【如何做好职业本科教育专业建设】自《国家职业教育改革实施方案》提出开展本科层次职业教育试点工作以来，中国职业教育进入新的历史发展时期，技术技能人才的培养迈入更高层次。高等职业教育如何完成好这一历史使命，笔者认为从三个方面做好职业本科教育的专业建设是关键。
特色鲜明，坚持职业教育属性
要建设特色鲜明的职业本科教育专业，就要在办学方向上坚持职业教育类型不变，培养定位上坚持技术技能人才不变，培养模式上坚持产教融合、校企合作、工学结合不变的职业教育属性。同时，在专业设置上保持职业教育属性和特色，专业布点主动服务产业基础高级化、产业链现代化。培养契合区域产业转型升级需求和中国制造急需的高层次技术技能人才，使其深具家国情怀底蕴，遵循手脑并用理念，掌握做学合一方法，秉承大国工匠精神，熔铸敬业乐群品质，具备更加深厚的理论基础、更加完整的知识体系、更加复合的专业能力、更加坚实的技术技能积累。
脉络清晰，优化专业发展规划
一是定位清晰，目标高远。专业建设首先要有明确的定位和发展方向，要基于学校的总体发展方向，秉承“面向需求、重点突出、特色鲜明、结构合理”的指导方针。比如笔者所在的南京工业职业技术大学围绕制造强国战略和江苏先进制造业集群发展需求，主要服务装备制造业领域，并结合自身特长确立了智能制造、现代控制、工业信息化等学科与专业定位，夯实支撑专业可持续发展的学科基础。
二是体系清晰，协同发展。将装备制造业划分为通用装备制造和专用装备制造两大领域，梳理了从设计、生产到管理、服务的全产业链中所涉及的岗位群及相关的制造、控制和信息技术等核心技术类型，与岗位群相结合，对其中的核心技术技能进行总结提炼，进而提出机电工程、控制工程、软件工程、城规工程、汽车工程、航空工程等专业群，以此构建学校的专业体系，各专业不仅与产业紧密相关，而且相互之间密切关联，能够实现良好的互相促进、协同发展效应。
三是需求清晰，调研充分。在确立了专业体系后，还需做好行业企业对职业本科人才的需求调研，分析专业设置的可行性和必要性，制定专业发展的近期及长期规划。要有效对接区域经济和行业发展需求，明确人才培养目标定位，科学设置专业课程体系，培养产业转型升级和企业技术创新需要的发展型、复合型和创新型人才，使学生具备扎实的专业基础理论知识和较强的技术能力，毕业后能在行业企业一线从事技术开发、设计和现代化管理，成为能解决实际问题的高层次技术技能人才。
四是标准清晰，把关严格。对于具体某一个专业的设置与建设，需要更加严谨审慎，特别是严把准入关，从源头选拔优质专业开展职业本科教育。要严格按照职业本科专业设置标准，审核职业本科专业设置的师资条件、实验实训场所、专业教学所需仪器设备、所依托专科专业的招生就业情况等刚性要求，有序推进、规范管理，避免一哄而上。
稳步推进，提升人才培养质量
一是以“五个坚持”为原则进行人才培养方案研制。坚持技术技能人才的培养定位，构建“专业能力、工匠精神、创新创业能力”三融合人才培养方案，达成解决工程实际中的复杂问题和进行复杂操作的人才培养目标。坚持服务产业发展的需求导向，紧密跟踪产业持续快速发展、时刻关注产业结构优化升级，建立专业与产业的联动机制，动态修订人才培养方案，适时调整课程设置，确保专业培养目标、内容、质量契合行业企业岗位需求。坚持工学结合的人才培养模式，依托产业研究院等产教融合新平台，推动校企合编教材、开发综合实训项目等深度协同育人。坚持实践教学的职教特色，强化课程体系的实践性，突出理实一体化项目式教学的主体地位，注重职业素质的培养。坚持书证融通的培养导向，积极推进“学历证书+若干职业技能等级证书”的培养导向，将“1+X”证书的能力要求融入专业人才培养方案，优化课程设置和教学内容，提高人才培养的适应性和针对性。
二是以“资源建设”促进人才培养环境优化。建设高水平“双师双能型”师资队伍，结合办学要求与发展目标，充分掌握人力资源状况，通过培训、引进、联合共享等多种渠道，打造一支结构合理、技术先进、实践能力强并富有创新精神的专兼职师资队伍。建设体系化“精品型”课程资源，强化教学的中心地位，通过政策激励，引导教师潜心体系化教学精品资源建设，打破传统课堂教学方式，有效利用课前、课中、课后，推动教学理念、方法、模式的变革。建设智能化“融合型”实训平台，以国家级实训基地、双创基地等为依托，建设融产品设计、生产与维修、教师工作室、大学生创客空间几大模块，实现“教学、科研、生产、创新、社会服务”功能可开放共享的智能化、网络化和系统化的实训平台。建设嵌入式“产学研”协同机制，充分发挥产业、教学与科研的相互促进作用，面向市场需求，创新产学研合作机制，实现产业与教学、科研的互嵌式合作，在服务企业的过程中促进研究成果转化和专业人才培养。
三是以“体制创新”保障人才培养工作开展。结合办学规模、管理模式等实际，努力构建符合自身特点的管理机构和制度。厘清管理职责，创新管理机制，保障专业建设的有序运行。特别要细化专业建设管理、人才培养方案动态修订、教学运行与质量监控和实验实训运行等管理制度，保障职业本科教育人才培养工作良性开展。同时，提升专业建设相关经费的分配、统筹及规划使用能力，坚持“总体规划、做好预算、突出重点、专款专用、专账核算”的原则，保证专业建设相关经费合理布局，发挥出最大效益。
