报志愿必看！各大高校山东预估录取位次来啦
高考成绩发布后，多所大学在山东的预估录取分数线陆续出炉。
需要提醒的是，预估录取线是根据往年报考数据和今年招考情况作出的预估，建议考生在报考时参照相关专业选考科目要求，根据专业兴趣，合理分配专业志愿梯度。预测仅供参考！
中国人民大学
2022年各专业预估位次可参考去年位次情况，普通类常规批1100名以内、提前批2000名以内，苏州校区6000名以内比较稳，位次稍后也欢迎尝试报考。
中国传媒大学
山东省排名13000名有希望录取（特别是小语种和中外合作办学专业），排名8000以内大多数普通一批专业有较大希望录取。
中国石油大学
山东建议：1.8万名以内可以报适度的热门专业（越热门专业分数要求越高)；2万名以内录取希望较大，但建议不要集中填报热门专业；2.5万名内也有一定机会，建议根据位次情况及历年数据选择合适专业；再往后建议以选科排名有优势的，填报符合相关要求的专业冲一冲。
中国海洋大学
普通类常规批：14000名以内考生，大部分专业较大希望，16000名以内，有希望被部分专业录取。中外合作办学专业，40000名以内，有希望被录取。
山东第一医科大学（山东省医学科学院）
山东省内最低位次按照往年经验，14万名以内建议报考。五年制医学类专业5万名以内建议报考，医学技术类专业9万名以内建议报考，其他医学相关专业14万名左右均欢迎报考。
山东师范大学
普通类：
（一）4.5万名以内鼓励报考国家级一流本科专业建设点、省级一流本科建设点以及往年录取位次较高的相关专业，建议前五志愿填报；5.5万名以内鼓励报考普通类其他专业，建议前五志愿填报。
（二）6.5万名以内鼓励报考地方专项计划、山东省属公费师范生。
（三）中外合作办学10万名左右鼓励报考。
艺术类：
须达到艺术类相应类别本科文化控制线。
（一）音乐类：音乐学专业，音乐类统考排名前800名鼓励报考；音乐表演专业各招生方向，音乐类统考合格考生鼓励报考。
（二）舞蹈学专业，舞蹈类（艺术舞蹈）统考排名前600名鼓励报考。
（三）航空服务艺术与管理（校企合作办学）专业，山东省航空服务艺术类联考成绩合格鼓励报考。
（四）美术类：美术类综合成绩排名前3000名，鼓励平行志愿第一位次报考。
（五）文学编导类：文学编导类专业统考本科合格线上考生，高考文化课15万名以内，鼓励报考。
（六）赫尔岑国际艺术学院：
音乐学（中外合作办学）专业（只招收有专业志愿考生，不招收调剂考生），音乐类统考排名前2000名鼓励报考。
舞蹈学（中外合作办学）专业（只招收有专业志愿考生，不招收调剂考生），舞蹈类（艺术舞蹈）统考排名前1500名鼓励报考。
美术学（中外合作办学）专业（只招收有专业志愿考生，不招收调剂考生），美术类综合成绩排名前5000名鼓励报考。
体育类：
（一）体育类专业：体育专业考试合格考生，体育综合分排名前800名的考生，建议平行志愿第一位次报考。
（二）公费师范生：体育专业考试合格考生，体育综合分排名前1000名的考生，建议报考。
青岛大学
普通类：5.5万以内鼓励报考，热门专门4万以内建议报考，医学类专业需要3万名以内。
山东科技大学
（1）青岛校区普通类专业
3万-4万名左右考生报考计算机科学与技术、软件工程、电气工程及其自动化等专业把握较大；4万-5万名左右考生报考自动化、机器人工程、电子信息工程、电子信息科学与技术、通信工程、信息安全、物联网工程、智能科学与技术、数学与应用数学、法学、汉语言文学、会计学、金融学、机械设计制造及其自动化等专业把握较大；6万名左右考生报考绝大多数普通专业把握较大。
（2）泰安校区普通类专业
11万名左右考生报考把握较大。
（3）济南校区中外合作办学专业
12万名以上考生报考金融学（中外合作）专业希望较大；15万名以上考生报考电气工程及其自动化（中外合作）、通信工程（中外合作）专业希望较大；16万名以上考生报考软件工程（中外合作）专业希望较大；17万名以上考生报考自动化（中外合作）专业希望较大；19万名以上考生报考机械电子工程（中外合作）专业希望较大；20万名以上考生报考工业设计（中外合作）专业希望较大。
（4）青岛校区校企合作办学专业
9万名左右考生报考数据科学与大数据技术（校企合作）把握较大。
考生在报考时需参照相关专业选考科目要求，建议从“冲一冲、稳一稳、保一保”三梯度入手，选择足量的“专业（专业类）+学校”志愿，分别放在“冲一冲”“稳一稳”“保一保”，适当拉开梯度。将喜欢的专业及院校尽量往前排，最后要填一些录取希望比较大的专业及志愿，特别是各个高校实力强但报考热度低的专业。以上建议仅供参考。
本科综合评价招生：
