近日，皇马的巴西小将罗德里戈接受采访时对皇马上赛季的表现做出了很高的评价，直言上赛季是球队和自己的“梦幻赛季”。
今年才21岁的罗德里戈在接受《阿斯报》采访时表示：“不管是个人荣誉或者是球队荣誉，我认为上赛季是我们梦寐以求的一个赛季。皇马向世界证明了自己是全球最佳球队，无论无论球员还是教练，我们都是完美的。”
罗德里戈认为球队能够如此出色、球员之间配合精妙的原因在于团结。他表示：“我们取胜的秘诀就是团结一致，在更衣室每个人都是真心朋友，我们肩并肩一起作战。”
2019年加盟皇马的罗德里戈，至今为止为皇马一共出战108场，打入18个进球并且还有18个助攻。
上赛季，他打入多个关键进球，而罗德里戈一大优势是他很年轻，也很上进，在今年1月起通过私人教练每天加练，希望能在皇马一展宏图，也希望能够随巴西获得世界杯冠军。
罗德里戈是一个谦虚的人，用他的话来说：“我还有很多不足的地方，我希望能取得更多进球。”
今年才21岁的罗德里戈在接受《阿斯报》采访时表示：“不管是个人荣誉或者是球队荣誉，我认为上赛季是我们梦寐以求的一个赛季。皇马向世界证明了自己是全球最佳球队，无论无论球员还是教练，我们都是完美的。”
罗德里戈认为球队能够如此出色、球员之间配合精妙的原因在于团结。他表示：“我们取胜的秘诀就是团结一致，在更衣室每个人都是真心朋友，我们肩并肩一起作战。”
2019年加盟皇马的罗德里戈，至今为止为皇马一共出战108场，打入18个进球并且还有18个助攻。
上赛季，他打入多个关键进球，而罗德里戈一大优势是他很年轻，也很上进，在今年1月起通过私人教练每天加练，希望能在皇马一展宏图，也希望能够随巴西获得世界杯冠军。
罗德里戈是一个谦虚的人，用他的话来说：“我还有很多不足的地方，我希望能取得更多进球。”
人们受到鼓励后不仅能在心理上避免恐惧和怨恨，也能变得更有能力。
从精神层面来说，他们不光开始更有效地与人生重负进行博弈，也开始变成更好的人。他们开始驾驭自己内心的恶意和怨恨，从而避免它们放大这个世界的不幸。
他们会变得更真诚，交到更好的朋友，做出更多有意义的职业选择，以及拥有更高的目标。这样一来，他们既能更好地承受压力，也能减少自己和身边的人的压力，从而减少自身、家人和社交网中人们的一些不必要的痛苦。接下来他们就能看到故事的另一半，恶龙镇守的财宝、自然的仁慈面、社会和文化提供的安全庇护以及个体的力量，这些都是人们战胜困难的武器，能在人们的境况一塌糊涂时提供真实的力量和支持。
关键问题在于，你是否能够重整现实的结构，从而找到宝藏、获得自然的青睐、追随明智的领导者，进而扮演英雄的角色。
希望你的一言一行都可以让事情朝着这个方向发展，这是我们唯一的选择，比什么都不做好很多。
如果你能诚实勇敢地直面痛苦和恶意，你和家人就会更强大，世界也会变得更好。否则你的生活里就只有怨恨，而怨恨会让一切更糟。
从精神层面来说，他们不光开始更有效地与人生重负进行博弈，也开始变成更好的人。他们开始驾驭自己内心的恶意和怨恨，从而避免它们放大这个世界的不幸。
他们会变得更真诚，交到更好的朋友，做出更多有意义的职业选择，以及拥有更高的目标。这样一来，他们既能更好地承受压力，也能减少自己和身边的人的压力，从而减少自身、家人和社交网中人们的一些不必要的痛苦。接下来他们就能看到故事的另一半，恶龙镇守的财宝、自然的仁慈面、社会和文化提供的安全庇护以及个体的力量，这些都是人们战胜困难的武器，能在人们的境况一塌糊涂时提供真实的力量和支持。
关键问题在于，你是否能够重整现实的结构，从而找到宝藏、获得自然的青睐、追随明智的领导者，进而扮演英雄的角色。
希望你的一言一行都可以让事情朝着这个方向发展，这是我们唯一的选择，比什么都不做好很多。
如果你能诚实勇敢地直面痛苦和恶意，你和家人就会更强大，世界也会变得更好。否则你的生活里就只有怨恨，而怨恨会让一切更糟。
油价上涨，最开心的是电动车主，他们以为自己英明的决定赚大了。
可惜，他们不知道的是，油价涨了这么多的后果。
如果接下来油价依旧维持在高位，运输成本会大幅提升，生活用品的价格会持续走高，未来的各项支出会越来越高。这是循序渐进的过程，等我们感受到的时候，已经很难做出改变，其实也做不了什么。