四是以“自我诊改”推动人才培养质量提升。坚持以提高人才培养质量为核心的内涵式发展道路，以“自我诊改”作为人才培养质量提升的重要推动力。首先要不断强化全员质量意识，通过制度建设和文化建设使每个部门与人员充分意识到人才培养质量对于专业建设和学校发展的重要意义；其次要不断深化诊改的机制建设，从制度保障、流程设计、工作举措等方面确保专业建设和人才培养工作能够做到反馈数据准确及时、评价合理、指导性强，有效助力提升人才培养质量。再其次要不断优化诊改平台，实现数据共享、全方位监控，通过信息化手段实现教学质量的全流程管理，使诊改成为一种自觉行为。（作者杨燕系南京师范大学教育科学学院博士生、南京工业职业技术大学教授；李镇系南京工业职业技术大学副教授）
特色鲜明，坚持职业教育属性
要建设特色鲜明的职业本科教育专业，就要在办学方向上坚持职业教育类型不变，培养定位上坚持技术技能人才不变，培养模式上坚持产教融合、校企合作、工学结合不变的职业教育属性。同时，在专业设置上保持职业教育属性和特色，专业布点主动服务产业基础高级化、产业链现代化。培养契合区域产业转型升级需求和中国制造急需的高层次技术技能人才，使其深具家国情怀底蕴，遵循手脑并用理念，掌握做学合一方法，秉承大国工匠精神，熔铸敬业乐群品质，具备更加深厚的理论基础、更加完整的知识体系、更加复合的专业能力、更加坚实的技术技能积累。
脉络清晰，优化专业发展规划
一是定位清晰，目标高远。专业建设首先要有明确的定位和发展方向，要基于学校的总体发展方向，秉承“面向需求、重点突出、特色鲜明、结构合理”的指导方针。比如笔者所在的南京工业职业技术大学围绕制造强国战略和江苏先进制造业集群发展需求，主要服务装备制造业领域，并结合自身特长确立了智能制造、现代控制、工业信息化等学科与专业定位，夯实支撑专业可持续发展的学科基础。
二是体系清晰，协同发展。将装备制造业划分为通用装备制造和专用装备制造两大领域，梳理了从设计、生产到管理、服务的全产业链中所涉及的岗位群及相关的制造、控制和信息技术等核心技术类型，与岗位群相结合，对其中的核心技术技能进行总结提炼，进而提出机电工程、控制工程、软件工程、城规工程、汽车工程、航空工程等专业群，以此构建学校的专业体系，各专业不仅与产业紧密相关，而且相互之间密切关联，能够实现良好的互相促进、协同发展效应。
三是需求清晰，调研充分。在确立了专业体系后，还需做好行业企业对职业本科人才的需求调研，分析专业设置的可行性和必要性，制定专业发展的近期及长期规划。要有效对接区域经济和行业发展需求，明确人才培养目标定位，科学设置专业课程体系，培养产业转型升级和企业技术创新需要的发展型、复合型和创新型人才，使学生具备扎实的专业基础理论知识和较强的技术能力，毕业后能在行业企业一线从事技术开发、设计和现代化管理，成为能解决实际问题的高层次技术技能人才。
四是标准清晰，把关严格。对于具体某一个专业的设置与建设，需要更加严谨审慎，特别是严把准入关，从源头选拔优质专业开展职业本科教育。要严格按照职业本科专业设置标准，审核职业本科专业设置的师资条件、实验实训场所、专业教学所需仪器设备、所依托专科专业的招生就业情况等刚性要求，有序推进、规范管理，避免一哄而上。
稳步推进，提升人才培养质量
一是以“五个坚持”为原则进行人才培养方案研制。坚持技术技能人才的培养定位，构建“专业能力、工匠精神、创新创业能力”三融合人才培养方案，达成解决工程实际中的复杂问题和进行复杂操作的人才培养目标。坚持服务产业发展的需求导向，紧密跟踪产业持续快速发展、时刻关注产业结构优化升级，建立专业与产业的联动机制，动态修订人才培养方案，适时调整课程设置，确保专业培养目标、内容、质量契合行业企业岗位需求。坚持工学结合的人才培养模式，依托产业研究院等产教融合新平台，推动校企合编教材、开发综合实训项目等深度协同育人。坚持实践教学的职教特色，强化课程体系的实践性，突出理实一体化项目式教学的主体地位，注重职业素质的培养。坚持书证融通的培养导向，积极推进“学历证书+若干职业技能等级证书”的培养导向，将“1+X”证书的能力要求融入专业人才培养方案，优化课程设置和教学内容，提高人才培养的适应性和针对性。
二是以“资源建设”促进人才培养环境优化。建设高水平“双师双能型”师资队伍，结合办学要求与发展目标，充分掌握人力资源状况，通过培训、引进、联合共享等多种渠道，打造一支结构合理、技术先进、实践能力强并富有创新精神的专兼职师资队伍。建设体系化“精品型”课程资源，强化教学的中心地位，通过政策激励，引导教师潜心体系化教学精品资源建设，打破传统课堂教学方式，有效利用课前、课中、课后，推动教学理念、方法、模式的变革。建设智能化“融合型”实训平台，以国家级实训基地、双创基地等为依托，建设融产品设计、生产与维修、教师工作室、大学生创客空间几大模块，实现“教学、科研、生产、创新、社会服务”功能可开放共享的智能化、网络化和系统化的实训平台。建设嵌入式“产学研”协同机制，充分发挥产业、教学与科研的相互促进作用，面向市场需求，创新产学研合作机制，实现产业与教学、科研的互嵌式合作，在服务企业的过程中促进研究成果转化和专业人才培养。
