总是看到韩国人之间相互联系支持,好希望成员们也能支持下嘉尔,给他留言什么的,但是没有一个人在他release东西的时候表示过。
90%的ig7都是通过嘉尔认识搞七然后转担或者因为他的中国人身份恨他,不论中外。其实也能理解,连我最close的韩国朋友都明确表示过讨厌jackson,说他是中国掌柜,不要脸。也能看出普通韩国人对于他的看法了。
这条路一直是一个人。
希望你不要背负太多,没有一个人有责任牺牲自己的身体和精神健康为一个民族国家的影响力做贡献,只此一次的自己的人生,我们都尽最大努力就好。
90%的ig7都是通过嘉尔认识搞七然后转担或者因为他的中国人身份恨他,不论中外。其实也能理解,连我最close的韩国朋友都明确表示过讨厌jackson,说他是中国掌柜,不要脸。也能看出普通韩国人对于他的看法了。
这条路一直是一个人。
希望你不要背负太多,没有一个人有责任牺牲自己的身体和精神健康为一个民族国家的影响力做贡献,只此一次的自己的人生,我们都尽最大努力就好。
韩国汽车工业的崛起之路(4)
来源于砺石汽车 ,作者王剑
生逢乱世,身若浮萍。这些做过亡国奴的韩国商人,内心最期盼的就是国家强大,渴望真正造出自主设计和制造的汽车。
1971年,在金哲浩的全力推动下,起亚成功推出了自主研发的E_2000和E-3800款小汽车。
不过汽车工业核心在于发动机,那时韩国汽车产业的掣肘之处就是无法生产出国产汽油发动机。
这也成为现代、起亚等多家韩国汽车制造商的心头痛。
不仅如此,韩国汽车产业还曾尝试CKD方式生产,即采用全散件组装模式生产汽车。
这种生产模式虽然让韩国汽车工业接触到了更多的汽车零部件,各家车企也对车辆构造有了更全面的认知,可依然没能掌握到核心技术。
技术没掌握,产能也跟不上。
数据显示,1961到1970年的十年,韩国汽车年产总量仅为2.8万台,满大街跑的依然是进口车。
经历了SKD、CKD生产方式的韩国车企不仅自身毫无建树,还拖累了合作的外资公司,它们纷纷撤回本国。
1970年,面对汽车产业的萧条,朴正熙政府祭出猛药,推出汽车工业育成计划,以军事命令的方式制定了重要零部件国产化目标,同时给汽车重要配件制造所涉及的原材料制定免关税政策。
在这种强力的政府支持背景下,率先杀出一条血路的是起亚。
1973年,韩国第一个具备整车生产制造的工厂在起亚成立,随后韩国首台汽油发动机正式下线。
1974年10月,搭载了首款自主研发发动机的起亚Brisa轿车正式面世,正式结束了韩国无法自主研发和生产汽车的历史。
这台汽车也是后来韩国首个出口海外的汽车品牌,成为韩国人的骄傲。
一个月后,68岁的金哲浩带着自豪和欣慰离开了人世。起亚由金哲浩的长子金相浃执掌。
同年,现代汽车公司通过引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘等技术,开始专心“闭门造车”。
虽然早期现代与福特合作十分愉快,可郑周永对现代不能造出真正的“国产车”始终很介怀,他最终决定,终止与福特的合作,自己开干。
1976年1月,通过引进和吸收欧洲与日本的造车技术,现代汽车终于制造出完全自主研发的微型轿车Pony(小马)。
这款车上市后在韩国的火爆程度不亚于我国早年的桑塔纳,成为韩国汽车市场实实在在的一匹“黑马”。
韩国汽车市场由此形成了现代与起亚同台竞争的激烈场面,起亚因先行一步,销售上略胜一筹。
通过政府投资和企业研发,韩国汽车工业开始呈现出蒸蒸日上的势头。
1978年,起亚又制造出了韩国的第一台柴油发动机。
同一年,现代的Pony成功出口到了拉美市场,同期韩国主流汽车品牌零部件国产化率也达到85%。
这时期,韩国以汽车、造船等工业为代表的兴起,带动了多项产业快速发展,韩国经济迸发出了令人惊叹的“汉江奇迹”。
1979年,韩国GDP已从1962年的全球第101位跃居到第49位;人均GDP从1965年的108美元跃升至1783美元;电视、冰箱、洗衣机在韩国城市家庭已极为普遍。
这些经济成就,与郑周永、金哲浩等企业家在逆境中展现出的奋发图强的爱国精神密不可分。不过,在我们感慨这些韩国商人的爱国情怀的同时也必须看到,仅仅靠热情是造不出车的。
来源于砺石汽车 ,作者王剑
生逢乱世,身若浮萍。这些做过亡国奴的韩国商人,内心最期盼的就是国家强大,渴望真正造出自主设计和制造的汽车。
1971年,在金哲浩的全力推动下,起亚成功推出了自主研发的E_2000和E-3800款小汽车。
不过汽车工业核心在于发动机,那时韩国汽车产业的掣肘之处就是无法生产出国产汽油发动机。
这也成为现代、起亚等多家韩国汽车制造商的心头痛。