达到特殊类型招生控制线，学校测试入围考生均建议报考相应入围专业。
山东财经大学
1、普通类专业
总位次6万名以内，录取普通类专业有希望；总位次4.5万名以内，报考经济类、财政类、大数据、财务管理、审计学、金融学类等比较热门的专业希望较大；总位次2万以内，报考我校最热门的金融学、会计学专业很有把握，3.5万至2万之间，希望也很大。
2、济南走读专业
总位次8万名以内的济南考生，录取济南走读专业希望较大；总位次5万名左右济南考生选择热门的金融学类、经济学类走读专业录取希望较大。
3、地方专项计划
总位次8万名以内符合报考条件的农村考生，录取农村专项计划专业希望较大；总位次5万名左右符合报考条件的农村考生选择热门的经济类、财政类地方专项专业录取希望较大。
4、中外合作办学专业
总位次6.5万名以内，报考中加合作经济学专业录取希望较大；总位次9万名以内，报考中加合作统计学专业录取希望较大。
5、校企合作办学专业
总位次12万名以内，报考校企合作旅游管理专业录取希望较大；总位次9.5万名左右，报考校企合作信息管理与信息系统专业录取希望较大；总位次9万名以内，报考校企合作计算机科学与技术、保险学专业录取希望较大；总位次8万名以内，报考校企合作计税收学专业录取希望较大；总位次6万名以内，可以报考热门的校企合作会计学专业。
6、综合评价招生专业
为了尽量不浪费提前批报考机会，山东财经大学综招校测入围考生，只要达到山东省2022年普通类一段线且不低于山东省2022年特殊类型招生控制线下30分（即高考成绩483分以上），都建议填报我校综合评价志愿。如果在提前批未被综合评价录取，完全不影响考生后续常规批的录取。
齐鲁工业大学
2022年齐鲁工业大学（山东省科学院）招生总计划8000人 ，较去年增加480人。其中，山东省共投放6128人（菏泽校区1032人），2022年新增地方专项计划180人，新上保密技术、保密管理、海洋信息工程三个专业。今年对招生专业进行了优化调整，预估12万名以上的考生报考普通类专业希望比较大，12-14万名的考生可在平行志愿靠前位置尝试报考相对冷门专业。计算机类、电子信息类、人工智能等热门专业及新工科专业大概需要6万名左右，校企合作专业预计16万名以上，菏泽校区专业预计17万名以上，中外合作办学专业预计20万名以上建议报考。
今年面向27个省、市、自治区招生，共投放计划1872人，除高考改革省份外，2022年又在山西省实现一本招生，目前学校（科学院）共在7个省份一本招生。
山东政法学院
2022年计划招收2980人，其中夏季高考本科计划2625人，专科计划260人，春季高考本科计划95人，今年新增国际经贸规则专业。
本科提前批：预估女生6.5万名以内，男生14万名以内报考监狱学专业希望比较大；
本科普通批：预估16万名以内的考生可填报本科普通批专业，其中法学专业14万名以内希望比较大，非法学专业15.5万以内希望比较大，有科目限制的专业16.5万以内希望比较大。校企合作专业20万左右建议报考；
专科批：普通专业26万名以内报考，校企合作专业30万左右建议报考。
山东理工大学
（学校代码：10433）
一、普通类：
（一）考试成绩位次在7万以内的考生，鼓励报考我校国家一流专业、省级一流本科建设点以及往年录取位次较高的热门专业；
（二）成绩位次在12万以内的考生，可以报考我校大部分专业，录取概率高；
（三）成绩位次在14万以内且选考物理的考生，报考我校普通类其他专业、合作办学专业，录取概率较大。
二、艺术类：
须达到相应类别本科文化和专业控制分数线方可报考。
（一）音乐学（师范类）综合分位次1700名以内，音乐学（非师范类器乐方向）综合分位次3000名以内，鼓励报考；
（二）舞蹈表演综合分位次600、舞蹈表演（男生185CM、女生170CM，服装表演方向）只要舞蹈统考合格且身高达到要求就可以报考；
（三）美术类综合分位次 5500名以内，美术类合作办学综合分位次10000名以内，录取概率较大。
三、体育类：
体育专业合格，综合分排名前1700的考生，录取概率大。
青岛科技大学
为方便山东省考生选报志愿，现根据历年成绩，提供以下推荐意见，仅供参考，具体请以考生实际情况为准。下列位次是总排名位次。
理工文史类下列专业志愿选择较为稳健：
【4万位次以前】青岛校区计算机类
【4-5万位次以前】青岛校区自动化类、信息类、高分子材料、化工工艺、化学、汉语言文学、法学、财务管理、英语等热门专业
【5-8万位次以前】青岛校区化工化学类、经济管理类、外语类、机械类、数学物理类、新能源类、环境类、材料类专业
【8-10万位次以前】青岛校区校企合作办学专业和高密校区计算机、自动化、财经类热门专业