三是以“体制创新”保障人才培养工作开展。结合办学规模、管理模式等实际，努力构建符合自身特点的管理机构和制度。厘清管理职责，创新管理机制，保障专业建设的有序运行。特别要细化专业建设管理、人才培养方案动态修订、教学运行与质量监控和实验实训运行等管理制度，保障职业本科教育人才培养工作良性开展。同时，提升专业建设相关经费的分配、统筹及规划使用能力，坚持“总体规划、做好预算、突出重点、专款专用、专账核算”的原则，保证专业建设相关经费合理布局，发挥出最大效益。
四是以“自我诊改”推动人才培养质量提升。坚持以提高人才培养质量为核心的内涵式发展道路，以“自我诊改”作为人才培养质量提升的重要推动力。首先要不断强化全员质量意识，通过制度建设和文化建设使每个部门与人员充分意识到人才培养质量对于专业建设和学校发展的重要意义；其次要不断深化诊改的机制建设，从制度保障、流程设计、工作举措等方面确保专业建设和人才培养工作能够做到反馈数据准确及时、评价合理、指导性强，有效助力提升人才培养质量。再其次要不断优化诊改平台，实现数据共享、全方位监控，通过信息化手段实现教学质量的全流程管理，使诊改成为一种自觉行为。（作者杨燕系南京师范大学教育科学学院博士生、南京工业职业技术大学教授；李镇系南京工业职业技术大学副教授）
【学会用矛盾组合法构思】如何让学生在高考作文中展示思维的力量，写出思想丰富的文章，是高考前作文备考的重要课题。笔者认为，指导学生在作文中巧妙地运用矛盾组合法，可以促使学生在考场环境下更好地发挥思维的功效。
作文中的矛盾组合法，也叫异类组合法，是一种综合运用正向思维与反向思维来组织材料的思维方法。矛盾产生冲突，冲突产生张力。但凡存在着对立而又相互联系的力量或意义的地方，就存在着张力。这种矛盾组合法不仅适用于戏剧文学，在一般的文章中亦可运用。社会生活总是充满矛盾的，如果考生写作文时能有意识地将矛盾冲突的几种不和谐的元素，在矛盾对立统一的基础上，有机地建构成和谐又完整的意义单位，就能使文章的意义产生扩张感，从而达到意蕴深远、韵味无穷的表达效果。
笔者以2007年高考四川卷的满分作文《一步与一生》为例，来具体阐述矛盾组合法在高考作文中运用的技巧。
“千里之行，始于足下。”我们迈出的每一步对我们的一生都会有重大影响。
在正确的道路上跨出一步，你的人生会因此而不同。史铁生在二十几岁即遭遇下肢瘫痪，他想到了自杀，可是，经过激烈的思想斗争，最终，他从死亡边缘挣扎出来。如果他不从死亡的边缘跨出一步，他的一生可能要因此改写。司马迁遭受宫刑，这真是奇耻大辱，他也想到了死，可是，他又想：“死有重于泰山，有轻于鸿毛。”最终，他从屈辱中跨出了一步，写出了鸿篇巨制《史记》，成就了辉煌的一生。
在错误的道路上迈出一步，你只能品尝苦果。成克杰身为人民公仆，不想着兢兢业业地工作，却贪图享受，生活腐化。如果他不在腐化的生活道路上迈出一步，他怎么会落得身败名裂的下场？马加爵作为一个贫穷人家走出的大学生，不思学业有成，从而孝敬父母、报效国家，却因为一点点小恩怨伺机报复。如果他不在报复的路上迈出一步，怎么会有伏法抵罪的结局？古语云：“一步错，步步错。”“一失足成千古恨。”这些用血泪写成的话里包含着多少深刻的教训啊！
不过，“一步错”真的就“步步错”吗？“一失足”真的就“千古恨”了吗？“浪子回头金不换”又给我们重新振作的勇气，只要及时总结经验教训，同样可以成就精彩人生。廉颇身为赵国重臣、一代名将，却为名利与蔺相如相争，不能不说他在错误的道路上迈出了一步，可是，“知错能改，善莫大焉”。他及时发现并改正了自己的错误，从而成就了“将相和”的美谈。越王勾践失去自己的国家，自己也沦为奴隶，在这样的打击面前，再英勇的人也要低下头了吧？可是，勾践却能“卧薪尝胆”，积蓄国力，最终一洗国耻。反之，一帆风顺的人如果不慎重自己的脚下，也可能功亏一篑，毁了自己的一生。陈良宇能坐上上海市委书记的位子，他的仕途不可说不顺畅，可是，身为国家高级领导干部不能为人民谋福利，反而以权谋私，最后前功尽弃，落得晚景凄凉。同样下场的还有北京市原副市长王宝森，他可能想到为革命工作一辈子了，再不享受可能没机会了，所以在后期的生活中极端腐化，最终因晚节不保而畏罪自杀。
由此看来，我们不可不慎重我们脚下的每一步啊！因为，你迈出的每一步对你的一生都可能有重大的影响。让我们都一路走好吧！一路走好，不仅可以让自己的一生幸福，也可以给自己身边的家人带去幸福，还可以造福社会，我们何乐而不为呢？当然，如果你在错误的道路上不小心跨出了一步，你也不必惊慌，只要你知错能改，你同样可以赢得一生幸福！
这篇满分佳作充满了智慧与活力，也体现了作者思想认识的深刻与丰富。它主要运用了矛盾组合法来组织材料、建构文章，几乎通篇内容都充满了矛盾的链接，其运用的策略可归结为四个方面。