看不懂是因为我没直说，非要让我直说才能看懂的话，我就直说吧。
你以为买个电动车是赚到了，笑嘻嘻地在那炫耀今天的电费。
你是什么啊？你是机器人，只需要充电和润滑油，不吃不喝的是吧？
你是什么啊？你是大资本家，通过一辆电动车完成了原始的资本积累吗？
你就一普通老百姓，别的不会，最擅长的就是窝里横。
最喜欢的就是向下对比，作为人民群众之一，总能在不太幸福的生活中，找到自己以为的幸福感满足感是吧。
那你使劲找，多找找，现在还有很多可找的地方，你手机充电还用的电动车的锂电池吧，又给家里省了一度电呢，接着找还能找着，找呗。油价对你没影响是吧，继续找幸福就是了。
论：该买电车的人早就买了电车，喜欢油车的人也不会因为油价上涨而改变想法。
首先油价单方面的上涨并不会直接决定燃油车的销量，因为选择燃油车还是纯电车的因素有很多，油价仅仅是非常小的一个方面。
油价的上涨本质上是一个用车成本问题，油价对比电价的劣势，一直以来就是纯电车的一大卖点，现在油价上涨了，仅仅是这个卖点被增强了而已，并没有实质的改变。
我觉得这个问题的思考角度是这样的，不是我为什么不买油车，而是我为什么要去选择电车这个“新型能源汽车”。如果在购买汽车综合成本（车架+使用成本+折旧）差不多的情况下，绝大部分人是不是应当继续购买油车？答案是是的，因为我个人的感受就是油车的技术成熟度和安全可靠性要优于电车，毕竟这几年的电车自燃事件让大家挺失望的。那目前来看，电车的综合成本和燃油车相比到底如何呢？
首先说车价，我觉得电车车价和传统燃油车相比，目前还没有太大的优势，加之蔚来特斯拉之类也开始玩高端定价，我真的不觉得电车价格有多实惠。同级别的电车，也有同级别的油车对比，价格落差并不存在。而且我记得有的品牌在同时有油车和电车的情况下，电车甚至更贵。
然后是使用成本，其中最重要的就是车牌价，这也是我认为的，绝大部分必须要买电车的人的初衷：很多地区新能源上牌确实成本远远低于油车，毕竟某些地区蓝色铁牌子就是地表最贵铝合金，并且某些地区还限行。但是还是要警惕的一点，也就是电车的未来一定还像现在这样拥有特权吗？上海五菱迷你被限制上牌的新闻可能只是一个预兆，在将来电车数量比例逐渐上升后，一线城市会不会也对其限号、限牌等？
使用成本的另一端是油费和电费的问题，虽然电费确实完爆了油价，但是使用过程中你充电的时间成本、安装充电桩的费用或者相关时间成本、找充电站的成本和里程焦虑等，这个各地差异太大了，大城市或许遍地都是充电站，各家都能自装充电桩，但是这不代表全部的电车用户。
最后是折旧费用，虽然对于绝大部分人来说，买车的时候可能不会考虑到卖车，但是如果你真的想换车了，那么电车的折旧确实是比较让人头疼的事情，而且动力电池的老化、废弃电车后续的处理，都是整个社会都将面临的问题，很多问题可能并没有暴露出来，因为还没有发展到那个阶段。
最后的总结，我觉得这不是一个非此即彼的问题，为什么社会上不能一半人买油车一半人买电车？新能源车又不是用来替代燃油车的，仅仅是交通工具方面的补充，你多了一个选择。对于大城市，基建方便，仅仅上下班里程数少的人，他们适合电车，就自然会买电车。对于需要跑长途，没有充电桩的人，那油价上天也得继续买油车。
汽油进入了9元时代。按照50升的油箱来算，可能比平时候要多花10多20块钱。很多人考虑到出行的成本，可能会将自己的爱车封存起来，改用自行车或者电驴来进行代步。
如此一来，我们就可以看到一个现象。路上的车会变得比以往少了起来，交通自然就站通了，毕竟车没有那么多。从交通拥堵的情况得到改善，不得不说，这可能还是一件好事。
虽然说这可能是一件好事，但还有更坏的消息。汽油涨价可能只是一个信号而已，因为会带来一系列的连锁反应。比如说车辆的保养，可能会随着汽油的涨价而涨价。还有就是说因为汽油的涨价，有部分车主选择把车停放在车库或者停车场里。这也就可能造成停车位的紧张，停车费有可能也会随之上涨。
还有可能汽车的维修费，以及我们打的出租车等，这一切和汽油有关的周边都会陆陆续续的涨价。还有甚至和汽油无关的美容美发行业，也会上涨。因为他们找到了涨价的理由，所以也要跟随潮流。
可惜，他们不知道的是，油价涨了这么多的后果。