【10-14万位次以前】高密校区其它专业
【14-18万位次以前】青岛校区中外合作办学专业
【18-20万位次以前】青岛中德生态园区中外合作办学专业
艺术美术类【综合分】下列专业志愿选择较为稳健：
【3000位次前】青岛校区视觉传达设计等热门专业
【3000-4000位次前】青岛校区其它专业
【4000-6000位次前】高密校区专业
【6000-9000位次前】青岛校区动画（中英合作办学）专业
体育类下列专业志愿选择较为稳健：【1200位次前】休闲体育专业
考生可根据上述志愿填报建议，对应调整冲击类志愿和保底类志愿安排。
欢迎各位考生报考青岛科技大学，祝愿大家成功选择心仪志愿入学。
山东交通学院一、二点如下图：
三、中外合作专业
19万-20万左右报考把握较大，21万可尝试报考。
四、提前批专业
20万左右报考把握较大，21万左右报考有希望。
提前批若未被录取不影响常规批报考，建议过一段线均可尝试报考。
五、艺术类专业
综合分8000-9000位次报考把握较大。
以上建议仅供参考，关注山东交通学院招生信息网、山东交通学院招生在线公众号，随时发布最新招生资讯。
欢迎报考山东交通学院！
山东管理学院
普通本科建议位次19万以内考生报考；校企合作本科位次21万以内希望较大；普通专科位次25万以内希望较大；校企合作专科建议30万以内考生报考；中外合作专科建议35万以内；美术类本科考生持省统考合格证，建议综合分1.5万以内；文学编导类，具备报考资格即可报考。春季高考本科建议全省排名前100报考希望较大。
看下图二
来源：闪电新闻
高考成绩发布后，多所大学在山东的预估录取分数线陆续出炉。
需要提醒的是，预估录取线是根据往年报考数据和今年招考情况作出的预估，建议考生在报考时参照相关专业选考科目要求，根据专业兴趣，合理分配专业志愿梯度。预测仅供参考！
中国人民大学
2022年各专业预估位次可参考去年位次情况，普通类常规批1100名以内、提前批2000名以内，苏州校区6000名以内比较稳，位次稍后也欢迎尝试报考。
中国传媒大学
山东省排名13000名有希望录取（特别是小语种和中外合作办学专业），排名8000以内大多数普通一批专业有较大希望录取。
中国石油大学
山东建议：1.8万名以内可以报适度的热门专业（越热门专业分数要求越高)；2万名以内录取希望较大，但建议不要集中填报热门专业；2.5万名内也有一定机会，建议根据位次情况及历年数据选择合适专业；再往后建议以选科排名有优势的，填报符合相关要求的专业冲一冲。
中国海洋大学
普通类常规批：14000名以内考生，大部分专业较大希望，16000名以内，有希望被部分专业录取。中外合作办学专业，40000名以内，有希望被录取。
山东第一医科大学（山东省医学科学院）
山东省内最低位次按照往年经验，14万名以内建议报考。五年制医学类专业5万名以内建议报考，医学技术类专业9万名以内建议报考，其他医学相关专业14万名左右均欢迎报考。
山东师范大学
普通类：
（一）4.5万名以内鼓励报考国家级一流本科专业建设点、省级一流本科建设点以及往年录取位次较高的相关专业，建议前五志愿填报；5.5万名以内鼓励报考普通类其他专业，建议前五志愿填报。
（二）6.5万名以内鼓励报考地方专项计划、山东省属公费师范生。
（三）中外合作办学10万名左右鼓励报考。
艺术类：
须达到艺术类相应类别本科文化控制线。
（一）音乐类：音乐学专业，音乐类统考排名前800名鼓励报考；音乐表演专业各招生方向，音乐类统考合格考生鼓励报考。
（二）舞蹈学专业，舞蹈类（艺术舞蹈）统考排名前600名鼓励报考。
（三）航空服务艺术与管理（校企合作办学）专业，山东省航空服务艺术类联考成绩合格鼓励报考。
（四）美术类：美术类综合成绩排名前3000名，鼓励平行志愿第一位次报考。
（五）文学编导类：文学编导类专业统考本科合格线上考生，高考文化课15万名以内，鼓励报考。
（六）赫尔岑国际艺术学院：
音乐学（中外合作办学）专业（只招收有专业志愿考生，不招收调剂考生），音乐类统考排名前2000名鼓励报考。
舞蹈学（中外合作办学）专业（只招收有专业志愿考生，不招收调剂考生），舞蹈类（艺术舞蹈）统考排名前1500名鼓励报考。
美术学（中外合作办学）专业（只招收有专业志愿考生，不招收调剂考生），美术类综合成绩排名前5000名鼓励报考。
体育类：
（一）体育类专业：体育专业考试合格考生，体育综合分排名前800名的考生，建议平行志愿第一位次报考。
（二）公费师范生：体育专业考试合格考生，体育综合分排名前1000名的考生，建议报考。
青岛大学