正反材料并举法。就整体而言，史铁生和司马迁是正面材料，成克杰与马加爵是反面材料，这样正反并举，有力地证明了“一步对一生会产生重要影响”的观点。这四则材料的内部，也同样分别运用了正反并举法：史铁生跨出死亡边缘与假如没有跨出死亡边缘，司马迁想到死亡与成就辉煌；成克杰贪图享受与假若没有在腐化的道路上迈出一步，马加爵伺机报复与若不报复。这些对立的材料并举在一起，就水到渠成地阐明了“一失足成千古恨”的血泪教训。正反材料并举，往往能够使事理形成鲜明的对比，产生引人深思、促人警醒的表达效果。
逻辑与反逻辑组合法。逻辑与反逻辑的组合是一种超常规的思维方式。“逻辑”是指符合一般生活原理的思想认识，而“反逻辑”则是指超越常人生活经验的思想认识，运用矛盾组合法组织材料，能够扩大作文的意义空间，容纳深厚的社会内涵。
上面这篇作文在表现正面逻辑材料的基础上，又大胆地运用了反逻辑的材料：“不过，‘一步错’，真的就‘步步错’吗？‘一失足’真的就‘千古恨’了吗？‘浪子回头金不换’又给我们重新振作的勇气，只要及时总结经验教训，同样可以成就精彩人生。”“一失足成千古恨”是符合一般思维逻辑的认识，而重新振作又可以成就人生辉煌则是超越常人的思想，是一种“反弹琵琶”的构思，将这两方面的材料组合起来，就能够将作文的思想认识引向深入，从而拓展作文的内涵。
抑扬转换法。作文开头先扬“一失足成千古恨”的观点，而后又采取抑的方法，批评它的不科学性，阐明“一失足未必就会千古恨”的道理。作文在抑扬转换的过程中，同构了两种思想，深化了文章的内涵，表现了内容的复杂性，增强了文章的意蕴。
证真与证伪同置法。在议论文写作当中，一般考生都是列举正面材料来证明自己的真命题，采取的是自圆其说的方法。这种方法的逻辑，应该说是不严密的，因为它往往经不起反例的攻击。如果我们能够从反面来证明观点的虚伪处，那么，这样的作文则常常表现为思维严密、思想深刻，充满着辩证思辨的力量。这篇作文就恰当地运用了这种方法，开头运用四则材料来证明“一失足成千古恨”的观点，后面又用了反面材料来证明“一失足成千古恨”不一定正确，或者说一失足不一定就千古恨了。这样行文，不仅别出心裁，而且思想深刻，彰显了文章逻辑的魅力。（作者：黄荣光 系海南省洋浦外国语学校副校长、高级教师）
作文中的矛盾组合法，也叫异类组合法，是一种综合运用正向思维与反向思维来组织材料的思维方法。矛盾产生冲突，冲突产生张力。但凡存在着对立而又相互联系的力量或意义的地方，就存在着张力。这种矛盾组合法不仅适用于戏剧文学，在一般的文章中亦可运用。社会生活总是充满矛盾的，如果考生写作文时能有意识地将矛盾冲突的几种不和谐的元素，在矛盾对立统一的基础上，有机地建构成和谐又完整的意义单位，就能使文章的意义产生扩张感，从而达到意蕴深远、韵味无穷的表达效果。
笔者以2007年高考四川卷的满分作文《一步与一生》为例，来具体阐述矛盾组合法在高考作文中运用的技巧。
“千里之行，始于足下。”我们迈出的每一步对我们的一生都会有重大影响。
在正确的道路上跨出一步，你的人生会因此而不同。史铁生在二十几岁即遭遇下肢瘫痪，他想到了自杀，可是，经过激烈的思想斗争，最终，他从死亡边缘挣扎出来。如果他不从死亡的边缘跨出一步，他的一生可能要因此改写。司马迁遭受宫刑，这真是奇耻大辱，他也想到了死，可是，他又想：“死有重于泰山，有轻于鸿毛。”最终，他从屈辱中跨出了一步，写出了鸿篇巨制《史记》，成就了辉煌的一生。
在错误的道路上迈出一步，你只能品尝苦果。成克杰身为人民公仆，不想着兢兢业业地工作，却贪图享受，生活腐化。如果他不在腐化的生活道路上迈出一步，他怎么会落得身败名裂的下场？马加爵作为一个贫穷人家走出的大学生，不思学业有成，从而孝敬父母、报效国家，却因为一点点小恩怨伺机报复。如果他不在报复的路上迈出一步，怎么会有伏法抵罪的结局？古语云：“一步错，步步错。”“一失足成千古恨。”这些用血泪写成的话里包含着多少深刻的教训啊！
不过，“一步错”真的就“步步错”吗？“一失足”真的就“千古恨”了吗？“浪子回头金不换”又给我们重新振作的勇气，只要及时总结经验教训，同样可以成就精彩人生。廉颇身为赵国重臣、一代名将，却为名利与蔺相如相争，不能不说他在错误的道路上迈出了一步，可是，“知错能改，善莫大焉”。他及时发现并改正了自己的错误，从而成就了“将相和”的美谈。越王勾践失去自己的国家，自己也沦为奴隶，在这样的打击面前，再英勇的人也要低下头了吧？可是，勾践却能“卧薪尝胆”，积蓄国力，最终一洗国耻。反之，一帆风顺的人如果不慎重自己的脚下，也可能功亏一篑，毁了自己的一生。陈良宇能坐上上海市委书记的位子，他的仕途不可说不顺畅，可是，身为国家高级领导干部不能为人民谋福利，反而以权谋私，最后前功尽弃，落得晚景凄凉。同样下场的还有北京市原副市长王宝森，他可能想到为革命工作一辈子了，再不享受可能没机会了，所以在后期的生活中极端腐化，最终因晚节不保而畏罪自杀。
由此看来，我们不可不慎重我们脚下的每一步啊！因为，你迈出的每一步对你的一生都可能有重大的影响。让我们都一路走好吧！一路走好，不仅可以让自己的一生幸福，也可以给自己身边的家人带去幸福，还可以造福社会，我们何乐而不为呢？当然，如果你在错误的道路上不小心跨出了一步，你也不必惊慌，只要你知错能改，你同样可以赢得一生幸福！
这篇满分佳作充满了智慧与活力，也体现了作者思想认识的深刻与丰富。它主要运用了矛盾组合法来组织材料、建构文章，几乎通篇内容都充满了矛盾的链接，其运用的策略可归结为四个方面。