如果接下来油价依旧维持在高位，运输成本会大幅提升，生活用品的价格会持续走高，未来的各项支出会越来越高。这是循序渐进的过程，等我们感受到的时候，已经很难做出改变，其实也做不了什么。
看不懂是因为我没直说，非要让我直说才能看懂的话，我就直说吧。
你以为买个电动车是赚到了，笑嘻嘻地在那炫耀今天的电费。
你是什么啊？你是机器人，只需要充电和润滑油，不吃不喝的是吧？
你是什么啊？你是大资本家，通过一辆电动车完成了原始的资本积累吗？
你就一普通老百姓，别的不会，最擅长的就是窝里横。
最喜欢的就是向下对比，作为人民群众之一，总能在不太幸福的生活中，找到自己以为的幸福感满足感是吧。
那你使劲找，多找找，现在还有很多可找的地方，你手机充电还用的电动车的锂电池吧，又给家里省了一度电呢，接着找还能找着，找呗。油价对你没影响是吧，继续找幸福就是了。
论：该买电车的人早就买了电车，喜欢油车的人也不会因为油价上涨而改变想法。
首先油价单方面的上涨并不会直接决定燃油车的销量，因为选择燃油车还是纯电车的因素有很多，油价仅仅是非常小的一个方面。
油价的上涨本质上是一个用车成本问题，油价对比电价的劣势，一直以来就是纯电车的一大卖点，现在油价上涨了，仅仅是这个卖点被增强了而已，并没有实质的改变。
我觉得这个问题的思考角度是这样的，不是我为什么不买油车，而是我为什么要去选择电车这个“新型能源汽车”。如果在购买汽车综合成本（车架+使用成本+折旧）差不多的情况下，绝大部分人是不是应当继续购买油车？答案是是的，因为我个人的感受就是油车的技术成熟度和安全可靠性要优于电车，毕竟这几年的电车自燃事件让大家挺失望的。那目前来看，电车的综合成本和燃油车相比到底如何呢？
首先说车价，我觉得电车车价和传统燃油车相比，目前还没有太大的优势，加之蔚来特斯拉之类也开始玩高端定价，我真的不觉得电车价格有多实惠。同级别的电车，也有同级别的油车对比，价格落差并不存在。而且我记得有的品牌在同时有油车和电车的情况下，电车甚至更贵。
然后是使用成本，其中最重要的就是车牌价，这也是我认为的，绝大部分必须要买电车的人的初衷：很多地区新能源上牌确实成本远远低于油车，毕竟某些地区蓝色铁牌子就是地表最贵铝合金，并且某些地区还限行。但是还是要警惕的一点，也就是电车的未来一定还像现在这样拥有特权吗？上海五菱迷你被限制上牌的新闻可能只是一个预兆，在将来电车数量比例逐渐上升后，一线城市会不会也对其限号、限牌等？
使用成本的另一端是油费和电费的问题，虽然电费确实完爆了油价，但是使用过程中你充电的时间成本、安装充电桩的费用或者相关时间成本、找充电站的成本和里程焦虑等，这个各地差异太大了，大城市或许遍地都是充电站，各家都能自装充电桩，但是这不代表全部的电车用户。
最后是折旧费用，虽然对于绝大部分人来说，买车的时候可能不会考虑到卖车，但是如果你真的想换车了，那么电车的折旧确实是比较让人头疼的事情，而且动力电池的老化、废弃电车后续的处理，都是整个社会都将面临的问题，很多问题可能并没有暴露出来，因为还没有发展到那个阶段。
最后的总结，我觉得这不是一个非此即彼的问题，为什么社会上不能一半人买油车一半人买电车？新能源车又不是用来替代燃油车的，仅仅是交通工具方面的补充，你多了一个选择。对于大城市，基建方便，仅仅上下班里程数少的人，他们适合电车，就自然会买电车。对于需要跑长途，没有充电桩的人，那油价上天也得继续买油车。
汽油进入了9元时代。按照50升的油箱来算，可能比平时候要多花10多20块钱。很多人考虑到出行的成本，可能会将自己的爱车封存起来，改用自行车或者电驴来进行代步。
如此一来，我们就可以看到一个现象。路上的车会变得比以往少了起来，交通自然就站通了，毕竟车没有那么多。从交通拥堵的情况得到改善，不得不说，这可能还是一件好事。
虽然说这可能是一件好事，但还有更坏的消息。汽油涨价可能只是一个信号而已，因为会带来一系列的连锁反应。比如说车辆的保养，可能会随着汽油的涨价而涨价。还有就是说因为汽油的涨价，有部分车主选择把车停放在车库或者停车场里。这也就可能造成停车位的紧张，停车费有可能也会随之上涨。
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