普通类：5.5万以内鼓励报考，热门专门4万以内建议报考，医学类专业需要3万名以内。
山东科技大学
（1）青岛校区普通类专业
3万-4万名左右考生报考计算机科学与技术、软件工程、电气工程及其自动化等专业把握较大；4万-5万名左右考生报考自动化、机器人工程、电子信息工程、电子信息科学与技术、通信工程、信息安全、物联网工程、智能科学与技术、数学与应用数学、法学、汉语言文学、会计学、金融学、机械设计制造及其自动化等专业把握较大；6万名左右考生报考绝大多数普通专业把握较大。
（2）泰安校区普通类专业
11万名左右考生报考把握较大。
（3）济南校区中外合作办学专业
12万名以上考生报考金融学（中外合作）专业希望较大；15万名以上考生报考电气工程及其自动化（中外合作）、通信工程（中外合作）专业希望较大；16万名以上考生报考软件工程（中外合作）专业希望较大；17万名以上考生报考自动化（中外合作）专业希望较大；19万名以上考生报考机械电子工程（中外合作）专业希望较大；20万名以上考生报考工业设计（中外合作）专业希望较大。
（4）青岛校区校企合作办学专业
9万名左右考生报考数据科学与大数据技术（校企合作）把握较大。
考生在报考时需参照相关专业选考科目要求，建议从“冲一冲、稳一稳、保一保”三梯度入手，选择足量的“专业（专业类）+学校”志愿，分别放在“冲一冲”“稳一稳”“保一保”，适当拉开梯度。将喜欢的专业及院校尽量往前排，最后要填一些录取希望比较大的专业及志愿，特别是各个高校实力强但报考热度低的专业。以上建议仅供参考。
本科综合评价招生：
达到特殊类型招生控制线，学校测试入围考生均建议报考相应入围专业。
山东财经大学
1、普通类专业
总位次6万名以内，录取普通类专业有希望；总位次4.5万名以内，报考经济类、财政类、大数据、财务管理、审计学、金融学类等比较热门的专业希望较大；总位次2万以内，报考我校最热门的金融学、会计学专业很有把握，3.5万至2万之间，希望也很大。
2、济南走读专业
总位次8万名以内的济南考生，录取济南走读专业希望较大；总位次5万名左右济南考生选择热门的金融学类、经济学类走读专业录取希望较大。
3、地方专项计划
总位次8万名以内符合报考条件的农村考生，录取农村专项计划专业希望较大；总位次5万名左右符合报考条件的农村考生选择热门的经济类、财政类地方专项专业录取希望较大。
4、中外合作办学专业
总位次6.5万名以内，报考中加合作经济学专业录取希望较大；总位次9万名以内，报考中加合作统计学专业录取希望较大。
5、校企合作办学专业
总位次12万名以内，报考校企合作旅游管理专业录取希望较大；总位次9.5万名左右，报考校企合作信息管理与信息系统专业录取希望较大；总位次9万名以内，报考校企合作计算机科学与技术、保险学专业录取希望较大；总位次8万名以内，报考校企合作计税收学专业录取希望较大；总位次6万名以内，可以报考热门的校企合作会计学专业。
6、综合评价招生专业
为了尽量不浪费提前批报考机会，山东财经大学综招校测入围考生，只要达到山东省2022年普通类一段线且不低于山东省2022年特殊类型招生控制线下30分（即高考成绩483分以上），都建议填报我校综合评价志愿。如果在提前批未被综合评价录取，完全不影响考生后续常规批的录取。
齐鲁工业大学
2022年齐鲁工业大学（山东省科学院）招生总计划8000人 ，较去年增加480人。其中，山东省共投放6128人（菏泽校区1032人），2022年新增地方专项计划180人，新上保密技术、保密管理、海洋信息工程三个专业。今年对招生专业进行了优化调整，预估12万名以上的考生报考普通类专业希望比较大，12-14万名的考生可在平行志愿靠前位置尝试报考相对冷门专业。计算机类、电子信息类、人工智能等热门专业及新工科专业大概需要6万名左右，校企合作专业预计16万名以上，菏泽校区专业预计17万名以上，中外合作办学专业预计20万名以上建议报考。
今年面向27个省、市、自治区招生，共投放计划1872人，除高考改革省份外，2022年又在山西省实现一本招生，目前学校（科学院）共在7个省份一本招生。
山东政法学院
2022年计划招收2980人，其中夏季高考本科计划2625人，专科计划260人，春季高考本科计划95人，今年新增国际经贸规则专业。
本科提前批：预估女生6.5万名以内，男生14万名以内报考监狱学专业希望比较大；
本科普通批：预估16万名以内的考生可填报本科普通批专业，其中法学专业14万名以内希望比较大，非法学专业15.5万以内希望比较大，有科目限制的专业16.5万以内希望比较大。校企合作专业20万左右建议报考；
专科批：普通专业26万名以内报考，校企合作专业30万左右建议报考。