正反材料并举法。就整体而言，史铁生和司马迁是正面材料，成克杰与马加爵是反面材料，这样正反并举，有力地证明了“一步对一生会产生重要影响”的观点。这四则材料的内部，也同样分别运用了正反并举法：史铁生跨出死亡边缘与假如没有跨出死亡边缘，司马迁想到死亡与成就辉煌；成克杰贪图享受与假若没有在腐化的道路上迈出一步，马加爵伺机报复与若不报复。这些对立的材料并举在一起，就水到渠成地阐明了“一失足成千古恨”的血泪教训。正反材料并举，往往能够使事理形成鲜明的对比，产生引人深思、促人警醒的表达效果。
逻辑与反逻辑组合法。逻辑与反逻辑的组合是一种超常规的思维方式。“逻辑”是指符合一般生活原理的思想认识，而“反逻辑”则是指超越常人生活经验的思想认识，运用矛盾组合法组织材料，能够扩大作文的意义空间，容纳深厚的社会内涵。
上面这篇作文在表现正面逻辑材料的基础上，又大胆地运用了反逻辑的材料：“不过，‘一步错’，真的就‘步步错’吗？‘一失足’真的就‘千古恨’了吗？‘浪子回头金不换’又给我们重新振作的勇气，只要及时总结经验教训，同样可以成就精彩人生。”“一失足成千古恨”是符合一般思维逻辑的认识，而重新振作又可以成就人生辉煌则是超越常人的思想，是一种“反弹琵琶”的构思，将这两方面的材料组合起来，就能够将作文的思想认识引向深入，从而拓展作文的内涵。
抑扬转换法。作文开头先扬“一失足成千古恨”的观点，而后又采取抑的方法，批评它的不科学性，阐明“一失足未必就会千古恨”的道理。作文在抑扬转换的过程中，同构了两种思想，深化了文章的内涵，表现了内容的复杂性，增强了文章的意蕴。
证真与证伪同置法。在议论文写作当中，一般考生都是列举正面材料来证明自己的真命题，采取的是自圆其说的方法。这种方法的逻辑，应该说是不严密的，因为它往往经不起反例的攻击。如果我们能够从反面来证明观点的虚伪处，那么，这样的作文则常常表现为思维严密、思想深刻，充满着辩证思辨的力量。这篇作文就恰当地运用了这种方法，开头运用四则材料来证明“一失足成千古恨”的观点，后面又用了反面材料来证明“一失足成千古恨”不一定正确，或者说一失足不一定就千古恨了。这样行文，不仅别出心裁，而且思想深刻，彰显了文章逻辑的魅力。（作者：黄荣光 系海南省洋浦外国语学校副校长、高级教师）
碰撞安全在中国汽车市场一直是举足轻重的地位，很多消费者对此非常看重，毕竟中国人对安全的理解就在于只要评分高，就安全。其实不然，很多碰撞机构并不能直接决定一辆车的好坏与否，只有自身实力过硬，才能让消费者信服。日前，中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）发布了2021年度C-NCAP第一次评价结果。在公布成绩的6款车型中，上汽大众首款大型豪华商务MPV威然以93.0%的最高得分率，荣膺“五星+”评级。这也是上汽大众威然2021年拿到的MPV分类项高分之一，就连竞争对手上汽通用别克GL8看了都“眼红”。
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其实早在2020年度中国汽车风云盛典中，上汽大众威然就已经拿了很多个奖项，例如“年度MPV”、“最受欢迎MPV”、“2020年度最佳豪华商务MPV”等等，在近期的“中国汽车消费者满意度研究与评价”中，威然以86.6分的历史最高分获颁本次评价的推荐车型，说威然是上汽大众的奖项收割机毫不为过。而这一次在C-NCAP获得“五星+”这项高分榜首绝对堪称含金量很高。
安全才是检验品质的唯一标准
其实C-NCAP每年都会有很多款车型获得5星评价，获得这项成绩的车型也意味着经过官方机构测试后，让消费者对碰撞安全有一个认知，而“五星+”则就成为了超越5星评级的存在，获得这项评价的车型，绝对是这一次碰撞评分榜单的最高礼遇了，上汽大众威然就是如此。
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在本次测评中，威然的乘员保护分项得分率96.54%，行人保护分项得分率75.00%，主动安全分项得分率94.54%，综合评价得分率为93.0%，在AEB车对车等项目中，得分为本批次最高。威然优异的C-NCAP成绩离不开其全面周到的主被动安全设计。
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要想获得这项至高无上的荣誉，和威然的自身品质有莫大的关系。据了解，威然焊接处钢板的强度等于一整块钢板的强度，提升车身强度，大大提高了车辆的碰撞安全性，中央通道、A、B柱等区域使用屈服强度高达1000Mpa以上军用级热成型超高强度材料，为车内驾乘人员赢得更大的生存空间，提供周密坚固的安全防护。