不仅如此,韩国汽车产业还曾尝试CKD方式生产,即采用全散件组装模式生产汽车。
这种生产模式虽然让韩国汽车工业接触到了更多的汽车零部件,各家车企也对车辆构造有了更全面的认知,可依然没能掌握到核心技术。
技术没掌握,产能也跟不上。
数据显示,1961到1970年的十年,韩国汽车年产总量仅为2.8万台,满大街跑的依然是进口车。
经历了SKD、CKD生产方式的韩国车企不仅自身毫无建树,还拖累了合作的外资公司,它们纷纷撤回本国。
1970年,面对汽车产业的萧条,朴正熙政府祭出猛药,推出汽车工业育成计划,以军事命令的方式制定了重要零部件国产化目标,同时给汽车重要配件制造所涉及的原材料制定免关税政策。
在这种强力的政府支持背景下,率先杀出一条血路的是起亚。
1973年,韩国第一个具备整车生产制造的工厂在起亚成立,随后韩国首台汽油发动机正式下线。
1974年10月,搭载了首款自主研发发动机的起亚Brisa轿车正式面世,正式结束了韩国无法自主研发和生产汽车的历史。
这台汽车也是后来韩国首个出口海外的汽车品牌,成为韩国人的骄傲。
一个月后,68岁的金哲浩带着自豪和欣慰离开了人世。起亚由金哲浩的长子金相浃执掌。
同年,现代汽车公司通过引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘等技术,开始专心“闭门造车”。
虽然早期现代与福特合作十分愉快,可郑周永对现代不能造出真正的“国产车”始终很介怀,他最终决定,终止与福特的合作,自己开干。
1976年1月,通过引进和吸收欧洲与日本的造车技术,现代汽车终于制造出完全自主研发的微型轿车Pony(小马)。
这款车上市后在韩国的火爆程度不亚于我国早年的桑塔纳,成为韩国汽车市场实实在在的一匹“黑马”。
韩国汽车市场由此形成了现代与起亚同台竞争的激烈场面,起亚因先行一步,销售上略胜一筹。
通过政府投资和企业研发,韩国汽车工业开始呈现出蒸蒸日上的势头。
1978年,起亚又制造出了韩国的第一台柴油发动机。
同一年,现代的Pony成功出口到了拉美市场,同期韩国主流汽车品牌零部件国产化率也达到85%。
这时期,韩国以汽车、造船等工业为代表的兴起,带动了多项产业快速发展,韩国经济迸发出了令人惊叹的“汉江奇迹”。
1979年,韩国GDP已从1962年的全球第101位跃居到第49位;人均GDP从1965年的108美元跃升至1783美元;电视、冰箱、洗衣机在韩国城市家庭已极为普遍。
这些经济成就,与郑周永、金哲浩等企业家在逆境中展现出的奋发图强的爱国精神密不可分。不过,在我们感慨这些韩国商人的爱国情怀的同时也必须看到,仅仅靠热情是造不出车的。
国乒又输了!苦战5局不敌韩国劲敌,3大项目全军覆没、无缘冠军
北京时间6月26日晚,乒乓球WTT斯洛文尼亚赛双打项目的对决全部结束,中国队在遭遇了女双全军覆没、混双大获全胜夺冠之后,男双向鹏/林诗栋杀入决赛,与韩国劲敌张禹珍/赵大成展开对决。
在此之前,向鹏/林诗栋半决赛就差点输给韩国人,挽救赛点后3-2险胜安宰贤/赵承敏,而决赛之战双方又是打到决胜局才分出胜负,结果这次国乒小将没能一黑到底,在2-1领先的情况下2-3落败:至此,国乒男双、女双、女单三个项目均已全军覆没,真是遗憾!
关注乒坛的朋友们都知道,韩国队近年来在男双领域颇有建树,之前李尚洙/郑荣植就曾排名世界第一,后来张禹珍/林钟勋又摘得世乒赛银牌,而张禹珍/赵大成几天前才在克罗地亚赛上爆冷横扫世界排名第一的宇田幸矢/户上隼辅夺冠,这次又打进了决赛,的确有两把刷子。
相对来说,2003年出生的向鹏和2005年出生的林诗栋以前参加外战的机会很少,配合男双的经验也一般,半决赛就赢得非常惊险,被安宰贤/赵承敏逼入了绝境,所以决赛之战大家都为他俩捏了一把汗。
果然,比赛开始后张禹珍/赵大成就在场上占据了主动,迅速取得了领先的优势——韩国运动员的单板质量都非常高,而且心理素质非常过硬,之前和宇田幸矢/户上隼辅打的时候就极其顽强,所以向鹏/林诗栋确实面临巨大的麻烦,很快便以6-11输掉首局,情况不妙。
第二局国乒小将取得了开局领先的优势,而张禹珍/赵大成却在近台玩起了连续搓球吸短的套路得分,这在双打比赛中比较少见,但也说明向鹏/林诗栋二人退台有些太远,丧失了主动权,很快便被对方逆转拿到3个局点。
面对困难,向鹏/林诗栋也是突然爆发,一口气连得5分、12-10逆转扳回一城,韩国组合失误有些偏多。第三局韩国组合的心态明显发生了变化,之前3个局点没拿下让张禹珍/赵大成士气全无,很快便稀里糊涂地4-11惨败:果然困难像弹簧,你强他就弱、你弱他就强!