山东理工大学
（学校代码：10433）
一、普通类：
（一）考试成绩位次在7万以内的考生，鼓励报考我校国家一流专业、省级一流本科建设点以及往年录取位次较高的热门专业；
（二）成绩位次在12万以内的考生，可以报考我校大部分专业，录取概率高；
（三）成绩位次在14万以内且选考物理的考生，报考我校普通类其他专业、合作办学专业，录取概率较大。
二、艺术类：
须达到相应类别本科文化和专业控制分数线方可报考。
（一）音乐学（师范类）综合分位次1700名以内，音乐学（非师范类器乐方向）综合分位次3000名以内，鼓励报考；
（二）舞蹈表演综合分位次600、舞蹈表演（男生185CM、女生170CM，服装表演方向）只要舞蹈统考合格且身高达到要求就可以报考；
（三）美术类综合分位次 5500名以内，美术类合作办学综合分位次10000名以内，录取概率较大。
三、体育类：
体育专业合格，综合分排名前1700的考生，录取概率大。
青岛科技大学
为方便山东省考生选报志愿，现根据历年成绩，提供以下推荐意见，仅供参考，具体请以考生实际情况为准。下列位次是总排名位次。
理工文史类下列专业志愿选择较为稳健：
【4万位次以前】青岛校区计算机类
【4-5万位次以前】青岛校区自动化类、信息类、高分子材料、化工工艺、化学、汉语言文学、法学、财务管理、英语等热门专业
【5-8万位次以前】青岛校区化工化学类、经济管理类、外语类、机械类、数学物理类、新能源类、环境类、材料类专业
【8-10万位次以前】青岛校区校企合作办学专业和高密校区计算机、自动化、财经类热门专业
【10-14万位次以前】高密校区其它专业
【14-18万位次以前】青岛校区中外合作办学专业
【18-20万位次以前】青岛中德生态园区中外合作办学专业
艺术美术类【综合分】下列专业志愿选择较为稳健：
【3000位次前】青岛校区视觉传达设计等热门专业
【3000-4000位次前】青岛校区其它专业
【4000-6000位次前】高密校区专业
【6000-9000位次前】青岛校区动画（中英合作办学）专业
体育类下列专业志愿选择较为稳健：【1200位次前】休闲体育专业
考生可根据上述志愿填报建议，对应调整冲击类志愿和保底类志愿安排。
欢迎各位考生报考青岛科技大学，祝愿大家成功选择心仪志愿入学。
山东交通学院一、二点如下图：
三、中外合作专业
19万-20万左右报考把握较大，21万可尝试报考。
四、提前批专业
20万左右报考把握较大，21万左右报考有希望。
提前批若未被录取不影响常规批报考，建议过一段线均可尝试报考。
五、艺术类专业
综合分8000-9000位次报考把握较大。
以上建议仅供参考，关注山东交通学院招生信息网、山东交通学院招生在线公众号，随时发布最新招生资讯。
欢迎报考山东交通学院！
山东管理学院
普通本科建议位次19万以内考生报考；校企合作本科位次21万以内希望较大；普通专科位次25万以内希望较大；校企合作专科建议30万以内考生报考；中外合作专科建议35万以内；美术类本科考生持省统考合格证，建议综合分1.5万以内；文学编导类，具备报考资格即可报考。春季高考本科建议全省排名前100报考希望较大。
看下图二
来源：闪电新闻
《山村狐妻》看完还蛮令人惊讶的，我本人挺喜欢中国志怪传说的，平时都要听老飘讲故事解闷儿，所以这种类型的片子都会瞅一眼精剪或者看看解说就当听个故事。
上一次专门搜来看的是鹅铺天盖天在短视频平台营销，在各大电影解说博主那里推荐的《兴安岭猎人传说》，说实话，很一般，非常一般，但是网大也就那个样子了，不能有太高要求。
但是这个《山村狐妻》有点意思，以现在中国院线电影的烂片比例，这个片子不做网大搬上大荧幕好好宣传营销一下午觉得也是够的。无意中看到片段，搜来看的，看名字以为是大雷，抱着看真人演绎版民间故事的心态看的。但是看到一半就认真了。单从画面制作来看，网大的成本也拍不出多么精彩的特效画面。但是这编剧绝对是有点东西的，不同人口中的“狐妻”剧情版本大相径庭，却又互有关联，故事陷入罗生门，但是最终真相揭开，却发现每个版本都一环扣一环，丝丝相扣，但是不同的原因又合情合理。并且对于国内过审的要求，巧妙的处理了，不像以往恐怖电影的硬掰，而是将精怪之说作为人有意的利用，作为达成目的的最好手段，让人大呼精彩。且其中的诸多隐喻如“五层皮”剥了“三层”等和涵盖中国民间传说的化人为羊，高阶精怪称人为“两脚羊”的运用等，都是其作为中国志怪故事的加分项。
如果整体以网大的标准打分，我认为光剧情就可以超越百分之九十的网大，如果放到近几年的院线网大的总和中，我认为制作经费不足导致的电影画面特效不足，拍摄手法问题，选角问题，演员演技问题等诸多问题确实算不上及格，但是如果单论剧情，可以达到八十分。