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安全是衡量一款车好坏与否的唯一标准，因此厂家对于一款车的安全配置是否重视，就显得格外重要了。别克GL8的入门版仅仅配备了主/副驾驶正面气囊，作为MPV的元老车型以及超过20万元的商务MPV来说有些不合适。即使是GL8的顶配，第二排侧气囊也是缺席的，这完全是一种对二排乘客不是很友好的表现。反观威然，不仅全系标配了6安全气囊，而且380TSI车型还增加了2个第二排侧气囊，同时还配备了完善的L2级智能驾驶辅助科技。另外，威然全车的激光焊接长度达到了6540mm，高强度钢应用比例达到了77%。
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安全碰撞测试是一个必要的参考标准，最重要的一点还是在于厂家对自身产品的严格把控，才能让消费者放心。如果上汽大众威然自身产品实力不过硬的话，就算再怎么碰撞，成绩也不可能达到这样的高度。因此，这一点就可以得出一个结论，汽车的品质和质量都是内在的，如果不进行这样的测试，消费者心理也没有一个衡量品质好坏的砝码。
综合实力足以超越GL8
都说人靠衣装马靠鞍，一款车的颜值是给予消费者的第一印象，以别克GL8为例，这款车的设计风格依旧是方正造型，就算今年推出了全新车型，但GL8给人的最直观的外观印象就是商务。而上汽大众威然的设计放在现如今属于非常前卫的造型，将新商务美学设计理念融入到了外观当中，全镀铬豪华T型阶梯式一体格栅、光影雕刻式引擎盖双V线条、进阶式立体镀铬下格栅，这些设计的融合，让威然的前脸赋有了非常出色的高级感。
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作为一款MPV，威然的侧面设计和传统MPV而言要有非常明显的差别，别克GL8的设计自始至终都向着商务市场靠拢，以至于买GL8的消费者大多数都是商务为主。而上汽大众威然的侧面设计就摒弃了传统商务MPV该有的特点，流线型的车身线条勾勒出绝妙的光影效果、超大的三角窗与大倾角后窗完美衔接，这样的设计也让威然车主不光以商务用途为主，这样的设计对于家用来说，依旧没有任何问题，很精英范儿。
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作为高端MPV来讲，空间表现自然不能落后，上汽大众威然尺寸为5346/1976/1781mm，并且这款车拥有3180mm的轴距尺寸，别克GL8的长宽高分别为5219/1878/1799mm，而轴距仅为3088mm，可见尺寸这项数据威然几乎完胜GL8。在有了充沛的尺寸有时候，威然拥有了同级最佳的第二排乘坐空间，并且有了超长轴距的加持，威然不仅将心思放在了第二排座椅上，同时让其的第三排空间同样也得到了大量的加持。
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都说商务MPV的第三排座椅的乘坐舒适性欠佳，很多车企都将技术用到第二排座椅中，导致第三排座椅也被很多消费者吐槽，在上汽大众威然上，这样的情况并不存在。实际上第三排座椅是威然一个比较显著的优势点，它不是往常不少MPV的“小板凳”概念，而是接近标准的座椅了，对大腿的承托性还不错，没有悬空以及其他7座车型被诟病的后备箱空间，成为该级别MPV中整体三排乘坐空间以及后备箱空间均有良好表现的车型，毕竟一台豪华商务MPV的精髓不仅仅在都在第二排座椅上，而是全方位的良好表现。
基于MQB平台的豪华MPV，让大车也可以灵活
模块化平台一直是大众重点宣传的技术，并且大众在很早之前就已经在中国使用模块化平台，至今也被很多车企效仿。全新威然基于MQB-B平台，这是他拥有了一台轿车或SUV所拥有的属性，对于这辆车长超过5.3米的MPV来说，他的整体操控比较灵活，同时引入了EA888高功率发动机，虽然没有像搭载同款发动机的其他车型那么暴躁，但整体的驾控感觉还是偏向轻盈。整体来看威然的调教比之前驾驶的途昂X要更温和，大部分时间变速箱将发动机转速维持在1500-1700转运行，保持平稳的输出。
为了提升驾控感受，除了上面提到的这些之外，威然还下了很多功夫。比如它的纵向摆臂、稳定杆、下弹簧摇臂均采用超高强度钢材打造，使得重量下降、强度提升。
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作为一台MPV为了照顾乘客而设定的，底盘调校比较软，在日常驾驶过程中，过不平整路面会很柔和，转向来看，方向盘很轻，偏轿车化的转向更加灵敏，但并没有让第二排的乘客乘坐起来不是很安稳。总的来说，驾驶起来更加接近SUV，而乘坐感受更像一台高级感十足的MPV车型。
精雕细刻的豪华配置
威然作为一辆商务MPV，自然要有一些豪华的配置得以展现，否则是无法在这一市场中立足，只有这些豪华的细节之处，才能对外展示出威然车主的品味如何。在说豪华配置之前，消费者可能在网络上只能查到威然的一些传统的常规配置，毕竟很多豪华配置在网络中很难全面展现出来。
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上汽大众威然的地台采用了专门定制了长绒礼宾地毯，绒面层采用尼龙纱线织成，绒高5-6mm，有吸音、隔热、防滑等作用，并且脚感踩上去非常舒适，有种商务舱的感觉。此外，威然的第二排还配有宾利同款的航空睡眠头枕，支持4档高度调节，侧翼可调角度达到了34°，同时还带有多种按摩手法的气动按摩座椅，满足了几乎大部分第二排客人的多元化需求，这一点在其他商务MPV中很难看到，可以说威然将第二排的豪华氛围武装到了牙齿。