第四局张禹珍/赵大成再次开局领先被追平,眼看着就要完蛋,二人最终还是以12-10险胜,比赛被拖入决胜局!第五局大战,张禹珍/赵大成强行突破国乒防线,再次以10-7领先拿到3个赛点,而这次国乒小将没能实现逆转,最终8-11惜败,遗憾止步亚军:尽力了!
在此之前,国乒女双连续输给韩国、印度、捷克与斯洛伐克选手,冠军被中国香港队的杜凯琹/朱成竹拿下;而国乒女单则被日本队的平野美宇、小盐遥菜等人打垮,无人晋级决赛;如今男双也折戟沉沙,可惜了!
从本次比赛的双打结局上看,亚洲运动员的优势非常明显。但如果算上没参赛的选手的话未必会如此,瑞典、德国等队伍的男双组合实力都非常不错,去年世乒赛的冠军也是被法尔克/卡尔松拿到,所以国乒的备战仍需全方面防御才行。
期待接下来的男单决赛向鹏能实现复仇,打败张禹珍夺得冠军:加油!
来源:全言
北京时间6月26日晚,乒乓球WTT斯洛文尼亚赛双打项目的对决全部结束,中国队在遭遇了女双全军覆没、混双大获全胜夺冠之后,男双向鹏/林诗栋杀入决赛,与韩国劲敌张禹珍/赵大成展开对决。
在此之前,向鹏/林诗栋半决赛就差点输给韩国人,挽救赛点后3-2险胜安宰贤/赵承敏,而决赛之战双方又是打到决胜局才分出胜负,结果这次国乒小将没能一黑到底,在2-1领先的情况下2-3落败:至此,国乒男双、女双、女单三个项目均已全军覆没,真是遗憾!
关注乒坛的朋友们都知道,韩国队近年来在男双领域颇有建树,之前李尚洙/郑荣植就曾排名世界第一,后来张禹珍/林钟勋又摘得世乒赛银牌,而张禹珍/赵大成几天前才在克罗地亚赛上爆冷横扫世界排名第一的宇田幸矢/户上隼辅夺冠,这次又打进了决赛,的确有两把刷子。
相对来说,2003年出生的向鹏和2005年出生的林诗栋以前参加外战的机会很少,配合男双的经验也一般,半决赛就赢得非常惊险,被安宰贤/赵承敏逼入了绝境,所以决赛之战大家都为他俩捏了一把汗。
果然,比赛开始后张禹珍/赵大成就在场上占据了主动,迅速取得了领先的优势——韩国运动员的单板质量都非常高,而且心理素质非常过硬,之前和宇田幸矢/户上隼辅打的时候就极其顽强,所以向鹏/林诗栋确实面临巨大的麻烦,很快便以6-11输掉首局,情况不妙。
第二局国乒小将取得了开局领先的优势,而张禹珍/赵大成却在近台玩起了连续搓球吸短的套路得分,这在双打比赛中比较少见,但也说明向鹏/林诗栋二人退台有些太远,丧失了主动权,很快便被对方逆转拿到3个局点。
面对困难,向鹏/林诗栋也是突然爆发,一口气连得5分、12-10逆转扳回一城,韩国组合失误有些偏多。第三局韩国组合的心态明显发生了变化,之前3个局点没拿下让张禹珍/赵大成士气全无,很快便稀里糊涂地4-11惨败:果然困难像弹簧,你强他就弱、你弱他就强!
第四局张禹珍/赵大成再次开局领先被追平,眼看着就要完蛋,二人最终还是以12-10险胜,比赛被拖入决胜局!第五局大战,张禹珍/赵大成强行突破国乒防线,再次以10-7领先拿到3个赛点,而这次国乒小将没能实现逆转,最终8-11惜败,遗憾止步亚军:尽力了!
在此之前,国乒女双连续输给韩国、印度、捷克与斯洛伐克选手,冠军被中国香港队的杜凯琹/朱成竹拿下;而国乒女单则被日本队的平野美宇、小盐遥菜等人打垮,无人晋级决赛;如今男双也折戟沉沙,可惜了!
从本次比赛的双打结局上看,亚洲运动员的优势非常明显。但如果算上没参赛的选手的话未必会如此,瑞典、德国等队伍的男双组合实力都非常不错,去年世乒赛的冠军也是被法尔克/卡尔松拿到,所以国乒的备战仍需全方面防御才行。
期待接下来的男单决赛向鹏能实现复仇,打败张禹珍夺得冠军:加油!
来源:全言
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