上一次专门搜来看的是鹅铺天盖天在短视频平台营销，在各大电影解说博主那里推荐的《兴安岭猎人传说》，说实话，很一般，非常一般，但是网大也就那个样子了，不能有太高要求。
但是这个《山村狐妻》有点意思，以现在中国院线电影的烂片比例，这个片子不做网大搬上大荧幕好好宣传营销一下午觉得也是够的。无意中看到片段，搜来看的，看名字以为是大雷，抱着看真人演绎版民间故事的心态看的。但是看到一半就认真了。单从画面制作来看，网大的成本也拍不出多么精彩的特效画面。但是这编剧绝对是有点东西的，不同人口中的“狐妻”剧情版本大相径庭，却又互有关联，故事陷入罗生门，但是最终真相揭开，却发现每个版本都一环扣一环，丝丝相扣，但是不同的原因又合情合理。并且对于国内过审的要求，巧妙的处理了，不像以往恐怖电影的硬掰，而是将精怪之说作为人有意的利用，作为达成目的的最好手段，让人大呼精彩。且其中的诸多隐喻如“五层皮”剥了“三层”等和涵盖中国民间传说的化人为羊，高阶精怪称人为“两脚羊”的运用等，都是其作为中国志怪故事的加分项。
如果整体以网大的标准打分，我认为光剧情就可以超越百分之九十的网大，如果放到近几年的院线网大的总和中，我认为制作经费不足导致的电影画面特效不足，拍摄手法问题，选角问题，演员演技问题等诸多问题确实算不上及格，但是如果单论剧情，可以达到八十分。
来聊聊我试驾了3天的蔚来ET7。
熟悉我的朋友都知道，我并不排斥汽车电气化，因为大趋势不可挡，相反我对各混动车型十分感兴趣，自己也有一辆混动的雷克萨斯ES300h。随着近些年电动车的快速发展，各家电动车标称续航纷纷超过500km，甚至有些厂家直接标称他们家的车能做到1000km。那么，现在国内电动车到底是个什么水平？借着这个疑问，我借到了一台#蔚来ET7# 100度电首发版，看看这台售价突破50万的电动车表现怎么样。
说实话，曾经我对蔚来的车存在偏见，短暂开过几次早期款ES8，就认定他们家的电动车只是服务好，通过这次试驾，彻底扭转了我对蔚来的看法，ET7相比蔚来之前的产品进步真的很大。
先说ET7的缺点：
1⃣️ 20寸轮胎标配的普利司通T05轮胎胎噪稍微有点大，建议车主后期更换马牌或者米其林家的静音胎。
2⃣️ 取消了慢充口，个别使用场景不太方便。
3⃣️ 头顶两个“犄角”摄像头和激光雷达稍显突兀，希望后期进化集成到玻璃下方。
优点：
1⃣️ 硬件水平高，蔚来太舍得堆料了，各种硬件到顶。
2⃣️ 100度大电池保证了各种工况下的续航表现。
3⃣️ 服务一流，可充电可换电，比较灵活。
4⃣️ 内饰材质非常不错，手感满分，音响音质吊打同价位车型。
先从外观说吧，家族式的外观并没有让我眼前一亮，反倒是这个水泥灰的颜色，在阳光下特别好看。另外，这个颜色不需要加钱，个人比较推荐，南极星蓝、霞光橙和极光绿需要加1万元选装。
分体式大灯已经是蔚来的标签之一，辨识度很高，上方为LED日行灯，下方为LED大灯组。整车很宽，达到了1987mm（作为对比，同级别燃油车5系为1868mm）所以视觉感受也是趋于扁平化。
既然是蔚来的旗舰级轿车，车身长度自然不会太短，超过了5米1，轴距也超过了3米，整体气场一下子就上去了。
车顶三个犄角分别是中央的高位激光雷达，两边各一个800万像素自动驾驶摄像头，车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。我数了一下，ET7上一共搭载了33个传感器、包括800万像素自动驾驶摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，太舍得堆料了。
车尾采用了溜背造型，搭配上翘的后备箱盖，视觉效果很棒，个人认为是整车外观设计最出彩的地方。尾灯采用贯穿式设计，也是近年来流行的元素。
内饰是非常简约的设计，甚至比主打北欧风格的沃尔沃更加简约。蔚来官方称这个内饰为第二起居室，刚开始我也没能适应，因为50万的豪华品牌中大型车内饰基本都比较复杂且豪华，科技反倒放在第二位。蔚来反其道而行之，主打简约，中控、车门版、顶棚和座椅，所有内饰材料都采用亲肤材质，中控饰板用上了可再生藤木，触觉上好于传统豪华品牌。
中控车机是一块12.8寸AMOLED 屏幕，边框比较窄，采用8155芯片，操作跟手，流畅度一流，使用体验好过传统豪华品牌。当然，这也是新能源车的优势所在。
抬头显示信息很全，很多人说可以完全替代仪表，那样会显得更简约。但我觉得还是保留仪表为好，看看特斯拉Model 3有多少人加装后市场的液晶仪表就知道了，相当一部分人对仪表是有执念的。