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当然这些都是威然的加分项，不过在目前的时代下，仪式感同样不能缺席。解锁车辆时，威然的IQ.Light大灯会缓缓亮起，车门两侧会投射出一条尊迎礼宾光影地毯，智能电动侧滑门会缓缓的打开，这种仪式感你要想在GL8上看到，那只有艾维亚的顶配版本了，售价也领先威然很多，可见威然的诚意。
写在最后：
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都说“光说不练假把式”，很多消费者对于一款车的好坏与否还是停留在网络看车的阶段，毕竟网络上的“键盘车神”太多，有些信息会误导消费者，网络就是一个虚拟的世界，很多还是需要事实说话。说了这么多威然的好，包括威然还以86.6分的历史最高分获得了中国汽车风云盛典的最受欢迎MPV，这完全可以说是拿到了国内汽车界的“奥斯卡”奖，虽然获得好评无数但消费者还是需要到店亲身体验一番，便可知晓威然的产品实力究竟如何。但笔者敢肯定，不管你是企业家、还是创业成功人士，甚至是二胎家庭，上汽大众威然绝对是一个满足你日常一切所需的伙伴。
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其实早在2020年度中国汽车风云盛典中，上汽大众威然就已经拿了很多个奖项，例如“年度MPV”、“最受欢迎MPV”、“2020年度最佳豪华商务MPV”等等，在近期的“中国汽车消费者满意度研究与评价”中，威然以86.6分的历史最高分获颁本次评价的推荐车型，说威然是上汽大众的奖项收割机毫不为过。而这一次在C-NCAP获得“五星+”这项高分榜首绝对堪称含金量很高。
安全才是检验品质的唯一标准
其实C-NCAP每年都会有很多款车型获得5星评价，获得这项成绩的车型也意味着经过官方机构测试后，让消费者对碰撞安全有一个认知，而“五星+”则就成为了超越5星评级的存在，获得这项评价的车型，绝对是这一次碰撞评分榜单的最高礼遇了，上汽大众威然就是如此。
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在本次测评中，威然的乘员保护分项得分率96.54%，行人保护分项得分率75.00%，主动安全分项得分率94.54%，综合评价得分率为93.0%，在AEB车对车等项目中，得分为本批次最高。威然优异的C-NCAP成绩离不开其全面周到的主被动安全设计。
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要想获得这项至高无上的荣誉，和威然的自身品质有莫大的关系。据了解，威然焊接处钢板的强度等于一整块钢板的强度，提升车身强度，大大提高了车辆的碰撞安全性，中央通道、A、B柱等区域使用屈服强度高达1000Mpa以上军用级热成型超高强度材料，为车内驾乘人员赢得更大的生存空间，提供周密坚固的安全防护。
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安全是衡量一款车好坏与否的唯一标准，因此厂家对于一款车的安全配置是否重视，就显得格外重要了。别克GL8的入门版仅仅配备了主/副驾驶正面气囊，作为MPV的元老车型以及超过20万元的商务MPV来说有些不合适。即使是GL8的顶配，第二排侧气囊也是缺席的，这完全是一种对二排乘客不是很友好的表现。反观威然，不仅全系标配了6安全气囊，而且380TSI车型还增加了2个第二排侧气囊，同时还配备了完善的L2级智能驾驶辅助科技。另外，威然全车的激光焊接长度达到了6540mm，高强度钢应用比例达到了77%。
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安全碰撞测试是一个必要的参考标准，最重要的一点还是在于厂家对自身产品的严格把控，才能让消费者放心。如果上汽大众威然自身产品实力不过硬的话，就算再怎么碰撞，成绩也不可能达到这样的高度。因此，这一点就可以得出一个结论，汽车的品质和质量都是内在的，如果不进行这样的测试，消费者心理也没有一个衡量品质好坏的砝码。
综合实力足以超越GL8
都说人靠衣装马靠鞍，一款车的颜值是给予消费者的第一印象，以别克GL8为例，这款车的设计风格依旧是方正造型，就算今年推出了全新车型，但GL8给人的最直观的外观印象就是商务。而上汽大众威然的设计放在现如今属于非常前卫的造型，将新商务美学设计理念融入到了外观当中，全镀铬豪华T型阶梯式一体格栅、光影雕刻式引擎盖双V线条、进阶式立体镀铬下格栅，这些设计的融合，让威然的前脸赋有了非常出色的高级感。
