最大的入海口三角洲，可见对流域内的作用也不可低估。
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