座椅材质非常不错，摸上去如丝般顺滑，座椅的填充物硬度适中，后排比前排座垫要更软一些。所有座椅都标配座椅通风、加热和按摩，这个配置完全越级，得点赞。有人担心这个白色座椅是不是容易脏，很明显，白色座椅一定是不禁脏的，需要勤打理，一个月精洗一次问题不大，但穿容易脱色的服装乘坐要格外注意。
后排座椅地板纯平，空间非常敞亮，由于溜背造型，后排头部空间实测三指，不能达到特别充裕，只能说够用。
还有一个越级的配置是全系标配电吸门和空气悬架，同级别油车真的给不了，这两样配置能带给驾驶员的体验也是满满的高级感。
ET7车内标配23个音响，总功率1000W，虽然没有公布音响品牌，但音质绝对一流，超越同级别对手。
1.9平米穹顶全景天窗确实通透, 采用双层隔热玻璃，官方宣传可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量，实际体验一点也不晒，要说隔绝的热量有多少，我没有专业仪器，只能说体感上并不热，如果不放心怕晒黑，可以从后市场购买遮阳帘吸附在天窗内。
动力不用我多废话，这是电动车的先天优势，前永磁同步电机后感应异步电机，综合功率652马力，峰值扭矩850牛米，最快零百加速3.8秒。调制运动模式，一脚下去别说是推背感了，甚至都有点眩晕感，但这个模式过于暴躁， 7.9秒加速的舒适感最适合日常驾驶。蔚来提供五种驾驶模式，没种驾驶模式除了工程师的标定外还能手动调节，还挺有意思的。
三天时间的体验时间过短，从充满电到还车，我甚至都没有跑完一个电池循环，综合能耗大概在17左右，我大概换算了一下，满电城市工况跑560km，高速+城市综合工况520km问题不大。如果仅在城市路况驾驶，75度电的版本足矣，如果有跑中长途的需求，妥妥的选100度电的版本。
驾驶方面，ET7采用前五连杆后多连杆式悬架，加上空气悬架的加持，应对各种路况，ET7的悬架支撑、回弹，过滤的都比较彻底，中控设定可以调节悬架的软硬，唯一的遗憾是缺少一丝路感，调教上还有进步的空间。遇到路况不好的地方可以选择辅助通过模式，一键提升底盘高度防止拖底。
蔚来ET7四个车窗都采用了双层夹胶玻璃，噪音隔绝得很彻底，但胎噪在高速工况有些明显，这个锅在20寸轮毂标配的普利司通泰然者T005轮胎，为了续航做了妥协，如果对噪音敏感，4年轮胎老化后，车主可自行更换成主打静音的轮胎。
另外，我专门去抽空体验了一下蔚来的换电服务，从到达换电站开始到离开换电站，5分钟左右满血复活，接近于油车去加油站的时间，这个补能效率相当不错，如果家住在蔚来换电站附近可以说是非常方便了。
蔚来ET7绝对算国产车天花板级别的存在了，在配置和颜值方面都达到了很高的水准。虽然还有一定的进步空间，但蔚来确确实实在认真造车。购买建议，除了北上广深这些车牌政策有倾斜的城市，如果你家里有充电条件或住址附近有换电站，有一定的经济基础，对动力和高科技也有所追求，可以去当地4S店试驾一番，看看它是不是你的菜。如果你觉得ET7超过了预算，可以等等即将交付的ET5，基本就是缩小版的ET7，或许它才真正适合你。#大V聊车#
熟悉我的朋友都知道，我并不排斥汽车电气化，因为大趋势不可挡，相反我对各混动车型十分感兴趣，自己也有一辆混动的雷克萨斯ES300h。随着近些年电动车的快速发展，各家电动车标称续航纷纷超过500km，甚至有些厂家直接标称他们家的车能做到1000km。那么，现在国内电动车到底是个什么水平？借着这个疑问，我借到了一台#蔚来ET7# 100度电首发版，看看这台售价突破50万的电动车表现怎么样。
说实话，曾经我对蔚来的车存在偏见，短暂开过几次早期款ES8，就认定他们家的电动车只是服务好，通过这次试驾，彻底扭转了我对蔚来的看法，ET7相比蔚来之前的产品进步真的很大。
先说ET7的缺点：
1⃣️ 20寸轮胎标配的普利司通T05轮胎胎噪稍微有点大，建议车主后期更换马牌或者米其林家的静音胎。
2⃣️ 取消了慢充口，个别使用场景不太方便。
3⃣️ 头顶两个“犄角”摄像头和激光雷达稍显突兀，希望后期进化集成到玻璃下方。
优点：
1⃣️ 硬件水平高，蔚来太舍得堆料了，各种硬件到顶。
2⃣️ 100度大电池保证了各种工况下的续航表现。
3⃣️ 服务一流，可充电可换电，比较灵活。
4⃣️ 内饰材质非常不错，手感满分，音响音质吊打同价位车型。
先从外观说吧，家族式的外观并没有让我眼前一亮，反倒是这个水泥灰的颜色，在阳光下特别好看。另外，这个颜色不需要加钱，个人比较推荐，南极星蓝、霞光橙和极光绿需要加1万元选装。
分体式大灯已经是蔚来的标签之一，辨识度很高，上方为LED日行灯，下方为LED大灯组。整车很宽，达到了1987mm（作为对比，同级别燃油车5系为1868mm）所以视觉感受也是趋于扁平化。