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作为一款MPV，威然的侧面设计和传统MPV而言要有非常明显的差别，别克GL8的设计自始至终都向着商务市场靠拢，以至于买GL8的消费者大多数都是商务为主。而上汽大众威然的侧面设计就摒弃了传统商务MPV该有的特点，流线型的车身线条勾勒出绝妙的光影效果、超大的三角窗与大倾角后窗完美衔接，这样的设计也让威然车主不光以商务用途为主，这样的设计对于家用来说，依旧没有任何问题，很精英范儿。
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作为高端MPV来讲，空间表现自然不能落后，上汽大众威然尺寸为5346/1976/1781mm，并且这款车拥有3180mm的轴距尺寸，别克GL8的长宽高分别为5219/1878/1799mm，而轴距仅为3088mm，可见尺寸这项数据威然几乎完胜GL8。在有了充沛的尺寸有时候，威然拥有了同级最佳的第二排乘坐空间，并且有了超长轴距的加持，威然不仅将心思放在了第二排座椅上，同时让其的第三排空间同样也得到了大量的加持。
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都说商务MPV的第三排座椅的乘坐舒适性欠佳，很多车企都将技术用到第二排座椅中，导致第三排座椅也被很多消费者吐槽，在上汽大众威然上，这样的情况并不存在。实际上第三排座椅是威然一个比较显著的优势点，它不是往常不少MPV的“小板凳”概念，而是接近标准的座椅了，对大腿的承托性还不错，没有悬空以及其他7座车型被诟病的后备箱空间，成为该级别MPV中整体三排乘坐空间以及后备箱空间均有良好表现的车型，毕竟一台豪华商务MPV的精髓不仅仅在都在第二排座椅上，而是全方位的良好表现。
基于MQB平台的豪华MPV，让大车也可以灵活
模块化平台一直是大众重点宣传的技术，并且大众在很早之前就已经在中国使用模块化平台，至今也被很多车企效仿。全新威然基于MQB-B平台，这是他拥有了一台轿车或SUV所拥有的属性，对于这辆车长超过5.3米的MPV来说，他的整体操控比较灵活，同时引入了EA888高功率发动机，虽然没有像搭载同款发动机的其他车型那么暴躁，但整体的驾控感觉还是偏向轻盈。整体来看威然的调教比之前驾驶的途昂X要更温和，大部分时间变速箱将发动机转速维持在1500-1700转运行，保持平稳的输出。
为了提升驾控感受，除了上面提到的这些之外，威然还下了很多功夫。比如它的纵向摆臂、稳定杆、下弹簧摇臂均采用超高强度钢材打造，使得重量下降、强度提升。
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作为一台MPV为了照顾乘客而设定的，底盘调校比较软，在日常驾驶过程中，过不平整路面会很柔和，转向来看，方向盘很轻，偏轿车化的转向更加灵敏，但并没有让第二排的乘客乘坐起来不是很安稳。总的来说，驾驶起来更加接近SUV，而乘坐感受更像一台高级感十足的MPV车型。
精雕细刻的豪华配置
威然作为一辆商务MPV，自然要有一些豪华的配置得以展现，否则是无法在这一市场中立足，只有这些豪华的细节之处，才能对外展示出威然车主的品味如何。在说豪华配置之前，消费者可能在网络上只能查到威然的一些传统的常规配置，毕竟很多豪华配置在网络中很难全面展现出来。
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上汽大众威然的地台采用了专门定制了长绒礼宾地毯，绒面层采用尼龙纱线织成，绒高5-6mm，有吸音、隔热、防滑等作用，并且脚感踩上去非常舒适，有种商务舱的感觉。此外，威然的第二排还配有宾利同款的航空睡眠头枕，支持4档高度调节，侧翼可调角度达到了34°，同时还带有多种按摩手法的气动按摩座椅，满足了几乎大部分第二排客人的多元化需求，这一点在其他商务MPV中很难看到，可以说威然将第二排的豪华氛围武装到了牙齿。
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当然这些都是威然的加分项，不过在目前的时代下，仪式感同样不能缺席。解锁车辆时，威然的IQ.Light大灯会缓缓亮起，车门两侧会投射出一条尊迎礼宾光影地毯，智能电动侧滑门会缓缓的打开，这种仪式感你要想在GL8上看到，那只有艾维亚的顶配版本了，售价也领先威然很多，可见威然的诚意。
写在最后：
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都说“光说不练假把式”，很多消费者对于一款车的好坏与否还是停留在网络看车的阶段，毕竟网络上的“键盘车神”太多，有些信息会误导消费者，网络就是一个虚拟的世界，很多还是需要事实说话。说了这么多威然的好，包括威然还以86.6分的历史最高分获得了中国汽车风云盛典的最受欢迎MPV，这完全可以说是拿到了国内汽车界的“奥斯卡”奖，虽然获得好评无数但消费者还是需要到店亲身体验一番，便可知晓威然的产品实力究竟如何。但笔者敢肯定，不管你是企业家、还是创业成功人士，甚至是二胎家庭，上汽大众威然绝对是一个满足你日常一切所需的伙伴。
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