既然是蔚来的旗舰级轿车，车身长度自然不会太短，超过了5米1，轴距也超过了3米，整体气场一下子就上去了。
车顶三个犄角分别是中央的高位激光雷达，两边各一个800万像素自动驾驶摄像头，车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。我数了一下，ET7上一共搭载了33个传感器、包括800万像素自动驾驶摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，太舍得堆料了。
车尾采用了溜背造型，搭配上翘的后备箱盖，视觉效果很棒，个人认为是整车外观设计最出彩的地方。尾灯采用贯穿式设计，也是近年来流行的元素。
内饰是非常简约的设计，甚至比主打北欧风格的沃尔沃更加简约。蔚来官方称这个内饰为第二起居室，刚开始我也没能适应，因为50万的豪华品牌中大型车内饰基本都比较复杂且豪华，科技反倒放在第二位。蔚来反其道而行之，主打简约，中控、车门版、顶棚和座椅，所有内饰材料都采用亲肤材质，中控饰板用上了可再生藤木，触觉上好于传统豪华品牌。
中控车机是一块12.8寸AMOLED 屏幕，边框比较窄，采用8155芯片，操作跟手，流畅度一流，使用体验好过传统豪华品牌。当然，这也是新能源车的优势所在。
抬头显示信息很全，很多人说可以完全替代仪表，那样会显得更简约。但我觉得还是保留仪表为好，看看特斯拉Model 3有多少人加装后市场的液晶仪表就知道了，相当一部分人对仪表是有执念的。
座椅材质非常不错，摸上去如丝般顺滑，座椅的填充物硬度适中，后排比前排座垫要更软一些。所有座椅都标配座椅通风、加热和按摩，这个配置完全越级，得点赞。有人担心这个白色座椅是不是容易脏，很明显，白色座椅一定是不禁脏的，需要勤打理，一个月精洗一次问题不大，但穿容易脱色的服装乘坐要格外注意。
后排座椅地板纯平，空间非常敞亮，由于溜背造型，后排头部空间实测三指，不能达到特别充裕，只能说够用。
还有一个越级的配置是全系标配电吸门和空气悬架，同级别油车真的给不了，这两样配置能带给驾驶员的体验也是满满的高级感。
ET7车内标配23个音响，总功率1000W，虽然没有公布音响品牌，但音质绝对一流，超越同级别对手。
1.9平米穹顶全景天窗确实通透, 采用双层隔热玻璃，官方宣传可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量，实际体验一点也不晒，要说隔绝的热量有多少，我没有专业仪器，只能说体感上并不热，如果不放心怕晒黑，可以从后市场购买遮阳帘吸附在天窗内。
动力不用我多废话，这是电动车的先天优势，前永磁同步电机后感应异步电机，综合功率652马力，峰值扭矩850牛米，最快零百加速3.8秒。调制运动模式，一脚下去别说是推背感了，甚至都有点眩晕感，但这个模式过于暴躁， 7.9秒加速的舒适感最适合日常驾驶。蔚来提供五种驾驶模式，没种驾驶模式除了工程师的标定外还能手动调节，还挺有意思的。
三天时间的体验时间过短，从充满电到还车，我甚至都没有跑完一个电池循环，综合能耗大概在17左右，我大概换算了一下，满电城市工况跑560km，高速+城市综合工况520km问题不大。如果仅在城市路况驾驶，75度电的版本足矣，如果有跑中长途的需求，妥妥的选100度电的版本。
驾驶方面，ET7采用前五连杆后多连杆式悬架，加上空气悬架的加持，应对各种路况，ET7的悬架支撑、回弹，过滤的都比较彻底，中控设定可以调节悬架的软硬，唯一的遗憾是缺少一丝路感，调教上还有进步的空间。遇到路况不好的地方可以选择辅助通过模式，一键提升底盘高度防止拖底。
蔚来ET7四个车窗都采用了双层夹胶玻璃，噪音隔绝得很彻底，但胎噪在高速工况有些明显，这个锅在20寸轮毂标配的普利司通泰然者T005轮胎，为了续航做了妥协，如果对噪音敏感，4年轮胎老化后，车主可自行更换成主打静音的轮胎。
另外，我专门去抽空体验了一下蔚来的换电服务，从到达换电站开始到离开换电站，5分钟左右满血复活，接近于油车去加油站的时间，这个补能效率相当不错，如果家住在蔚来换电站附近可以说是非常方便了。
蔚来ET7绝对算国产车天花板级别的存在了，在配置和颜值方面都达到了很高的水准。虽然还有一定的进步空间，但蔚来确确实实在认真造车。购买建议，除了北上广深这些车牌政策有倾斜的城市，如果你家里有充电条件或住址附近有换电站，有一定的经济基础，对动力和高科技也有所追求，可以去当地4S店试驾一番，看看它是不是你的菜。如果你觉得ET7超过了预算，可以等等即将交付的ET5，基本就是缩小版的ET7，或许它才真正适合你。#大V聊车#
✋热门推荐